皮帶輸送機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔平巷皮帶司機(jī)教案主講：課時(shí)：義煤集團(tuán)洛陽(yáng)義安煤礦培訓(xùn)中心教學(xué)內(nèi)容皮帶輸送機(jī)使用及維護(hù)授課時(shí)數(shù)教學(xué)目的通過教學(xué)講解皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理；皮帶輸送機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)；皮帶輸送機(jī)日常檢修與維護(hù)，提高發(fā)現(xiàn)問題、處理問題、解決問題的能力。教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)1、皮帶輸送機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2、皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理3、皮帶輸送機(jī)的操作使用及故障處理4、皮帶輸送機(jī)的檢修與維護(hù)教學(xué)方法講述、討論、提問、案例教具幻燈、投影本課小結(jié)通過以上學(xué)習(xí)，同學(xué)們對(duì)皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理、正常操作及日常檢修與維護(hù)已經(jīng)有所了解，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握，并在以后的實(shí)際工作中細(xì)心體會(huì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用理論指導(dǎo)工作。思考題1、皮帶輸送機(jī)的型號(hào)怎樣分類的?2、皮帶輸送機(jī)由哪幾部分組成?各部分的主要作用是什么？3、皮帶輸送機(jī)操作注意事項(xiàng)有哪些?4、皮帶輸送機(jī)的維護(hù)注意事項(xiàng)?第一章膠帶運(yùn)輸機(jī)帶式輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它具有運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、使用壽命長(zhǎng)，且對(duì)煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此，得到了廣泛使用。第一節(jié)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理一、帶式輸送機(jī)的類型及適用條件帶式輸送機(jī)按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動(dòng)式，大巷中使用較多的也是滾筒驅(qū)動(dòng)式，但也有用鋼絲繩牽引式的，主井帶式運(yùn)輸一般采用鋼絲繩牽引式。帶式輸送機(jī)按傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式；接輸送帶的強(qiáng)度不同，可分為通用型和強(qiáng)力型；按帶式輸送機(jī)作用不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送機(jī)的安裝方式不同，可分為落地式、吊掛式和組合式。帶式輸送機(jī)既可用于水平運(yùn)輸，又可用于傾斜運(yùn)輸。當(dāng)用于傾斜運(yùn)輸時(shí)其傾角受到一定限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過180，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過150。2005年元月在鄭煤集團(tuán)在告成煤礦13擴(kuò)大區(qū)主斜井成功投入運(yùn)行30°大傾角上運(yùn)強(qiáng)力膠帶，為大傾角敷設(shè)帶式輸送機(jī)提供了成功經(jīng)驗(yàn)。為減小輸送帶的嚴(yán)重磨損，帶式輸送機(jī)不宜運(yùn)送有棱角的貨物。目前，在煤礦中常用的帶式輸送機(jī)主要有：DX型鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)、吊掛式帶式輸送機(jī)、可伸縮帶式輸送機(jī)、普通帶式輸送機(jī)及DTL型電動(dòng)滾筒等。二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）帶式輸送機(jī)的組成帶式輸送機(jī)的組成部分有：機(jī)頭部（包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、滾筒等）、機(jī)身部（包括機(jī)架、托輥）、機(jī)尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等）等（二）帶式輸送機(jī)的工作原理輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠輸送帶(或鋼絲繩)與驅(qū)動(dòng)滾簡(jiǎn)（或驅(qū)動(dòng)輪）之間的摩擦力，使輸送帶(或鋼絲繩)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨載由裝載端運(yùn)到卸載端的目的。（三)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)現(xiàn)以滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)為例，簡(jiǎn)單介紹帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。帶式輸送機(jī)的主要組成部分有：輸送帶、托架及機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等。1．輸送帶輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。輸送帶種類很多。按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu)。（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機(jī)上。夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護(hù)。帆布由棉、尼龍等纖維織成或?yàn)榛旒徫铩７紝佑脕?lái)承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護(hù)層用來(lái)防止外界物體對(duì)帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。（2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成強(qiáng)力輸送帶。（3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加之帶式輸送機(jī)的摩擦傳動(dòng)，所以井下使用的輸送帶必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。2．托輥和機(jī)架托輥用來(lái)支承輸送帶，減少輸送帶運(yùn)行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)。托輥安裝在機(jī)架上。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥4種：（1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個(gè)托輥組合而成，槽角一般為300，其結(jié)構(gòu)如圖7-5所示，可拆式帶式輸送機(jī)的槽形托輥中的3個(gè)托輥是互相鉸接的，其中兩個(gè)側(cè)托輥掛在機(jī)架上；通用固定式帶式輸送機(jī)的槽形托輥是固定在機(jī)架上的。上托輥的間距一般為1.5m。（2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長(zhǎng)托輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機(jī)架的支座里。（3）調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機(jī)上。因該種輸送機(jī)的托輥是固定地安裝在機(jī)架上的，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，不能用挪動(dòng)托輥位置的辦法來(lái)糾正跑偏現(xiàn)象，故在帶式輸送機(jī)的重載段每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6-8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時(shí)，立輥帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸送帶向中心移動(dòng)，則槽形托輥和平行托輥亦隨之?dāng)[動(dòng)，使跑偏的輸送帶被糾正過來(lái)。（4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用以緩和貨載對(duì)輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶。這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個(gè)橡膠圈。機(jī)架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機(jī)架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機(jī)架固定在地基上，而拆移式是在機(jī)架與機(jī)架之間、托輥與機(jī)架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個(gè)機(jī)架沒有一個(gè)螺栓。繩架吊掛式的鋼絲繩機(jī)架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個(gè)落地式緊繩托架。這種機(jī)架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材，又便于拆裝。3．驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)通過液力偶合器和減速器帶動(dòng)主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。（1）驅(qū)動(dòng)裝置的布置型式。驅(qū)動(dòng)裝置有單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不大的帶式輸送機(jī)。一般驅(qū)動(dòng)裝置均布置在機(jī)頭卸載端。采用單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)滾筒需用一對(duì)齒數(shù)相等的齒輪連接起來(lái)；采用雙電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)可將齒輪去掉，由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)漆簡(jiǎn)。（2）驅(qū)動(dòng)裝置的組成。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，則還有一對(duì)傳動(dòng)齒輪。①電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)一般采用交流電動(dòng)機(jī)，電壓等級(jí)一般采用660V/1140V。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，目前，礦井帶式輸送機(jī)的電機(jī)也逐步采用了6000V高壓電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)是帶式輸送機(jī)的原動(dòng)力。②聯(lián)軸節(jié)。帶式輸送機(jī)通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷聯(lián)軸節(jié)。③減速器。帶式輸送機(jī)的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，以達(dá)到一定的傳動(dòng)比，使驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速降低。④驅(qū)動(dòng)滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。⑤導(dǎo)向滾筒。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動(dòng)滾筒圍包角及改變膠帶的運(yùn)行方向，從而使驅(qū)動(dòng)滾筒有足夠的牽引力。導(dǎo)向滾筒應(yīng)根據(jù)驅(qū)動(dòng)滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)設(shè)置。4．張緊裝置拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。張緊裝置主要分為機(jī)械張緊裝置和重砣張緊裝置兩類。除此以外還有電動(dòng)張緊裝置和液壓張緊裝置等5．儲(chǔ)帶裝置儲(chǔ)帶裝置是用來(lái)把可伸縮帶式輸送機(jī)伸縮前后的多余輸送帶暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)，以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要，它裝設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)裝置的后面。6．制動(dòng)裝置帶式輸送機(jī)在平均傾角大于40的巷道向上運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。制動(dòng)器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動(dòng)器及液壓盤式制動(dòng)器等。7．清掃裝置清掃裝置安設(shè)在卸載端，用來(lái)清掃膠帶表面的粘附物料。目前我國(guó)帶式輸送機(jī)上使用較多的是刮板式清掃器。其刮板(用橡膠帶制成)靠重砣的重量緊貼在輸送帶上，將卸載后輸送帶表面的粘附物料刮掉。這種重砣刮板式清掃裝置的使用效果不好。近年來(lái)，各部門己廣泛使用彈簧式清掃刮板，其效果較好。除在輸送機(jī)的卸載端外，還在靠近機(jī)尾換向滾筒內(nèi)側(cè)處安設(shè)有清掃裝置，一般為犁形清掃裝置，使刮板緊貼輸送帶的內(nèi)表面（回空段輸送帶的上表面)，清掃運(yùn)輸時(shí)撒落和粘附的物科。清掃裝置對(duì)雙滾筒傳動(dòng)的帶式輸送機(jī)，尤其是分別傳動(dòng)的帶式輸送機(jī)更為重要。因?yàn)檩斔蛶аb煤的上表面要與傳動(dòng)滾筒表面接觸，若清掃不凈，煤粉會(huì)粘結(jié)在傳動(dòng)滾筒表面，使輸送帶磨損過快，還會(huì)造成兩個(gè)傳動(dòng)滾筒直徑的差異而使電動(dòng)機(jī)功率分配不均，甚至發(fā)生事故。（1）板式清掃器板式清掃器安設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭卸載滾筒下部的機(jī)頭架上，用以對(duì)卸載后殘載、黏集在輸送帶承載面上的煤粉和污物進(jìn)行清掃。一般有彈簧式清掃器和重砣式清掃器兩種型式。這兩種清掃器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在各類帶式輸送機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。（2）犁式清掃器犁式清掃器安設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)尾滾筒的前部，用以清掃輸送帶非承載面的雜物，以免其進(jìn)入機(jī)尾滾筒。犁式刮板也是由兩層鋼板夾一層橡膠板組成，依靠自身重量壓在輸送帶的非承載面。為了伸、縮輸送帶，可用懸吊器將犁板吊起。第二節(jié)帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置一、對(duì)帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的要求帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的作用主要有兩個(gè)：一是防止帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)享故；另一個(gè)作用是保護(hù)輸送帶。因此，安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。二、帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理（一）安全保護(hù)裝置的類型根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。（2）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。（3）必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。（4）應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。（5）在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：1．輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置；2．在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。（7）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。（8）帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。（9）帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動(dòng)裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動(dòng)裝置。（二）安全保護(hù)裝置的保護(hù)原理1．防跑偏保護(hù)裝置的作用原理帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護(hù)將會(huì)因跑偏而撕毀輸送帶。目前，帶式輸送機(jī)大多采用行程開關(guān)式防跑偏保護(hù)裝置。它由防偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶將立輥推向外側(cè)，使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2．堆煤保護(hù)裝置堆煤保護(hù)裝置，又叫煤位保護(hù)裝置。它是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時(shí)，堆煤保護(hù)裝置控制帶式輸送機(jī)停機(jī)。堆煤保護(hù)裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。（1）碳極式堆煤保護(hù)裝置，由堆煤傳感器和控制箱構(gòu)成。堆煤傳感器(一條電纜或特制的煤位探頭)置于煤倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動(dòng)觸頭，當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接觸時(shí)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。（2）偏擺式堆煤保護(hù)裝置，由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成。偏擺傳感器安裝在煤倉(cāng)上口或兩部帶式輸送機(jī)的搭接處。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時(shí)開關(guān)，懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時(shí)，鋼球壓在延時(shí)開關(guān)上。當(dāng)煤位上升使傳感器傾斜超過動(dòng)作角度時(shí)，鋼球滾開，開關(guān)延時(shí)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)；當(dāng)煤下降后，傳感器恢復(fù)垂直狀態(tài)，鋼球又壓住延時(shí)開關(guān)，使其瞬時(shí)復(fù)位。3．煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測(cè)礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)帶式輸送機(jī)周圍溫度和煙塵濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，裝置中的報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)斷電停機(jī)，灑水滅火。煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報(bào)警器和噴水裝置組成。一般煙霧保護(hù)的傳感器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。4．溫度保護(hù)溫度保護(hù)通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器，對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件（如傳動(dòng)滾筒)是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器，一旦溫度過高，保護(hù)裝置動(dòng)作，輸送機(jī)便停止運(yùn)行。5．綜合保護(hù)與集中控制裝置隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺(tái)構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù)，并可執(zhí)行灑水降溫，它具有電動(dòng)機(jī)功率、膠帶運(yùn)行速度、緊急停車開關(guān)動(dòng)作位置、跑偏開關(guān)動(dòng)作位置、主電動(dòng)機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示，可配合CST等軟啟動(dòng)系統(tǒng)工作，同時(shí)對(duì)主電動(dòng)機(jī)、給煤機(jī)和閘電動(dòng)機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù)?，F(xiàn)有的煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置需配套不同類型的保護(hù)傳感器共同組成控制系統(tǒng)。因各生產(chǎn)廠家采用的技術(shù)不同，其性能互有差異，目前集團(tuán)公司大多使用焦作華飛、宿州華科、河北承德等綜合保護(hù)裝置，其控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運(yùn)算放大器、CMOS集成電路、單片機(jī)等構(gòu)成，所有控制及傳感器信號(hào)輸入控制箱，進(jìn)行分析判斷，并發(fā)出控制各種設(shè)備的指令，使帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)得到完善保護(hù)。通常具有如下性能特點(diǎn)：（1）具有工作狀態(tài)、故障種類的LED顯示。（2）起車前能夠發(fā)出車預(yù)警信號(hào)，還具語(yǔ)言預(yù)警及語(yǔ)言故障報(bào)警功能。（3）既能單機(jī)使用，又可實(shí)現(xiàn)由多條帶式輸送機(jī)組成集控的運(yùn)輸系統(tǒng)，并在集控制時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通訊。（4）集控時(shí)各臺(tái)均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術(shù)，使運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。（5）故障自鎖及解鎖功能。（6）全線系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示功能。（7）全線聯(lián)系及對(duì)講功能。（8）能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)的多種保護(hù)功能，各種保護(hù)傳感器動(dòng)作的同時(shí)有故障種類指示及警報(bào)或有語(yǔ)言報(bào)警。傳感器輸入信號(hào)均為低電平有效；動(dòng)作類型可分保護(hù)后立即停機(jī)和延時(shí)停機(jī)等。

煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置通常具有“單臺(tái)”和多臺(tái)聯(lián)機(jī)的“集控”兩種工作方式，集中控制時(shí)具有連鎖保護(hù)功能，即某1臺(tái)停機(jī)時(shí)，向其供煤的帶式輸送機(jī)連鎖停機(jī)，具有逆煤流延時(shí)順序起動(dòng)開車功能。裝置在手動(dòng)控制方式下，配接開停傳感器可實(shí)現(xiàn)順煤流延時(shí)順序起動(dòng)開車。無(wú)論在集控方式或手動(dòng)方式下，該裝置均有起動(dòng)開車延時(shí)功能、語(yǔ)言預(yù)警功能、故障停車保護(hù)功能、故障顯示功能、故障語(yǔ)言報(bào)警功能、故障自鎖及解鎖功能、并具運(yùn)行狀態(tài)、故障種類的LED顯示，以及多機(jī)“集控”時(shí)全線系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示功能、全線信號(hào)聯(lián)絡(luò)及對(duì)講功能。（1）單臺(tái)使用：開車前將工作方式設(shè)定為“單機(jī)”，然后用裝置的控制面板信號(hào)按鈕聯(lián)系起停車，用起、停按鈕對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行起、停車控制。同時(shí)面板上設(shè)有的各種狀態(tài)指示燈指示裝置的工作狀態(tài)。（2）多臺(tái)聯(lián)機(jī)使用（集控方式）。開車前將工作方式設(shè)定為“集控”按運(yùn)輸系統(tǒng)中各條膠帶機(jī)的煤流順序，依次設(shè)定相應(yīng)各臺(tái)主機(jī)的編號(hào)。

①正常起車：根據(jù)開采工作面的需要，工作面帶式輸送機(jī)一般設(shè)置為首臺(tái)，由人工直接控制，當(dāng)采面出煤時(shí)，司機(jī)操作工作面帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的“起車”按鈕，工作面帶式輸送機(jī)開始運(yùn)行，當(dāng)煤流碰到安裝在機(jī)接近機(jī)頭位置的開車傳感器時(shí)，給與工作面帶式輸送機(jī)搭接的轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)的控制單元發(fā)送開車信號(hào)，控制轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)開車，煤流碰到安裝在轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)接近機(jī)頭位置的開車傳感器時(shí)，順控下一臺(tái)搭接帶式輸送機(jī)起車，依次類推，直到末臺(tái)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，把采區(qū)工作面的煤運(yùn)到煤倉(cāng)；此外，有些產(chǎn)品的集控時(shí)的起車方式是根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)中各條膠帶機(jī)的運(yùn)長(zhǎng)、帶速測(cè)算出每部膠帶的煤流時(shí)間，設(shè)定各臺(tái)帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置順控下臺(tái)帶式輸送機(jī)起車時(shí)間，由“首臺(tái)帶式輸送機(jī)→中間轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)→末臺(tái)帶式輸送機(jī)”之間的時(shí)序?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。②正常停車：當(dāng)開采工作面停止出煤時(shí)，由司機(jī)操作工作面帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的“停車”按鈕停車，當(dāng)安裝在工作面帶式輸送機(jī)機(jī)頭的開車傳感器無(wú)煤時(shí)，不再向與工作面帶式輸送機(jī)搭接的轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)控制裝置發(fā)送開車信號(hào)，中間的各臺(tái)轉(zhuǎn)載膠帶機(jī)在煤運(yùn)完后自動(dòng)停車，如此依次進(jìn)行，整條運(yùn)輸線按順煤流方向逐臺(tái)直至全線停車；在以時(shí)序控制的集控系統(tǒng)，在工作面帶式輸送機(jī)停車后，按設(shè)定的延時(shí)時(shí)間依次停各臺(tái)轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)至全線停車。

③故障停車：出現(xiàn)保護(hù)故障時(shí)，故障停車的那一臺(tái)向全線送出故障語(yǔ)音報(bào)警信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)全線的立即停車，全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對(duì)各臺(tái)的起停作對(duì)位顯示。目前，各種類型由帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置組成的控制系統(tǒng)，以其體積小、質(zhì)量輕、經(jīng)濟(jì)、可靠、操作維護(hù)方便、保護(hù)功能齊全、易于安裝使用等優(yōu)點(diǎn)在煤礦井下帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)控制上得到廣泛使用。因各自的制造廠家不同，其性能特點(diǎn)、使用方法略有不同，用戶在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)選型時(shí)，結(jié)合本單位的實(shí)際情況，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，充分考慮各自產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，需監(jiān)控帶式輸送機(jī)的運(yùn)長(zhǎng)、功率、帶寬、驅(qū)動(dòng)方式等配置參數(shù)，合理配備各種保護(hù)傳感器的種類及數(shù)量，以確保帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全高效。第三節(jié)帶式輸送機(jī)的操作與維護(hù)一、帶式輸送機(jī)的安全操作（一）司機(jī)上崗的要求帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》的要求認(rèn)真進(jìn)行操作。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中精力，謹(jǐn)慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺。（二）帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制（1）要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達(dá)到會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障；堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機(jī)器，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動(dòng)作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。（3）緊固各部螺釘，調(diào)正輸送帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。（4）清除驅(qū)動(dòng)滾筒至下部帶式輸送機(jī)機(jī)尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機(jī)頭部的設(shè)備清潔?！ぃ?）操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理，處理不了要及時(shí)匯報(bào)。（6）司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無(wú)證人員操作。（7）司機(jī)證要隨身攜帶。在生產(chǎn)實(shí)踐中，所總結(jié)的司機(jī)崗位責(zé)任制概括為：一堅(jiān)守――堅(jiān)守工作崗位；二做到――做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無(wú)雜物；三勤快――維護(hù)保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快；四嚴(yán)格――嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位變接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（三）交接班制度的主要內(nèi)容（1）交接班必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（2）交班時(shí)必須把本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人交待清楚，并有記錄。（3）交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正?，F(xiàn)象時(shí)，不能進(jìn)行交班，應(yīng)報(bào)上級(jí)處理。（4）接班人必須與交班人核對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)提出。（5）雙方同意后，在交接簿上進(jìn)行交接簽字。（6）接班時(shí)應(yīng)對(duì)信號(hào)、安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。（四）帶式輸送機(jī)的操作規(guī)程1、開車前應(yīng)檢查的項(xiàng)目與要求：①各部位螺栓齊全緊固；②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2～3mm，并有足夠的壓力，接觸長(zhǎng)度應(yīng)在85%以上；③機(jī)架聯(lián)接牢固可靠，機(jī)頭、機(jī)尾固定牢固；④托輥齊全，并與帶式輸送機(jī)中心線垂直；⑤輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）；⑥輸送帶接頭平直、合格；⑦油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定；⑧通訊、信號(hào)系統(tǒng)可靠無(wú)故障；⑨各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。2、起動(dòng)運(yùn)行：①起動(dòng)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得信號(hào)聯(lián)系，待收到正確信號(hào)，所有人員離開轉(zhuǎn)動(dòng)部位后方可開機(jī)；②注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常；③保證所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，機(jī)頭、機(jī)尾無(wú)積煤、浮煤；操作人員離開崗位時(shí)要切斷電源并閉鎖；④停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。（五）司機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備（1）認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。（2）檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常。（3）檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無(wú)易傷害輸送帶的硬物，輸送帶有無(wú)卡堵現(xiàn)象。（4）檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全、可靠，安全牢固。（5）檢查消防設(shè)施是否齊全。（6）檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無(wú)擠壓、破損。（7）檢查通訊、信號(hào)系統(tǒng)是否正常。（六）帶式輸送機(jī)在起動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的安全操作注意事項(xiàng)（1）信號(hào)不清、保護(hù)裝置不靈、電動(dòng)機(jī)及減速箱埋住、機(jī)械設(shè)備有異響、故障沒有處理好、電動(dòng)機(jī)溫度超過800C，不許開車。（2）起動(dòng)前先發(fā)出信號(hào)，警告人員離開輸送機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。（3）起動(dòng)時(shí)先點(diǎn)動(dòng)1～2次電動(dòng)機(jī)，聽聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常情況后方可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)中司機(jī)要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象應(yīng)立即處理，處理不了的及時(shí)回報(bào)。二要注意輸送帶運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理或及時(shí)回報(bào)。三要注意開機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不出現(xiàn)誤操作。（5）在正常情況下停機(jī)時(shí)，應(yīng)將帶式輸送機(jī)上的貨物拉運(yùn)完后方能停機(jī)。（6）停機(jī)后應(yīng)清掃各部，保持周圍清潔；同時(shí)將開關(guān)置于零位，并加以閉鎖。二、帶式輸送機(jī)的日常檢查與維護(hù)（一）日常檢查與維護(hù)的內(nèi)容運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)每日最少要有2～4h的集中檢查維修時(shí)間，日常檢查和維護(hù)的內(nèi)容有：（1）輸送帶的運(yùn)行是否正常，有無(wú)卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。（2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。（3）輸送機(jī)各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。（4）減速器、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)及滾筒的溫度是否正常，有無(wú)異響。（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。（6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。（7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。（8）檢查、試驗(yàn)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置。（9）檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜等）是否完好。（10）認(rèn)真填寫日檢記錄。上述檢查若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即安排檢修，及時(shí)排除故障。（二）司機(jī)巡回檢查的內(nèi)容司機(jī)的巡回檢查是一項(xiàng)重要的制度，巡回檢查的重點(diǎn)內(nèi)容是：（1）各發(fā)熱部位溫度是否超過規(guī)定要求。（2）制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。（3）電動(dòng)機(jī)和減速器運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異響。（4）輸送帶張緊力是否適當(dāng)。（5）輸送帶在運(yùn)行中是否有異常跑偏。（6）安全保護(hù)裝置是否動(dòng)作可靠。（7）消防水路是否暢通。（8）信號(hào)裝置是否正常。（三）檢修、維護(hù)帶式輸送機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)（1）帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、液力偶合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動(dòng)部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止發(fā)生絞人事故。（2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。（3）在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，禁止用鐵鍬和其他工具刮板輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。（4）輸送機(jī)停運(yùn)后，必須切斷電源。不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標(biāo)志牌時(shí)，任何人不準(zhǔn)送電開機(jī)。（5）在更換輸送帶和做輸送帶接頭時(shí)，確需點(diǎn)動(dòng)開車或用人力拉動(dòng)輸送帶時(shí)，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán)禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。（6）在對(duì)輸送帶做接頭時(shí)，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5m以外，并派專人停機(jī)、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。（7）在清掃滾筒上粘煤時(shí)，必須先停機(jī)，后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)行邊清理。（8）在檢修輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)制訂專門措施。在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、尾架、傳動(dòng)滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。（9）帶式輸送機(jī)司機(jī)檢查減速器內(nèi)潤(rùn)滑油是否需要補(bǔ)充或更換的方法：①取下減速器的油尺，觀察油跡在油尺上的刻度值，如果油位低于大齒輪半徑的1/2，說明油量少，應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，使補(bǔ)充后的油面超過大齒輪半徑的1/2。②煤炭標(biāo)準(zhǔn)MT-88規(guī)定：新制造或大修后的減速器，在工作250h后應(yīng)更換新油，以后每隔3～6個(gè)月徹底清洗換油。③當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)也必須換油：（a）油的外來(lái)雜質(zhì)含量達(dá)到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時(shí)。（b）除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時(shí)。（c）油質(zhì)不符合要求時(shí)。（10）帶式輸送機(jī)司機(jī)對(duì)滾筒軸承進(jìn)行注油的方法：滾筒軸承檢修后應(yīng)裝入相當(dāng)于其容積2/3的3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次。三個(gè)月清洗并換潤(rùn)滑脂一次。（11）帶式輸送機(jī)司機(jī)對(duì)膠帶的維護(hù)、保養(yǎng)方法：①在條件允許的情況下，盡量減少給煤嘴與膠帶的距離，減緩煤矸對(duì)膠帶的沖擊和磨損。②嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經(jīng)給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現(xiàn)后，要及時(shí)停機(jī)，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機(jī)。③對(duì)膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位要及時(shí)修補(bǔ)。④對(duì)于膠帶接頭嚴(yán)重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時(shí)重新接頭、整形或更換金屬卡子。⑤增設(shè)必要的調(diào)心托滾，防偏保護(hù)、斷帶、打滑保護(hù)，以保證膠帶正常工作，使帶式輸送機(jī)在事故運(yùn)轉(zhuǎn)中能及時(shí)自動(dòng)停機(jī)，防止事故擴(kuò)大，從而保護(hù)膠帶。出現(xiàn)一般的膠帶跑偏現(xiàn)象，調(diào)心托滾可以調(diào)正膠帶運(yùn)行方向。⑥嚴(yán)格按操作規(guī)程操作帶式輸送機(jī)。⑦有淋水的帶式輸送機(jī)道，應(yīng)采取防水措施。（12）帶式輸送機(jī)司機(jī)維護(hù)、使用膠帶輸送機(jī)的方法：①必須保持帶式輸送機(jī)有良好的、清潔的工作環(huán)境，保證電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的散熱條件。機(jī)頭、機(jī)尾和機(jī)身部的煤粉應(yīng)及時(shí)清掃干凈。②應(yīng)盡量避免頻繁啟動(dòng)帶式輸送機(jī)，正常情況下應(yīng)空載啟動(dòng)。在雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)可按先后順序啟動(dòng)，也可同時(shí)啟動(dòng)2個(gè)電機(jī)。③每班工作前必須檢查液力聯(lián)軸器有無(wú)漏油現(xiàn)象，易熔塞是否合格。并檢查液力聯(lián)軸器的充液量，發(fā)現(xiàn)液量不足應(yīng)及時(shí)按規(guī)定補(bǔ)充。補(bǔ)充后的液量應(yīng)達(dá)到液力聯(lián)軸節(jié)說明書的要求。帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中禁止取下液力聯(lián)軸器的保護(hù)罩。④經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊程度，發(fā)現(xiàn)有松弛現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)張緊，緊繩后應(yīng)注意觀察膠帶是否跑偏，若跑偏應(yīng)及時(shí)調(diào)整。⑤應(yīng)定期檢修托輥，檢修時(shí)密封圈內(nèi)必須加適量的潤(rùn)滑脂，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或損壞托輥應(yīng)立即更換。⑥不允許膠帶在傳動(dòng)滾筒上有打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松弛應(yīng)及時(shí)張緊；發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)整，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣現(xiàn)象。⑦經(jīng)常檢查膠帶接頭，發(fā)現(xiàn)局部損壞要及時(shí)修理或更換接頭。⑧清掃器要保持良好的工作狀態(tài)，若部件磨損到一定程度應(yīng)及時(shí)更換。⑨繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時(shí)劃破膠帶。⑩裝載點(diǎn)應(yīng)保持煤矸裝在膠帶正中，不允許從很高的高度上直線裝載，以防大塊煤矸砸壞膠帶。第四節(jié)帶式輸送機(jī)常見事故的預(yù)防與處理一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理（一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是最常見的故障。這類故障重點(diǎn)注意安裝尺寸的精度與日常維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的情況區(qū)別處理。在生產(chǎn)中人們通過實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是：（1）偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運(yùn)行過程中就會(huì)向大的一側(cè)跑偏。（2）偏高不偏低。支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面上，輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。（3）偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。（4）偏后不偏前。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運(yùn)行中便會(huì)向后的一側(cè)跑偏。（二）輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的主要原因有：（1）傳動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；（2）滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；（3）機(jī)頭傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行；（4）傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；（5）托輥安裝不正；（6）給料位置不正；（7）滾筒中心不在機(jī)身中心線上；（8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；（9）機(jī)身不正。（三）輸送帶跑偏的危害輸送帶跑偏不僅會(huì)影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時(shí)，還會(huì)因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。（四）輸送帶跑偏預(yù)防與處理1．預(yù)防措施（1）提高安裝質(zhì)量；（2）提高輸送帶接頭質(zhì)量；（3）加強(qiáng)巡回檢查與維護(hù)；（4）保證裝載不偏；（5）保證清掃裝置正常。2．現(xiàn)場(chǎng)處理方法（1）自動(dòng)托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時(shí)，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心托輥。（2）單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位。（3）適度拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽有，方向不定時(shí)說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以捎除跑偏。（4）調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動(dòng)，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動(dòng)，消除跑偏。（5）校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個(gè)方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。（6）墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對(duì)側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。（7）調(diào)整托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥，消除跑偏。（8）消除煤泥調(diào)偏：輸送帶跑偏點(diǎn)不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥調(diào)偏。（9）校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。（10）校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。（11）托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組。輸送帶在中部跑偏時(shí)，可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏（在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，便于進(jìn)行調(diào)整）。具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。（12）滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l膠帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運(yùn)輸機(jī)縱向中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)；也可將前者左側(cè)軸承座后移或后者右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。（13）張緊處的調(diào)整。膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于帶式輸送機(jī)縱向中心線外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機(jī)縱向中心線方向垂直。具體膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒不水平跑偏的調(diào)整類似。（14）轉(zhuǎn)載物料落料位置對(duì)膠帶跑偏的影響。它的特點(diǎn)是：空載時(shí)不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。轉(zhuǎn)載物料落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其是落料溜槽的水平投影與輸送機(jī)成垂直時(shí)影響最大。偏離輸送機(jī)方向的溜槽傾角越小，物料的水平速度分量越大，對(duì)膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中，膠帶橫斷面上的物料易偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導(dǎo)料槽長(zhǎng)度阻擋物料。（15）滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會(huì)使膠帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大時(shí)，容易使物料落入回程膠帶而粘接在滾筒上，造成跑偏。處理辦法為經(jīng)常檢查清掃器和進(jìn)行人工清掃。（16）輸送帶空載時(shí)發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。（17）雙向運(yùn)行膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整。雙向運(yùn)行的膠帶運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察膠帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整，同時(shí)應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時(shí)，應(yīng)使膠帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻。二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理（一）輸送帶打滑的原因輸送帶打滑的主要原因有（1）輸送帶張力不夠。（2）機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。（3）輸送帶上裝載過多。（4）嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住。（5）清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。（二）輸送帶打滑的危害輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時(shí)加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。（三）輸送帶打滑的預(yù)防防止輸送帶打滑具體措施有：（1）經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。（2）經(jīng)常檢查輸送帶接頭狀況。（3）采取有效的防淋水措施。（4）保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運(yùn)行。（5）裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。（6）停機(jī)時(shí)要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。三、斷帶的預(yù)防與處理（一）斷帶原因（1）輸送帶張力不夠。（2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。（5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機(jī)架卡住。（7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。（二）斷帶的預(yù)防及處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。（2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。（3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。（4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。（5）增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住，應(yīng)立即停機(jī)處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進(jìn)行處理：①清除斷帶處輸送帶上的浮煤；②用卡板卡住斷帶的一頭；③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭；④松開張緊裝置；⑤用絞車牽引輸送帶；⑥割齊輸送帶斷頭；⑦重新連接輸送帶；⑧經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無(wú)間題后，再正式投入使用。精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔品保處人員教育訓(xùn)練教材

作者：劉少四聯(lián)系方式件地址：springsi@21cn品保處人員教育訓(xùn)練教材一.P．Ｄ．Ｃ．Ａ循環(huán)系統(tǒng)．Ｐplan規(guī)劃（工程設(shè)計(jì)），DDo執(zhí)行（生產(chǎn)制造）CCheck查核（檢驗(yàn)測(cè)試），AAction矯正措施．PPADADCSSStudy二.什麼是５Ｓ？怎樣推行５Ｓ運(yùn)動(dòng)？５Ｓ是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng).具體剖析如下:整理:將工作場(chǎng)所的物品區(qū)分為有必要與沒有必要的,除了有必要的留下來(lái)以外,其余都清除掉.整頓:把留下來(lái)的必要用的物品依規(guī)定位置放,並放置整齊,加以標(biāo)示.清掃:將工作場(chǎng)所內(nèi)看得見與看不見的地方清掃干凈,保持工作場(chǎng)所干凈,亮麗.清潔:維持上面3s的成果.素養(yǎng):每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣,並遵守規(guī)則做事,培養(yǎng)主動(dòng)的精神5S容易做,卻不易徹底或持久,究其原因,主要是(人)對(duì)它的認(rèn)識(shí),所以要順利推行5S,第一步就得先消除有關(guān)人員意識(shí)上的障礙.第二.要成立推行組織,設(shè)置推行委員會(huì).設(shè)定推行目標(biāo).擬定活動(dòng)計(jì)劃及活動(dòng)方法.教育訓(xùn)練之實(shí)施.制定推行的方法.制定考核方法.第三.展開文宣造勢(shì)活動(dòng).1).公司推行5S的目的,目標(biāo),宣傳口號(hào),兗賽辦法的宣傳活動(dòng).2).作成標(biāo)語(yǔ),各部門宣導(dǎo).第四.教育訓(xùn)練1).5S概念2).整理、整頓、紅牌子作戰(zhàn)第1階段3).清掃、清潔4).IE、QC改善手法第2階段第五.實(shí)施推行初期可先擇一部門做示範(fàn),然后逐次推廣,活動(dòng)中要與改善的手法結(jié)合.活動(dòng)的成果要予標(biāo)準(zhǔn)化.第六.查核.a.利用查核表.b.紅牌子作戰(zhàn).第七.竟賽擬訂竟賽獎(jiǎng)勵(lì)方法.三.什麼是5M?1M—Man(人)2M—Machine(機(jī)器.設(shè)備)3M—Material(材料)4M—Method(方法)5M—Money(成本)四.什麼是5W2H?5W是What、who、where、when、why2H是Howtodo、Howmuch具體分解如下:What:做什麼,即主題項(xiàng)目及目標(biāo)值.Who:誰(shuí)來(lái)做,即圈內(nèi)員工應(yīng)分工,各有所司.Where:何處進(jìn)行,即進(jìn)行的場(chǎng)所及配合部門.When:何時(shí)去做,即訂出階段做法及預(yù)定進(jìn)度.Why:為什麼要做,這樣做有什麼意義.Howtodo:如何做,即進(jìn)行方法以規(guī)劃設(shè)計(jì).Howmuch:成本如何,即大約需花費(fèi)多少成本.五.品管的七大手法是指哪七大?1.查檢表2.柏拉圖3.特性要因圖4.散布圖5.管制圖6.直方圖7.層別法六.品質(zhì)管理的演變歷程:操作者之品質(zhì)控制.班長(zhǎng),組長(zhǎng)之品質(zhì)控制.檢驗(yàn)員之品質(zhì)控制.以統(tǒng)計(jì)學(xué)來(lái)控制品質(zhì)(SQC)SQC:Statisticalqualitycontrol.全面質(zhì)量管理全員質(zhì)量管理質(zhì)量保証模式下的品質(zhì)控制(ISO9000)七.初步講解ISO9000系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).ISO:Internationalstandardorganization是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織.ISO9000是國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系.它包括ISO9001、ISO9002、ISO9003、ISO9004.ISO9001:設(shè)計(jì)/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式.該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制.ISO9002:生產(chǎn)和安裝保證模式,該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)以預(yù)防為主,是生產(chǎn)的品質(zhì)控制與最終檢驗(yàn)相結(jié)合.ISO9003:最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)的質(zhì)量保證模式,該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)檢驗(yàn)把關(guān).ISO9004:<<質(zhì)量管理和質(zhì)量體系要素—指南>>該標(biāo)準(zhǔn)從企業(yè)質(zhì)量管理的需要出發(fā),闡述了質(zhì)量體系的原則,提出了企業(yè)建立質(zhì)量體系一般包含的基本要素,該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各基本要素的含義、要素的目的、要素間的接口以及各項(xiàng)活動(dòng)的內(nèi)容、要求、方法、人員和所要求的文件、記錄等都作了明確的規(guī)定.八.ISO9000有哪幾個(gè)質(zhì)量關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)?有5個(gè)質(zhì)量關(guān)鍵朮語(yǔ).它們是:質(zhì)量方針、質(zhì)量理管、質(zhì)量體系.質(zhì)量控制、質(zhì)量保證.九.作為質(zhì)量管理對(duì)象的產(chǎn)品可分為哪幾類？作為質(zhì)量管理對(duì)象的產(chǎn)品可分為四大類,它似是:硬件、軟件、流程性材料和服務(wù).十.簡(jiǎn)單介紹一些主要國(guó)家的認(rèn)証標(biāo)志.加拿大丹麥法國(guó)日本德國(guó)韓國(guó)瑞典英國(guó)UL美國(guó)土耳其CE歐洲經(jīng)濟(jì)共同體.十一.品質(zhì)允收標(biāo)準(zhǔn):AQL(Acceptablequalitylevel)1.定義：所謂允收標(biāo)準(zhǔn)是客方認(rèn)定可以接受的不良品率之品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，供方的產(chǎn)品不良品率低于該水平時(shí)，即判定該批產(chǎn)品合格並允收;若不良品率超過此標(biāo)準(zhǔn),則該批產(chǎn)品為拒收或退貨.2.全數(shù)檢驗(yàn):將送驗(yàn)批之產(chǎn)品或物料進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn).3.抽樣檢驗(yàn):自送驗(yàn)批產(chǎn)品中抽取一定數(shù)量的樣本進(jìn)行全檢,並將檢驗(yàn)結(jié)果與買方要求的品質(zhì)合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,從而判定該送檢批產(chǎn)品的品質(zhì)是否合格.4.批:同種產(chǎn)品料或物集聚在一起作為抽驗(yàn)對(duì)象的.5.批量:構(gòu)成批之所有個(gè)數(shù)稱為批量.6.送檢批量:送去進(jìn)行抽驗(yàn)之批稱為送檢批量.7.樣本數(shù):從送檢批中抽取之樣品數(shù)量稱為樣本數(shù).8.合格判定個(gè)數(shù):它是樣本中允收不合格之最大不良品數(shù)若大於此不良數(shù),則該批拒收.9.單次抽樣計(jì)劃:從送檢批中抽取第一次樣本,並根據(jù)其檢測(cè)結(jié)果來(lái)判定是否合格的一種抽樣計(jì)劃.10.雙次抽樣計(jì)劃:從送檢批中抽取第一次樣本,按檢測(cè)結(jié)果,可能會(huì)產(chǎn)生合格,不合格,保留三種結(jié)果,若該批被判定為保留時(shí),則應(yīng)追加第二次樣本進(jìn)行檢測(cè),再根據(jù)一、二兩次檢測(cè)的結(jié)果,來(lái)判定該批合格與否的抽樣計(jì)劃.11.MIL-STD-105E(貨品檢驗(yàn)水平標(biāo)準(zhǔn),計(jì)數(shù)型)抽驗(yàn)計(jì)劃類型之選擇:1).品質(zhì)不好的廠家用嚴(yán)格檢驗(yàn)(或稱加嚴(yán)檢驗(yàn)).2).品質(zhì)較好的廠家用減量檢驗(yàn)(或稱放寬檢驗(yàn)).3).一般廠商用正常檢驗(yàn).十二.零件知識(shí):(一).電阻.定義:1.電阻:阻礙電流流過,且有一定阻值的電子零件.2.電阻值:阻礙電流的多少.3.電阻的表示符號(hào)4.電阻的分類:a.按結(jié)構(gòu)分可分為:1)固定電阻.2)半可變電阻.3)可變電阻b.按材質(zhì)分可分為:1)碳膜電阻.2)酸化電阻.3)金屬膜電阻.4)特殊電阻(如熱敏電阻).5.電阻常用的三種連接方式:串連:並連:混連:6.電阻的標(biāo)示方法:直標(biāo)法:直接在電阻的本體上標(biāo)明阻值的大小.色標(biāo)法:利用色環(huán)來(lái)表明電阻阻值的大小.7.各顏色所對(duì)應(yīng)的數(shù)碼:棕、紅、橙、黃、綠、蘭、紫、灰、白、黑123456789108.色碼誤差:金色:+5%銀色:+10%棕色:+1%紅色:+2%綠色:+0.5%紫色:+0.1%蘭色:+0.25%9.色碼的表示方法:a.四環(huán)表示法(一般電阻)b.五環(huán)表示法(精密電阻)舉例說明:表示第1位有效數(shù)字表示第2位有效數(shù)字╘表示誤差╘表示有效數(shù)字0的個(gè)數(shù)10.確定首位的方法:1)較密2)環(huán)較細(xì)3)末位靠其它色環(huán)較遠(yuǎn)(二)電容<器>:1.定義:能夠儲(chǔ)存電能的電子元件。用英語(yǔ)字母”C”表示。符號(hào):用F(法)表示.常用單位:μF(微法).PF(皮法)1F=106μF1UF=106PF1F=1013PF2.電容種類:a.陶瓷電容b.塑膠電容c.麥拉電容(無(wú)極性)d.電解電容(有極性)3.按結(jié)構(gòu)類分:a.固定電容b.可變電容<單聯(lián).雙聯(lián).多聯(lián)>4.按材料分:a.鉛質(zhì)類b.塑料類c.陶瓷類注:未滿100PF的以有效數(shù)字而定。100PF以上的一般用三個(gè)數(shù)字表示未滿10000PF的用PF表示.109=10×10-1=1PF1nf(1拉法)=1000PF5.電容允許誤差:C:+0.25%D:+2.5%F:+1%G:+2%J:+5%K:+10%M:+20%(三)二極體:1.定義:由P型、N型半導(dǎo)體組合而成的叫二極體.2.二極體用“D”表示.3.1N4001<表示耐壓50V>1N4002<表示耐壓1000V>1N4003<表示耐壓200V>1N4004<表示耐壓400V>1N4005<表示耐壓600V>(四).電晶體(三極體)電晶體表示符號(hào):電晶體有PNP型和NPN型兩種. b是基極e是發(fā)射極c是集電極(五).變壓器:1.變壓器用:“T”表示.2.變壓器分為初級(jí),次級(jí)兩種.初級(jí):變壓器繞線密,匝數(shù)多,線較細(xì).次級(jí):變壓器線較粗,圈較疏。3.變壓器表示符號(hào): (六)講解零件在基板上的表示符號(hào)。如:一般電容電解電容 A/I十三.生產(chǎn)流程發(fā)料OK核對(duì)指令單備料 發(fā)料生產(chǎn)線核對(duì)物料 發(fā)料加工組裝線OK 鎖FBT鎖1CSOCKET.貼版本號(hào)插件 目視過錫爐 鎖FBT散熱片螺絲 氣動(dòng)剪腳加錫補(bǔ)焊目視ICT測(cè)試動(dòng)檢目視 鎖基座 總目視 撿基板(上臺(tái)車)．十四.PCB’A判定標(biāo)準(zhǔn).1.臥式電阻(1/4Wor1/2W).若H>1.5mm.D>2mm.就判定REJ．２Ａ（含）以下之二極體，檢查標(biāo)準(zhǔn)與上同．＜Ｍ１＞R正確的2.立式電阻，若Ｈ＞２ｍｍ有ＫＩＮＫ的θ＞３００就判定ＲＥＪ＜ＭI> R 正確的 ※若電阻之一端浮出零件面或碰觸到相鄰零件之導(dǎo)體就判REJ，屬ＭＡ. 電阻外衣破損未暴露內(nèi)部材質(zhì)（ＯＫ）外衣破損己暴露內(nèi)部材質(zhì)判ＲＥJ（屬ＭＩ）注：二極體與上同3.電容（Ｃａｐａｃｔｏｒｓ）ａ．立式電解電容直徑大于１０ｍｍ且Ｌ大于２０ｍｍ（含）者，必需平貼于基板，其傾斜角度不得大于１５０．仰角不得大于１００．并點(diǎn)膠固定之。否則判ＲＥＪ,屬ＭＩ.ｂ．塑膠電容其L大于20mm(含)者,必順平貼基板,其傾斜角度不得大于150仰角不得大于100并點(diǎn)膠固定之,否則判REJ，屬ＭＩ．注：點(diǎn)膠大于１／３圈。ｃ．塑膠電容，陶瓷電容零件腳與ＰＣＢ之間高度不得超過３ｍｍ．否則判REJ屬ＭＩ.4.ＩＣ＜極型塊＞１Ｃ必需平貼於基板上，不可有傾斜現(xiàn)象如有傾斜現(xiàn)象而致錫面見不到１Ｃ腳，就判ＲＥＪ．屬ＭＩ.若１Ｃ腳己浮出零件或折腳，就判ＲＥＪ（屬ＭＡ）.5.一般功率＜低＞電晶體，其本體距離基板之高度Ｄ，不得超出１．０ｍｍ≦D≦6mm.6.跳線如為祼線,未平貼基板,判REJ.屬M(fèi)I.跳線如有覆體之導(dǎo)線,祼露部分距基板或焊接點(diǎn),不得大于2MM,否則判REJ,屬M(fèi)I.7.SVR(半可變電阻)其傾斜度不得大于150.否則判REJ,屬M(fèi)I.SVR沾有(本身內(nèi)部)助焊劑,判REJ,屬M(fèi)A.8.基座(BASE).a.必順平貼基板,不得H>0.3mm.b.不得傾斜或反向,否則判REJ.屬M(fèi)A.c.基座上之PIN傾斜度,如超過單只PIN厚度直徑的1/2PIN之高低差距,如超過單只PIN厚度直徑的1/2,判REJ,屬M(fèi)Id.PIN因變形或沾有異物或傾斜以至致CONNECTOR無(wú)法插入,判REJ,屬M(fèi)A.9.散熱片:a.可固定散熱片,未平貼基板而動(dòng)檢,判REJ,屬M(fèi)A.b.無(wú)法固定之散熱片,因歪斜而觸碰到其它零件,判REJ,屬M(fèi)A.10.CRT座:a.有傾斜現(xiàn)象,屬M(fèi)I.b.沾有助焊劑或異物,錫量不足未補(bǔ)錫,屬M(fèi)I.11.FBT(返馳變壓器):a.有傾斜現(xiàn)象,MA.b.短少螺絲,屬M(fèi)A.12.功率晶體(POWERTRANSISTOR):a.功率晶體未鎖緊于散熱片上,而造成鬆動(dòng),屬M(fèi)A.b.功率晶體歪斜,散熱膏外流,屬M(fèi)I.13.錯(cuò)位、漏插、反向、判REJ,屬M(fèi)A.14.SOLDERSIDE(錫道面):PAD錫量<60%者,屬M(fèi)A.60%<PAD<80%者,屬M(fèi)I. 15.錫點(diǎn)破裂,氣泡或錫洞,判REJ,屬M(fèi)I.16.蹺皮,判REJ,屬M(fèi)A.17自動(dòng)插件,零件腳太短,過長(zhǎng)或折腳角度太大,屬M(fèi)A.18.烙鐵漏電測(cè)試交流電壓值在1.0V以下.十五.不良原因代碼對(duì)照表:錯(cuò)件.B.缺件C.零件不良(原材料不良).D.多件E.零件變形F.零件接觸不良G.零件剪腳過長(zhǎng)短路H.零件過高短路,零件相碰I零件腳未入J極性反K.零件極性反致他件燒毀.L.零件錯(cuò)誤致他件燒毀M.零件未鎖緊,固定不良N.冷焊.空焊.包焊O.錫短路P.零件面溢錫不良(錫渣)Q.銅箔斷裂(翹皮)R.connector脫落,鬆動(dòng)S.基板斷裂T.焊線太長(zhǎng)短路U.破損V.線材不良W.基板燒毀,無(wú)法修理,更換X.sw切錯(cuò)位置Y.批量不良Z.修理對(duì)等@.重調(diào)#.CHECKOK誤判*.零件歪斜而短路%.零件歪斜相碰,致他件燒毀.十六.基板代碼60.M/B板61.C/B板64.放大板71.變壓器(VST