國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流的講義

國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流的講義2.1

國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流2.2第三方物流第2章國(guó)際貨運(yùn)代理與第三方物流2023/11/922.1.1國(guó)際貨運(yùn)代理的定義2.1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)2.1.3國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任2.1

國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流2023/11/932.1.1國(guó)際貨運(yùn)代理的定義1、國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義：國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的定義：貨運(yùn)代理根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人。聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)和社會(huì)理事會(huì)則認(rèn)為：貨運(yùn)代理是代表進(jìn)／出口商，進(jìn)行裝／卸貨物，儲(chǔ)存貨物，安排當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸，為他的客戶索要應(yīng)付款項(xiàng)等業(yè)務(wù)活動(dòng)的傭金代理人。2023/11/942、國(guó)際貨運(yùn)代理的定義：國(guó)際貨運(yùn)代理公司接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或者其代理人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理有關(guān)貨物保管、報(bào)檢、交接、分撥、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、保險(xiǎn)、訂艙等業(yè)務(wù)。2023/11/9511/9/202362.1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)1、國(guó)際貨代人的性質(zhì)（1）作為貨主的代理人

作為收、發(fā)貨人的代理，負(fù)責(zé)選擇運(yùn)輸路線、承運(yùn)人，向承運(yùn)人訂艙，編制運(yùn)輸單據(jù)，安排貨物的短途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、稱重、檢測(cè)，辦理貨物的保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)和通關(guān)手續(xù)，向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人及有關(guān)當(dāng)局支付有關(guān)費(fèi)用。有時(shí)代表收貨人接收、檢查運(yùn)輸單據(jù)，辦理貨物的保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)和通關(guān)手續(xù)，提取貨物，安排倉(cāng)儲(chǔ)和短途運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，協(xié)助收貨人向責(zé)任方索賠。2023/11/97

（2）作為承運(yùn)人的代理人

負(fù)責(zé)代表承運(yùn)人攬貨、配載、裝箱、拼箱、拆箱，簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)。貨代人有時(shí)也以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人身份從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸甚至以締約承運(yùn)人身份出具運(yùn)單、提單，但這只是其拓展了服務(wù)范圍并不影響其作為運(yùn)輸代理人的本質(zhì)特征。2023/11/982、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的性質(zhì)

在社會(huì)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于交通輔助行業(yè)2023/11/992.1.3國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任1、國(guó)際貨代的責(zé)任具體劃分如下：（1）作為代理人的責(zé)任：只對(duì)其本身的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，一般對(duì)運(yùn)輸公司、分包人等第三人的行為疏忽不負(fù)責(zé)任，除非對(duì)第三人的行為負(fù)有法律責(zé)任。（2）對(duì)海關(guān)的責(zé)任：向海關(guān)及時(shí)正確如實(shí)申報(bào)貨物的價(jià)值數(shù)量和性質(zhì)，一面政府遭受稅收損失，同時(shí)，如報(bào)關(guān)有誤，貨代將會(huì)遭到罰款的懲罰，并難以從客戶那得到補(bǔ)償。2023/11/910（3）對(duì)第三人的責(zé)任：多指對(duì)裝卸公司、港口當(dāng)局等參與運(yùn)輸?shù)牡谌颂岢龅乃髻r承擔(dān)的責(zé)任，包括第三人財(cái)產(chǎn)的滅失或損壞，及由此產(chǎn)生的損失；第三人的人身傷亡及由此產(chǎn)生的損失。（4）對(duì)客戶的責(zé)任①大部分屬于對(duì)貨物的滅失或殘損的責(zé)任②因職業(yè)過失，盡管并非出于故意和粗心，但給客戶造成了實(shí)際的經(jīng)濟(jì)損失，如不按要求運(yùn)輸，不按要求對(duì)貨物投保，報(bào)關(guān)有誤造成延誤，貨物運(yùn)至錯(cuò)誤的目的地等③遲延交貨，對(duì)過分的延誤要承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任，此責(zé)任限于被延誤貨物的運(yùn)費(fèi)或兩倍運(yùn)費(fèi)。2023/11/9112、我國(guó)國(guó)際貨代的責(zé)任（1）純粹代理人身份的責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)被代理人授權(quán)，在該授權(quán)范圍內(nèi)，以被代理人的名義從事代理行為時(shí)，所產(chǎn)生的法律后果由被代理人承擔(dān)。（2）當(dāng)事人身份的責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)代理以自己名義與第三方簽訂合同，或者在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫或運(yùn)輸工具，或者在安排運(yùn)輸，拼箱，集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)，往往被認(rèn)定當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。2023/11/912（3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人身份的責(zé)任：當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)，便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看作是法律上的承運(yùn)人。（4）混合身份的責(zé)任：有時(shí)是代理人有時(shí)是當(dāng)事人身份。（5）合同責(zé)任：具體責(zé)任可以在合同中具體確定。2023/11/9132.2第三方物流(thirdpartylogistics)1、定義：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。

提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。2023/11/9142、第三方物流的特征（1）提供增值的物流服務(wù)；（2）是一種主動(dòng)式的服務(wù)；（3）是建立在信息管理基礎(chǔ)上；（4）提供的是整體系統(tǒng)優(yōu)化服務(wù)：服務(wù)向上延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸到配送物流咨詢物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等；（5）能夠迅速修復(fù)物流障礙；（6）擁有高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才。2023/11/9153、第三方物流的費(fèi)用（1）物流費(fèi)用的分類:按物流范圍分:供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收物流和廢棄物流費(fèi)用。按物流支付形態(tài)分：人工費(fèi)、材料費(fèi)、利息支出、管理費(fèi)用、公益費(fèi)和維護(hù)費(fèi)等。按物流功能分：物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和流通加工費(fèi)。

2023/11/916（2）影響物流費(fèi)用的因素運(yùn)輸工具的選擇；管理費(fèi)用的開支；生產(chǎn)商的位置；貨物管理制度。2023/11/9174、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)（1）物流功能多元化；（2）物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加；（3）地區(qū)物流服務(wù)的差異化。

2023/11/918第3章國(guó)際物流航線與港口3.1

港口3.2航線3.3著名航運(yùn)公司2023/11/9193.1

港口3.1.1港口的概念及組成3.1.2港口的功能3.1.3港口的分類3.1.4國(guó)內(nèi)外重要海港2023/11/9203.1.1港口的概念及組成1、港口的概念我國(guó)《港口法》對(duì)港口的定義：港口是指位于江河、湖泊和海洋沿岸，具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存等功能，并具有相應(yīng)設(shè)備的由一定范圍的水域和陸域組成的場(chǎng)所與基地。2023/11/9212、港口的組成（1）港口水域港界線以內(nèi)的水域面積。它一般須滿足兩個(gè)基本要求：即船舶能安全地進(jìn)出港口和靠離碼頭；能穩(wěn)定地進(jìn)行停泊和裝卸作業(yè)。港口水域主要包括碼頭前水域、進(jìn)出港航道、船舶轉(zhuǎn)頭水域、錨地以及助航標(biāo)志等幾部分。2023/11/922（2）港口陸域港界線以內(nèi)的陸域面積。一般包括裝箱作業(yè)地帶和輔助作業(yè)地帶兩部分，并包括一定的預(yù)留發(fā)展地。裝卸作業(yè)地帶布置有倉(cāng)庫、貨場(chǎng)、鐵路、道路、站場(chǎng)、通道等設(shè)施；輔助作業(yè)地帶布置有車庫、工具房、變（配）電站、機(jī)具修理場(chǎng)、作業(yè)區(qū)辦公室、消防站等設(shè)施。2023/11/923（3）港口配套設(shè)施港口配套設(shè)施主要為裝卸、起重、搬運(yùn)機(jī)械及其為裝卸生產(chǎn)服務(wù)的各種配套設(shè)施，如能源動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械修造廠和保養(yǎng)車間、港內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備（汽車、機(jī)車、拖駁船隊(duì)等）、船舶航修站等。2023/11/924（4）港口工程建筑航標(biāo)、防波堤、碼頭、碼頭岸線、集裝箱碼頭、泊位。（5）港口管理與裝卸生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)行政管理機(jī)構(gòu)：港口管理當(dāng)局（港務(wù)監(jiān)督、船舶檢驗(yàn)、水上公安機(jī)關(guān)、水上法院等港政部門）；港口建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃、港灣環(huán)境監(jiān)督與保護(hù)等部門。港口生產(chǎn)管理部門：公路鐵路運(yùn)輸公司、機(jī)械公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、裝卸公司、輪駁公司、理貨公司等。2023/11/9253.1.2港口的功能運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能倉(cāng)儲(chǔ)功能（企業(yè)在港口建立倉(cāng)庫或物流配送中心）貿(mào)易功能（貿(mào)易公司在港口或港口城市設(shè)立機(jī)構(gòu)掌握國(guó)際市場(chǎng)行情）商業(yè)功能（人員服務(wù)、航運(yùn)與貿(mào)易的輔助功能如代理、保險(xiǎn)、金融、通信和航運(yùn)交易等領(lǐng)域的發(fā)展）服務(wù)功能（為船舶運(yùn)行提供服務(wù)）工業(yè)功能：一是依靠港口深水條件并服務(wù)于航運(yùn)業(yè)的工業(yè)如造船、修船、港口工程等工業(yè)；二是原材料和產(chǎn)成品大量依靠船舶運(yùn)輸?shù)墓I(yè)如冶金、石油、汽車工業(yè)等（貨主碼頭）2023/11/9263.1.3港口的分類（按地理位置分）海港：沿海港口的統(tǒng)稱。旅順軍港、湛江港和榆林港和煙臺(tái)港、塘沽新港等。2.河口港：位于江河入?？诘母劭凇v史悠久的著名大港多屬此類，如我國(guó)的海港黃埔港。國(guó)外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港。3.河港：位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成為河港。如我國(guó)的南京港、武漢港和重慶港均屬于此類。4.湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口。芝加哥,底特律和多倫多等.水庫港：建于大型水庫沿岸的港口。2023/11/9271、國(guó)內(nèi)重要港口：大連港、秦皇島港、天津港、青島港、連云港、上海港、寧波港、廈門港、廣州港、深圳港、湛江港、香港、高雄港、基隆和澳門港。3.1.4國(guó)內(nèi)外重要海港

2023/11/9282、國(guó)外重要港口：鹿特丹港(Rotterdam)漢堡港(Hamburg)安特衛(wèi)普港(Antwerp)馬賽港(Marseille)倫敦港（London）神戶港（Kobe）橫濱港(Yokohama)新加波港（Singapore）紐約港(NewYork)巴爾的摩（Baltimore）新奧爾良港(NewOrleans)2023/11/9292023/11/9302023/11/931安特衛(wèi)普在比利時(shí)北部，斯海爾德河下游，距北海89公里。安特衛(wèi)普是是比利時(shí)最大港口和歐洲的第二大港，也是世界著名的億噸大港之一。安特衛(wèi)普港(Antwerp)2023/11/9322023/11/9332023/11/9343.2

航線3.2.1按航行的海域劃分的主要航線3.2.2按貨物流向劃分的主要航線2023/11/9353.2.1按航行的海域劃分的主要航線1、太平洋航線組

①遠(yuǎn)東--北美西海岸各港航線

②遠(yuǎn)東--加勒比海、北美東海岸各港航線

③遠(yuǎn)東--南美西海岸各港航線

④遠(yuǎn)東--澳、新及西南太平洋島國(guó)各港航線

⑤東亞--東南亞各港航線

⑥遠(yuǎn)東--北印度洋、地中海、西北歐航線

⑦東亞--東南非、西非、南美東海岸航線

⑧澳、新--北美西、東海岸航線

⑨澳、新--南美西海岸國(guó)家各港航線

⑩北美東、西海岸--南美西海岸航線

2023/11/9362、大西洋航線組

①西北歐--北美東岸各港航線

②西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線

③西北歐--加勒比海岸各港航線

④歐洲--南美東海岸或非洲西海岸各港航線

⑤北美東岸--地中海、中東、亞太地區(qū)航線

⑥北美東海岸--加勒比海沿岸各國(guó)港口航線

⑦北美東海岸--南美東海岸港口航線

⑧南北美洲東岸--好望角航線

2023/11/9373、印度洋航線組

①中東海灣--遠(yuǎn)東各國(guó)港口航線

②中東海灣--歐洲、北美東海岸港口航線

該航線的超級(jí)油輪都經(jīng)莫桑比克海峽、好望角繞行。由于蘇伊士運(yùn)河的不斷開拓，通過運(yùn)河的油輪日益增多，目前25萬噸級(jí)滿載輪已能安全通過。

③遠(yuǎn)東--蘇伊士運(yùn)河航線

④澳大利亞--蘇伊士運(yùn)河、中東海灣航線

該航線把澳大利亞、新西蘭與西歐原有"宗主國(guó)"間傳統(tǒng)貿(mào)易連結(jié)在一起，也把海灣的石油與澳新的農(nóng)牧產(chǎn)品進(jìn)行交換。

⑤南非--遠(yuǎn)東航線

⑥南非--澳新航線

2023/11/9384、北冰洋航線

由于北冰洋系歐、亞、北美三洲的頂點(diǎn)，為聯(lián)系三大洲的捷徑。鑒于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已開辟有從摩爾曼斯克經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，白令海峽至俄國(guó)遠(yuǎn)東港口的季節(jié)性航海線；以及從摩爾曼斯克直達(dá)斯瓦爾巴群島、冰島的雷克雅未克和英國(guó)的倫敦等航線。隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，北冰洋航線也將會(huì)有更大的發(fā)展。2023/11/9393.2.2按貨物流向劃分的主要航線集裝箱航線石油航線鐵礦石航線谷物航線煤炭航線鋁土礦航線磷灰石航線2023/11/9403.3

著名航運(yùn)公司3.3.1我國(guó)著名航運(yùn)公司3.3.2世界著名航運(yùn)公司2