天然氣制甲醇

天然氣制甲醇一、甲醇的性質(zhì)1.物理性質(zhì)2.化學(xué)性質(zhì)1.物理性質(zhì)2.化學(xué)性質(zhì)2.化學(xué)性質(zhì)2.化學(xué)性質(zhì)2.化學(xué)性質(zhì)二、甲醇的用途學(xué)習(xí)情境二甲醇原料氣的制備一反應(yīng)原理二二段轉(zhuǎn)化法工藝條件三工藝流程及主要設(shè)備一、反應(yīng)原理1.反應(yīng)條件2.催化劑1.反應(yīng)條件2.催化劑二、二段轉(zhuǎn)化法工藝條件1.溫度2.壓力3.二氧化碳添加量4.水碳比5.空速1.溫度合成氨的生產(chǎn)發(fā)展一合成氨概述二中國(guó)氨的供需情況三天然氣合成氨的原理四氨合成的催化劑一、合成氨概述二、中國(guó)氨的供需情況3.工藝仿真操作(1)原料氣脫硫(2)原料氣的一段轉(zhuǎn)化(3)轉(zhuǎn)化氣的二段轉(zhuǎn)化(4)變換(5)蒸汽系統(tǒng)(6)燃料氣系統(tǒng)(1)原料氣脫硫(2)原料氣的一段轉(zhuǎn)化(3)轉(zhuǎn)化氣的二段轉(zhuǎn)化(4)變換(5)蒸汽系統(tǒng)(6)燃料氣系統(tǒng)五、氨的合成1.合成反應(yīng)的操作控制條件2.合成氣中無(wú)水液氨的分離3.氨合成崗位仿真操作4.合成工段DCS圖1.合成反應(yīng)的操作控制條件(1)合成塔的壓力(2)催化劑的溫度(3)穩(wěn)定操作時(shí)的最適宜溫度(4)氫氮比(5)循環(huán)氣中氨含量(6)循環(huán)氣中的惰性氣含量(1)合成塔的壓力(2)催化劑的溫度(3)穩(wěn)定操作時(shí)的最適宜溫度(4)氫氮比2.壓力3.二氧化碳添加量4.水碳比5.空速三、工藝流程及主要設(shè)備1.工藝流程2.主要設(shè)備1.工藝流程2.主要設(shè)備(1)轉(zhuǎn)化爐(2)換熱式轉(zhuǎn)化爐(1)轉(zhuǎn)化爐(2)換熱式轉(zhuǎn)化爐學(xué)習(xí)情境三甲醇原料氣的凈化一原料氣的脫硫二一氧化碳的變換和原料氣脫硫三原料氣中二氧化碳的脫除四原料氣精脫硫一、原料氣的脫硫1.栲膠法脫硫2.低溫甲醇洗法脫硫1.栲膠法脫硫2.低溫甲醇洗法脫硫二、一氧化碳的變換和原料氣脫硫1.一氧化碳變換及脫硫原理2.一氧化碳變換及脫硫工藝流程3.一氧化碳變換及脫硫常見(jiàn)異?，F(xiàn)象的原因及處理方法1.一氧化碳變換及脫硫原理2.一氧化碳變換及脫硫工藝流程3.一氧化碳變換及脫硫常見(jiàn)異?，F(xiàn)象的原因及處理方法三、原料氣中二氧化碳的脫除1.低溫甲醇洗法2.變壓吸附法1.低溫甲醇洗法(1)原理(2)工藝流程(1)原理(2)工藝流程2.變壓吸附法四、原料氣精脫硫1.精脫硫的基本原理2.精脫硫的工藝流程1.精脫硫的基本原理2.精脫硫的工藝流程學(xué)習(xí)情境四甲醇的合成一甲醇合成反應(yīng)原理及催化劑二甲醇合成的影響因素三甲醇合成的工藝流程四甲醇合成的主要設(shè)備五甲醇合成工段開(kāi)停車及操作要點(diǎn)一、甲醇合成反應(yīng)原理及催化劑1.甲醇合成反應(yīng)原理2.甲醇合成催化劑1.甲醇合成反應(yīng)原理2.甲醇合成催化劑二、甲醇合成的影響因素1.反應(yīng)溫度2.反應(yīng)壓力3.原料氣組成4.空間速度1.反應(yīng)溫度2.反應(yīng)壓力3.原料氣組成4.空間速度三、甲醇合成的工藝流程四、甲醇合成的主要設(shè)備(1)Lurgi型甲醇合成塔(2)ICI冷激式合成塔(1)Lurgi型甲醇合成塔(2)ICI冷激式合成塔五、甲醇合成工段開(kāi)停車及操作要點(diǎn)1.甲醇合成工段的開(kāi)車2.甲醇合成工段的停車3.甲醇合成工段的正常操作要點(diǎn)4.甲醇合成的異常現(xiàn)象及處理方法1.甲醇合成工段的開(kāi)車2.甲醇合成工段的停車3.甲醇合成工段的正常操作要點(diǎn)4.甲醇合成的異?，F(xiàn)象及處理方法學(xué)習(xí)情境五甲醇精餾一甲醇精餾的原理二甲醇精餾的工藝流程三甲醇精餾的主要設(shè)備四甲醇精餾工段的開(kāi)?停車及操作要點(diǎn)一、甲醇精餾的原理二、甲醇精餾的工藝流程1.雙塔精餾工藝2.雙效三塔精餾工藝1.雙塔精餾工藝1.雙塔精餾工藝2.雙效三塔精餾工藝2.雙效三塔精餾工藝三、甲醇精餾的主要設(shè)備四、甲醇精餾工段的開(kāi)、停車及操作要點(diǎn)1.甲醇精餾工段的正常開(kāi)車2.停車程序3.正常操作與調(diào)節(jié)4.甲醇精餾過(guò)程中的常見(jiàn)異?，F(xiàn)象及處理方法1.甲醇精餾工段的正常開(kāi)車1.甲醇精餾工段的正常開(kāi)車2.停車程序(1)短期正常停車(2)長(zhǎng)期停車(1)短期正常停車(2)長(zhǎng)期停車3.正常操作與調(diào)節(jié)3.正常操作與調(diào)節(jié)4.甲醇精餾過(guò)程中的常見(jiàn)異?，F(xiàn)象及處理方法二、特殊地質(zhì)地段特殊地質(zhì)地段是指膨脹地層、軟弱黃土地層、多年凍土地層、鹽漬土、巖鹽、含水未固結(jié)圍巖、溶洞、斷層、巖爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地層等。特殊地質(zhì)地段隧道，由于巖層的地質(zhì)成因復(fù)雜，地質(zhì)條件和事故具有突發(fā)性，對(duì)隧道施工的危害性極大。因此，在特殊地質(zhì)地段進(jìn)行隧道施工時(shí)，除了應(yīng)遵守一般技術(shù)要求外，還應(yīng)遵守本章所介紹的規(guī)定，采取針對(duì)性較強(qiáng)的輔助方法施工。第一節(jié)膨脹土圍巖膨脹土系指土中粘土礦物成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂兩種特性，且具有濕脹干縮往復(fù)變形的高塑性粘性土。決定膨脹性的親水礦物主要是蒙脫石粘土礦物。一、膨脹土圍巖的特性

（1）膨脹土圍巖大多具有原始地層的超固結(jié)特性，使土體中儲(chǔ)存有較高的初始應(yīng)力。

（2）膨脹土中發(fā)育有各種形態(tài)的裂隙，形成土體的多裂隙性。

（3）膨脹土圍巖因吸水而膨脹，失水而收縮，土體中干濕循環(huán)產(chǎn)生脹縮效應(yīng)。

二、膨脹土圍巖對(duì)隧道施工危害

（1）圍巖裂縫

（2）坑道下沉

（3）圍巖膨脹凸出和坍塌

（4）隧道底部隆起

（5）襯砌變形和破壞三、膨脹土圍巖的隧道施工要點(diǎn)

(1)加強(qiáng)調(diào)查、量測(cè)圍巖壓力和流變

（2）合理選擇施工方法

（3）防止圍巖濕度變化

（4）合理進(jìn)行圍巖支護(hù)

a.噴錨支護(hù)，穩(wěn)定圍巖

b.襯砌結(jié)構(gòu)及早閉合第二節(jié)黃土黃土是在干燥氣候條件下形成的一種具有褐黃、灰黃或黃褐等顏色，并有針狀大孔、垂直節(jié)理發(fā)育的特殊性土。

黃土在我國(guó)分布較廣，黃河中游的陜西和甘肅省大部分地區(qū)，山西南部、河南西部地區(qū)為我國(guó)黃土和濕陷性黃土的主要分布區(qū)。返回一、黃土分類及其對(duì)隧道施工影響（一）黃土分類黃土的具體分類有以下兩種分法：1．按照其形成的年代劃分2．根據(jù)其物理性質(zhì)不同，按塑性指數(shù)大小劃分.時(shí)代符號(hào)地層時(shí)代常用名稱Ｑ4全新世新黃土Ｑ3晚更新世新黃土Ｑ22、Ｑ21中更新世老黃土Q1早更新世老黃土分類名稱塑性指數(shù)（IP）黃土質(zhì)粘砂土1<IP≤7黃土質(zhì)砂粘土7<IP≤17黃土質(zhì)粘土IP>17其中Ｑ4新堆積黃土為近幾十至近幾百年形成的；補(bǔ)充：塑性指數(shù)與液性指數(shù)

（1）塑性指數(shù)可塑性是粘性土區(qū)別于砂土的重要特征。可塑性的大小用土處在塑性狀態(tài)的含水量變化范圍來(lái)衡量，從液限到塑限含水量的變化范圍愈大，土的可塑性愈好，這個(gè)范圍稱為塑性指數(shù)。

塑性指數(shù)習(xí)慣上用不帶％的數(shù)值表示。塑性指數(shù)是粘土的最基本、最重要的物理指標(biāo)之一，它綜合地反映了粘土的物質(zhì)組成，廣泛應(yīng)用于土的分類和評(píng)價(jià)。

（2）液性指數(shù)

液性指數(shù)IL是表示天然含水量與界限含水量相對(duì)關(guān)系的指標(biāo)，其表達(dá)式為