高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則

.高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則2.區(qū)別項(xiàng)點(diǎn)普速和高度不同項(xiàng)點(diǎn)4.普速增加要求5.普速無(wú)此要求高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則第一章總則第一條接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要的行車設(shè)備。為保證高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行安全可靠，特制定本規(guī)則。第二條從事接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的相關(guān)單位要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)貫徹本規(guī)則的規(guī)定。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報(bào)鐵路總公司備案。第三條接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、重檢慎修”的方針，按照“定期檢測(cè)、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循專業(yè)化、機(jī)械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立信息資源共享平臺(tái)，實(shí)行“運(yùn)行、檢測(cè)、維修”分開(kāi)和集中修組織模式，確保接觸網(wǎng)運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。第四條本規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修和質(zhì)量驗(yàn)收依據(jù)。第五條本規(guī)則適用于工頻、單相、交流25kV,列車運(yùn)行速度200km/h及以上和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維修。(普速：200km/h以下鐵路<僅運(yùn)行動(dòng)車組的鐵路>除外)第二章一般規(guī)定第六條接觸網(wǎng)運(yùn)行維修是通過(guò)對(duì)設(shè)備定期檢測(cè)、分析診斷、質(zhì)量評(píng)價(jià)和鑒定，并依據(jù)結(jié)果實(shí)施修理，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)的循環(huán)管理過(guò)程。主要包括運(yùn)行、檢測(cè)、維修等管理工作。第七條供電段應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢測(cè)、維修管理機(jī)構(gòu)，配齊相關(guān)機(jī)具和材料，建立健全技術(shù)資料，實(shí)行維修成本預(yù)算管理，制定設(shè)備搶修預(yù)案及相關(guān)管理制度，不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)行管理水平。第八條接觸網(wǎng)設(shè)備應(yīng)充分利用鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(6C系統(tǒng)）等手段，定期進(jìn)行檢測(cè)，開(kāi)展即時(shí)、定期分析診斷，按照標(biāo)準(zhǔn)值、警示值、限界值界定設(shè)備狀態(tài)，劃分缺陷等級(jí)(兩級(jí)缺陷），為設(shè)備維修提供依據(jù)。鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）包括：弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置（1C)、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C)、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（3C)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置（4C)、受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置（5C)和接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置(6C)等。第九條維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)不允許的偏差或發(fā)生故障時(shí)，對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行必要修復(fù)，恢復(fù)正常功能，以及通過(guò)精確檢測(cè)、調(diào)整修理，恢復(fù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的過(guò)程。接觸網(wǎng)維修分為一級(jí)修（臨時(shí)修）、二級(jí)修（綜合修）、三級(jí)修(精測(cè)精修）三級(jí)修程。第十條達(dá)到或超出限界值的一級(jí)缺陷納入一級(jí)修（臨時(shí)修），由運(yùn)行工區(qū)及時(shí)組織修理；達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)的二級(jí)缺陷納入二級(jí)修（綜合修），由維修工區(qū)按計(jì)劃修理；達(dá)到一定條件的開(kāi)展三級(jí)修（精測(cè)精修），恢復(fù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。普速增加：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)，作為新線投運(yùn)、大修改造質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)。第十一條鐵路局、供電段應(yīng)定期組織接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)和設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)質(zhì)量鑒定，不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)行管理水平。第三章運(yùn)行管理第一節(jié)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)第十二條接觸網(wǎng)運(yùn)行管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，充分發(fā)揮各級(jí)管理組織的作用。鐵路總公司：貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)全路接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作，確定運(yùn)行維修方針、原則；制定、批準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章；統(tǒng)一指導(dǎo)、規(guī)劃接觸網(wǎng)維修方式和手段；監(jiān)督、檢查鐵路局和供電段接觸網(wǎng)運(yùn)行維修情況。鐵路局：貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；組織制定本局有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制度和辦法；制定供電段管理職責(zé)和范圍；監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全局接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作；審批局管新產(chǎn)品試運(yùn)行和重要設(shè)備變更；定期開(kāi)展設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，安排更新改造工程，增強(qiáng)供電能力，改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展需要。供電段：貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和制度；補(bǔ)充制定相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)；制定接觸網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書；制定生產(chǎn)計(jì)劃并組織實(shí)施，定期檢查、分析、鑒定設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，組織評(píng)比和考核；組織技術(shù)革新和職工培訓(xùn)，保證設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量和安全可靠供電。第十三條供電段供電車間、檢測(cè)車間和維修車間及工區(qū)設(shè)置原則：供電車間管轄運(yùn)營(yíng)里程宜為200公里左右，（普速：供電車間管轄運(yùn)營(yíng)里程宜為120Km~180Km為宜）樞紐地區(qū)宜單獨(dú)設(shè)置，有砟線路區(qū)段可適當(dāng)縮短。供電車間下設(shè)運(yùn)行工區(qū)。運(yùn)行工區(qū)管轄運(yùn)營(yíng)里程宜為60公里左右，有砟線路區(qū)段、站間距較小的城際鐵路、山區(qū)、高原和嚴(yán)寒地區(qū)可適當(dāng)縮短；樞紐站、動(dòng)車段（所）宜單獨(dú)設(shè)置。（普速：運(yùn)行工區(qū)管轄運(yùn)營(yíng)里程宜為40Km~60Km為宜，山區(qū)、隧道密集區(qū)段可適當(dāng)縮小，接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)單方向管轄距離不宜超過(guò)30Km,樞紐及區(qū)段站可單獨(dú)設(shè)置）檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置檢測(cè)工區(qū)。維修車間承擔(dān)的維修任務(wù)以1200?1500延展條公里為宜。接觸網(wǎng)維修車間下設(shè)維修工區(qū)，一般設(shè)在維修車伺所在地，根據(jù)管轄范圍可在異地增設(shè)。（普速：維修車間承擔(dān)的維修任務(wù)以單線區(qū)段不超過(guò)500延展條公里、雙線區(qū)段不超過(guò)1200延展條公里為宜。）第十四條供電車間、檢測(cè)車間和維修車間主要職責(zé)：供電車間：負(fù)責(zé)日常運(yùn)行管理和應(yīng)急處置，組織接觸網(wǎng)一級(jí)修（臨時(shí)修），跟蹤驗(yàn)收維修質(zhì)量。檢測(cè)車間：負(fù)責(zé)供電段6C系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心工作，以及供電段6C系統(tǒng)檢測(cè)裝置的維護(hù)、運(yùn)用、管理和檢測(cè)數(shù)據(jù)分析。高速（普速：普速）鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置配置標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件1。維修車間：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)二級(jí)修（綜合修）工作，采用集中修方式組織實(shí)施。第十五條接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)、檢測(cè)工區(qū)、維修工區(qū)主要職責(zé)：運(yùn)行工區(qū)：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運(yùn)行管理，主要是一級(jí)修(臨時(shí)修）、巡視檢查、單項(xiàng)檢查、非常規(guī)檢查、施工配合和應(yīng)急處置等，對(duì)二級(jí)修（綜合修）結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。普速增加：對(duì)接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置<4C>檢測(cè)數(shù)據(jù)的全面分析。檢測(cè)工區(qū)：負(fù)責(zé)6C裝置的運(yùn)用、維護(hù)，并對(duì)6C系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為設(shè)備維修提供依據(jù)。維修工區(qū)：按照月度維修計(jì)劃，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備全面檢查、二級(jí)修（綜合修）和專項(xiàng)整治。第二節(jié)設(shè)備接管第十六條接觸網(wǎng)設(shè)備開(kāi)通運(yùn)行前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合下列條件方可接管運(yùn)行：(一） 接觸網(wǎng)設(shè)備經(jīng)過(guò)驗(yàn)收具備送電開(kāi)通條件。(二） 危及供電安全的樹(shù)木清理、35kV及以下（普速:為35kV以下）跨越線遷改，以及侵限建筑物拆除均已完成，接觸網(wǎng)設(shè)備已采取必要的防鳥措施。(三） 供電段、車間及工區(qū)（包括車站應(yīng)急值守點(diǎn)）的房屋、水電、通訊、道路和供暖等生產(chǎn)、生活設(shè)施已竣工，并交付使用。(四） 供電段、車間、工區(qū)開(kāi)展檢測(cè)、維修以及搶修工作所需的工機(jī)具、材料等配備齊全。車間、工區(qū)主要工機(jī)具配置標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件2、附件3。(五） 供電段應(yīng)配備接觸網(wǎng)搶修車列、絕緣子水沖洗車。運(yùn)行和維修車間（或工區(qū)）應(yīng)修建車輛停留線及配套車庫(kù)。停留線具備車輛日常保養(yǎng)、維護(hù)、維修和隨時(shí)出動(dòng)搶修條件。(六） 鐵路局、供電段收到開(kāi)通所需的竣工文件和技術(shù)資料。第十七條接觸網(wǎng)設(shè)備開(kāi)通前，資產(chǎn)管理單位（或建設(shè)單位）應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、供應(yīng)商等相關(guān)單位，向供電段提供下列書面和電子版技術(shù)資料：(一） 接觸網(wǎng)竣工工程數(shù)量表。(二） 接觸網(wǎng)竣工圖紙。主要包栝供電分段示意圖，車站、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖，供電線路平面布置圖，接觸網(wǎng)裝配圖，設(shè)備零件圖及安裝曲線，接觸線磨耗換算表等。(三） 工程施工記錄。主要包括隱蔽工程記錄，錨栓拉拔試驗(yàn)記錄，軌面標(biāo)準(zhǔn)線記錄（主要包括支柱側(cè)面限界、外軌超高等），不同電壓等級(jí)附加導(dǎo)線、引線、接觸懸掛等線索交叉時(shí)的最小間距及對(duì)地距離等。(四） 每根支柱裝配圖表（主要包括定位、支持裝置、相鄰跨距吊弦等）。(五） 各種錢索、零部件、設(shè)備安裝檔案（主要包括生產(chǎn)廠家、批次、安裝地點(diǎn)和安裝時(shí)間等）。(六） 設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告、安裝維護(hù)手冊(cè)（使用說(shuō)明書），承力索、接觸線、絕緣部件及接觸網(wǎng)零部件等抽樣檢驗(yàn)報(bào)告，電纜相關(guān)資料（主要包括電纜及附件合格證、出廠試驗(yàn)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告、電纜清冊(cè)、電纜路徑圖等）。(七） 項(xiàng)目可行性研究、初步設(shè)計(jì)及其批復(fù)文件、施工設(shè)計(jì)(含變更設(shè)計(jì)）、圖紙及審核意見(jiàn)資料。(八） 設(shè)備招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書、采購(gòu)的產(chǎn)品供應(yīng)合同以及施工單位工程質(zhì)量保證合同。(九） 上跨接觸網(wǎng)電線路（主要包括上跨電線路名稱、位置、電壓等級(jí)、上跨線高度、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）、上跨接觸網(wǎng)的構(gòu)筑物（主要包括構(gòu)筑物名稱、位置、最近的構(gòu)筑物墩距線路中心的距離，接觸網(wǎng)帶電部分距構(gòu)筑物最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）有關(guān)資料。(十）開(kāi)通前最后一次接觸網(wǎng)幾何參數(shù)靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)、波形圖，動(dòng)態(tài)檢測(cè)波形圖及檢測(cè)報(bào)告。第十八條接觸網(wǎng)設(shè)備投入運(yùn)行前，供電段要做好運(yùn)行準(zhǔn)備工作，配齊并培訓(xùn)運(yùn)行維修人員，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，熟悉即將接管的設(shè)備；配合有關(guān)部門共同做好電氣化鐵路安全知識(shí)的宣傳教育工作。第十九條為保證接觸網(wǎng)設(shè)備可靠供電，禁止從接觸網(wǎng)上引接非牽引負(fù)荷。普速增加：對(duì)當(dāng)?shù)剀囌緹o(wú)電源，只能利用接觸網(wǎng)供電者，經(jīng)路局批準(zhǔn)可允許由車站接觸網(wǎng)引接少量的非牽引負(fù)荷，供電段與使用單位應(yīng)明確分界，各自對(duì)分管設(shè)備加強(qiáng)管理，認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)，確保接觸網(wǎng)的正常供電。第二十條為保證接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置，應(yīng)在接觸網(wǎng)支柱的線路側(cè)或站臺(tái)側(cè)墻、隧遒一側(cè)的邊墻上標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線。在電氣化鐵路竣工時(shí)，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開(kāi)通前由供電、工務(wù)單位共同復(fù)查確認(rèn)。有砟軌道每年復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30mm。特殊情況需調(diào)整軌面標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。供電段負(fù)責(zé)軌面標(biāo)準(zhǔn)線日常管理，保持其清晰醒目。第二十一條位于軌道側(cè)的回流裝置維修分工規(guī)定：吸上線與扼流變壓器連接時(shí)，連接板（端子）由電務(wù)段負(fù)責(zé)，連接板（端子）上的螺栓和吸上線由供電段負(fù)責(zé)。普速增加：吸上線與鋼軌相連接時(shí)，吸上線及其與鋼軌連接的附件由供電段負(fù)責(zé)。供電部門作業(yè)，必要時(shí)工務(wù)、電務(wù)部門派人配合。第二十二條接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)維修分工規(guī)定：被控站的光纖配線盒（含）至通信機(jī)房的光纜及光纖配線盒由通信段負(fù)責(zé)。光纖配線盒至供電設(shè)備的跳纖、尾纖由供電段負(fù)責(zé)。普速：引入被控站的通信光纜及通信光纜配線架<盒>，的活動(dòng)連接器為分界點(diǎn)。活動(dòng)連接器<含>至通信設(shè)備由通信段負(fù)責(zé)，活動(dòng)連接器<不含>至供電設(shè)備的跳纖、尾纖等由供電段負(fù)責(zé)。普速增加：根據(jù)線路等級(jí)、專業(yè)技術(shù)力量、生產(chǎn)力布局、勞動(dòng)力現(xiàn)狀、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益等實(shí)際情況，對(duì)部設(shè)備、作業(yè)項(xiàng)目和線路，可實(shí)施委托維修或管理。第三節(jié)技術(shù)管理第二十三條在接觸網(wǎng)投入運(yùn)行時(shí)，供電段應(yīng)建立正常生產(chǎn)秩序，制定并落實(shí)各項(xiàng)制度，備齊技術(shù)文件和資料，建立各項(xiàng)原始記錄，按時(shí)填報(bào)臺(tái)賬報(bào)表。供電段技術(shù)主管部門應(yīng)有下列技術(shù)文件和資料：(一） 國(guó)家鐵路局、總公司、鐵路局有關(guān)規(guī)章和制度。(二） 接觸網(wǎng)設(shè)備有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（企標(biāo)、鐵標(biāo)和國(guó)標(biāo)）和作業(yè)指導(dǎo)書。(三） 接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及圖冊(cè)。(四） 一桿一檔管理臺(tái)賬和設(shè)備技術(shù)履歷。(五） 與相關(guān)單位設(shè)備分界協(xié)議，管內(nèi)車間、工區(qū)之間設(shè)備分界及各專業(yè)分工規(guī)定。(六） 供電LKJ數(shù)據(jù)和設(shè)備建筑限界資料，自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)裝置，電分相斷電標(biāo)、合電標(biāo)的位置，關(guān)節(jié)式電分相無(wú)電區(qū)、中性段長(zhǎng)度，電力機(jī)車、動(dòng)車組禁停標(biāo)位置資料。(七） 第十七條規(guī)定的技術(shù)資料。(八） 供電段有關(guān)制度、辦法和措施。第二十四條接觸網(wǎng)車間、工區(qū)應(yīng)分別備有下列技術(shù)資料：序號(hào)技術(shù)資料名稱供電車間運(yùn)行工區(qū)檢測(cè)車間檢測(cè)工區(qū)維修車間維修工區(qū)1供電分段示意圖VVVVVV2管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線VVVVVV3接觸網(wǎng)“一桿一檔”VVVVVV4作業(yè)指導(dǎo)書VVVVVV5電分段、電分相結(jié)構(gòu)圖VVVVVV6上跨接觸網(wǎng)電線路、枸筑物有關(guān)資料VVVVVV7隔離（負(fù)荷）開(kāi)關(guān)、避雷裝置、絕緣器等設(shè)備安裝調(diào)試、使用說(shuō)明等VVVV8設(shè)備和工具試驗(yàn)記錄VVVVV9有機(jī)絕緣部件壽命管理記錄VV10接觸網(wǎng)外部環(huán)境有關(guān)資料（防洪重點(diǎn)處所、周邊污染源、危樹(shù)等）VVVV11接觸線磨耗換算表VVVVVV序號(hào)技術(shù)資料名稱供電車間運(yùn)行工區(qū)檢測(cè)車間檢測(cè)工區(qū)維修車間維修工區(qū)12軌面標(biāo)準(zhǔn)線記錄VVVV13接觸網(wǎng)隱蔽工程記錄VV14管內(nèi)設(shè)備改造情況記錄（包括時(shí)間、地點(diǎn)、改造內(nèi)容、質(zhì)量評(píng)定等）VV15供電LKJ數(shù)據(jù)和設(shè)備建筑限界資料VV16自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)器資料VV17接觸網(wǎng)幾何參數(shù)靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)、波形圖VVVVVV18接觸網(wǎng)設(shè)備履歷VVVVVV19作業(yè)門、可調(diào)用視頻資料的探頭位置VVVVVV第二十五條接觸網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)應(yīng)根據(jù)環(huán)境、氣候特點(diǎn)，針對(duì)風(fēng)、洪（雨)、雷、冰、污（霧）閃、銹蝕、鳥害、異物、危樹(shù)等影響供電安全的外部環(huán)境因素，建立有效機(jī)制，減少對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行安全的影響。第二十六條供電段技術(shù)主管部門、車間、工區(qū)相關(guān)人員應(yīng)定期對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行檢查，并不斷修訂完善，確保技術(shù)資料完整準(zhǔn)確。第二十七條接觸網(wǎng)使用的工器具、儀器儀表，應(yīng)由具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)按規(guī)定進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。第二十八條接觸網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目包括運(yùn)營(yíng)里程、正線公里、接觸網(wǎng)延展公里、接觸網(wǎng)換算公里。運(yùn)營(yíng)里程指線路起點(diǎn)至終點(diǎn)之間的距離，為起、終點(diǎn)公里標(biāo)之差。單位：公里。正線公里指正線線路的延展長(zhǎng)度之和。單位：公里。接觸網(wǎng)延展公里指接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線長(zhǎng)度之和。單位：條公里。接觸網(wǎng)換算公里指將接觸網(wǎng)不同設(shè)備按照系數(shù)換算為線條公里的數(shù)量總和。單位：換算條公里。換算公里數(shù)量=∑：(設(shè)備數(shù)量x換算系數(shù)）。各設(shè)備及部件的換算系數(shù)為：序號(hào)設(shè)備及部件名稱單位換算系數(shù)1正、站線接觸網(wǎng)延展公里條公里1.002隧道內(nèi)（含橋梁）懸掛延展公里條公里1.303附加導(dǎo)線延展公里（供電線、回流線、架空地線、避雷線）條公里0.20附加導(dǎo)線延展公里（正饋線、保護(hù)線）條公里0.40附加導(dǎo)線延展公里（雙正饋線、保護(hù)線）條公里0.604髙壓電纜公里0.805限界門處0.156線岔（交叉）組0.12線岔（無(wú)交叉）組0.257隔離開(kāi)關(guān)（手動(dòng)）臺(tái)0.12隔離開(kāi)關(guān)（電動(dòng)）臺(tái)0.20隔離開(kāi)關(guān)（負(fù)荷）臺(tái)0.308分段、分相絕緣器臺(tái)0.129避雷器臺(tái)0.0510軟（硬）橫跨組0.1311中心錨結(jié)組0.1012錨段關(guān)節(jié)組0.2513補(bǔ)償裝置（含下錨拉線）組0.1014關(guān)節(jié)式分相組0.4515隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)套5.0016越級(jí)變臺(tái)0.1517接觸網(wǎng)末端測(cè)試裝置套0.05第二十九條運(yùn)行接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按以下規(guī)定逐級(jí)報(bào)批：(一） 屬下列情況之一者，由鐵路局報(bào)總公司審批：1.由于接觸網(wǎng)變化而降低帶電或停電通過(guò)超限貨物列車的高度和寬度；2.變更接觸網(wǎng)局界。(二） 屬下列情況之一者，由供電段報(bào)鐵路局審批：1.變更懸掛類型；2.變更接觸線、承力索、附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面；3.拆除或長(zhǎng)期停用接觸網(wǎng)；4.變更絕緣水平；5.變更接觸網(wǎng)分段（相）位置和開(kāi)關(guān)操作方式；6.非鐵路產(chǎn)權(quán)專用線架設(shè)接觸網(wǎng)的供電和開(kāi)通方案；7.改變供電方式或供電單元。第四節(jié)計(jì)劃與天窗第三十條接觸網(wǎng)生產(chǎn)計(jì)劃包括年度檢測(cè)、維修計(jì)劃和月度維修計(jì)劃三部分。年度檢測(cè)和維修計(jì)劃，由供電段于前一年11月底以前分別下達(dá)到車間，同時(shí)報(bào)鐵路局。月度維修計(jì)劃由供電段編制后下達(dá)維修車間。鑒于各地區(qū)設(shè)備性能及運(yùn)行條件不盡相同，鐵路局可調(diào)整檢測(cè)的項(xiàng)目、周期和范圍，并報(bào)總公司核備。第三十一條為保證定期檢查和及時(shí)處理設(shè)備缺陷，在列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)維修“天窗”。接觸網(wǎng)三級(jí)修（精測(cè)精修）或改造時(shí)，天窗計(jì)劃原則上應(yīng)逐日連續(xù)安排。對(duì)較大車站（如樞紐、區(qū)段站等）和必須利用垂直“天窗”作業(yè)的區(qū)段，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況定期安排“天窗”停電維修。普速增加：對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行批量零部件更換時(shí)，天窗計(jì)劃原則上應(yīng)該逐日連續(xù)安排。第三十二條列車調(diào)度員和供電調(diào)度員要密切配合，按“天窗”時(shí)間組織接觸網(wǎng)停電維修。如因運(yùn)輸需要等原因必須取消“天窗”時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。遇有危及安全的故障或缺陷必須立即停電維修時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)于停電前通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)供電調(diào)度員停電通知及時(shí)發(fā)布相關(guān)行車調(diào)度命令。第三十三條供電段要做好檢測(cè)、維修組織工作，實(shí)施周期不宜超過(guò)規(guī)定周期的20%(按天計(jì)算）。第三十四條供電段各工區(qū)、各工種（包括變電、電力等）在同一停電范圍、同一封鎖區(qū)段內(nèi)作業(yè)，應(yīng)盡量安排同時(shí)進(jìn)行。第五節(jié)質(zhì)量管理第三十五條為保證維修質(zhì)量，接觸網(wǎng)用料入庫(kù)前，驗(yàn)收部門應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)重要零部件和線材進(jìn)行檢查，確認(rèn)出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告與產(chǎn)品一致后實(shí)施驗(yàn)收，向供電段提供驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，否則不得上線使用。第三十六條接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢測(cè)、維修工區(qū)應(yīng)分別建立相關(guān)記錄（見(jiàn)附件4)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理和數(shù)據(jù)共享。第三十七條接觸網(wǎng)運(yùn)行維修要落實(shí)記名制度。每次作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)填寫相應(yīng)記錄并簽認(rèn)。工長(zhǎng)和車間主管人員要定期檢查各項(xiàng)任務(wù)完成情況并簽認(rèn)。第三十八條運(yùn)行工區(qū)一級(jí)修（臨時(shí)修）或單項(xiàng)設(shè)備檢查完成后，由當(dāng)日工作領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量。維修工區(qū)進(jìn)行的所有作業(yè)，運(yùn)行工區(qū)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。第三十九條檢測(cè)車間應(yīng)及時(shí)將相應(yīng)區(qū)段的即時(shí)分析、定期分析以及缺陷通知單報(bào)供電段技術(shù)主管部門，由技術(shù)主管部門下達(dá)至供電車間、維修車間；維修工作完成后，供電車間、維修車間應(yīng)將缺陷反饋單反饋技術(shù)主管部門，維修記錄留存?zhèn)洳?。第四十條接觸網(wǎng)三級(jí)修（精測(cè)精修）、更新改造竣工后，由施工單位向鐵路局提報(bào)驗(yàn)收申請(qǐng)，鐵路局組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位和供電段進(jìn)行驗(yàn)收。普速增加：鐵路局負(fù)責(zé)組織接觸網(wǎng)設(shè)備更換檢查驗(yàn)收工作。設(shè)備更換完工，經(jīng)供電段驗(yàn)收并簽認(rèn)后，由鐵路局組織現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。第四十一條更換線索、零部件、支柱、絕緣部件后，應(yīng)記錄所更換設(shè)備的名稱、材質(zhì)、型號(hào)、廠家等信息，并修訂相關(guān)技術(shù)資料。第四十二條供電段技術(shù)主管部門和車間每月、鐵路局主管專業(yè)部門每季度應(yīng)組織開(kāi)展接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析，并分別編制質(zhì)量分析報(bào)告。質(zhì)量分析應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)檢測(cè)和運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題，對(duì)接觸網(wǎng)質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行綜合診斷，找出設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的特殊性、普遍性問(wèn)題及質(zhì)量狀態(tài)變化規(guī)律，針對(duì)反映出的質(zhì)量問(wèn)題，制定整治措施，納入維修計(jì)劃。質(zhì)量分析報(bào)告主要內(nèi)容包括：(一） 檢測(cè)、維修計(jì)劃完成情況。(二） 檢測(cè)、維修及設(shè)備運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的具體問(wèn)題。(三） 產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析及采取的措施。(四） 接觸網(wǎng)質(zhì)量狀態(tài)的變化規(guī)律和趨勢(shì)。第四十三條鐵路局組織供電段定期對(duì)接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，每年10月底前對(duì)設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量鑒定。對(duì)季節(jié)變換、故障頻繁發(fā)生等特殊情況可不定期組織質(zhì)量評(píng)價(jià)。第六節(jié)成本管理第四十四條接觸網(wǎng)設(shè)備維修成本實(shí)行預(yù)算管理。三級(jí)修(精測(cè)精修）成本可在預(yù)算內(nèi)按項(xiàng)目管理。（普速：對(duì)達(dá)到壽命周期的設(shè)備更換在預(yù)算內(nèi)實(shí)行項(xiàng)目管理。）第四十五條鐵路局應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)備使用狀況，科學(xué)合理安排一級(jí)修（臨時(shí)修）和二級(jí)修（綜合修）費(fèi)用。需要開(kāi)展接觸網(wǎng)三級(jí)修（精測(cè)精修）時(shí)，鐵路局依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定工作項(xiàng)目和工作量，編制預(yù)算，經(jīng)規(guī)范審批程序后提出書面建議，資產(chǎn)管理單位同意后實(shí)施。（普速：科學(xué)合理安排維修費(fèi)用，保證接觸網(wǎng)設(shè)備維修工作順利實(shí)施。第四十六條鐵路局供電處作為業(yè)務(wù)主管部門，應(yīng)根據(jù)預(yù)算對(duì)成本費(fèi)用預(yù)測(cè)、控制、分析和審核。第四十七條供電段應(yīng)建立以預(yù)算管理為核心的成本核算體系，以及供電段、車間、工區(qū)預(yù)算責(zé)任考核機(jī)制，發(fā)揮主要職能科室作用，加強(qiáng)成本管理，嚴(yán)格成本控制。第四十八條供電段應(yīng)定期召開(kāi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，檢查成本費(fèi)用情況，分析超支原因，提出整改措施；應(yīng)大力開(kāi)展技術(shù)革新活動(dòng)，努力降低能源、材料消耗，嚴(yán)禁支出超預(yù)算。第七節(jié)新產(chǎn)品試運(yùn)行第四十九條在運(yùn)營(yíng)高速鐵路接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行新產(chǎn)品試運(yùn)行時(shí)，研制單位應(yīng)事先提出書面申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定權(quán)限報(bào)有關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)并與承接試運(yùn)行任務(wù)的供電段簽訂協(xié)議后方可實(shí)施。新產(chǎn)品試運(yùn)行申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：(一） 產(chǎn)品生產(chǎn)及管理?xiàng)l件。(二） 產(chǎn)品研制報(bào)告。(三） 產(chǎn)品技術(shù)條件及型式試驗(yàn)報(bào)告。(四） 安裝維修及使用說(shuō)明。(五） 擬安裝地點(diǎn)、試運(yùn)行期限，以及試運(yùn)行中需檢測(cè)內(nèi)容。第五十條承力索、接觸線試運(yùn)行由總公司審批，其余設(shè)備及零部件試運(yùn)行申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)報(bào)送供電段、資產(chǎn)管理單位審查，由鐵路局批準(zhǔn)。普速增加：對(duì)納入《中國(guó)鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品認(rèn)證采信目錄》的鐵路專用產(chǎn)品，應(yīng)取得產(chǎn)品試用證書后方可上道試用。第五十一條供電段承接試運(yùn)行任務(wù)后應(yīng)及時(shí)組織實(shí)施。試運(yùn)行期間要按規(guī)定加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、檢查和維護(hù)，認(rèn)真記錄分析運(yùn)行情況。試運(yùn)行期滿后提交新產(chǎn)品試運(yùn)行報(bào)告。供電段出具的試運(yùn)行報(bào)告需經(jīng)鐵路局審批后，方能交給研制單位。未經(jīng)鐵路局審批的試運(yùn)行報(bào)告無(wú)效。第五十二條新產(chǎn)品試運(yùn)行期一般不少于1年。遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時(shí)必須立即拆除，同時(shí)做好記錄并通知研制單位。第四章檢測(cè)與分析診斷第一節(jié)檢測(cè)第五十三條檢測(cè)是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查測(cè)量，掌握設(shè)備質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)的過(guò)程。包含監(jiān)測(cè)、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)、檢查、零部件檢驗(yàn)四部分。檢測(cè)后必須進(jìn)行分析診斷，并以此作為編制維修計(jì)劃的依據(jù)。監(jiān)測(cè)第五十四條監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、零部件狀態(tài)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、外部環(huán)境和弓網(wǎng)配合等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視測(cè)量的過(guò)程，分為移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)和定點(diǎn)監(jiān)測(cè)兩種方式。(一） 移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)。利用安裝在檢測(cè)車輛、機(jī)車或動(dòng)車組上的監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行外觀檢查。主要包括接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C)、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（3C)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置（4C)。(二） 定點(diǎn)監(jiān)測(cè)。利用安裝在接觸網(wǎng)關(guān)鍵處所、特殊地點(diǎn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)列車通過(guò)時(shí)接觸網(wǎng)或受電弓狀態(tài)，接觸網(wǎng)設(shè)備絕緣狀態(tài)、溫度、位移變化，以及外部環(huán)境是否存在異常。主要包括受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置（5C)、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置(6C)。第五十五條接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C)周期：10天。主要內(nèi)容：監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)設(shè)備有無(wú)明顯脫、斷、偏移及其他異常情況，有無(wú)鳥巢、危樹(shù)等可能危及接觸網(wǎng)供電的周邊環(huán)境因素，有無(wú)侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙等。第五十六條車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（3C)周期：實(shí)時(shí)或定期。主要內(nèi)容：監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)與受電弓運(yùn)行狀態(tài)、接觸網(wǎng)溫度等。第五十七條接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置（4C)周期：3個(gè)月。（普速6個(gè)月）主要內(nèi)容：監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)設(shè)備零部件有無(wú)燒傷、缺失、斷裂、松動(dòng)及其他異常情況。第五十八條受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置（5C)周期：實(shí)時(shí)或定期。主要內(nèi)容：監(jiān)測(cè)受電弓有無(wú)異常狀態(tài)。第五十九條接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置（6C)(一）絕緣部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)。III、IV污穢等級(jí)區(qū)段應(yīng)建立領(lǐng)示點(diǎn)，優(yōu)先采用在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。周期：1.在線監(jiān)測(cè)裝置：實(shí)時(shí)；其他方式監(jiān)測(cè)：6個(gè)月。主要內(nèi)容：監(jiān)測(cè)領(lǐng)示點(diǎn)絕緣部件附鹽密度或泄漏電流。(二） 主導(dǎo)電回路電氣節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)。優(yōu)先采用在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。周期：1.在線監(jiān)測(cè)裝置：實(shí)時(shí)；2.示溫貼片監(jiān)測(cè)：利用全面檢查、步行巡視等方式確認(rèn)；3.利用紫外成像儀監(jiān)測(cè)電纜終端或中間接頭狀態(tài)(有條件時(shí)）：12個(gè)月；4.利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)（有條件時(shí)）：12個(gè)月。主要內(nèi)容：監(jiān)測(cè)供電線（加強(qiáng)線、捷接線、正饋線）接續(xù)點(diǎn)、電連接線夾、隔離開(kāi)關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點(diǎn)、電纜終端或中間接頭等有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。利用紅外熱像儀監(jiān)測(cè)電氣節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，應(yīng)選擇在被測(cè)點(diǎn)有持續(xù)負(fù)荷電流時(shí)進(jìn)行。利用示溫貼片監(jiān)測(cè)電氣節(jié)點(diǎn)狀態(tài)時(shí)，示溫貼片應(yīng)保持清潔，粘貼位置應(yīng)能夠準(zhǔn)確反映線夾溫度變化并宜于地面觀察。(三） 采用其他地面監(jiān)測(cè)裝置的周期和內(nèi)容由各鐵路局自定。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)第六十條靜態(tài)檢測(cè)是指利用運(yùn)行檢測(cè)車輛在接觸網(wǎng)靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行非接觸式測(cè)量，或人工使用儀器、工具測(cè)量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。(一） 周期：6個(gè)月。項(xiàng)目：1.線岔；2.自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)器。(二） 周期：12個(gè)月。項(xiàng)目：1.接觸線幾何參數(shù)（接觸線拉出值、跨中偏移值、接觸線高度、接觸線坡度）；絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相；軌面標(biāo)準(zhǔn)線。(三） 周期：36個(gè)月。項(xiàng)目：1.非絕緣錨段關(guān)節(jié)；2.補(bǔ)償裝置。(四） 周期：60個(gè)月。項(xiàng)目：接地電阻。(五） 不定期檢測(cè)項(xiàng)目：對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)超限處所進(jìn)行靜態(tài)復(fù)核、確認(rèn)。上述未明確的設(shè)備和項(xiàng)目，納入檢查內(nèi)容。第六十一條動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指利用弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置（1C)、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（3C)等手段，測(cè)量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)及弓網(wǎng)接觸取流狀態(tài)。(一）弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置（1C)周期：15天。（普速3個(gè)月）項(xiàng)目：1.接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、高度；2.硬點(diǎn)、一跨內(nèi)接觸線高差；3.弓網(wǎng)接觸力、接觸線抬升量、燃??；4.接觸網(wǎng)電壓^(二）車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（3C)周期：實(shí)時(shí)或定期。項(xiàng)目：1.接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、高度、接觸線的相互位置；2.燃弧次數(shù)、燃弧時(shí)間、燃弧率；3.接觸網(wǎng)溫度。檢查第六十二條檢查分為巡視檢查、全面檢查、單項(xiàng)設(shè)備檢查和非常規(guī)檢查。巡視檢查是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、絕緣部件狀態(tài)、外部環(huán)境及電力機(jī)車、動(dòng)車組取流情況進(jìn)行目視檢查，分為步行巡視檢查和登乘巡視檢查。全面檢查、單項(xiàng)設(shè)備檢查具有檢查、測(cè)量和試驗(yàn)等多重職能。針對(duì)無(wú)法或不易通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)手段掌握設(shè)備及零部件運(yùn)行狀態(tài)的所有項(xiàng)目，利用天窗在接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)、車梯或支柱上進(jìn)行近距離檢查，并進(jìn)行必要的測(cè)量和試驗(yàn)等全面檢查是對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查；單項(xiàng)設(shè)備檢查是對(duì)個(gè)別設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并兼有維護(hù)保養(yǎng)職能。非常規(guī)檢查通常在特殊情況下或根據(jù)需要進(jìn)行。第六十三條步行巡視檢查周期：防護(hù)欄內(nèi)區(qū)間一般不進(jìn)行步行巡視。車站、動(dòng)車所巡視周期3個(gè)月，隧道內(nèi)巡視周期12個(gè)月，防護(hù)欄外巡視周期3個(gè)月。主要內(nèi)容：普速：對(duì)接觸網(wǎng)安全巡檢裝置不易到達(dá)的專用線、聯(lián)絡(luò)線、支線、車站側(cè)線、遠(yuǎn)離線路的供電線等處所，巡視周期1個(gè)月；對(duì)接觸網(wǎng)安全巡檢裝置能夠到達(dá)的線路，巡視周期3個(gè)月(一） 有無(wú)侵入限界、妨礙列車運(yùn)行的障礙。(二） 各種線索（包括供電線、正饋線、加強(qiáng)線、回流線、保護(hù)線、架空地線、吸上線和軟橫跨線索等）、零部件、各種供電附屬設(shè)施等有無(wú)燒損、松脫、偏移等情況。(三） 補(bǔ)償裝置有無(wú)損壞，動(dòng)作是否靈活。(四） 絕緣部件（包括避雷器、電纜終端）有無(wú)破損和閃絡(luò)。(五） 吸上線及各部地線的連接是否良好。(六） 支柱、拉線與基礎(chǔ)有無(wú)破損、下陷、變形等異常。(七） 限界門、安全擋板或網(wǎng)柵、各種標(biāo)識(shí)是否齊全、完整。(八） 自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)器有無(wú)缺損、破裂或丟失。(九） 有無(wú)因塌方、落石、山洪水害、施工作業(yè)及其他周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車安全的現(xiàn)象。第六十四條登乘巡視檢查周期：需要時(shí)。主要內(nèi)容：接觸網(wǎng)狀態(tài)及外部環(huán)境，有無(wú)侵入限界、妨礙列車運(yùn)行的障礙，有無(wú)因異物、落石、山洪水害、施工作業(yè)及其他周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車安全的現(xiàn)象。絕緣部件有無(wú)閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機(jī)車、動(dòng)車組受電弓取流情況。第六十五條供電車間主任每半年對(duì)管內(nèi)設(shè)備至少巡視檢查1次，供電段段長(zhǎng)每年對(duì)管內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備至少巡視檢查1次。第六十六條全面檢查周期：36個(gè)月。主要內(nèi)容：(一） 無(wú)法或不易通過(guò)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)或其他檢查手段掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的所有項(xiàng)目，如接觸懸掛、定位支撐裝置、支柱（含拉線）和基礎(chǔ)、附加懸掛、接地裝置、標(biāo)識(shí)等螺栓是否齊全，有無(wú)松脫現(xiàn)象，零部件安裝方式是否正確、有無(wú)裂紋、變形、燒傷，線索有無(wú)銹蝕、散股、斷股、燒傷等。(二） 重點(diǎn)處所的附加導(dǎo)線對(duì)地距離及線索、引線、接觸懸掛間距測(cè)量，接觸線重點(diǎn)磨耗測(cè)量，高壓電纜絕緣測(cè)試。(三） 利用接觸網(wǎng)作業(yè)車檢測(cè)受電弓檢查動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。第六十七條單項(xiàng)設(shè)備檢查周期和項(xiàng)目：(一） 6個(gè)月檢查1次的項(xiàng)目：1.分段絕緣器；2.分相絕緣器；3.遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)。(二） 12個(gè)月檢查1次的項(xiàng)目：1.避雷裝置（雷雨季節(jié)前，含接地電阻測(cè)量）；2.非遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)；3.高壓電纜及附件。第六十八條非常規(guī)檢查是指在特殊情況下進(jìn)行的狀態(tài)檢查。一般用于在接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘、故障或出現(xiàn)極端天氣氣候條件和災(zāi)害后，對(duì)相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。非常規(guī)檢查的范圍和手段根據(jù)檢查目的確定。零部件檢驗(yàn)第六十九條零部件檢驗(yàn)是指對(duì)拆卸送檢的接觸網(wǎng)零部件進(jìn)行外觀檢查、補(bǔ)充特殊試驗(yàn)，確認(rèn)其質(zhì)量狀態(tài)的過(guò)程。零部件性能下降、狀態(tài)劣化，判定即將或基本達(dá)到壽命時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。第七十條當(dāng)接觸網(wǎng)零部件接近預(yù)期壽命，或日常檢查發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患、無(wú)法確認(rèn)其能否在預(yù)期壽命周期內(nèi)安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)該類批零部件進(jìn)行抽樣質(zhì)量檢驗(yàn)。第七十一條對(duì)滿足下列情況之一，應(yīng)根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行專項(xiàng)或抽樣質(zhì)量檢驗(yàn)。(一） 發(fā)現(xiàn)同一處所或部位重復(fù)發(fā)生磨損、裂紋、腐蝕、燒損等異?，F(xiàn)象時(shí)。(二） 特殊環(huán)境（大風(fēng)、嚴(yán)寒、沿海、潮濕、隧道、周邊有嚴(yán)重污染源等）區(qū)段檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)零部件狀態(tài)劣化，表面腐蝕或磨損明顯，需確認(rèn)其是否能夠繼續(xù)安全使用時(shí)。(三） 檢測(cè)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)參數(shù)與初始參數(shù)對(duì)比變化較大，經(jīng)分析確認(rèn)其與連接的零部件性能關(guān)聯(lián)性較大時(shí)。(四） 區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)零部件脫落、裂損、燒傷等故障多發(fā)時(shí)。(五） 需要檢驗(yàn)判斷確認(rèn)零部件運(yùn)行狀態(tài)或預(yù)期殘余壽命時(shí)。第七十二條零部件檢驗(yàn)應(yīng)由獲得國(guó)家計(jì)量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，并出具檢驗(yàn)報(bào)告。第七十三條零部件檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)納入分析診斷和質(zhì)量鑒定報(bào)告，作為接觸網(wǎng)設(shè)備維修的依據(jù)。第二節(jié)分析診斷第七十四條分析診斷是根據(jù)接觸網(wǎng)檢測(cè)結(jié)果，判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、判定缺陷等級(jí)，為維修提供依據(jù)。分析診斷包括即時(shí)分析診斷、定期分析診斷。第七十五條檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備報(bào)警或發(fā)生危及行車信息時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行即時(shí)分析診斷。(一） 當(dāng)弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置（1C)、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（3C)、受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置（5C)和接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置（6C)等設(shè)備出現(xiàn)報(bào)警、異常信息時(shí)，應(yīng)立即分析原因并安排處理。(二） 當(dāng)接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置（4C)及靜態(tài)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重缺陷、狀態(tài)異常時(shí)，檢測(cè)工區(qū)應(yīng)立即分析設(shè)備缺陷對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生的影響，報(bào)供電車間安排處理。第七十六條定期檢測(cè)工作完成后，檢測(cè)工區(qū)、運(yùn)行工區(qū)應(yīng)在下表時(shí)限內(nèi)完成定期分析診斷。裝置名稱分析項(xiàng)點(diǎn)分析主體完成時(shí)限1C缺陷數(shù)據(jù)檢測(cè)工區(qū)3日全面分析檢測(cè)工區(qū)10日2C季節(jié)性、關(guān)鍵性問(wèn)題檢測(cè)工區(qū)1日全面分析檢測(cè)工區(qū)3日3C全面分析檢測(cè)工區(qū)10日4C季節(jié)性、關(guān)鍵性問(wèn)題檢測(cè)工區(qū)3日全面分析運(yùn)行工區(qū)20日5C、6C全面分析檢測(cè)工區(qū)1日第七十七條當(dāng)檢查和人工靜態(tài)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時(shí)，由發(fā)現(xiàn)班組分析并納入維修處理。當(dāng)零部件檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，供電段技術(shù)主管部門應(yīng)立即分析零部件質(zhì)量缺陷對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生的影響，并安排修理。當(dāng)發(fā)生跳閘、中斷供電、打碰受電弓等異常情況時(shí)，供電段技術(shù)主管部門應(yīng)立即組織對(duì)該區(qū)段檢測(cè)資料進(jìn)行分析診斷，查找原因并修理。第七十八條根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)用標(biāo)準(zhǔn)值、警示值和限界值三種量值來(lái)界定。標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)目標(biāo)值，一般根據(jù)設(shè)計(jì)值確定。警示值為運(yùn)行狀態(tài)提示值，一般根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件允許偏差來(lái)確定。限界值為運(yùn)行狀態(tài)安全臨界值，一般根據(jù)計(jì)算或運(yùn)行實(shí)踐來(lái)確定。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)，一般根據(jù)施工允許偏差確定。第七十九條根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)值，設(shè)備缺陷分為兩級(jí)。(一） 靜態(tài)設(shè)備缺陷等級(jí)劃分一級(jí)缺陷：達(dá)到或超出限界值。二級(jí)缺陷：達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)。(二） 動(dòng)態(tài)檢測(cè)缺陷等級(jí)劃分見(jiàn)附件5。第八十條供電段要加強(qiáng)分析診斷人員培養(yǎng)，定期組織培訓(xùn)，以保證分析診斷的質(zhì)量。第五章修程修制第八一條一級(jí)修（臨時(shí)修）是為了使設(shè)備狀態(tài)保持在限界值以內(nèi)，對(duì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的缺陷、故障立即投入、無(wú)事先計(jì)劃的臨時(shí)性維修。主要包括一級(jí)缺陷的臨時(shí)性修理、危及接觸網(wǎng)供電周邊環(huán)境因素處理、導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的故障修復(fù)(必要時(shí)采取降弓、限速、封鎖等處置措施）。第八十二條二級(jí)修（綜合修）是為了使設(shè)備狀態(tài)保持在警示值以內(nèi)，對(duì)定期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)缺陷有組織、有計(jì)劃的維修，以及設(shè)備全面維護(hù)保養(yǎng)。主要包括二級(jí)缺陷集中修理和設(shè)備全面維護(hù)保養(yǎng)（必要的防腐和注油等）。二級(jí)修（綜合修）可結(jié)合全面檢查進(jìn)行，或根據(jù)缺陷情況有計(jì)劃地安排。第八十三條三級(jí)修（精測(cè)精修）是指通過(guò)檢測(cè)動(dòng)態(tài)條件下的弓網(wǎng)作用參數(shù)，測(cè)量靜態(tài)條件下的接觸網(wǎng)幾何位置，檢驗(yàn)零部件質(zhì)量狀態(tài)，依據(jù)檢測(cè)、檢驗(yàn)分析結(jié)果，全面調(diào)整接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)、更換失效或接近預(yù)期壽命的零部件和設(shè)備、更換局部磨耗接近限值的接觸線，恢復(fù)接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。(一） 滿足下列條件時(shí)，應(yīng)開(kāi)展一次三級(jí)修（精測(cè)精修）工作。一般運(yùn)行7年或弓架次達(dá)到50萬(wàn)次以上；動(dòng)態(tài)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)作用特性成區(qū)段持續(xù)不良、故障多發(fā)以及線路平縱斷面發(fā)生調(diào)整的區(qū)段。鐵路局應(yīng)委托具有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位完成三級(jí)修（精測(cè)精修）施工設(shè)計(jì)，并組建專業(yè)隊(duì)伍或委托具有高速鐵路接觸網(wǎng)施工業(yè)繢的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。（普速?zèng)]有三級(jí)修，增加：各鐵路局根據(jù)管內(nèi)設(shè)備情況，對(duì)運(yùn)行速度低、列車對(duì)數(shù)少的低等級(jí)鐵路<由路局自定>，可只實(shí)施一級(jí)修）對(duì)運(yùn)行年限達(dá)到壽命周期且評(píng)估后不能滿足質(zhì)量要求，或運(yùn)行狀態(tài)不能滿足要求的設(shè)備、零部件應(yīng)進(jìn)行更換。部分設(shè)備壽命周期可參照下表:序號(hào)設(shè)備名稱周期1分相絕緣器5~8年2分段絕緣器5~8年3地面磁感應(yīng)擬5-8年4整體吊弦1O~12年序號(hào)設(shè)備名稱周期5常動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)1O~12年6避雷器1O~12年7滑輪補(bǔ)位裝置1O~12年8復(fù)合絕緣子1O~12年接觸網(wǎng)整體設(shè)備壽命周期一般為20~25年。鑒于各條線、各地區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備性能和運(yùn)行條件不同，各鐵路局應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行速度、運(yùn)行環(huán)境等實(shí)際情況，組織進(jìn)行質(zhì)量狀態(tài)評(píng)估，達(dá)到質(zhì)量要求的，可適當(dāng)延長(zhǎng)接觸網(wǎng)設(shè)備的壽命周期。某一區(qū)段接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行年限達(dá)到壽命周期且評(píng)估后不能滿足質(zhì)量要求，或供電能力、供電質(zhì)鹽不能滿足運(yùn)能運(yùn)量及線路等級(jí)要求時(shí)，對(duì)接觸網(wǎng)整體設(shè)備進(jìn)行更換。一般情況下零部件（包括附加導(dǎo)線的金具）應(yīng)隨設(shè)備本體同時(shí)更新。特殊情況的零部件、支柱、吊柱等，經(jīng)鐵路局組織鑒定確認(rèn)殘余使用壽命期后可以不更換。第八十四條供電段每年應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)線路周圍2公里以內(nèi)的所有污染源進(jìn)行調(diào)查，確定污穢等級(jí)，明確絕緣部件監(jiān)測(cè)監(jiān)控及清掃維護(hù)要求。絕緣部件清掃周期如下：(一） I、II級(jí)污穢等級(jí)區(qū)段：3年。(二） III級(jí)及以上污穢等級(jí)區(qū)段：1年。(三） 分段、分相絕緣器：6個(gè)月。特殊處所應(yīng)縮短周期，適時(shí)安排清掃。潮濕隧道的絕緣部件參照III級(jí)及以上污穢等級(jí)管理。質(zhì)量評(píng)價(jià)與鑒定第一節(jié)質(zhì)量評(píng)價(jià)第八十五條質(zhì)量評(píng)價(jià)是通過(guò)對(duì)接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)、接觸線平順性參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能參數(shù)等進(jìn)行綜合分析，掌握設(shè)備動(dòng)態(tài)運(yùn)行功能。第八十六條質(zhì)量評(píng)價(jià)一般以正線公里為單元，根據(jù)每公里接觸網(wǎng)扣分?jǐn)?shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。質(zhì)量評(píng)價(jià)等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三種。具體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件5。總扣分t<10為優(yōu)良，10≤t<40為合格，t≥40為不合格。第八十七條區(qū)段質(zhì)量評(píng)價(jià)根據(jù)區(qū)段內(nèi)每公里接觸網(wǎng)評(píng)價(jià)結(jié)果確定，優(yōu)良、合格、不合格公里數(shù)為相同質(zhì)量等級(jí)公里數(shù)之和。優(yōu)良率、合格率、不合格率分別按下列公式計(jì)算：優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）優(yōu)良率＝——————————————————×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）不合格設(shè)備數(shù)量（換算條公里）不合格率＝—————————————————×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）合格率＝（1－不合格率）×100%第二節(jié)質(zhì)量鑒定第八十八條質(zhì)量鑒定主要是通過(guò)靜態(tài)方式對(duì)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、設(shè)備及零部件狀態(tài)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，掌握設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)。第八十九條質(zhì)量鑒定可釆用靜態(tài)檢測(cè)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)監(jiān)測(cè)檢測(cè)圖像分析、人工檢查的方式，按單項(xiàng)設(shè)備和整體設(shè)備分別進(jìn)行。接觸懸掛、附加導(dǎo)線以條公里為單位，隔離（負(fù)荷）開(kāi)關(guān)、避雷器等以臺(tái)為單位；線岔、絕緣器（含關(guān)節(jié)式分相）等以組為單位；整體設(shè)備以換算條公里為單位。質(zhì)量鑒定以跨距為鑒定單元。若在被鑒定的跨距內(nèi)有一處不合格，即視為該跨距不合格（在懸掛點(diǎn)及定位點(diǎn)處，跨距長(zhǎng)度按相鄰跨距的平均值計(jì)算）。對(duì)一個(gè)錨段的接觸線、承力索、附加導(dǎo)線等，當(dāng)接頭及補(bǔ)強(qiáng)數(shù)量超過(guò)規(guī)定值后，該錨段即視為不合格設(shè)備。整根高壓電纜有一項(xiàng)不合格的，即視該根電纜為不合格設(shè)備。第九十條質(zhì)量鑒定等級(jí)分為三種(一） 優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)警示值者。(二） 合格：設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)限界值者。(三） 不合格：設(shè)備狀態(tài)達(dá)到或超過(guò)限界值者。優(yōu)良率、合格率、不合格率分別按下列公式計(jì)算：優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）優(yōu)良率＝——————————————————×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）不合格設(shè)備數(shù)量（換算條公里）不合格率＝—————————————————×100%設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）合格率＝（1－不合格率）×100%第九十一條質(zhì)量鑒定結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄，并作為當(dāng)年設(shè)備質(zhì)量運(yùn)行狀態(tài)填入接觸網(wǎng)設(shè)備履歷。供電段要針對(duì)鑒定存在的問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié)，提出整改措施并組織實(shí)施。對(duì)鑒定不合格的設(shè)備按照責(zé)任進(jìn)行考核。第九十二條質(zhì)量鑒定范圍應(yīng)包括所有接觸網(wǎng)設(shè)備，但下列設(shè)備可不作鑒定：(一） 已封存的設(shè)備。(二） 本年度新（改）建或已列入當(dāng)年大修計(jì)劃的設(shè)備。對(duì)本年度新（改）建或大修設(shè)備的質(zhì)量狀況，可按工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)。普速：本年度新（改）建或已列入當(dāng)年更新改造計(jì)劃的設(shè)備。對(duì)本年度新（改）建或更新改造設(shè)備的質(zhì)量狀況，第九十三條質(zhì)量鑒定發(fā)現(xiàn)缺陷在鑒定期間已處理的，可按處理后的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定。第七章維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第九十四條接觸網(wǎng)系統(tǒng)整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一） 接觸網(wǎng)系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)的速度目標(biāo)值(二） 接觸網(wǎng)應(yīng)滿足系統(tǒng)載流量的需要。(三） 接觸網(wǎng)在自然環(huán)境中應(yīng)滿足系統(tǒng)可靠性、安全性要求，有足夠的機(jī)械、電氣強(qiáng)度和安全性能。任何條件下安全系數(shù)至少滿足附件6的規(guī)定。(四）各部位螺栓緊固力矩符合零部件規(guī)定要求。第九十五條接觸網(wǎng)與受電弓在接觸點(diǎn)載流量、材質(zhì)、幾何參數(shù)、動(dòng)態(tài)性能等方面相匹配，接口條件滿足國(guó)標(biāo)和鐵標(biāo)相關(guān)規(guī)定。第九十六條本規(guī)則是基于最大長(zhǎng)度為1950mm的受電弓弓頭制定。受電弓弓頭外形輪廓見(jiàn)附件7.1。第九十七條受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。接觸網(wǎng)任何設(shè)備不得侵入動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)。受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線示意圖見(jiàn)附件7.2。受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：受電弓動(dòng)態(tài)抬升量150mm(線岔始觸區(qū)為200mm)，橫向擺動(dòng)量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為350mm。普速：160Km/h及以下區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量120mm，左右擺動(dòng)量250mm。160Km/h以上區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量120mm,左右擺動(dòng)量直線250mm，曲線300mm。接觸懸掛普速增加：接觸網(wǎng)一般應(yīng)采用全補(bǔ)償鏈型懸掛。采用簡(jiǎn)單懸掛時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加接觸線的張力，同時(shí)明確允許通過(guò)的列車速度。采用剛性懸掛時(shí)，電力機(jī)車(動(dòng)車組)的運(yùn)行速度不宜超過(guò)120km/h。正線接觸網(wǎng)的綜合悵力和正線接觸線的張力不應(yīng)低于下列數(shù)值:區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行速度接觸網(wǎng)綜合張力接觸線張力(km/h)(kN)(kN)U≤1202510120＜u≤1602813160＜u≤2003015站線接觸線、承力索的標(biāo)稱截面、材質(zhì)、張力宜與正線一致。錨段長(zhǎng)度不宜超過(guò)1600m，最大跨距不得超過(guò)65m，對(duì)山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范罔內(nèi)的跨距，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小5~10m，且最大跨距不宜超過(guò)50m。

合理布置電分段，對(duì)較大的車站應(yīng)分場(chǎng)、分束供電，對(duì)機(jī)務(wù)(折返)段、車輛段應(yīng)保證不同徑路的接觸網(wǎng)能單獨(dú)停電維修。在車站一端宜設(shè)電分段錨段關(guān)節(jié)，裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)，納入遠(yuǎn)動(dòng)控制并視頻監(jiān)控。接觸線與承力索第九十八條承力索宜采用恒張力架設(shè)，接觸線應(yīng)采用恒張力架設(shè)。接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)小于線盤繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。承力索和接觸線架設(shè)后，應(yīng)采取超拉或其他措施消除新線蠕變引起的初伸長(zhǎng)。超拉完畢后方可進(jìn)行懸掛安裝。第九十九條承力索承力索應(yīng)采用銅合金材質(zhì)，容許載流量符合運(yùn)能需要。（普速增加：半補(bǔ)償鏈型懸掛承力索的張力和弛度符合安裝曲線，允許偏差15%）(二） 承力索位置標(biāo)準(zhǔn)值：直鏈型懸掛位于接觸線正上方。（普速：直線區(qū)狂想曲，半斜鏈型懸掛承力索位于線路中心的正上方，直鏈型懸掛承力索位于接觸線正上方。曲線區(qū)段，承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線，承力索不得偏向曲線外側(cè)。）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±150mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。(三） 承力索磨耗及損傷1.承力索損傷后不能滿足該線通過(guò)的最大電流時(shí)，若系局部損傷，可以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線，若系普遍損傷則應(yīng)更換；2.承力索損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)，可以加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍損傷則應(yīng)更換；3.承力索在懸吊滑輪處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯，懸吊滑輪與線索相匹配；4.承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時(shí)，應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的預(yù)絞絲護(hù)線條。普速增加：承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時(shí)，其鋼芯若斷股，須重新接續(xù)并用電連接溝通。標(biāo)準(zhǔn)值：無(wú)損傷。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：無(wú)損傷。警示值：無(wú)散股、損傷3股。限界值：斷股。(四） 一個(gè)錨段內(nèi)，承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定（不包括分段及下錨接頭)標(biāo)準(zhǔn)值：0處。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：0處。警示值：2處。（普速：警示值：3處）限界值：4處。承力索的接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。第一百條接觸線(一） 接觸線應(yīng)采用銅合金材質(zhì)、容許載流量符合運(yùn)能需要。(二） 接觸線拉出值（含最大風(fēng)偏時(shí)跨中偏移值）普速增加：半補(bǔ)償鏈型懸掛和簡(jiǎn)單懸掛接觸線的張力和弛度符合安裝曲線，允許偏差15%標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm。警示值：400mm。限界值：450mm。(三） 接觸線高度標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±60mm。（普速：警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±100mm）限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±l00mm且小于6500mm。（普速：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm；上限6500mm，下限為任何情況不低于該區(qū)段允許的最低值。）普速增加：為保證電力機(jī)車（動(dòng)車組）的良好取流，應(yīng)盡量減少接觸線高度的變化。車站和區(qū)間接觸線高度宜取一致。當(dāng)隧道間距不大于1000m時(shí)，隧道內(nèi)、外接觸線高度宜取一致。接觸線坡度（工作支接觸線相鄰懸掛點(diǎn)高度變化）標(biāo)準(zhǔn)值：u≤250km/h時(shí)，坡度≤1‰，u＞250km/h時(shí)，坡度≤0.5‰。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：u≤250km/h時(shí)，坡度≤1‰，u＞250km/h時(shí)，坡度≤0.5‰。警示值：：u≤250km/h時(shí)，坡度≤1‰，u＞250km/h時(shí)，坡度≤0.5‰。限界值：u≤250km/h時(shí)，坡度≤1.5‰，u＞250km/h時(shí)，坡度≤1‰。普速：接觸線坡度<工作支>標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：同標(biāo)準(zhǔn)值。警示值：160km/h區(qū)段，3.3‰；120km/h區(qū)段，4‰；限界值：160km/h區(qū)段，4‰；120km/h區(qū)段，5‰.在變坡區(qū)段的始末跨，接觸線坡度變化不宜大于變坡區(qū)段最大坡度之半。(五） 接觸線偏角（水平面內(nèi)改變方向）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±1。且≤4°。警示值：6°。（普速：警示值正線8°；站線10°）限界值：8°。（普速：限界值：同警示值）接觸線局部磨耗、變形及損傷1.接觸線允許最大局部磨耗面積接觸線局部磨耗達(dá)到或超出限界值，立即進(jìn)行更換；達(dá)到或超出警示值，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，納入三級(jí)修（精測(cè)精修）更換。設(shè)計(jì)速度導(dǎo)線材質(zhì)工作張力標(biāo)準(zhǔn)值警示值限界值200-250CTS無(wú)磨損15%20%300-350CTSH-15028.5kN無(wú)磨損11%15%CTMH-15028.5kN無(wú)磨損17%23%CTMH-15030kN無(wú)磨損14%19%CTCZ-15031.5kN無(wú)磨損19%25%CTCZ-15033kN無(wú)磨損16%21%RiM12027kN無(wú)磨損13%17%普速：接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過(guò)的最大電流時(shí)，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)，若系局部磨耗和損傷，可以加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換）接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)處過(guò)渡平滑。該處接觸線高度應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)0~10mm，必要時(shí)加裝吊弦。標(biāo)準(zhǔn)值：無(wú)損傷。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：無(wú)損傷。警示值：磨損面積15%。限界值：磨損面積：20%。2.檢查接觸線與檢測(cè)尺之間的間隙，其間隙不得大于0.1mm/m。（普速：0.2mm/m。）3.接觸線扭面角度標(biāo)準(zhǔn)值：0°。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：5°。警示值：15°。限界值：20。。(七） 正線接觸線不允許有接頭。側(cè)線一個(gè)錨段內(nèi)接觸線接頭的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭）標(biāo)準(zhǔn)值：0處。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：0處。警示值：1處。限界值：2處。 普速：一個(gè)錨段內(nèi)接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定<不包括分段、分相及下錨接頭>接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2m,同一跨內(nèi)不允許有兩處接頭。標(biāo)準(zhǔn)值：0處。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：同標(biāo)準(zhǔn)值。警示值：2處。限界值：4處。(八） 接觸線硬點(diǎn)、弓網(wǎng)接觸力的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照附件5。吊弦與吊索第一百零一條吊弦(一） 吊弦偏移接觸線與承力索同材質(zhì)時(shí)，順線路方向吊弦偏移達(dá)到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（交叉吊弦除外）。標(biāo)準(zhǔn)值：0。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：20mm。（普速：同標(biāo)準(zhǔn)值）警示值：50mm。（普速：不大于吊弦長(zhǎng)度的1/4）限界值：100mm。（普速：不大于吊弦長(zhǎng)度的1/3）普速：在無(wú)偏移溫度時(shí)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。當(dāng)溫度變化且承力索、接觸線采用不同材質(zhì)時(shí)，吊弦順線路方向偏移符合安裝曲線要求吊弦分環(huán)節(jié)吊弦各整體吊弦，優(yōu)先采用整體吊弦。(二） 吊弦狀態(tài)吊弦的長(zhǎng)度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應(yīng)采用滑動(dòng)吊弦。吊弦預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，偏差應(yīng)不大于±1.5mm。普速增加：環(huán)節(jié)吊弦：至少應(yīng)有兩節(jié)組成，每節(jié)的長(zhǎng)度以不超過(guò)600mm為宜。吊弦回頭應(yīng)均勻迂回，長(zhǎng)度為150~180mm。吊弦環(huán)直徑應(yīng)為其線徑的5~10倍。吊弦磨耗的面積不得超過(guò)原面積的50%。整體吊弦：預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)與計(jì)算長(zhǎng)度相等，偏差應(yīng)不大于±2mm,外觀無(wú)斷股、燒傷或其他不良狀態(tài)。(三） 吊弦線夾狀態(tài)吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)垂直于接觸線工作面。曲線處接觸線吊弦線夾螺栓應(yīng)穿向曲線外側(cè)。(四） 載流環(huán)吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，接觸線吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向一致，線鼻子與接觸線夾角保持30°~45°。承力索吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向相反。(五）吊弦位置（普速：吊弦間距）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。(普速：標(biāo)準(zhǔn)值±100mm。)警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±l00mm。(普速：12m。)限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。(普速：15m。)(六） 兩相鄰吊弦點(diǎn)接觸線高差標(biāo)準(zhǔn)值：0。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：10mm。警示值：10mm。（普速：30mm）限界值：15mm。（普速：50mm）定位點(diǎn)兩側(cè)第1吊弦處（彈性鏈型懸掛時(shí)為彈性吊索外第1吊弦）接觸線高度應(yīng)相等。相對(duì)于定位點(diǎn)處接觸線高度±l0mm，且不得出現(xiàn)V形。吊弦損傷標(biāo)準(zhǔn)值：無(wú)損傷標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：無(wú)損傷。警示值：斷3根單絲。限界值：斷7根單絲。第一百零二條彈性吊索及彈性吊索吊弦彈性吊索長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，懸掛點(diǎn)兩端長(zhǎng)度相等，允許偏差為±20mm。彈性吊索線夾處吊索外露中錨端為20mm，下錨端為150mm，允許偏差為±5mm。彈性吊索工作張力符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不得松弛。允許偏差為標(biāo)準(zhǔn)值±10%。（普速無(wú)此要求）(四） 彈性吊索不得有散股、斷股（絲）、接頭、補(bǔ)強(qiáng)、硬彎。(五） 第1吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差小于10mmD彈性吊弦與定位點(diǎn)處接觸線高度相等。(六） 彈性吊索兩端與承力索的連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。普速：彈性吊索和簡(jiǎn)單懸掛吊弦（一）吊索須用絞線制成并保持一定的張力，不得松弛。（二）在無(wú)偏移溫度時(shí)，吊索在懸掛點(diǎn)兩端的長(zhǎng)度應(yīng)相等，允許相差不超過(guò)400mm。（三）吊索不得有散股、斷股（絲）、接頭、補(bǔ)強(qiáng)、硬彎。（四）彈性吊索兩端與承力索的連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（五）簡(jiǎn)單懸掛吊索應(yīng)與懸吊滑輪材質(zhì)一致，與接觸線的連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式電分相第一百零三條絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相(一）轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛垂直距離、水平距離標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±20mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。(二） 中心柱處兩懸掛垂直距離、水平距離接觸線（承力索）垂直距離標(biāo)準(zhǔn)值：等高（設(shè)計(jì)值）。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：20mm(標(biāo)準(zhǔn)值±20mm)。警示值：20mm(標(biāo)準(zhǔn)值±30mm)。限界值：30mm(標(biāo)準(zhǔn)值±50mm);接觸線（承力索）水平距離：同轉(zhuǎn)換柱；中心柱處接觸線等高點(diǎn)處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰工作支吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)0?10mm。五跨錨段關(guān)節(jié)中間跨為過(guò)渡跨，接觸線等高點(diǎn)（屋脊處）宜在過(guò)渡跨跨中，高度比相鄰定位點(diǎn)抬高0?40mm。(三） 兩接觸懸掛接觸線工作支過(guò)渡處調(diào)整符合運(yùn)行要求。(四） 轉(zhuǎn)換柱處絕緣子串與懸掛點(diǎn)的距離符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±50mm。承力索、接觸線兩絕緣子串上下應(yīng)對(duì)齊，允許偏差±100mm0(五） 任何情況下，兩接觸懸掛及定位支撐裝置帶電體各部分應(yīng)滿足空氣絕緣間隙要求。錨段關(guān)節(jié)內(nèi)的定位支撐、吊弦載流環(huán)、斜拉線等不得減小空氣絕緣間隙。(六） 關(guān)節(jié)式電分相中性區(qū)和無(wú)電區(qū)長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。第一百零四條非絕緣錨段關(guān)節(jié)(一） 設(shè)計(jì)極限溫度下，兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離應(yīng)保持50mm以上。(二） 轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線水平距離標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±20mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±l00mm。轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線垂直距離標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±20mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。(四） 中心柱處兩接觸線水平距離為設(shè)計(jì)值，允許偏差±30mm;兩接觸線距軌面等高，允許偏差±20mm兩接觸懸掛接觸線工作支過(guò)渡處接觸線調(diào)整符合運(yùn)行要求。第一百零五條錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸線300mm以上，并持續(xù)抬升至下錨處。下錨角鋼安裝高度應(yīng)符合線索延伸下錨抬升的需要。中心錨結(jié)第一百零六條中心錨結(jié)按其作用分為防斷和防竄兩種形式。設(shè)置位置滿足其兩邊接觸懸掛的補(bǔ)償條件基本相等。第一百零七條防斷中心錨結(jié)(一） 正線、站線、聯(lián)絡(luò)線一般采用防斷中心錨結(jié)。中心錨結(jié)安裝位置、形式、采用的線材及連接件規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(二） 承力索中心錨結(jié)繩1.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)；2.中心錨結(jié)繩、固定線夾應(yīng)與承力索材質(zhì)匹配，其設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求。承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于50mm；3.中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索弛度，承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線300mm以上；4.中心錨結(jié)繩的張力符合設(shè)計(jì)要求。(三） 接觸線中心錨結(jié)繩1.中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)；2.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接。兩端距相鄰的吊弦或電連接距離不得小于500mm;3.中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩的長(zhǎng)度和張力力求相等。中心錨結(jié)繩處于受力狀態(tài)，不得觸及彈性吊索，不得改變相鄰吊弦受力和接觸線高度；3.中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求。接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后回頭外露長(zhǎng)度不小于20mm。中心錨結(jié)線夾1.中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固。在直線上保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上與接觸線的傾斜度一致；2.中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差0~l0mm。（普速：偏差0~20mm）第一百零八條防竄中心錨結(jié)(一） 防竄繩兩端固定線夾的設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求。(二） 接觸線中心錨結(jié)繩與防斷式相同。線岔第一百零九條單開(kāi)和對(duì)稱（雙開(kāi)）交叉線岔(一） 由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。(二） 道岔定位支柱位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)。(三） 線岔交叉點(diǎn)兩側(cè)定位點(diǎn)拉出值滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)保證兩接觸線交叉點(diǎn)位于規(guī)定范圍內(nèi)，任何情況下線岔定位拉出值不大于450mm。(四） 交叉點(diǎn)位置標(biāo)準(zhǔn)值：橫向距兩線路任一線路中心不大于350mm，縱向距道岔定位柱大于2.5m。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735~1050mm范圍內(nèi)的橫向中間位置，允許偏差±50mm。警示值：同標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)限界值：交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630?1085mm范圍外的橫向中間位置，允許偏差±50mm。(五） 兩接觸線相距500mm處的高差標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。當(dāng)一支為非工作支時(shí)，非工作支接觸線比工作支接觸線高80~100mm，并按設(shè)計(jì)要求延長(zhǎng)一跨抬高350?500mm后下錨。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高10?30mm;側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當(dāng)一支為非工作支時(shí)，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50?100mm，并延長(zhǎng)一跨抬高350~500mm后下錨。警示值：同標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。限界值：同警示值。普速：兩接觸線高差標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支接觸線均為工作支時(shí)，兩線相距500mm、800mm處，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高；當(dāng)一支為非工作支時(shí)，距線路中心800mm處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高80mm，并向下錨方向均勻抬升。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：當(dāng)兩支接觸線均為工作支時(shí)，兩線相距500mm、800mm處，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高15mm~25mm，側(cè)線線岔兩接觸線高差不磊于20mm；當(dāng)一支為非工作支時(shí)，其距線路中心800mm處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高60~90mm，并向下錨方向均勻抬升。警示值：同標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。限界值：當(dāng)兩支接觸線均為工作支時(shí)，兩線相距500mm、800mm處，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高10mm~30mm，側(cè)線線岔兩接觸線高差不磊于30mm；當(dāng)一支為非工作支時(shí)，其距線路中心800mm處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50~100mm，并向下錨方向均勻抬升。(六） 限制管長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，并使兩接觸線有一定的活動(dòng)間隙，保證接觸線自由伸縮。(七）始觸區(qū)線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心600~1050mm的區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾(必需時(shí)）外的其他線夾。在始觸區(qū)至接觸線交叉點(diǎn)處，正線和側(cè)線接觸線應(yīng)位于受電弓中心的同一側(cè)。普速：線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心600~1050mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾(八） 道岔定位器支座、軟橫跨定位立柱不得侵入本線及鄰線受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。(九）道岔開(kāi)口方向、道岔定位后的第一個(gè)懸掛點(diǎn)設(shè)在線間距大于等于1220mm處，并應(yīng)保證兩線接觸懸掛的任一接觸線分別與相鄰線路中心距離不小于1220mm。(十）當(dāng)非工作支下錨偏角大于8°時(shí)，非工作支應(yīng)延長(zhǎng)一跨并適當(dāng)抬高后下錨。（普速：大于10°時(shí)）(十一）兩支承力索垂直間距不應(yīng)小于60mm。(十二）岔區(qū)腕臂順線路偏移量符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±20mm。第一百—十條復(fù)式交分和交叉渡線線岔(一） 復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距中點(diǎn)；交叉渡線道岔兩接觸線相交于兩渡線中心線交點(diǎn)處。標(biāo)準(zhǔn)值：0mm。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：50mm。警示值：100mm。限界值：150mm。(二） 兩接觸線高差、限制管和始觸區(qū)等，同單開(kāi)道岔的線岔要求。第一百一十一條無(wú)交叉線岔(一） 岔心兩端的定位柱距岔心距離符合設(shè)計(jì)規(guī)定。(二） 岔區(qū)腕臂順線路偏移應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±20mm。(三） 兩承力索垂直間距不應(yīng)小于60mm。(四） 道岔柱處接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，任何情況下拉出值不大于450mm。普速：道岔柱處接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，兩接觸線之間的距離、任一接觸線距離另一線路中心的距離應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，任何情況下拉出值不大于450mm。正線接觸線距側(cè)線線路中心，側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投影600?1050mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具。普速增加：對(duì)于38號(hào)及以上的道岔，在正線接觸線距側(cè)線線路中心、側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投影大于850mm處，各增設(shè)一根吊弦，接觸線吊弦線夾螺栓從兩接觸線間向外穿。對(duì)于帶輔助懸掛的無(wú)交叉線岔，三支接觸線的拉出值、定位點(diǎn)的抬升符合設(shè)計(jì)要求；電力機(jī)車（動(dòng)車組）在不同徑路運(yùn)行時(shí)受電弓的動(dòng)態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合要求。交叉吊弦交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中心線水平投影550?600mm的范圍內(nèi)，兩交叉吊弦間距一般為2m。交叉吊弦與其他吊弦間距（始觸區(qū)反側(cè)）不大于6~8m;交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道岔開(kāi)口方向進(jìn)入時(shí)，先經(jīng)過(guò)側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦；交叉吊弦的承力索端采用滑動(dòng)吊弦線夾時(shí)，絕緣墊塊應(yīng)安裝正確，保證滑動(dòng)靈活；交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及載流環(huán)應(yīng)朝向遠(yuǎn)離另一支接觸線的方向，線夾傾斜角最大不得超過(guò)15°。(七） 對(duì)于38號(hào)及以上道岔，在正線接觸線距側(cè)線線路中心、側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投影大于850mm處，各增設(shè)一根吊弦。接觸線吊弦線夾螺栓從兩接觸線間向外穿。(八） 帶輔助懸掛的無(wú)交叉線岔。1.在開(kāi)口方向第一根道岔柱處，側(cè)線定位點(diǎn)距離正線（直股）線路中心大于l250mm;2.第二根道岔柱處側(cè)線抬高80~120mm;在線路中心間距為720mm處，正線與側(cè)線接觸線間距應(yīng)小于1200mm;3.300km/h以上線路的線岔，第二根道岔柱側(cè)線定位點(diǎn)距離正線（直股）的線路中心應(yīng)在1250?l350mm間。第一百一十二條線岔的編號(hào)應(yīng)以其所在道岔編號(hào)命名。電連接第一百一十三條在錨段關(guān)節(jié)、線岔和車站電力機(jī)車、動(dòng)車組經(jīng)常起動(dòng)處的股道之間等處所，應(yīng)裝設(shè)電連接。電連接位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，安裝位置允許偏差±500mm。(二） 電連接線承力索、接觸線間距≤1000mm時(shí)采用“C”型連接的方式；間距>1000mm時(shí)采用“S”型連接。其裕度滿足接觸線、承力索因溫度變化伸縮的要求；電連接線均要用多股軟銅線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭、壓傷和斷股現(xiàn)象。對(duì)于壓接式電連接線夾，電連接線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象。對(duì)于并接式電連接線端頭外露10~20mm;(三） 電連接線夾電連接線夾的材質(zhì)和規(guī)格須與被連接線索相適應(yīng)，優(yōu)先采用壓接型式；（普速：宜）電連接線夾與接觸線、承力索、供電線之間連接牢固，線夾內(nèi)無(wú)雜物;承力索、接觸線電連接線夾壓接后應(yīng)端正，符合壓接標(biāo)準(zhǔn)。接觸線電連接線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致；工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高度相等，允許偏差0~5mm;（普速：允許偏差0~10mm）壓接式接觸線電連接線夾與線槽契合的U形螺紋卡子應(yīng)平行壓接于線槽內(nèi)，不得跳出接觸線線槽。U形螺紋卡子應(yīng)保證卡子插入后，另一端露頭1?3mm。(四） 電連接線夾與線索接觸面均應(yīng)涂電力復(fù)合脂。(五） 極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足200mm的處所應(yīng)加裝等位線。等位線及其連接線夾應(yīng)與被連接線索材質(zhì)匹配，截面積不小于10m㎡。補(bǔ)償裝置第一百一十四條滑輪、棘輪補(bǔ)償裝置(一） a值、b值標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±100mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。限界值：200mm。(二） 墜砣1.墜砣宜采用鐵質(zhì)或高密度復(fù)合墜砣；2.墜砣塊應(yīng)完整，自上而下編號(hào)且疊碼整齊，其缺口相互錯(cuò)開(kāi)180°。墜碗串的重量（包括整蛇桿的重量）符合規(guī)定，整串重量偏差小于1%;3.限制器的安裝位置應(yīng)滿足墜砣升降變化要求。山谷口、高路堤（一般指高出自然地面5m)、高架橋等“風(fēng)口”地段，宜采用防風(fēng)型墜砣限制架。(三） 補(bǔ)償繩1.補(bǔ)償繩不得有散股、斷股、接頭現(xiàn)象，且不得扭絞、與其他部件、線索相摩擦；2.棘輪裝置大、小輪纏繞補(bǔ)償繩符合要求；普速增加：優(yōu)先采用柔韌性好、抗疲勞的補(bǔ)償繩。(四） 滑輪補(bǔ)償裝置1.滑輪補(bǔ)償裝置安裝正確，本體無(wú)裂紋、變形，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯（人力用手托動(dòng)墜砣能上下自由移動(dòng)）；2.對(duì)需要加注潤(rùn)滑油的補(bǔ)償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少3年一次；3.下錨角鋼安裝水平。定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45°;4.同一補(bǔ)償裝置的兩補(bǔ)償滑輪的間距，任何情況下不小于500mm。普速增加：優(yōu)先采用大直徑滑輪補(bǔ)償裝置。棘輪補(bǔ)償裝置1.棘輪補(bǔ)償裝置安裝正確，棘輪本體無(wú)裂紋、變形，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯（人力用手托動(dòng)墜砣能上下自由移動(dòng)）；2.對(duì)需要加注潤(rùn)滑油的棘償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤(rùn)滑油，沒(méi)有規(guī)定者至少3年一次；3.制動(dòng)裝置作用良好，制動(dòng)卡塊到大輪輪齒間的距離符合設(shè)計(jì)要求；4.平衡輪與棘輪的間距不小于500mm;5.棘輪大小輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪槽上下偏斜不得大于5mm。普速增加：采用不防斷式中心錨結(jié)或下錨位于橋梁上時(shí)，宜選用棘輪補(bǔ)償裝置。承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，允許偏差為±100mm。第一百一十五條彈簧補(bǔ)償裝置(一） 彈簧補(bǔ)償裝置刻度牌與環(huán)境溫度相對(duì)應(yīng)，補(bǔ)償繩伸縮長(zhǎng)度a值符合安裝曲線要求。(二） 彈簧補(bǔ)償器本體安裝牢固，位置符合設(shè)計(jì)要求。本體無(wú)裂紋、變形，與下錨方向在同一直線上。(三） 補(bǔ)償繩位于漸開(kāi)線輪槽正中，不得偏磨，不得有松股、斷股和接頭。(四） 彈簧補(bǔ)償裝置各零部件安裝正確。第二節(jié)定位支撐裝置軟（硬）橫跨第一百一十六條軟橫跨(一）橫向承力索、上、下部固定繩1.橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）的弛度應(yīng)符合規(guī)定，和上、下部固定繩應(yīng)布置在同一個(gè)鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等；2.上、下部固定繩應(yīng)水平并處于拉緊狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股道及以下不超過(guò)100mm，5股道以上不超過(guò)200mm;3.上、下部固定繩彈簧補(bǔ)償器處于固定繩受力小的一側(cè)，張力符合設(shè)計(jì)規(guī)定；4.橫向承力索和上、下部固定繩不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)，其機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)符合附件6的規(guī)定。(二） 吊線1.軟橫跨直吊線、斜拉線應(yīng)采用不銹鋼等防腐性能好的材質(zhì)；2.軟橫跨直吊線應(yīng)保持鉛垂，吊線呈拉緊狀態(tài)，上端永久固定，無(wú)松弛，橫向承力索與上部固定繩在最短吊線處距離為400?600mm。普速增加：各吊線應(yīng)留有不小于200mm的余量。下部固定繩距接觸線的距離1.下部固定繩距接觸線距離正線為400mm，側(cè)線為300mm，允許偏差±50mm。(四） 螺栓等連接器件。軟橫跨應(yīng)垂直于正線，各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺栓緊固，各杵頭桿螺紋外露長(zhǎng)度應(yīng)為20?80mm，調(diào)整螺栓的螺桿外露長(zhǎng)度應(yīng)為50mm至螺紋全長(zhǎng)的1/2。(五） 各部位幾何尺寸1.橫向承力索和上、下部固定繩的電分段絕緣子串應(yīng)在同一垂直面內(nèi)。位于站臺(tái)沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量與站臺(tái)對(duì)齊，股道間橫向電分段絕緣子應(yīng)位于股道中間。橫向承力索兩端絕緣子串外側(cè)鋼帽距支柱內(nèi)緣不小于400mm，上、下部固定繩兩端絕緣子串的裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離不小于700mm，帶電側(cè)絕緣子裙邊距線路中心線不小于200mm;2.各部件應(yīng)齊全完好，連接牢固。支柱上角鋼底座應(yīng)水平，各斜吊線完好無(wú)松弛，并留有不小于200mm的余量。普速：1.下部固定繩距工作支接觸線的垂直距離不得小于250mm.2.橫向承力索和上、下部固定繩的電分段絕緣子串應(yīng)在同一垂直面內(nèi)。位于站臺(tái)沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量與站臺(tái)對(duì)齊，股道間橫向電分段絕緣子應(yīng)位于股道中間。3.支柱上角鋼底座應(yīng)水平。各杵頭桿螺紋外露長(zhǎng)度應(yīng)為20~80mm,調(diào)整螺栓的螺桿外露長(zhǎng)度應(yīng)為50mm至螺紋全長(zhǎng)的1/2。4.非懸掛線索與固定繩間距離符合要求。普速增加：軟橫跨應(yīng)該垂直與正線，各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺栓緊固。懸吊滑輪與承力索材質(zhì)相匹配，滿足線索隨溫度變化伸縮要求。第一百—十七條硬橫跨(一） 硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差mm。(二） 硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上微拱，鉸接硬橫梁的撓度小于梁長(zhǎng)的1/200，剛接硬橫梁的撓度小于梁長(zhǎng)的1/360。(三） 硬橫梁與支柱、硬橫梁各梁段之間應(yīng)結(jié)合密貼，連接牢固可靠，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(四） 硬橫梁（角鋼）不得變形和開(kāi)焊，銹蝕面積不得超過(guò)20%，焊接處不得銹蝕。(五） 固定繩安裝方式技術(shù)狀態(tài)符合第一百一十六條（普速：第一百三十條）相關(guān)要求，吊柱安裝方式技術(shù)狀態(tài)符合第一百二十一條（普速：第一百三十七條）相關(guān)要求。支持裝置普速增加：結(jié)構(gòu)高度

標(biāo)準(zhǔn)值:設(shè)計(jì)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):標(biāo)準(zhǔn)值士50mm。

警示值:標(biāo)準(zhǔn)值土200mm。限界值:以跨距中最短吊弦長(zhǎng)度為依據(jù)界定)最短吊弦長(zhǎng)度不小于300mm。第一百一十八條支持裝置（一）腕臂底座應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差