城市規(guī)劃歷史與理論課件

第一部分中國城市發(fā)展史第一節(jié)城市的形成與概念一、城市的形成1.

居民點的形成

人類的第一次勞動大分工（農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)分離）導(dǎo)致了居民點的形成。2.

城市的形成

人類的第二次大分工（商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來）導(dǎo)致形成了最初的城市。

生產(chǎn)方式的改進(jìn)，生產(chǎn)力不斷提高

生活水平提高生產(chǎn)品有了剩余生活需求的多樣化物與物的交換（量增加及次數(shù)頻繁）

專門的手工業(yè)者專門從事交易的商人

商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來居民點的分化以農(nóng)業(yè)為主的農(nóng)村具有商業(yè)及手工業(yè)職能的城市城市的定義？兩個概念——城和市。

城：防御性的構(gòu)筑物。“筑城以為君，造郭以為民”《呂氏春秋》

市：交易場所?！叭罩袨槭?，致天下之民，聚天下之貨，交易而退，各得其所?！薄兑捉?jīng)》

“城市”——有著商業(yè)交換和防御職能的居民點。3.“城郭”之構(gòu)

頻繁的戰(zhàn)爭使城市成為兼具統(tǒng)治中心和經(jīng)濟(jì)中心雙重功能的空間實體：“城”、“郭”相套布局方式——“城”集中了宮殿官署；“郭”是地主、商人、手工業(yè)者的居住區(qū)、市場、手工業(yè)作坊。第二節(jié)城市發(fā)展的動力一、古代城市結(jié)構(gòu)的三個主要動力要素古代城市結(jié)構(gòu)的三大要素：統(tǒng)治機(jī)構(gòu)（宮廷、官署）；手工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)；居民區(qū)。

城市在根本上講是生產(chǎn)力發(fā)展，社會進(jìn)步的產(chǎn)物；城市在集聚、生成及定型的具體過程中，總是受控于三大主要動力要素：

王權(quán)、商業(yè)與手工業(yè)相應(yīng)構(gòu)筑了城市發(fā)展的三個臺階：王權(quán)城堡：夏及以前王權(quán)+手工業(yè)中心：商、周王權(quán)+手工業(yè)+商業(yè)中心：春秋戰(zhàn)國及以后二、王權(quán)在城市誕生中的作用1.社會大分工的作用：（商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來）

——促成生產(chǎn)力的迅猛發(fā)展；

——產(chǎn)生剩余價值；

——出現(xiàn)階級分化，造就王權(quán)；

——“筑城以衛(wèi)君，造郭以守民”。

——中國古代城市的典型形式：高大的宮殿居中，方格路網(wǎng)，環(huán)以堅固城墻。2.西周王城制度

西周城市作為宗法分封政體和禮制社會組織的一個部分，進(jìn)入政治制度的序列，較之前代城市單純的暴力工具形象，升華到了一個新的層次。

《周禮?考工記》中記載西周王城制度：“匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，前朝一夫。”西周王城復(fù)原想像圖“匠人營國”：指丈量土地建設(shè)城市?！胺骄爬铩保褐赋鞘惺敲窟吘爬锏姆叫?。“旁三門”：指城市每邊設(shè)三門。“國中九經(jīng)九緯”：指城市內(nèi)有九條直街，九條橫街；也可能有三條直街，三條橫街，每街有三條并列的道路組成?！敖?jīng)涂九軌”：指道路寬為車軌三倍，可并排走三輛車?！白笞嬗疑纭保褐缸鬄樽鎻R（太廟），右為社稷壇?！扒俺笫小保褐盖懊鏋槌ⅲū保竺鏋榧校希??！扒俺环颉保褐甘谐鞣桨俨健?.西周王城制度的對后續(xù)城市建設(shè)影響

建立了我國早期政治型城市的一種典范。一套營國制度對許久以來營都建邑的經(jīng)驗作了階段性的總結(jié)，制訂了各級城邑嚴(yán)謹(jǐn)而規(guī)范的模式。成為以后歷朝封建城市規(guī)劃原則的基本依據(jù)。如“旁三門”，“宮城居中”，“前朝后市”，“左祖右社”等，在曹魏鄴城、唐長安、元大都及明清北京的布局中都有印證。3.政治制度與城市體系商周——分封制自由發(fā)展的城市體系，春秋戰(zhàn)國時期各封國都城得到極大繁榮。秦以后——郡縣制以首都為塔尖，金字塔型的城市體系，首都為最大城市。

宮室建筑體量高大，再占據(jù)中心位置，成為城市布局的控制性因素，其它建筑元素和城市功能區(qū)域圍繞著它經(jīng)營排布。

三、王權(quán)利益和城市形式1.宮室建筑成為城市中心2.城市軸線的運用

城市軸線運用的典型代表是曹魏鄴城的規(guī)劃，形成了一種對后世影響至深的城市軸線規(guī)劃模式。其手法是將宮城正殿的中軸線作為全城的南北中軸線，以宮城前的東西大街作為全城的東西主軸線，在宮城正門前形成丁字相交的干道。以后的隋唐長安城規(guī)劃、元大都規(guī)劃、明清北京城規(guī)劃都采用這種模式。

這樣宮城與南北、東西兩條軸線成為整個城市賴以建構(gòu)的核心和脊骨。圍繞著核心，順延著軸線，派生出方格網(wǎng)，官衙、廟社、宅第、市坊等以序各安其位，城市的形態(tài)格局油然而生。3.分區(qū)與坊里制度

根據(jù)《周禮.考工記》實行的井田式方格網(wǎng)系統(tǒng)的城市規(guī)劃分區(qū)模式。自戰(zhàn)國時產(chǎn)生，漢開始推廣，曹魏鄴城開始得到完善。隋唐長安城達(dá)到頂峰，將城中除了宮城皇城之外的區(qū)域，劃分為108坊和東西兩市，每坊均有坊名。每坊僅在四面的坊墻上開門，一般居民只允許從坊門進(jìn)出，不得在坊墻上開門。每坊設(shè)有坊正，負(fù)責(zé)坊內(nèi)督察。晚唐之前，長安城內(nèi)實行嚴(yán)格的宵禁，坊門定時開關(guān)。曹魏鄴城布局圖坊里坊里坊里坊里市場市場

中國古代城市，政治地位是城市的根本命脈，純粹商業(yè)性的城市不占主流地位。手工業(yè)作坊對城市的重要性僅次于政治。因為不僅一些生活用品，禮法器皿，而且貯糧器物、兵刃利器等軍備物資也出自這里，因而更具戰(zhàn)爭價值，與城池密不可分。

四、手工業(yè)在城市誕生中的作用鄭州商城遺址五、商業(yè)在城市誕生中的作用1.城市的主要功能：

統(tǒng)治中心、商業(yè)交換中心和生產(chǎn)中心。2.集聚和貿(mào)易給城市必然帶來的發(fā)展趨勢：內(nèi)部分化、協(xié)作、交流的強(qiáng)化；對外交往和聯(lián)系的強(qiáng)化；商業(yè)貿(mào)易逐漸成為城市對外關(guān)系主流和經(jīng)濟(jì)活力源泉。

3.周王城制度中，市與宮、朝、祖、社一道，開始成為城的結(jié)構(gòu)元素之一。4.春秋、戰(zhàn)國時期，中國商業(yè)發(fā)展掀起了一個迅猛的高潮，帶動了城市規(guī)模的迅速擴(kuò)張。

趙國都城——邯鄲魏國都城——魏邑齊國都城——臨淄魯國都城——曲阜秦國都城——雍楚國都城——郢

趙國都城邯鄲遺址齊國都城臨淄遺址西漢長安有九市，東漢洛陽有三市；隋唐長安有東、西兩市，洛陽有三市；宋代城市商業(yè)發(fā)展，坊里制解體，街市繁榮。費正清等稱之為中國的“商業(yè)革命”。5.商業(yè)發(fā)展與城市形態(tài)漢長安復(fù)原平面圖東、西市場宋都城東京（開封）最為典型的城市特征是街市繁榮，這中國古代城市邁入新時期趨于近代化的典型標(biāo)志。

東京在中國古代城市發(fā)展史上具有承前啟后，繼往來開的重要意義：城市由封閉走向開放，城市的經(jīng)濟(jì)職能空前增加。宋東京（開封）復(fù)原平面圖第一階段：城市初生期，原始社會晚期和夏、商、周三代；第二階段：坊里制確立期，春秋—漢末；第三階段：坊里制極盛期，三國—唐；第四階段：開放式街市期，宋以后的城市模式。

六、城市發(fā)展的四個階段第三節(jié)城市發(fā)展的革命——唐宋坊里制度解體

坊里制度下，城市商業(yè)活動及居民日常行為均受到其嚴(yán)格的管束。然而市坊制度在它發(fā)展到高峰的時刻卻隨即開始了衰落，中唐以后，長安的坊市已經(jīng)不能約束商業(yè)活動了。一、中唐以后，商業(yè)活動突破坊里制度

唐代的長安不僅是一個強(qiáng)大帝國的首都，而且是一個國際性的大都市，內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、文化交流十分頻繁，人口眾多，僅有的東、西兩市不敷商業(yè)活動的需要。所以早在唐中宗時，長安及洛陽兩京諸市已開始突破市坊的限制。由于長安東西兩市周圍的坊中有許多手工業(yè)者和商人居住，所以他們的經(jīng)營活動逐漸滲透到這些鄰近東西兩市的坊里，并且沿著交通干道向其他坊里傳遞。

二、北宋時期，商業(yè)活動解體坊里制度1.商業(yè)進(jìn)一步繁榮——

宋代，迎來了中國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的一個重要時期，最突出的是商業(yè)的發(fā)展。“水門向晚茶商鬧，橋市通宵酒客行”（王建）。意即汴河?xùn)|、西水門和沿河橋頭都是熱鬧的市易之所。

2.從坊內(nèi)店肆到臨街店肆——

后周末和北宋初，迫于商業(yè)發(fā)展需要，允許沿街住戶當(dāng)街開門和臨街開店起樓，“街巷”格局出現(xiàn)。

清明上河圖描繪的東京街市1.開封的發(fā)展“天下漕運中心”——開封憑借其優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理條件成為北宋的都城。開封的發(fā)展史在某種程度上講是一部漕運體系的發(fā)展建設(shè)史?！八乃灦肌薄彼味ǘ奸_封，多次修浚漕運。其中直通開封城內(nèi)的主要河流有汴河、蔡河、金水河和五丈河等。三、北宋開封的城市革命：街巷制的確立汴河蔡河金水河五丈河汴河2.坊市解體、街巷制發(fā)展的原因宋初農(nóng)業(yè)生產(chǎn)遭破壞，無力支撐財政，商業(yè)成為的重要財政支柱。官僚權(quán)貴階層大量參與經(jīng)商活動，在東京城中大量經(jīng)營邸店，侵街占道，承擔(dān)了街市形成的開路先鋒和中流砥柱作用。

開封百萬人口的消費需求，催生大量服務(wù)業(yè)項目，如商店、酒樓、飯館、瓦子等，沿街分布，從而使完整的街市得以形成。3.街市要素與城市功能的變化

消費性城市經(jīng)濟(jì)功能的增強(qiáng)東京街市的主要組成元素包括：商業(yè)店鋪、酒樓、食店、茶坊；瓦子、邸店、妓館、醫(yī)藥診所；當(dāng)鋪和各類行市、集市等。城市自身商業(yè)活力的增強(qiáng)在激烈的競爭中交易的商品種類不斷增加，經(jīng)營方式與服務(wù)質(zhì)量不斷提高。

出現(xiàn)初級金融機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了紙幣的雛形（交子）產(chǎn)生了初級的金融、證券機(jī)構(gòu)和其它為商貿(mào)服務(wù)的設(shè)施。商業(yè)稅收超過農(nóng)業(yè)稅收

城市街市商戶單獨列籍征稅，商業(yè)稅收超過農(nóng)業(yè)稅收，商業(yè)成為的重要財政支柱。

開放性促進(jìn)商業(yè)繁榮，商人地位大為提高。城市公共空間的場所化，為廣大城市居民提供了寬闊的活動空間和自由。藝術(shù)門類的繁榮發(fā)展。如繪畫(《清明上河圖》等)、曲藝雜技說書、文學(xué)創(chuàng)作(宋詞等)。各類建筑及裝飾小品形態(tài)多樣，層次豐富，創(chuàng)造良好的空間景觀。對中國古代城市發(fā)展在社會的經(jīng)濟(jì)、思想、文化、生活等各個領(lǐng)域有深遠(yuǎn)的影響，一直延續(xù)到明清時期的城市建設(shè)與發(fā)展。4.街市效應(yīng)與城市進(jìn)步

第四節(jié)明清時代的城市發(fā)展

——以北京為例

宋代的城市變革標(biāo)志著中國古代城市由封閉型的前期封建城市向開放型的后期封建城市轉(zhuǎn)化，明清時代更臻于成熟完善，形成了中國封建社會后期城市的典型。其特征表現(xiàn)為：在城市建設(shè)上存在著規(guī)劃建設(shè)和自發(fā)建設(shè)相融合，后者的影響不斷擴(kuò)大。城市規(guī)劃：古代城市規(guī)劃傳統(tǒng)的又一次總結(jié)、繼承和發(fā)展（周王城制）；封建等級制度在城市及建筑上更明確、嚴(yán)格的反映。自發(fā)建設(shè)（廂坊制的出現(xiàn)）：城市經(jīng)濟(jì)繁榮、人口增加、建筑密集，城內(nèi)土地不夠用，在城門外沿城外道路呈帶形發(fā)展，形成新的地區(qū)，稱為“關(guān)廂”。這些“關(guān)廂”地區(qū)，開始無城墻，后來因為規(guī)模不斷擴(kuò)大，甚至超過城內(nèi)，為便于防護(hù)和管理，將已形成的地區(qū)加筑城垣加以包圍。明清北京城

明北京城是在元大都的基礎(chǔ)上建成的，但更加雄偉壯麗。明北京城平面呈“凸”型，外城包著內(nèi)城南面和“關(guān)廂”地區(qū)，內(nèi)城包著皇城，皇城又包著紫禁城。每城周圍又繞著寬且深的護(hù)城河。有縱貫?zāi)媳薄㈤L達(dá)8公里的中軸線。紫禁城沿中軸線的主要建筑從南往北依次展開。外城南面正中的永定門是起點，皇城后門之北的鐘鼓樓是終點。紫禁城軸線明代北京城在元大都基礎(chǔ)上改建，街巷排列采取方正平直的形式。全城共分36坊。

清代北京城基本保持明代格局，對宗教建筑進(jìn)行了改擴(kuò)建。實行旗、民分城居住的制度。將內(nèi)城劃為八旗駐地，漢、回民等一律搬到外城居住。清代北京城基本保持明代格局，對宗教建筑進(jìn)行了改擴(kuò)建。明清北京城內(nèi)的宗教建筑布局明清北京城的布局特點：一、明清北京城的布局，體現(xiàn)了傳統(tǒng)的宗法禮制思想，繼承了歷代都城的規(guī)劃傳統(tǒng)，整個都城以皇城為中心；二、城市布局應(yīng)用了強(qiáng)烈的中軸線手法，重點突出，造成宏偉壯麗景象；三、北京城市的街道，基本是以元大都為基礎(chǔ)；四、居住區(qū)在皇城四周，以胡同劃分為長條型居住地段，民居多以四合院形式存在。

現(xiàn)代城市規(guī)劃歷史與理論TheHistoryandPrincipleofUrbanPlanning一、城市規(guī)劃的傳統(tǒng)中國：《周禮》對我國古代城市形制的嚴(yán)格規(guī)定。唐長安、明清北京城。歐洲：古希臘、古羅馬、中世紀(jì)、文藝復(fù)興。一、現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)展古希臘(Athens):雅典衛(wèi)城，神廟，音樂堂，劇場等古羅馬城（Rome）：CityofSevenHills

神廟,紀(jì)念柱,劇場,巴西利卡等.文藝復(fù)興時期典型城市:羅馬

羅馬圣彼得大教堂。大穹窿的頂點離地137.8米，豐富了城市的立體輪廓。圣彼得大教堂前面的廣場是文藝復(fù)興時期最重要的廣場，它以方尖碑為中心，以長198米的長圓形廣場和梯形廣場相接。

圣馬克廣場是世界上最精致的廣場之一。它在不同空間的互迭和視覺上的相似性和對比性運用上，達(dá)到了形成環(huán)境的和諧統(tǒng)一的藝術(shù)高峰。文藝復(fù)興時期典型城市:威尼斯二、現(xiàn)代城市規(guī)劃的起源針對工業(yè)城市所出現(xiàn)的問題。1.近現(xiàn)代城市

資本主義與商業(yè)城市倫敦重建（1666年倫敦大火）巴黎改建船塢、商業(yè)建筑、公園等新建設(shè)形式1666年大火前倫敦2.工業(yè)化與城市發(fā)展

1784年，蒸汽機(jī)的發(fā)明標(biāo)志著工業(yè)革命的開始。大機(jī)器生產(chǎn)和現(xiàn)代交通工具的帶來城市問題：

a城市規(guī)模迅速擴(kuò)大

b城市性質(zhì)與結(jié)構(gòu)變化

c環(huán)境質(zhì)量下降

d居住條件惡化

e交通混亂

●巴黎改建1852-1870年

奧斯曼。城市美化運動。3.

現(xiàn)代城市規(guī)劃理論發(fā)展

田園城市：英國霍華德（E.Howard）的在1898年發(fā)表《明天—一條通向真正改革的和平道路》，提出田園城市理論，以城鄉(xiāng)結(jié)合的模式，來解決大城市的擁擠、衛(wèi)生等問題，為衛(wèi)星城鎮(zhèn)理論提供基礎(chǔ)。

建筑學(xué)傳統(tǒng)：柯布西耶（LeCorbusier）的現(xiàn)代城市設(shè)想

帶形城市

1882年，西班牙工程師亞?伊?馬塔發(fā)表了帶形城市的設(shè)想，即沿著一條高速、高運量的軸線無限延伸，以取代傳統(tǒng)的由核心向外展延的城市形態(tài)。

1882年，馬德里外圍建設(shè)了一個4.8公里的帶形城市，1892年設(shè)計了馬德里外圍的馬蹄形城市。北美大城市的興起

近代新建大城市主要興起于北美。美國首都華盛頓是一個在空地上建立起來的城市。它保留了美國普遍流行的方格形道路系統(tǒng)，也借鑒了倫敦、巴黎等歐洲城市的規(guī)劃。

功能主義的城市規(guī)劃理論（理性主義）昌迪加爾巴西利亞鄰里單位：小區(qū)規(guī)劃與社區(qū)規(guī)劃。

有機(jī)疏散思想：1934年芬蘭建筑師伊利爾·沙里寧（ElielSaarinen）

《城市——它的成長、衰敗與未來（TheCity:ItsGrowth,ItsDecay,ItsFuture）》赫爾辛基分散城市規(guī)劃方案4.現(xiàn)代城市規(guī)劃理論實踐探索

從20世紀(jì)50年代開始，城市建設(shè)主要是為解決現(xiàn)代大城市問題而努力。

1）臥城僅供居住之用，有起碼的生活服務(wù)設(shè)施，但生產(chǎn)與公共生活仍有賴于母城。

2）衛(wèi)星城不同與臥城之處，在于它有一定的工業(yè)與服務(wù)設(shè)施，可以使一部分人就地工作，但另一部分人仍去母城，對大城市問題的解決還是不徹底。如：瑞典的魏林比，英國的哈羅新城。

瑞典的魏林比哈羅新城3）新城第二次世界大戰(zhàn)后，又產(chǎn)生一種完全獨立的新城。它距大城市約30—50公里，有相應(yīng)比例的工業(yè)區(qū)與居住區(qū)，有成套的文化福利設(shè)施，可以保證居民在當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。最著名的新城為密爾頓?凱恩斯。密爾頓?凱恩斯4）郊區(qū)化與逆城市化。

5）后現(xiàn)代城市與信息化城市。4.現(xiàn)代城市規(guī)劃理論的發(fā)展里程碑1）《雅典憲章》（1933）：功能分區(qū)

1933年國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（CIAM）制定的《城市規(guī)劃大綱》提出：城市規(guī)劃的目的：解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常進(jìn)行。城市發(fā)展應(yīng)保留名勝古跡及歷史建筑。功能分區(qū)與交通聯(lián)系。提出區(qū)域規(guī)劃。2）《馬丘比丘憲章》（1977）：功能融合對《雅典憲章》40多年的實踐作了評價。私人車輛服從公共客運系統(tǒng)的發(fā)展，發(fā)展交通與“能源危機(jī)”之間取得平衡。批判過分的功能分區(qū)，努力創(chuàng)造綜合的多功能的生活環(huán)境。提出城市與周圍地區(qū)的關(guān)系。生活環(huán)境與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。3）《華沙宣言》（1981）：人+建筑+環(huán)境。4）《環(huán)境與發(fā)