富士康越南投資計劃的可行性分析

富士康越南直接投資計劃的可行性分析目錄Chapter1．越南綜合概況Chapter2．市場環(huán)境分析投資地區(qū)位分析原料渠道及成本分析產品生產構造及競爭力分析越南本地產品市場潛在購置力評定將要面臨的市場競爭分析Chapter3．投資收益分析行業(yè)內部收益率Chapter4．風險因素市場風險行政風險Chapter5．結論及建議越南綜合概況越南有54個民族，京族占總人口近90%，大量聚集在沖積三角洲和沿海平原地區(qū)。京族作為一種最大的同系社會群體，控制國家的政治經濟，主導文化事業(yè)，對社會生活施加巨大影響。越南京族與居住在高地的少數(shù)種族少有共通之處，并在歷史上敵視他們，認為他們是野蠻的種族。少數(shù)民族中漢族（華族）、岱依族、泰族、芒族、高棉族、儂族人口均超出50萬。少數(shù)種族（除漢族之外）多居住在占越南國土面積三分之二的高地。漢族是越南最大的少數(shù)民族，總數(shù)約100萬（占全國的1.5%），其中半數(shù)集中在胡志明市（占全市的12%）。重要語言為越南語（官方語言、通用語言、重要民族語言均為越南語）。重要宗教：佛教、天主教、和好教與高臺教。越南屬發(fā)展中國家。1986年開始實施革新開放。1996年越共八大提出要大力推動國家工業(yè)化、當代化。越共九大擬定建立社會主義定向的市場經濟體制，并擬定了三大經濟戰(zhàn)略重點，即以工業(yè)化和當代化為中心，發(fā)展多個經濟成分、發(fā)揮國有經濟主導地位，建立市場經濟的配套管理體制。通過二十年的革新，越經濟保持較快增加，1990-國內生產總值年均增加7.7%，經濟總量不停擴大，三產構造趨向協(xié)調，對外開放水平不停提高，基本形成了以國有經濟為主導、多個經濟成分共同發(fā)展的格局。，越南正式加入WTO，并成功舉辦APEC領導人非正式會議，越南經濟繼續(xù)發(fā)展。政府采用方法調節(jié)經濟構造，增加工業(yè)、建筑和服務業(yè)比重，減少農業(yè)、林業(yè)和水產品業(yè)比重。完善市場經濟體制，改善投資環(huán)境。經濟保持快速增加，重要經濟指標均獲完畢和超額完畢，但同時也面臨增加質量和效益低、構造調節(jié)尚未到位等制約因素。國內生產總值（）：約713億美元國內生產總值增加率（）：8.48%人均國內生產總值（）：約835美元貨幣名稱:越南盾（Dong）匯率:1美元≈18464越南盾（1月29日）物價上漲指數(shù)（）:12.6%都市失業(yè)率（）:4.64%外匯儲藏（）：約210億美元市場環(huán)境分析——投資區(qū)位分析一．資源概況：越南礦產資源豐富，種類多樣。重要有煤、鐵、鈦、錳、鉻、鋁、錫、磷等，其中煤、鐵、鋁儲量較大。有6845種海洋生物，其中魚類種，蟹300種，貝類300種，蝦類75種。森林面積約1000萬公頃。資源優(yōu)勢將有助于生產園區(qū)及設施建設。二．服務業(yè)：近年越南服務業(yè)保持較快增加，服務業(yè)和商品零售總收入為580.7萬億越盾（以實際價格計算），同比增加20.9%；扣除物價因素，增加13%。其中國有經濟增加8.2%，集體經濟增加20.8%，個體經濟增加22.4%，私有經濟增加25%，外資經濟增加21.5%。零售基礎良好。三．交通運輸：近年來，交通運輸業(yè)通過重組，提高服務質量，獲得了較好的經濟效益。但交通運輸仍為越經濟發(fā)展的單薄環(huán)節(jié)。客運量為13.866億人次，貨運量3.504億噸，分別比上年增加9.1%和8.1%。鐵路：網(wǎng)絡涉及6條干線和某些支線，總長3220公里，干線全長2700公里。有410個機車頭，其中150多個是蒸汽機車頭。客運量0.128億人次，貨運量884萬噸。公路：總長13萬多公里（其中1.4萬公里國道，1.5萬公里省道，其它是連接各縣鄉(xiāng)的公路）。柏油路、水泥路約占10%，汽車總數(shù)7萬輛，貨車8.8萬輛，客車6.1萬輛。客運量10.94億人，貨運量2.12億噸。水運：水路總長1.1萬公里，內河水運有854艘拖船、28470艘貨船、1355艘駁船，運輸能力約163萬噸。海運有610艘貨船、6艘駁船，運輸能力84萬噸。交通部直接管轄的8大港口為廣寧、海防、爐門、歸仁、義安、芽莊、峴港和西貢港。客運量1.71億人，貨運量6298萬噸?？者\：全國共有大小機場90個，其中15個為民用機場。3個國際機場分別為：內排機場（河內市）、峴港機場（峴港市）和新山一機場（胡志明市）。原用客機大多為前蘇聯(lián)制造，近幾年通過向西方公司購置和租用，正逐步由歐美機型所取代?？瓦\量為680萬人，貨運量10.51萬噸。管道運輸：汽油管道運輸建于60年代，現(xiàn)有275公里長的B12輸油管道，設計能力為100萬噸/年。交通運輸?shù)谋憷麑⑹沟迷霞爱a品能夠快速流通，同時能源供應也得到了保障。四．政治局面：政局穩(wěn)定有助于加緊發(fā)展。越共高層領導對堅持社會主義、堅持共產黨的領導、堅持革新開放的認識是統(tǒng)一的，決心很大；人民群眾對中央的有關革新開放的方針、政策是主動擁戴的，革新開放給國家和人民帶來的好處是有目共睹的。社會的消極現(xiàn)象即使不少，但那不是主流，并且在大力革除社會弊端。整個國家的政治局面是穩(wěn)定的。原料渠道及成本分析由于以電子產品為主，因此重要原料為各類礦物金屬，越南兩面面沿海，船運發(fā)達，交通便利，北與中國接壤，西與老撾、柬埔寨交界，物流方便。同時越南礦物資源豐富，大量原料能夠在本地采購，因此原料的運輸成本可進一步減少。另首先，越南貧富差距較大，基礎工人的工資水平仍然很低，配合低成本的公司內部人員管理及商業(yè)運行手段，生產成本同比于許多國家低了不少。產品生產構造及行業(yè)競爭力分析富士康重要生產電子產品，主打PC，IT以及消費電子三個方面，其中PC越南方面總銷售增加約20%~25%。根據(jù)IDC公司有關越南電腦市場的季度統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)顯示，第3季度增加率就達8.5％，銷售量為36.56萬臺。其中手提類增加約達70%。重要來自青年學生及政府刺激下的需求。IT方面越南電信業(yè)務的總營收增加約達61%，總額62.6億美元。而數(shù)碼工業(yè)增加了約55%，總額為7億美元。電話顧客達1.304億個，手機顧客占85.39%，電話使用頻率為152.7個/100人。網(wǎng)絡顧客達2247萬人，網(wǎng)絡使用率達26.2%。寬帶顧客289萬個，占3.38%。因此PC及IT兩塊應為重要生產對象。行業(yè)競爭力方面富士康有下列優(yōu)勢：一地設計：在戰(zhàn)略客戶生產中心附近建立“研發(fā)設計、工程測試、快速模具/樣品制作”機制，與客戶同時開發(fā)新產品，縮短量產上市時間。三區(qū)制造：快速開出模具，在最短時間內在遍及亞洲、北美、歐洲三個重要市場的制造基地布置生產，統(tǒng)合采購、制造、品管等各流程，快速擴充產能。全球交貨：投資3000萬美金開發(fā)ERP系統(tǒng)，保質、保時、保量地把貨品交到客戶指定地點，實現(xiàn)零庫存。成本控制：除了將工廠設立在勞動成本低的國家和地區(qū)外，富士康將減少成本的能力當作管理人員的績效指標.?？简灩芾砣藛T對每一種成本發(fā)生環(huán)節(jié)的理解程度，以及找出能夠壓縮空間的能力，是富士康衡量干部價值的原則。這里的成本不僅涉及生產成本，還涉及方略成本。以上技術及管理優(yōu)勢使得富士康相較于其它公司有了無可比擬的優(yōu)勢，同時成熟的市場運作也使得競爭力得到保障。固然也有某些因素是會影響到公司的競爭力的：公司形象：富士康已經被置于公眾和輿論的關注之中，可能引發(fā)公司危機.為改善公司公眾形象、變化公眾對其“血汗工廠”的負面認知，首先富士康應當對外披露公司貫徹勞動者權益保障法律法規(guī)的舉措，由富士康員工現(xiàn)身說法所呈現(xiàn)的自豪感和歸屬感，往往是最真實、最有說服力的。自從幾年前的起訴媒體事件后，富士康與媒體的關系始終比較緊張。從專業(yè)的公關視角看，富士康不僅要著眼于短期危機的解決，還應當立足于更久遠的效應，為公司的長久發(fā)展扎實基礎。作為眾多出名產品的代工公司，富士康已經不能再像成立之初那樣保持低調了，以往認為“不直接面對消費者，不需要做公關”的思想已然失效。就此，如果我是富士康的話，必然會采用更多的公關手段來改善公司的處境。組織模式存在缺點：富士康沒有解決公司和員工之間的利益關系問題,公司和員卜間的利益沖突,那么它的組織能力也無法形成,它的持續(xù)發(fā)展也就不可能得到員工的配合與支持。能考慮公司持續(xù)發(fā)展的問題公司與員工之間只有現(xiàn)實的利益問題,而無其它關系問題,這樣公司的業(yè)務鏈無法形成缺少科學完整的業(yè)務鏈,富士康只能夠在代工領域中苦苦奮斗,只能夠通過規(guī)模效應,形成低成本的競爭優(yōu)勢來爭取自己更大的生存與發(fā)展空間隨著時代的發(fā)展,富康的代工模式已經越來越背離時代的發(fā)展需要,行業(yè)的利潤己經由原來的生產制造階段即產品階段或者高科技階段過渡到服務階段即為客戶提供解決問題的方案的階段。商業(yè)模式容易被復制：同全部奉行“總成本領先戰(zhàn)略”的公司同樣，富士康最大的弱點在于其商業(yè)模式容易被復制。從制造手機電池起家的比亞迪公司，同樣憑借著本身的低成本優(yōu)勢切入手機代工制造領域，并快速發(fā)展成為鴻海最重要的潛在威脅。摩托羅拉、諾基亞等廠商為了避免鴻海壟斷整個制造環(huán)節(jié)，紛紛把本身的部分訂單發(fā)放給比亞迪，更加速了比亞迪的發(fā)展。鴻海的規(guī)?？焖僭黾釉谏钲诘劝l(fā)達地區(qū)已經碰到了土地、能源、環(huán)境和人口等多方面的瓶頸。相較于成熟的市場巨如諾基亞等公司，如果不能實現(xiàn)核心技術的自主化，很有可能在長久的競爭中敗下陣來。越南本地產品市場潛在購置力評定越南自末入市后來，貿易勢頭快速增加，經濟增加率僅在入市一年就成為亞洲第二，僅次于我國。根據(jù)其入市的切結條款：正式開放貨品貿易市場，進口關稅稅率大幅下調。同時曾經的某些電子生產地，例如中國臺灣，由于礦物資源、人力資源等的因素，已經失去了比較優(yōu)勢。許多電子產品發(fā)展商就將眼光投放于越南這片新興貿易區(qū)，首先看重的是越南豐富的IT有關產業(yè)的礦藏資源，另首先看中了越南越來越多的產業(yè)人才（本地培養(yǎng)人才與海歸）。以來,本地3C產品業(yè)者加強了經營通路市場，因此，對于想要進入這個市場的投資商來說，是個極佳的機會。越南的電子市場水貨尤為嚴重，相較于歐洲、美國以及中國大陸等國家，越南3C產品市場胃納尚小，并非外國制造商優(yōu)先開發(fā)的市場，因此就某種意義而言，系水貨產品代工制造商測試場方向，在外國制造商正式登陸經營市場之前，越南消費者對之已頗有認識，廣告效果不低。這對于投資商來說，能夠節(jié)省不少的營銷成本。但同時，水貨的盛行也是對其產品盈利空間的一種沖擊。如果能依靠低成本的運作及本地化的生產銷售，那么光水貨市場合含有的購置力就足以吸引眾多公司的目光，同時作為發(fā)展中國家，越南的發(fā)展能量不能小覷，靠近9000萬的人口所含有的購置能力是任何公司都不能無視的。將要面臨的市場競爭分析近年來，我們能夠看到PCB產業(yè)與有關的電子產業(yè)在越南的投資也十分熱絡,如：日商Sanyo、Toshiba..等,韓商三星、LG.等,臺商奇美、友達等,甚至中國大陸的TCL也都進入投資,可見對于越南的投資許多電子大廠都是有實際作為,而不僅只流于標語。固然這也意味著進入越南市場后富士康將見面臨巨大的市場競爭，當中既涉及成熟如三星LG的大規(guī)模公司，也有如TCL等發(fā)展?jié)摿薮蟮墓?。Chapter3．投資收益分析越南經濟已經出現(xiàn)了明顯的投資一積累一發(fā)展一投資的良性循環(huán)，已基本走出基礎差、積累少的困境，為經濟的新一輪增加奠定了物質基礎，經濟構造和經濟增加質量也大為改善。可見就國內環(huán)境來看，越南經濟已含有進入一種持續(xù)高增加的條件。越南盡管碰到生產活動所需的原料、燃料和材料價格驟漲，長久干旱以及禽流感造成的巨大損失等困難，但一季度經濟獲得跳躍式的發(fā)展，國內生產總值增加7%，高于同期。總之，越南將來經濟的發(fā)展機遇不不大于挑戰(zhàn)，潛力巨大，前景樂觀。另首先，中越貿易前景良好?，F(xiàn)在，中國是越南的第三大貿易伙伴。從1991～，兩國貿易總額增加了近82倍，出口增加8432%，進口增加9333%。據(jù)中國海關統(tǒng)計，年雙邊貿易額達24.66億美元，比1999年增加87.1%；年為28.15億美元，增加14.2%，其中中國出口18.05億美元，增加17.4%，進口10.1億美元，增加8.8%。中國出口商品重要是摩托車、普通機械設備、成品油和輕工產品，進口商品重要是原油、礦產資源和農產品。年中國對越出口高新技術產品達4513萬美元，重要是計算機、通信技術和生命技術產品。因此在越南的直接投資一旦成功，勢必有高額的回報率。Chapter4．風險因素1．市場風險市場容量有多大也是值得重點考慮的投資風險之一。隨著越南加入WTO，世界上越來越多的國家和地區(qū)把投資目光聚焦到了越南，日本出名公司豐田、本田、鈴木、雅馬哈，美國巨頭福特、耐克，以及韓國的某些大公司都在越南設廠。但越南人口只有8000萬，人均工資只及中國廣西的二分之一到三分之一，人均購置力極低，故市場容量有限。而此輪危機中相稱一部分跨國公司裁員，亦顯示越南市場還待進一步的哺育。2．行政風險越南畢竟不是一種民主法制國家，即使有法律，但法律法規(guī)執(zhí)行方面比較寬松，彈性很大。它同時也是一種人情社會，腐敗、看人情辦事等不可捉摸的狀況比比皆是――這跟寬松的法律環(huán)境結合起來，既是一種好的機遇，也是挑戰(zhàn)。公司如果能夠適應，就游刃有余；如果解決不了，誓必會吃虧.而法制不嚴和人情社會的負面影響，更體現(xiàn)在政策的“朝令夕改”上。在不少赴越做貿易的商人記憶中，他們生意的起伏總和政策有關。有時一車貨品從