《智能座艙界面與交互主觀評價規(guī)范》征詢意見稿

1智能座艙界面與交互主觀評價規(guī)范），互方式，為完成確定任務(wù)的人與系統(tǒng)之間的信是駕駛員在使用汽車人機(jī)交互系統(tǒng)時，為了實(shí)現(xiàn)某個目標(biāo)而進(jìn)行4縮略語ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)（advanceddriverassistancesystems）APP應(yīng)用軟件（applicatioAR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（augmentedreality）2GPS全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsysWi-Fi一種無線局域網(wǎng)（WLAN）技術(shù)5評價條件5.1環(huán)境條件5.1.1天氣條件如需對特殊天氣條件下進(jìn)行評價，按車輛制造5.1.2評價場地5.2待測車輛要求a)各總成、部件、附件及所需裝備（包括隨車工具與備胎）應(yīng)按規(guī)定裝備b)各系統(tǒng)、氣壓以及整車姿態(tài)和四輪定位應(yīng)調(diào)整到位，汽車c)各系統(tǒng)的軟件版本處于適合評價狀態(tài)5.3評價人員及要求2)非專業(yè)主觀評價人員：主要針對目標(biāo)用戶，人d)動態(tài)評價時，所有乘員應(yīng)系好安全帶，必要時應(yīng)穿戴專業(yè)防護(hù)裝備。3b)試驗(yàn)前將車輛駕駛員座椅調(diào)整至合適位置。1234567894評分標(biāo)準(zhǔn)123459差好8.1.1可視性8.1.1.2色彩b)色彩飽和度：不宜有過于強(qiáng)烈明顯的色彩；54)各畫面軟按鍵設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一；5)各組件的設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一，如進(jìn)度條、下拉3)各界面的數(shù)字、單位、文字的字體、字號、大小寫、顏色（色系、對比度、飽和度）、d)字體層級：應(yīng)通過字號差距區(qū)分文本層級，用戶在不影響駕駛安全的前提下可有效閱讀和處93)應(yīng)能清晰判斷出選中與未選中或者打開或關(guān)2)應(yīng)將選中項(xiàng)目與未選中項(xiàng)目明顯區(qū)1)文本字段狀態(tài)應(yīng)區(qū)分清楚，讓用戶清楚自己所處的操作d)數(shù)字與單位：表示應(yīng)簡潔準(zhǔn)確、易于理解。b)準(zhǔn)確性：屏幕應(yīng)準(zhǔn)確、高效識別用戶觸摸位置；75)當(dāng)控件不可用或當(dāng)前內(nèi)容無法訪問時，應(yīng)與用戶1)用戶有操作行為后，系統(tǒng)應(yīng)提供明確的有效操作反饋（例如點(diǎn)擊控件時的波紋動畫）和4)應(yīng)按照使用場景、功能分組進(jìn)行信8.2.2易用性8a)駕駛員與車機(jī)的相對位置：——不應(yīng)出現(xiàn)肩膀需要用力折疊才能觸擊，且不方便舒適；c)其他成員位置與相應(yīng)屏幕的相對位置：應(yīng)3)需要操作引導(dǎo)出現(xiàn)時機(jī)和消失機(jī)制應(yīng)合理，避免在駕駛過3)熱區(qū)間的間距應(yīng)合理，避免元素?zé)釁^(qū)過近或8.2.2.4語音9b)復(fù)雜交互（含情感化交互評價語音復(fù)雜功能性 ）；）；注1：語音評價環(huán)境按照GB/T36464.5—20188)撥桿的操作力應(yīng)合適，回彈時穩(wěn)定無b)一致性：應(yīng)在同一設(shè)備或同一系列設(shè)備中保持一致；e）對特殊影響安全的場景（油耗、故障、雨雪天、超速、疲勞、復(fù)雜路況h）行車過程中，應(yīng)明確提示影響安全的操a)可聽度：對于車內(nèi)聽覺信號，可聽度應(yīng)在合適的環(huán)境下足夠高；b)適宜性：不應(yīng)有聲音過高、超出預(yù)期、未知、太快增加到滿音量響度的情況，對于臨界/警告注2：智能駕駛輔助警示音評價場景可參考附錄d)定制化：提供個性化定制的功能。如界面背景、主題、字體等b)交互體驗(yàn)創(chuàng)新：交互自然、無障礙，能主動交互，提升體驗(yàn)，減少分心。例如a)交互功能：語音、觸控、按鍵控制等功能實(shí)現(xiàn)智能感知交互。例如利用人臉識別技術(shù)，識別出身份，推送個性化的設(shè)置，遠(yuǎn)程交互；實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制或遠(yuǎn)程家居控f)擴(kuò)展功能：可實(shí)現(xiàn)個性化、定制化功能。包括支持外部設(shè)備和應(yīng)用的接入，以及通過應(yīng)用商9評價結(jié)果分析9.1權(quán)重設(shè)置根據(jù)各評價要素對界面及交互的影響程度，以總加權(quán)9.2加權(quán)統(tǒng)計(jì)分析法9.2.1評價得分計(jì)算方法S=Σ=1skbk k——第k個一級指標(biāo)得分；9.2.2一級指標(biāo)得分計(jì)算sk=1skjbkj…………………..（2）式中:k——一級指標(biāo)得分；9.2.3二級指標(biāo)得分計(jì)算方法skj=1skjmbkj——二級指標(biāo)得分；m——三級指標(biāo)序號；9.3綜合加權(quán)值9.3.1專業(yè)評價人員綜合打分結(jié)果9.3.2非專業(yè)評價人員綜合打分結(jié)果s2——方差值；xi——個人打分結(jié)果；A.1智能座艙界面與交互主觀評價記錄序號√ √√√√√√√√√√√ √√√√√√√ √ APP圖標(biāo)設(shè)計(jì)形式√√√√√√√√√√√ √√√√√-√ √ √ √ √-√ √ √ √ √-√-√√√√√ √√√-序號√√√√√-√√√ √√√ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √√√√√ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √-√-√ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√序號√√√√√√1234567891-√-2√√-3-√-4 √ 5√√ 6√√ 7√√ 8 √√9 √ √ √√-√√--√