汽車日常保養(yǎng)知識

發(fā)動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內(nèi)部則會在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對發(fā)動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應交給修理廠。平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發(fā)動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，加注冷卻水。除此外,要注意發(fā)動機的聲音、排氣顏色。發(fā)動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發(fā)動機壽命。冬季使用，應使發(fā)動機水溫超過50℃。節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應檢查節(jié)溫器。節(jié)溫器的閥門常開或常閉，會造成發(fā)動機溫度過低或過高。清洗更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內(nèi)部的工作環(huán)境?？諝鉃V清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物。通常環(huán)境下，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔為6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內(nèi)側(cè)已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新?？諝鉃V清器分為干式與濕式兩種，多數(shù)汽車上使用的是干式空氣濾清器。機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質(zhì)，保證潤滑系統(tǒng)的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。機油濾清器如果堵塞時也應更換或?qū)⑴K濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當?shù)牟技舫鲈瓑|形狀代用。汽油濾清器：更換的間隔一般為30000公里。冷卻系的檢查與保養(yǎng)：水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內(nèi)有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過濾并注入散熱器中。防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點應低于－25℃，沸點應高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應更換發(fā)動機冷卻液。使用防凍液應注意以下問題：1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。2、使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。3、有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì)，不能再使用了。4、選擇防凍液的另一個關(guān)鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優(yōu)質(zhì)防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質(zhì)防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。節(jié)溫器的檢查與保養(yǎng)：1、節(jié)溫器發(fā)生故障，會導致發(fā)動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現(xiàn)象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。2、平時在進行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時，應注意清洗節(jié)溫器上的水垢及污物。如發(fā)現(xiàn)破損，應及時更換。點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。火花塞的保養(yǎng)：火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產(chǎn)火花塞的型號由三部分數(shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑，如數(shù)字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最后一位數(shù)字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型?；鸹ㄈ摹伴g隙”是其主要工作技術(shù)指標，間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。火花塞的檢查：1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動套筒將其卸下，并依次排好。2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。火花塞電極間隙的調(diào)整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動?；鸹ㄈ母鼡Q：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。分電器的保養(yǎng)：清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發(fā)生損壞或失效，應更換分電器蓋。觸點研磨：分電器的觸點在經(jīng)過一段時間的使用后，其表面會出現(xiàn)凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。觸點間隙的調(diào)整：用起動手柄轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，然后松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在觸點間，用起子轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，推拉厚薄規(guī)，稍感有阻力為合適，然后將固定螺絲擰緊并且再次復查。磨合期維護汽車磨合的目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調(diào)整和提升。新車、大修車及裝用大修發(fā)動機的汽車在初期使用階段都要經(jīng)過磨合，以便相互配合機件的磨擦表面進行吻合加工，從而順利過渡到正常使用狀態(tài)。汽車提高磨合質(zhì)量應注意以下幾方面問題：別跑太快：需嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規(guī)定時速以內(nèi)，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速裝置，不得隨意拆卸。輕裝上陣：新車承載率應低于90％，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車。變速檔常變速，使其在各檔位都能磨合。合理使用油料：一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是包裝和價格。汽油機應選用SE級，柴油機應以CL－4級為佳。磨合期階段性能檢查維護內(nèi)容磨合前期

清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。30km～50km時

檢查變速器，前后驅(qū)動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有發(fā)熱現(xiàn)象；檢查制動系統(tǒng)的制動能力及緊固性、密封效果。150km

檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。500km

更換發(fā)動機機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、后輪轂螺母進行緊固。1000km

國產(chǎn)車需更換變速器、主減速器和方向機內(nèi)的齒輪油；檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。磨合結(jié)束

到指定維護站進行全車磨合保養(yǎng)；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調(diào)整發(fā)動機怠速，檢查制動系統(tǒng)，調(diào)整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉(zhuǎn)向機構(gòu)。正確駕駛磨合車：磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。行駛速度：磨合期內(nèi)應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內(nèi)。同時，在起步前不要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應避免緊急制動。磨合期內(nèi)的駕駛規(guī)定：1、保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。4、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。5、選用優(yōu)質(zhì)的燃油及機油，不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑。空調(diào)的維護空調(diào)的維護間隙為一年或根據(jù)需要進行?，F(xiàn)在車輛上使用的空調(diào)一般為單冷開啟式，制冷劑多為氟里昂。檢查制冷劑是否泄漏：可通過觀察檢視窗的方法，判斷制冷劑是否泄漏。方法為：起動發(fā)動機，打開制冷開關(guān)，將溫度開關(guān)撥到“冷”位置，并把風扇開關(guān)開至最大。這時，可從儲液罐上端的玻璃窗觀察。如什么也看不到或有氣泡流動，則說明制冷劑泄漏；觀察空調(diào)壓縮機的工作頻率，如果比以前快則可能是氟不足；最后一個辦法，也是最專業(yè)的，就是到專業(yè)加氟的店鋪測空調(diào)的高壓、低壓，如果高壓、低壓達不到要求就需補充氟。加氟：原廠空調(diào)一般在3年左右需補充氟。如發(fā)生泄漏，造成空調(diào)效果減弱，則需對氟補充。日常維護與保養(yǎng)：應經(jīng)常保持冷凝器外表的清潔通風，否則會使制冷效果大大降低?？照{(diào)系統(tǒng)一般都裝有循環(huán)通風過濾裝置和制冷劑的儲液干燥器，因此在保養(yǎng)時必須及時清潔和定期調(diào)換。行車過程中的注意事項：在太陽照射的情況下，如果車內(nèi)溫度過高，應先打開所有車窗。不宜上車后立即開空調(diào)驅(qū)熱，如果有可能應將車門全部打開，數(shù)分鐘后發(fā)動機預熱完成就可關(guān)上車門上路。汽車停車時間較長時，應使發(fā)動機維持在高怠速的狀態(tài)，以利冷卻。在上坡行駛時，如負荷過大，會使發(fā)動機過熱。有些空調(diào)器的入口控制有新鮮（FRESH）和再循環(huán)（RECTRC）兩個控制位置，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛，應將空氣入口控制在再循環(huán)位置，以防車外灰塵進入。每天的保養(yǎng)內(nèi)容外觀檢查在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。每周的保養(yǎng)內(nèi)容輪胎氣壓檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。發(fā)動機及各種油液檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。清潔清潔汽車內(nèi)部，清洗汽車外表。每月的保養(yǎng)內(nèi)容外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。輪胎檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。清潔打蠟徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。底盤檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進行適當?shù)难a充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業(yè)。其他細致重復每周的保養(yǎng)內(nèi)容。每半年的保養(yǎng)內(nèi)容發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動機外表。分電器用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統(tǒng)的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器。對于國產(chǎn)車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調(diào)整蓄電池的電解液比重。冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調(diào)整預緊度。制動系統(tǒng)檢查調(diào)整手制動拉桿工作行程；檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調(diào)整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調(diào)整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動或缺損情況，應補齊擰緊。底盤檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。燈光檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。每年的保養(yǎng)內(nèi)容點火正時檢查調(diào)整汽車發(fā)動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調(diào)整最好到修理廠進行。氣門間隙對裝有普通氣門發(fā)動機，應檢查高速氣門間隙。清潔潤滑清潔發(fā)動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤滑上述機構(gòu)。每兩年的保養(yǎng)內(nèi)容防凍液防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在年度保養(yǎng)中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。制動系統(tǒng)由于制動系統(tǒng)的吸濕性，制動液每兩年更換一次。關(guān)于易損件部件及部件名稱

更換周期（km)

說明發(fā)動機部分正時皮帶（膠帶）

5萬～6萬傳動三角皮帶

4萬機油及濾清器

5千～1萬防凍液

2年火花塞

5萬汽油濾清器

3萬空氣濾清器濾芯

5千-1萬分電器觸點

4萬

清潔、檢查，必要時更換汽化器

8萬

解體清洗調(diào)整，必要時更換包件汽油軟管

8萬

沖洗、放出沉淀物汽油箱

16萬

沖洗、放出沉淀物底盤及車身部分鼓式制動片

每1萬公里檢查

使用厚度極限1mm盤式制動片

每1萬公里檢查

使用厚度極限1mm制動鼓

磨損極限2mm15.制動盤

磨損極限2mm制動總分泵橡膠件及防塵套

8萬或3年制動系軟管

8萬或3年制動液

8萬或2年

DOT3離合器助力系統(tǒng)橡膠件及防塵套

8萬或3年離合器助力系統(tǒng)油液

8萬或3年

DOT3動力轉(zhuǎn)向油液

8萬或2年

TⅡ或同等品自動變速箱油

4萬

TⅡ或同等品手動變速箱油

6萬或3年

APIGL4或GL－5差速器油

6萬或3年

APIGL4或GL－5新車需在第一次換油時更換輪胎

花紋深度不小于1mm

上下控制臂球頭節(jié)及防塵套8萬公里檢查必要時更換上下控制臂球頭節(jié)及防塵套

8萬公里檢查

必要時更換轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套

8萬公里檢查

必要時更換離合器摩擦片

8萬公里檢查

換鉚釘深度不小于0.3mm電器及其他附件蓄電池

每周檢查補充電瓶液

液面高出極板10～15mm通氣孔暢通空調(diào)機干燥罐

8萬或3年

風擋玻璃風擋玻璃清洗液

每月檢查

冰點－10℃以下通常我們會以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據(jù)，但這是最后底線，如果到這時才換，已經(jīng)相當危險。要提醒您的是，雖然所有車輛都有這種警示系統(tǒng)，但有的是直接感應剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經(jīng)完全磨完，剎車液因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因此，在每次進廠保養(yǎng)時都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。春季汽車保養(yǎng)要"三防"汽車服務廠的專家提示車主，春季車主用車要特別留意做好汽車的“三防工作”，即“防水、防菌和防疲勞駕駛”。一、防水雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養(yǎng)一定不要忽視汽車的防水工作。在進行換季保養(yǎng)時，最好能給愛車進行一次漆面美容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉美容。無論何種方法，都給愛車穿上一件看不見的保護外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。二、防菌春季氣溫升高，再加上空氣潮濕，是各種病菌繁衍生長的季節(jié)，因此要特別注意汽車室內(nèi)的防菌工作，讓汽車室內(nèi)保持干爽衛(wèi)生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，保持車內(nèi)環(huán)境的干爽整潔。三、防疲勞駕駛春季是容易犯困的季節(jié)，因此春季開車，不但自己盡量不要疲勞駕駛，同時在出行中也要控制好自己的車速，盡量避免一些危險的駕駛動作和不良的駕駛習慣。汽車保養(yǎng)維修省錢四計謀任何事物都是相對的，買了車是方便了，可是用車養(yǎng)車修車的費用會令您的日常支出水漲船高。掙錢不容易，花錢當然要算計算計。這次我們就探討一下汽車保養(yǎng)省錢的計謀。通常車輛正常維修保養(yǎng)費用包括工時費、配件費和其它材料費。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低；當車輛使用一定年限或行駛一定里程后就會進入維修期，費用就相對高一些。如何才能在確保質(zhì)量的前提下節(jié)省汽車維修保養(yǎng)費用呢？省錢計謀一：合理確定保養(yǎng)周期汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，因此科學地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。在決定汽車保養(yǎng)周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實際使用條件，對保養(yǎng)周期要做適當?shù)恼{(diào)整。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養(yǎng)周期。省錢計謀二：充分利用免費檢測現(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務，由此為車主帶來的好處就是會經(jīng)常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質(zhì)性內(nèi)容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養(yǎng)費用。省錢計謀三：盡可能少解體維修總成很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成（如發(fā)動機）在解體維修后便一發(fā)不可收拾，隔一段時間就要“住院”治療，這種現(xiàn)象在進口車上尤為常見。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？原因是多方面的，主要涉及修理工的裝配技術(shù)和配件質(zhì)量等方面。為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進的技術(shù)保養(yǎng)設備和手段，對汽車進行免拆保養(yǎng)，不但可以避免由于解體保養(yǎng)給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養(yǎng)的速度，提高保養(yǎng)質(zhì)量，從而降低維修總費用。省錢計謀四：恰當用油恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器的堵塞和噴油器霧化不良（或化油器臟污）等故障，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會加速氣缸的磨損，影響發(fā)動機壽命。因此，燃料選用不當，會增加汽車的保養(yǎng)費用和修理費用。不同品牌和級別的潤滑油，其品質(zhì)相差很大，價格也相差懸殊。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢？基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發(fā)動機機油，對于國產(chǎn)轎車，一些國產(chǎn)SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。夏秋交替在即注意汽車保養(yǎng)空調(diào)的保養(yǎng)在經(jīng)過了一個夏天超負荷的運轉(zhuǎn)后,進入秋季,還應該先做一次檢查與養(yǎng)護。夏天雨水多,車輛經(jīng)常會走一些涉水路面,空調(diào)冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。天長日久,泥沙及灰塵大量淤積,嚴重影響空調(diào)使用壽命。正時皮帶保養(yǎng)在多雨的季節(jié)里,車輛容易進水,一般會有水沾到皮帶里,而水中的雜質(zhì)則會加速皮帶的老化,造成皮帶突然斷裂。點火系保養(yǎng)點火系關(guān)乎著車輛能否啟動,在逐步步入秋季之時,車主朋友應該仔細檢查一下這些部位,尤其是一些插頭部位,看看是否生銹,一旦生銹,就要使用專業(yè)清洗劑處理。充電系的保養(yǎng)在這個部位的保養(yǎng)上,要著重檢查發(fā)電機皮帶在經(jīng)過雨打高溫后是否老化或者開裂,如果沒有發(fā)現(xiàn)上述狀況,還要看看皮帶的松緊度。皮帶過松,會引起皮帶的囂叫,使皮帶早期磨損;皮帶過緊,又會造成發(fā)電機軸承的偏磨,從而帶來不必要的麻煩。四季分明地區(qū)汽車保養(yǎng)常識江蘇地區(qū)氣候四季分明，并伴有一個突出的特點：春秋短，冬夏長，司機朋友應該是深有體會的，前幾天還穿著襯衫，今天已是棉衣加身了。天氣對車輛正常行駛的影響是相當大的，所以，大家在季節(jié)交替的時候，應該對車輛作徹底的檢查，認真進行換季保養(yǎng)。作到心中有數(shù)，讓愛車安全度過嚴冬。油液當家現(xiàn)代保養(yǎng)的核心思想是使用優(yōu)質(zhì)的車用機油、防凍液及相應的添加劑。冬季是苛刻的季節(jié)，氣溫下降后，機油的黏度會增大，因此，在入冬前，應該換用優(yōu)質(zhì)、高效的防凍液和潤滑油。換油液的工作應到特約站點或信譽可靠的專業(yè)保養(yǎng)中心進行。調(diào)整電瓶蓄電池最怕低溫，在冬季來臨之前，須補充蓄電池的電解液，并檢查存電情況，溫暖天氣時使用正常的蓄電池，在寒冷的氣溫下經(jīng)常失效，故蓄電池的保養(yǎng)應引起司機朋友的特別重視。檢查輪胎北方的冬季寒冷干燥，對輪胎的傷害不小。如遇冰雪天氣，路面濕滑，情況更難控制。所以，在入冬前，應仔細檢查輪胎的氣壓及磨損情況，如有裂痕，須及時修補或更換。有條件的，可更換冬季防滑輪胎。護理底盤雨雪天氣，常有泥沙、水漬沾在底盤上，很難沖洗。入冬后，天氣寒冷，容易結(jié)冰，更難沖洗。時間長了，底盤容易被侵蝕、氧化、生銹，所以，在入冬前，要徹底作底盤清洗及防銹處理。上面介紹了入冬換季保養(yǎng)幾個方面，司機朋友還可以向?qū)I(yè)人士咨詢更多的冬季保養(yǎng)知識?？傊?，未雨綢繆，防患于未然是最重要的。秋冬季來臨談談汽車保養(yǎng)秋冬季即將來臨，在例行保養(yǎng)的同時，檢查車內(nèi)外狀況同樣重要。檢查車輛外部。如果有明顯刮傷，要及時做外部的噴漆處理。因為油漆的作用不僅是美觀，它更重要的功能是防銹。檢查發(fā)動機艙。內(nèi)容包括機油、方向機油、剎車油及防凍液。一般防凍液的更換周期為2至3年或是行駛3至4萬公里。在加注防凍液前先要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行清洗。檢查剎車系統(tǒng)。注意制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變?nèi)酢⑴芷?，制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕及胎壓是否標準。秋冬季橡膠變硬相對較脆，不但磨擦系數(shù)會降低，也較易于漏氣、扎胎。要注意經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。檢查進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物。可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。檢查暖風管線及風扇。特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，風擋除霜出風口有問題在秋冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。最后，清理車輛內(nèi)飾。使用專業(yè)清洗劑配合高溫內(nèi)飾桑拿機不但可以去除車內(nèi)污垢、異味，同時能夠有效地殺滅細菌、不傷內(nèi)飾。在清理后再用保護劑進行護理，可使車內(nèi)飾件煥然一新。門軸、導軌由于風沙侵襲和洗車的影響容易生銹，開關(guān)困難并發(fā)出異響等問題，利用專用的防銹潤滑劑可解決如上現(xiàn)象。汽車保養(yǎng)兩大秘笈秘笈一：高效能打蠟法。一般人打完粗蠟后，多半會直接打上細蠟。然而，用這種方式施工并不能完全發(fā)揮蠟品的效益。所以打過粗蠟后，最好以清水將車身輕洗一遍并且擦拭干，然后再抹上適量細蠟。同時，抹上細蠟后也最好先待片刻，等內(nèi)層蠟品滲入漆面并且“略微”干時，再行拋光。這樣可使愛車呈現(xiàn)出較理想的光澤。秘笈二：先啟動引擎，再開冷氣。許多駕駛?cè)嗽诎l(fā)動引擎時，多半不會注意壓縮機開關(guān)（Ａ／Ｃ）是否關(guān)閉。由于引擎在啟動時的瞬間電壓較強且不穩(wěn)定，所以若同時啟動壓縮機，勢必對壓縮機造成相當程度的傷害，同時也會增加啟動馬達的負荷而影響其使用壽命。所以，最好還是養(yǎng)成“先關(guān)冷氣再熄火，以及啟動片刻后再開冷氣”的習慣，才能保持各機件的最長使用壽命。冬季汽車保養(yǎng)：不可隨便添加冷卻液冷卻液是現(xiàn)代汽車發(fā)動機不可缺少的一部分。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，將發(fā)動機工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走并散發(fā)到大氣中，使發(fā)動機能以正常工作溫度運轉(zhuǎn)。當冷卻液不足時，將會使發(fā)動機水溫過高，而導致發(fā)動機機件的損壞。車主一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應該及時添加。不過冷卻液也不能隨便添加，因為除了冷卻作用外，冷卻液還應具有以下功能：1．各季防凍為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，以備天氣突變。2．夏季防沸冷卻液沸騰過程中產(chǎn)生的氣泡一方面可能造成冷卻系中產(chǎn)生氣阻，影響冷卻系的循環(huán)，另一方面會對水泵葉片、水管等部件產(chǎn)生氣蝕，因此要求冷卻液有較高的沸點。3．防腐蝕冷卻液應該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用，延長冷卻系壽命。4．防水垢冷卻液在循環(huán)中應盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據(jù)具體情況(要求的冰點、沸點)去選擇合適配比的冷卻液。例如對于捷達王轎車，冷卻液的配比如下：冷卻液配比表冰點℃防凍液％水％-40-35-29-23-18-14100-90-80-70-60-5001-02-03-04-05-0其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規(guī)定位置即可。如果車在途中“開鍋”，而又沒有合適的冷卻液添加時，最好添加河水、燒開了的水。等車開至維修廠時，需將冷卻系中的冷卻液全部更換。在添加時注意，等到冷卻系溫度降低后再添加，以防被燙傷。在添加過程中，最好對冷卻系進行放氣，以免造成氣阻。自動排擋車(AT)的日常保養(yǎng)與使用中保養(yǎng)關(guān)于自動變速器(AT)的日常保養(yǎng)，主要涉及變速箱油，檢查油面時注意應該處于著車狀態(tài)，使變速箱處于正常工作溫度(50～80度)，把車放在平地，保持怠速，掛入各個擋位，然后回到P擋，在此期間要踏下制動踏板。拉出油尺，油面應該在“HOT”范圍之內(nèi)，冷車檢查應在“COOL”范圍之內(nèi)。注意油質(zhì)，正常應為略帶紅色，無異味，如果呈深褐色或有雜質(zhì)、異味，則需及時更換。在使用中的保養(yǎng)是重點。AT車嚴禁N擋滑車。下長坡時應換入2擋或L擋，一來借用發(fā)動機制動，可避免剎車過熱失效；二來也容易控制車速，避免事故。上長坡時換入2擋或L擋可避免循環(huán)跳擋。平時使用中，按L、2、D的順序升擋一般不受限止，但要反向強制降擋就要注意車速，否則增加磨損。汽車保養(yǎng)常識(綜合)談起汽車保養(yǎng)，每一位司機都能聊上幾句，誰都希望自己的汽車美觀出眾，品質(zhì)超群。其實開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養(yǎng)。不知喂養(yǎng)，一味加鞭，到頭來良駒也會精疲力盡，倒地而亡。同樣，汽車在遠行中，由于機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學問。及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下"以修代保"的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺乏保養(yǎng)或保養(yǎng)不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。我們平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。

二、車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。

三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。

汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應用，使未來的汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

汽車保養(yǎng)是一項技術(shù)性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進行。而現(xiàn)在在我國還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法、手段還是老一套，跟本不適應現(xiàn)代發(fā)展的需要。此外，還有個別維修企業(yè)的服務質(zhì)量堪憂，為牟取暴?quot;黑箱作業(yè)"，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養(yǎng)汽車時一定要選擇技術(shù)力量雄厚、服務質(zhì)量可靠、信譽好的維修企業(yè)，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養(yǎng)汽車，以免因小失大。怎樣正確選用與保養(yǎng)火花塞通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500～600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，易引起早燃和爆震?；鸹ㄈ谑褂弥谐Ｒ姷墓收犀F(xiàn)象如下：

（一）、火花塞嚴重燒蝕?；鸹ㄈ敹似鸢?、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生故障的原因。

(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕。表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導致發(fā)動機爆震燃燒。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經(jīng)漏氣，應更換新件。（二）、火花塞有沉積物?；鸹ㄈ^緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時會造成發(fā)動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。(1)油性沉積物?；鸹ㄈ嫌杏托猿练e物，表明潤滑油進入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。(2)黑色沉積物?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。汽車添加劑的作用與選購汽車添加劑的作用與選購汽車護理用品從作用上來講大致可以分為以下幾類：1汽車美容用品2汽車清洗用品3汽車護理用品

汽車護理用品中最主要的品種為汽車潤滑油添加劑，美國在本世紀20年代以前，潤滑油中很少使用添加劑，從20年代以后，特別是40至50年代新設計的發(fā)動機和機械設備的工作條件越來越苛刻，它要求潤滑油在高負荷條件下具有良好的高溫和低溫性能，過去從煉油廠提煉出來的礦物潤滑油，即從石油中直接提煉出來的潤滑油已經(jīng)無法滿足這些要求，因此，潤滑油添加劑得到了極大的發(fā)展，在礦物潤滑油中加入具有特殊功能的化學品作為改性添加劑，使得潤滑油得以以更大的自由度向前發(fā)展，因而添加劑的應用，開創(chuàng)了現(xiàn)代潤滑油的新時代。潤滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進劑、抗磨劑、和抗氧劑。為了進一步提高潤滑油的性能，各公司不斷推出新型添加劑如防銹劑、金屬減活劑、抗泡劑、乳化劑、破乳劑、粘附劑、降凝劑及合成密封膨脹劑等。潤滑油添加劑是現(xiàn)代潤滑油不可缺少的一個部分，雖然加入量很少，但對改善潤滑使用性能和滿足各種特定條件下的工作要求卻具有決定性的作用?；谠趯嶋H使用中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)良的添加劑，這就要求加入多種添加劑即采用配方技術(shù)或復配技術(shù)，將多種添加劑經(jīng)過合適的配制工藝制造出具有優(yōu)良的綜合性能和廣泛的適用性的復合添加劑開發(fā)一種好的添加劑配方絕非易事，因為到目前為止添加劑的加入量與性能定量關(guān)系還沒有建立，對添加劑的使用主要依靠實驗結(jié)果。添加劑之間又有協(xié)同效應，可以是正效應，也可以是負效應，所以研究開發(fā)出新的復合添加劑品種是一項艱巨的任務。目前市場上添加劑的種類繁多，價格不一，往往令選購者望而卻步。事實上選購者在選購過程中只需注意的下列事項便可放心選購：1.生產(chǎn)廠商的商標及條型碼，看看是否有權(quán)威部門的認證，如ISO-9002等國際質(zhì)量標準認證，認準添加劑的品牌購買。2.選取價格適中的產(chǎn)品。添加劑的價格差距極大。兩個不同品牌的同類添加劑，如價格差距不大，往往產(chǎn)品中的技術(shù)含量基本相同，所不同的只是市場定位問題。如差距懸殊，往往表明其內(nèi)在的技術(shù)水平差距較大，選購者可根據(jù)需要來選購。3.使用經(jīng)驗。在添加劑的歷史上，使用經(jīng)驗的確是最為重要的，選購者如沒有使用添加劑的經(jīng)驗，可向朋友咨詢或可多收集些資料學習，因為無論如何，保護好自己的車輛才是最重要的。如何有效防止汽車靜電經(jīng)常與汽車打交道的朋友一定會體會到汽車靜電的厲害，它不但給您駕車與乘車帶來不便，還可能引起意外事故。許多朋友在一起經(jīng)常探討如何徹底消除汽車靜電。不外乎安裝空氣靜電放電器、搭鏈靜電放電器和打防靜電蠟等措施。究竟怎樣才能徹底消除汽車靜電呢?如下的系統(tǒng)方案可為您提供參考：(1)注重內(nèi)飾纖維物的配置。纖維織物的摩擦是重要的汽車靜電來源，特別是化纖產(chǎn)品，更易摩擦起電，因此在選擇座套、座墊及腳墊等用品時，推薦使用真皮、毛料或純棉制品。(2)注重選擇車蠟。車蠟具有防電作用，但不同種類車蠟防靜電能力不同。若您的車靜電易于產(chǎn)生，不妨采用防靜電專用車蠟，效果會更加明顯。(3)靜電放電器的使用。靜電放電器包括兩種類型，一種是空氣靜電放電器，另一種是搭鏈式放電器，最好讓這兩種放電器組合使用，實踐表明，單一類型的放電器放電效果都無法與組合放電相媲美。汽車外表養(yǎng)護方法的幾點注意事項汽車車身的外觀漂亮，主要是因為采用了先進的涂裝技術(shù)，如果汽車車身漆膜被破壞，就難以修復到原樣。在新加坡，因為天氣潮濕，車身保護層被破壞后，更加容易生銹，損害外表。因此，平時就要更好地保護轎車車身漆膜，應注意以下事項：(1)避免對漆膜進行強烈沖擊、磕碰和刮傷，尤其要注意避免在行車中與尖硬物體劃碰。(2)擦洗車時，要用干凈柔軟的擦布、海棉進行。擦布和海棉內(nèi)要防止混入金屬屑和沙粒等，以免擦傷漆膜。(3)不要用帶有有機溶劑的擦布擦洗外表，并且不要把這種擦布或物品放在漆膜表面上。(4)不要讓人用臟手亂摸車身漆膜，因手上污物亦會傷害漆膜，并且臟手印留在漆膜上也較難消除。(5)如有可能，轎車應停放在車庫或陰涼的地方，避免日光的直接曝曬。(6)若無大的損壞，不要輕易進行二次噴漆，防止結(jié)合不好而脫落。(7)沖洗車輛時，盡量少用堿水，如用了亦應及時用清水沖凈，防止堿對漆膜的腐蝕如何更換鋁圈市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值，才是最重要的一環(huán)。1、輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數(shù)值，對一般房車而言為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負，比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項設計與車輛轉(zhuǎn)向特性，車輪定位角度都有關(guān)系，原廠的設定值通常經(jīng)過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎！2、PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而準備的。3、直徑寸數(shù)與J數(shù)：此項也是與外觀有相關(guān)性的，通常向上升一級(例如14升級到15)，對原本的加速性并沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因為滾動質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日后發(fā)生大腳穿小鞋的窘境。除上列以外，更換鋁圈時應確定是否品質(zhì)可靠，最好是有通過品質(zhì)認證的產(chǎn)品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全。省油大法減重省油法汽車上應避免攜帶無用的物品。如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400毫升燃料。為了省油，應該定時對汽車行李箱進行清理，除了應急的工具以外，其余可要可不要的雜物最好“請”出去。正確起步省油法起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據(jù)測算，急速起步10次，約浪費燃料120毫升以上。汽車在滿載或坡道上起步，最好用一擋，油門適中?？蛰d時，用二擋起步后，方可換入三擋，擋位越高沖車距離越長。但沖車時，要注意發(fā)動機不應有刺耳的轟鳴聲，因為這樣耗油最多。輕踩油門省油法要避免空踩油門，空踩油門10次，浪費燃料60毫升以上。在加速增擋過程中應注意不宜將油門踏板踩得過重，一般不大于油門踏板全程的75%—77%。因為節(jié)氣門的開度控制在略低于供油系統(tǒng)各種裝置開始工作前的開度時耗油最低。如控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至處于全開位置，會加重裝置工作，必然增加耗油。選擇合適擋位省油法發(fā)動機的大部分時間在中等轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，而且節(jié)氣門開度適當(70%左右)時，耗油量最小。在道路狀況良好的情況下，盡量使用高速擋行駛。避免在中間過度擋位停留時間過長，這樣會獲得較好的燃油經(jīng)濟性能。如路面狀況較好，換擋應力求迅速、準確、平衡，使汽車不致因換擋而產(chǎn)生較大的波動。要達到省油的目的，選擇合適的車型是最關(guān)鍵的。一般來說，排氣量越小越省油，流線型比非流線型的省油。當然，同一類型，不同廠家生產(chǎn)的汽車，燃油經(jīng)濟性能也不盡相同，有時還會相差很多，這就要求在買車之前多了解汽車的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，并進行仔細對比。別用油撣子對付你的車春季風沙毀車令人頭疼，許多車主只注重發(fā)動機、空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)而忽視了車漆的護理。早上出門前，很多司機都會習慣性地用油撣子擦擦前風擋玻璃、拂拭車漆表面的灰塵。這其實是自欺欺人的作法。舊撣子里夾帶了大量的沙塵，車主每天用同一把油撣子擦車，就如同用銼刀在車漆上蹭，親手在車漆上制造細微的劃痕；劣質(zhì)洗車機的毛輪使用尼龍絲等硬質(zhì)材料，洗車時毛輪高速旋轉(zhuǎn)，對車漆表面有很強的切削力；普通的車蠟中都會添加一些研磨粒子，裝飾工人為車上蠟時，會轉(zhuǎn)著圈打磨拋光，將車漆磨亮的實質(zhì)是這些肉眼看不到的顆粒將車漆拋光的過程。水蠟較柔軟，易揮發(fā)，依靠手工摩擦無法滲透進車漆內(nèi)部，只能增強車漆的亮度，對車漆的光澤并無修復功能。新車出廠時，漆面外表罩有一層極薄的保護層，可以增加漆面亮度、隔絕空氣。沙礫、不適當?shù)南窜?、打蠟只能慢慢增加對車漆的切削研磨，使漆面發(fā)烏、變舊，失去光澤。去專業(yè)美容店使用振拋機可以將類似釉的保護劑壓入車漆，在車漆內(nèi)部形成網(wǎng)狀的保護層，為車穿上一層隱形外衣，將紫外線、風沙、酸堿的侵蝕擋在外面。已經(jīng)褪色發(fā)烏的漆面還可以使用含有增艷劑和修復成分的釉劑。兩年必須更換制動液型號要匹配、選用高等級產(chǎn)品、使用專用設備制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液、合成型制動液等幾種類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點：較高的沸點，不易蒸發(fā)而產(chǎn)生氣阻；良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大，流動性變差，使制動發(fā)硬；吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；良好的化學穩(wěn)定性，對金屬有防腐、防銹作用，不易分解變質(zhì)而產(chǎn)生沉淀物；對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等等，被普遍使用。制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的綜合性能更好。此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，一些正規(guī)的養(yǎng)護中心已經(jīng)在使用美國智能型制動液檢測更換一體化設備。該設備具有電子檢測制動液質(zhì)量好壞，并根據(jù)檢測結(jié)果進行自動更換制動液的特點，更換制動液更徹底、不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題，如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。車主在選用制動液時應注意以下幾點：一是自己的車型與所使用的制動液型號相匹配；二是盡量使用合成型制動液，并優(yōu)先選用高等級產(chǎn)品；三是使用專業(yè)設備進行更換。汽車不開也要保養(yǎng)隨著汽車的普及，汽車養(yǎng)護的觀念也逐漸深入人心，許多人都知道按照汽車制造商的要求每行駛一定的里程就做例行維護，比如更換機油、機濾，檢查剎車系統(tǒng)等。但很多人機械地理解使用手冊上的保養(yǎng)里程，以為車子沒跑到規(guī)定的公里數(shù)就不必做保養(yǎng)，結(jié)果使一些年行駛里程很少（只有幾千公里甚至更少）的車長期得不到維護，造成很大磨損。其實，制造商推薦的保養(yǎng)間隔只是針對正常使用條件而言的，在特殊情況下，車輛要按照特殊的規(guī)定進行保養(yǎng)。車長時間不用或是年行駛里程很少，表面上看各部件基本沒有磨損，而實際上，這種工作方式對車輛的損害更大。首先，由于機器長期在低溫下運行，較差的潤滑和較濃的混合氣使機器磨損加??；另外，長期停放會使機油、剎車油、防凍液、電解液氧化變質(zhì)，輪胎及輪輞變形，還有諸如蟲害、鼠害等意想不到的問題。因此，即使車輛沒怎么開，每隔一定時間也要做保養(yǎng)。長期停駛的車大致上應注意維護以下幾個部位：機油及濾清器。表面上看，機油的化學性質(zhì)是非常穩(wěn)定的，而實際上，機油容器一旦開封，就有氧化的可能，尤其是車子經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)或是每天行駛的里程很短，機油氧化的現(xiàn)象就更嚴重。機油氧化后，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質(zhì)還會對機件造成嚴重的腐蝕。另外，變質(zhì)的機油會有許多沉淀物析出，這些沉淀物會堵塞油道或?qū)δゲ粮北砻嬖斐蓢乐啬p。所以，即使車輛沒達到保養(yǎng)里程，每隔一年也要更換機油及濾清器。防凍液。防凍液更換的標準不是行駛里程的多少而是時間的長短，或者更確切地說是起動的次數(shù)。因為機器從冷到熱再到冷，這樣一個循環(huán)就會使防凍液老化一次，積累到一定的次數(shù)，防凍液就必須更換了。另外，長期不用的防凍液，尤其是水基的乙二醇防凍液也會變質(zhì)，因此，最多兩年，防凍液就必須更換一次。剎車油。剎車油中最忌有水，一旦混入水分，在持續(xù)制動時就很容易產(chǎn)生氣阻，這是非常危險的，此外，變質(zhì)的剎車油還會腐蝕總泵、分泵的橡膠元件。如果車輛由于某種原因必須長期停駛，那么所采取的養(yǎng)護措施也不同于短期停放。在封存前，應放凈冷卻系統(tǒng)中的全部防凍液，放掉機油，電瓶應在充足電后摘下樁頭，在停放期間還應定期充電。另外，還應用牢靠的千斤頂把車子架起來，使輪胎和懸架元件不再受力。汽車在長期停放期間，最忌兩點：一是潮濕，二是鼠害。潮濕不僅會使金屬部件銹蝕，還會損壞電氣元件，這對于自動化程度較高的汽車是致命的。鼠害很多人也許不以為然，可它的破壞力往往超出人們的想象。電線、輪胎、內(nèi)飾件都會成為它們口中的食物。說了這么多，主要是希望大家明白，汽車即使一動不動，也會發(fā)生損壞，也需要保養(yǎng)，千萬不能以為車子往庫里一停，車門一鎖就完事大吉了.出游歸來話保養(yǎng)首先，您最好給愛車來一次全面的大掃除。清除底盤泥沙，洗凈輪胎鋼圈、前后燈、保險杠、門窗玻璃、牌照燈等車身各個部位，然后再給車艙內(nèi)部來一次徹底的除塵。需要注意的是，郊外土路多，特別是跑完長途回來后，車輛的污染一般會很嚴重。所以有時間，最好能清洗進氣道，噴油嘴和化油器，若駕車經(jīng)過的環(huán)境太臟，還需清洗或更換空氣濾清器。您還應該檢查一下燃料、潤滑油料及制動液，如有缺少要及時補充，過臟的話需更換新油和新濾芯。同時要檢查一下散熱器貯水量，檢查冷卻系統(tǒng)各接頭有無松動滲露情況。將制動貯氣筒內(nèi)的油、水、氣放凈，關(guān)好貯氣筒開關(guān)。檢查輪胎氣壓狀況、磨損狀況，螺母有無松動或脫落，除去雙胎間或胎面上的嵌入物及鐵釘?shù)燃怃J雜物。如果駕駛起來有跑偏或打擺的現(xiàn)象，則需重新做四輪定位或動平衡。檢查風扇皮帶有無破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。在行駛中容易有雜物飛進散熱器片中，導致散熱不良，影響機器正常運轉(zhuǎn)和空調(diào)制冷。所以一定要及時沖洗干凈。最后，仔細回想一下在旅途中，您的愛車出過哪些故障，再對癥下藥，及早消除隱患。車膜：愛車的一道屏障炎熱的夏天，經(jīng)常開車的朋友們都被越來越毒的陽光曬得苦不堪言。這時，給您的愛車貼膜成為了讓您和您的愛車安然度夏的當務之急。可是一直以來，汽車美容業(yè)的不規(guī)范及車主們上當后的抱怨幾乎成了老生常談。如何才能避免這種不幸的事發(fā)生在您身上呢。最行之有效的辦法便是自己多學習多了解汽車美容方面的常識。擦亮您的一雙慧眼，那便任誰也蒙不了您。首先，我們要搞明白什么是汽車膜以及貼汽車膜的目的何在。汽車膜的最基本構(gòu)成是：聚酯基片（PET），一面鍍有防劃傷層（SR），另一面是安裝膠層及保護膜。汽車膜的作用有三：第一，它可以阻隔99％的紫外線，使司機及乘客免受暴曬之苦；第二，可以阻擋79％的太陽熱量，為車內(nèi)制造一個涼爽的空間；第三，它能有效地防止因玻璃碎片飛濺而傷害人身安全，同時可以使盜竊難度增大，使通過擊碎玻璃實施盜竊的小偷對您的車望而卻步。從記者走訪的幾家較為正規(guī)的汽車美容店來看，目前給汽車貼膜是夏季最熱門的美容項目。而且現(xiàn)在的汽車貼膜品種繁多，有比較常見的藍色綠色茶色等價格相對便宜的車膜，還有一面帶水銀另一面則是透明的車膜，這就比較高級，價格也相對高一些。但這種膜的好處在于可以反射陽光，使車內(nèi)空間更加涼爽。還有進口與國產(chǎn)之分，進口比國產(chǎn)的價格又要高出不少。有這么多種車膜共存于市場，真有“亂花漸欲迷人眼”的架勢。不過一位頗有經(jīng)驗的汽車美容師傅告訴記者，憑著經(jīng)驗和細心，其實車膜的好壞是可以用手和眼就能分辨出來的。拿一塊車膜在手上，首先可以看它的清晰度。劣質(zhì)膜看上去會有灰蒙蒙的感覺。然后摸一摸優(yōu)質(zhì)膜，優(yōu)質(zhì)膜摸上去有厚實平滑感，劣質(zhì)膜則薄而易起皺。還可以揭開車膜背面的透明層，用硬物劃一下，劣質(zhì)膜的掉色較嚴重。優(yōu)質(zhì)膜背面一般會有浮水印，這也可以作為防偽標志幫助您來判斷。車膜質(zhì)量把好關(guān)，選擇美容店的場地條件和專業(yè)技術(shù)對汽車貼膜的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙?；蚣毼m土，就會影響整個貼膜的質(zhì)量和效果，更何況北京風沙本就較大。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車美容裝飾店。另外，前后風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的。因為它們必須整貼，否則一條一條分貼上去就完全破壞了整體美觀。又因為弧度大，面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，盡量選擇一家規(guī)模大、名聲好的汽車美容店，為您的愛車增添一道真正安全有效的屏障。天熱識車膜時下深圳流行起使用防爆太陽膜這一隔熱的新時尚。汽車防爆太陽膜是取代老式太陽紙的一種新型車窗隔熱材料。它具有良好的透光視性、無視線盲區(qū)、高隔熱節(jié)能、防紫外線、防爆等優(yōu)異性能。這些性能都是老式太陽紙和窗簾所不具備的，正是由于防爆太陽膜的這些優(yōu)異性能被廣大消費者逐步認識，因而很多曾飽受車內(nèi)酷熱之苦的車主，紛紛棄窗簾和太陽紙不用而上新型的防爆太陽膜。那么，廣大車主在選購車用防爆膜時，怎樣才能判別出膜的好壞呢？只要多了解一點有關(guān)防爆膜性能的相關(guān)知識，對您選購是有幫助的。美國3M公司生產(chǎn)的汽車車窗防爆隔熱貼膜是一種高科技的功能性隔熱材料。它是由多層特殊聚脂膜復合層壓制成的，并在膜層中用磁控濺射等方法鍍上一層納米級的高反射率金屬氧化物涂層，所以具很高的透光度，又有極高的隔斷太陽紅外輻射和紫外線的能力。在選購時，幾個與隔熱膜質(zhì)量密切相關(guān)的性能指標是不應忽視的。透光度和清晰性這是車用膜中關(guān)乎行車安全最重要的性能。過去大量使用的太陽紙（俗稱茶色紙），大多是顏色很深的，透光度很低，一般在20％以下，甚至更低，貼上膜后整個窗黑糊糊的一片，必須在側(cè)窗膜上一個孔來看倒后鏡。在陽光很強時兩側(cè)窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側(cè)窗則變成一片盲區(qū)，什么也看不見了，這對行車安全是相當危險的。因此，制造商建議用戶一般不要選擇透光度太低的膜。優(yōu)質(zhì)膜其透光度可高達90％（完全透明），而且不論顏色深淺，清晰度都是非常高的，不會有霧朦朦的現(xiàn)象。車窗膜尤其是前排兩側(cè)窗的膜，應選擇透光度在35％以上較為適宜，此時側(cè)窗膜無需挖孔而不影響視線。夜間行車時能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈光反射減弱，使眼睛非常舒服。特別在雨夜行車、倒車、調(diào)頭時照樣視線良好，一目了然，提高了行車的安全性和舒適性。隔熱率考慮到廣東地區(qū)夏季長、氣溫高，日照強的氣候因素，目前領(lǐng)軍市場的3M防爆膜，隔熱率一般在50％以上（更高的可達70％以上）。高透光、高隔熱，可提高舒適性，大幅降低空調(diào)負荷，節(jié)省燃油。很多人可能都有這樣的體會，在夏日里即使用了太陽紙或窗簾，車在陽光下露天停放一陣子，車內(nèi)就非?？釤幔袝r熱得像蒸籠似的。這就是因為太陽紙和窗簾的隔熱性能差，太深顏色的太陽紙或窗簾以及車身金屬板，把大量的太陽輻射熱量吸收后，在車內(nèi)積聚不散的結(jié)果。深顏色的車就尤其明顯。而車膜由于對紅外輻射有很高的反射率，大量的熱量被反射掉，所以車內(nèi)溫度自然就低的多，照進車內(nèi)的陽光也不會令人有燒灼感。但市場上很多膜僅有透光度，而沒有隔熱率，甚至有些干脆什么指標都沒有，這時您選購就要小心了。選購時除了要了解其規(guī)范的隔熱率等指標外，還可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽或在碘鎢燈下照射，用臉或手去感覺一下其隔熱效果。防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。一般太陽紙或劣質(zhì)防爆膜的材質(zhì)與真正的防爆膜不同，其膜片很薄手感發(fā)軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆，當遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很易斷裂不能把玻璃粘牢在一起。而3M防爆膜是由特殊聚脂膜作基材，膜本身有很強的韌性，并配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂后被膜粘牢不會飛濺傷人。顏色防爆膜通常是采用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色。濺射金屬使膜有金屬色的稱為自然色。采用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜。但市場上很多低檔劣質(zhì)膜，大多采用粘膠著色法來著色。那就是在粘膠中加入顏料，然后涂在無色透明膜上使膜有顏色。這種膜不耐曬很易褪色，嚴重的會褪成無色透明。區(qū)分這些不同著色方法的膜，只需在膜上用牙嗑幾下，如被嗑之處的膜露出透明白點，說明有色的粘膠已移位是粘膠著色的，但本體滲染和濺射著色的則不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象汽車保養(yǎng)常見誤區(qū)一些駕車人士在汽車保養(yǎng)中常常想當然，以致走進誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。誤區(qū)一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。誤區(qū)二：傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。誤區(qū)三：機油越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。四輪驅(qū)動車適合什么輪胎?很多人在選購四輪驅(qū)動車輪胎時，都不清楚自己的車適合怎么樣的輪胎，這種車的輪胎一個至少也要200元，選錯的話，后悔已經(jīng)太遲了。基本上，四輪驅(qū)動車的輪胎分兩種，第一種是公路及泥地兩用式輪胎AT，如果經(jīng)常在市區(qū)和一般高速公路上行駛，應該選擇AT輪胎。另一種輪胎是MT泥地輪胎，這是非常專業(yè)的越野輪胎，在極惡劣的路面情況下也能提供很高的抓著力。不過如果用在一般公路上行駛，除了噪聲大之外，也有浪費的感覺。一般上，AT輪胎的價格比較高，究竟選擇哪一種，就得由車子根據(jù)自己的需要選擇了。新車時速超過100駕駛盤為何抖？問：幾個星期前我剛出一部新車，前幾天我把它開到馬來西亞去，在高速公路上跑到時速超過100時，駕駛盤開始有點抖。這是什么原因？另外，在開始的兩個星期，車子還蠻寧靜的，近來每次早上車子啟動時，就會聽到引擎發(fā)出一陣很長的“嗚”聲響，請問我的車子有什么問題？這是輪胎平衡問題答：車子跑高速時，駕駛盤會抖多數(shù)是輪胎平衡的問題，也就是英文說的WheelBalancing。由于你駕駛的是新的車子，我建議你拿回車廠去，告訴維修人員這個問題，請他們?yōu)槟阏{(diào)整輪胎的平衡。談到平衡輪胎，有兩種做法，一個是輪子留在車上調(diào)整（OnWheelBalancing），另一種是把輪子拆下來調(diào)整（Off-WheelBalancing），不論哪一種做法，車廠都有適當?shù)钠鞑?，可以把問題解決掉。如果不是輪胎平衡的問題，就可能是有零件松了，雖然一些鏍絲松的問題，可以自己用工具綁緊，但因為你的車子還在保用期間，最好還是把車子送回車廠調(diào)正。至于車子的聲響，這就比較難說。啟動時發(fā)出這樣的聲響可能是車子的風扇皮帶松，或者是冷氣的壓縮機造成的。遇到車子早上啟動時的聲響問題，一般上拿到車廠維修時，技工一時很難查出來，我建議你把車子送去維修時，不妨讓車子留一個晚上，第二天早上，才找個技工和你一起找出聲音的根源發(fā)動機起動困難的檢查方法發(fā)動機起動困難有二種類型。一種是發(fā)動機起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長。另一種是發(fā)動機起動性歷來很好，某一天突然變壞。發(fā)動機起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池性能不好。在這種汽車上，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)起動發(fā)動機時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速瞬間較高，然后起動機就顯得動力不足，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速極低，需要很長時間才能把發(fā)動機起動起來。這時，必須盡快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。更換蓄電池之后，大都能立即改善發(fā)動機的起動性。如果長期以來發(fā)動機的起動性一直較差，很可能是點火系統(tǒng)或燃料供給系統(tǒng)有問題。例如點火系統(tǒng)中的火花塞、高壓線、點火線圈等有故障，又如燃料供給系統(tǒng)中的化油器調(diào)整不良等。要想解決這類問題，需要有一定的技術(shù)，最好在問題沒有進一步惡化之前，請專業(yè)修理人員幫助檢查。如果自己沒有這方面的技術(shù)，最好不要動手調(diào)整。傳動軸的日常保養(yǎng)傳動軸的檢查和保修因不同方式的驅(qū)動車而異。對于后輪驅(qū)動的車來說，傳動軸是用兩個不等速萬向節(jié)接頭。如果在放松離合器起步時、或急加速、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭需要更換。另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動軸左右搖動，如果轉(zhuǎn)動的角度超過45度，就表示不等速萬向節(jié)接頭的間隙已過大，需要檢修。前輪驅(qū)動車的傳動軸用等速萬向接頭，在接頭部分用橡皮套密封，車主必須時常檢查橡皮套的狀況。因為一旦破損，砂石會在行駛時跑入萬向接頭內(nèi)，加速磨損，減短壽命。檢查橡皮套是否破裂很容易：如果在輪圈及發(fā)動機底板附近發(fā)現(xiàn)極為粘稠的油漬，或在行駛時將方向盤打到底時會有啪啪的聲響，均表明萬向節(jié)接頭已損壞，應進行更換。此外，車主應盡量避免在原地打方向盤，因為這樣會造成萬向節(jié)接頭因負荷過重而減短壽命。發(fā)動機過熱時的應急處理方法發(fā)動機過熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時必須采取緊急措施。如果在普通公路上發(fā)動機出現(xiàn)了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發(fā)動機罩蓋，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等待發(fā)動機溫度逐漸恢復正常。在發(fā)動機水溫恢復正常之后，將發(fā)動機熄火。然后再等待一段時間，直到發(fā)動機的水溫充分地下降了之后，再檢查發(fā)動機的冷卻水量。這時發(fā)動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規(guī)定量把冷卻水補足之后，再檢查一下冷卻系統(tǒng)，確認沒有其他故障之后，可以起動發(fā)動機，繼續(xù)行駛。如果在高速公路上出現(xiàn)了發(fā)動機過熱，必須立刻把暖風全部打開并打開車窗，這時車廂內(nèi)將熱得像地獄一樣。由于有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續(xù)開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。接下來，只要按照上述的方法，使發(fā)動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場所。送車去維修怕被敲竹桿？專家教你保養(yǎng)汽車要解除大家對汽車維修的一些疑慮，“車世界”訪問了新加坡修理汽車廠工會會長鄧大玉，談汽車保養(yǎng)應注意什么，了解了自己車子的需要，下次車子毛病出來時，你就會有心理準備，到車廠去也不容易被一些不良的技工敲竹桿。擁有30多年修車經(jīng)驗的鄧大玉，目前在宏茂橋第二工業(yè)園開了自己的修車廠喬治汽車修理服務，他在受訪時以豐富的經(jīng)驗告訴我們，保養(yǎng)車子應注意的幾個關(guān)鍵，分析車子的三個“生命期”。不論什么牌子的車子，不論是在日本、歐洲還是韓國生產(chǎn)，在使用過程中總會遇到耗損的問題，就像汽車的輪胎在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會因為經(jīng)常使用而“壽終正寢”。鄧大玉說：“車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什么問題，但是兩年以上的車子就開始要更換一些部件了?！鼻嗌倌辏?-5年的車鄧大玉說，當一部車子送到我們車廠來維修時，我們首先就檢查它的剎車皮（BrakePad），因為這是剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據(jù)經(jīng)驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡了，通常2、3年的車子大概就需要更換新的煞車皮。準確的使用期得視駕駛者的習慣而定，鄧大玉說：“如果你是那種喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。”這個時候的車子，燃油泵（FuelInjectionPump）也差不多該清洗或更換了。車子到了3、4年的時候，跑起來可能發(fā)現(xiàn)它沒有新車那么平穩(wěn)，遇到這種情況，是該檢查車子的減振器（ShockAbsorber）的時候了。鄧大玉說，減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。汽車科技非常進步，很多時候得靠特別的診斷器材和豐富的經(jīng)驗才能解決問題，一家修車廠不可能擁有所有牌子汽車的診斷器材，因此走向“維修品牌專門化”，是現(xiàn)代修車廠的生存之道。4年左右的車子還要注意正時皮帶（TimingBelt）是不是該換了，一般上車子在行駛7到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數(shù)百元。中年期：4-7年的車子很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的車子。半輩子在車堆中滾的鄧大玉說：“這個車齡的車子雖然不錯，但車蓋底下的的問題都要浮現(xiàn)了?！敝饕膯栴}是什么呢？這個時候的車子就像“人到中年”，很多東西都松了，這包括車內(nèi)的各種橡膠管。他說：“這個車齡的車子如果保養(yǎng)不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來了。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現(xiàn)硬化的問題。如果車主保養(yǎng)得好，硬化的問題會比較遲一點出現(xiàn)，否則，麻煩就開始來了?！绷硗?年左右車子的水缸用了那么久，可能被里面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸就該換了。7-10年的車子這個時候，那些在第3和4年更換的東西，差不多該再換一換了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。鄧大玉給使用自動變速汽車的車子一項忠告：“在駕駛自動變速的車子時，在適當?shù)臅r候也應該換到低檔駕駛，讓不同排檔交替使用，這樣可以延長自動變速箱的使用期?！币驗閾碥囎C使用期的關(guān)系，我國的汽車一般上到了10年就殺車了，如果保養(yǎng)得當，每部車子應該都能完成它的任務。最后，鄧大玉說，定期給車子更換黑油、過濾器等等，定期花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有保障。如何給你的愛車正確選用機油許多車主朋友在購買新車后特別注意對愛車的保養(yǎng)，尤其在給愛車做保養(yǎng)選用機油時，多喜歡選用知名品牌的機油。但實際上有很多車主對關(guān)于汽車機油的知識一點都不懂，多是在聽取維修人員的推薦后才選用某品牌的機油，有的車主干脆就選擇價錢較貴的產(chǎn)品。其實不同用途的車型、不同級別檔次的車在選用機油時應選擇適合自己車輛性能的機油，車主應仔細閱讀車輛說明書上廠家關(guān)于選用機油級別標號的最低限定，在此基礎(chǔ)上去選擇使用具有不同品質(zhì)特點的不同機油產(chǎn)品?，F(xiàn)在北京市場上銷售的各種品牌的機油產(chǎn)品繁多，有國際名牌產(chǎn)品，像殼牌、道達爾、美孚、嘉士多等，也有國內(nèi)品牌產(chǎn)品，像長城、昆侖等。這么多品牌的不同產(chǎn)品，價格從幾十元到幾百元，無疑使得車主在選用機油上增加了難度。機油的作用機油作為發(fā)動機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。機油選擇誤區(qū)有些車主在選用機油時誤認為某品牌的機油就是某品牌汽車的專用機油，其他品牌的車就不能用，其實這是錯誤的。例如：有車主認為道達爾機油只適合富康車型使用，實際上，道達爾機油廣泛用在標志、寶馬、大宇等車型上。事實上在選用機油時不僅僅要選擇品牌選擇品質(zhì)，而且還要學會讀懂機油桶上標明的機油級別和粘度標準，嚴格按照車輛使用說明書要求的機油級別和粘度要求去選擇機油。更準確地說，對于你待選的機油，不論品牌，只要級別和粘度要求符合你的愛車使用要求，就可以購買使用。另外，車主使用機油誤區(qū)就是隨便使用添加劑。顧名思義，添加劑作為一種溶劑在機油性能方面起到添加、補充作用。在實際生產(chǎn)過程中，機油就是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)和而成的，用化學添加劑來改善基礎(chǔ)油的性能?，F(xiàn)有幾百種添加劑，可以與基礎(chǔ)油進行調(diào)和，改變基礎(chǔ)油的原有性能。所以車主只要使用的是優(yōu)質(zhì)的機油，就不用再添加任何其他添加劑。如果車主特別關(guān)心發(fā)動機性能，可以選用級別更高、性能更好的機油產(chǎn)品。讀懂機油級別和粘度標準國際上對于潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機油粘度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質(zhì)量等級標準即API。美國石油協(xié)會是按機油質(zhì)量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母"S"代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級。美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級分類法將機油質(zhì)