巴南區(qū)解放村李家沱組團S17等地塊周邊路網(wǎng)交通施工圖設(shè)計說明

PAGE1-交通工程施工圖設(shè)計說明一、工程概況本項目共包含含10條道路。Z1路（濱河路）起點接現(xiàn)狀崇仁路，終點接現(xiàn)狀橫一路，整體呈南北走向，道路全長1227.146m，其中橋梁段長度為251m。標準路福寬度為26m，其中車行道寬度為16m，雙向四車道，城市次干路，設(shè)計車速40Km/h。Z2路全長235.247m，起點接橫一路，終點接規(guī)劃支路，道路呈南北向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。Z3路全長735.730m，起點處為斷頭路，終點接Z4路，道路呈南北向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h，其中起點處有人行梯道接現(xiàn)狀崇仁路人行道。Z4路全長869.093m，起點下穿崇仁路，接現(xiàn)狀支路，終點接箭灘河大橋匝道預(yù)留現(xiàn)狀交叉口，道路呈南北向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。Z5路全長1287.131m，起終點都接Z1路（濱河路），道路呈‘?’形，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。Z6路全長420.805m，起點接現(xiàn)狀崇仁路，終點接現(xiàn)狀支路，道路呈南北向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。H1路全長198.484m，起點接現(xiàn)狀尚文大道（主干路），終點接現(xiàn)狀支路，道路呈東西走向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。H2路全長549.619m，起點接濱河路，終點接現(xiàn)狀尚文大道，道路呈東西向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。H3路全長226.827m，起點接現(xiàn)狀尚文大道，終點接現(xiàn)狀支路，道路呈東西向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。H4路全長213.982m，起點接現(xiàn)狀尚文大道，終點接Z6路，道路呈東西向，等級為城市支路，雙向兩車道，路幅寬度16m，設(shè)計車速20km/h。二、設(shè)計范圍本次交通工程施工圖設(shè)計包含Z1（濱河路）、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、H1、H2、H3、H4路10條道路范圍內(nèi)以及范圍外相交交叉口的交通標志標線、信號燈、電子警察、違停抓拍等安全設(shè)施（燈控路口為：Z1與崇仁路交叉口、Z1與Z5兩處交叉口、Z1與H2交叉口、Z1與橫一路交叉口、Z5與H2交叉口、H2與教育大道交叉口）。此次圖紙中交通信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、違停抓拍系統(tǒng)等設(shè)施包含前端設(shè)備、桿件及基礎(chǔ)、防雷接地、電源管線路由；網(wǎng)絡(luò)傳輸僅包含前端到就近網(wǎng)絡(luò)接入點部分管道路由。三、道路主要設(shè)計技術(shù)標準1）道路等級：Z1路（濱河路）為城市次干路，其余九條路均為城市支路；2）計算行車速度：Z1路（濱河路）為40Km/h，其余九條路均為20Km/h；3）最小停車視距：Z1路（濱河路）為40m，其余九條路均為20m；4）路面設(shè)計軸載：BZZ-1005）交通量飽和設(shè)計年限：15年。6）百年一遇洪水位標高196.5m。7）橋梁設(shè)計荷載：城-A級道路平縱線型設(shè)計標準與規(guī)范技術(shù)指標對比表如下表所示：Z1路（濱河路）設(shè)計技術(shù)指標與規(guī)范技術(shù)指標對比表項目規(guī)范技術(shù)指標設(shè)計技術(shù)指標道路等級次干路次干路設(shè)計速度(km/h)（50）40（30）40不設(shè)超高最小圓曲線半徑(m)300300平曲線最小長度(m)70110.97最小緩和曲線長度（m）3535圓曲線最小長度(m)3552.91豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線400800凹曲線450650最大縱坡(%)76.9坡段最小長度(m)110111.529豎曲線最小長度(m)3537.2停車視距(m)40≥40交通量飽和設(shè)計年限（年）1515瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限（年）1010路面設(shè)計標準軸載BZZ-100BZZ-100以上設(shè)計指標均摘自《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）九條支路設(shè)計技術(shù)指標與規(guī)范技術(shù)指標對比表項目規(guī)范技術(shù)指標Z2路Z3路Z4路Z5路Z6路H1路H2路H3路H4路道路等級支路支路設(shè)計速度(km/h)（40）（30）2020最小圓曲線半徑(m)20200050200050500800500--緩和曲線最小長度(m)20-20-20平曲線最小長度(m)4085.4956.4267.3499.3762.7877.36213.36--圓曲線最小長度(m)2085.4956.4267.3447.0862.7877.36213.36--豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線10015001500400500-500470500700凹曲線10080015005507002000350800350400最大縱坡(%)82.467.77.81.57.87.97.96坡段最小長度(m)6011889.756062.4978.451147.87960182.677172.228豎曲線最小長度(m)20254524.832.53631.530.0824.530停車視距(m)20≥20交通量飽和設(shè)計年限（年）1515瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限（年）1010路面設(shè)計標準軸載BZZ-100BZZ-100以上設(shè)計指標均摘自《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）四、采用的規(guī)范和標準《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）《突起路標》（GB/T24725-2009）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《道路交通信號燈》(GB14887-2011)《人行橫道信號燈控制設(shè)置規(guī)范》（GA/T851-2009）《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T508-2014）《公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》（GA/T870-2010）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2016）五、交通標志設(shè)計交通標志是交通工程土建項目的延續(xù)，是道路完成基本功能必不可少的組成部分。它是道路交通設(shè)施中最基本、最必要的交通誘導(dǎo)、交通安全保障及交通秩序管理系統(tǒng)。它集交通管理、交通誘導(dǎo)、安全防護等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、暢通、安全、舒適行車的必要設(shè)施，旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導(dǎo)，保證道路交通快速、舒適、安全功能的充分發(fā)揮。1、設(shè)計原則以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的司機為設(shè)計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標志信息；嚴格依照GB5768-2009《道路交通標志和標線》設(shè)置標志，標志版面以及支撐桿結(jié)構(gòu)按照《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）相應(yīng)要求執(zhí)行；版面設(shè)計以駕駛員按設(shè)計速度行駛時，能夠及時辨認的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標志的視認性；標志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；交叉口交通標志的設(shè)置應(yīng)向駕駛員提供明確的“路權(quán)分配”信息，確保交叉口的行車安全和交通事故的責任認定。2、設(shè)計內(nèi)容本項目交通標志的主要布設(shè)方法如下：在交叉口進口道右側(cè)適當位置設(shè)置指路標志，次干路及以上道路指路標志，采用懸臂式安裝，支路指路標志采用立柱式安裝；具有兩條或兩條以上導(dǎo)向車道的路口，在導(dǎo)向車道標線起點處設(shè)置車道行駛方向標志，采用懸臂式安裝；在出口道右側(cè)適當位置設(shè)置禁止停車、限速的禁令組合標志，采用立柱式安裝；在出口道右側(cè)設(shè)置地名確認標志，地名確認標志可附著于路燈燈桿上；在無信號燈控制路段斑馬線兩端設(shè)置人行橫道指示標志，采用立柱式安裝；在接入主干道的支路口前設(shè)置停車讓行標志，采用立柱式安裝；在縱坡坡度大于7%時，在縱坡坡腳或坡頂以前適當位置設(shè)置縱坡標志，采用立柱式安裝；當平曲線半徑較小時，在曲線起點外面的適當位置處設(shè)置急彎路標志，并輔以線形誘導(dǎo)標志，采用立柱式安裝；3、技術(shù)要求3.1標志版面及材料設(shè)計標志板應(yīng)采用牌號為3003的鋁合金板材，抗拉強度不小于95Mpa，標志版尺寸及允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定；標志牌的滑動鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標志板宜采用整塊鋁板制作，如版面尺寸較大時，可進行拼接，應(yīng)盡量選用大尺寸鋁板，減少接縫數(shù)量。鋁板厚度不小于1.5mm，當版面面積大于等于4m2且小于10m2時，鋁板厚度應(yīng)不小于2mm，當版面面積≥10m2時，鋁板厚度應(yīng)不小于3mm。標志版面顏色參照設(shè)計圖以及《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）相關(guān)規(guī)定；所有標志均采用IV類超強級反光膜，交通標志反光膜各項指標還應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。文字原則采用中英文對照，漢字應(yīng)用標準黑體（簡體）字，應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整，字高與字寬相等，指路標志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。3.2版面規(guī)格及文字尺寸大小懸臂式指路標志版面大小采用4800mm*2400mm規(guī)格，主要信息文字大小均為40cm；立柱式指路標志版面大小采用1500mm*2500mm規(guī)格，主要信息文字大小均為30cm；禁令標志：懸臂式標志規(guī)格外徑1000mm，立柱式標志規(guī)格外徑800mm；指示標志：懸臂式標志規(guī)格外徑1000mm，立柱式標志規(guī)格外徑800mm；警告標志：懸臂式標志規(guī)格邊長1100mm，立柱式標志規(guī)格邊長900mm；所有標志均應(yīng)設(shè)置邊框，按照國標確定特殊情況下可根據(jù)道路實際微調(diào)尺寸，如：在中央分隔帶、交通島或隔離欄設(shè)置的標志；在路面寬度小于6米的道路上設(shè)置的標志；指路標志上路名、地名過長等。3.3標志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、F懸臂式和附著式；標志結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計風壓W為0.3kPa；基本設(shè)計雪壓值為0.35Kpa；地基的承載力不小于200kPa；標志板與滑動鋁槽用鉚接，標志板與標志柱通過抱箍和滑動螺栓連接；標志底板滑動槽鋁采用φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補充版面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長，立柱采用的鋼材應(yīng)符GB8162-2008的要求；標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封頂；標志基礎(chǔ)采用明挖施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。標志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鍍鋅做防銹處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)做噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆；位于路側(cè)的各類標志板邊緣及標志、信號設(shè)施的支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離≥25cm；柱式標志牌的安裝凈空為2.5m；懸臂式標志牌的安裝凈空為5.5m；路側(cè)標志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°；標志基礎(chǔ)不得露出地面，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況確定其立柱長度；為保證視認性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上，標志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。六、交通標線設(shè)計1、設(shè)計原則應(yīng)符合道路設(shè)計要求，充分體現(xiàn)道路總體設(shè)計的意圖；應(yīng)與交通實際運行特點相適應(yīng)，有利于道路交通的有序、安全和暢通；應(yīng)與交通標志設(shè)置配合使用，相互協(xié)調(diào)，相互補充，也可單獨使用；應(yīng)遵循適當設(shè)置的原則，不得出現(xiàn)傳遞信息過量或不足的情況；應(yīng)與周邊其他交通設(shè)施表達的信息相匹配，傳遞的交通信息不得相互矛盾；應(yīng)保證交通標線在使用期間的可視性，及時對交通標線進行維護。2、設(shè)計內(nèi)容根據(jù)《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關(guān)規(guī)定，交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標記等其他路面標記。除特殊說明外，地面標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。在對向車道之間設(shè)置對向車道分界線，雙向四車道及以上道路對向無中央隔離設(shè)施的道路，對向車道分界線采用黃色雙實線，線寬150mm，雙向四車道以下道路對向無中央隔離設(shè)施的道路，對向車道分界線采用黃色實線，線寬150mm；部分縱坡較大、急彎路段采用水泥隔離墩隔離對向車道；同向車道之間設(shè)置時同向車道分界線，同向車道分界線采用劃2m空4m白色虛線，線寬150mm；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m；停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；公交停車港標線寬45cm，虛線部分采用劃1m空1m的白色虛線；在接入主干道的路口前設(shè)置停車讓行標線；在交叉口進口道設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為6m，重復(fù)設(shè)置三次；當縱坡大于3.5%的縱坡路段應(yīng)設(shè)置車行道縱向減速標線，線寬30cm，間距100cm；車道邊緣線為白色實線，線寬150mm，在橫坡低的一側(cè)邊緣線每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水。車道邊緣線內(nèi)設(shè)置反光突起路標，設(shè)置間距為6m，顏色及設(shè)置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直。3、技術(shù)要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；用于施劃道路交通標線的涂料應(yīng)具有良好的抗滑、耐磨性能，并應(yīng)具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認性符合要求。熱熔標線干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面標線設(shè)置應(yīng)嚴格按照《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行；交通標線顏色的色度性能應(yīng)符合《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）的規(guī)定；新劃交通標線的初始逆反射系數(shù)應(yīng)符合《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定；突起路標的顏色及設(shè)置間距須符合《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應(yīng)符合《突起路標》（GB/T24725-2009）的要求。七、交通信號燈設(shè)計交通信號燈應(yīng)能被道路使用者清晰、準確地識別，應(yīng)能保障車輛和行人安全。交通信號燈的配置應(yīng)與道路交通組織相匹配，應(yīng)有利于行人和非機動車的安全通行，有利于大容量公共交通車輛的通行，有利于提高道路通行效率。交通信號燈設(shè)備應(yīng)安全可靠，能夠長期連續(xù)運行。當交通信號燈設(shè)備出現(xiàn)故障時，任何情況下均不得出現(xiàn)互相沖突的交通信號。1、設(shè)計原則1.1、交通信號燈的設(shè)置與安裝應(yīng)符合《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）的相關(guān)規(guī)定。1.2、城市道路的平面交叉口設(shè)置交通信號燈的條件，應(yīng)根據(jù)路口情況、交通流量以及交通事故率確定。1.3、交通信號燈的視認范圍應(yīng)根據(jù)車速和車道布置情況確定。交通信號燈的視認范圍內(nèi)不應(yīng)存在盲區(qū)，不能滿足時，應(yīng)在適當?shù)奈恢迷鲈O(shè)同類信號燈。1.4、城市道路的特大橋、長大隧道等路段，可根據(jù)交通組織要求或設(shè)施養(yǎng)護要求設(shè)置車道信號燈?？勺冘嚨?、收費口和檢查通道應(yīng)設(shè)置車道信號燈。1.5、全封閉道路中實施控制的匝道，應(yīng)設(shè)置匝道控制信號燈。1.6、行人信號燈應(yīng)有倒計時顯示或者閃爍提示。倒計時或閃爍提示時間應(yīng)保證行人能安全通過路口1.7、道路交叉口的交通信號周期不宜大于180S。1.8、交通信號燈設(shè)置倒計時顯示時，其顏色與被計時信號燈一致。2、設(shè)計內(nèi)容2.1信號機符合《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）相關(guān)規(guī)定,有效期內(nèi)國家檢測報告;；確保與重慶主城區(qū)現(xiàn)有交通信號控制后臺無縫對接；信號機具備手動和自動兩種控制功能；支持無線手動控制；手動控制應(yīng)當有明確的當前狀態(tài)指示；具備人行按鈕控制；人行按鈕應(yīng)當設(shè)有人行通行信息提示；單機不少于12組機動車信號燈輸出和不少于4組人行燈輸出；并有擴展至32信號燈輸出組的能力；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”等多種模式，不小于255個日計劃調(diào)度方案；不小于20個配時方案（日計劃），每個配時方案支持不小于48個時段；支持控制方案總數(shù)不小于250個；通過RJ45口與上位控制計算機通信實現(xiàn)遠程控制；支持動態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，支持自適應(yīng)倒計時控制；交通信息采集功能：周期流量（含飽和度）和統(tǒng)計流量應(yīng)當能同時記錄并上傳，通信中斷至少應(yīng)具備保存3天以上的流量數(shù)據(jù)；獨立黃閃控制、故障保護至少支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等；車輛檢測器具備擴充為64路檢測器的能力；信號機參數(shù)設(shè)置及查詢至少支持三種方式：手持數(shù)據(jù)編程器、ANDROID手機/平板電腦、遠程中心設(shè)置；具備2個以上EIA-RS-232C、2個以上EIA-RS-485和一個以太網(wǎng)接口（RJ-45）通訊接口。2.2信號燈：方向指示信號燈：箭頭圖案，發(fā)光單元透光面直徑400mm；圓盤指示信號燈：滿盤圖案，發(fā)光單位透光面直徑400mm；人行橫道信號燈：人行燈光發(fā)光單元透光面直徑為300mm。三聯(lián)組合。上聯(lián)燈中紅色站立人形，中聯(lián)燈中綠色靜態(tài)人形，下聯(lián)紅綠雙色倒計時顯示；倒計時數(shù)碼顯示器：雙色點陣顯示，雙層箱體設(shè)計，內(nèi)層壓鑄鋁箱體，字高480，0-99秒自學(xué)習(xí)追蹤式，無須單獨供電，通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告，具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令；2.3信號燈桿：方向指示信號燈懸臂式燈桿：熱浸鋅，橫梁外徑110-220mm，厚8mm；立柱外徑320-380mm，厚10mm；人行橫道信號燈單立柱燈桿：熱浸鋅，φ114*4500。信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）相關(guān)規(guī)定，控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與現(xiàn)有交通信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱及鋼管橫梁采用的鋼材選用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計；立柱、鋼管橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/m2；緊固件為350g/m2；所用的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑；基礎(chǔ)埋設(shè)：基礎(chǔ)一般采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致?；A(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應(yīng)分層回填夯實；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物?；A(chǔ)預(yù)埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。2.4信號燈管線：信號燈控制線纜采用RVV4*1.5mm規(guī)格，線圈饋線采用RVVSP2*1.5mm規(guī)格，主電源線采用RVV3*6mm規(guī)格，線圈臘克線采用FVN1.5mm規(guī)格。每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，每根電纜線預(yù)留一股備用芯線。交通信號設(shè)施的管道過街采用φ110 熱鍍鋅鋼管，埋深不小于0.7m，在人行道下采用φ110PVC管，埋深在不小于0.5m；人行道管道沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；過街管道沿車行道通長包封；交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站，單獨計量，各路口信號控制機均單獨運行，但與通信手孔井相通，留有控制機聯(lián)網(wǎng)的余地；信號燈、接線手井、控制機接地應(yīng)符合GB14886-2006、GA47-2002等相關(guān)規(guī)定；八、高清電子警察系統(tǒng)（采用視頻檢測模式）1、系統(tǒng)建設(shè)原則標準化：系統(tǒng)的標準化是系統(tǒng)建設(shè)的前提，系統(tǒng)應(yīng)嚴格按照公安部《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）規(guī)定的技術(shù)要求進行設(shè)計?？蓴U展性和兼容性：由于用戶未來的需求會不斷發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)模將隨之擴大，在設(shè)計上，既要在功能上推陳出新，又要兼容舊的系統(tǒng)，以保護用戶的投資，因此系統(tǒng)必須能與之前建設(shè)的電子警察系統(tǒng)相配套，須通過光纖傳輸接入轄區(qū)交管部門現(xiàn)有電子警察后臺，以便統(tǒng)一管理。易用性：系統(tǒng)應(yīng)采用嵌入式，模塊化的設(shè)計使安裝使用方便。用戶只需簡單的接線，并按相應(yīng)的調(diào)試程序進行安裝調(diào)試就可達到最佳的應(yīng)用效果。所有實時監(jiān)控、牌照識別、實時上傳等工作，均為完全智能控制，不用單獨設(shè)置。合理性：嚴格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進理論指導(dǎo)設(shè)計，使系統(tǒng)的各部分合理配置，有機融合并盡可能的發(fā)揮設(shè)備潛力和軟件功能，最大限度地提高性能價格比。先進性：充分利用科技進步成果，采用先進設(shè)備和軟件，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級換代，在保證其先進性的前提下具有較長的生命周期。實用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、維護、擴展?？尚行裕合到y(tǒng)設(shè)計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及公安部、省廳頒布的相關(guān)規(guī)劃和標準規(guī)范相適應(yīng)，與用戶在經(jīng)濟能力方面的實際情況相吻合。可靠性：采取選用高集成設(shè)備，采用自動檢測、自動報警、自動監(jiān)控和容錯等技術(shù)來保證可靠性。安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強的抗干擾、抗靜電能力，同時提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。系統(tǒng)還將提供用戶等級權(quán)限保護，有效排除人為因素的干擾。兼容性：必須充分考慮系統(tǒng)現(xiàn)有處罰平臺，實現(xiàn)無縫式銜接。易于集成、性能可靠、功能完善、操作簡便、技術(shù)先進、擴展性強、維護方便是本項目建設(shè)的基本指導(dǎo)思想。2、系統(tǒng)功能電子警察系統(tǒng)前端設(shè)備由卡口單元和抓拍單元組成，均采用高清智能攝像機，人臉像素達不低于50*50。支持駕駛?cè)嗣娌刻卣鞑杉δ?，輔助認定違法駕駛?cè)?。支持監(jiān)控錄像功能：視頻質(zhì)量不低于720P/8fps,前端存儲時長不得低于30天。輸出圖片格式JPEG。錄像編碼格式：H.264\MJPEG\MPEG4編碼標準。支持閃光點和LED頻閃燈同步補光。支持擴展功能：包括正常過車圖像記錄功能，逆行、不按車道行駛、壓線違法記錄功能，車流量統(tǒng)計功能。具備智能識別功能：車牌識別、車型識別、車輛檢測。車輛捕獲率：電警攝像機≥92%，卡口攝像機≥95%。違法捕獲率≥90%，違法捕獲有效率≥80%，違法人臉匹配率≥90%，號碼識別準確率≥95%。3、電子警察桿件及管線電子警察立桿采用懸臂式，距離停止線不小于25m；攝像機電源線采用RVV3*1.5；抓拍照片和視頻采用網(wǎng)線或光纖進行傳輸。本次設(shè)計只包含路口外場設(shè)備，不包括傳輸至中心控制機房的傳輸設(shè)備和后臺設(shè)備。九、違停抓拍設(shè)施1、系統(tǒng)原理利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。在球機設(shè)置界面中設(shè)置球機檢測預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域，并設(shè)置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機動車輛進行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內(nèi)置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，同樣進行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設(shè)置該方位坐標為球機的校驗預(yù)置位，然后球機自動回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設(shè)）后，球機回到校驗預(yù)置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。2、功能要求2.1、違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進行檢測和取證?？梢愿鶕?jù)用戶的實際需求調(diào)整最大停車時限，當車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。2.2、車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。2.3、查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計；同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。2.4、自動校時功能系統(tǒng)設(shè)計24h內(nèi)的計時誤差不超過1.0s，所有前端設(shè)備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。2.5、網(wǎng)絡(luò)遠程維護功能中心管理軟件可以實時查看前端設(shè)備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程維護、遠程設(shè)置和遠程升級等功能。3主要設(shè)備選型3.1、高清違停抓拍球機采用一體化球型攝像機設(shè)計，內(nèi)置GPU圖像分析芯片，傳感器靶面尺寸不小于1/1.8英寸；視頻輸出:≥2592×1520@30fps；紅外距離≥240米；最低照度：彩色≤0.0002Lux；鏡頭焦距：自動變焦鏡頭，最大焦距≥36倍，最大焦距不低于200mm；快速聚焦：當設(shè)備跟蹤行人或機動車等移動目標并錄像時，每1幀畫面均應(yīng)清晰可見；視頻編碼格式：H.265、H.264;云臺控制：360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，云臺定位精度為±0.1°垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-30°~90°；支持違法停車抓拍功能，且白天和晚上違法停車捕獲率、捕獲有效率均大于99%；智能識別：除支持車牌及車牌顏色識別外，還應(yīng)支持識別車牌（不低于170種）、車輛子品牌（不低于36