新版施工交通組織方案

蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民北路改擴建項目交通組織方案四川凱同建筑工程有限公司8月

一、編制闡明

本工程處在蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民路與迎賓大道之間，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設立原則，我項目部認真分析了路線狀況，結合壽安鎮(zhèn)（利民路~迎賓大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和道路交通規(guī)范的規(guī)定，有針對性的制訂了本方案。

二、工程概括

本工程為蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民北路改擴建項目道路工程，道路起點接利民路北段，終點接迎賓大道，設計起點00+00，設計終點7+91.555，設計全長791.555m，規(guī)劃紅線寬16m，道路與區(qū)內道路共形成5表平面交叉口，全線共2處平曲線，半徑為180m和600m，設計行車速度：40Km/h。

三、管理組織構造

項目部成立了以項目經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實確保每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而確保在安全為先的前提下，保質保量的完畢施工任務。交通安全小組：組長：張和旋（項目經理）

副組長：嚴紹君（技術負責人）

組員：楊永遠、郝久超、陳鳳英、趙麗

四、交通安全組織方案

針對（利民路至迎賓大道）利民北路改擴建工程封閉施工，按照保開工、?？⒐?、保交通的規(guī)定，采用綜合方法，合理安排工期，科學組織交通，采用新的工藝工法，最大程度減少施工對交通的影響，確保工程施工期間交通生活正常。

1、交通組織方法：①、錯開施工時序，分散廠房、商家與居民的交通壓力。對區(qū)該路段的改造項目，采用分時段、分路段開工，減少對交通的影響，確保車輛通行。

②局部半幅施工，確保交暢通通；

③搭建臨時便橋，確保干道通行。在重要交通節(jié)點搭設臨時便橋，確保交暢通通。

④優(yōu)化施工工藝，減少交通影響。對核心節(jié)點和部位采用逆作法等施工工藝，既可確保施工，又不影響交通。

⑤調節(jié)車流走向，實施流量管制。通過調節(jié)車流走向，實施單向、持有通行證、設立限制特殊車輛等交通管制方法，確保道路暢通。

⑥交替封閉施工，確保白天通行。對重要點位和路段采用夜間封閉施工，白天恢復通行的辦法，確保重要干道及路口的交通。⑦人行通道距離圍欄外側不不大于2米。通道硬化平整、專人指揮交通確保行人安全通行。

2、多個安全設施及其作用以及具體布署位置

在施工期間施工道路全封閉施工時，道路兩側留余一種人行道讓居民通行，在施工區(qū)域范疇內采用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一種封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用，同時在道路起點、終點各設立提示牌提示車輛已進入封閉式工程施工區(qū)域請繞行。

①預告提示牌標志

為了更加好的提示開車司機看到前方施工路段處在全封閉施工，選擇繞行指定走近路線。

②警示燈標志

為了確保夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的有關規(guī)定確保晚上道路施工的安全，同時也能夠提前給司機朋友們提出通告.

③旗幟

項目部處在更加好的確保行駛車輛和施工活動的安全性，除了設立上述的安全設施外，我們在施工區(qū)域的前方100米兩側都樹立了含有指導和警示作用的彩色旗幟

④燈光照明

為了安全，我們在距離施工現(xiàn)場前100米的范疇內開始，每隔25m設立一道路燈、每道燈桿上設一種250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方100米處設立五組爆閃燈。⑤彩鋼板打圍對全路段用厚0.24米彩鋼板（高2米）打圍，確保附近居民出行安全及避免與工程無關人員、車輛進入施工現(xiàn)場。

3、安全設施擺放規(guī)定

①路錐水馬交通標志布置規(guī)定：施工區(qū)域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設間距10米--20米。

②施工區(qū)的設立規(guī)定，固定設立警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道批示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。

③施工完畢后的撤離規(guī)定：必須首先撤離施工作業(yè)的全部機械、材料，然后從起點至終點的次序及先放后收的原則組織撤離。

④運用施工范疇外近來安放在公路上的電子屏通告前方施工，車輛繞行標志牌。

4、作業(yè)人員安全規(guī)定

本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多個威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是防止與避免傷害事故，確保施工處在最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。

①開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。

②施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。

③項目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監(jiān)督和確保施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內活動，施工擬投入人員8人次。

④封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結束時，作業(yè)人員撤退后才干撤除封道設施。

⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。

⑥現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功效的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。

⑦手持電開工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離不不大于10米。每天竣工后清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。

⑧特殊工種人員，必須持證上崗。

⑨碰到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。

⑩交通管理部門有特殊規(guī)定的