2022年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模考試卷5

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單選題（共20題，共20分）

1.屬于半開級配瀝青混合料的是（）。

A.瀝青瑪碲脂碎石

B.改性瀝青穩(wěn)定碎石

C.瀝青混凝土

D.排水式瀝青磨耗層混合料

2.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的有（）。

A.迅速排除地面匯水及地下水

B.滑坡整治宜在旱季施工

C.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載

D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

3.關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.應(yīng)在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可與樁體材料相同

B.夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定

C.應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進(jìn)行施工

D.強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料

4.下列土石材料中，屬于較好的路基填料的是(）。

A.重黏土

B.砂土

C.輕粉質(zhì)黏土

D.有機(jī)質(zhì)土

5.對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。

A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層

B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填

C.低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)大于路床深度

D.路堤原地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階

6.根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用(）。

A.路用雷達(dá)法

B.灌砂法

C.環(huán)刀法

D.水袋法

7.水泥穩(wěn)定土不包括(??）。

A.水泥穩(wěn)定級配碎石

B.石灰穩(wěn)定級配碎石

C.未篩分碎石

D.砂礫

8.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。

A.墻后的土壓力——錨桿——擋土板

B.墻后的土壓力——擋土板——錨桿

C.墻后的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿

D.墻后的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿

9.屬于骨架植物防護(hù)的是（）。

A.鋪草皮

B.護(hù)面墻

C.種植灌木

D.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

10.以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法（）。

A.貝克曼法

B.核子密度濕度儀法

C.落錘彎沉儀法

D.環(huán)刀法

11.（）主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣

A.圖解法

B.計(jì)算法

C.漸近法

D.坐標(biāo)法

12.噴射混凝土防護(hù)施工說法錯(cuò)誤的是（）

A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴

B.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行

C.做好泄水孔和伸縮縫

D.噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10天

13.某四級公路鋪筑水泥混凝土路面，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

14.下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。

A.三級公路土方路堤

B.三級公路填石路堤

C.二級公路土石路堤

D.特殊地段路堤

15.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

16.某一級公路土石路堤施工，在橫坡較陡峻的路段，填筑方法應(yīng)采用()。

A.傾填方法

B.分層填筑

C.下半部分層填筑，上半部傾填

D.下半部傾填，上半部分層填筑

17.不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。

A.應(yīng)選擇沿線取土

B.避免路基受水浸泡

C.嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)

D.控制填筑速率

18.下列關(guān)于軟土地基處理方法適用范圍說法錯(cuò)誤的是（）。

A.真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理

B.加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。

C.水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基

D.粒料樁采用振沖置換法成樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基

19.二級及二級以上公路施工過程中必須進(jìn)行(）和水平位移觀測。

A.垂直

B.高差

C.沉降

D.動態(tài)

20.關(guān)于粒料基層(底基層）施工中，對原材料技術(shù)要求的說法，正確的是(??）。

A.集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r

B.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于50mm

C.用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于20％

D.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于10％

多選題（共10題，共10分）

21.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.抗扭強(qiáng)度

D.伸長率

E.彎曲

22.下列對洞門構(gòu)造要求的敘述，有誤的是（）。

A.洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上

B.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m

C.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.5m

D.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上

E.洞門墻的厚度不得小于1.0米

23.下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說法正確（）。

A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施

B.水流通過坡度大于10％宜設(shè)置跌水或急流槽

C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值

D.挖方路基的塹頂截水溝一般應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外

E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m

24.填隙碎石的干法施工應(yīng)符合的規(guī)定有(??）。

A.初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡

B.填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上

C.應(yīng)采用三輪壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中

D.無振動壓路機(jī)對，可采用三輪壓路機(jī)

E.再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm，應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻

25.隧道二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（）。

A.隧道水平凈空變化速度明顯下降

B.初期支護(hù)已拆除

C.隧道位移相對值已達(dá)到相對位移量的90%以上

D.二次襯砌距開挖距離較長

E.拱頂或底板垂直位移速度明顯下降

26.隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)(）來確定隧道固巖分級。

A.巖石堅(jiān)硬程度

B.完整程度

C.有無地下水

D.存在高初始應(yīng)力與否

E.詳細(xì)定級的修正因素

27.隧道水害的防治措施包括(）。

A.因勢利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外

B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少

C.用各種耐腐蝕材料，敷設(shè)在混凝土襯砌的表面

D.嚴(yán)格施工工藝

E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

28.根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列關(guān)于公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)的說法中，錯(cuò)誤的有（）。

A.表彰獎勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年

B.公路施工企業(yè)信用定期評價(jià)工作每季度開展一次

C.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

D.尚無全國綜合評價(jià)的企業(yè)，企業(yè)若無不良信用記錄，可按B級對待

E.公路施工企業(yè)在某省級行政區(qū)域的信用評價(jià)等級應(yīng)使用本省級綜合評價(jià)結(jié)果

29.重大事故隱患治理方案包括(??）。

A.隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因

B.隱患的危害程度和整改難易程度分析

C.治理的目標(biāo)和任務(wù)

D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員

E.經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)

30.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測的項(xiàng)目是（）。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.鋼支撐內(nèi)力及外力

C.拱頂下沉

D.地表下沉（h02b）

E.周邊位移

問答題（共4題，共4分）

31.背景資料：

某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。

施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2．36t／m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺雙鋼輪壓路機(jī)及4臺膠輪壓路機(jī)。

玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。

施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。

該工程施工期間，原材料價(jià)格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。

基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價(jià)格見表4-6。

施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。

問題：

1．該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?

2．指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。

3．配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?

4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計(jì)算）

5．8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少?(列式計(jì)算）

32.背景資料：

某城市郊區(qū)新建一級公路長3km，路面設(shè)計(jì)寬度15m，含中型橋梁一座。路面面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土。粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細(xì)粒式上面層厚4cm。

經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌(不考慮瀝青拌合廠設(shè)備安裝拆除費(fèi)、場地平整、碾壓及地面墊層等費(fèi)用），8t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距3．8km，攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪。預(yù)算定額分項(xiàng)(直接工程費(fèi)）見下表。

合同中路基回填土方量為11000m3，綜合單價(jià)為20元／m3，且規(guī)定實(shí)際工程量增加或減少超過(或等于）10％時(shí)可調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)整為18元／m3或22元／m3。

在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，如圖所示(單位：天）監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。

施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計(jì)量，施工單位實(shí)際完成的路基回填土方量為10000m3。

事件二：工地附近無電源，為此施工單位準(zhǔn)備了一臺發(fā)電機(jī)組。西橋臺基礎(chǔ)第一個(gè)樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機(jī)組故障，灌注作業(yè)被迫停工．施工單位立即組織人員搶修，于3小時(shí)后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。

事件三：東橋臺施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計(jì)方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達(dá)了該工作暫停令。5天后設(shè)計(jì)單位提交了裂縫處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意并下達(dá)了開工令，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費(fèi)用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費(fèi)用補(bǔ)償1萬元。

事件四：基礎(chǔ)施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵。施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工。由于原合同中無可參考價(jià)格，施工單位按照定額計(jì)價(jià)并及時(shí)向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報(bào)價(jià)單。監(jiān)理工程師審核后認(rèn)為報(bào)價(jià)太高．多次與施工單位協(xié)商未能達(dá)成一致．最后總監(jiān)理工程師做出價(jià)格確定。施工單位不接受監(jiān)理審批的價(jià)格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價(jià)格可接受后才能繼續(xù)施工。

問題：

1．按下表計(jì)算細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費(fèi)。(下表序號與題干中序號一致，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后一位）

2．針對事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價(jià)?說明理由。路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元?

3．按照施工單位提交的橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算橋梁的計(jì)劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。

4．針對事件二，施工單位在樁基施工準(zhǔn)備方面存在的主要問題是什么?判斷樁基質(zhì)量是否合格?說明理由。

5．針對事件三，計(jì)算施工單位可以獲得的工期索賠和費(fèi)用索賠。

6．針對事件四，施工單位停工的做法是否正確?說明理由。

33.背景材料：

某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時(shí)，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。

問題：

(1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。

(2）根據(jù)背景材料，應(yīng)該從哪幾個(gè)方面對隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?

(3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施。

34.背景資料：

某承包商中標(biāo)一高速公路工程項(xiàng)目，包括一條全長4576m的隧道，屬特長公路隧道，根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告，隧址區(qū)域地下水分布廣泛，地表、地下水力聯(lián)系十分復(fù)雜，巖溶、高壓富水的發(fā)育受巖性與構(gòu)造控制，巖溶構(gòu)造及富水主要發(fā)育在觀音峽背斜兩翼的三疊系雷口坡

組和嘉陵江組地層中，同時(shí)，本隧道所穿越的地表水庫、泉眼、魚塘密布，地下水資源豐富，隧道左側(cè)巖溶分布規(guī)模不均，隧道施工遇高壓涌水、突泥風(fēng)險(xiǎn)性較高；且進(jìn)、出口須家河地層地段含煤而引起的瓦斯聚集。

因此，施工期間，應(yīng)針對上述重大工程地質(zhì)問題在全隧開展綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交