【新零售背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題及優(yōu)化建議分析9700字（論文）】

1新零售背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題及完善對(duì)策研究[摘要]目前情況下，廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在時(shí)代的進(jìn)步中實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，但由于存在冷鏈物流人才嚴(yán)重不足、技術(shù)前沿的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不滿(mǎn)足、冷鏈物流運(yùn)輸模式單一及流通過(guò)程斷鏈斷點(diǎn)等問(wèn)題，所以造成產(chǎn)品消耗嚴(yán)重，必須采取措施給予有效解決。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，新零售背景下，人們對(duì)于線(xiàn)上購(gòu)物的需求增加，由此生鮮冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生，基于此情況下，文章分析了新零售背景下廣西發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性，其次探討了當(dāng)前及未來(lái)廣西新零售下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而分析廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，然后說(shuō)明當(dāng)前新零售下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題，最后提出了促進(jìn)新零售背景下的廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的有效措施和建議，以促進(jìn)新零售與冷鏈物流的深度融合，進(jìn)一步發(fā)展廣西新零售下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。[關(guān)鍵詞]新零售；廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流；冷鏈物流引言近年來(lái)，隨著冷鏈生鮮產(chǎn)品電商的不斷發(fā)展和國(guó)家政策的鼓勵(lì)，消費(fèi)者對(duì)蔬菜、海鮮和其他新鮮食品的需求也在增加。冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速。大型物流和電子商務(wù)企業(yè)的重點(diǎn)是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)模式的拓展和經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新。在冷鏈物流中，傳統(tǒng)B2B模型的開(kāi)發(fā)相對(duì)成熟，而B(niǎo)2C模型的配送相對(duì)還是不那么發(fā)達(dá)，處于較落后的水平。隨著新零售企業(yè)的出現(xiàn)，新的商業(yè)模式對(duì)冷鏈物流提出了更高的要求。在新零售的背景下，消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的品質(zhì)要求越來(lái)越高。提高冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量和控制冷鏈物流成本是城市冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要課題。在冷鏈物流配送中，傳統(tǒng)的B2B模式對(duì)配送有很強(qiáng)的需求，是企業(yè)用戶(hù)常用的配送模式。然而，傳統(tǒng)的B2B模式仍然存在車(chē)輛利用率低、配送成本高的問(wèn)題。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和新型零售模式的出現(xiàn)，B2C用戶(hù)的需求也在不斷增長(zhǎng)，逐漸成為冷鏈物流配送的重要組成部分。廣西壯族自治區(qū)作為農(nóng)產(chǎn)品資源較為豐富的大省之一，冷鏈物流作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕绞桨l(fā)展較為遲緩。如今，國(guó)家出臺(tái)了支持冷鏈物流發(fā)展政策，在新零售背景下，廣西的冷鏈物流的發(fā)展也會(huì)迎來(lái)更多的時(shí)機(jī)，同時(shí)會(huì)有新的挑戰(zhàn)。一、相關(guān)概念（一）冷鏈物流冷鏈起源于19世紀(jì)上半年冰柜的創(chuàng)建和冰箱相關(guān)冷鏈設(shè)備的使用，各類(lèi)保鮮盒冷凍農(nóng)產(chǎn)品逐漸進(jìn)入銷(xiāo)售市場(chǎng)，有力地提升了人們的農(nóng)產(chǎn)品選擇范圍，從而提升人們的生活質(zhì)量水平。[1]冷鏈物流的具體定義是，為了保證農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中的口味和質(zhì)量，采用了特殊的制冷設(shè)備，以確保產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的持續(xù)低溫。冷鏈物流是指的是對(duì)需要進(jìn)行低溫保存的產(chǎn)品的運(yùn)輸，比如新鮮的瓜果蔬菜、生肉以及半加工冷藏產(chǎn)品等。這些產(chǎn)品對(duì)溫度的要求非常高，只有溫度在恒定的情況下，才可以保證產(chǎn)品不會(huì)發(fā)生腐化，影響銷(xiāo)量。冷鏈物流的進(jìn)步離不開(kāi)科技的支持，而冷凍工藝是最為基礎(chǔ)的技術(shù)。因其的適用范圍的特殊性，因此導(dǎo)致冷鏈物流及其行業(yè)的發(fā)展具有一定的特殊性。從整體上來(lái)說(shuō)，冷藏冷凍運(yùn)輸是一種較為復(fù)雜的物流系統(tǒng)，需要在信息化、自動(dòng)化、調(diào)配合理、資源優(yōu)化配置等方面較高者才能達(dá)到降低成本、獲得最佳效益的目的。（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指水果、蔬菜、魚(yú)、肉、禽、蛋等為代表的農(nóng)產(chǎn)品從談判、節(jié)約、運(yùn)輸、銷(xiāo)售到生產(chǎn)場(chǎng)所的消費(fèi)，都處于低溫冷藏環(huán)境中。[2]以保證農(nóng)產(chǎn)品最良好的品質(zhì)，防止空氣污染和蛻變。并且農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流還有三大特點(diǎn)。其一是投資的規(guī)模廣泛，所涉及的市場(chǎng)不確定性較大；其二是農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)煩瑣復(fù)雜；其三是農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流所需要較高的技術(shù)支撐。通過(guò)分析農(nóng)業(yè)冷鏈物流的范圍和過(guò)程，可以看出農(nóng)業(yè)冷鏈物流的組成主要包括冷凍加工和冷凍儲(chǔ)存兩個(gè)方面。冷凍處理：包括冷藏和冷凍海鮮、肉禽類(lèi)、蛋類(lèi)，以及極低溫的工藝操作過(guò)程，低溫處理乳制品，水果和蔬菜、各種速凍食品的預(yù)冷等。這一環(huán)節(jié)主要涉及冷鏈，配備冷凍裝置、冷藏裝置和快速冷凍裝置。冷凍貯藏：包括水產(chǎn)品和肉類(lèi)的冷凍貯藏和冷卻貯藏，以及蔬菜、水果等的氣調(diào)貯藏，它是確保農(nóng)產(chǎn)品在存儲(chǔ)和加工運(yùn)作中的低溫保質(zhì)環(huán)境。二、新零售背景下廣西發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性第一，廣西地處我國(guó)南方沿海，北回歸線(xiàn)橫貫全區(qū)中部，東連廣東，是“東盟”發(fā)展的重要樞紐，具有極高的戰(zhàn)略地位。[3]作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的大省之一，憑借獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和氣候條件，種養(yǎng)了種類(lèi)龐雜的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，如水稻、玉米、荔枝、香蕉、柑橘等農(nóng)產(chǎn)品。根據(jù)下圖中廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年廣西柑橘類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量比2019年增長(zhǎng)了約24.1％，高達(dá)1281.52萬(wàn)噸。廣西屬于生果大省，其生鮮產(chǎn)品還涉及食糧、水產(chǎn)品及肉類(lèi)。隨著新零售模式的出現(xiàn)，廣西的農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售不僅可以通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的方式，收縮區(qū)內(nèi)客戶(hù)收到貨品的時(shí)間，還可以通過(guò)建設(shè)智能零售店、直播帶貨的形式進(jìn)一步打開(kāi)銷(xiāo)路，銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外的更多地區(qū)。為了保障客戶(hù)收到的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全，建設(shè)與完善冷鏈物流是十分重要的。表12015-2020年廣西壯族自治區(qū)主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)噸）年份201520162017201820192020稻谷1073.471066.001019.781016.2991.851013.74玉米277.45275.78271.64273.4261.21273.33荔枝48.9748.7850.8061.8858.3464.1蕉類(lèi)311.79339.49371.57351.2343.03337.61柑桔橙459.07515.46620.41759.121032.81281.52數(shù)據(jù)來(lái)源：廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局官方網(wǎng)站第二，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求逐步提高。像荔枝、蕉類(lèi)等農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫度的要求很高，通常需要在－2－0℃的條件下存放。荔枝對(duì)溫度的要求是2-7度，一般可保存7-15天，如果在常溫環(huán)境下一天就會(huì)破壞其營(yíng)養(yǎng)；一般儲(chǔ)存溫度是－2℃，保質(zhì)期段，超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)的溫度，產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)異味和品質(zhì)變化，影響消費(fèi)者的食用。第三，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)想要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的擴(kuò)展，需要冷鏈物流的配合。廣西作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省，各種農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)，生產(chǎn)地離銷(xiāo)售地很遠(yuǎn)，在運(yùn)輸配送的過(guò)程中也需要儲(chǔ)存于低溫的冷藏車(chē)，因此在這個(gè)過(guò)程中冷鏈物流就要發(fā)揮起作用，保證羊乳制品高質(zhì)量地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)市場(chǎng)。三、新零售背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的趨勢(shì) （一）相關(guān)政策對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提出新要求在政策層面上，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2022）》，指出中心內(nèi)容是要有效降低物流運(yùn)營(yíng)成本，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模化和物流服務(wù)體系現(xiàn)代化，進(jìn)一步引導(dǎo)物流業(yè)向健康、日益成熟的方向發(fā)展。2015年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》，要求在物流業(yè)推廣應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，以此為基礎(chǔ)，推進(jìn)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)智能化。2016年發(fā)布《廣西參與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的思路與行動(dòng)》，明確廣西政府將大力發(fā)展商貿(mào)物流。廣西壯族自治區(qū)電商物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)在于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，廣西是面向整個(gè)東南亞的開(kāi)放前沿。2010年，中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)（CAFTA）于在廣西開(kāi)始啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，廣西的經(jīng)濟(jì)有所整張?jiān)鲩L(zhǎng)，近幾年廣西的GDP不斷刷新，如2020年，廣西實(shí)現(xiàn)全區(qū)生產(chǎn)總值突破20000億元，在“十三五”時(shí)期（2016-2019年）第一產(chǎn)業(yè)平均增長(zhǎng)率為4.7%，第二產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率為4.6%，第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率為8.9%，廣西經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，將會(huì)引起物流需求的逐步增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)廣西的冷鏈物流提出更高的發(fā)展要求。（二）消費(fèi)者線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)意愿上升導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的線(xiàn)上需求明顯增大由于網(wǎng)上購(gòu)物具有假造性的特征，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物的時(shí)候不會(huì)進(jìn)行深入細(xì)巧的觀察，所以購(gòu)買(mǎi)的決策經(jīng)常伴隨著一定的潛在的風(fēng)險(xiǎn)。冷鏈物流就是將生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通加工到上架、儲(chǔ)蓄到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫的環(huán)境中，把本文對(duì)消費(fèi)者對(duì)收到生鮮農(nóng)產(chǎn)品關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)如下：表2：消費(fèi)者收到生鮮農(nóng)產(chǎn)品關(guān)心的問(wèn)題選項(xiàng)小計(jì)比例新鮮程度4386%運(yùn)輸中是否會(huì)出現(xiàn)損壞3672%物流服務(wù)質(zhì)量3570%出現(xiàn)質(zhì)量，運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題處理是否及時(shí)3366%質(zhì)量是否與實(shí)體店的一致2856%根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品關(guān)心的問(wèn)題為：新鮮程度（43、86%），運(yùn)輸中是否出現(xiàn)損壞（36、72%），物流服務(wù)質(zhì)量（35、70%），出現(xiàn)質(zhì)量，運(yùn)輸問(wèn)題處理是否及時(shí)（33、66%），質(zhì)量是否與實(shí)體店一致（28、56%），表明消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)后收到生鮮農(nóng)產(chǎn)品，最關(guān)心的是農(nóng)產(chǎn)品是否新鮮。所以我們要確保的就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品不論從外貌、滋味、安全等方面應(yīng)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，提高消費(fèi)者滿(mǎn)意程度。因此，網(wǎng)購(gòu)鮮活農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流質(zhì)量的要求高，物流質(zhì)量越高，消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)鮮活產(chǎn)品的就越強(qiáng)。再加上生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐朽易損壞的特點(diǎn)，產(chǎn)品價(jià)值受新鮮程度的影響，在新零售背景下，為了提高消費(fèi)者線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)的質(zhì)量，冷鏈物流的發(fā)展也需要日趨完善。（三）國(guó)內(nèi)其他地區(qū)對(duì)廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求增大對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸提出新要求在新零售背景下，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)在更多的小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)，與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更密切的就是農(nóng)產(chǎn)品電商。農(nóng)產(chǎn)品電商的主要任務(wù)是結(jié)合新零售的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行供給。[4]新零售和電商行業(yè)發(fā)展的逐漸成熟，但總體來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品電商想要獲得更大的發(fā)展，需要從生產(chǎn)流通、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行改造才能真正適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)農(nóng)村電商的發(fā)展勢(shì)頭和過(guò)去幾年阿里平臺(tái)上農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售規(guī)模，預(yù)計(jì)未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售規(guī)模還會(huì)繼續(xù)上升。根據(jù)2021年阿里農(nóng)產(chǎn)品電商報(bào)告顯示，阿里平臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售規(guī)模在2021年達(dá)到了1935億元，其預(yù)測(cè)未來(lái)5年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商交易額占農(nóng)產(chǎn)品交易額的5%，涉外農(nóng)產(chǎn)品電商交易額將占1%，農(nóng)產(chǎn)品移動(dòng)商務(wù)交易額將占2%。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村電子商務(wù)、農(nóng)村再生資源電子商務(wù)將得到發(fā)展，農(nóng)村供銷(xiāo)合作社將發(fā)揮更大作用。四、新零售背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)已經(jīng)普遍使用冷鏈物流的方式運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品。現(xiàn)目前已經(jīng)是一個(gè)全球農(nóng)業(yè)蔬菜水果生產(chǎn)和其他各種農(nóng)產(chǎn)品出口農(nóng)業(yè)消費(fèi)雙重增長(zhǎng)大國(guó)。目前廣西農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸占全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸總量的5%，水果和其他各種類(lèi)的蔬菜水果產(chǎn)量大約等于總產(chǎn)量的6%，禽蛋和其他各種水產(chǎn)品類(lèi)的蔬菜產(chǎn)量大約等于總產(chǎn)量的9.2%。這幾年，因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)在生鮮領(lǐng)冷凍行業(yè)的物流量不斷增加，廣西每年將會(huì)有1500萬(wàn)噸生鮮冷凍產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，廣西對(duì)冷凍食品運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹?lái)越多。目前，我國(guó)水果、蔬菜、水產(chǎn)品中使用的生鮮冷鏈冷凍商品年出貨量已逐漸達(dá)到5%、15%和23%，物流繼續(xù)快速增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)冷鏈冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)及其基礎(chǔ)配套服務(wù)設(shè)施逐步基本建成比較完善。根據(jù)廣西省統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，廣西現(xiàn)有冷庫(kù)中，有40個(gè)達(dá)到5000m3的庫(kù)容，7個(gè)為綜合型冷庫(kù)，10個(gè)為銷(xiāo)地型冷庫(kù)，23個(gè)為產(chǎn)地型冷庫(kù)，冷藏車(chē)合計(jì)1900多輛，但一些水產(chǎn)類(lèi)、肉類(lèi)及蔬果類(lèi)產(chǎn)品的冷藏率分別僅為42%、7%及8%，多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法冷藏運(yùn)輸，一直處于常溫狀態(tài)暢通，所以造成農(nóng)產(chǎn)品的腐損程度較高，已達(dá)到了25%以上。廣西各城市冷庫(kù)庫(kù)容數(shù)據(jù)具體如下：欽州為13926m3，防城港為52250m3，百色市為112116m3，北海為311791m3，柳州為29300m3，桂林為105193m3，南寧為600504m3。由此可以看出廣西冷鏈的發(fā)展整體上已經(jīng)具有一定的規(guī)模，但是存在發(fā)展不均衡的情況，欽州、防城港等地區(qū)發(fā)展有待進(jìn)一步提高。五、新零售背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題（一）缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)目前廣西壯族自治區(qū)的冷鏈物流中的各個(gè)流程都沒(méi)有形成統(tǒng)一的操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全過(guò)程的互聯(lián)互通。[5]例如，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸中涉及冷庫(kù)溫度的標(biāo)準(zhǔn)以及性能指標(biāo)要求，不同企業(yè)之間根據(jù)不同的審查內(nèi)容執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，從而造成農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，溫度存在一定幅度的變化，無(wú)法在恒溫的環(huán)境下運(yùn)輸，會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，增加運(yùn)輸損耗。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通的環(huán)節(jié)越多，就難以保證物流的標(biāo)準(zhǔn)化。而廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流市場(chǎng)上目前可以依據(jù)的相關(guān)法律只有《廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2020年）》和《2020年廣西農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，對(duì)于整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)而言，沒(méi)有一個(gè)健全的冷鏈物流體系標(biāo)準(zhǔn)，尚未形成一個(gè)相對(duì)完整的運(yùn)行機(jī)制，缺乏一個(gè)具體的指導(dǎo)方針。（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息化平臺(tái)建設(shè)不完善廣西壯族自治區(qū)是農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的大省之一，生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源分布廣泛，難以進(jìn)行資源整合。再加上各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，信息技術(shù)利用率低，很容易導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需信息不對(duì)稱(chēng)，供求信息的不對(duì)稱(chēng)會(huì)造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供需失衡，導(dǎo)致供給過(guò)?；虿蛔恪Ｄ壳?，現(xiàn)代信息技術(shù)在廣西物流中的應(yīng)用還不理想。專(zhuān)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)很少，很多物流服務(wù)企業(yè)還沒(méi)有完全具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。而最新鮮的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)備的信息。市場(chǎng)上也有許多傳統(tǒng)的廣播、黑板和公告板，用來(lái)發(fā)布少量的農(nóng)產(chǎn)品品種和價(jià)格信息，以及一些農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息服務(wù)，更沒(méi)有農(nóng)民生產(chǎn)、流通和加工產(chǎn)品等提供全面、多角度的信息。[6]實(shí)際上由于信息不通暢，一方面，許多冷鏈物流運(yùn)輸設(shè)備不能得到有效的利用，冷藏車(chē)空載率較高。另一方面，生鮮農(nóng)產(chǎn)品因不能及時(shí)運(yùn)輸，導(dǎo)致產(chǎn)品損耗嚴(yán)重。（三）冷鏈物流的冷藏與冷凍設(shè)施設(shè)備陳舊或嚴(yán)重缺乏廣西主要的冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施大多是小型的凍庫(kù)，大型自動(dòng)化程度較高的基礎(chǔ)設(shè)施較少。許多的凍庫(kù)也就是由自建的樓房加上幾個(gè)制冷機(jī)組成，溫層的分區(qū)不足，凍庫(kù)中布局不合理等問(wèn)題較多。冷庫(kù)的主要結(jié)構(gòu)為：鋼結(jié)構(gòu)框架+隔溫板+冷機(jī)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)建成兩層，一、二層之間沒(méi)有單獨(dú)的控溫系統(tǒng)，一般就是使用鋼條鋼管焊接成地面，留出空隙方便冷氣蔓延，上下層之間加裝風(fēng)機(jī)進(jìn)行打冷。貨物一般是使用塑料筐裝框后堆碼，或是直接使用銷(xiāo)售包裝，包裝后直接存放。一個(gè)占地面積為150平方米的小型農(nóng)村自建冷庫(kù)的存放量大概在40萬(wàn)斤左右。廣西的冷庫(kù)的主要職能是用于儲(chǔ)存水果等農(nóng)產(chǎn)品，一般是在水果大量成熟的時(shí)候進(jìn)行存放。特別是產(chǎn)量大銷(xiāo)量好的荔枝是第一位儲(chǔ)藏對(duì)象，因?yàn)楫a(chǎn)量大，商品價(jià)格高和售賣(mài)周期長(zhǎng)。

廣西農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸設(shè)備主要是冷藏車(chē)，但是冷藏車(chē)的數(shù)量也是捉襟見(jiàn)肘，因?yàn)閮r(jià)格偏高的原因，許多的低價(jià)值的農(nóng)作物都是通過(guò)常溫運(yùn)輸進(jìn)行的。只有在外的商人進(jìn)行商品的大批量收購(gòu)時(shí)為了保證商品的質(zhì)量會(huì)使用冷藏車(chē)外，許多散戶(hù)進(jìn)行銷(xiāo)售時(shí)幾乎不會(huì)使用冷藏運(yùn)輸設(shè)備。使用冷藏車(chē)會(huì)使得他們的成本極大地增高。廣西許多農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈系統(tǒng)是不完善的，許多的環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了脫冷的狀態(tài)，這種狀態(tài)極大地增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗程度。（五）缺乏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流人才在廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展過(guò)程中，由于內(nèi)部工作的員工多是以附近的長(zhǎng)居人口為主，并且多是中年人，這些工作人員學(xué)歷水平相對(duì)較低，對(duì)于一些新技術(shù)設(shè)備的掌握能力不足，在冷藏室中、運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生技術(shù)方面的問(wèn)題，運(yùn)輸人員就很難以有效解決，不僅會(huì)增加商品運(yùn)輸?shù)某杀?，也?duì)商品的時(shí)效性造成了一定的影響。而整體行業(yè)背景下專(zhuān)業(yè)化人員的缺失，使廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流同樣面臨這一問(wèn)題。廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中，由于冷鏈物流相關(guān)工作人員工作素質(zhì)較差，冷鏈運(yùn)輸沒(méi)有形成專(zhuān)業(yè)的管理體系，專(zhuān)業(yè)性能較差。冷鏈運(yùn)輸與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸存在很大的不同，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)輸環(huán)境要求較低，但是冷鏈運(yùn)輸需要運(yùn)輸以及管理人員具有一定的性能，從而形成專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸體系，這樣才能更加有效便利地將蔬菜進(jìn)行運(yùn)輸。但是在廣西的發(fā)展過(guò)程中，由于冷鮮物流行業(yè)內(nèi)部人員專(zhuān)業(yè)能力較低，很難在農(nóng)產(chǎn)品全過(guò)程的運(yùn)輸過(guò)程中形成專(zhuān)業(yè)的體系，給廣西冷鏈物流的發(fā)展帶來(lái)了一定的影響。與普通物流行業(yè)相比，冷鏈物流行業(yè)擁有更為復(fù)雜和先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和管理，因此需要更多的冷鏈物流方面的人才。然而，在我國(guó)目前的高等教育人員培訓(xùn)體系中，大多數(shù)提供物流管理的高校并沒(méi)有開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的農(nóng)業(yè)物流課程和冷鏈物流課程，物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)里面關(guān)于冷鏈物流的方面很少，教師在授課時(shí)往往也不會(huì)進(jìn)行深入的講解，因此學(xué)生對(duì)于冷鏈物流方面的知識(shí)只停留在表面，缺乏深度的理解與思考。以上的這些原因都導(dǎo)致了廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才極度短缺。（四）沒(méi)有固定合作的第三方物流公司近年來(lái)廣西物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭方興未艾，物流總額規(guī)模和增長(zhǎng)速度也在不斷提高。但是缺少像順豐和京東這樣的大型第三方物流企業(yè)。廣西目前沒(méi)有培育出一塊適合第三方物流企業(yè)發(fā)芽成長(zhǎng)的土壤，面對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的物流企業(yè)所提供的服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足其相應(yīng)的需求，而且對(duì)于生產(chǎn)在比較偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的企業(yè)，因經(jīng)濟(jì)與技術(shù)有原因，基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流企業(yè)無(wú)法提供適合的第三方物流服務(wù)。此外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商沒(méi)有選擇一個(gè)固定合作的物流企業(yè)，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品腐壞的問(wèn)題。因?yàn)楦髌髽I(yè)的技術(shù)水平不同，沒(méi)有統(tǒng)一的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，所以當(dāng)同一批次產(chǎn)品使用了多家公司進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，就很有可能由于這些不統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的資源浪費(fèi)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。六、新零售背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展建議及措施（一）健全廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)目前，廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流行業(yè)缺乏明確的法律規(guī)定，政府難以規(guī)范真實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，導(dǎo)致企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重混亂。缺乏差異化服務(wù)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全難以保障。因此，為改善廣西壯族自治區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，特提出以下對(duì)策。第一，制定行業(yè)政策和法律。第二，完善市場(chǎng)機(jī)制，吸引更多的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流業(yè)。第三，建立冷鏈物流監(jiān)測(cè)體系，加強(qiáng)政府部門(mén)的監(jiān)督管理，提高行業(yè)監(jiān)管水平，從政府層面規(guī)范冷鏈物流企業(yè)在市場(chǎng)上的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（二）優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息化平臺(tái)建設(shè) 冷鏈物流企業(yè)必須保持快速的信息流通速度以保證上下游企業(yè)所得的信息準(zhǔn)確及時(shí)，具體可以從以下幾點(diǎn)入手：第一，提高技術(shù)軟實(shí)力。冷鏈物流企業(yè)可以推行EDI、GIS、GPS、RFID等信息技術(shù)。[9]第二，加強(qiáng)信息構(gòu)建系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)四個(gè)目標(biāo)系統(tǒng)，即庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和客戶(hù)服務(wù)，以此為冷鏈物流提供及時(shí)準(zhǔn)確的市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)。另外，明確信息的交換，這樣不僅可以不斷改善冷鏈系統(tǒng)，防止問(wèn)題再次發(fā)生，并可以指導(dǎo)和監(jiān)督冷鏈物流以適應(yīng)市場(chǎng)需求。第三，打造透明真實(shí)、實(shí)時(shí)共享的廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流信息公開(kāi)平臺(tái)，使供應(yīng)鏈物流上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享，從而提高信息化水平。第四，結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生物學(xué)特性，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控冷藏車(chē)，簡(jiǎn)化冷藏車(chē)的計(jì)劃、審查和資源分配。冷藏存儲(chǔ)管理還可以充分利用這些信息，將有關(guān)商品的相關(guān)信息存儲(chǔ)在相應(yīng)的貨架位置，從而更清楚地指示產(chǎn)品的存儲(chǔ)期限和貨架壽命，并及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)化，提高產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量。（三）購(gòu)置新的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備并加強(qiáng)對(duì)該類(lèi)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)與升級(jí)物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備是物流運(yùn)作發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是我國(guó)的物流設(shè)施設(shè)備還較為薄弱，更是應(yīng)該加強(qiáng)建設(shè)的力度。政府應(yīng)該發(fā)揮積極的領(lǐng)導(dǎo)作用，通過(guò)對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)進(jìn)行合理的規(guī)劃，推動(dòng)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效率。同時(shí)應(yīng)該制定冷庫(kù)與冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，提高建設(shè)的水平。對(duì)于落后偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)該給予一定的資金和技術(shù)扶持，增加偏遠(yuǎn)地區(qū)的冷鏈物流建設(shè)力度。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用貴，周期長(zhǎng)。并且在日常的運(yùn)營(yíng)中費(fèi)用也較為昂貴。因此我們可以參照國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)于國(guó)內(nèi)公共冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增加冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的使用率，降低成本。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還是較為完善的，我們可以依據(jù)鐵路運(yùn)載量大，價(jià)格低為發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)在的公路——鐵路聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路來(lái)發(fā)展公路鐵路冷鏈聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)也可以從運(yùn)輸?shù)墓ぞ呱蟻?lái)進(jìn)行改良，研發(fā)冷藏冷凍型的集裝箱，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；倪\(yùn)輸。[10]大力發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)企業(yè)購(gòu)置設(shè)備給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)舊冷藏運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代。針對(duì)市場(chǎng)上小批量農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨?，積極發(fā)展靈活的小型冷藏車(chē)。在冷庫(kù)建設(shè)中，要建設(shè)不同功能的低溫倉(cāng)庫(kù)，以滿(mǎn)足不同農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的溫度要求。比如，有專(zhuān)門(mén)的冷藏倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存不需要冷凍的鮮奶、魚(yú)類(lèi)等農(nóng)產(chǎn)品；有專(zhuān)門(mén)的冷藏倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存需要低溫冷凍的肉類(lèi)、火腿、冷凍食品等農(nóng)產(chǎn)品，以及需要全天控制倉(cāng)庫(kù)溫度的新鮮果蔬專(zhuān)用冷藏庫(kù)。（四）結(jié)合自身定位選擇穩(wěn)定合作的第三方物流公司自建物流需要豐厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)作為支撐，作為剛剛完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)，正面臨鄉(xiāng)村振興銜接的廣西不易在短時(shí)間內(nèi)完善自建冷鏈物流。并且要想建立完善的物流體系需要豐富的經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這點(diǎn)也是廣西目前較為缺乏的方面。但是專(zhuān)業(yè)的第三方物流能夠解決廣西的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求，廣西的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)主要專(zhuān)注提升產(chǎn)品質(zhì)量，第三方物流會(huì)解決之后的運(yùn)輸問(wèn)題。簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，提高物流質(zhì)量與效率，從而提升廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。（五）加強(qiáng)新零售生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才培養(yǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速且穩(wěn)定地運(yùn)行，離不開(kāi)管理人才和技術(shù)人才。為適應(yīng)行業(yè)需求，推動(dòng)廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，可以從以下幾個(gè)方面入手實(shí)施改進(jìn)：一是鼓勵(lì)廣西壯族自治區(qū)各高校開(kāi)設(shè)冷鏈物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)和冷鏈物流等相關(guān)課程。政府也應(yīng)當(dāng)給予適當(dāng)?shù)姆鲋玻С指咝Ｈ瞬排囵B(yǎng)，增加冷鏈物流人才的培養(yǎng)和發(fā)展。二是新零售相關(guān)企業(yè)也可以為高校的學(xué)生提供相關(guān)的實(shí)習(xí)崗位。通過(guò)校企合作的方式，將理論與實(shí)踐相結(jié)合。三是政府牽頭創(chuàng)建行業(yè)研究機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理。企業(yè)可以成立行業(yè)協(xié)會(huì)，支持企業(yè)和高校對(duì)接，定期對(duì)在崗員工進(jìn)行培訓(xùn)和試驗(yàn)。結(jié)束語(yǔ)冷鏈物流的發(fā)展關(guān)系到新零售未來(lái)的發(fā)展空間，廣西壯族自治區(qū)在新零售背景下的冷鏈物流具有很大的發(fā)展空間，在新零售背景下，應(yīng)協(xié)調(diào)好政府、企業(yè)以及消費(fèi)者三者之間的關(guān)系，抓住良好的時(shí)機(jī)，充分利用優(yōu)勢(shì)資源，重視自身不足之處，不斷完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備與流通體系，加快冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，為廣西壯族自治區(qū)新零售鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供動(dòng)力，從而進(jìn)一步推動(dòng)新零售模式的未來(lái)發(fā)展。雖然在我國(guó)冷鏈物流體系不完善的大背景下廣西的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨著制