生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道

汽車制造的

0和1——生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道一汽－大眾汽車有限公司轎車廠廠長：汪玉春一、0和1管理哲學(xué)的提出二、0和1管理哲學(xué)的實(shí)踐三、0和1管理哲學(xué)的體會22023/11/17一、0和1管理哲學(xué)的提出關(guān)于0和1，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)曾經(jīng)講過這樣一段論述：“計(jì)算機(jī)大家現(xiàn)在無處不用，能力很強(qiáng)，解決所有問題，幾乎沒有地方不采用計(jì)算機(jī)的，但是計(jì)算機(jī)最簡單，除了0就是1，構(gòu)架極其簡單，但是它是把千百億個(gè)0和1有序地結(jié)合起來，有序地組合起來，有序地動(dòng)作起來，完成所有任務(wù)。如果企業(yè)能把我們每一個(gè)員工的工作，每一項(xiàng)具體的管理內(nèi)容拆解成0和1，把這千百萬個(gè)甚至千百億個(gè)0和1也像計(jì)算機(jī)一樣有序地組合起來，有一操作系統(tǒng)，我想就能夠解決很多問題?！?2023/11/17一、0和1管理哲學(xué)的提出 上述這段話揭示了一個(gè)既簡單而又極其深刻的道理。那就是，0和1的不斷組合支撐著計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能，那么，這種管理哲學(xué)思想在當(dāng)今汽車制造業(yè)又是如何體現(xiàn)的呢？也就是說，支撐著汽車制造業(yè)高速發(fā)展的0和1是什么呢？我認(rèn)為，就應(yīng)該是企業(yè)在制造汽車過程當(dāng)中基層組織最基礎(chǔ)的有序有效的基本活動(dòng)。就一汽-大眾而言，具有自身特點(diǎn)的生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系的有效運(yùn)行，就是對0和1哲學(xué)思想的最好實(shí)踐。42023/11/17

二、0和1管理哲學(xué)的實(shí)踐一汽-大眾的生產(chǎn)現(xiàn)場管理實(shí)踐，證明了竺總上述這段話是非常正確的，近幾年來，一汽-大眾正是靠著0和1的有序組合，產(chǎn)量一年邁出一大步，生產(chǎn)突破了10萬輛、13萬輛、19萬輛至今年即將突破30萬輛大關(guān)。產(chǎn)品品種也由1個(gè)擴(kuò)大為5個(gè)

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52023/11/1712263234386960085755669406899393106226518253560157393305135235242180501211782192000158973040216458020000400006000080000100000120000140000160000180000200000199119921993199419951996199719981999200020012002BoraA4AudiA6AudiC3V6Jetta268414640466100822021105261333181916982003220000240000260000280000300000AudiC5AudiB6GolfA414100077000526001000053067300362年度Audit評審產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，Audit分值穩(wěn)定下降

勞動(dòng)生產(chǎn)率逐年提高

62023/11/17一汽-大眾的0和1，得益于APS（AudiProductionSystem），得益于一汽-大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系(FAW-VW

ProductionSystem)

目視管理班組工作工位組織全面效率維修物料管理標(biāo)準(zhǔn)化操作解決問題的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量過程改進(jìn)工作奧迪生產(chǎn)體系A(chǔ)PS72023/11/17目標(biāo)管理班組工作工位組織全面效率維修物料管理標(biāo)準(zhǔn)化操作目視管理過程質(zhì)量控制改進(jìn)工作一汽－大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系精益生產(chǎn)體系奧迪生產(chǎn)體系A(chǔ)PS82023/11/17

一汽-大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系包含了九個(gè)基本要素。這九個(gè)要素的組合與運(yùn)用最重要的一點(diǎn)就是改變了過去現(xiàn)場只是現(xiàn)場環(huán)境、物品擺放、定置管理的概念，而是把過程質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)化操作、物料管理、TPM、工位組織、班組管理、KVP、目標(biāo)管理、目視管理溶為一體，掌握了這些要素，就等于為實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)能、低成本、高品質(zhì)的轎車，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

92023/11/17 為了滿足市場需要，為用戶提供滿意的產(chǎn)品，一汽-大眾經(jīng)管會提出了第二次創(chuàng)業(yè)，即“一個(gè)中心、六個(gè)支撐點(diǎn)“的經(jīng)營思想，和“四大四小”的戰(zhàn)略目標(biāo)。102023/11/17

要完成這一宏偉目標(biāo)，必須要有一個(gè)好的操作執(zhí)行層面，從資源的輸入到輸出，從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量到成本，都要在每一名員工手中實(shí)現(xiàn)0和1。這個(gè)0和1的基礎(chǔ)就是要實(shí)現(xiàn)一汽-大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系九要素的最佳組合，以轎車廠2003年的工廠方針為例，我們制定了0和1的理念——第一次就把事情做對；制控程過產(chǎn)能：一次交檢合格率設(shè)備停臺勞動(dòng)生產(chǎn)率安全質(zhì)量：AUDIT過程符合率TOP—Q用戶滿意度成本：單車廢品成本單車三項(xiàng)費(fèi)用PONC值建立后備核心人才（工種）培訓(xùn)平臺一汽－大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系FAW-VWPSMMMME第一次就把事情做對112023/11/17建立了0和1的目標(biāo)管理——產(chǎn)能、質(zhì)量、成本數(shù)據(jù)模塊；

122023/11/17形成了以九要素內(nèi)容構(gòu)成的五個(gè)支柱模板：以建立核心人才為內(nèi)容的培訓(xùn)平臺以提高產(chǎn)能，混流柔性生產(chǎn)為主體的TPM以降低質(zhì)量成本為載體的Ponc值計(jì)算以過程質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)化操作為質(zhì)量控制方法的QRK以工位組織、目視管理為主要方式的班組園地132023/11/171、“第一次就把事情做對”

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為0和1奠定了理念基礎(chǔ)

一次做對，就是要實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)量零缺陷，就是要充分高效地利用生產(chǎn)資源，最大限度地降低浪費(fèi)，優(yōu)化過程成本。以最少的投入，實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)出。

一次做對，就是要符合用戶的標(biāo)準(zhǔn)，靠每個(gè)0和1的組合提高一汽-大眾公司Audi和VW品牌的價(jià)值，不斷提高用戶的滿意度。一次做對，就是要求每名員工遵守《員工工作準(zhǔn)則》，要求每名員工的每一個(gè)動(dòng)作、每一個(gè)力矩、每一個(gè)焊點(diǎn)、每一個(gè)車身匹配實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。一次做對，不僅僅是員工追求的夢想，隨著設(shè)備檢測精度的提高，汽車車身技術(shù)的數(shù)字化，總裝裝配技術(shù)的力矩電子化，以及各種預(yù)警系統(tǒng)的建立，使產(chǎn)品的高精度和高品質(zhì)變成了現(xiàn)實(shí)。

142023/11/17目標(biāo)是激勵(lì)員工自覺完成任務(wù)的動(dòng)力源，目標(biāo)的制定、層層分解、跟蹤、檢查、維護(hù)、評價(jià)、修訂的過程，就是對員工的激勵(lì)過程。

目標(biāo)量化的本身，就是對管理工作的深化，勞動(dòng)生產(chǎn)率、設(shè)備開動(dòng)率、一次交檢合格率等本身就是提高效率的具體體現(xiàn)。

2、產(chǎn)能、質(zhì)量、成本目標(biāo)的量化——為0和1提供了數(shù)字化的依據(jù)152023/11/17Audit、用戶滿意度、用戶千臺車報(bào)怨率、mop/mis等數(shù)據(jù)庫為產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)提供了優(yōu)化的空間。

Ponc值（PriceofNonConformance）使停工、返修和廢品實(shí)現(xiàn)了由量化向貨幣化的轉(zhuǎn)化，強(qiáng)化了員工在控制材料、生產(chǎn)費(fèi)用、能源消耗上的貨幣化概念，從而有效地控制制造成本。目標(biāo)評價(jià)，使員工能及時(shí)了解每個(gè)階段問題所處的位置，為下一步工作提供了努力的方向，做到人人心中有目標(biāo)，人人肩上有壓力，人人手中有項(xiàng)目，人人學(xué)會量化分析。

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3、五個(gè)模板的建立是三個(gè)目標(biāo)模塊的五根支柱，是0和1的管理基礎(chǔ)和體系保證，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的具體體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系要素的重要途徑。

核心人才培訓(xùn)平臺是實(shí)現(xiàn)0和1的基礎(chǔ)

領(lǐng)導(dǎo)人員manager班組長-工長Groupleader-foreman工人worker骨干管理人員potentialmanager技術(shù)專業(yè)人員technician

人員培訓(xùn)平臺建立

Establishtrainingplatform172023/11/17TPM（TotalProductiveMaintenance)的廣泛開展是實(shí)現(xiàn)0和1的基本保障

TPM消除難點(diǎn)問題計(jì)劃維修自主維修人員培訓(xùn)設(shè)備早期管理182023/11/17Ponc值數(shù)據(jù)庫的建立是實(shí)現(xiàn)0和1的前提條件192023/11/17實(shí)現(xiàn)0和1的有效方法－QRKAnalyse+MassnahmeneinleitenvorStellmassnahmenlnformationanMeisterAbstellungmitFachabteilungMassnahmenverfolgung進(jìn)行分析制定措施，將措施報(bào)告反饋給工段長及其它專業(yè)部門并對措施進(jìn)行跟蹤LoesungerarbeitenFehlerschwerpunkteverfolgenAbstellen制定解決措施，對重點(diǎn)問題跟蹤并消除Fehler-moeglichkeit缺陷來源Erfassung統(tǒng)計(jì)Auswertung評價(jià)NacharbeitZP7ZP7返修TLD-PruefaumTLD檢驗(yàn)1.Meisselpruefung檢驗(yàn)2.Shcliffbilder圖片3.Kleberpruefung涂膠檢驗(yàn)AuditZP5ZP8Masshaltigkeit尺寸Messmaschine測量機(jī)Beanstandungen缺陷Montage總裝Lack油漆ErfassungfehlerhafterSchweissbolzen缺陷螺柱焊統(tǒng)計(jì)Beanstandungs-Meldung缺陷信息Beanstandungs-blatt缺陷單Quirldaten-auswertung數(shù)據(jù)評價(jià)Beanstandungs-meldung缺陷信息Woechentliche/taeglicheAuswertung每月/周評價(jià)一次MeisselpruefungmonatlicheAuswertung每月進(jìn)行鑿形檢驗(yàn)評價(jià)Woechentliche/monatlicheAuswertung每月/周評價(jià)一次BeiBedarfLangzeitauswertung必要時(shí)進(jìn)行壽命評價(jià)Meister工段長QRK-BetreuerQRK顧問QRK-SprecherQRK聯(lián)系人Fehlerschwerpunktefestlegen確定缺陷重點(diǎn)SchwerpunktverfolgunganQRK-Tafel在QRK目視板上對重點(diǎn)問題進(jìn)行跟蹤202023/11/17

標(biāo)準(zhǔn)操作卡節(jié)拍平衡板工作描述圖片提示標(biāo)準(zhǔn)化操作實(shí)現(xiàn)0和1的有效方法－212023/11/17班組桌/椅班組目視板班組雜物箱班組資料柜工位組織是實(shí)現(xiàn)0和1的環(huán)境保證

222023/11/17三、0和1管理哲學(xué)的體會竺總說：“你的操作系統(tǒng)水平執(zhí)行的速度是8位級的速度，你就生產(chǎn)10萬輛；你的操作系統(tǒng)水平執(zhí)行的速度是16位級的速度，你可能就是15萬輛；你有32位速度，你可能就是60萬輛；你甚至是更高64位速度，你就是百萬輛。這就是量變到質(zhì)變的這樣一個(gè)過程。”232023/11/17一汽-大眾目前正在實(shí)踐著竺總提出的“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的三化目標(biāo)。規(guī)模百萬化和經(jīng)營國際化，主要指的是經(jīng)營管理層的戰(zhàn)略、規(guī)劃和決策。而管理數(shù)字化更多指的是執(zhí)行層，也就是企業(yè)的操作執(zhí)行層面的管理水平。沒有量化就不叫管理，數(shù)字化的核心就是基礎(chǔ)管理工作的0和1。242023/11/17未來一汽-大眾要在今年突破30萬輛的基礎(chǔ)上，要實(shí)現(xiàn)66萬輛和100萬輛的生產(chǎn)能力，要實(shí)現(xiàn)自身的核心競爭力，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模、擴(kuò)大產(chǎn)品平臺、擴(kuò)大市場占有率，提高品牌的認(rèn)知度和用戶滿意度，關(guān)鍵一點(diǎn)，就是要做好0和1。通過不斷地提高自身的進(jìn)位速度，來滿足企業(yè)發(fā)展的需要。因此，不斷地夯實(shí)企業(yè)的管理基礎(chǔ)，不斷地優(yōu)化0和1的組合，是十分必要的。252023/11/17第一、0和1的管理升級，是實(shí)現(xiàn)規(guī)模百萬化的必由之路隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、產(chǎn)能的提高、產(chǎn)品品種的增加，企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系也要隨之完善和配套，因此，0和1的管理升級，它是一項(xiàng)戰(zhàn)略，在企業(yè)做出產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能規(guī)劃的同時(shí)，還必須對0和1的基礎(chǔ)管理工作進(jìn)行規(guī)劃，要注重在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段各要素的參與。生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系九要素，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的發(fā)展來深化各個(gè)要素的內(nèi)涵。262023/11/170和1的管理升級還是一項(xiàng)面向未來的系統(tǒng)工程。這項(xiàng)工程要著眼于未來，要有高層領(lǐng)導(dǎo)主持參與的相配套的組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，定期召開會議、檢查、落實(shí)項(xiàng)目中的問題和難點(diǎn)。生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系建設(shè)必須要有投入，運(yùn)用先進(jìn)的IT技術(shù)，把各要素的評價(jià)量化。0和1的工作是一項(xiàng)艱苦的工作，因此要耐住寂寞，避免浮躁，扎實(shí)苦干，甘于奉獻(xiàn)，貴在堅(jiān)持，經(jīng)過不懈的努力，實(shí)現(xiàn)管理升級。

272023/11/17第二、0和1的關(guān)鍵，是要求企業(yè)組織練好內(nèi)功，企業(yè)員工蹲好馬步。生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系的開展不是一日之功，企業(yè)要保持青春活力、常勝不衰就必須要把0和1的工作做為一項(xiàng)日常性的工作，天天抓、月月抓、年年抓，只有抓實(shí)抓牢，才能在企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的時(shí)候不被拖垮、拉垮和壓垮。282023/11/17練好內(nèi)功，首先要從班組做起，通過培訓(xùn)平臺，練好班長的內(nèi)功。通過班前會、主題班會等形式加強(qiáng)班組的基礎(chǔ)建設(shè)。練好內(nèi)功，還要從點(diǎn)滴做