高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園Z4路一期道路工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園Z4路一期道路工程(2018年修訂版）交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況道路概況Z4路道路工程位于兩江新區(qū)水土工業(yè)園的東部。Z4路道路呈南北走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+332.870，北終止于萬興路（樁號(hào)為K3+893.775），道路全長3560.905m，為城市主干路，設(shè)計(jì)車速50km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為50m。道路沿線跨越大龍村水庫下游溝渠、途經(jīng)15條道路平交（含已經(jīng)建成的大興路、竹溪東路、W2路延伸段、和源一支路、和源二支路、和源三支路，在建的橫一路東延伸段）。軌道交通6號(hào)線支線與Z4路部分線位重合。交叉口渠化設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)對(duì)相交道路平交口進(jìn)行了分類，主要分為2大類，①平A1類：主要分為信號(hào)燈控制交叉口和②平B類：無信號(hào)燈控制交叉口；平B類交叉口劃分為平B1類：支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行的交叉口和平B2類：減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制交叉口。通過采用合理的渠化、信號(hào)控制及一些交通管制方式，提高道路的安全性和使用率。Z4路沿線相交道路情況一覽表樁號(hào)相交道路名稱相交道路建設(shè)情況相交道路等級(jí)相交道路縱坡相交道路標(biāo)準(zhǔn)路幅車道數(shù)相交道路路面結(jié)構(gòu)形式K0+332.870橫一路已建主干路3%雙向六車道瀝青路面K0+838.771和源三支路已建次干路4%雙向四車道瀝青路面K1+010.552規(guī)劃支路規(guī)劃未建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K1+220.773和源二支路已建次干路3.2%雙向四車道瀝青路面K1+431.692橫四支路在建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K1+671.274和源一支路已設(shè)計(jì)未建次干路1.67%雙向四車道瀝青路面K1+922.821橫三支路規(guī)劃未建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K2+140.847大興路東段（方正大道）已建主干路1%雙向六車道瀝青路面K2+400.878規(guī)劃支路規(guī)劃未建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K2+664.184W2路延伸段已建次干路3.5%雙向四車道瀝青路面K2+822.792規(guī)劃支路規(guī)劃未建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K2+997.425竹溪東路已建次干路0.71%雙向兩車道瀝青路面K3+405.132竹溪河沿岸道路在建次干路1.5%雙向四車道瀝青路面K3+524.992規(guī)劃支路規(guī)劃未建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K3+670.374橫三路規(guī)劃未建支路1.5%雙向兩車道瀝青路面K3+846.035萬興路規(guī)劃未建主干路1.2%雙向六車道瀝青路面根據(jù)規(guī)劃和以上相交道路情況分析，沿線交叉口均為平面交叉，本次設(shè)計(jì)Z4路與主干路、次干路平面交叉時(shí)，均采用①平A1類處理；Z4路與支路平面交叉時(shí)，均采用平B1類處理，相交支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行。交叉口進(jìn)出口道的車道數(shù)確定的原則是使到達(dá)交叉口的車流以最短的時(shí)間通過交叉口，并盡量的減少交叉口的車輛延誤時(shí)間。本次設(shè)計(jì)的Z4路與其它相交道路，各路口行展寬設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)如下：相交道路交叉口規(guī)劃紅線寬度增加值（m）進(jìn)口到規(guī)劃紅線長度（m）展寬段長度（m）展寬漸變段長度（m）主干路次干路主干路次干路主干路次干路主-主交叉口8~10-60~100-30~50-主-次交叉口5~85~850~8040~6020~4020~40與支路相交，Z4路和支路都不拓寬，支路并設(shè)停車讓行和右轉(zhuǎn)標(biāo)志、標(biāo)線。相交道路Z4路相交道路Z4路橫一路主-主平A1類規(guī)劃支路主-支平B1類和源三支路主-次平A1類W2路延伸段主-次平A1類規(guī)劃支路主-支平B1類規(guī)劃支路主-支平B1類和源二支路主-次平A1類竹溪東路（現(xiàn)狀為雙向2車道）主-次平B1類橫四支路Z4上跨竹溪河沿岸道路主-次平A1類和源一支路主-次平A1類規(guī)劃支路主-支平B1類橫三支路Z4下穿橫三路Z4下穿大興路東段主-主平A1類萬興路主-主平A1類設(shè)計(jì)所采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及指南等《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2016）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線手冊(cè)》2009年11月，第1版；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《公路交通標(biāo)志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）;《路面標(biāo)線用玻璃珠》（JT/T446-2009）；《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2010）；《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；《人行橫道信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范》（GAT851-2009）；《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2009）；《交通違法圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009》）；國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。設(shè)計(jì)內(nèi)容交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線。交通控制設(shè)施：智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、高清電子警察。交通安全設(shè)施交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。設(shè)計(jì)原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則以不熟悉兩江新區(qū)及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對(duì)象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按70km/h（小客車）、50km/h（小客車除外）行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號(hào)控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在進(jìn)口道右側(cè)距停止線50m處設(shè)置導(dǎo)向車道指示標(biāo)志，130m處設(shè)置指路標(biāo)志；在出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置禁止停車和限速組合標(biāo)志；在支路進(jìn)口道右側(cè)設(shè)置減速讓行與禁左組合標(biāo)志；在導(dǎo)流島人行橫道斑馬線兩端設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志；在中分帶適當(dāng)位置設(shè)置大型車摩托車靠右告示標(biāo)志；在掉頭車道處設(shè)置允許掉頭指示標(biāo)志。標(biāo)志版面及材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積＜10m2時(shí)采用2mm，在版面面積≥10m2時(shí)采用3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號(hào)表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅳ類反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。文字原則采用中英文對(duì)照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在干道上沿直行方向指示兩個(gè)路名（地名），從左到右，由近而遠(yuǎn)地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個(gè)路名（地名），自上而下，由近而遠(yuǎn)地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠(yuǎn)地名可以是道路所指示前方的著名地點(diǎn)名、主要地點(diǎn)名或主要人流集散點(diǎn)名。由于本項(xiàng)目及周圍路網(wǎng)均為工程命名，本次設(shè)計(jì)不包括指路標(biāo)志版面具體內(nèi)容。指路信息須由項(xiàng)目所在轄區(qū)的地名辦和交警審定后方可加工制作。本項(xiàng)目交通標(biāo)志版面采用的規(guī)格如下：指路標(biāo)志漢字高度與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系設(shè)計(jì)速度（km/h）＜4040～6061～79≥80漢字主要信息高度(懸臂式)cm30～354040～5050～60漢字主要信息高度(單柱)cm20～2530～3540～60漢字輔助信息高度(懸臂式)cm20253040漢字輔助信息高度(單柱)cm1520～3030～40指路標(biāo)志板面規(guī)格表（推薦值）設(shè)置道路版面規(guī)格（m）支撐方式主干道、次干道5.4×3.6懸臂式4.8×2.4次干道、支路4.8×2.4懸臂式4.0×2.0支路3.0×2.0懸臂式3.0×1.5警告標(biāo)志板面規(guī)格與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系（邊長Δ）設(shè)計(jì)速度（km/h）柱式（cm）懸臂式（cm）門架式（cm）＞40Δ110Δ130Δ130≤40Δ90Δ110Δ110禁令標(biāo)志板面規(guī)格與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系（直徑φ）設(shè)計(jì)速度（km/h）柱式（cm）懸臂式（cm）門架式（cm）＞40φ100φ120φ120≤40φ80φ100φ100指示標(biāo)志板面規(guī)格與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系（直徑φ）設(shè)計(jì)速度（km/h）柱式（cm）懸臂式（cm）門架式（cm）＞40φ100φ120φ120正方形邊長100正方形邊長120正方形邊長120≤40φ80φ100φ100正方形邊長80正方形邊長100正方形邊長100標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式和附著式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為35m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個(gè)；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運(yùn)槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整；滑動(dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗(yàn)收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時(shí)間、桿件規(guī)格。標(biāo)線設(shè)計(jì)原則在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線；車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，線長6m，間距9m；在導(dǎo)流島出、入口的三角段設(shè)置導(dǎo)流斑馬線，線寬45cm；路側(cè)支路進(jìn)口道設(shè)置減速讓行標(biāo)線，虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長50m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長6m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m，人行橫道線長度可以根據(jù)實(shí)際人流量以整米數(shù)加長；公交停車港標(biāo)線寬45cm，虛線部分采用1m劃線1m空的1-1線；路口左轉(zhuǎn)導(dǎo)流線為2m劃線2m空的黃（或白）色虛線。技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。防撞柱在導(dǎo)流島、行人過街安全島四周設(shè)置高度1m防撞鋼柱，防撞柱表面為藍(lán)、白相間的反光漆，布設(shè)間距1.5m。智能交通信號(hào)控制設(shè)施概述交通信號(hào)控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進(jìn)一步的完善、補(bǔ)充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識(shí)為前提，對(duì)控制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測(cè)、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通信號(hào)控制機(jī)、信號(hào)燈、流量檢測(cè)模塊、基礎(chǔ)埋設(shè)、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則信號(hào)控制機(jī)：交通信號(hào)控制機(jī)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB25280-2010，采用了32位工業(yè)級(jí)嵌入式ARM(領(lǐng)先的精簡指令CPU)處理器。軟件基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。硬件由各種插卡式模塊組成，最大32個(gè)獨(dú)立信號(hào)組輸出；最多64個(gè)檢測(cè)器；燈具電流電壓檢測(cè)；獨(dú)立故障黃閃保護(hù)；支持有線/光纖/GPRS無線等通訊方式；實(shí)時(shí)流量采集；故障自動(dòng)記錄功能；故障自動(dòng)降級(jí)功能；抗雷擊性能好；寬工作電源；環(huán)境適應(yīng)性好；低功耗；工作穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)便捷。交通信號(hào)控制機(jī)通訊協(xié)議遵從支持國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20999-2007，也支持公安部《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)，可提供標(biāo)準(zhǔn)RS-232/RS–485、10/100M以太網(wǎng)、USB等多種接口,用戶可用中心控制機(jī)/現(xiàn)場筆記本將新配時(shí)方案下發(fā)，也可用手持終端、平板或手機(jī)控制。信號(hào)機(jī)具有直接升級(jí)的功能，可形成路口級(jí)智能控制單元，可以與交通控制中心無線或有線聯(lián)接組成網(wǎng)絡(luò)，提供最大程度的兼容性，保護(hù)用戶投資的長期效益。主要功能動(dòng)態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；感應(yīng)協(xié)調(diào)控制，支持出口阻塞功能；完善的故障保護(hù)：綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測(cè)器、通信；獨(dú)立的黃閃控制器；自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時(shí)支持—閃斷、RS485、電力載波；信號(hào)燈亮度控制—夜間防炫目功能(需信號(hào)燈配合)；路口無線手動(dòng)控制—帶狀態(tài)顯示，與信號(hào)機(jī)上手動(dòng)控制同步兼容；優(yōu)先信號(hào)控制—基于GPS、3G通信及中心平臺(tái)；單個(gè)4U機(jī)架支持16路輸出+20路線圈檢測(cè)；與視頻檢測(cè)系統(tǒng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測(cè)下的信號(hào)控制；技術(shù)特點(diǎn)采用32位工業(yè)級(jí)ARM(領(lǐng)先的精簡指令CPU)處理器,低功耗、高性能、高可靠性；信號(hào)機(jī)嵌入式軟件運(yùn)行環(huán)境采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；具有手動(dòng)、定周協(xié)調(diào)、感應(yīng)協(xié)調(diào)、自適應(yīng)、干線協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)調(diào)、聯(lián)機(jī)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制等多種工作方式。最大支持32個(gè)獨(dú)立信號(hào)相位、32路可獨(dú)立任意設(shè)定的燈控輸出、64路車輛檢測(cè)器、8路人行按鈕；燈具電壓電流檢測(cè)，完善的燈色綠沖突監(jiān)測(cè)；對(duì)檢測(cè)器、通信、燈具等外部設(shè)備的工作狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控和記錄，發(fā)生故障自動(dòng)告警并可自動(dòng)采取相應(yīng)的處理措施；無電纜協(xié)調(diào)控制。可以采用中心/GPS授時(shí)的方式保證系統(tǒng)的精確時(shí)鐘；路口手動(dòng)控制：自動(dòng)/手動(dòng)步進(jìn)/跳轉(zhuǎn)/黃閃/關(guān)機(jī)等直接人工控制；支持手持終端/遠(yuǎn)程通訊修改配時(shí)方案及監(jiān)控；電源輸入具有較好的防電網(wǎng)浪涌和抗雷擊性能；系統(tǒng)插卡式模塊化設(shè)計(jì)，工作穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)便捷；特制戶外機(jī)箱，抗沖擊能力強(qiáng)，防銹蝕可達(dá)2年以上；靈活多樣的通信接口。RS232/RS485/RJ45(TCP/UDP)/USB；通過靈活方便的通訊接口連接控制中心，可進(jìn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制；交通流信息采集與處理的功能；采用彩色圖形式手持終端；支持無線連接的信號(hào)燈具，用于無法布設(shè)燈線的路段。信號(hào)機(jī)系統(tǒng)配置基本配置：落地式控制機(jī)箱（1套）主控制板（1塊）燈驅(qū)動(dòng)輸出板(4路輸出)（1塊）穩(wěn)壓電源和避雷器（1套）手動(dòng)控制板（1套）可選擴(kuò)充配置：燈驅(qū)動(dòng)輸出板(4路輸出)（最多8塊）手持終端（1套）GPRSMODEM（1套）人行按鈕（最多8套）4路檢測(cè)卡（最多8塊）交通優(yōu)先控制板（1套）信號(hào)機(jī)電氣指標(biāo)信號(hào)機(jī)電源額定電壓：AC176V～264V，50Hz±2Hz，機(jī)柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；信號(hào)機(jī)每路的最大驅(qū)動(dòng)功率為：500W；信號(hào)機(jī)整機(jī)功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；信號(hào)機(jī)的工作溫度：-20～＋70℃；信號(hào)機(jī)的工作相對(duì)濕度：45%～95%（不結(jié)露）；正常工作時(shí)達(dá)到IP65防雨淋，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象；信號(hào)燈本項(xiàng)目中選擇使用的交通信號(hào)燈的依據(jù)為《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011），信號(hào)燈的發(fā)光單元采用LED光源。燈具樣式要求如下：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈紅色、黃色、綠色三個(gè)圓形幾何位置分立單元，發(fā)光單元透光面直徑為400mm。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級(jí)1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布；PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源；方向指示信號(hào)燈發(fā)光單元透光面直徑為400mm，同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為三個(gè)箭頭幾何位置分立單元。PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源；機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)雙色點(diǎn)陣顯示,雙層箱體設(shè)計(jì),內(nèi)層壓鑄鋁箱體,字高480，0-99秒追蹤式,無須單獨(dú)供電。抗視覺疲勞度強(qiáng),支持自適應(yīng)控制顯示，支持信號(hào)機(jī)開啟/關(guān)閉倒計(jì)時(shí)顯示；警衛(wèi)任務(wù)面板非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號(hào)機(jī)的專用按鈕，實(shí)施對(duì)路口信號(hào)燈運(yùn)行方案的控制：能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個(gè)進(jìn)口方向）所有信號(hào)燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號(hào)燈為紅燈狀態(tài)。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口所有信號(hào)燈全紅、黃閃（人行信號(hào)燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號(hào)燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。在通過信號(hào)機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施立即處于關(guān)閉狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式。人行信號(hào)燈人行燈發(fā)光單元透光面直徑為300mm，三聯(lián)組合：上聯(lián)紅色站立人形，中聯(lián)綠色行走人形，下聯(lián)為雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時(shí)。壓鑄鋁燈體,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源,無須單獨(dú)供電；信號(hào)燈桿車行信號(hào)燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑320-380mm，壁厚10mm；橫桿外徑100-214mm，壁厚8mm；可抗8級(jí)臺(tái)風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動(dòng)亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；車行信號(hào)燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；人行信號(hào)燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；技術(shù)要求：信號(hào)燈結(jié)構(gòu)由信號(hào)燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號(hào)燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑；信號(hào)燈管線車行信號(hào)燈、人行信號(hào)燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV4*2.5。每組信號(hào)燈必須單獨(dú)放線至信號(hào)控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線；車行道穿線管采用φ110玻璃鋼電纜護(hù)套管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ110PVC雙壁波紋管，埋深不小于0.5m；人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；交通信號(hào)控制機(jī)的電源引自道路照明箱式變電站，此部分電源線單獨(dú)計(jì)量；基礎(chǔ)埋設(shè)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時(shí)保持其頂面水平；地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；施工時(shí)如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對(duì)外露螺紋部分加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；基礎(chǔ)預(yù)埋時(shí)必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。防雷系統(tǒng)信號(hào)燈立桿、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項(xiàng)目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號(hào)燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。施工注意事項(xiàng)信號(hào)燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）相關(guān)規(guī)定，控制儀器、信號(hào)燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號(hào)控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實(shí)施；由于還需要對(duì)路口交通組織及交通流量作進(jìn)一步調(diào)查，具體的控制方式在設(shè)計(jì)中沒表達(dá)，在路口聯(lián)調(diào)中，由工程建設(shè)方會(huì)同設(shè)計(jì)方及轄區(qū)支隊(duì)在現(xiàn)場最后確定，并在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中做出明確表達(dá)；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警主管部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對(duì)于信號(hào)燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)；施工要求不清晰明確的一律按《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》執(zhí)行。由于建設(shè)的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設(shè)計(jì)方的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成。高清電子警察概述車輛闖紅燈違章是造成交通秩序混亂、交通堵塞及引發(fā)交通事故的重要原因之一，通過真實(shí)記錄違章車輛并實(shí)施處罰可以有效地控制這些隱患的發(fā)生，可極大提高城市交通科學(xué)化管理的水平，有效提升公安機(jī)關(guān)動(dòng)態(tài)管控能力和水平。本項(xiàng)目采用先進(jìn)的高清晰網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像一體機(jī)作為前端圖像采集設(shè)備，采取視頻檢測(cè)方式檢測(cè)車輛，自動(dòng)抓拍記錄違法車輛，配以專用的傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理軟件，構(gòu)成高清電子警察系統(tǒng)。系統(tǒng)功能本項(xiàng)目充分考慮了道路交通特點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)要求，采取視頻檢測(cè)方式檢測(cè)車輛。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡潔，可靠性高，車輛抓拍捕獲率高達(dá)99%以上，同時(shí)具備變道、逆行等抓拍功功能。本項(xiàng)目采用的高清電子警察系統(tǒng)安裝簡單，施工調(diào)試方便，對(duì)所有過往違章車輛進(jìn)行全天候、無遺漏實(shí)時(shí)檢測(cè)、記錄與處理，以高分辨率圖片的方式存貯違章車輛信息；該系統(tǒng)取得的違法證據(jù)充分，拍攝環(huán)境和違法車輛一一對(duì)應(yīng)，對(duì)違章車輛的車型、車身顏色、車牌號(hào)碼、違法地點(diǎn)、行駛方向、違法時(shí)間等項(xiàng)目均進(jìn)行清晰完整記錄，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的全部要求。本系統(tǒng)具備闖紅燈違法檢測(cè)及抓拍功能、綠燈時(shí)卡口車輛抓拍功能、圖片合成及信息疊加功能、圖片防篡改功能、錄像功能、數(shù)據(jù)管理功能、歷史數(shù)據(jù)查詢和管理功能、故障檢測(cè)功能、自動(dòng)校時(shí)功能和通訊功能等。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)闖紅燈電子警察系統(tǒng)由三個(gè)單元組成：圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)傳輸單元，中心管理單元。圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元由：前端存儲(chǔ)服務(wù)器、集中控制機(jī)箱、高清視頻一體機(jī)（含高清鏡頭）、DSP抓拍處理模塊、LED頻光燈等組成。數(shù)據(jù)傳輸單元數(shù)據(jù)傳輸單元由光纖收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、光纖、3G無線模塊等設(shè)備組成，負(fù)責(zé)提供路口前端單元與管理中心的信息傳送。因?yàn)槲挥诼房诘母咔鍞z像機(jī)的圖像輸出端口為網(wǎng)絡(luò)接口，所以要求與中心的傳輸為以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方式。路口與中心的通信有各種方式：專用光纖網(wǎng)絡(luò)與中心相連、租用電信或網(wǎng)通的光纜與中心相連、租用電信與網(wǎng)通的ADSL與中心相連、無線3G傳輸?shù)?。若每個(gè)路口只有1處光纖接入點(diǎn)，則根據(jù)路口各方向距離本路口光纖接入點(diǎn)的遠(yuǎn)近，選用光收發(fā)器、光纜（距離大于70米）或超五類網(wǎng)線（距離小于70米），將各方向的網(wǎng)絡(luò)線纜匯聚到本路口光纖接入點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光收發(fā)器，再通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳到管理中心；若每個(gè)拍攝方向的立桿下均有光纖接入點(diǎn)，則直接將攝像機(jī)輸出的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連接到機(jī)箱內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光收發(fā)器，通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳中心。中心管理單元中心管理單元由服務(wù)器、處理終端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、圖片打印機(jī)等硬件設(shè)備及中心通訊、中心錄入、違法處理、視頻錄像等軟件組成，能完成前端設(shè)備圖片的保存、視頻錄像存儲(chǔ)、違法車輛信息錄入、處理、查詢、圖片打印、路口設(shè)備故障報(bào)告等功能。系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)電子警察前端存儲(chǔ)服務(wù)器ARM+DSP嵌入式結(jié)構(gòu)。支持4路H.264高清錄像和圖片存儲(chǔ)，最大支持8T硬盤。集中控制機(jī)箱含電源控制和設(shè)備供電接口，三層擱板，雙開門設(shè)計(jì)，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理，放置視頻車輛檢測(cè)器、硬盤錄像機(jī)、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備。高清視頻一體機(jī)（含高清鏡頭）500萬像素CCD高清攝像機(jī)，分辨率2448*2048及以上，集攝像、抓拍為一體的工業(yè)級(jí)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用嵌入式操作系統(tǒng)，可每秒鐘連續(xù)拍攝3張車輛違法圖片，傳輸方式基于IP，集成專業(yè)后臺(tái)管理中心。每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控拍攝1—3個(gè)車道；對(duì)于四個(gè)車道的方向，需要安裝2臺(tái)攝像機(jī)。高清鏡頭集成于一體機(jī)之內(nèi)，百萬像素，變焦，手動(dòng)光圈，手動(dòng)變焦。DSP抓拍處理模塊集成于相機(jī)中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測(cè)、攝像、抓拍、車牌識(shí)別等功能。LED頻光燈額定電壓220V；頻閃最大功率144W；色溫6000～7000K；光通量大于3600LM。掛箱機(jī)箱尺寸500mm*600mm*180mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險(xiǎn)符號(hào)”字樣。掛箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能。高清攝像機(jī)電源高清相機(jī)專用，輸入電壓110－240V，輸出電壓12V，3A電流。網(wǎng)絡(luò)避雷器配套高清攝像機(jī)使用。網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標(biāo)稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時(shí)間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標(biāo)稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA。8口交換機(jī)10M/100M自適應(yīng)端口，端口均支持自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能，支持MAC地址自學(xué)習(xí)，符合IEEE802.3U標(biāo)準(zhǔn)。光纖收發(fā)器10-100M自適應(yīng)，20KM無中繼。路口工程設(shè)備安裝立桿位置的確定為達(dá)到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計(jì)算確定)。將抓拍機(jī)放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)抓拍機(jī)，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號(hào)燈。支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5m，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護(hù)罩與橫桿使用手動(dòng)萬向云臺(tái)連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整相機(jī)的最佳安裝位置及角度。每根攝像機(jī)立桿需懸掛“電子警察抓拍點(diǎn)”警告標(biāo)志牌，必須滿足《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）要求；基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C30，基礎(chǔ)尺寸滿足長度≥1.2m、寬度≥1.2m、深度≥1.5m，能抗七級(jí)地震和十二級(jí)大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強(qiáng)度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機(jī)的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線材電源線攝像機(jī)電源線采用RVV4*2.5護(hù)套線，從每根攝像機(jī)立桿