交通工具和通信工具的進(jìn)步

第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)：

了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人民社會(huì)生活的影響。長(zhǎng)沙市一中炎陵一中聯(lián)合制作北方的馬車(chē)南方的小船黃包車(chē)（人力車(chē)）

19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車(chē)發(fā)明不久就傳到了中國(guó)。上海第一個(gè)擁有腳踏車(chē)的華人，據(jù)《宋美齡傳》說(shuō)，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。1、鐵路交通和機(jī)車(chē)制造一、交通工具(1)19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；

辛亥革命前，奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路(2)民國(guó)以后，進(jìn)展緩慢；

我國(guó)最早的鐵路：滬淞鐵路。光緒二年（1876）通車(chē)，中國(guó)人在這兒第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。由唐山到胥各莊的唐胥鐵路

詹天佑(1861－1919)，廣東南海人，鐵路工程師。清政府首批赴美留學(xué)幼童之一，1881年畢業(yè)于耶魯大學(xué)。(3)新中國(guó)建立后2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車(chē)“九五”期末，京九鐵路全線(xiàn)通車(chē)。中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位“一五”期間建成寶雞到成都的鐵路?！岸濉逼陂g又建成了蘭州到烏魯木齊的鐵路1、鐵路交通和機(jī)車(chē)制造一、交通工具青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1118公里，其中多年凍土地段約600公里，海拔高于4000米的地段有960多公里。(4)火車(chē)機(jī)車(chē)的進(jìn)步和火車(chē)提速。1、鐵路交通和機(jī)車(chē)制造一、交通工具2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大面積提速，主要干線(xiàn)開(kāi)始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行。蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)和磁懸浮列車(chē)

“0號(hào)機(jī)車(chē)”1882年起運(yùn)用于唐胥鐵路，英國(guó)工廠制造。是中國(guó)保存至今最早的蒸汽機(jī)車(chē)。1958年中國(guó)試制成功第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)1958年中國(guó)研制成功第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)——“韶山”號(hào)機(jī)車(chē)高速列車(chē)——和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組2003年上海世界第一條磁懸浮列車(chē)P69【學(xué)思之窗】請(qǐng)談?wù)?，火機(jī)機(jī)車(chē)的不斷改進(jìn)，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活帶來(lái)怎樣的影響？（1）運(yùn)輸量大，有利于各地區(qū)的物資交流和勞動(dòng)力流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（2）交通便利快捷；（3）機(jī)車(chē)內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來(lái)方便。(1)中國(guó)最早的汽車(chē)在20世紀(jì)初出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具。(2)清末民初：由于外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入，修了一些公路，但因政治腐敗經(jīng)濟(jì)落后，汽車(chē)和油料都需進(jìn)口，發(fā)展受到很大限制。(3)新中國(guó)：建成汽車(chē)制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)，架設(shè)許多公路大橋。2、公路交通和汽車(chē)制造一、交通工具最早傳入中國(guó)的汽車(chē)慈禧坐過(guò)的汽車(chē)汽車(chē)在上海租界道路上行駛上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。1956年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車(chē)。2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)1000萬(wàn)輛大關(guān)，而超過(guò)1000萬(wàn)輛的國(guó)家只有美國(guó)和日本。(1)中國(guó)造船歷史悠久，但16世紀(jì)漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中國(guó)更固。19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦近代第一個(gè)航運(yùn)企業(yè)：上海輪船招商局，打破列強(qiáng)壟斷。3、水路交通一、交通工具(2)新中國(guó)成立后，發(fā)展較快；(3)20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。1842年，英國(guó)“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是中國(guó)人見(jiàn)到的第一艘輪船。

1865年，中國(guó)第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號(hào)建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材從海外購(gòu)進(jìn)外，其余所有工具和設(shè)備均自己完成。“黃鵠”號(hào)是我國(guó)造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。(1)1909年，機(jī)械師馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始。3、航空運(yùn)輸一、交通工具1919年，福州船政局生產(chǎn)的第一批飛機(jī)(2)1920年，中國(guó)首條空中航線(xiàn)——北京至天津航線(xiàn)開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕。(3)1949年中國(guó)有了52條民航線(xiàn)。(4)新中國(guó)成立初期，民航發(fā)展有限（5）改革開(kāi)放后，中國(guó)成為民航大國(guó)。3、航空運(yùn)輸一、交通工具(1)1909年，馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)“空中巨無(wú)霸”----空中客車(chē)A380中國(guó)大飛機(jī)----ARJ21近代以來(lái)交通工具變化發(fā)展的特征動(dòng)力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：人力、自然力機(jī)械力

平民化、普及化引進(jìn)自行研制城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快（2）中國(guó)第一條有線(xiàn)電報(bào)線(xiàn)在臺(tái)灣架設(shè)（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房（3）20世紀(jì)初，上海崇明建立無(wú)線(xiàn)電報(bào)局1、電報(bào)在中國(guó)二、通訊工具

“用兵之道，必以神速為貴，是以泰西各國(guó)講求槍炮之外，水路則有快輪船，陸路則有火輪車(chē)，以此用兵，飛行絕跡。而數(shù)萬(wàn)里海洋，欲通軍信，則又有電報(bào)之法?！薄铠櫿掠捎陂_(kāi)設(shè)電報(bào)利于防務(wù)、外交和商務(wù)，清政府遂下令沿海疆吏設(shè)法籌辦。1881年李鴻章架設(shè)了北塘直達(dá)天津的電報(bào)線(xiàn)。到1892年，經(jīng)過(guò)10多年努力，全國(guó)主要地區(qū)都開(kāi)設(shè)了電報(bào)。

1882年2月，丹麥大北電報(bào)公司在上海外灘7號(hào)創(chuàng)設(shè)有線(xiàn)電話(huà)局。此后英、美商人也相繼開(kāi)辦電話(huà)業(yè)務(wù)。為了打破外商的壟斷，清政府于1902年撥款在南京創(chuàng)建了自己的電報(bào)局。解放初期的電報(bào)上海招商局架設(shè)電話(huà)線(xiàn)，開(kāi)通第一部電話(huà)。1875年電訊事業(yè)快速發(fā)展。新中國(guó)成立后清政府在南京設(shè)立了中國(guó)第一個(gè)電話(huà)局。20世紀(jì)初外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)電話(huà)局。19世紀(jì)80年代2、電話(huà)在中國(guó)二、通訊工具3、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速小結(jié)：中國(guó)近代交通和通訊發(fā)展的原因（2）中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；（3）各屆政府的重視和提倡；（4）中國(guó)人民的聰明才智。（1）外來(lái)技術(shù)傳入的推動(dòng)；本課測(cè)評(píng)：近代以來(lái)中國(guó)的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？（一）交通：（1）鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，近代化的輪船、火車(chē)、汽車(chē)等交通工具傳入中國(guó)，1881年，清政府籌建了唐山到胥各莊的第一條鐵路。（2）1905年，清政府派詹天佑主持修建京張鐵路，才真正開(kāi)辟了中國(guó)人自辦鐵路的嶄新篇章。（3）新中國(guó)成立后，先后建成寶城、蘭新等鐵路，開(kāi)通了西南、西北的交通線(xiàn)。90年代，貫通南北的京九鐵路全線(xiàn)通車(chē)，2006年，世界上海拔最高、施工難度最大的青藏鐵路通車(chē)，使西藏和內(nèi)地聯(lián)系在一起。本課測(cè)評(píng)：近代以來(lái)中國(guó)的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？交通：（4）火車(chē)機(jī)車(chē)經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車(chē)──內(nèi)燃機(jī)車(chē)──高速列車(chē)──磁懸浮列車(chē)的發(fā)展歷程。鐵路營(yíng)運(yùn)居世界第四位。（5）公路交通方面，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，一些偏遠(yuǎn)閉塞的地區(qū)也被公路聯(lián)系起來(lái)。（6）1909年，馮如制成我國(guó)第一架飛機(jī)。目前，我國(guó)已成為航運(yùn)大國(guó)。本課測(cè)評(píng)：近代以來(lái)中國(guó)的交通和通訊工具是怎樣