交通工具和通信工具的進步

第15課交通工具和通訊工具的進步課程標(biāo)準(zhǔn)：

了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認(rèn)識其對人民社會生活的影響。長沙市一中炎陵一中聯(lián)合制作北方的馬車南方的小船黃包車（人力車）

19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊嚢l(fā)明不久就傳到了中國。上海第一個擁有腳踏車的華人，據(jù)《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。1、鐵路交通和機車制造一、交通工具(1)19世紀(jì)70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；

辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路(2)民國以后，進展緩慢；

我國最早的鐵路：滬淞鐵路。光緒二年（1876）通車，中國人在這兒第一次聽到了火車的汽笛聲。由唐山到胥各莊的唐胥鐵路

詹天佑(1861－1919)，廣東南海人，鐵路工程師。清政府首批赴美留學(xué)幼童之一，1881年畢業(yè)于耶魯大學(xué)。(3)新中國建立后2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位“一五”期間建成寶雞到成都的鐵路?！岸濉逼陂g又建成了蘭州到烏魯木齊的鐵路1、鐵路交通和機車制造一、交通工具青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1118公里，其中多年凍土地段約600公里，海拔高于4000米的地段有960多公里。(4)火車機車的進步和火車提速。1、鐵路交通和機車制造一、交通工具2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速，主要干線開始“時速200公里”的高速運行。蒸汽機車內(nèi)燃機車和電力機車高速列車和磁懸浮列車

“0號機車”1882年起運用于唐胥鐵路，英國工廠制造。是中國保存至今最早的蒸汽機車。1958年中國試制成功第一臺內(nèi)燃機車1958年中國研制成功第一臺電力機車——“韶山”號機車高速列車——和諧號動車組2003年上海世界第一條磁懸浮列車P69【學(xué)思之窗】請談?wù)劊饳C機車的不斷改進，給國民經(jīng)濟發(fā)展、百姓生活帶來怎樣的影響？（1）運輸量大，有利于各地區(qū)的物資交流和勞動力流動，促進經(jīng)濟發(fā)展；（2）交通便利快捷；（3）機車內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來方便。(1)中國最早的汽車在20世紀(jì)初出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具。(2)清末民初：由于外國近代筑路技術(shù)傳入，修了一些公路，但因政治腐敗經(jīng)濟落后，汽車和油料都需進口，發(fā)展受到很大限制。(3)新中國：建成汽車制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)，架設(shè)許多公路大橋。2、公路交通和汽車制造一、交通工具最早傳入中國的汽車慈禧坐過的汽車汽車在上海租界道路上行駛上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車。2009年中國汽車產(chǎn)量將超過1000萬輛大關(guān)，而超過1000萬輛的國家只有美國和日本。(1)中國造船歷史悠久，但16世紀(jì)漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中國更固。19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦近代第一個航運企業(yè)：上海輪船招商局，打破列強壟斷。3、水路交通一、交通工具(2)新中國成立后，發(fā)展較快；(3)20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。1842年，英國“魔女”號抵達上海，這是中國人見到的第一艘輪船。

1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材從海外購進外，其余所有工具和設(shè)備均自己完成?！包S鵠”號是我國造船史上第一艘自制的汽機輪船。(1)1909年，機械師馮如制成中國第一架飛機，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。3、航空運輸一、交通工具1919年，福州船政局生產(chǎn)的第一批飛機(2)1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。(3)1949年中國有了52條民航線。(4)新中國成立初期，民航發(fā)展有限（5）改革開放后，中國成為民航大國。3、航空運輸一、交通工具(1)1909年，馮如制成中國第一架飛機“空中巨無霸”----空中客車A380中國大飛機----ARJ21近代以來交通工具變化發(fā)展的特征動力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進程：人力、自然力機械力

平民化、普及化引進自行研制城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快（2）中國第一條有線電報線在臺灣架設(shè)（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個電報機房（3）20世紀(jì)初，上海崇明建立無線電報局1、電報在中國二、通訊工具

“用兵之道，必以神速為貴，是以泰西各國講求槍炮之外，水路則有快輪船，陸路則有火輪車，以此用兵，飛行絕跡。而數(shù)萬里海洋，欲通軍信，則又有電報之法。”——李鴻章由于開設(shè)電報利于防務(wù)、外交和商務(wù)，清政府遂下令沿海疆吏設(shè)法籌辦。1881年李鴻章架設(shè)了北塘直達天津的電報線。到1892年，經(jīng)過10多年努力，全國主要地區(qū)都開設(shè)了電報。

1882年2月，丹麥大北電報公司在上海外灘7號創(chuàng)設(shè)有線電話局。此后英、美商人也相繼開辦電話業(yè)務(wù)。為了打破外商的壟斷，清政府于1902年撥款在南京創(chuàng)建了自己的電報局。解放初期的電報上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。1875年電訊事業(yè)快速發(fā)展。新中國成立后清政府在南京設(shè)立了中國第一個電話局。20世紀(jì)初外國開始在上海設(shè)電話局。19世紀(jì)80年代2、電話在中國二、通訊工具3、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速小結(jié)：中國近代交通和通訊發(fā)展的原因（2）中國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展；（3）各屆政府的重視和提倡；（4）中國人民的聰明才智。（1）外來技術(shù)傳入的推動；本課測評：近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？（一）交通：（1）鴉片戰(zhàn)爭后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國，1881年，清政府籌建了唐山到胥各莊的第一條鐵路。（2）1905年，清政府派詹天佑主持修建京張鐵路，才真正開辟了中國人自辦鐵路的嶄新篇章。（3）新中國成立后，先后建成寶城、蘭新等鐵路，開通了西南、西北的交通線。90年代，貫通南北的京九鐵路全線通車，2006年，世界上海拔最高、施工難度最大的青藏鐵路通車，使西藏和內(nèi)地聯(lián)系在一起。本課測評：近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？交通：（4）火車機車經(jīng)歷了從蒸汽機車──內(nèi)燃機車──高速列車──磁懸浮列車的發(fā)展歷程。鐵路營運居世界第四位。（5）公路交通方面，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，一些偏遠閉塞的地區(qū)也被公路聯(lián)系起來。（6）1909年，馮如制成我國第一架飛機。目前，我國已成為航運大國。本課測評：近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣