軟基換填技術(shù)方案

目錄TOC\o"1-2"\h\u18897一、工程概況 123213二、施工組織 2148151、重要人員和機械設(shè)備 210642、機械設(shè)備狀況 3220493、技術(shù)準(zhǔn)備狀況 3216164、重要材料 310435三、施工方案 331286四、質(zhì)量確保方法 49737五、安全生產(chǎn) 524509六、文明施工及環(huán)保方法 625098（一）文明施工方法 622550（二）環(huán)保方法 6(注:后附進場施工設(shè)備報驗單及進場設(shè)備明細表、質(zhì)量監(jiān)理程序圖、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢領(lǐng)導(dǎo)小組框圖、施工組織構(gòu)造框圖、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組框圖、安全確保體系圖、安全領(lǐng)導(dǎo)小組框圖、施工安全交底、施工技術(shù)交底)軟基解決工程首件申請一、工程概況集雙高速通化至梅河口是《國家高速公路規(guī)劃》中第1條縱線鶴崗至大連線集安至雙遼連絡(luò)線的一段，同時也是《振興東北老工業(yè)基地公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》和《吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中重要橫線的構(gòu)成部分。本項目的建成，不僅直接起到實現(xiàn)地市通高速的現(xiàn)實意義，而對于加緊國家高速公路網(wǎng)、東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)和吉林省高速公路網(wǎng)主框架的形成，對于完善和優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局構(gòu)造，改善行車條件，適應(yīng)改革開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，大力發(fā)展旅游事業(yè)等，都將起到巨大的推動作用。同時也是通向丹東口岸，進一步擴大對外貿(mào)易，參加?xùn)|北亞經(jīng)濟合作，提高國防戰(zhàn)備應(yīng)急保障能力的重要大通道。我項目部決定將K95+440-K95+518做為實驗段落,填筑數(shù)量為11356.8m3并結(jié)合工程的實際狀況制訂了軟基解決工程的施工方案,以指導(dǎo)施工及后來總結(jié)經(jīng)驗。計劃施工時間:.7.1二、施工組織1、重要人員和機械設(shè)備重要人員姓名職務(wù)職責(zé)備注于本富項目總工負責(zé)首件選定,施工方案設(shè)計及技術(shù)交底徐鍵施工負責(zé)人負責(zé)施工組織協(xié)調(diào)質(zhì)量管理工作李傳春實驗工程師負責(zé)材料實驗工作的技術(shù)指導(dǎo)及實驗報告的審核實驗報告的審核遲洪廣質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢測工作于淼安全負責(zé)人負責(zé)實驗期間的安全工作曲建偉測量負責(zé)人負責(zé)施工放樣和高程檢測及復(fù)核工作范曉勇測量員負責(zé)施工放樣和高程檢測姜巖工長負責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)工作及現(xiàn)場機械、人員調(diào)度工作2、機械設(shè)備狀況現(xiàn)場配備挖掘機1臺、推土機1臺、22T型振動壓路機1臺、22T光輪壓路機1臺、自卸汽車8臺。3、技術(shù)準(zhǔn)備狀況項目部工地實驗室已建成，并配備了1名實驗工程師、2名實驗員。重要測量、檢測儀器有：全站儀1臺、水準(zhǔn)儀1臺、鋼尺、鋼板等。測量、檢測儀器等能滿足工程施工需要。4、重要材料軟基換填重要材料為山皮石，該材料優(yōu)先選用山皮石。三、施工方案1、工藝流程施工準(zhǔn)備→測量放樣→自卸汽車運輸→挖除淤泥→山皮石鋪筑→推土機攤鋪、粗平→壓路機碾壓→驗收。2、施工辦法（1）、測量放線根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測成果，用全站儀測放出路基中心線，每隔20m在中心線上釘一種木樁，并在木樁上標(biāo)明樁號，以精確控制好道路的中心線。根據(jù)路基中心線點，分別放出邊樁線，并在邊樁上標(biāo)記控制標(biāo)高，并以此作為控制山皮石填筑厚度和寬度。3、攤鋪采用自卸車運輸?shù)浆F(xiàn)場，推土機進行攤鋪，松鋪厚度不不不大于50cm。碾壓暫定碾壓方案為第1-2遍用22t振動壓路機靜壓，時速為4km/h；第2-6遍用22t振動壓路機振壓，時速為4km/h；第7-8遍用光輪壓路機靜壓，時速為4km/h。定出中線和兩邊線，卸料攤鋪時兩邊拉線控制。用自卸車根據(jù)運距遠近合理安排填筑，推土機推平，碾壓時，按照“先壓邊沿、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，壓實辦法是先慢、后快、先外、后內(nèi)，由弱振至強振，由外向內(nèi)、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m，最后用光輪壓路機碾壓，至無明顯輪跡后報監(jiān)理工程師檢查。質(zhì)量檢查程序及原則每道工序完畢后，先由質(zhì)檢工程師自檢合格后；報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。壓實度通過碾壓沉降量控制：最后沉降量控制在用22T的光輪壓路機碾壓2遍，沉降量不不不大于2mm。質(zhì)量檢查原則執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTJF80/1—）。具體實測項目、頻率等規(guī)定：厚度：用標(biāo)高法檢測，每200m檢查4處；寬度：規(guī)定不不大于設(shè)計，用尺量每200m檢查4處；壓實度：沉降量法檢測，每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測5-9點。四、質(zhì)量確保方法1、建立健全質(zhì)量確保體系。建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量確保體系。在各施工隊、作業(yè)組建立質(zhì)量管理小組，項目設(shè)立總工程師崗位，負責(zé)本段的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，負責(zé)組織解決核心疑難問題，建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機構(gòu)，質(zhì)量檢查部門負責(zé)日常施工的質(zhì)量管理，工程報驗及配合駐地監(jiān)理的各項監(jiān)理活動，各施工隊、作業(yè)組設(shè)專職質(zhì)檢員，負責(zé)本施工隊、班組的內(nèi)部施工自檢。質(zhì)量檢查員及專職質(zhì)檢員均由工作認(rèn)真，業(yè)務(wù)能力強，含有實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，形成縱向終究，橫向到邊，環(huán)環(huán)緊緊圍繞的質(zhì)量確保體系。工地實驗室的建設(shè)符合招標(biāo)文獻的規(guī)定，實驗室在質(zhì)量檢查部門的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。五、安全生產(chǎn)（一）安全生產(chǎn)目的：杜絕因工傷、亡事故，避免重傷。（二）加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，防止為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機械設(shè)備的操作工必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。（三）堅持經(jīng)常和定時安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅持以自罰為主，互查為輔，邊查邊改的原則。（四）實施性施工組織設(shè)計的編制要綜合考慮安全生產(chǎn)的規(guī)定；對采用的新技術(shù)、新材料、新構(gòu)造、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)規(guī)程。（五）施工現(xiàn)場設(shè)臨時圍墻和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語，隨時提示職工注意安全生產(chǎn)；任何人不得私自拆動場內(nèi)多個安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等。（六）加強電線線路管理。施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所通過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。多個電動機械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。（七）加強對機械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，確保安全裝置完備、敏捷、可靠，確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)。（八）定時對施工便道進行維護，特別在雨季加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故。（九）對工作人員進行經(jīng)常性的法律、法規(guī)教育，避免施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生。（十）建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，即：事故因素分析不清不放過；事故負責(zé)人和當(dāng)事人未受到教育不放過；沒有防備方法不放過。六、文明施工及環(huán)保方法（一）文明施工方法在文明施工方面，主動響應(yīng)我集團提出的“信守質(zhì)量承諾，創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程，滿足顧客盼望。”的質(zhì)量方針。在施工過程中嚴(yán)格恪守ISO9002質(zhì)量認(rèn)證原則及“文明在交通”活動的各項細則，認(rèn)真執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，有效的運用時間和空間，科學(xué)的組織施工，實現(xiàn)人、物、場等在時間和空間上優(yōu)化組合，確保良好的施工現(xiàn)場環(huán)境，做到工完、料凈、場地清，在施工過程中，加強施工人員的技術(shù)培訓(xùn)及思想道德教育，做好思想政治工作，定時進行黨員學(xué)習(xí)，開展五學(xué)活動，定時召開安全會議，使職工充足認(rèn)識到安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，同時對在文明施工過程中體現(xiàn)良好的個人予以一定的物質(zhì)補貼。（二）環(huán)保方法本標(biāo)段上場后做好全方面規(guī)劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門獲得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)保工作，具體方法以下：1、成立環(huán)保小組，制訂環(huán)保項目，采用環(huán)保方法，項目部、施工隊分級管理，負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的貫徹。2、對職工進行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，主動主動地參加環(huán)保工作，自覺的恪守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。3、在施工中，不得亂占山野田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定范疇取、棄土，不得私自行施，以保護植被。在施工完畢后要盡快恢復(fù)土地，還田與民，促成原貌。4、控制揚塵：對施工便道進行定時灑水，以減少起塵。易于引發(fā)粉塵的細料或散料應(yīng)予遮蓋或適宜灑水，運輸時應(yīng)用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。5、噪聲：在居民區(qū)附近，除非經(jīng)監(jiān)理工程師同意，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業(yè)予以控制。施工運輸及交通運輸車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。6、廢棄物：對施工及生活中的垃圾要統(tǒng)一及時解決，堆放在指定地點，嚴(yán)禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。7、排水：施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀解決，經(jīng)檢查符合原則后，才干排放到河流或溝溪中。不準(zhǔn)將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，直接排進河流、水道或現(xiàn)有的澆灌系統(tǒng)中。8、文明施工，現(xiàn)場車輛停放整潔，材料堆放有序。施工工藝流程圖抽水、拍照↓原地面聯(lián)測←復(fù)核↓現(xiàn)場探坑←復(fù)核↓清淤施工↓清淤后地面聯(lián)測←復(fù)核↓回填↓碾壓↓檢測壓實←監(jiān)理工程師復(fù)核↓填筑N層頂面↓補強壓實↓檢查驗收質(zhì)量管理目的的實現(xiàn)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)主任工區(qū)副主任、總工工區(qū)技術(shù)質(zhì)檢科測量組、實驗室工長、測工、實驗員施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、設(shè)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制防止為主質(zhì)量第一滿足顧客需要組織確保體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系質(zhì)量管理目的的實現(xiàn)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）項目經(jīng)理項目副經(jīng)理、總工安質(zhì)科測量班、實驗室工長、測工、實驗員施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、設(shè)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制組織確保體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系質(zhì)量確保工作體系質(zhì)量確保工作體系質(zhì)量管理目的的實現(xiàn)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)主任工區(qū)副主任、總工工區(qū)技術(shù)質(zhì)檢科測量組、實驗室工長、測工、實驗員施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、設(shè)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程