游艇產業(yè)調研報告

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一、游艇產業(yè)概述

（一）游艇概念

游艇（yacht），是一種水上娛樂用高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體。在發(fā)達國家，人們對周末和度假的興趣已從陸地擴展到海上，游艇也象汽車一樣逐漸成為較普及的家庭和個人的高級耐用消費品，但他比汽車有更多的娛樂性和奢侈型。在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。

（二）游艇的分類

游艇數(shù)量的主流是低檔、低價位的小型艇。價位相當于微型和一般小汽車的艇未必需要專用的碼頭泊位：“游艇+游艇拖車+小汽車”是國外許多收入一般家庭參與游艇消費的組合形式。在美國現(xiàn)有的2000多萬艘游艇中，70—80%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陸地上，使用時拖到臨水的岸邊或碼頭下水。游艇經濟的主流是中、高檔艇，該類型部分加入了游艇俱樂部。豪華或超豪華游艇以其價格高、尺寸大、內部裝修豪華、設備配套齊全為其顯著特征。

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1、按類型分類

按游艇的類型分類大致可以分為豪華游艇、賽艇、帆船、釣魚船、摩托快艇、充氣艇等。

2、按大小分類

依國際標準游艇的規(guī)格是以英尺（1英尺=0.3048米）計算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺（約10.5米）以下為小型游艇、36-60英尺（約10.5-18米）為中型游艇、60英尺（約18米）以上為大型游艇。大型豪華游艇在尺度上又分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五個等級。

3、按功能分類

運動型游艇。此類游艇為小型游艇，有時也稱快艇，其速度快、價格較低，在年青人中間非常有市場。

休閑型游艇。此類游艇大多為家庭購買，作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主，設計時主要考慮家庭使用的方便性，市場上游艇的種類也是以此類為主。

豪華（商務）游艇。這類游艇一般尺寸較大，內部裝潢豪華，一般為大型企業(yè)集團法人、老板購買，大多被用于商務會議、公司聚會及小型party等。

4、按材質劃分

有木質艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強的復合材料艇、

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鋁質艇和鋼質艇。目前，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強材料的較多；鋁質艇在舷外掛機艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質艇在35米以上遠洋大型豪華游艇中占比例較多。

5、中國海關對游艇的分類

中國海關對游艇的分類主要有以下四種：

89031000：娛樂或運動用重啟快艇等、充氣劃艇及輕舟；89039100：帆船，不論是否裝有輔助發(fā)動機；89039200：汽艇，裝有弦外發(fā)動機的除外；

89039900。未列明的娛樂或運動用船舶、劃艇及輕舟。

（三）游艇產業(yè)鏈

游艇產業(yè)具有勞動密集、技術密集、資本密集，附加值大、技術層次高，市場潛力大、產業(yè)關聯(lián)度強等特點，產業(yè)鏈比較長，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

產業(yè)鏈分析圖譜游艇產業(yè)鏈構成研發(fā)：設計、游艇技術研究制造工業(yè)：原材料、游艇制造、游艇裝配經濟功能技術生產上游設計產業(yè)制造配套配套業(yè)：發(fā)動機、儀表儀器、導航、電器控制等設備。配套游艇銷售服務：總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜志、游艇網站、二手游艇經營游艇消費服務：游艇俱樂部、游艇駕校、游艇代管、游艇租賃、游艇保養(yǎng)、游艇器材等流通核心業(yè)務核心銷售產業(yè)消費服務3

下游產業(yè)支持基礎服務：游艇碼頭、倉儲保管、游艇轉運、保管檢驗服務、航道、信息、水域資源、問換傳播（賽事、論壇、支持服務會展）、產業(yè)政策輔助產業(yè)：水上運動裝備、體育用品器材、釣餌釣具供應互補產品輔助

（四）游艇消費市場多元化趨勢

從全球看，游艇消費市場呈多元化趨勢，游艇的價格從一二十萬到幾億幾十億元不等，既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領階層、中產階級買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。在國際上，游艇作為休閑、運動產品，早已成為平民化消費的工具。北美占世界游艇市場份額的55.9％，大多數(shù)游艇銷售單價在1.5－5萬美元之間，豪華游艇的銷量只占2.5％，前幾年美國市場出售的游艇平均單價為27639美元；占世界游艇市場份額38.4％的歐洲市場，出售的游艇較為大型和豪華，但平均單價也只有115234美元。

（五）全球游艇產業(yè)規(guī)模

2012年，全球游艇制造和消費業(yè)規(guī)模400億美元，維修配套等輔助業(yè)100億美元，總計500億美元。發(fā)達國家平均171人擁有一艘游艇，英國平均64人、美國平均16人、意大利平均70人。

北美洲、歐洲的游艇市場及規(guī)模分別占世界游艇市場的90%和80%以上，趨近飽和。世界游艇經濟重心開始向中國、海灣國家、俄羅斯等新興市場轉移。2013年全國通過備案的

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游艇數(shù)量在3000艘左右，大多數(shù)游艇由于所有權證、船籍證、國籍證等三證未辦理無法統(tǒng)計。預計未來10年內國內游艇數(shù)量將達到10萬艘，艇產業(yè)將達500億到1000億元人民幣產值。

二、國內游艇產業(yè)

（一）中國游艇發(fā)展階段：

中國游艇經濟發(fā)展至今，經歷了3個階段。

第一次是1979年改革開放以后，外資進入中國，為滿足外資企業(yè)人員生活習慣的特點，外企人員或合資企業(yè)購臵了一些小型娛樂游艇，把游艇的概念帶入了中國。

第二次1997年香港回歸后，中國政治形勢穩(wěn)定，外資投資中國的信心明顯。特別是珠三角的外資企業(yè)，進口游艇的數(shù)量和規(guī)模超過以前。當時有關游艇的政策雖然還沒有開放，出于招商引資環(huán)境的需要，政府對這種現(xiàn)象即不反對也沒有積極支持，游艇還處于花瓶階段。

2006年后，中國一些地方開始游艇產業(yè)的規(guī)劃、碼頭的建設、制造業(yè)的規(guī)劃、俱樂部的建設，相關的法規(guī)開始出臺，游艇經濟開始出現(xiàn)浮出水面。

（二）國內游艇產業(yè)發(fā)展水平：

根據(jù)中國游輪游艇行業(yè)協(xié)會的調查顯示，2013年，中國大陸共有440家游艇制造商，價值15到60萬美元的中小型游艇為他們的主要產品，且大都作為旅游和商務用途。

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從游艇產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，目前我國的游艇制造企業(yè)主要分布三大區(qū)域，集中度最高的是珠三角地區(qū)，以珠海、深圳、廣州和廈門為主；長三角地區(qū)，上海、常州、無錫和寧波等城市是我國游艇業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)；以青島、威海、天津和大連等城市為主的環(huán)渤海地區(qū)。

1、生產能力。我國的游艇建造能力已經進入世界前10強，位居第六位。

2、生產模式：第一種委托加工模式。設計和銷售兩頭都在國外，中國企業(yè)只收取加工費；第二種仿造模式：一些海歸人員帶回國外的圖紙、模具，在國內研發(fā)生產；第三種自造模式：國內一些具有自主品牌的企業(yè)；第四種零配件加工模式：

為整裝游艇企業(yè)進行零配件加工。

3、企業(yè)類型：根據(jù)企業(yè)的產業(yè)化程度，我國游艇制造業(yè)大致可分為以下四種類型：

第一類。產業(yè)化程度比較好，已可批量和定制生產各種尺寸的中資游艇制造企業(yè)，包括太陽鳥、毅宏、紅雙喜、廈門瀚盛等。

第二類。已具備定制生產能力的游艇制造企業(yè)，包括海星、寶達、珠海江華、青島海特等。

第三類。主要生產以各類玻璃鋼商務艇、觀光船等為主的“亞游艇”制造企業(yè)，如常玻、珠海江龍、無錫東方等。

第四類：已有成熟的設計制造技術，在國內投資建造的

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港臺或國外獨資企業(yè)，包括顯利、杰騰、寶島、澳普蘭等。

4、服務模式：

截止至2013年底，全國已建成的游艇俱樂部46家，在建游艇俱樂部17家，全國已建成游艇泊位6404個。全國擁有18所游艇駕駛培訓學校。

第一種地產型游艇俱樂部。依托一個房地產項目，提升樓盤品質?？蛻舨糠謥碜詷I(yè)主。伴隨著國內旅游地產開發(fā)的熱潮，在房地產開發(fā)中加入“游艇會”這濃墨重彩的一筆，不失為一個高性價比的房地產綜合開發(fā)策略。所以市場上為了配合大盤開發(fā)而興建的游艇會俱樂部如雨后春筍般產生。例如廣州南沙游艇會、蘇州涵園游艇會、三亞鴻洲游艇會、惠州金融街游艇會等，都可以視作房地產配套模式。

例如蘇州涵園，作為一個旅游地產項目，配建有游艇泊位，游艇會和涵園會員的權益共享，游艇會有效的吸引了一些對游艇感興趣的人成為涵園別墅的業(yè)主和涵園的會員。作為涵園會員，不僅可以享有同是太湖上的游艇泊位，還可以入住涵園的別墅酒店，達到旅游度假休閑的目的。

但是不容忽視的問題也同樣存在，游艇會的作用主要體現(xiàn)在房地產開發(fā)過程中，在房地產銷售過程之后，游艇會的運營將作為獨立的一塊業(yè)務存在，能夠依賴游艇會經營收回投資成本是比較理想的一種狀態(tài)。如果不投入一定的資源，沒有一定的專業(yè)經營能力，維持正常經營都可能會有問題。

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只能依賴地產集團的持續(xù)投入。

例如廣州南沙游艇會，廣州南沙是霍英東的家鄉(xiāng)，而霍氏家族負責南沙22平方公里的海濱新城的開發(fā)建設，興建游艇會，可以利用家族的名望，吸引各界人士，提升品牌，也可以為相關高端人士提供游艇方面的服務。但是，目前游艇會會員人數(shù)較少，游艇會的經營運作還是要依賴集團的補貼，難以獨立生存。

所以，對于實力不強的開發(fā)商來說，游艇會后期的經營投入，有可能會是一個比較沉重的負擔，這就需要開發(fā)商在投資興建時，把握好游艇會正面協(xié)同效應和投入之間的平衡。

第二種旅游型游艇俱樂部：依托一個景區(qū)和游客流量而建立的游艇會。如：海南三亞的部分游艇俱樂部是旅游配套的。

第三種運動型游艇俱樂部：

為滿足運動功能而建設的俱樂部。比如青島的國際游艇俱樂部，就是奧帆賽后的產物。

第四種純游艇型俱樂部。專業(yè)游艇俱樂部，沒有任何背景和項目依托，市場化運營，如深圳大梅沙游艇會等。

（三）中國游艇上下游產業(yè)發(fā)展

游艇業(yè)的產業(yè)鏈很長，游艇除了本身的價值不菲外，它的生產將帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進系統(tǒng)等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展。它的消費，也將帶動游艇

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碼頭、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務等一大批相關行業(yè)的迅速發(fā)展。

1、游艇配套產品及設施

游艇和其他船舶一樣，有自己的動力、操縱、通訊、導航等一套完整的配套系統(tǒng)，部分游艇配套產品與普通船舶配套產品相比，要求更為精致、更為靈便。普通船舶配套設備費用占總船價的比例隨船舶類型不同而有所區(qū)別，一般占30～40％，而高檔游艇上述總費用甚至于可低至不到40％。游艇配套設施大致可分為游艇專用設備、舾裝設備和各種系統(tǒng)、航海儀器、游艇動力裝臵等。

世界上船用設備生產主要集中在東亞和歐洲，東亞主要是日本和韓國，歐洲主要有德國、挪威，其次是丹麥、芬蘭、法國、荷蘭、意大利、西班牙、英國等。目前，我國規(guī)模船舶配套設備制造廠商300余家，但每年仍需進口大量船舶配套件。

2、游艇俱樂部

游艇俱樂最早出現(xiàn)于上世紀50年代的英國，原為海軍官兵開展軍體娛樂活動的團體，后由于賽艇運動項目的確立，游艇俱樂部隨之擴展到體育界。游艇俱樂部集游艇展示、游艇娛樂、餐飲休息、駕船訓練、服務管理等多種功能，是一種綜合性的休閑娛樂項目。

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我國的游艇俱樂部主要服務對象是中國就業(yè)的外方人員和我國大量的中產階級和游艇玩水愛好者，同時也服務于當?shù)氐穆糜位顒?，成為旅游經濟、旅游消費的一個組成部分。中國大陸游艇俱樂部主要分布如下：長江三角洲地區(qū)—上海東興、蘇州太湖水星俱樂部；珠江三角洲地區(qū)—深圳浪騎、大梅沙、蛇口港粵國際游艇俱樂部、桂山島浪韻游艇俱樂部；北方沿海地區(qū)—青島友誼、秦皇島、大連國際游艇俱樂部；其他地區(qū)—海南島貴族游艇俱樂部…。

游艇俱樂部的經營模式主要以面向運動、休閑和商務等為目的的較為普遍。開展旅游俱樂部較為普遍的是通過會員制手段吸引會員加入，經營游艇租賃、游艇維護、度假村、豪華商務會議酒店、游艇駕照培訓、健身館等項目。當今，游艇俱樂部和游艇碼頭已成為城市濱水區(qū)域規(guī)劃設計中不可缺少的一個重要內容，它在美化城市景觀環(huán)境、提高城市空間品質、豐富城市公共活動、帶動旅游消費等方面發(fā)揮了重要作用。

種類\\特征服務對象運動娛樂型休閑型商務型游艇要求青年群體、白領、其家庭、朋友、情公司、企業(yè)等高層商務人士他人游艇大、造價高，其內部設速度性能優(yōu)良、中小施齊備且極其豪華、裝璜考型化、中低檔、配備中檔、內部設施究、高級套房、注重在通訊有大功率的發(fā)動機、側重家庭設施設備、會議設備、辦公設備內部設施相對較為簡特色家用電器上的配套安裝，充分體現(xiàn)現(xiàn)單代企業(yè)辦公需要休閑、度假10

游艇租用/購運動、娛樂、休閑

接待客戶、商務談判、公司

1、青島-中國游艇（帆船）產業(yè)發(fā)展基地

2008年青島承辦奧運會帆船比賽，恰似一陣春風，游艇帆船產業(yè)在青島遍地開花，光制造商就有近50家。但短暫繁榮過后，很快停滯不前：各方面綜合統(tǒng)計，青島游艇制造企業(yè)已下降六成，現(xiàn)在不足20家。青島的游艇制造業(yè)目前還簡單地停留在重復粗放的低效制造階段，發(fā)動機等主要零部件的制造技術缺失、上游原料供應市場未形成規(guī)模等制約因素使得青島游艇制造業(yè)無外乎重復拆裝組合的體力勞動，少有技術含量。如此，訂單隨時可能被后進入的企業(yè)搶走，或陷入價格戰(zhàn)等低端競爭的惡性循環(huán)。青島游艇產業(yè)的瓶頸已凸顯，企業(yè)在痛苦中謀求轉型。

目前，青島各類游艇俱樂部達到近30家，占全國的15%，規(guī)模較大的青島銀海國際游艇俱樂部和青島國際游艇俱樂部均建有獨立碼頭，水、電、油供應和餐飲、住宿、娛樂、健身等配套服務設施一流，在業(yè)界享有較高知名度，吸引了國內外知名游艇商代理品牌落戶。唐島灣、海泉灣等大型游艇會所項目正加快建設。從事海上旅游的企業(yè)達到16家，擁有船舶133艘。到2015年，XX市國內一流游艇俱樂部力爭達到5家，總銷售收入達到25億元，成為中國的游艇商業(yè)與服務中心。

2、廈門-全國第二個被授予“中國游艇（帆船）產業(yè)發(fā)展基地”稱號的城市。

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發(fā)展游艇產業(yè)，廈門得天獨厚。廈門是全國第二個國字號游艇（帆船）產業(yè)發(fā)展基地，與被譽為“全球游艇制造基地”的臺灣隔海相望。廈門游艇制造業(yè)始于上世紀80年代中期。2007年，廈門實現(xiàn)游艇制造業(yè)產值3.5億元，出口2423萬美元，占全國游艇出口總額的18％。2008年8月，廈門游艇行業(yè)協(xié)會成立。目前，XX市擁有一批產量大、品牌響、外向度高的游艇制造企業(yè)，如瀚盛、唐榮、欣翔、紅龍、飛鵬等，自有品牌已成功打入歐美和澳洲市場，產業(yè)鏈日趨完整，國內外知名游艇制造商、經銷商和會所陸續(xù)進駐。

作為廈門發(fā)展游艇產業(yè)的一個代表性項目—香山國際游艇俱樂部，總用海面積在70萬平方米，總投資35億人民幣左右。項目最獨特之處在于整個項目均為填海項目，以打造亞洲頂級游艇生活圈為目標。尊貴的游艇俱樂部會所集休閑、娛樂、健身、商務為一體，餐廳、酒吧、健身區(qū)、宴會廳一應俱全。

3、《XX省濱海旅游發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》要求，將建成廣州南沙、生物島、珠海平沙和深圳大鵬灣四個游艇基地，把珠海建設成為國內第一個“游艇城”。

（1）廣州南沙

廣州南沙游艇會，是目前中國南方規(guī)模最大、游艇泊位最多、配套服務能力最強的中港合資的國際化游艇會。規(guī)劃共有350個水上泊位供游艇停泊，港池配備完善先進，岸上

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配套服務設施一應俱全，提供專用游艇升降的吊車、游艇維護保養(yǎng)專業(yè)維護區(qū)、自有游艇租賃業(yè)務，并建有專業(yè)的游艇駕駛操作員培訓基地。配套會所包括中餐廳、咖啡廳、宴會廳、貴賓室、游泳池、健身房一級其它一系列服務配套設施。

（2）XX市平沙游艇產業(yè)區(qū)

自然條件。XX市平沙游艇工業(yè)區(qū)位于珠江四大出海口之一的雞啼門西海岸，雞啼門水道河寬水深，河海相連，環(huán)境優(yōu)美，出海方便，距離國際大西水道約5海里，可行走千噸級船只。雞啼門出?？谔幪烊坏谋茱L港灣，是建設游艇俱樂部的首選。工業(yè)區(qū)區(qū)內寬70米、深4米的連灣運河，高標準修建的寬13米、凈空11米、深3.5米的連灣水閘，可使游艇免受海潮影響，水閘內可行走300噸以上的船只，運河兩岸非常適合修建游艇專用下水碼頭。珠海大道和珠港大道貫穿游艇工業(yè)區(qū)，距離珠海港10公里，距離珠海機場25公里，距離市中心35公里，與江珠高速公路、沿海高速的出口相距10分鐘車程，交通運輸方便快捷。

游艇設備專業(yè)市場。平沙游艇產業(yè)從2002年起步，現(xiàn)已成為國內設立最早、規(guī)模最大、密集度最高、檔次最高的游艇制造基地。已初步形成產業(yè)集聚效應，擁有較高的專業(yè)園區(qū)知名度，產業(yè)鏈不斷延伸，產業(yè)配套不斷完善，全國首個游艇設備專業(yè)市場-廣東南國游艇與零配件交易中心已經建成。

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XX市平沙鎮(zhèn)游艇相關企業(yè)已達40多家，主要有美國的賓士域游艇、三洋造船、澳大利亞的佳航游艇、加拿大的云輝游艇、臺灣的杰騰造船、鐸洋游艇、香港的先歌游艇、恒力游艇；以及國內的太陽鳥、江龍、雄達、江華等企業(yè)。配套企業(yè)主要有德國企業(yè)投資、世界著名zf宏昌船用推動系統(tǒng)公司；珠海第一家大型綜合性游艇俱樂部—南國游艇俱樂部；平沙東方水星游艇公司，為XX省兩家游艇駕駛培訓和頒發(fā)游艇駕照的機構之一。預計到2015年產值將達45億元，產品將覆蓋17-300英尺的各類游艇、帆船。

4、深圳。內地游艇制造和游艇俱樂部的發(fā)源地據(jù)說，中國內地游艇建造和發(fā)展源于上世紀80年代的深圳。如果單從游艇制造的角度看，深圳稱得上中國最早打造“游艇之城”的城市，盡管當時還只是企業(yè)的自發(fā)行動。

不但制造業(yè)堪稱中國內地游艇建造的源頭，深圳游艇俱樂部的發(fā)展同樣走在全國前列。1998年5月，深圳浪騎游艇會宣布成立，這是中國內地最早投資開發(fā)的游艇會項目之一，目前會員已經達到400多人。

5、上海。經濟龍頭城市希冀做游艇業(yè)龍頭首先是地理條件。上海地處內陸水網和濱海地帶，周邊是中國富裕的城市群落，是發(fā)展游艇產業(yè)的最佳地區(qū)之一。

其次是市場條件。上?？胺Q中國最有游艇消費能力的城市。上海出臺了《上海游艇行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》綱領性文件，

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在規(guī)劃中，上海提出，要將上海打造成中國吸納國際游艇產業(yè)轉移的游艇制造業(yè)總部，亞太地區(qū)游艇零部件與附件的供應總部，中國游艇出口的貿易總部和中國游艇研發(fā)和培訓總部。

6、日照。以賽事為平臺力挺“水上運動之都”日照是目前中國舉辦大型水上運動賽事最多的城市。全國青少年帆船帆板錦標賽、全國帆船錦標賽等一系列國際、國內大型水上運動賽事的舉辦地全是日照。為辦好這些賽事，日照投巨資建了中國第一個帆船基地（有320個帆船泊位）。能夠大量承辦帆船比賽，是日照打造“水上運動之都”的最大底氣。從世帆賽基地到水上運動基地，在向“游艇之城”邁進的過程中，日照無疑走在了前列。

7、大連。目標直指國內最大的豪華游艇制造基地大連是中國北方重要的港口、工業(yè)、貿易和旅游城市，擁有1900公里的海岸線和眾多島嶼。目前，已有已建和在建的6個游艇港，有4個游艇俱樂部和10家游艇生產企業(yè)，還有私家游艇30多艘。2006年1月20日，曾為蘇丹國總統(tǒng)打造32米豪華游艇的大連松遼玻璃鋼船艇有限公司，投資3億元在大連設立了游艇基地，該項目每年可生產各類豪華游艇1000艘，依托這一項目，大連的目標是做國內最大的豪華游艇制造基地。

8、湖南長沙-太陽鳥游艇生產基地

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游艇第一股太陽鳥游艇公司投資約7.5億元，在湖南長沙建游艇批量生產基地。太陽鳥是國內首家上市的游艇生產企業(yè)，也是目前國內最大的復合材料游艇制造商之一，主要產品為特種艇、私人游艇和商務艇。

9、泉州游艇制造基地

泉州是的晉江、南安、惠安三地分別建設了游艇生產基地，正在規(guī)劃建設泉州國際游艇俱樂部，包括游艇碼頭、游艇俱樂部、度假屋及公寓式酒店等配套設施。

泉州發(fā)展游艇業(yè)具有兩大優(yōu)勢。一是本身是港口城市，有多處適合做碼頭的地段，擁有優(yōu)秀的濱水資源；二是泉州經濟發(fā)達，就算當前全球普遍遭遇經濟不景氣，泉州產值超億元的民企仍有數(shù)百家之多，購買力強，有一定的潛在消費群體。

10、蘇州游艇產業(yè)基地

目前蘇州共有游艇俱樂部5家，自有泊位334各，自有游艇41艘，管理游艇117艘。蘇州目前共有7家游艇制造廠，其中四家是臺企，包括：和浩、和晟、德宏、巴富仕，另外三家是本土的星馬、星瑞、星諾。

發(fā)展因素：蘇州高速經濟發(fā)展為游艇產業(yè)提供經濟支持，另一方面，蘇州地理環(huán)境優(yōu)越，境內擁有眾多湖泊以及密集的河流網，可為游艇提供廣闊的水域及停泊地，同時蘇州政府在十二五計劃在明確提出把游艇產業(yè)培育成新的經

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濟增長點。

11、天津游艇基地

天津背靠首都北京，瀕臨渤海，區(qū)域內湖泊眾多，市場環(huán)境決定了潛在的消費需求。規(guī)劃濱海旅游區(qū)、中心漁港游艇碼頭、東疆保稅港區(qū)等地形成游艇制造、交易、會展、俱樂部等游艇產業(yè)集群，打造中國北方最大的游艇產業(yè)基地。

正在建設的海斯比天津游艇城項目占地66.7萬平方米，投資額31億元，分為游艇制造基地、游艇交易中心和游艇俱樂部三部分，將建設游艇泊位500個，建成后年產值將達33.7億元。項目主要進行高速高性能船艇、豪華游艇、帆船及復合材料海洋工程產品的研發(fā)設計、制造和銷售。

總結：任何產業(yè)的從無到有、從有到聚、從聚到優(yōu)，都有它資源、歷史等層面的原因，對以上全國幾個重點游艇基地分析，游艇產業(yè)的形成有以下幾個特點：

（1）依托資源優(yōu)勢。這是發(fā)展游艇產業(yè)最主要的因素。

包括一年4季長夏無冬的宜人氣候、優(yōu)良的岸線、良好的水質及沙灘等旅游資源。如東南沿海的一些游艇產業(yè)基地均具備此特點。

（2）依托經濟實力和消費市場。如蘇州、上海、深圳、

珠海、廈門、天津等游艇基地。

（3）依托造船業(yè)基礎。如天津、大連游艇產業(yè)。（4）依托賽事平臺。如青島和日照的游艇產業(yè)。

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（二）國內知名的游艇生產企業(yè)

太陽鳥。太陽鳥是中國最大的游艇生產企業(yè)，也是唯一一家上市公司。目前已擁有湖南沅江、廣東佛山、珠海三個生產基地，公司總占地面積湖南31萬平米（約400畝）、珠海8.5萬平米、佛山3萬平米。公司總占地面積37.0萬㎡（湖南31萬㎡，珠海6萬㎡），2013年實現(xiàn)產值6.7億元，2014年上半年產值1.89億元。

廈門瀚盛游艇有限公司。是目前中國帆船游艇及賽艇的最大生產商，是美國著名豪華帆船游艇品牌“stevenscustomyachts”、“passportyachts”、“outboundyachts”的獨家o.e.m生產伙伴。廠區(qū)占地面積近60畝，并配備游艇下水專用碼頭，自動升降下水碼頭，船艇生產制造廠房建筑面積共11696平方米，其中主車間建筑面積為9680平方米，高度18米，可以滿足十艘80尺以上的船艇同時生產以及多艘船只下水的需要。

廈門毅宏游艇制造有限公司。中國游艇全產業(yè)鏈締造者，毅宏集團的游艇建造工廠擁有67萬平方米土地面積，1400米海岸線，30萬平方米海域面積?，F(xiàn)已建設完成共計30，000平方米的廠房4幢，并在船廠內設有一個6000平方米的大型游艇碼頭，以供各式游艇執(zhí)行嚴格的下水、航行測試。毅宏游艇的會員俱樂部希仕會已在廈門、上海、三亞成立。

杰騰造船股份有限公司：臺資企業(yè)，是目前在中國領先

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的游艇制造商，專業(yè)從事玻璃纖維游艇的設計、建造與行銷。廠區(qū)占地面積15萬平方米（東莞3萬平方米，珠海12萬平方米，共占地224畝），在職員工1300余人（東莞800人，珠海500人）。

先歌游艇（珠海平沙游艇產業(yè)園）。是一家集研發(fā)、設計、制造于一體的大型豪華游艇公司，經濟實力雄厚，擁有全世界著名的船舶專家，優(yōu)秀的技術人才及制造資源。占地約100畝，包括6800平方米的的玻璃鋼生產車間，7100平方米的舾裝車間和7600平方米的輔助廠房

海星游艇。國內少數(shù)幾家可以設計制造60尺以上大型豪華游艇的廠商，坐落于XX省XX市新會區(qū)西江出海口，擁有生產基地100畝，廠區(qū)內建有現(xiàn)代化的游艇生產廠房、下水滑道和停泊碼頭。

澳普蘭游艇。澳普蘭游艇制造（湖州）有限公司由澳大利亞游艇產業(yè)集團在中國投資建設的游艇制造公司。第一期投資總額4980萬美元，年制造和銷售15英尺到86英尺系列玻璃鋼游艇能力160艘，占地68畝。

總結：對以上國內排名前列的游艇企業(yè)進行分析，具備以下特點：

1、多為中小企業(yè)。全國2013年游艇100家游艇制造企業(yè)、近400家配套企業(yè)，市場規(guī)模僅在45億元左右。目前年產值5000萬元以上的廠家較少，缺少大型的集團公司。

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最大的游艇生產企業(yè)太陽鳥2013年實現(xiàn)產值6.7億元，2014年上半年產值1.89億元。占地面積也較少，除了最大的太陽鳥占地400畝，杰騰造船224畝，大多在50畝左右，不超過100畝。

2、游艇類型的主流是公用、商業(yè)型。大多是用作旅游觀光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少，大眾消費市場未能打開。

3、明星企業(yè)向基地聚集。如XX市平沙游艇基地產值規(guī)模占全國的四分之一。有美國的賓士域游艇、三洋造船、澳大利亞的佳航游艇、加拿大的云輝游艇、臺灣的杰騰造船、鐸洋游艇、香港的先歌游艇、恒力游艇；以及國內的太陽鳥、江龍、雄達、江華等明星企業(yè)。

四、發(fā)展游艇產業(yè)分析

（一）建設游艇基地條件

游艇產業(yè)是一個融合制造業(yè)和服務業(yè)互動發(fā)展的體系，分為四大部分：游艇設計、游艇制造業(yè)、游艇消費服務業(yè)和其他關聯(lián)產業(yè)。通過國內大型游艇基地建設運營情況分析，發(fā)展游艇產業(yè)應符合以下幾個條件：

1、自然條件優(yōu)良，河、湖、海水系發(fā)達。尤其是沿海的區(qū)位優(yōu)勢可為大型游艇的制造提供良好條件。

2、氣候條件。每年有10個月以上保持在15℃以上，這是生產游艇最適宜的溫度，這樣才能保證產業(yè)的生產周期和

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游艇的質量，同時保證了成本。同時可滿足游艇活動的四季陽光充足的理想標準。

2、周邊擁有游艇設備專業(yè)市場，游艇零配件等購、銷便利。

3、成立游艇俱樂部，俱樂部能聚集國內外知名企業(yè)，相關上下游配套服務，引導形成生產-消費互動。

4、游艇產業(yè)基地的形成，造船產業(yè)基礎也是重要條件。

5、游艇細分產業(yè)定位明確，依托旅游資源或海上賽事等平臺進行發(fā)展。

6、地區(qū)經濟相對發(fā)達，具備一定的市場基礎。

（二）我區(qū)發(fā)展游艇制造業(yè)的優(yōu)劣勢分析1、優(yōu)勢分析：

一是區(qū)位優(yōu)勢。**游艇產業(yè)園臨?？亢樱滤奖?，但是目前由于受興莊河大橋影響，只能建造中小游艇，大型游艇需跨過橋梁直接下海。所以游艇產業(yè)園的最適宜位臵在228國道以東。

二是造船業(yè)基礎。造船是**的傳統(tǒng)產業(yè)，有一定的船舶制造的人才及技術。

三是園區(qū)平臺優(yōu)勢。目前已規(guī)劃建設游艇產業(yè)園，已建成標準化廠房及游艇試水池等相關配套。

2、劣勢分析：

一是氣候條件不甚理想。游艇制造的環(huán)境標準要求平均

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氣溫每年至少有10各月在15攝氏度以上，我區(qū)氣候條件至使企業(yè)生產周期減短、生產成本增加。二是無旅游、賽事等平臺支撐。

三是僅僅發(fā)展游艇制造業(yè)，投入產出比不高，產業(yè)帶動性不強。單獨的游艇制造帶動性有限，游艇產業(yè)的主要市場在游艇消費、服務市場。在這一塊，我區(qū)目前存在空白。四是無產業(yè)配套支撐。游艇制造業(yè)需配套新型材料、電子儀器、儀表、動力、導航系統(tǒng)等幾十個配套行業(yè)。企業(yè)在我區(qū)生產，配件供給存在劣勢。

（三）我區(qū)建設游艇俱樂部的分析

游艇產業(yè)的核心在于游艇產業(yè)的相關消費、服務，建設游艇俱樂部、游艇會是最主要的方式，也是打通整個游艇產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)。單從游艇會自身的盈利情況來看，國內大多數(shù)游艇會俱樂部是虧損的，特別是新成立的游艇俱樂部。南方重點城市游艇俱樂部依賴高端住宅、高端旅游度假村或星級酒店來平衡游艇俱樂部投資運營成本。

我區(qū)計劃在****心海片區(qū)建設游艇俱樂部，發(fā)展游艇俱樂部可以依托的模式為：地產+游艇，旅游+游艇，但是不管從高端地產還是旅游方面，**目前的優(yōu)勢并不明顯。

主要體現(xiàn)在：

1、**地處黃海之濱，海岸線灘涂眾多、近海海水渾濁，不符合游艇產業(yè)高標準的海岸要求。

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2、**屬于溫帶季風氣候，秋冬季節(jié)寒冷，適合游艇活動的時間短，不滿足游艇活動的四季陽光充足的理想標準。

3、游艇的