內(nèi)燃機氣門機構的搖臂的制作方法

內(nèi)燃機氣門機構的搖臂的制作方法

內(nèi)燃機氣門機構的搖臂的制作方法專利名稱:內(nèi)燃機氣門機構的搖臂的制作方法技術領域:本創(chuàng)造涉及內(nèi)燃機氣門機構的搖臂,它包括兩個包圍著一個空隙并沿縱向延長的側壁,側壁通過橫梁連接以構成或形橫截面,該橫梁在其下側的第一端有一個推桿端部的支座,下側的其次端有一個換氣門端部的支承,其中每個側壁有一個設在搖臂橫向中面區(qū)內(nèi)的軸承套,這些軸承套彼此對齊用于安裝一根回轉軸,橫梁在軸承套的區(qū)段內(nèi)有一個為用于固定回轉軸的軸承支架設的槽,以及,橫梁上側在支座的區(qū)域內(nèi)與至少一個孔道的至少一端相交以導引潤滑劑,該孔道從推桿端動身。

由-4944257已知此類搖臂。

它的用于置入推桿端部的帽罩加工有一個用于潤滑劑的孔。

此外,從搖臂的一端起朝它的另一端方向觀看,一塊噴射板與搖臂橫梁上側相隔距離處延長。

此噴油板應與上述孔按這樣的方式溝通,即,通過噴油板使從孔流出的噴射的潤滑油沿搖臂的一個大的范圍勻稱分布。

這種屬類的文件所述的搖臂,其缺點在于,沒有就換氣門端部在搖臂上的支承接觸部位目標精確?????和節(jié)省地供應潤滑劑實行任何措施。

因此導致在支承區(qū)尤其在頻繁地冷起動的狀況下不必要的磨損。

同時可以確定,搖臂上所謂的噴射潤滑需要較大量的潤滑劑,尤其在內(nèi)燃機冷起動后要經(jīng)過很長時間才能使換氣門在搖臂上的支承接觸面有足夠的潤滑。

因此本創(chuàng)造的目的是制造一種上述類型的搖臂,它克服所述的缺點以及尤其是實行簡潔的措施對換氣門端部在搖臂上的支承供應目標精確?????的潤滑。

按本創(chuàng)造通過權利要求1所述特征達到此目的。

據(jù)此,空隙和具有軸承套的側壁背對著換氣門,于是在橫梁的上側構成一個單獨的用于導引潤滑劑的通道,該通道從在橫梁內(nèi)的孔道端動身導向換氣門的端部。

由于此單獨的通道極為有效地消退了前言所描述的搖臂的缺點。

尤其可以做到地點精確?????地潤滑所述的換氣門在搖臂上的支承。

此外,單獨的通道允許除此之外的整個搖臂包括側壁處的搖臂軸承套在內(nèi)制成一體。

按本創(chuàng)造的進一步設計,通道應在一個橋狀構件內(nèi)延長,該構件固定在橫梁上側或側壁上與此上側同向的端面上。

因此在此構件內(nèi)至少供應了一個用于輸送潤滑劑的從在支座內(nèi)的孔道動身的通道。

但也可以設想在此上側放上單根“軟管”或類似構件。

這一構件在搖臂其次端區(qū)域內(nèi)通向一個沒有具體說明的孔穿過橫梁直接到達在橫梁下側處換氣門的支承,或橫梁可以在與此支承相隔肯定距離處有一個噴射潤滑劑的孔。

同樣也可以設想在橫梁上側在支承所在區(qū)內(nèi)制一洼坑,洼坑內(nèi)蓄積從今構件流入這一區(qū)域的潤滑劑,并可經(jīng)由在此區(qū)域內(nèi)的孔穿過橫梁導向支承。

若搖臂應通過回轉軸固定在軸承支架上,則建議此構件在槽的所在區(qū)內(nèi)同樣設一缺口。

合乎目的的是將此構件例如通過焊接或類似的連接方式固定在橫梁上側。

但也建議用其它連接方式,如通過夾緊、卡鎖和粘結。

按本創(chuàng)造用于輸送潤滑劑的構件按合乎的的方式由薄壁的板材或輕質(zhì)材料如塑料制成,在此構件內(nèi)或構件上成形用于導引潤滑劑的相應的通道。

按本創(chuàng)造合乎目的的進一步結構建議的整個搖臂用薄板材制成的設計,業(yè)已證明在生產(chǎn)成本和加工工藝方面特殊有利。

與此同時,所建議的這種薄板材保證搖臂所需要的強度。

實行這一措施可削減氣門機構的摩擦。

特殊有利的是,軸承套同樣與搖臂連成一體。

因此,軸承套也可以通過深沖或類似的工藝方法一起成形。

為了進一步削減氣門機構內(nèi)的摩擦,建議在軸承套內(nèi)裝滾動軸承,如滾針軸承。

與之不同的另一種方案也可以設滾珠或滾柱軸承。

按本創(chuàng)造另一種有利的改進,側壁至少在橫梁的一個端部區(qū)內(nèi)制成漸縮的。

由此進一步增大了搖臂的剛度以及必要時削減它的質(zhì)量。

最終,建議了一項簡潔的措施用于推桿端部在橫梁第一端上的支承。

此支承支座應設計成帽罩。

從今帽罩動身可勝利地將從推桿引來的潤滑劑順當?shù)剡M一步導向在單獨構件內(nèi)的通道。

與此同時搖臂也獲得了一種在推桿端部上的良好的導引。

當然,本創(chuàng)造的愛護范圍還涉及一些設計,按這些設計,搖臂不是裝在分別的軸承支架上,而是在規(guī)定用于多個搖臂的軸上搖擺。

同樣,按本創(chuàng)造用于輸送潤滑劑的構件也可以移植到其它梁狀的凸輪隨動機構如搖桿或牽引桿,它們有形或形橫截面以及適用于沿它們的縱軸線輸送潤滑劑。

下面借助于附圖進一步說明本創(chuàng)造。

其中圖1具有單獨構件的搖臂立體圖;圖2搖臂俯視圖;圖3沿圖2剖切線111-111的剖面;以及圖4沿圖2剖切線-的剖面。

圖1公開了一種按本創(chuàng)造的搖臂。

它由兩個總體上梁狀的側壁2、3組成。

側壁2、3通過橫梁4相互連接。

側壁2、3與橫梁4在橫截面內(nèi)形成類似的外形。

大體在搖臂1橫向中間平面區(qū)內(nèi),每個側壁2、3各有一軸承套5、6。

這些軸承套5、6用于安裝圖中未表示的回轉軸。

搖臂1通過回轉軸相對于內(nèi)燃機的氣缸蓋固定在一個圖中同樣沒有表示的軸承支架上。

在橫梁4下側8的第一端7的區(qū)域內(nèi)設計有一個推桿端部的支座9。

在這里,此支座9制成帽罩10。

在橫梁4下側的其次端11的區(qū)域內(nèi)設計有一個換氣門端部用的沒有進一步說明的支承12。

因此,明顯下側8面對著推桿和換氣門,反之,側壁2、3的端面13、14背對著推桿和換氣門。

專業(yè)人員尤其可由圖3看出,橫梁4在軸承套5、6所在區(qū)有一槽15。

此槽15用于安裝上面已提及的軸承支架。

此軸承支架例如可借助于穿過槽15插入的螺釘與氣缸蓋連接。

尤其如圖2所示,搖臂在其第一和其次端7、11的區(qū)域內(nèi)設計成漸縮的。

這種造型尤其帶來強度和重量方面的優(yōu)點。

由這些圖還可看出,搖臂1用薄板材制造。

例如它可以用薄鋼板制成。

有利的是它的軸承套5、6與側壁2、3連成一體。

這樣做省去了一道附加的工序,如焊接。

尤其如圖1、3所示,軸承套5、6按這樣的方式布置在側壁2、3上,即,它們的軸線最好在橫梁4下側8的下面延長。

側壁2、3在此區(qū)域內(nèi)從下側8起成形為半殼狀。

此外由圖4可見,在軸承套5、6的孔17、18內(nèi)各裝有一個滾動軸承19、20在這里是滾針軸承。

搖臂1通過此滾動軸承19、20可搖擺地固定在上面已提及的回轉軸上。

專業(yè)人員可從圖2、3看出,一個孔道21穿過帽罩10。

此孔道21用于從輸入管動身通過推桿進一步導引潤滑劑。

潤滑劑通過下面說明的按本創(chuàng)造實行的措施目標精確?????地導向橫梁4在換氣門端部的支承12。

為此在橫梁4的上側22固定一橋狀構件23。

在此構件23內(nèi)制有一個或多個通道24尤其可參見圖2。

潤滑劑從孔道21動身經(jīng)通道24直接導向支承12。

構件23在橫梁4的槽15所在區(qū)內(nèi)同樣有一個缺口25。

在其兩端26、27通過焊接或類似的連接方式?jīng)]有進一步表示固定在橫梁4的上側22上。

由此實現(xiàn)了一種簡潔、目標精確?????和節(jié)省地向支承12供潤滑油的方式也可見對權利要求優(yōu)越性的說明。

構件23在其端部26例如可設計為,它以其通道24與去支承12的孔搭接。

但也可設想和規(guī)定,在橫梁4的支承12所在區(qū)內(nèi)加工出洼坑,在那里積蓄流出的潤滑劑并經(jīng)由所提及的孔可到達支承12。

按合乎目的的方式,構件23制成薄板件或塑料件。

因此,整個凸輪隨動機構1除構件23外制成整體。

構件23在缺口25區(qū)域內(nèi)有貼靠在側壁2、3上的給縱向接片28、29,至少一個通道24在至少它們之一內(nèi)延長。

1,它包括兩個包圍著一個空隙16并沿縱向延長的側壁2、3,側壁通過橫梁4連接以構成形或形橫截面,該橫梁4在其下側8的第一端7有一個推桿端部的支座9,下側8的其次端11有一個換氣門端部的支承12,其中每個側壁2、3有一個設在搖臂1橫向中間平面區(qū)內(nèi)的軸承套5、6,這些軸承套5、6彼此對齊用于安裝一根回轉軸,橫梁4在軸承套5、6的區(qū)段內(nèi)有一個為用于固定回轉軸的軸承支架設的槽15,以及,橫梁4上側22在支座9的區(qū)域內(nèi)與至少一個孔道21的至少一端相交以導引潤滑劑,該孔道21從推桿端動身,其特征為空隙16和具有軸承套5、6的側壁2、3背對著換氣門,在橫梁4的上側22設有一個用于導引潤滑劑的單獨的通道24,該通道24從橫梁4內(nèi)的孔道21端部動身,通往換氣門的端部。

,其特征為通道24在一橋狀構件23內(nèi)延長,該構件23固定在橫梁4上側22或側壁2、3與上側22同向的端面13、14上。

,其特征為橋狀構件22在橫梁4的槽15所在區(qū)域內(nèi)有一個缺口25,在這種狀況下,此橋狀構件4通過在缺口25區(qū)域內(nèi)的一個一側或兩側的接片28、29在側壁2、3上延長,通道24通過該接片28、29導引。

,其特征為橋狀構件23在其兩個端部26、27處,在橫梁4的第一和其次端7、11的區(qū)域內(nèi),通過材料連接、外形相配地連接或外形相配與傳力連接如焊接、粘結、夾緊或卡鎖連接等方式固定在橫梁4上。

,其特征為橋狀構件23用薄壁板材或輕質(zhì)材料如塑料制成。

,其特征為搖臂1用薄板材最好通過深沖或用輕質(zhì)材料如塑料制成。

,其特征為搖臂1與軸承套5、6連成一體。

,其特征為在軸承套5、6的孔17、18內(nèi)安裝