隧道工程施工技術(shù)措施

隧道工程施工技術(shù)措施隧道工程施工技術(shù)措施全文共1頁，當前為第1頁。隧道工程施工技術(shù)措施隧道工程施工技術(shù)措施全文共1頁，當前為第1頁。一，控制超欠挖的技術(shù)措施：硬巖光面爆破參數(shù)必須進行現(xiàn)場設(shè)計動態(tài)調(diào)整。同一級圍巖經(jīng)試爆取得的技術(shù)參數(shù)，作為初步依據(jù)，每一循環(huán)爆破作業(yè)都要由有經(jīng)驗的爆破工程師根據(jù)上一循環(huán)爆破效果，以及本循環(huán)圍巖特征進行適當調(diào)整，選擇一組最佳技術(shù)參數(shù)，以取得本循環(huán)理想的光爆效果，上一循環(huán)是下一循環(huán)的預設(shè)計和試爆破。光面爆破前，根據(jù)鉆爆設(shè)計圖準確標出炮眼位置。鉆孔時按設(shè)計要求控制炮眼的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為±5cm。周邊眼間距允許偏差為±5cm，外插角符合鉆爆設(shè)計要求，眼底不超出開挖斷面輪廓線15cm。光爆鉆孔時，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)行動，實行定人、定位、定機、定質(zhì)、定量的“五定”崗位責任制；分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠；固定鉆孔班，以便熟練技術(shù)，掌握規(guī)律，提高鉆孔的速度按爆破設(shè)計裝藥量裝藥聯(lián)線。二，保護圍巖的技術(shù)措施：隧道的開挖主要采取光面爆破、預裂爆破或非爆破的機械輔助開挖方法。硬巖隧道拱部采用光面爆破，側(cè)壁采用預裂爆破，隧道底板(仰拱)預留光爆層進行光面爆破。光面爆破和預裂爆破參數(shù)通過試驗確定，通過爆破試驗，選擇合理的鉆爆參數(shù)，必要時在施工過程中，根據(jù)地質(zhì)條件的變化和對振動波的監(jiān)測，不斷調(diào)整鉆爆參數(shù)，實現(xiàn)光面爆破，把對圍巖、支護及襯砌的擾動減到最小程度。隧道工程施工技術(shù)措施全文共2頁，當前為第2頁。黃土隧道及軟巖隧道采用小型機械配合人工分部開挖，破碎圍巖采取注漿加固后開挖，以防止坍塌而擾動圍巖。隧道工程施工技術(shù)措施全文共2頁，當前為第2頁。施工階段將超前地質(zhì)預測、預報、圍巖量測納入正常施工的工序中，根據(jù)地質(zhì)變化、量測信息反饋及時調(diào)整施工方法和采取相應(yīng)的技術(shù)措施，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。堅持“早封閉、快支護”的施工原則，抑制圍巖早期變形。三，保護隧道基底的技術(shù)措施：隧道基底開挖高程應(yīng)符合設(shè)計要求，每一開挖循環(huán)應(yīng)用水準儀檢測基底4～６點。并用激光自動斷面儀測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設(shè)計斷面核對?；壮休d力符合設(shè)計要求，對土質(zhì)基底采用動力觸探，擊數(shù)標準經(jīng)試驗確定或設(shè)計給定；石質(zhì)基底采用現(xiàn)場目測鑒別方法?；淄暾麩o損傷，邊墻底與基底順接應(yīng)圓順；基底底面無虛碴、積水及雜物。仰拱混凝土(或初期支護)施工完畢后，采用地質(zhì)雷達對其進行檢測，發(fā)現(xiàn)空洞及時采取基底注漿措施進行回填。黃土隧道中加強施工用水和洞內(nèi)滲水的排放，排水溝采用漿砌、表面抹防水砂漿。小導管或錨桿采用煤電鉆干鉆成孔，清孔和受噴面清理采用高壓風。洞內(nèi)禁止用水沖洗各種表面以避積水浸泡基礎(chǔ)。四，保證長大隧道快速施工技術(shù)措施：根據(jù)本標段新寺則河、冒天山隧道的特點，結(jié)合在類似隧道工隧道工程施工技術(shù)措施全文共3頁，當前為第3頁。程組織快速施工的實踐經(jīng)驗，快速施工組織與管理要點闡述如下：隧道工程施工技術(shù)措施全文共3頁，當前為第3頁。建立現(xiàn)場生產(chǎn)指揮中心，以作業(yè)工班為管理單元，以施工工序為控制對象，進行各工序的協(xié)調(diào)、工序循環(huán)時間和循環(huán)進度的控制及突發(fā)事件的處理。注重協(xié)調(diào)各工序間的矛盾和問題。實行超前預報、開挖出碴、支護襯砌全機械化作業(yè)，縮短工序時間，多工序平行作業(yè)。從施工組織、機械設(shè)備配置和用電保障等滿足隧道工程的快速掘進。實行專業(yè)化管理和施工作業(yè)，對專業(yè)化要求程度較高的工序采用專業(yè)隊伍施作。軟弱圍巖按“新奧法”原理組織施工：嚴格遵循“先預報、管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤量測”的原則，確保施工質(zhì)量和安全，加快施工進度。實施信息化動態(tài)施工管理。施工中加強地質(zhì)超前預報，建立地質(zhì)素描檔案，采用無接觸法量測技術(shù)，建立收斂變形預警機制，實施信息化動態(tài)施工管理，及時處理施工中出現(xiàn)的各種問題，確保施工安全，提高掘進進度。優(yōu)化配置超前預報、開挖出碴、支護襯砌等機械化作業(yè)線，并針對不同地質(zhì)情況，制訂不同的機械設(shè)備配置方案，最大程度發(fā)揮機械化作業(yè)效能。強化機械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修。施工中認真分析和研究各種機械設(shè)備的配套模式、工作效率、維修保養(yǎng)方法；各種機械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修均建立相應(yīng)的管理體系和保障措施，指定專人管隧道工程施工技術(shù)措施全文共4頁，當前為第4頁。理，明確性能指標及操作要求，杜絕違章操作；在機械設(shè)備使用空隙，加強檢修和保養(yǎng)，時刻保證其完好狀態(tài)；如設(shè)備在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)故障，立即啟用備用設(shè)備，并在規(guī)定時間內(nèi)修復。隧道工程施工技術(shù)措施全文共4頁，當前為第4頁。優(yōu)化工序組合，實行平行作業(yè)。隧道施工將最大程度地利用有限的時間和空間，實行多工序平行流水作業(yè)，實現(xiàn)各道工序均衡施工，達到縮短工序循環(huán)時間，總體進度平穩(wěn)推進的目的。建立循環(huán)時間、循環(huán)進度的“卡死”制度。要實現(xiàn)快速掘進，首先要突出時間概念，制定適合本工程的獎罰機制，設(shè)立節(jié)時獎和達標獎，要求每個作業(yè)班組在合理規(guī)定的時間內(nèi)，完成給定工序，在達標基礎(chǔ)上，用時更少者，給予獎勵。解決好運輸與仰拱施工干擾問題。為了保證出碴和進料運輸與仰拱施工平行作業(yè)，減少施工干擾，保證襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，加快掌子面的掘進速度，采用仰拱棧橋，解決仰拱施工和運輸之間相互干擾的矛盾，可以使仰拱超前施工，加快施工進度。五，軟弱圍巖控制變形技術(shù)措施：圍巖級別低及巖體抗壓強度低時會產(chǎn)生圍巖的塑性特征，主要表現(xiàn)為變形量大、變形時間長、出現(xiàn)松弛、塑性范圍大等特點。控制原則:采用“注漿加固、改善構(gòu)造、以柔克剛、邊支邊放、底部加強”的主動式控制原則。一是從提高圍巖力學性能著手，主動加固圍巖，使之承受一部分荷載；二是加長加密錨桿，使支護的荷載傳入基巖深部；三是初期支護允許柔性變形消耗圍巖中儲存的能量；四是預留足夠的變形量防止斷面侵限；五是加強隧道底部結(jié)構(gòu)。隧道工程施工技術(shù)措施全文共5頁，當前為第5頁。具體措施:嚴格按設(shè)計支護參數(shù)進行施工；根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果反饋的信息預留變形量;采用可縮式鋼架支護；改善洞室形狀，加大邊墻和底部的曲率；采用長錨桿并加密，錨桿墊板加大到25×25cm；加強掌子面正面的注漿處理以防外鼓；部分地段采用6m長注漿錨管進行加固；加強二襯配筋。隧道工程施工技術(shù)措施全文共5頁，當前為第5頁。六，隧道防塌方技術(shù)措施：本標段多為黃土隧道，有黃土地層的承載力低、側(cè)壓力較大、黃土的濕陷性等特點，施工過程中易產(chǎn)生垮塌，根據(jù)本工程設(shè)計情況，施工中擬采取以下防坍技術(shù)措施：1，預防坍方的施工措施：(1)施工過程中嚴格貫徹“先治水、短進尺、快支護、勤量測、緊封閉、早成環(huán)、穩(wěn)中求快”的原則。新黃土開挖一定要留核心土，分臺階，下部開挖亦要前后錯開，先拉邊槽，不宜采用拉中槽的方法，以確保拱腳穩(wěn)定。初期支護及襯砌工序要及時跟上，工序間距要盡可能縮小。(2)黃土隧道地層承載力低，黃土地層的承載力都在120～300kPa之間。因黃土圍巖壁立性好,但拱部范圍地層穩(wěn)定性較差,開挖后拱部垂直荷載較大,而且初期支護與周邊地層的粘結(jié)力低。型鋼拱架的基座一般直接落在黃土上,在垂直荷載和初期支護自重的作用下,初期支護的沉降量較大,一旦外力超過基底承載力極限,拱腳或墻腳容易失穩(wěn),甚至導致拱頂坍塌,特別是在進行下半斷面開挖時,需要采取有效措施,防止拱腳下沉、拱部坍塌。一般可采取如下措施:=1\*GB3①盡早隧道工程施工技術(shù)措施全文共6頁，當前為第6頁。施作仰拱、鋪底,使全斷面的初期支護盡早封閉成環(huán)。=2\*GB3②在上斷面初期支護的拱腳位置設(shè)斜向外側(cè)的鎖腳錨桿,以增強初期支護的穩(wěn)定性。隧道工程施工技術(shù)措施全文共6頁，當前為第6頁。(3)針對黃土隧道豎向壓力小，側(cè)向壓力大的特性，施工中拱腳邊墻部位的錨管要加強，要注重鋼拱架的連接和鎖定，鋼拱架與巖面要密貼，噴混凝土要密實，要有足夠厚度，從而確保整體受力效果。(4)針對黃土的濕陷性特點，施工中要特別注意用水管理和滲水地段的引排措施，嚴禁拱腳、墻腳長時間受水浸泡。當含水量較大且拱腳、拱頂變形量較大時，要及時采用橫撐、立撐進行加強，必要時要采取錨噴加固措施進行補強。(5)加強坍方的預測，及時發(fā)現(xiàn)坍方的可能性征兆，并根據(jù)不同情況采用不同的施工方法及控制坍方的措施，擬采用觀察法、一般量測法、微地震學測量法等方法預測坍方。2，隧道坍方的處理措施：隧道發(fā)生坍方時，應(yīng)及時的處理。處理時必須詳細觀測坍方范圍、形式、坍穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明坍方發(fā)生的原因和地下水活動情況，認真分析制定處理方案。坍方處理應(yīng)展，未坍塌地段加固方法：(1)小坍方，縱向延伸不長、坍穴不高，首先加固坍體兩端洞身，并抓緊采用錨桿和噴射混凝護，封閉洞穴頂部和側(cè)部，再進行清碴。(2)大坍方、坍穴高、坍渣數(shù)量大，坍渣隧道工程施工技術(shù)措施全文共7頁，當前為第7頁。用超前小導管和注漿固結(jié)法穩(wěn)定圍巖體和渣體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除渣體，采取短進尺、早封閉的原則挖坍體，并盡快完成二襯。隧道工程施工技術(shù)措施全文共7頁，當前為第7頁。(3)治坍應(yīng)先治水，采取以下措施：地表水沉陷和裂縫，用不透水粘土夯填緊密，開挖截水溝，防止地表水滲入坍體。坍體內(nèi)有地下水活動時，用管槽引至排水溝內(nèi)，防止坍方擴大。坍方地段的襯砌，可視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強，襯砌背后與坍穴洞孔周壁間必須緊支撐。當坍穴較小時，用噴射混凝土回填圓順，當坍穴較大時，采用鋼拱架上設(shè)置套拱的形式加固。七，預防新、老黃土的濕陷的技術(shù)措施：一般處于干硬、硬塑狀態(tài)下看來比較穩(wěn)定的土體,一旦遇水浸泡,極易發(fā)生濕陷呈飽和流塑狀態(tài),從而減弱以至喪失承載力和自穩(wěn)能力。特別是淺埋淺的洞口段,溝谷匯水地段、不同地質(zhì)分界的洞身段,往往容易出現(xiàn)地下水或有季節(jié)性地表水下滲,施工過程中,要認真做好隧道的防排水工程,加強初期支護,縮短仰拱、二次襯砌作業(yè)面與開挖工作面的距離。預防和減緩黃土濕陷的技術(shù)措施如下:=1\*GB3①發(fā)現(xiàn)地下水,應(yīng)及時設(shè)置環(huán)向、縱向盲溝或泄水軟管,形成排水通道將地下水引出。=2\*GB3②及早施作仰拱、鋪底可以盡早封閉基底,防止地下水、施工用水侵入基底黃土,產(chǎn)生濕陷。仰拱鋪底對順坡排水來說,特別有利。對隧道工程施工技術(shù)措施全文共8頁，當前為第8頁。含水的黃土段,采取仰拱棧橋、仰拱鋪底減弱行走機械對隧底黃土的擾動。在基底含水量較高的情況下,優(yōu)選承載力低的運輸設(shè)備,以減少對基底的擾動。隧道工程施工技術(shù)措施全文共8頁，當前為第8頁。=3\*GB3③在通過容易發(fā)生濕陷的黃土地段,加強初期支護。施工中對變形速度較快和變形較大地段采取加強初期支護的措施，初期支護盡早封閉成環(huán),形成具有穩(wěn)定性的整體受力結(jié)構(gòu)。八，膨脹性圍巖控制技術(shù)措施：九，砼結(jié)構(gòu)耐久性控制技術(shù)措施：混凝土結(jié)構(gòu)按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》設(shè)計。施工中對下列項目進行嚴格控制：1，原材料控制：隧道工程施工技術(shù)措施全文共9頁，當前為第9頁。水泥選用低水化熱和低堿含量的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，強度等級不低于32.5級。隧道工程施工技術(shù)措施全文共9頁，當前為第9頁。細骨料選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂。粗骨料選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈二級級配碎石。礦物摻合料選用品質(zhì)穩(wěn)定的粉煤灰、磨細礦渣粉。外加劑采用減水率高、坍落度損失小、適當引氣、能明顯改善和提高砼耐久性的產(chǎn)品。施工中嚴把原材料選擇和進場關(guān)，質(zhì)量專職部門和試驗部門密切配合，嚴禁不合格的材料進場。拌和用水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸鹽等指標滿足要求。以上各項原材料的技術(shù)指標均滿足《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》。2，砼配合比控制：按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》的要求在耐久混凝土中摻加一定量的礦物摻合料。砼強度等級必須滿足設(shè)計強度的要求。結(jié)構(gòu)砼抗?jié)B等級滿足設(shè)計要求不低于P8。3，耐久性砼施工控制：砼施工前，針對不同結(jié)構(gòu)及環(huán)境制定施工全過程和各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制內(nèi)容與質(zhì)量保證措施，并進行砼試澆筑，驗證并完善砼施工工藝。隧道工程施工技術(shù)措施全文共10頁，當前為第10頁。砼攪拌應(yīng)采用自動計量的強制式拌和機，嚴格控制攪拌時間。隧道工程施工技術(shù)措施全文共10頁，當前為第10頁。施工過程中委派專人記錄砼運送到工地的時間和出機的坍落度、澆筑時間和澆筑時的坍落度、澆注時洞內(nèi)溫度與砼澆筑溫度、澆筑長度、澆筑高度的控制以及養(yǎng)護方式、養(yǎng)護過程。鋼筋保護層及鋼筋的定位采用工程塑料制作的保護層定位夾或定型生產(chǎn)的纖維砂漿塊。使用細石混凝土墊塊定位保護層厚度時，墊塊的尺寸和形狀采用工字形或錐形，墊塊的強度高于襯砌結(jié)構(gòu)本體強度，水膠比不大于0.45；襯砌結(jié)構(gòu)兩側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)?；炷恋娜肽囟葢?yīng)視洞內(nèi)溫度調(diào)整，混凝土的入模溫度控制在30℃以下。施工過程中要估計混凝土溫度與拉應(yīng)力的變化，提出混凝土溫度的控制值，并在施工養(yǎng)護過程中實際測定關(guān)鍵截面的中部點溫度和離表面約5cm深處的表層溫度(包括仰拱和底板)，實行嚴格的溫度控制。襯砌結(jié)構(gòu)任一截面在任一時間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表層溫度之差一般不大于20℃，新澆筑混凝土與上一區(qū)段襯砌混凝土或圍巖之間的溫差不大于20℃，灑于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15℃。泵送混凝土的坍落度不能過大以避免離析或泌水。插入式振動棒需變換其在混凝土中的位置時，豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。一般情況下混凝土強度應(yīng)達到8.0MPa以上方能拆模。隧道工程施工技術(shù)措施全文共11頁，當前為第11頁。十，一級防水標準施工技術(shù)保證措施：隧道工程施工技術(shù)措施全文共11頁，當前為第11頁。本標段隧道工程設(shè)計為一級防水，等級高，是隧道施工重點控制工序。采用“防、排、截、堵”結(jié)合，因地制宜、綜合治理的原則，隧道襯砌防滲、防漏從防水層質(zhì)量和襯砌結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量兩方面來保證，根據(jù)本工程設(shè)計情況，施工中采取以下技術(shù)措施：1，隧道防水板材料，選用信譽好，質(zhì)量有保證的大型企業(yè)采購優(yōu)質(zhì)的防水材料，防水材料要有足夠的強度且有一定的柔性，使用前檢測其質(zhì)量，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。安裝防水板前，對隧道噴層表面凹凸部位找平，切除外露鋼筋頭并用砂漿抹涂。防水板鋪設(shè)采用無射釘?shù)鯉覓旆?，防水板鋪設(shè)要有一定的松馳度不能拉緊，防水板搭接采用雙焊縫，保證焊縫質(zhì)量。防水層鋪設(shè)后經(jīng)認真檢查合格后，模板臺車才能就位進行二次襯砌。2，混凝土施工縫安裝止水帶由專人負責，定崗定責，確保安裝質(zhì)量。3，加強水泥、砂、石料等原材料的進貨檢驗，把好進貨關(guān)，所有材料存放均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有可追溯性。4，混凝土外加劑經(jīng)試驗選定優(yōu)質(zhì)品牌，確定最佳摻量。5，隧道混凝土施工前，提早按設(shè)計防水等級進行混凝土配合比設(shè)計，按規(guī)范選用混凝土材料，對混凝土所用水泥、外加劑及砂、石骨料級配優(yōu)選后確定。6，混凝土生產(chǎn)采用自動計量拌合站集中生產(chǎn)，尤其混凝土外加隧道工程施工技術(shù)措施全文共12頁，當前為第12頁。劑亦采用自動計量，嚴格控制攪拌時間，確?；炷恋馁|(zhì)量。隧道工程施工技術(shù)措施全文共12頁，當前為第12頁。7，隧道內(nèi)混凝土在運輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，灌筑混凝土連續(xù)進行，如必須間斷時，其允許時間由試驗確定?；炷琳駬v以臺車附著式震搗器為主，輔以插入式搗固棒，確?；炷辆鶆蛎軐?，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫等缺陷。8，襯砌分段長度采用10m，以減少施工縫數(shù)量；襯砌整體連續(xù)灌筑，不留水平施工縫，因特殊原因必須留水平施工縫時，必須做好防水處理，涂刷界面劑防水。9，防水板鋪設(shè)技術(shù)措施防水板的鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面上，不致因過緊被撕裂；過松，無紡布防水板褶皺堆積形成人為蓄水點。為防止電熱加焊器將防水板燒穿，可在其上襯上隔熱紙。防水板一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)澆筑長度確定，并領(lǐng)先襯砌施工2～3個循環(huán)。十一，噴射混凝土主要施工技術(shù)措施：噴射混凝土大堆料要儲放于儲料棚內(nèi)，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運材料而引起的泥污染集料，引起堵管和強度降低等現(xiàn)象。噴射前，先開風，再送料，后開速凝劑閥門，以易粘結(jié)、回彈小、表面濕潤光澤為準。嚴禁隨意增加速凝劑和防水劑摻量，盡量用新鮮的水泥，存放較長時間的水泥將會影響噴射混凝土的凝結(jié)時間。噴射機的工作風壓嚴格控制在0.3～0.5Mpa范圍內(nèi)。嚴格控制好隧道工程施工技術(shù)措施全文共13頁，當前為第13頁。噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時角度適當放偏30°左右，噴嘴與受噴坡面距離控制在1.0～1.2m范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀移動噴射。隧道工程施工技術(shù)措施全文共13頁，當前為第13頁。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護，以減少由于水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作上標識，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展并找出原因進行處理。對不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設(shè)土釘或加噴一層混凝土的處理辦法處理，以策安全。用預埋鋼筋標尺法測設(shè)噴射混凝土厚度，不夠設(shè)計厚度的重新加噴補夠。十二，二次襯砌主要技術(shù)措施：1，混凝土澆注時使拌合物充滿整個模型，同時注意拌合物入模的均勻性，保證不離析。拌合物自由下落高度控制在2m內(nèi)，超過時，采用φ150mm的軟管接長下料，軟管沿縱向每3m布置一道。2，采用插入式振動棒搗固，必須符合下列規(guī)定：每一振點的搗固延續(xù)時間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；振動棒的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍；搗動棒與模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等；振動棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于50mm。3，試驗室按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細填寫施工記錄。4，泵送混凝土。碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比不大于1:3；通過隧道工程施工技術(shù)措施全文共14頁，當前為第14頁。0.315mm篩孔的砂不小于15%；最小水泥用量為300kg/m3；坍落度為180～220mm。隧道工程施工技術(shù)措施全文共14頁，當前為第14頁。5，管道管線安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩；灌筑點先遠后近；泵送混凝土施工先后順序為：泵水濕潤管道-泵水泥砂漿-泵混凝土-泵砂漿-泵水洗管。為防止砂漿在管道內(nèi)離析造成堵管，砂漿用細砂拌制。換管時先濕潤后接駁；泵送過程嚴禁加水、空泵；開泵后無意外情況中途不要停歇。洗管時，為防止洗管水在壓力作用下進入混凝土內(nèi)造成混凝土離析而堵管，洗管前，先泵兩斗1:1的水泥砂漿，并將水與砂漿用2個海綿球，1個水泥袋卷和1個橡膠活塞隔開。6，采用鋼結(jié)構(gòu)全斷面襯砌臺車，保證尺寸準確，二次襯砌混凝土用高壓混凝土輸送泵澆灌混凝土，確保拱頂部位壓滿混凝土；加強混凝土的振搗，不漏振。十三，保證二次襯砌拱頂填充密實的措施：嚴格控制水灰比、水泥用量和含砂率來保證混凝土中砂漿質(zhì)量，降低孔隙率。盡量減小水灰比，水灰比不能大于0.6，砂率為35～45%，灰砂比為1:2.0～1:2.5。嚴格按配合比準確計量。計量允許偏差為：水泥、水、外加劑為±1%；砂、石為±2%。嚴格控制混凝土的坍落度。在模板臺車上預留觀察(注漿)孔，間距4～5m，觀察孔用φ50mm的錐形螺栓緊密堵塞，混凝土初凝后擰開螺栓，探測拱頂是否回填密實，如果有空洞，在混凝土具一定強度后且于模板拆除前壓漿回填。如果混凝土澆筑過程中拱頂回填不滿，采取二次插管澆筑的方法，首先在擋頭板位置預留排氣孔，然后由內(nèi)向擋頭板方向壓灌混凝土。在隧道工程施工技術(shù)措施全文共15頁，當前為第15頁。擋頭板處，拱腰線以上預埋注漿管，間距3m，如果發(fā)現(xiàn)有空洞，在混凝土具一定強度后且于模板拆除前壓漿回填。隧道工程施工技術(shù)措施全文共15頁，當前為第15頁。十四，隧道混凝土防開裂技術(shù)措施：1，隧道襯砌開裂的基本原因分析：隧道襯砌開裂的原因分析見表3-5-17。表3-5-17隧道襯砌開裂的原因分析表影響因素作用機理原材料水泥水泥的用量多的混凝土的收縮大；水化熱大的水泥，混凝土的收縮大。集料集料的礦物成分、形狀、表面結(jié)構(gòu)和級配會影響混凝土的配合比、熱膨脹系數(shù)、干縮、剛度、徐變和強度。集料中含有粘土等雜質(zhì)會引起混凝土的高壓縮性而開裂。外加劑某些外加劑影響混凝土的硬化速度、用水量、收縮和徐變從而對混凝土的開裂產(chǎn)生影響。施工工藝因素泌水泌水集中在大顆粒集料和鋼筋的下方會形成內(nèi)部裂縫。澆筑澆筑條件和澆筑速度會通過泌水、模板內(nèi)的離析、溫度、模板變形等對混凝土的開裂產(chǎn)生影響。養(yǎng)護足夠的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間會緩解混凝土收縮引起的體積變化，增加抗裂效果。溫度從最初幾個小時當混凝土變成固體時確定了混凝土的基長，隨后冷卻時應(yīng)從這個長度產(chǎn)生收縮，這就是溫度對混凝土開裂的主要影響。2，襯砌防開裂施工技術(shù)措施(1)混凝土的耐久性與抗?jié)B性有關(guān)，耐抗?jié)B性又與抗裂性有關(guān)，而解決混凝土的抗裂性，提高耐久性的技術(shù)關(guān)鍵是選擇合理配合比，選用高質(zhì)量的材料和嚴格控制施工工藝，從而起到防止和避免施工過程中混凝土的收縮裂縫(干縮和冷縮裂縫)。(2)選擇低水化熱、耐腐蝕、耐久性好的原材料，是防止混凝土開裂的基礎(chǔ)，因此施工中必須從原材料抓起，嚴格控制。(3)選用高效減水劑，是減少水泥用量、控制水灰比、降低水化隧道工程施工技術(shù)措施全文共16頁，當前為第16頁。熱、防止混凝土開裂的有效措施。隧道工程施工技術(shù)措施全文共16頁，當前為第16頁。(4)選用合理的配合比，包括水泥用量、水灰比