汽車吊液壓系統(tǒng)分析

汽車起重機液壓系統(tǒng)分析液壓系統(tǒng)典型案例的分析知識目標：1）進一步熟悉液壓元件的作用與工作原理；2）熟悉液壓系統(tǒng)基本回路；3）了解綜合回路的控制方法和控制原理。

。技能目標：1）能熟練的繪制、搭接和控制各種基本液壓回路；

2）能根據(jù)各種基本回路組合簡單綜合液壓回路；

3）能完成簡單液壓綜合回路的控制。液壓系統(tǒng)典型案例分析汽車起重機液壓系統(tǒng)的分析汽車起重機概述；01汽車起重機各部分液壓回路分析；02目錄/contents汽車起重機概述汽車起重機：是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時需支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機概述汽車起重機主要由起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、伸縮機構(gòu)和支腿部分等組成，這些工作機構(gòu)動作的完成均由液壓系統(tǒng)來驅(qū)動。一般要求輸出力大，動作平穩(wěn)，耐沖擊，操作靈活、方便、安全、可靠。支腿010203支腿是汽車起重機的主要部件之一，作用是增大起重機的支撐基底，減輕輪胎負擔，提高整車的抗傾覆穩(wěn)定性，從而提高起重能力。吊裝工作時支腿外伸著地，加大承載面跨矩。行駛時將支腿收回，減小外形尺寸，提高行駛通過性。

工作要求：1）要求垂直支腿不泄漏，具有很強的自鎖能力（不軟腿）。（2）要求前后組支腿可以進行單獨調(diào)整。（3）要求支腿能夠承載最大起重時的壓力，并且有足夠的防傾翻力矩。（4）起重機行走時不產(chǎn)生掉腿現(xiàn)象。應(yīng)對策略：1）前支腿兩個液壓缸和后支腿兩液壓缸均采用同步回路，用兩個三位四通手動換向閥分別控制其收、放動作。2）為確保支腿能可靠地鎖住，在支腿液壓缸的控制回路中設(shè)置了雙向液壓鎖；同時為防止泄露，在后支腿回路中設(shè)置補油液壓缸。汽車起重機各部分液壓回路分析——支腿液壓回路汽車起重機各部分液壓回路分析——支腿液壓回路該回路中各元件的作用是什么？該回路中包含幾個基本回路？吊臂變幅010203吊臂變幅機構(gòu)是起重機的主要工作機構(gòu)，用于改變起重機的幅度，吊臂變幅是通過改變吊臂的起落角度來改變作業(yè)高度，以適應(yīng)起重機在不同高度下裝卸物品。工作要求：1）要求能帶載變幅，且變幅平穩(wěn)，微動性好。2）在任意允許幅值位置吊臂均能可靠鎖死。3）防止吊臂在停止階段因自重而減幅。應(yīng)對策略：1）采用兩個液壓缸并聯(lián)，提高變幅機構(gòu)承載能力。2）采用單向液控順序閥，可以預防吊臂在帶載下降時因自重加速減幅，同時也可預防吊臂在停止階段因自重而減幅。3）采用“M”型中位機能的三位四通手動換向閥，可以保證吊臂在任意位置停止。汽車起重機各部分液壓回路分析—變幅液壓回路汽車起重機各部分液壓回路分析——變幅液壓回路該回路中各元件的作用是什么？該回路中包含幾個基本回路？吊臂伸縮010203吊臂由基本臂和伸縮臂組成，伸縮臂套裝在基本臂內(nèi)，由吊臂伸縮液壓缸驅(qū)動進行伸縮運動。本系統(tǒng)是利用單級長液壓缸驅(qū)動。（目前許多吊臂采用三級伸縮）工作要求：1）保證吊臂在載荷下平穩(wěn)收縮，同時還要防止因泄漏或管道破裂而造成吊臂自動回縮。2）在任意允許伸縮位置伸縮臂均能可靠鎖死。應(yīng)對策略：1）采用單向液控順序閥，可以預防和保證吊臂在載荷下平穩(wěn)收縮，同時還可防止因泄漏或管道破裂而造成吊臂自動回縮。2）采用“M”型中位機能的三位四通手動換向閥，可以保證伸縮臂臂在任意位置停止。汽車起重機各部分液壓回路分析—伸縮液壓回路汽車起重機各部分液壓回路分析——伸縮液壓回路該回路中各元件的作用是什么？該回路中包含幾個基本回路？汽車起重機各部分液壓回路分析——起升液壓回路

重物起升是起重機系統(tǒng)的主要工作回路。重物的起吊和落下作業(yè)由一個大轉(zhuǎn)矩液壓馬達驅(qū)動卷揚機來完成。

工作要求：1）起升液壓馬達要能正反轉(zhuǎn)，且速度可調(diào)。

2）防止重物停止階段，因自重而下滑。

3）由于液壓馬達的內(nèi)泄漏比較大，防止重物吊在空中時，因內(nèi)泄露而緩慢下滑。

起升液壓系統(tǒng)

采取措施：1）采用雙向馬達驅(qū)動卷揚機，馬達轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)(即起吊速度)通過調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速或電磁換向閥的開口來調(diào)節(jié)。

2）采用平衡閥，防止重物在停止時因自重而下滑。采用“M”型中位機能手動換向閥保證在任意位置停止。

3）采用制動液壓缸驅(qū)動閘塊將馬達軸抱死的方式，防止馬達內(nèi)泄露而引起重物吊在空中時，緩慢下滑。起升機構(gòu)工作時，在系統(tǒng)油壓的作用下，制動液壓缸使閘塊松開，當液壓馬達停止轉(zhuǎn)動時，在制動液壓缸彈簧作用下，閘塊將軸抱死進行制動。當重物在空中停留的過程中重新起升時，有可能出現(xiàn)在液壓馬達的進油路還未建立起足夠的壓力以支撐重物時，制動器便解除了制動，造成重物短時間失控而向下滑落。為避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在制動器油路中設(shè)置了單向節(jié)流閥。通過調(diào)節(jié)該節(jié)流閥開口的大小，能使制動器抱閘迅速，而松閘則能緩慢地進行。汽車起重機各部分液壓回路分析—回轉(zhuǎn)臺液壓回路

回轉(zhuǎn)機構(gòu)要求大臂能在任意方位起吊。由于回轉(zhuǎn)速度低慣性小，一般不設(shè)緩沖裝置。采用“M”型中位機能手動換向閥，使回轉(zhuǎn)臺能在任意位置停止。

回轉(zhuǎn)臺液壓系統(tǒng)汽車起重機總液壓回路1—液壓泵；2—濾油器；3、5