汽車案件分析答案

大小方向作用點(diǎn)受力次數(shù)受力順序沖撞速度的推定沖撞的對方物沖撞時(shí)的狀態(tài)復(fù)數(shù)(同一事故·不同事故)是否有二次·三次撞擊？汽車撞擊的力學(xué)五要素

2006年第1次「中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份」

撞車事故分析

１．關(guān)于作用力方向２．關(guān)于撞擊形態(tài)1-1．作用力方向的判斷1-2．整個(gè)車體的變形車身中央線以未受損部位的左右對稱骨架為基準(zhǔn)進(jìn)行判斷。1-3．作用力方向的判斷方法通過車身外板的變形及移位狀態(tài)進(jìn)行判斷；通過車身骨架的變形狀態(tài)進(jìn)行判斷；通過平安氣囊展開狀況進(jìn)行判斷；等。1-4-1．判斷作用力方向的依據(jù)從左側(cè)受力從左側(cè)受力從前方受力前保險(xiǎn)杠向右移位右前翼子板向右移位左前翼子板向前方倒塌破損〔左前翼子板沒有向右振擺〕散熱器支架向后倒塌破損從前方受力1-4-2．判斷作用力方向的依據(jù)前橫梁的左側(cè)向后遮擋右前側(cè)橫梁向右側(cè)振擺左前側(cè)橫梁向前方大面積倒塌破損從前方受力從左側(cè)受力從前方受力從左側(cè)受力發(fā)動(dòng)機(jī)中橫梁向右面?zhèn)葟澢?-5．作用力方向的判斷

左前翼子板的變形狀態(tài)沒有發(fā)現(xiàn)偏向右側(cè)的振擺變形。向左側(cè)膨脹。1-6．作用力方向的判斷

左前翼子板的變形狀態(tài)作用力來自11點(diǎn)左右的方向2-1．撞擊形態(tài)的判斷ＡBCDEF2-2．討論分析是否會(huì)有F，E，D的可能性FED2-3．撞擊形態(tài)的判斷方法

與何物、以何種情形碰撞？正面寫真上からの寫真撞擊形態(tài)是「A」、「B」，還是「C」？2-4．確認(rèn)直接撞擊造成的損傷范圍2-5．A或Ｂ的撞擊狀況與損傷是否一致正面寫真上からの寫真照片車輛對方車輛迎面撞擊時(shí)散熱器支架的變形狀態(tài)迎面撞擊時(shí)的變形情況2-6．前保險(xiǎn)杠的撞擊痕跡撞擊狀況的錄像資料〔車輛以傾斜30度角度?？吭谝粋?cè)，對方車以42㎞/h速度迎面開來發(fā)生撞擊〕撞擊對方車的損傷狀態(tài)由于撞擊到右前側(cè)橫梁前端，造成照片車輛左角出現(xiàn)損傷照片車輛損傷變形的發(fā)生狀況一直前進(jìn)照片車輛前保險(xiǎn)杠左角出現(xiàn)局部凹陷變形前平安氣囊的展開條件雖然在如以下圖的情況下前平安氣囊會(huì)展開，但即使撞擊角度在前方左右30度以內(nèi)，如果降低時(shí)速的速度沒有到達(dá)規(guī)定值，氣囊也有不會(huì)展開的時(shí)候。參考：平安氣囊的展開條件相同車輛，一輛停止，另一輛以2倍速度正面撞擊時(shí)，氣囊就會(huì)展開。相同車輛均以20km/h～30km/h以上時(shí)速正面撞擊時(shí)，氣囊就會(huì)展開。從正面撞擊固定水泥墻,時(shí)速超過20km/h～30km/h時(shí)氣囊就會(huì)展開。水泥墻停止30km/h30km/h30km/h60km/h20km/h～30km/h以上氣囊展開案例氣囊不展開案例從前方超過約30°的傾斜方向受到撞擊追尾或被追尾以時(shí)速25Km/h以上的速度、前方約30°角度的范圍撞擊不變形、不移位的鞏固墻壁即使撞到不變形、不