2023年物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

2023年物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1

一、社會(huì)實(shí)踐的目的：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論學(xué)問的了解，通過社會(huì)實(shí)踐希望能夠使理論和實(shí)踐實(shí)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提升運(yùn)用學(xué)問的水平。

二、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人美麗起來的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受歡樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

三、社會(huì)實(shí)踐環(huán)境

社會(huì)實(shí)踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)當(dāng)制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把選購(gòu) 部門選購(gòu) 過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組，總共有40余人。

四、社會(huì)實(shí)踐過程

（1）了解過程

起初，剛剛來到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來說都是生疏的。這里的工作環(huán)境也不是特別的好，表現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我支配了辦公位置和一些日常工作中須要的用品等等。把一些工作中的留意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟識(shí)一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟識(shí)一下。社會(huì)實(shí)踐的第一天，我熟識(shí)了我的崗位的也許，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺，在工作地同時(shí)漸漸的熟識(shí)整個(gè)部門熟識(shí)整個(gè)公司的文化。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的狀況的了解都是極其生疏的。一起先我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就漸漸的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對(duì)自己的工作很快就能順當(dāng)?shù)牟僮髁恕２贿^就是在操作的過程中會(huì)時(shí)時(shí)常的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^意不去，但我信任我肯定能夠突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成果的。

（2）摸索過程

對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟識(shí)后，起先有些驚慌的心起先安靜下來，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的全部成員要集合到一塊開會(huì)，講講小故事大道理，玩玩嬉戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上實(shí)行工作。選購(gòu) 差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來，我們就要每天做好打算輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到選購(gòu) 訂單錄入選購(gòu) 入庫(kù)錄入選購(gòu) 分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?，?duì)每家的貨品實(shí)行手工對(duì)貨，假如數(shù)據(jù)全部是精確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

（3）嫻熟駕馭，并能負(fù)起相對(duì)應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠嫻熟的操作衣服、飾品、鞋子的選購(gòu) 登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的學(xué)問實(shí)行相對(duì)應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個(gè)界面，里面特殊留意的就是吊牌價(jià)。

在制單員的工作中，須要留意的事項(xiàng)許多許多，每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要非常非常的細(xì)致，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià)，這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的留意事項(xiàng)如下：

1、電腦制單員依據(jù)選購(gòu) 開單員登記的貨品單據(jù)，精確的錄入選購(gòu) 訂單、選購(gòu) 入庫(kù)單、分店分貨單，精確的打印貨品條碼；

2、如遇到貨品登記錯(cuò)誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)須要修改時(shí)，必需有選購(gòu) 人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù)；

3、若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤，電腦數(shù)據(jù)修改時(shí)，選購(gòu) 訂單不須要修改，只須要修改選購(gòu) 入庫(kù)單和分店分貨單；

4、貨品做完后，打印分店分貨單實(shí)行核對(duì)，核對(duì)完成后，核對(duì)人員簽字，遞交電腦制單員；

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改干脆將分貨單遞交相關(guān)人員（三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計(jì)做帳，一份交倉(cāng)庫(kù)管理員）；若有修改必需依據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對(duì)人員；

6、核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全精確，精確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員；

7、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外，不允許有任何修改；

8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途須要發(fā)貨時(shí)，必需選擇一個(gè)截止貨號(hào)，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必需完全做完，要求貨品必需與分店分貨單完全一樣；

9、貨品發(fā)出后，必需馬上將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并即時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時(shí)留意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā)；

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，即時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對(duì)應(yīng)，交由統(tǒng)計(jì)做帳，并即時(shí)打印出選購(gòu) 入庫(kù)單，交由倉(cāng)庫(kù)管理員，核對(duì)選購(gòu) 進(jìn)貨成本；

11、貨品較多時(shí)，同一地點(diǎn)選購(gòu) 的貨品做完后，必需選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn)，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一選購(gòu) 地的貨品，這樣做為了保證即時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時(shí)間里，我一個(gè)人接管鞋子的全部單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間，每次選購(gòu) 開單的數(shù)據(jù)都要仔細(xì)的審核，以便核對(duì)選購(gòu) 人員報(bào)表，也便利選購(gòu) 部門結(jié)賬。

五、學(xué)會(huì)持續(xù)的完善自己的工作

在自己的工作中，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到當(dāng)前為止，我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門溝通，我們接觸最多的就是選購(gòu) 部門了。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出選購(gòu) 的也許的流程（如下）：

經(jīng)過持續(xù)地學(xué)習(xí)，的確在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成果。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2

一、探討動(dòng)機(jī)：

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)踐將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的實(shí)力。

二、探討目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法。

三、探討方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四、公司概況

1、基本狀況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速馬路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司上海商業(yè)物流中心系

上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。XX年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m×1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)實(shí)力，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載實(shí)力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

4、倉(cāng)庫(kù)類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度限制上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。

其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3

暑假起先，我們班和老師一起去長(zhǎng)沙做這個(gè)專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，收獲很大。只有走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才能真正體會(huì)到社會(huì)的改變。曾經(jīng)我們像井底之蛙，籠中之鳥，根本感受不到社會(huì)的困難與艱辛。高校校內(nèi)里有些同學(xué)還過著空虛無聊的生活，現(xiàn)在想想真的不對(duì)。我們學(xué)到的學(xué)問很少。

沒有實(shí)踐閱歷和技能，書本上的理論和學(xué)問與現(xiàn)實(shí)差距很大。我們要醒悟地相識(shí)到，環(huán)境工程雖然是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但是國(guó)家已經(jīng)起先重視環(huán)境愛護(hù)，所以它有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景特別可觀。但也是一個(gè)比較艱苦的行業(yè)，社會(huì)對(duì)有實(shí)際操作和適應(yīng)實(shí)力的人的需求比較多，對(duì)管理人才的需求比較多。所以我們不僅要有扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問，還要培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們以后的就業(yè)和擇業(yè)都是很有幫助的。胸懷大志，精益求精。前途光明，道路曲折。所以，不要再覺得沒什么可做的了。事實(shí)上，我們還有很長(zhǎng)的路要走。

進(jìn)入高校以來，就業(yè)問題好像始終圍圍著我們，成為一個(gè)沒完沒了的話題。在當(dāng)今社會(huì)，聘請(qǐng)會(huì)上的海報(bào)總是寫著&有閱歷者優(yōu)先。，但仍舊在校內(nèi)里，我們的學(xué)生會(huì)有多少社會(huì)閱歷？為了擴(kuò)大學(xué)問面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的閱歷，熬煉和提高自己的實(shí)力，使自己畢業(yè)后能夠真正進(jìn)入社會(huì)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改變，處理好生活和工作中的各種問題，我毅然在高校的這個(gè)假期起先了社會(huì)實(shí)踐。

實(shí)踐就是把所學(xué)的理論學(xué)問運(yùn)用到客觀實(shí)際中，使所學(xué)的理論學(xué)問變得有用。假如只學(xué)不練，學(xué)了等于零。理論要和實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可以為以后找工作打下基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的練習(xí)，你可以學(xué)到一些在學(xué)校學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，你遇到的人和事也不同，你從他們身上學(xué)到的東西自然也不同。我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。此外，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織，國(guó)內(nèi)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)日益改變，新事物每天都在不斷涌現(xiàn)。機(jī)會(huì)越來越多的同時(shí)，挑戰(zhàn)也越來越多。中國(guó)經(jīng)濟(jì)越是與外界接軌，對(duì)人才的要求就會(huì)越高。我們不僅須要學(xué)習(xí)在學(xué)校學(xué)到的東西，還須要從生活和實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他學(xué)問。

是的，課本上學(xué)到的學(xué)問是最基礎(chǔ)的學(xué)問。無論現(xiàn)實(shí)如何改變，駕馭最基本的學(xué)問，也能以同樣的看法做出變更?，F(xiàn)在許多學(xué)生覺得自己不能運(yùn)用課堂上學(xué)到的學(xué)問，感到很失落。但我覺得，假如沒有書本學(xué)問作為基礎(chǔ)，我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)瞬息萬變的社會(huì)？經(jīng)過這樣的練習(xí)，雖然時(shí)間很短。但是我學(xué)到的東西是我在學(xué)校一個(gè)學(xué)期都無法理解的。在貨運(yùn)部門，不僅僅局限于這個(gè)部門，還要和其他貨運(yùn)部門的同事搞好關(guān)系，這樣工作成果才會(huì)高，就像人們說的&用和善賺錢&在我們的日常工作中很有意義。而且在工作中和前輩閑聊，不僅可以放松自己的神經(jīng)，還可以學(xué)到許多工作之外的東西。雖然我們可能不會(huì)遇到許多狀況，但是了解一些東西，自信起來，才是這個(gè)社會(huì)實(shí)踐的目的。

這次在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分公司做打雜，別人短暫用我之前還是把我當(dāng)醇厚人。我花了很長(zhǎng)時(shí)間才付諸實(shí)踐半個(gè)月。剛起先的時(shí)候去各個(gè)貨運(yùn)部門談過許多次，只有這個(gè)接待過我。

這個(gè)貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分公司，位于鄭州xxxxxx停車場(chǎng)B排19號(hào)。左邊是B排18號(hào)xx貨運(yùn)，17號(hào)xx貨運(yùn)，右邊是新建的兩層樓，主要用來開超市和貨運(yùn)部門。這里經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)部門的人可以免費(fèi)在聯(lián)合酒店五樓洗澡。這是因?yàn)樽獾姆块g里沒有廁所，每個(gè)人都用公共廁所。所謂免費(fèi)洗澡是因?yàn)槲鍢菦]人住，所以弄一個(gè)六個(gè)水龍頭的房間，而且沒有門，只有幾塊布堵住門，可以一起洗澡。經(jīng)過對(duì)這里貨運(yùn)部門的人細(xì)致視察和詢問，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是匆忙修建的，可以說是屬于豆腐腦工程。因?yàn)樽獾姆孔雍竺媛┧乙荒晁募径紱]有陽光，很冷，墻壁也不是水泥的，而是摻了土，所以我對(duì)這里的房子和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不是很看好。在這里住了半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不舒適。

在這個(gè)貨運(yùn)部門，主要航線有東北、西北、山東、山西、江蘇、浙江、云貴川。每天起床第一件事就是幫我打開電腦，打開下游全部東西的信息網(wǎng)，然后去洗漱。洗完澡出去吃早飯，不然司機(jī)來了就沒時(shí)間吃早飯了。吃完了，抓緊看資料。車有貨就打電話問車主:什么貨？安裝在哪里？多少噸？?jī)r(jià)格是多少？會(huì)不會(huì)高一點(diǎn)？你想要什么樣的車？然后問完，寫在小黑板上，掛在門口。司機(jī)看到了，就會(huì)過來問；或者我知道有這樣的車，抓緊給司機(jī)打電話，問他去不去，拉不拉貨，跟他說明狀況。假如司機(jī)什么都沒帶就來我們部門，老板會(huì)款待他，問他:什么車？多久？朝哪個(gè)方向？?jī)r(jià)格是多少？然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)。我抓緊詢問有什么商品可以分給他，或者我打電話給店主。談判的時(shí)候，我會(huì)問司機(jī)貨拉了沒有。假如我同意了，我就殺了主子的貨；或者我?guī)退阉能囆?、機(jī)長(zhǎng)、哪個(gè)方向的信息發(fā)到信息網(wǎng)，等車主聯(lián)系我。忙的話，早上6點(diǎn)到晚上8點(diǎn)門始終開著，很忙。

有時(shí)候要拿著和司機(jī)的合同和車主簽合同。一般貨到付款給司機(jī)，司機(jī)還要把單子拿回給車主。別人不須要簽合同。一般簽合同的業(yè)主是怕貨物丟失或損壞，所以有合同。以后有事跟車主沒關(guān)系，可以叫司機(jī)。

像這樣的貨運(yùn)，賺錢主要有兩種方式:一是賺100或者200元的信息費(fèi)(主要是因?yàn)槲覀儙蛙囍髡臆囋椿蛘邘退緳C(jī)找工作)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要的資金來源；

其次，貨運(yùn)部門利潤(rùn)的主要來源是靠自己的經(jīng)營(yíng)來做出最大的區(qū)分。有兩種方式:

1.我們貨運(yùn)部有自己的固定車源，我一般知道車的市場(chǎng)價(jià)和司機(jī)的行車價(jià)格在哪里。所以只要車主須要車源，就可以聯(lián)系車主，讓車主提價(jià)。只要我們處理得當(dāng)，我們可以自己吃漲價(jià)。

2.假如我們有自己的發(fā)貨人，我們可以自己發(fā)布信息，降低價(jià)格。司機(jī)聯(lián)系我們后，我們可以降低司機(jī)在談話中要求的價(jià)格，賺取價(jià)格之間的差額。

說起來簡(jiǎn)潔，但是真的不簡(jiǎn)單操作?？梢哉f每個(gè)人都想賺更大的差價(jià)，所以說話須要很大的技巧。

通過這個(gè)暑假的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)到了許多，也明白了許多，我知道賺錢的艱辛，我覺得以后花錢會(huì)很節(jié)儉；在工作過程中，我學(xué)會(huì)了耐性，正確對(duì)待不公允的待遇。我覺得對(duì)我以后面對(duì)不公很有幫助?？傊@次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我受益匪淺，對(duì)我以后的發(fā)展起到了特別主動(dòng)的作用。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告4

一.探討動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的實(shí)力。

二.探討目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法。

三.探討方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四.公司概況

1.基本狀況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速馬路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。XX年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)實(shí)力，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載實(shí)力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

4.倉(cāng)庫(kù)類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度限制上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。

其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳設(shè)。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的服務(wù)。

6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告5

招生歷來是被看做民營(yíng)高校的血液來源，沒有了生源，“血源”也就隨之枯竭，從而必定走向死亡。我是民辦高校的一名學(xué)生，今年有幸參與了學(xué)校的招生工作，為此讓自己在招生領(lǐng)域中學(xué)到了許很多多書本上沒有的好用學(xué)問，真可謂受益匪淺。

內(nèi)蒙古這個(gè)地方是我從未去過而又特別憧憬的的地方，當(dāng)然，無論是誰一想到這個(gè)地方頭腦里浮想起來的畫面肯定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著一份憧憬來到這個(gè)地方。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學(xué)校之前從未做過的一個(gè)區(qū)域。所以，擺在我們面前的是一個(gè)全新的“市場(chǎng)”。

起初，我們?cè)谶@里隨意找個(gè)地方落了腳，便起先組織進(jìn)行前期的工作，我們要做的是招生，所以日常作息時(shí)間支配也都是依據(jù)當(dāng)?shù)貙W(xué)校作息時(shí)間而定的。高考的時(shí)間在六月份，所以提前來做這里也成了我們的一大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槲覀冇凶銐虻臅r(shí)間做前期的宣揚(yáng)工作，我們的目標(biāo)群體是當(dāng)?shù)氐膬伤袑W(xué)（一所普高，一所職高）的1300余名學(xué)生，依據(jù)近幾年的升學(xué)率核算，這樣就有了也許的目標(biāo)人數(shù)。所以把宣揚(yáng)工作的定位在“學(xué)生考前離校之前，讓每一個(gè)班級(jí)的學(xué)生都熟識(shí)我們，熟識(shí)我們的學(xué)校?！苯酉聛淼墓ぷ鞅闶亲哌M(jìn)學(xué)校、走進(jìn)班級(jí)宣揚(yáng)我們營(yíng)銷我們。效果特別的好，為此也不經(jīng)意間熬煉了自己的演講實(shí)力。當(dāng)然，假如只把宣揚(yáng)工作局限于進(jìn)入班級(jí)宣揚(yáng)并不夠，在學(xué)生課余時(shí)間我們也會(huì)和學(xué)生們?cè)谝黄鹜妫热纭疤咦闱?、打籃球、打臺(tái)球和上網(wǎng)等等”。因?yàn)榻K歸我們也是學(xué)生，所以在一起也沒有什么距離感，很簡(jiǎn)單就打成一片了。這樣下去，自然就會(huì)有一大批學(xué)生幫助我們工作，所以無論是前期的拿名單、搞宣揚(yáng)還是發(fā)展代理，做起來都特別的得心應(yīng)手。當(dāng)聽到學(xué)生們告知我們說我們的宣揚(yáng)工作是全部招生學(xué)校中除與他們學(xué)校有關(guān)系的學(xué)校中做得最好的一個(gè)，也只有我們發(fā)下去的簡(jiǎn)章之類的宣揚(yáng)資料學(xué)生們沒有扔，完整的保存了下來，聽到這些特殊的欣慰。

良好的開頭等于勝利的一半，但并不等于勝利。招生工作主要的三個(gè)階段無非就是考前、考中和考后，所以接下來的工作也就隨著高考的起先轉(zhuǎn)入另一個(gè)階段，也是從這個(gè)階段起先，我們學(xué)到了一些實(shí)實(shí)在在處理事情的閱歷。例如在高考那兩天，基本上在當(dāng)?shù)氐娜康恼猩鷮W(xué)校都在考點(diǎn)外面針對(duì)家長(zhǎng)做宣揚(yáng)，近五十所學(xué)校在一起搞競(jìng)爭(zhēng)，其中的宣揚(yáng)方式也是五花八門，有的只顧著大批量的發(fā)簡(jiǎn)章、有的一邊發(fā)簡(jiǎn)章一邊講、有的擺出宣揚(yáng)海報(bào)做定點(diǎn)宣揚(yáng)、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多，因?yàn)榧议L(zhǎng)現(xiàn)在最關(guān)切的是學(xué)生在考場(chǎng)里面發(fā)揮的怎么樣，心中充溢了焦慮，根本不行能用心聽一個(gè)招生學(xué)校介紹自己。所以，怎樣進(jìn)行有效的宣揚(yáng)就成了一個(gè)技巧性問題。針對(duì)于此，我們選擇的方法是在求質(zhì)量的前提再求數(shù)量，一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡(jiǎn)章都讓人了解、接受。那么，怎樣才能做到這些呢？我們的方法是不要急于下發(fā)手中的資料，在別人急著發(fā)放手中的資料時(shí)，你不妨找個(gè)家長(zhǎng)相對(duì)集中的地方與他們閑談，來緩解他們的驚慌心情，在他們留意到你時(shí)在滲入講解有關(guān)本學(xué)校的事情。這樣，不但家長(zhǎng)簡(jiǎn)單接受，而且他們會(huì)對(duì)你的印象特殊深刻。不要以為這樣會(huì)很奢侈時(shí)間，因?yàn)楦呖嫉臅r(shí)間有兩天，假如你像我一樣面對(duì)的目標(biāo)學(xué)校只有兩所，你會(huì)有足夠的時(shí)間完成考中的宣揚(yáng)任務(wù)，而且效率也會(huì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出許多。當(dāng)然，這僅僅是一個(gè)新手在一個(gè)新環(huán)境臨時(shí)想到的小方法而已，方法只有相對(duì)好用的沒有肯定好用的。還有就是無論到什么時(shí)候都要維護(hù)自己集體的形象，例如在搞宣揚(yáng)的時(shí)候，有很多學(xué)校發(fā)下去的簡(jiǎn)章被扔在地上，被人坐在屁股底下等等。但是很多學(xué)校的做法竟然是不予理睬，我們也遇到過類似的狀況，其中就有一個(gè)家長(zhǎng)把我們的簡(jiǎn)章坐在了屁股下面，看到之后我就走過去對(duì)那位家長(zhǎng)說：“家長(zhǎng)您好，剛才給您介紹學(xué)校的時(shí)候有個(gè)問題遺忘給您介紹了，我再給您介紹下。”那位家長(zhǎng)這時(shí)就起先找我們的簡(jiǎn)章，（因?yàn)楦呖寄莾商?，幾乎每一位家長(zhǎng)手上都有數(shù)十份各個(gè)學(xué)校的簡(jiǎn)章），最終一起身，從屁股下面把簡(jiǎn)章拿了出來。這時(shí)，我就說：“您看，我們大老遠(yuǎn)的來到這里工作也不簡(jiǎn)單，發(fā)簡(jiǎn)章也是我們的工作，您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動(dòng)就這樣坐在屁股下面吧？”這樣，不僅維護(hù)了學(xué)校形象，也提示了家長(zhǎng)要愛惜咱們的資料，從這里讓我領(lǐng)悟到的是語言的技巧。當(dāng)然，在高考期間，像這樣的小小收獲還有許多，這里就不逐一列舉了。接下來，說說考后的一些事情吧！

考后也是工作的最終階段了，也是最不好做的一個(gè)階段。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，像這樣的旗級(jí)城市全部的學(xué)生考試過后都回家了。所以，相接觸到學(xué)生就不像原來那么簡(jiǎn)單了，明顯這個(gè)時(shí)候代理就成了工作的一個(gè)關(guān)鍵，通過代理不斷的聯(lián)系學(xué)生。不過，成果下來之前效果還是差得很，度過一段特殊枯燥的等待期，考生分?jǐn)?shù)可以查了，熟識(shí)的很多學(xué)生分?jǐn)?shù)都特殊的低，這樣便起先有了一部分學(xué)生預(yù)報(bào)名，一邊等待錄用分?jǐn)?shù)線以便幫助我們開展工作。很快錄用分?jǐn)?shù)線就下來了，有點(diǎn)出乎意料，理科專科錄用分?jǐn)?shù)線只有200分，這樣一來對(duì)全部的招生學(xué)校來說，無疑是一個(gè)不幸的消息。不過這樣的不幸才只是剛剛起先而已，就是在這種分?jǐn)?shù)線的基礎(chǔ)上還要有兩次補(bǔ)報(bào)，分別是在8月份和9月份。所以這樣一來，生源基本面臨枯竭，普高明顯不能在作為主要工作對(duì)象了，而職高做起來又不是我們的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檫@樣的一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，不行能把經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)作為他們的定向?qū)I(yè)。所以，目前最大的問題是職高還要堅(jiān)持做下去，而突破口就是進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo)，但是自己終歸水平有限，最終的引導(dǎo)還是沒有什么成效。所以只好帶他們來學(xué)校，一方面讓他們來看看學(xué)校，看看外面的環(huán)境；另一方面，讓學(xué)校老師進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo)。但是這次來學(xué)校參觀的效果不是很志向，回去后的工作也并不好做，直到我們結(jié)束這次時(shí)間的時(shí)候，我們的成果也僅僅局限在一人而已。而我要說的是這次組織他們參觀學(xué)校又讓我長(zhǎng)了很多見識(shí)，首先，組織學(xué)生參觀學(xué)校安排包車進(jìn)京，這樣來回更便利、快捷一些，平安系數(shù)也相對(duì)高一些。當(dāng)時(shí)，有15人確定要來參觀，按安排每人收200元來回車費(fèi)，這樣只要聯(lián)系一輛3000元的車就可以了。所以，當(dāng)把人數(shù)定完之后我們就起先著手聯(lián)系車，問題是當(dāng)?shù)貨]有準(zhǔn)乘15人的車，最終經(jīng)人介紹聯(lián)系了一個(gè)金杯車，準(zhǔn)乘12人的（包括司機(jī)），再加上帶隊(duì)老師一個(gè)這樣就只能帶10個(gè)學(xué)生了，那么余出來的5個(gè)人怎么辦呢？支配坐火車吧學(xué)生又不情愿，正在為此事發(fā)愁的時(shí)候，有兩個(gè)學(xué)生來電話說不想去了?；诖耍覀冇袀€(gè)余下的13個(gè)同學(xué)逐一打電話確定去與不去，結(jié)果又有四個(gè)學(xué)生不去了，這時(shí)，一個(gè)學(xué)生代理又幫我們聯(lián)系了一個(gè)學(xué)生，這樣就有10個(gè)學(xué)生了，那么接下來就是把車定下來了，一切都支配妥當(dāng)之后，便通知學(xué)生動(dòng)身時(shí)間并且在動(dòng)身前的前一天收取車費(fèi)，安排總是跟不上改變來得快，就在收車費(fèi)的當(dāng)天，又有三個(gè)學(xué)生臨時(shí)不去了，這樣一來，不足的費(fèi)用只有我們來?yè)?dān)當(dāng)了。若是因此取消去參觀，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上不會(huì)有任何損失，但是我們損失的是在學(xué)生面前的信譽(yù)，所以目前的問題是自掏腰包保信譽(yù)還是放棄信譽(yù)保住我們當(dāng)時(shí)全部的生活費(fèi)用，“人無信不立，不管搭多少認(rèn)了”這是我們最終的確定。從這件事上吸取的教訓(xùn)是，無論做什么事情都要做好全部的打算在執(zhí)行，當(dāng)你覺得沒問題的時(shí)候，再翻過來看看是真的沒問題了嗎？另外就是，出門在外做事肯定要“信”字當(dāng)先。接下來的教訓(xùn)也是在這件事情上，不過不是因?yàn)閷W(xué)生而是包車的司機(jī)，這個(gè)司機(jī)用我的話說就是打著燈籠都難找的司機(jī)偏偏就讓我給碰上了。就不說他開車怎么樣了（都趕上f1的速度了），就說他到學(xué)校之后的表現(xiàn)吧，先把學(xué)校外部環(huán)境惡貶了一番，到寢室支配他住之后，又嫌寢室空調(diào)不涼、洗澡水太涼、沒有蚊香；支配他到食堂吃飯，又嫌食堂飯不好吃，說學(xué)校是騙人的怎么怎么樣。（我這哪兒是雇個(gè)司機(jī)，簡(jiǎn)直是雇個(gè)大爺……）不過從這件事上，的確讓我領(lǐng)悟到了很多東西；第一，不要不經(jīng)意一些小事，因?yàn)橛行┦虑橥∮谛〖?xì)微環(huán)節(jié)之上；其次，無論與誰合作，都要先把合作的相關(guān)事宜談好，有必要的話就簽下合作協(xié)議；第三，處理事情要沉穩(wěn)，不要讓別人輕易影響到你。

總的來說，這次實(shí)踐既是失敗的又是勝利的。失敗在我們最終的成果上，勝利在我們的做人和人生閱歷的累積上。有人說“勝利找緣由，失敗找借口”，在這里我們不須要任何借口。我把我們失敗的緣由分為自身緣由和外界緣由，在這里列舉出來為自己的以后做個(gè)借鑒，也算給自己一個(gè)交代：

一、自身緣由：

1、閱歷不足，不能及早的分析目前形勢(shì)做出剛好正做的對(duì)策；

2、過于講究獨(dú)辟蹊徑，致使招辦位置不佳；

3、詢問實(shí)力和技巧不足；

4、對(duì)各種資源利用不充分；

5、過于講究原則。

二、外界緣由：

1、區(qū)內(nèi)擴(kuò)招政策致使錄用分?jǐn)?shù)線過低；

2、當(dāng)?shù)乜荚嚰o(jì)律過于松散；

3、地區(qū)偏遠(yuǎn)，思想意識(shí)過于受局限；

4、對(duì)上高校目的不明確；

5、家長(zhǎng)對(duì)外界學(xué)校的排斥性

最終，特殊感謝學(xué)校能給我們提過這個(gè)學(xué)習(xí)熬煉的機(jī)會(huì)，也感謝期間各位老師在不同方面賜予我的指導(dǎo)與激勵(lì)，我想無論到什么時(shí)候，這段經(jīng)驗(yàn)都將是我人生中一份珍貴的財(cái)寶！

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告6

今年七月的盛夏，如往年，照舊酷暑，燥熱。但今年七月的我，卻與平常不同懷著激烈，喜悅的心情與大連工業(yè)高校的19名同學(xué)，一同迎來了大連市人民政府行政服務(wù)中心的第一次實(shí)習(xí)。

7月23日下午1：30，伴著白主任的精彩講座，拉開了我們這次實(shí)習(xí)的帷幕。這次座談會(huì)白主任主要從三個(gè)方面闡述了內(nèi)容。首先，對(duì)服務(wù)中心的歷史，規(guī)模，服務(wù)對(duì)象等自然狀況進(jìn)行了宏觀概述。其次，圍繞這次講座的核心問題——角色轉(zhuǎn)變，換位思索，品行塑造，自我修養(yǎng)，詳細(xì)綻開“感情與原則”，“精神與物質(zhì)”，“軟件與硬件”三對(duì)關(guān)系的闡述。以及灌輸給大家“小政府，大服務(wù)”的先進(jìn)理念。最終，是白主任對(duì)大家的期望，希望我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中有所得，有所獲。這次講座雖然時(shí)間簡(jiǎn)短，但其深刻的寓意如同一把打開服務(wù)中心的鑰匙，把我們領(lǐng)進(jìn)了行政服務(wù)中心的大門，使我的人生閱歷在政府中得到升華。

很榮幸，我被安排到了人事局窗口。在與窗口人員朝夕相處的十天里，我學(xué)會(huì)了很多很多，學(xué)會(huì)了書本中不曾告知我的人際關(guān)系的微妙改變，學(xué)會(huì)了人事局辦公的專業(yè)學(xué)問，學(xué)會(huì)了一名實(shí)習(xí)生在社會(huì)中的角色，學(xué)會(huì)了……詳細(xì)所見，所得，所感，如下：

第一，人事局的②號(hào)窗口是外埠人才引進(jìn)。這是一個(gè)在中心四樓中，最勞碌的窗口，我想也是在整個(gè)中心中最勞碌的窗口，從上崗到下班，幾乎沒有停頓。而這個(gè)窗口的辦公人員，趙秀華老師作為一位今年年末就要退休的老員工，從沒有任何的埋怨。四樓的空調(diào)有些不好用，天氣的悶熱，但這并沒有影響到趙老師的辦公，一遍遍耐性的講解，一張張證件的批閱，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶?，讓我看到了政府人員作為人民公仆的最佳驗(yàn)證。面對(duì)大量的數(shù)據(jù)，煩瑣的程序，趙老師都能一件件從容的解決，更使我對(duì)政府人員的專業(yè)技能刮目相看。我想一心一意為人民服務(wù)是對(duì)這名老同志幾十年來工作的最貼切個(gè)概括。

其次，對(duì)人事局辦公業(yè)務(wù)的了解。中心的人事局共有三個(gè)窗口組成①政策性干部調(diào)入②外埠人才引進(jìn)③人才服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)立。絕大多數(shù)業(yè)務(wù)集中在②號(hào)窗口，其主要對(duì)引進(jìn)人才的學(xué)歷，身份，婚姻狀況等事項(xiàng)進(jìn)行審核。細(xì)分如下，夫妻雙方，一方在大連，一方在外地在①號(hào)窗口辦理人事關(guān)系調(diào)入；都在外地在②號(hào)窗口辦理手續(xù)，①②號(hào)窗口都只辦理干部身份的人才調(diào)入關(guān)系，工人身份的則在勞動(dòng)局辦理。③號(hào)人才服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)立窗口，主要側(cè)重企業(yè)員工的培訓(xùn)，由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)申報(bào)人要求相當(dāng)嚴(yán)格，所以我尚未經(jīng)驗(yàn)過此項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理。

第三，學(xué)以制用。對(duì)我來說，指導(dǎo)自己畢業(yè)后的人事檔案管理，是人事局獨(dú)具特色的魅力所在。把自己的檔案放到解放廣場(chǎng)的人才中心，一年交240元的代理費(fèi)，就可以完全沒有后顧之憂。而作為物流051班的班長(zhǎng)，面對(duì)我們班大量外市的同學(xué)，假如要在大連就業(yè)的狀況，也向李膺翔老師做了充分的詢問，可以為我們班其他同學(xué)做好人事關(guān)系指導(dǎo)。這樣的現(xiàn)實(shí)意義，更是人事局對(duì)我來說的一道亮麗風(fēng)景線。

第四，兩個(gè)人的才智結(jié)晶。在這十天的實(shí)習(xí)里，我遇到了一個(gè)，實(shí)際性，操作行都很強(qiáng)的問題。為人口結(jié)構(gòu)辦設(shè)計(jì)一個(gè)Access軟件，鑒于劉影老師供應(yīng)的數(shù)據(jù)項(xiàng)，以李老師為主，以我為輔的設(shè)計(jì)起先了。在兩個(gè)下午的工作中，對(duì)窗體與表的關(guān)聯(lián)，組合框的綻開，數(shù)據(jù)的屬(！)性，報(bào)表打印等幾個(gè)難點(diǎn)問題逐個(gè)攻堅(jiān)。最終最終完成了購(gòu)房落戶軟件的設(shè)計(jì)。此項(xiàng)工作大大簡(jiǎn)化了牛警官對(duì)6000多戶的數(shù)據(jù)錄入。

第五，與此同時(shí)，對(duì)于相鄰的編辦，事業(yè)單位登記管理窗口業(yè)務(wù)也有所了解。如：年檢時(shí)間，批文，設(shè)立與注銷等事項(xiàng)。

上述內(nèi)容是我這十天體會(huì)的一個(gè)縮影，作為一名實(shí)習(xí)生不僅要在中心學(xué)好學(xué)問。心系中心發(fā)展，為中心獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策更是我義不容辭的義務(wù)。以下便是我個(gè)人的一些建議（尚未成熟），主要包括以下三點(diǎn)：

第一，合理規(guī)劃，調(diào)整布局。例如：我實(shí)習(xí)的人事局窗口與公安局有些間接的聯(lián)系。因?yàn)槿耸玛P(guān)系與戶口，往往有所關(guān)聯(lián)，而這兩個(gè)窗口一個(gè)在二樓，一個(gè)在四樓。假如兩窗口相鄰，我想會(huì)便利一些業(yè)務(wù)的辦理。

其次，不斷地做強(qiáng)做大是中心的發(fā)展方向。政府的辦公注意制定，實(shí)施，監(jiān)督三權(quán)相分別。我想把大連市盡可能多的有關(guān)實(shí)施性質(zhì)的業(yè)務(wù)遷入中心，對(duì)中心的發(fā)展會(huì)有戰(zhàn)略性的意義。中心的規(guī)模已經(jīng)頗具完善，怎樣精益求精更是中心值得探究的方向。

第三，提升中心凝合力。中心可謂是各路英雄云集于此，經(jīng)過這幾年的磨合，我想在規(guī)章，制度上都會(huì)有一個(gè)系統(tǒng)的相識(shí)。在精神文明的建設(shè)中，中心組織的考察，看電影，巡游等活動(dòng)已很完善。作為補(bǔ)充，我想利用工作人員的午休時(shí)間，組織一些活動(dòng)，不僅可以增進(jìn)不同窗口之間的溝通，更可以提升中心在工作人員心中的親切感。例如：以委辦局為單位實(shí)行乒乓球，羽毛球競(jìng)賽，也可以充分利用中心的計(jì)算機(jī)硬件優(yōu)勢(shì)，組織一些消遣性較強(qiáng)的活動(dòng)，像打滾子等被大連人所津津樂道的活動(dòng)。

十天的實(shí)習(xí)生活，如同我人生的一點(diǎn)，一閃而逝。但其放射出來的奇?zhèn)テ纣愔?，更好像一盞燈塔，照亮了我人生的航程。感謝學(xué)校與中心為我們供應(yīng)了這樣一個(gè)珍貴的機(jī)會(huì)，更感謝窗口老師對(duì)我的諄諄訓(xùn)誨，我肯定會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)，以一顆拳拳之心，回報(bào)社會(huì)。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告7

炎炎夏日，蘇北的天氣異樣燥熱，很多學(xué)生都選擇在家中吹著空調(diào)，玩著嬉戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時(shí)間這么長(zhǎng)，不應(yīng)當(dāng)貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會(huì)實(shí)踐正是熬煉自己實(shí)力的好機(jī)會(huì)。如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論學(xué)問和詳細(xì)的工作連接到一起，是每個(gè)學(xué)生在今后要面臨的重要問題，它肯定程度上反映了一個(gè)人的適應(yīng)實(shí)力，關(guān)乎到個(gè)人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學(xué)的學(xué)問貢獻(xiàn)給社會(huì)，提升自我價(jià)值，完善自我素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)自我志向，參與社會(huì)實(shí)踐是必要的，也是非常有意義的。

7月10日，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就支配我到與專業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，當(dāng)天下午正式上班。在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品，食用油的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，××牌面粉，×××牌大米，×××牌食用油，產(chǎn)品銷售主要面對(duì)××的廣闊農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè)。

我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫(kù)工作以及日常的貨品統(tǒng)計(jì)，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點(diǎn)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉(cāng)庫(kù)還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)施，收發(fā)貨是采納的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來非常的繁瑣。而搬運(yùn)設(shè)施更是簡(jiǎn)陋，偌大的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)僅有兩部小型叉車，根本滿意不了日常須要，絕大多數(shù)狀況下出入庫(kù)是的貨品搬運(yùn)還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作，對(duì)人的.體能和耐力著實(shí)是巨大的考驗(yàn)，在廠里工作了約一周左右，當(dāng)時(shí)氣溫持續(xù)上升，倉(cāng)庫(kù)里更是達(dá)到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時(shí)間里我想過放棄，心里極度的懊悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒適日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產(chǎn)生了抵觸心情，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當(dāng)時(shí)選擇了這份工作，就不應(yīng)當(dāng)怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個(gè)男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個(gè)樸實(shí)的信念，那段難熬的日子我堅(jiān)持過去了，并且在工作中更加仔細(xì)賣力，得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的確定，這對(duì)我無疑是很大的激勵(lì)。到8月10日，我在廠里辦理了各項(xiàng)離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項(xiàng)費(fèi)用，結(jié)束了我為期一個(gè)月的實(shí)踐生涯。

在這次實(shí)踐中，我心里有很多的感受，也通過對(duì)所在公司的視察探討中發(fā)覺了不少問題，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問題說一下，從××公司這個(gè)個(gè)案說一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題?！痢凉倦m是老牌公司，但是企業(yè)效績(jī)卻不經(jīng)如人意，銷售額年年下滑，現(xiàn)在也就是牽強(qiáng)生存，究其不外乎緣由外

部環(huán)境和內(nèi)部緣由，近年來隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張，大公司所占市場(chǎng)份額越來越大，嚴(yán)峻影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營(yíng)銷方面遠(yuǎn)不如大公司的實(shí)力雄厚。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本高，中小公司可以憑借運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)造成產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，獲得肯定的市場(chǎng)份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，各個(gè)公司在很多城市都設(shè)有分廠，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學(xué)的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效限制，產(chǎn)品的價(jià)格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設(shè)施仍停留在90年頭的發(fā)展階段，由于庫(kù)存成本增加，管理模式落后，原本由于運(yùn)輸成本低所產(chǎn)生的價(jià)格優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個(gè)致命的難題就是融資困難，很多時(shí)候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時(shí)，因?yàn)殂y行擔(dān)憂中小企業(yè)的信用和還款實(shí)力膽怯 產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就簡(jiǎn)單造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)峻狀況下甚至?xí)屍髽I(yè)陷入無法生存的窘境，為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境。

對(duì)于引發(fā)中小企業(yè)生存逆境的緣由，除了大公司的市場(chǎng)壟斷，中小企業(yè)自身規(guī)模和結(jié)構(gòu)缺陷外，×家的政策也是重要方面。長(zhǎng)期以來×家都加大對(duì)大型企業(yè)的扶持，在政策上對(duì)大企業(yè)傾斜，而忽視了中小企業(yè)的發(fā)展，不行否認(rèn)，大型企業(yè)對(duì)×民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著重要的作用，尤其是×企，更是×家整個(gè)經(jīng)濟(jì)的根本和支柱，重視×企是無可厚非，但是也不能因此忽視了中小企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)對(duì)于豐富人民生活，打破壟斷，促進(jìn)市場(chǎng)多元化具有重要的意義。中小企業(yè)由于自身的弱勢(shì)和市場(chǎng)的沖擊，抵擋風(fēng)險(xiǎn)實(shí)力較差，假如在政策上不予以照看，其發(fā)展前景讓人憂心。所以建議×家能在政策方面對(duì)中小企業(yè)有所傾斜。當(dāng)然這是對(duì)宏觀的外部社會(huì)政策所提的建議。單從中小企業(yè)節(jié)約物流成本，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的角度來說，為了縮減成本，企業(yè)應(yīng)當(dāng)把原材料和成品的流通，集散，運(yùn)輸外包給專業(yè)的第三方物流公司。這樣公司不僅可以節(jié)約大量的物流成本，還可以裁剪不必要人員。當(dāng)然更重要的是企業(yè)不用花大價(jià)錢去進(jìn)行物流的建設(shè)。這樣，把貨品的流通運(yùn)輸交給物流公司不僅可以提高效率，削減流通環(huán)節(jié)還分擔(dān)轉(zhuǎn)移了流通過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)損失。但是我們面臨一個(gè)嚴(yán)峻的問題是，現(xiàn)在×內(nèi)物流企業(yè)良莠不齊，很少有成規(guī)模的，多數(shù)的所謂物流公司設(shè)施簡(jiǎn)陋，實(shí)力不強(qiáng)，很難擔(dān)當(dāng)一些長(zhǎng)期的，大范圍的業(yè)務(wù)。所以現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展第三方物流，扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這不光對(duì)中小企業(yè)，而且對(duì)整個(gè)×民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著重要的推動(dòng)作用。以上是我的一些拙見，鑒于水平有限，在觀點(diǎn)可能有所偏頗，甚至有不對(duì)的地方，還請(qǐng)指正指責(zé)。

這個(gè)暑假匆忙就過去了，短短的實(shí)踐生涯雖然辛苦，但也有不少收獲，讓我得到了很好的熬煉，信任這次實(shí)踐活動(dòng)肯定會(huì)對(duì)我以后的發(fā)展有所裨益。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告8

物流工程綜合實(shí)習(xí)是在完成物流工程專業(yè)全部課程學(xué)習(xí)后，為畢業(yè)設(shè)計(jì)和就業(yè)積累肯定感性學(xué)問而設(shè)置的環(huán)節(jié)。物流工程專業(yè)實(shí)習(xí)不僅可以培育我們理論聯(lián)系實(shí)際和調(diào)查探討的實(shí)力，而且能夠深化已學(xué)的專業(yè)學(xué)問，提高分析問題和解決問題的實(shí)力。以期達(dá)到開闊眼界、深化學(xué)習(xí)、觸類旁通和補(bǔ)缺的效果。

物流工程專業(yè)實(shí)習(xí)還能訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用物流工程相關(guān)學(xué)問的實(shí)力，并通過到企事業(yè)單位的實(shí)習(xí)實(shí)踐，學(xué)生應(yīng)能綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)學(xué)問對(duì)企業(yè)的某一環(huán)節(jié)或系統(tǒng)等進(jìn)行分析，找出問題等。

（1）了解物流部門的運(yùn)作流程，包括物流的出庫(kù)、入庫(kù)、信息處理、以及物流在內(nèi)部

和外部環(huán)境的配送全過程。

（2）為自己之前學(xué)習(xí)的物流學(xué)問和社會(huì)實(shí)踐建立結(jié)合點(diǎn)，找到學(xué)問運(yùn)用的切入點(diǎn)，更

好的指導(dǎo)我們今后的學(xué)習(xí)。

（3）獲得必需的感性學(xué)問，了解和駕馭本專業(yè)基礎(chǔ)的實(shí)際學(xué)問，鞏固和加深已學(xué)過的理論學(xué)問，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)

（4）通過實(shí)習(xí)，拓展我們的視野，增加我們學(xué)習(xí)的目的性，讓我們有目的的學(xué)習(xí)。廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好生產(chǎn)閱歷，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕ㄔO(shè)中的貢獻(xiàn)精神。

（5)通過實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，熬煉與培育我們的視察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的實(shí)力。為我們對(duì)企業(yè)的相識(shí)提高一個(gè)全新的高度。

二、實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)時(shí)間和崗位

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)崗位：物流部門配送管理

實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

是中國(guó)南車股份有限公司的全資子公司，是中國(guó)第一家專業(yè)修理內(nèi)燃機(jī)車的企業(yè)，是中國(guó)軌道交通裝備再制造基地和中國(guó)牽引電機(jī)、石油鉆井電機(jī)主要研制基地。公司始建于1952年，具有五十年歷史的大型內(nèi)燃與電力機(jī)車修理與電機(jī)新造企業(yè)。隨著依據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，我公司機(jī)車修理產(chǎn)量逐年增加，修理機(jī)型不斷擴(kuò)大。目前我公司擁有各類生產(chǎn)設(shè)備xx00余臺(tái)，金屬切削機(jī)床xx0多臺(tái)，擁有大型、進(jìn)口、數(shù)控設(shè)備一百余臺(tái)。

內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)研發(fā)制造基地，現(xiàn)有電機(jī)產(chǎn)品40余種，除株機(jī)廠為自我配套外，已進(jìn)入國(guó)內(nèi)全部的主機(jī)廠市場(chǎng)。20xx年，兩款電機(jī)出口納米比亞；20xx年又勝利進(jìn)入委內(nèi)瑞拉等市場(chǎng)。主要產(chǎn)品包括JD160A牽引電機(jī)-S、JD157地鐵電機(jī)-S、牽引電機(jī)GE-S、主力發(fā)電機(jī)GE-S、石油電機(jī)1-S、石油電機(jī)-S、地鐵電機(jī)xx1機(jī)型-S、850E-1-S牽引電機(jī)、xx9C-S牽引電機(jī)。

公司主要修理和再制造各型鐵路機(jī)車、客車、軌道吊車、工礦機(jī)車等，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)；研制生產(chǎn)各型機(jī)車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機(jī)71個(gè)品種，產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè)，出口亞洲、南美洲、非洲的xx個(gè)國(guó)家。20xx年，公司從美國(guó)GE公司引進(jìn)了大功率溝通傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)技術(shù)，通過消化汲取和再創(chuàng)新，20xx年3月，公司研制的和諧5號(hào)內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)勝利下線，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。公司的電機(jī)研制水平已達(dá)世界先進(jìn)水平，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是建設(shè)中國(guó)西部地區(qū)質(zhì)量最優(yōu)、規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的軌道交通裝備再制造基地和中國(guó)牽引電機(jī)、石油鉆井電機(jī)研發(fā)制造的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）業(yè)務(wù)以及工作介紹：

實(shí)習(xí)的第一天公司物流部門經(jīng)理首先給我介紹了我國(guó)一些較大的機(jī)車廠的發(fā)展?fàn)顩r，然后對(duì)車輛廠發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了詳細(xì)介紹，最終又結(jié)合機(jī)車修理與電機(jī)制造的發(fā)展闡明白為何成都機(jī)車廠選擇修理機(jī)車、供應(yīng)零部件與自主開發(fā)、生產(chǎn)相結(jié)合，并致力于全球化的品牌。公司主要修理和再制造各型鐵路機(jī)車、客車、軌道吊車、工礦機(jī)車等，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)；研制生產(chǎn)各型機(jī)車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機(jī)71個(gè)品種，產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè)，出口亞洲、南美洲、非洲的xx個(gè)國(guó)家。

然后我們?cè)诓块T同事的的帶領(lǐng)下對(duì)各個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行了大致的了解，講解完畢我們就按分組各就各位，在相應(yīng)的物流操作點(diǎn)去親身體驗(yàn)。對(duì)于一些簡(jiǎn)潔的操作，我們都主動(dòng)動(dòng)手去做，而對(duì)于一些相對(duì)困難難度較大的入庫(kù)操作則在一旁觀摩，專心體會(huì)。在此過程中遇到了一些不懂的問題和專業(yè)操作，則先做好記錄，回去后網(wǎng)上查資料進(jìn)行了解。

在實(shí)習(xí)過程中，通過經(jīng)理以及同事對(duì)公司物流入庫(kù)及配送的講解，我們了解到了不少有關(guān)物流的學(xué)問。對(duì)于一些沒聽明白的操作流程，我們下去自行查資料了解和請(qǐng)教一些師傅和工人，并學(xué)習(xí)體會(huì)如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)問運(yùn)用到實(shí)踐中。

（二）供應(yīng)鏈管理

一進(jìn)到這個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)就我感覺特殊好，干凈整齊，各個(gè)叉車起重機(jī)等運(yùn)行良好有序。我的崗位是在物流倉(cāng)庫(kù)做配送管理，主管告知我，你首先要熟識(shí)一下本廠的物流配送流程，還要了解產(chǎn)品的編號(hào)，有時(shí)也要了解訂單。你的主要工作就是檢查貨物數(shù)量、做日?qǐng)?bào)表等。

我走到車間一看，有許多產(chǎn)品，每一樣產(chǎn)品都有自己的特點(diǎn)和存放位置，稍一不留意就會(huì)搞亂，所以要分清晰每一種產(chǎn)品的規(guī)格和型號(hào)。每次卸貨后，清點(diǎn)庫(kù)存還要登記數(shù)量，把數(shù)量登記到記數(shù)本上，我自己也要留一份，數(shù)量登記肯定要正確，假如不正確就會(huì)影響很大。每一天結(jié)束前，都要向主管報(bào)告，今日某某車間須要的某某配件數(shù)量是多少，便利明天的配送支配。然后我還要把每一樣產(chǎn)品的總數(shù)計(jì)算出來，然后把每一樣產(chǎn)品的編號(hào)、訂單數(shù)量、當(dāng)日入庫(kù)出庫(kù)量清晰的登記來，把數(shù)據(jù)發(fā)給選購(gòu) 部門。雖然每天的工作改變不大，但是這是一項(xiàng)重要的工作，更須要一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)，仔細(xì)的看法來完成。

供應(yīng)商生產(chǎn)我廠須要的零配件，并通過我所在的站點(diǎn)將其運(yùn)輸至裝配車間、或者進(jìn)行存放。在裝配車間，火車固定在軌道上，然后走向噴漆區(qū)，再經(jīng)過然后裝配區(qū)，最終進(jìn)行質(zhì)量檢查。這個(gè)過程看似簡(jiǎn)潔，實(shí)則特別困難，因?yàn)榛疖圀w積巨大且笨重，并由數(shù)以千計(jì)的零部件組成，這些零部件又是由上百家供應(yīng)商供應(yīng)的，因此限制起來相當(dāng)困難。

供應(yīng)商零件完成生產(chǎn)后，就要把零件運(yùn)往物流部門。在機(jī)車廠，零件供應(yīng)商每天送貨到來的先后依次確定了貨物卸貨的依次，卸貨后，我們填寫相應(yīng)的簽收單據(jù)并回復(fù)給供應(yīng)商。隨后，零件又被運(yùn)到各個(gè)不同的儲(chǔ)存處，我們清點(diǎn)好存貨之后，通知各個(gè)對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)車間，并打算支配相應(yīng)車輛運(yùn)往各個(gè)車間。經(jīng)過數(shù)百家供應(yīng)商供應(yīng)零件后，整車在最終一個(gè)裝配車間完成生產(chǎn)。此時(shí)，大部分供應(yīng)商供應(yīng)的零件都已經(jīng)裝配完畢。每個(gè)零件都會(huì)被物流部門被安排到指定生產(chǎn)線上，這樣一來，每個(gè)零件都可以精確的從不同的物流倉(cāng)庫(kù)位置干脆運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)線。

機(jī)車廠不僅輸入零件，而且還須要輸出銷售的電機(jī)。在物流部門的倉(cāng)庫(kù)，電機(jī)按型號(hào)大小和數(shù)量，用兩種方式運(yùn)輸：火車和貨車。依據(jù)經(jīng)銷商的地理位置不同而選擇更便利快捷的運(yùn)輸方式。電機(jī)被運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，由?jīng)銷商簽收，再反饋給我們信息。依據(jù)貨車和火車運(yùn)輸路途支配，物流部門負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)耐聲?huì)負(fù)責(zé)規(guī)劃，我的任務(wù)則是須要核對(duì)每天供應(yīng)的不同目的地的電機(jī)運(yùn)輸數(shù)量和型號(hào)的正確性。

（三）倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送

貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨、入庫(kù)和貨物管理。在收貨的時(shí)候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最終確定入庫(kù)。大件的部件，要是沒有地方擺放就擺放在地上，但是大部分的零部件都有特定的儲(chǔ)存位置。在確定沒有任何問題以后，對(duì)配件進(jìn)行編號(hào)。給配件編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格、數(shù)量等每一方面分的清清晰楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的。每天出庫(kù)入庫(kù)結(jié)束以后都要對(duì)存貨進(jìn)行盤點(diǎn)，確定該日的工作也沒有差錯(cuò)，假如發(fā)覺錯(cuò)誤應(yīng)當(dāng)剛好訂正。

（四）存在的不足以及改善

（1）不足：車輛廠對(duì)第三方物流公司的接觸和運(yùn)用比較少，公司物流部門的年運(yùn)輸量很大，但是物流發(fā)貨的效率比較低。對(duì)現(xiàn)有車輛廠物流的成本核算、物流規(guī)劃都缺乏物流專業(yè)人才。

（2）改善：假如在某些產(chǎn)品的外部配送和運(yùn)輸過程中采納第三方物流的話，會(huì)對(duì)車輛廠的成本帶來較大的節(jié)約，運(yùn)輸效率也有較大提高。公司內(nèi)部缺乏物流人才，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式下，必需要有自己的物流專家，可以通過內(nèi)部培育物流人才，從而更節(jié)約成本。

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

在這次實(shí)習(xí)里，主要有一下體會(huì)：

（1）打好扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)特別重要，因?yàn)榛A(chǔ)學(xué)問是工作的前提，要仔細(xì)的對(duì)待書本上的每一個(gè)學(xué)問點(diǎn)，將學(xué)問學(xué)通透，應(yīng)用到實(shí)際的工作中來。

（2）實(shí)際工作與書本學(xué)問是有肯定距離的,須要保持一顆上進(jìn)的心，多和師傅溝通，在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中遇到很多專業(yè)學(xué)問中沒有的新學(xué)問,所以要想勝任工作,必需邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲得更多新的學(xué)問。進(jìn)一步提高自身綜合素養(yǎng),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

（3）工作中要有拼搏精神和誠(chéng)信做人。人生的道路有起有伏,要經(jīng)得起考驗(yàn),須要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今日,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠(chéng)、踏實(shí)。

（4）最終，我要學(xué)習(xí)勝利的物流部門的工作人員，做事?lián)碛辛己玫乃仞B(yǎng)和敬崗愛業(yè)的品質(zhì)，努力去把事情做到最好。工作和實(shí)習(xí)的時(shí)候都要帶著學(xué)習(xí)的看法，良好的與工作人員

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告9

大三的寒假還有十來天就要結(jié)束了，學(xué)校支配的為期一周的寒假社會(huì)實(shí)踐時(shí)間也到了。這次社會(huì)實(shí)踐的主題是：突出專業(yè)實(shí)力，增加綜合訓(xùn)練，實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過程。結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程，了解企業(yè)物流第一方物流、其次方物流及第三方物流的基本流程；駕馭流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理全過程，熟識(shí)某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程操作，并對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，提出可行性方案；熟識(shí)流通包裝的設(shè)計(jì)原則及流程，分析各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式，為所在企業(yè)設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸方案；熟識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)流程；敏捷駕馭企業(yè)活動(dòng)中所涉及的各個(gè)物流環(huán)節(jié)?；仡檿?huì)計(jì)模塊、市場(chǎng)營(yíng)銷模塊等專業(yè)學(xué)問，全面了解企業(yè)“人、財(cái)、物”現(xiàn)狀，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，分析其綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在為期一周的社會(huì)實(shí)踐中，我和我的小組成員在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司位于武漢市體育場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了實(shí)踐學(xué)習(xí)。在這短短的一周時(shí)間，我感受到了許多，也學(xué)到了許多。在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司的工作中，我對(duì)生活也有了自己更加深刻的看法。通過為期一周的物流學(xué)問的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，做為一名高校生，我深深地感到初會(huì)實(shí)踐的重要性。并希望以后能夠常常參與實(shí)踐，這種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是在高校中的社團(tuán)生活所無法比擬的，只有在真正的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中體驗(yàn)生活，親身的接觸社會(huì)、了解社會(huì)，才能使自己得到熬煉，才能使自己所學(xué)的理論學(xué)問得以運(yùn)用到實(shí)踐，才能使自己成為真正有用于實(shí)際，使自己成為真正有用于社會(huì)的學(xué)生。社會(huì)實(shí)踐彌補(bǔ)了理論與實(shí)際的差距和不足，社會(huì)實(shí)踐的意義也在于此。同時(shí)，經(jīng)過這次實(shí)踐，我對(duì)我的將來充溢信念，我更加有動(dòng)力去開拓我美妙的將來。

從20xx年2月25日至20xx年3月2日我以小組為單位，在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司起先了為期一周的社會(huì)實(shí)踐，這次社會(huì)實(shí)踐的主題是：突出專業(yè)實(shí)力，增加綜合訓(xùn)練，實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過程。在為期一周的社會(huì)實(shí)踐中，我和我的小組成員在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司進(jìn)行了實(shí)踐學(xué)習(xí)。

《荀子·儒效》中提到：不聞不若聞之，聞之不若見之，見之不若知之，知之不如行之。學(xué)至于行止矣。實(shí)踐是相識(shí)的唯一的來源，實(shí)踐確定相識(shí)。實(shí)踐對(duì)于每一件事來說都是特別重要的，可以說是這件事能勝利的關(guān)鍵。詩(shī)云：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！更有一位偉人曾說過：實(shí)踐出真知，一切真理均來源于實(shí)踐。學(xué)校本著這種思想，以此思想為旗幟，組織我們?cè)谶@個(gè)寒假進(jìn)行了實(shí)踐，在學(xué)校學(xué)的東西終歸有限，有許多的道理使我們?cè)诮淌宜荒軐W(xué)習(xí)到的，只有我們真正的參加其中，從中歷練，才能得到真正屬于我們的心得體會(huì)。

真真實(shí)切的走進(jìn)物流行業(yè)，結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程，了解企業(yè)物流第一方物流、其次方物流及第三方物流的基本流程；駕馭流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理全過程，熟識(shí)某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程操作，并對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，提出可行性方案；熟識(shí)流通包裝的設(shè)計(jì)原則及流程，分析各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式，為所在企業(yè)設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸方案；熟識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)流程；敏捷駕馭企業(yè)活動(dòng)中所涉及的各個(gè)物流環(huán)節(jié)?；仡檿?huì)計(jì)模塊、市場(chǎng)營(yíng)銷模塊等專業(yè)學(xué)問，全面了解企業(yè)“人、財(cái)、物”現(xiàn)狀，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，分析其綜合競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，通過親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解物流，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見識(shí)，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的實(shí)力能否被社會(huì)所承認(rèn)。

1、物流的介紹

物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流：

社會(huì)物流屬于宏觀范疇，包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

2、依據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流：

生產(chǎn)領(lǐng)域的物流貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過程。生產(chǎn)的全過程從原材料的選購(gòu) 起先，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，即選購(gòu) 生產(chǎn)所需的材料；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，須要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就是所謂的回收物流；廢棄物的處理則須要廢棄物物流。流通領(lǐng)域的物流主要是指銷售物流。在當(dāng)今買方市場(chǎng)條件下，銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿意買方的需求，最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場(chǎng)前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售。

3、依據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流：

傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存的管理和派送上，而有時(shí)又把主要精力放在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面，以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。綜合物流不僅供應(yīng)運(yùn)輸服務(wù)，還包括很多協(xié)調(diào)工作，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，如對(duì)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、選購(gòu) 等內(nèi)容。由于許多精力放在供應(yīng)鏈管理上，責(zé)任更大，管理也更困難，這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)分?，F(xiàn)代物流是為了滿意消費(fèi)者須要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流淌及儲(chǔ)存安排、實(shí)現(xiàn)和限制管理的過程。它強(qiáng)調(diào)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程，提高了物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是各國(guó)物流的發(fā)展方向。國(guó)際上認(rèn)為現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能：能夠管理不同貨物的流通質(zhì)量；開發(fā)信息和通訊系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)建立商務(wù)聯(lián)系，干脆從客戶處獲得訂單。

4、依據(jù)供應(yīng)服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流

代理物流也叫第三物流（ThirdPartyLogistics，3PL），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方就是供應(yīng)物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)供應(yīng)者。企業(yè)內(nèi)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后，經(jīng)過多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最終組裝成成品出廠，這種企業(yè)內(nèi)部物資的流淌稱為企業(yè)內(nèi)部物流。

5、按物流的流向不同，還可以分為內(nèi)向物流和外向物流內(nèi)向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告10

去年暑假，我對(duì)香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察、參觀、學(xué)習(xí)。一個(gè)月中感受著香港旺盛的經(jīng)濟(jì)，便捷的物流，先進(jìn)的資訊技術(shù)，完善的基礎(chǔ)設(shè)備，讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名副其實(shí)。仍為學(xué)生的我，初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作，讓我嘆為觀止。

今年寒假，我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)踐，從基層做起，工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學(xué)習(xí)著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我，漸漸的積累著融入社會(huì)工作的閱歷，增加著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作學(xué)問。

今年暑假，我正式的踏入社會(huì)，當(dāng)上了人民老師，跟隨著一群有豐富教學(xué)閱歷的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我，轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色，即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生。不禁讓我感覺到身上的重?fù)?dān)。

面對(duì)著工作的壓力，讓我對(duì)這次的實(shí)踐深有感受，同時(shí)，收獲也很豐富。在特區(qū)生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、驚慌，生活壓力大。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的相識(shí)。

中海物流早已久仰大名了，在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)勝利。我們這次實(shí)踐的中海物流（深圳）有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)踐中，我們通過參觀物流實(shí)際的操作流程，跟隨中海員工參加各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，熟識(shí)駕馭各個(gè)流程。在第一周里，我們深化到配送中心、倉(cāng)管部、貨代部、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀，熟識(shí)該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同探討，這增進(jìn)了我們的實(shí)踐收獲。在其次周里，在中海物流資訊科技公司的支配下，帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作、部門分工等狀況。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)用。在這個(gè)過程中，中海的工作人員都耐性的解答我們的疑難問題，而一群教學(xué)閱歷豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是特別牢固的，通過相互探討溝通，讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多珍貴的學(xué)問。

能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)踐，其實(shí)是一個(gè)特別難得的機(jī)會(huì)。有這樣的機(jī)會(huì)也是得益于我所工作的學(xué)校對(duì)師資素養(yǎng)的重視。學(xué)校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過購(gòu)買運(yùn)用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng)，中海向我們學(xué)校的老師供應(yīng)教學(xué)資源的協(xié)助，同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過程中，我們可以深化地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運(yùn)作，以及各個(gè)部門不同的分工。這對(duì)于日后我們的教學(xué)工作來說是一個(gè)特別重要的實(shí)踐閱歷。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校。旨在培育適應(yīng)社會(huì)須要，具有牢固的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作實(shí)力的學(xué)生。現(xiàn)在的教化更多的是老師灌輸學(xué)生理論學(xué)問，而許多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論學(xué)問，其實(shí)際操作方面或許跟學(xué)生一樣，完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿意現(xiàn)在的教化和現(xiàn)在的社會(huì)呢？尤其對(duì)于我們這樣的中專學(xué)校而言，更應(yīng)當(dāng)注意培育學(xué)生的操作實(shí)力。因此，不僅要提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)力，老師的實(shí)際閱歷也是特別重要的。學(xué)校也借此機(jī)會(huì)讓老師們多豐富自己的閱歷和實(shí)際操作閱歷。這樣的校企合作是一種比較難得的機(jī)會(huì)，對(duì)于培育出適應(yīng)社會(huì)實(shí)際須要的人才是一個(gè)很好的方法。學(xué)?？梢詫⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)踐教學(xué)機(jī)地，讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地，有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)可以將這些研發(fā)成果供應(yīng)給學(xué)生運(yùn)用，也是提高了學(xué)生的操作實(shí)力。物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告_物流實(shí)踐報(bào)告

在這個(gè)實(shí)踐中，我們最大的收獲是我們幾個(gè)老師共同依據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生運(yùn)用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材。這個(gè)過程中，我們連續(xù)攻克、辛勤勞作，共同鉆研和探討，最終完成了這本教材的編寫。各位閱歷豐富的老師共享他們的教學(xué)閱歷，結(jié)合我們所學(xué)的理論學(xué)問，從學(xué)生角度動(dòng)身，盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據(jù)了解，當(dāng)前此類的教材是特別缺乏的，我們也是針對(duì)現(xiàn)狀，大膽創(chuàng)新地編寫的。目前，社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是特別大的，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言，其發(fā)展特別快速，導(dǎo)致供需差距很大，而中職學(xué)生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作實(shí)力。結(jié)合中職學(xué)生理論學(xué)問和綜合素養(yǎng)比較薄弱的特點(diǎn)，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生駕馭物流軟件的操作，學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學(xué)生能全面駕馭和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材，我們希望通過實(shí)際運(yùn)用，發(fā)覺和訂正教材中的不足和缺點(diǎn)，剛好進(jìn)行修正，讓我們的教材日臻完善。

這次的實(shí)踐與以往的有點(diǎn)差異，可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變，讓我有了一些緊迫感。同時(shí)也發(fā)覺了自己的一些不足。高校剛畢業(yè)就成為一名人民老師，雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)踐過，但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，根據(jù)固定時(shí)間上下班。由于深圳的生活驚慌，他們的工作時(shí)間也特別長(zhǎng)，從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班，中午休息兩個(gè)小時(shí)，而且常常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是特別大的。我們起先都很不適應(yīng)?？粗泻５膯T工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧快速完成工作，也讓我們特別佩服。同時(shí)，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛，同比之下，老師這份職業(yè)讓人感覺輕松許多。這次的實(shí)踐讓我明白，對(duì)于一個(gè)新人的我而言，老師生涯剛剛起步，須要學(xué)習(xí)的地方許多，須要加強(qiáng)的方面許多。學(xué)海無涯，我恒久是一名學(xué)生，要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里，我會(huì)接著努力，不斷完善和改進(jìn)自己，為物流的教化事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力氣。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告11

去年暑假，我對(duì)香港的物流業(yè)實(shí)行了考察、參觀、學(xué)習(xí)。一個(gè)月中感受著香港旺盛的經(jīng)濟(jì)，便捷的物流，先進(jìn)的資訊技術(shù)，完善的基礎(chǔ)設(shè)備，讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名副其實(shí)。仍為學(xué)生的我，初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作，讓我嘆為觀止。

今年寒假，我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)習(xí)，從基層做起，工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學(xué)習(xí)著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我，漸漸的積累著融入社會(huì)工作的閱歷，增加著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作學(xué)問。

今年暑假，我正式的踏入社會(huì)，當(dāng)上了人民老師，跟隨著一群有豐富教學(xué)閱歷的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我，轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色，即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生。不禁讓我感覺到身上的重?fù)?dān)。

面對(duì)著工作的壓力，讓我對(duì)這次的實(shí)習(xí)深有感受，同時(shí)，收獲也很豐富。在特區(qū)生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、驚慌，生活壓力大。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的理解。

中海物流早已久仰大名了，在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)勝利。我們這次實(shí)習(xí)的中海物流（深圳）有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)習(xí)中，我們通過參觀物流實(shí)際的操作流程，跟隨中海員工參加各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，熟識(shí)駕馭各個(gè)流程。在第一周里，我們深化到配送中心、倉(cāng)管部、貨代部、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀，熟識(shí)該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同探討，這增進(jìn)了我們的實(shí)習(xí)收獲。在其次周里，在中海物流資訊科技公司的支配下，帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作、部門分工等狀況。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件實(shí)行實(shí)際操作和應(yīng)用。在這個(gè)過程中，中海的工作人員都耐性的解答我們的疑難問題，而一群教學(xué)閱歷豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是特別牢固的，通過相互探討溝通，讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多珍貴的學(xué)問。

能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)習(xí)，其實(shí)是一個(gè)特別難得的機(jī)會(huì)。有這樣的機(jī)會(huì)也是得益于我所工作的學(xué)校對(duì)師資素養(yǎng)的重視。學(xué)校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過購(gòu)買運(yùn)用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng)，中海向我們學(xué)校的老師供應(yīng)教學(xué)資源的協(xié)助，同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)實(shí)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過程中，我們能夠深化地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運(yùn)作，以及各個(gè)部門不同的分工。這對(duì)于日后我們的教學(xué)工作來說是一個(gè)特別重要的實(shí)踐閱歷。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校。旨在培育適合社會(huì)須要，具有牢固的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作水平的學(xué)生?，F(xiàn)在的教化更多的是老師灌輸學(xué)生理論學(xué)問，而許多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論學(xué)問，其實(shí)際操作方面或許跟學(xué)生一樣，完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿意現(xiàn)在的教化和現(xiàn)在的社會(huì)呢？尤其對(duì)于我們這樣的中專學(xué)校來說，更應(yīng)當(dāng)注意培育學(xué)生的操作水平。所以，不但要提升學(xué)生的動(dòng)手水平，老師的實(shí)際閱歷也是特別重要的。學(xué)校也借此機(jī)會(huì)讓老師們多豐富自己的閱歷和實(shí)際操作閱歷。這樣的校企合作是一種比較難得的機(jī)會(huì)，對(duì)于培育出適合社會(huì)實(shí)際須要的人才是一個(gè)很好的方法。學(xué)校能夠?qū)⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)機(jī)地，讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地，有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)能夠?qū)⑦@些研發(fā)成果供應(yīng)給學(xué)生運(yùn)用，也是提升了學(xué)生的操作水平。

在這個(gè)實(shí)習(xí)中，我們的收獲是我們幾個(gè)老師共同依據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生運(yùn)用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材。這個(gè)過程中，我們連續(xù)攻克、辛勤勞作，共同鉆研和探討，最終完成了這本教材的編寫。各位閱歷豐富的老師共享他們的教學(xué)閱歷，結(jié)合我們所學(xué)的理論學(xué)問，從學(xué)生角度動(dòng)身，盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據(jù)了解，當(dāng)前此類的教材是特別缺乏的，我們也是針對(duì)現(xiàn)狀，大膽創(chuàng)新地編寫的。當(dāng)前，社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是特別大的，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流來說，其發(fā)展特別快速，導(dǎo)致供需差別很大，而中職學(xué)生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作水平。結(jié)合中職學(xué)生理論學(xué)問和綜合素養(yǎng)比較薄弱的特點(diǎn)，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生駕馭物流軟件的操作，學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學(xué)生能全面駕馭和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材，我們希望通過實(shí)際運(yùn)用，發(fā)覺和訂正教材中的不足和缺點(diǎn)，即時(shí)實(shí)行修正，讓我們的教材日臻完善。

這次的實(shí)習(xí)與以往的有點(diǎn)差異，可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變，讓我有了一些緊迫感。同時(shí)也發(fā)覺了自己的一些不足。高校剛畢業(yè)就成為一名人民老師，雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)習(xí)過，但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，根據(jù)固定時(shí)間上下班。因?yàn)樯钲诘纳铙@慌，他們的工作時(shí)間也特別長(zhǎng)，從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班，中午休息兩個(gè)小時(shí)，而且常常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是特別大的。我們起先都很不適合。看著中海的員工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧快速完成工作，也讓我們特別佩服。同時(shí)，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛，同比之下，老師這份職業(yè)讓人感覺輕松許多。這次的實(shí)習(xí)讓我明白，對(duì)于一個(gè)新人的我來說，老師生涯剛剛起步，須要學(xué)習(xí)的地方許多，須要增加的方面許多。學(xué)海無涯，我恒久是一名學(xué)生，要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里，我會(huì)接著努力，持續(xù)完善和改進(jìn)自己，為物流的教化事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力氣。

物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告12

(一)實(shí)踐目的

初步相識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問與實(shí)力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格高校生。

(二)實(shí)踐留意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練，擅長(zhǎng)創(chuàng)新，擅長(zhǎng)思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。