沙坪壩區(qū)西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)項(xiàng)目道路施工圖設(shè)計(jì)說明

、工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位沙坪壩區(qū)西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)項(xiàng)目位于沙坪壩區(qū)西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)和西永綜合保稅A區(qū)之間，西永石柱安置房西南側(cè)，共計(jì)A、B、C三條道路。 項(xiàng)目位置項(xiàng)目位置項(xiàng)目地理位置圖1.2工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍沙坪壩區(qū)西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)項(xiàng)目共計(jì)A、B、C三條道路。其中A線為次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，雙向四車道，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26米；B、C線為支路，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h，雙向兩車道，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16米。A線道路起于規(guī)劃道路，由西向東延伸，實(shí)施范圍終點(diǎn)接中柱立交設(shè)計(jì)交叉口，道路全長約591米；B線道路起于規(guī)劃道路，由西向東，終點(diǎn)接道路C線，道路全長約155米；C線道路起于規(guī)劃道路，由南向北延伸，終點(diǎn)接道路A線，其中K0+566~K0+630段為地下通道，由坪山大道項(xiàng)目設(shè)計(jì)，不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，C線道路設(shè)計(jì)范圍總長約922米。三條道路共計(jì)長約1.668km。1.3主要設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路、結(jié)構(gòu)、照明、交通、綠化及給排水綜合管網(wǎng)等配套工程。設(shè)計(jì)圖紙共分為三冊，第一冊：道路工程，結(jié)構(gòu)工程，綠化工程；第二冊：排水工程，電力工程，給水工程，照明工程；第三冊：交通工程。本冊為第一冊道路工程部分。2、設(shè)計(jì)依據(jù)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）業(yè)主的設(shè)計(jì)合同2）業(yè)主提供的控規(guī)資料3）業(yè)主提供的土地利用規(guī)劃圖4）業(yè)主提供的現(xiàn)狀1：500地形管線圖5）業(yè)主提供的坪山大道設(shè)計(jì)資料（施工圖）6）業(yè)主提供的華潤置地·潤西山一期（施工圖）、二期（施工圖）設(shè)計(jì)資料7）建設(shè)工程規(guī)劃許可證8）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013版）》9）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見》渝建發(fā)（2010）166號(hào)10）《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》渝府令第259號(hào)）11）陳家橋500kV變電站二期擴(kuò)建220kV送出工程：陳梨南線220kV線路增容工程路徑圖12）陳家橋500kV變電站二期擴(kuò)建220kV送出工程：陳梨南增容改造平斷面圖13）《沙坪壩西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)工程巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察正式資料）》（重慶市勘測院有限公司，2019.8）14）《沙坪壩區(qū)西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)項(xiàng)目高邊坡、深基坑支護(hù)方案評估報(bào)告，2019.8》15）《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于沙坪壩區(qū)中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)，2019.9.4》（渝發(fā)改投[2019]1119號(hào)）16）《重慶市沙坪壩區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于沙坪壩區(qū)西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，2019.9.25》（沙住建委初審〔2019〕39號(hào)）17）業(yè)主提供的其他資料2.2采用施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ221-2015）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《玻璃纖維土工格柵》（

GB/T21825-2008）《道路用抗車轍劑瀝青混凝土》（GB/T29050-2012）《公路工程土工合成材料土工格柵第1部分：鋼塑格柵》（JT_T925.1-2014）《路面裂縫貼縫膠》（JT∕T969-2015）《瀝青加鋪層用聚合物改性瀝青抗裂貼》（JT∕T971-2015）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50162-92）3、對上階段設(shè)計(jì)意見及執(zhí)行情況3.1高邊坡專項(xiàng)設(shè)計(jì)審查意見及執(zhí)行情況項(xiàng)目于2019年7月16日完成了高邊坡專項(xiàng)方案審查，對高邊坡專項(xiàng)設(shè)計(jì)審查意見的執(zhí)行情況如下：審查意見執(zhí)行情況1完善邊坡穩(wěn)定性分析，尤其是邊坡沿土巖界面的穩(wěn)定性、巖質(zhì)邊坡沿不利裂隙面的穩(wěn)定性（箱涵部分區(qū)段），并根據(jù)穩(wěn)定性復(fù)核結(jié)果，完善場地穩(wěn)定性治理設(shè)計(jì)內(nèi)容?；貜?fù)：同意審查意見，完善邊坡穩(wěn)定性分析，復(fù)核箱涵部分區(qū)段的穩(wěn)定性。2較高的邊坡采用坡率法設(shè)計(jì)時(shí)，宜分級放坡，建議分級高度不大于8米，同時(shí)應(yīng)分析放坡后的邊坡穩(wěn)定性，并根據(jù)分析結(jié)果完善設(shè)計(jì)?；貜?fù)：同意審查意見，在施工圖階段采用分級放坡處理，每級高度不超過8m每級之間設(shè)置兩米寬馬道，坡頂設(shè)置截水溝和防護(hù)網(wǎng)。3核實(shí)C線邊坡與相鄰“華潤置地”建筑物的相互關(guān)系，充分考慮其與邊坡的相互不利影響。回復(fù)：同意審查意見，“華潤置地”與道路C線的高差由“華潤置地”解決，故道路不考慮邊坡。4完善場地截排水設(shè)計(jì)、坡底、坡頂安全防護(hù)措施等內(nèi)容?；貜?fù)：同意審查意見，在下階段設(shè)計(jì)中完善場地截排水設(shè)計(jì)、坡底、坡頂安全防護(hù)措施等內(nèi)容。5完善邊坡施工順序、方法和工藝施工等要求?；貜?fù)：同意審查意見，在下階段設(shè)計(jì)中完善邊坡施工順序、方法和施工工藝等要求內(nèi)容。3.2初步設(shè)計(jì)階段道路專業(yè)審查意見及執(zhí)行情況審查意見執(zhí)行情況初設(shè)階段須修改完善的意見1.B、C線沿線場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在2.0～9.0m的可塑性粉質(zhì)粘土。設(shè)計(jì)時(shí)考慮對路床頂面以下3m范圍土層進(jìn)行翻挖回填，處置措施應(yīng)根據(jù)粉質(zhì)粘土的含水量進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)?；貜?fù)：根據(jù)地勘報(bào)告顯示粉質(zhì)黏土可以作為路基填筑土使用，但應(yīng)嚴(yán)格控制好土體含水量，不可在雨季進(jìn)行施工。根據(jù)以上原則，施工過程中應(yīng)做好排水措施，如遇粉質(zhì)黏土達(dá)不到路基填筑質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)由參建各方共同確認(rèn)是否進(jìn)行換填施工，本次設(shè)計(jì)暫按路床頂面以下3m換填范圍考慮，具體方量按施工中實(shí)際情況計(jì)量。2.道路設(shè)計(jì)圖人行道基層應(yīng)與LID低影響開發(fā)設(shè)計(jì)一致采用C20無砂大孔混凝土?；貜?fù)：同意專家審查意見，人行道基層采用C20無砂大孔混凝土。初設(shè)階段建議修改完善的意見無施工圖階段須修改完善的意見1.縱斷面圖繪制涵洞位置及高程?；貜?fù)：同意審查意見，施工圖階段縱斷面圖中繪制涵洞位置及高程。2.人行道寬度5.5m的盲道與污水井蓋位置有少量重疊，宜調(diào)整。回復(fù)：全線復(fù)核盲道與污水井蓋重疊位置并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。3.3初步設(shè)計(jì)階段審查意見及執(zhí)行情況序號(hào)初設(shè)批復(fù)意見執(zhí)行情況原則同意該工程設(shè)計(jì)方案1根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)一步完善道路無障礙設(shè)計(jì)。在施工圖階段已補(bǔ)充人行道平面布置圖，對盲道和樹池位置指導(dǎo)施工。2結(jié)合場區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃，做好道路標(biāo)高及道路交叉口設(shè)計(jì)，優(yōu)化道路交叉口的渠化設(shè)計(jì)。A線TP1、TP2交叉口作了展寬設(shè)計(jì)，其余交叉口采用無渠化的平交口，交叉口采用減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制。另外范圍內(nèi)所有的交叉口均進(jìn)行了豎向設(shè)計(jì)。3應(yīng)控制好道路與周邊高壓線、鐵塔線路標(biāo)高的關(guān)系，在設(shè)計(jì)中應(yīng)采用相應(yīng)保護(hù)措施，減少施工對鐵塔基座產(chǎn)生的不利影響，確保施工安全。設(shè)計(jì)中充分考慮了道路和陳水南北線、陳梨一、二線的標(biāo)高關(guān)系，前期報(bào)送電力部門的電力專篇也得到了批準(zhǔn)。本項(xiàng)目B、C線道路中線設(shè)計(jì)標(biāo)高與兩條220KV高壓線走廊的高差都在26m以上，滿足架空電力線路導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離。另外C線K0+190處為保護(hù)右側(cè)的電力鐵塔也設(shè)計(jì)了約36m長的樁板擋墻進(jìn)行保護(hù)。4應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市排水管網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量管理工作的通知》（渝建發(fā)[2019]10號(hào)）要求，排水管網(wǎng)應(yīng)采用球墨鑄鐵管，或鋼帶增強(qiáng)波紋管等高環(huán)剛度管材。排水管道除陡坡段外采用球墨鑄鐵管管材，其余段已更新為全部使用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管。5放坡線超越了用地范圍線，應(yīng)與周邊地塊協(xié)商好關(guān)系。本項(xiàng)目道路與華潤地塊有高差位置的處理方式雙方已達(dá)成一致意見，由地塊和道路標(biāo)高高的一側(cè)負(fù)責(zé)支擋結(jié)構(gòu)修建；B線道路兩側(cè)、C線和地塊以外的放坡均為業(yè)主自己的儲(chǔ)備綠色用地；A線左側(cè)放坡已和西永地塊方協(xié)商好關(guān)系。6進(jìn)一步加強(qiáng)基坑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高邊坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見》（渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)）對有關(guān)高邊坡管理的規(guī)定，確保工程安全。同意審查意見，在施工圖階段進(jìn)一步加強(qiáng)、優(yōu)化基坑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高邊坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見》（渝建發(fā)【2010】166號(hào)）對有關(guān)高邊坡管理的規(guī)定，確保工程施工及后期安全。4、沿線自然地理概況（摘錄自地勘報(bào)告）4.1建設(shè)區(qū)域的自然條件1）氣象勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。A氣溫：據(jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.3°，極端最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，極端最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)。最冷月(一月)平均氣溫7.7℃，最冷月(一月)平均最低氣溫5.7℃。最大平均日溫差11.9℃(1953年7月)。B降水量：區(qū)內(nèi)多年平均降水量1082.6mm，降雨多集中在5～9月；日最大降水量192.9mm(1956年6月25日)，雨季平均起訖日期為5月2日～9月27日。一次連續(xù)最大降水量190.9mm(1956年6月24日21時(shí)00分～6月25日15時(shí)46分)，經(jīng)歷時(shí)間長18時(shí)46分。C濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7Hqa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。D風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。2）水文勘察區(qū)為丘陵地區(qū)，屬嘉陵江水系，區(qū)內(nèi)無大型地表水體，僅在A線里程K0+150.000～K0+210.000段及C線里程K0+390.000～K0+470.000段存在2個(gè)魚塘。其中A線里程K0+150.000～K0+210.000段魚塘水域面積約9588m2，塘內(nèi)水深度0.5~2.50m；C線里程K0+390.000～K0+470.000段魚塘水域面積約4556m2，塘內(nèi)水深度0.5~2.00m。4.2地形地貌擬建場地宏觀上屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，大部分為原始地貌，部分區(qū)域正在進(jìn)行平場施工，地形總體西高東低，地面坡角一般為2°～10°，局部陡坡地段可達(dá)45°，區(qū)內(nèi)高程在291～312m間，相對高差約21m。4.3建設(shè)場地地質(zhì)條件4.3.1地質(zhì)構(gòu)造沙坪壩西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部；構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動(dòng)?？辈靺^(qū)場地地質(zhì)構(gòu)造隸屬北碚向斜東翼。巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀240～280°∠8～10°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約275∠11°，區(qū)內(nèi)無斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場區(qū)巖體中主要可見2組構(gòu)造裂隙：J1：傾向50～80°，傾角70～75°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約65∠75°，張性，裂隙面平直，寬度1～3mm，裂隙間距2～5m不等，延伸數(shù)十米，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。J2：傾向180～200°，傾角65～70°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約190∠70°，裂隙面較直，寬1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距5～8m不等，延伸8～10m，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。場區(qū)巖性為砂泥巖互層，砂巖與泥巖之間的層面往往被黏泥充填，尤其是上部砂巖下部泥巖的情況，層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。4.3.2地層巖性地表分布第四系全新統(tǒng)(Q4)素填土和粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組(J2s)沉積巖層，沿線的巖層以砂巖和泥質(zhì)泥巖為主?，F(xiàn)依據(jù)地層的新老關(guān)系對巖性特征作簡要介紹：1）第四系全新統(tǒng)(Q4)（1）素填土(Q4ml)：場地素填土主要為施工平場形成，褐紅色，主要由砂、泥巖塊石、碎石夾粘性土組成，局部夾建筑生活垃圾，砂、泥巖塊碎石含量25%～55%，粒徑20～400mm，局部大于800mm。結(jié)構(gòu)以松散為主，交叉路口填土路基為中密，稍濕，回填時(shí)間約1～3年，鉆探揭露厚度0.0～23.60m，道路沿線均有分布。（2）粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：褐色、灰褐色，局部包含砂巖碎、塊石，干強(qiáng)度中等，韌性中等，切口無光澤～稍有光澤，局部有搖振反應(yīng)。主要為殘坡積成因，厚度約0.0～9.0m，該層在沿線均有分布。（3）淤泥質(zhì)土（Q4el+dl）：該類土存在于A線里程K0+150.000～K0+210.000段和C線里程K0+390.000～K0+470.000段處魚塘，魚塘因長時(shí)間及肥料、飼料浸染而呈流塑～軟塑狀，韌性中等、干強(qiáng)度中等、無光澤，有刺激性氣味，為灰黑色，通過現(xiàn)場麻花鉆探測，厚度一般0.5～1.5m。2）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）（1）砂質(zhì)泥巖：褐紅色、紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。表層強(qiáng)風(fēng)化帶厚度1.0～2.6m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性較好。飽和抗壓強(qiáng)度在1.4～6.0MPa之間，標(biāo)準(zhǔn)值3.6Mpa，結(jié)合場地該層整體的實(shí)際情況，綜合判定其屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。（2）砂巖：褐紅色、灰色，細(xì)-中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)較重。主要礦物成分有：石英、長石。砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度0.4～0.6m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯多呈黃色、黃灰色，碎塊狀、短柱狀；中風(fēng)化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性好，含泥質(zhì)重。飽和抗壓強(qiáng)度在19.9～33.1Mpa之間，標(biāo)準(zhǔn)值23.9Mpa，結(jié)合場地該層整體的實(shí)際情況，綜合判定其屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。強(qiáng)風(fēng)化層巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，多呈土狀、土夾石狀和碎塊狀，巖體基本質(zhì)量等級為V級，鉆孔揭露厚度約為0.4～2.6m。4.4水文地質(zhì)條件沿線地表大部分被素填土和粉質(zhì)粘土所覆蓋。水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，為大氣降雨和地面水體滲漏補(bǔ)給，水量大小與降水因素關(guān)系密切，受氣候和季節(jié)性變化較大，在雨季松散層孔隙水量相對較大。沿線無統(tǒng)一地下水位，場區(qū)地下水主要為松散層孔隙水以及基巖裂隙水。（1）第四系松散層孔隙水主要分布于第四系松散層中，該類型地下水水量大小受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，主要由大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)、氣候影響大。場地土層中無統(tǒng)一地下水位，分布不連續(xù)。該類水在土層裸露區(qū)接受大氣降水入滲補(bǔ)給，在有條件的切割區(qū)排泄。場地內(nèi)松散層地下水水量不大，因此范圍地下水補(bǔ)、徑、排相對簡單，僅在地勢低洼的溝谷地帶出露松散層地下水?？辈炱陂g降水少，在鉆探深度范圍內(nèi)未見明顯地下水賦存，只有魚塘和少數(shù)低洼地段的水田存在集水。通過對部分鉆孔做簡易抽水試驗(yàn)，鉆孔一抽既干，靜置24小時(shí)后，未見明顯地下水位回升；但雨季原始地形溝槽地帶及填土內(nèi)部將存在較多地下水，施工和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意。（2）基巖裂隙水包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，風(fēng)化裂隙水分布在淺表基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，水量稍大，動(dòng)態(tài)稍穩(wěn)定，砂質(zhì)泥巖為相對隔水層，水量小。在場地內(nèi)主要表現(xiàn)為地勢較高的斜坡及丘頂平臺(tái)，地表水逕流條件較好，地下水補(bǔ)給范圍小，表層土體較薄，松散層儲(chǔ)存地下水條件差，地下水來源主要為大氣降水，地下水不發(fā)育；在地勢較低的斜坡地段，地表水逕流條件一般，地下水補(bǔ)給主要來源于地勢較高地區(qū)的裂隙水及大氣降水，地下水較少。4.5不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查，勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌和泥石流等不良地質(zhì)作用，無不利的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等不利的埋藏物。根據(jù)勘察，場地特殊性巖土為人工填土、強(qiáng)風(fēng)化巖和軟土。場地人工填土主要由平場施工形成，褐紅色，以素填土為主，主要由粉質(zhì)粘土夾砂泥巖碎塊石組成，含少量砼塊建筑垃圾。砂、泥巖塊碎石含量25%～55%，粒徑20～400mm，局部大于800mm。結(jié)構(gòu)以松散為主，稍濕，回填時(shí)間約1～3年，鉆探揭露厚度0.0～23.6m，道路沿線均有分布。其厚度變化較大，均勻性差，級配一般。人工填土在工程上的特殊性主要表現(xiàn)在它的非均質(zhì)性和濕陷性；其塊石粒徑大小不均，分選較差，土體內(nèi)局部存在大塊石架空現(xiàn)象，其整體均勻性較差，其物理力學(xué)等性質(zhì)差異較大；人工填土在地下水的浸泡滲透下，還容易出現(xiàn)不均勻沉降。強(qiáng)風(fēng)化巖分布于整個(gè)場地基巖表層，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，力學(xué)性質(zhì)較差，巖體基本質(zhì)量等級為V級。場地軟土主要為淤泥質(zhì)土，分布在A線里程K0+150.000～K0+210.000段魚塘和C線里程K0+390.000～K0+470.000段魚塘，塘內(nèi)水深度0.5～2.50m，淤泥厚度0.5～1.5m。淤泥質(zhì)土承載力低，不均勻變形大，變形穩(wěn)定時(shí)間長，道路填筑易產(chǎn)生不均勻沉降。另外，場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在0.5～9.0m的可塑性粉質(zhì)粘土。勘察期間雨水較少，大部分為干田，若在雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)，建議施工期間結(jié)合場地實(shí)際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水侵泡，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理。4.6工程地質(zhì)評價(jià)4.6.1場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價(jià)擬建工程場地處于構(gòu)造剝蝕淺丘地帶，上覆土層厚度0.0～23.6m，下部基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖，巖、土體層序正常；通過本次勘察在擬建工程場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)影響場地穩(wěn)定性的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象和不利的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等不利的埋藏物。場地南部存在多處填方邊坡，多為素填土隨意拋填，邊坡傾角約20～25°，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，邊坡未發(fā)現(xiàn)開裂、變形等跡象，邊坡現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定因此擬建工程場地整體穩(wěn)定，巖土體總體穩(wěn)定性較好，適宜沙坪壩西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)工程建設(shè)。4.6.2地震效應(yīng)和地震穩(wěn)定性評價(jià)參照《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）進(jìn)行評價(jià)。擬建場地覆蓋層厚度較大，上覆土層由素填土和粉質(zhì)粘土組成。根據(jù)現(xiàn)場剪切波速測試成果并結(jié)合區(qū)域經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定：場地內(nèi)填土結(jié)構(gòu)松散，素填土等效剪切波速建議取值134m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土多呈可塑狀，剪切波速建議取值163m/s，為中軟土；中等風(fēng)化基巖剪切波速值>500m/s。填土考慮到作為路基使用，填土質(zhì)量未知，未來填土按照松散考慮，若回填質(zhì)量達(dá)到中軟土要求，則應(yīng)重新復(fù)核地震效應(yīng)評價(jià)。場地內(nèi)覆蓋層為素填土和粉質(zhì)粘土，不存在地震作用下液化的砂土和濕陷性的黃土，地震作用下，場地內(nèi)巖土體處于穩(wěn)定狀態(tài)。未經(jīng)合理支護(hù)的邊坡巖土體會(huì)在地震作用下崩塌滾落，在邊坡體經(jīng)有效支擋處理后，邊坡巖土體在地震作用下處于穩(wěn)定狀態(tài)。由于場地填土為拋填新近填土，應(yīng)考慮地震時(shí)地基不均勻沉降、地基失效或其他不利影響對公路工程構(gòu)筑物可能造成的破壞，并應(yīng)采用相應(yīng)措施。4.6.3工程地質(zhì)分段評價(jià)（1）A線A線K0+000～K0+116.900段路塹,本段上覆填土層厚度約為0.0～8.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向91°，設(shè)計(jì)標(biāo)高302.50～303.70m，地面高程300.60～312.50m。該邊坡坡向181°，坡長約116.8m，坡高0.0～9.1mm，其上部土層厚約0.0～4.5m，下伏基巖為砂質(zhì)泥巖，砂巖，地形坡度4～10o。巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動(dòng)。本側(cè)邊坡上部土層較薄建議對土體進(jìn)行清除，對下部巖質(zhì)邊坡，設(shè)計(jì)擬對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理的方案可行，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理，對坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階放坡處理。施工中采用逆作法施工，加強(qiáng)監(jiān)測，對坡面松動(dòng)易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。該邊坡坡向1°，坡長約116.8m，坡高0.0～7.8m，其上部土層厚約0～4.4m，下伏基巖主要為砂質(zhì)泥巖，巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動(dòng)。本側(cè)邊坡上部土層較薄建議對土體進(jìn)行清除，對下部巖質(zhì)邊坡，設(shè)計(jì)擬對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理的方案可行，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理，對坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階放坡處理。施工中采用逆作法施工，加強(qiáng)監(jiān)測，對坡面松動(dòng)易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。A線K0+116.900～K0+591.585段路堤：本段道路跨越原始地貌和施工區(qū)，末端接已修筑完成的一縱線，場地地勢平坦，上覆填土層和粉質(zhì)粘土層厚度約為2.5～10.7m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～8o。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向91°，設(shè)計(jì)標(biāo)高291.52～302.50m，地面高程291.25～300.60m。按照設(shè)計(jì)方案可知，本段為填方路段。按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑后，將在道路兩側(cè)形成高約0.0～11.5m的填方路堤邊坡。由于路堤位于原始地貌平坦的農(nóng)田，巖土界面平緩（3～8o），路堤形成后整體穩(wěn)定性較好。但由于本段邊坡規(guī)模較大，在暴雨、久雨、地震等不利工況下，極易沿地形坡度較陡處的內(nèi)部出現(xiàn)剪切變形，局部產(chǎn)生滑移或突然垮塌，設(shè)計(jì)擬對兩側(cè)邊坡按1:1.75的坡率分階放坡處理的方案可行。建議邊坡高度小于8m按1:1.5放坡處理，大于8m部分按1：1.75進(jìn)行分階放坡處理，并在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。由于該側(cè)邊坡坡腳處于場地雨水排水匯集區(qū)，易受雨水排水沖蝕，建議本段道路跨越一魚塘，跨越里程K0+150.000～K0+210.000，魚塘面積約9588m2，水深0.5~2.5m，淤泥厚度一般為1.0～3.0m，建議對魚塘進(jìn)行清淤處理。另外，場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在0.5～4.8m的可塑性粉質(zhì)粘土?？辈炱陂g雨水較少，大部分為干田，若在雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)，建議施工期間結(jié)合場地實(shí)際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水浸泡，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理。路基可采用下部粉質(zhì)粘土和壓實(shí)填土作為路基持力層，回填前應(yīng)先清除地表植物、腐殖質(zhì)，再對填料進(jìn)行分層碾壓，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。（2）B線K0+000～K0+591.585段路塹：根據(jù)32-32、34-34、36-36和38-38剖面圖和平面圖可知，本段道路跨越原始地貌和施工區(qū)，場地地勢平坦，上覆填土層和粉質(zhì)粘土層厚度約為6.5～9.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖，地形坡度2～5o。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向89°，設(shè)計(jì)標(biāo)高289.512～294.906m，地面高程292.67～297.20m。按照設(shè)計(jì)方案可知，本段為挖方路段。本段道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖后，將在道路兩側(cè)形成高約1.9～4.3m的挖方路塹邊坡。通過剖面圖可知，道路兩側(cè)邊坡巖土界面平緩（2～6o），路塹形成后整體穩(wěn)定性較好。但由于本段邊坡規(guī)模較大，在暴雨、久雨、地震等不利工況下，極易沿地形坡度較陡處的內(nèi)部出現(xiàn)剪切變形，局部產(chǎn)生滑移或突然垮塌，設(shè)計(jì)擬對兩側(cè)邊坡按1:1.75的坡率分階放坡處理的方案可行，建議在坡頂和坡角設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。另外，場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在4.7～7.5m的可塑性粉質(zhì)粘土?？辈炱陂g雨水較少，大部分為干田，若在雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)，建議施工期間結(jié)合場地實(shí)際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水浸泡，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理。路基可采用下部粉質(zhì)粘土和壓實(shí)填土作為路基持力層，回填前應(yīng)先清除地表植物、腐殖質(zhì)，再對填料進(jìn)行分層碾壓，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。（3）C線K0+000～K0+986.835段路塹：根據(jù)15-15’~32-32’、39-39’~48-48’剖面和平面圖可知，本段道路跨越原始地貌和施工區(qū)，場地地勢平坦，上覆填土層和粉質(zhì)粘土層厚度約為0.0～15.5m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖，地形坡度3～10o。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向356～89°，設(shè)計(jì)標(biāo)高288.69～300.45m，地面高程291.90～310.50m。按照設(shè)計(jì)方案可知，本段為挖方路段。本段道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖后，將在道路兩側(cè)形成高約1.0～18.3m的挖方路塹邊坡。通過剖面圖可知，道路兩側(cè)邊坡巖土界面平緩（2～9o），路塹形成后整體穩(wěn)定性較好。但由于本段邊坡規(guī)模較大，在暴雨、久雨、地震等不利工況下，極易沿地形坡度較陡處的內(nèi)部出現(xiàn)剪切變形，局部產(chǎn)生滑移或突然垮塌，設(shè)計(jì)擬對兩側(cè)邊坡按1:1.75的坡率分階放坡處理的方案可行，建議在坡頂和坡角設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。本段道路跨越一魚塘，跨越里程K0+390.000～K0+470.000，魚塘水域面積約4556m2，塘內(nèi)水深度0.5~2.0m，淤泥厚度一般為1.0～2.5m，建議對魚塘進(jìn)行清淤處理。另外，場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在2.0～9.0m的可塑性粉質(zhì)粘土?？辈炱陂g雨水較少，大部分為干田，若在雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)，建議施工期間結(jié)合場地實(shí)際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水浸泡，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理。擬建道路里程K0+210.000附近為陳梨南線220KV高壓輸電線鐵塔，根據(jù)平面圖可知，擬建道路距離鐵塔最近距離為22米，道路標(biāo)高為292.90m，鐵塔底標(biāo)高為301.80m，道路按設(shè)計(jì)開挖后將在道路右側(cè)形成高3～5m的巖質(zhì)邊坡，邊坡坡向與層面小角度相交，但層面傾角較小（11°），邊坡穩(wěn)定性主要受自身控制，邊坡破裂角可取61°，鐵塔基礎(chǔ)在破裂角影響范圍之外，道路的修筑對陳梨南線220KV高壓輸電線鐵塔的影響較小。建議此段道路施工時(shí)采用非爆破開挖，并加強(qiáng)支擋措施和監(jiān)測。路基可采用下部粉質(zhì)粘土和壓實(shí)填土作為路基持力層，回填前應(yīng)先清除地表植物、腐殖質(zhì)，再對填料進(jìn)行分層碾壓，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。4.7地基評價(jià)4.7.1地基均勻性評價(jià)擬平場場地較平坦，場地內(nèi)廣泛分布素填土，厚約0.0～23.6m，結(jié)構(gòu)呈松散～稍密狀，拋填，骨架結(jié)構(gòu)為砂巖、砂質(zhì)泥巖塊(碎)石，夾粘性土、建筑垃圾，素填土均勻性較差；場地內(nèi)素填土下部廣泛分布粉質(zhì)粘土，厚約0.0～9.0m，可塑狀，干強(qiáng)度和韌性中等，無包含物，均勻性較差；強(qiáng)風(fēng)化基巖厚度差異較大，承載能力差別較大，整體均勻性較差；中風(fēng)化基巖分布規(guī)律性較好，連續(xù)穩(wěn)定，但由于砂泥巖強(qiáng)度差異較大，因而地基整體均勻性較差。綜上，場地地基均勻性整體較差。4.7.2地基及基礎(chǔ)類型評價(jià)根據(jù)設(shè)計(jì)方案平場后，挖方路段中風(fēng)化基巖出露，強(qiáng)度相對較高，可直接采用中等風(fēng)化基巖作路基持力層；部分粉質(zhì)粘土出露區(qū)，可采用下部粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)持力層，宜通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定粉質(zhì)粘土地基承載力。若在雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)，建議施工期間結(jié)合場地實(shí)際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水浸泡，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理；填方路段回填前應(yīng)先清除地表植物、腐殖質(zhì)，并對跨越魚塘區(qū)段進(jìn)行清淤處理，再進(jìn)行分層碾壓回填，壓實(shí)填土密實(shí)度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定其地基承載力。4.8地下水作用評價(jià)勘察區(qū)地下水補(bǔ)給條件良好，地下水主要受大氣降水補(bǔ)給。A線里程K0+150.000～K0+210.000段魚塘和C線里程K0+390.000～K0+470.000段跨越現(xiàn)有魚塘，場地內(nèi)廣泛分布農(nóng)田，魚塘和農(nóng)田隨著道路的修建填筑后，在擬建排水箱涵未有效使用時(shí)，暴雨季節(jié)可能會(huì)導(dǎo)致魚塘和水田排水不暢，在雨季施工時(shí)，場地可能會(huì)出現(xiàn)蓄存積水，并迅速下滲進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化基巖內(nèi)，影響施工、導(dǎo)致超挖。場地內(nèi)廣泛分布粉質(zhì)粘土，雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)。因此，應(yīng)做好場地積水滲水的導(dǎo)流、引排工作。根據(jù)室內(nèi)水質(zhì)分析試驗(yàn)結(jié)果可知；場地水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕。4.9工程地質(zhì)勘察結(jié)論及設(shè)計(jì)建議4.9.1工程地質(zhì)勘察結(jié)論（1）本次詳細(xì)勘察工作嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范和勘察大綱執(zhí)行，相關(guān)人員資質(zhì)符合國家規(guī)定，勘察重點(diǎn)突出，報(bào)告的結(jié)論正確，查明了場地區(qū)域的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，建議合理可行，可供設(shè)計(jì)與施工使用。通過本次詳細(xì)勘察工作，擬建道路沿線地段未見斷層、滑坡、泥石流、塌岸等不良地質(zhì)作用；斜邊坡現(xiàn)狀總體穩(wěn)定，水文地質(zhì)條件簡單；道路施工形成的填方路堤、挖方路塹邊坡易于防治，場地內(nèi)地層層序正常，巖土體總體穩(wěn)定性較好，適宜沙坪壩西永中柱村M40-1-1等地塊周邊路網(wǎng)工程建設(shè)。（2）勘察場地中等復(fù)雜，場區(qū)地貌構(gòu)造剝蝕淺丘地貌；沿線巖體結(jié)構(gòu)面一般為二組，巖層受構(gòu)造應(yīng)力作用輕微，構(gòu)造裂隙不發(fā)育，基巖完整性較好。（3）全線地層由第四系全新統(tǒng)土層和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖組成。砂巖透水性相對較高，為基巖裂隙水的主要含水層，粘性土、砂質(zhì)泥巖、則為隔水層。沿線抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，除國家特別規(guī)定外，可采用簡易設(shè)防。（4）基礎(chǔ)持力層選擇：基巖出露地段可直接作為路基和箱涵的持力層；部分粉質(zhì)粘土出露區(qū)，可采用下部粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)持力層，宜通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定粉質(zhì)粘土地基承載力；填方路段應(yīng)以經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求的壓實(shí)填土作為路基。4.9.2工程設(shè)計(jì)與施工建議（1）擬建道路的巖質(zhì)挖方路塹邊坡，設(shè)計(jì)擬對該類邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，并對坡高大于10m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階放坡，采用錨噴支護(hù)，設(shè)置寬2m的平臺(tái)，設(shè)計(jì)可行，建議在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理，施工中采用逆作法施工，加強(qiáng)監(jiān)測，對坡面松動(dòng)易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理，開挖后基巖出露段可直接采用中等風(fēng)化基巖作路基。（2）填土路堤邊坡，設(shè)計(jì)擬對該類邊坡按照1：1.75的坡率進(jìn)行分階放坡處理，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺(tái)，平臺(tái)寬2m的方案可行，在邊坡范圍內(nèi)地形坡度較陡處（橫向坡比大于1：5）錯(cuò)臺(tái)施工，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，并清除表土層。回填前，清除原有地面植物根須及淤泥質(zhì)土，斜坡挖成逆坡臺(tái)階狀，分層壓實(shí)回填。（3）部分路段邊坡坡腳處于場地雨水排水匯集區(qū)，易受雨水排水沖蝕，建議在坡腳設(shè)置護(hù)腳擋墻，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)入基底中風(fēng)化巖層中。宜選用級配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實(shí)，建議對跨過路基部分的魚塘進(jìn)行清淤處理，回填前應(yīng)先清除地表植物、腐殖質(zhì)，再進(jìn)行分層碾壓回填，壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可作路基。擬建箱涵可采用下部基巖或粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)持力層，宜通過現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定粉質(zhì)粘土地基承載力。（4）線路路基段應(yīng)設(shè)置有效的截、排水溝，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性；在挖、填方邊坡段，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)坡面防護(hù)措施，并應(yīng)在邊坡坡頂、坡面、坡腳設(shè)置排水系統(tǒng)，在坡頂外圍設(shè)置截水溝，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性，施工前應(yīng)對地表水進(jìn)行有效排放，清除有機(jī)質(zhì)土層；挖方邊坡應(yīng)自上而下，分段分層跳槽開挖，及時(shí)支護(hù)的施工方式，嚴(yán)禁無序大開挖、大爆破作業(yè)，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定，保證棄土、棄渣不會(huì)導(dǎo)致邊坡附加變形或破壞。邊坡應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，信息法施工，施工中加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。（5）據(jù)渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)、建安發(fā)〔2016〕22號(hào)、渝建發(fā)[2014]16號(hào)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)、建辦質(zhì)[2019]39號(hào)和建安辦函【2019】12號(hào)”文件，擬建道路部分路段存在超限高填方、高挖方邊坡，擬建箱涵為深基坑工程，應(yīng)對上述邊坡的支護(hù)方案設(shè)計(jì)安全以及箱涵基坑施工進(jìn)行專項(xiàng)論證。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行，應(yīng)采用信息法施工、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，若遇未預(yù)見事宜，應(yīng)及時(shí)通知參見各單位相關(guān)人員，并加以解決。（6）擬建場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在0.5～9.0m的可塑性粉質(zhì)粘土?？辈炱陂g雨水較少，大部分為干田，若在雨季施工時(shí)，粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，不易保護(hù)，建議施工期間結(jié)合場地實(shí)際情況采取排水措施避免粉質(zhì)粘土雨水浸泡，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理。（7）本工程沿線基巖為陸相碎屑沉積層，巖石強(qiáng)度變異大，報(bào)告所提巖土參數(shù)值系在概率統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上的標(biāo)準(zhǔn)值，在實(shí)際工程采樣檢測時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)實(shí)測值與報(bào)告建議值的差異；本報(bào)告所列巖層及裂隙產(chǎn)狀為地表調(diào)查的優(yōu)勢產(chǎn)狀數(shù)據(jù)，與實(shí)際也存在一定的差異。因此，在工程施工中，應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)槽，重點(diǎn)檢校巖質(zhì)邊坡路段的巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及力學(xué)性質(zhì)，及時(shí)反饋，作到信息法施工，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，以便及時(shí)對出現(xiàn)的異常情況做出合理調(diào)整。（8）合理組織箱涵與路基的施工順序，箱涵設(shè)計(jì)考慮道路加載。（9）施工開挖過程中若遇報(bào)告未述及的地質(zhì)問題，請及時(shí)通知我院有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)槽處理。5、設(shè)計(jì)概要5.1主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級：A線：城市次干路B、C線：城市支路2）設(shè)計(jì)行車速度：A線：40km/hB、C線：30km/h；3）最小停車視距：A線：≥40mB、C線：≥30m；4）標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：A線：26mB、C線：16m；5）設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城市次干路-A級城市支路-B級路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-1006）地通道凈空標(biāo)準(zhǔn)：C線：4.5m7）設(shè)計(jì)年限：交通量飽和設(shè)計(jì)年限：15年；瀝青路面設(shè)計(jì)年限：次干路15年支路10年8）道路設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范技術(shù)指標(biāo)對比：A線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范技術(shù)指標(biāo)對比表項(xiàng)目A線規(guī)范指標(biāo)設(shè)計(jì)指標(biāo)道路等級次干路次干路設(shè)計(jì)速度（km/h）4040最小圓曲線極限半徑（m）70/圓曲線最小長度（m）35/最小緩和曲線長度35/最小平曲線長度70/豎曲線極限最小半徑（m）凸曲線4002000凹曲線450800最大極限縱坡（%）75.6坡段最小長度（m）110168.459豎曲線最小極限長度（m）3557.36注：以上規(guī)范技術(shù)指標(biāo)均采用《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）。B、C線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范技術(shù)指標(biāo)對比表項(xiàng)目規(guī)范指標(biāo)B線C線道路等級支路支路支路設(shè)計(jì)速度（km/h）303030最小圓曲線極限半徑（m）40/57圓曲線最小長度（m）25/59最小緩和曲線長度25/40最小平曲線長度50/139豎曲線極限最小半徑（m）凸曲線2502400800凹曲線250/800最大極限縱坡（%）836.9坡段最小長度（m）8587.337124.734豎曲線最小極限長度（m）256051.258注：以上規(guī)范技術(shù)指標(biāo)均參考《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）中的支路標(biāo)準(zhǔn)。5.2平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)5.2.1平面設(shè)計(jì)A、B、C三條道路全長約1.668km，A、B線為東西方向的直線，均起于西側(cè)的規(guī)劃道路，由西向東延伸，A線終點(diǎn)接中柱立交設(shè)計(jì)交叉口，B線終點(diǎn)接道路C線。C線整體線形由南向北，最小圓曲線半徑為R=57m，最小緩和曲線長度Ls=40m，最小平曲線長度L=139m，滿足相應(yīng)規(guī)范要求。A、C線平面設(shè)計(jì)中所有道路的車行開口由華潤置地提供的華潤一、二期的施工圖確定。經(jīng)業(yè)主和坪山大道設(shè)計(jì)單位溝通，A線實(shí)施范圍終點(diǎn)與中柱立交車行道開口寬度不符部分由坪山大道設(shè)計(jì)單位根據(jù)我方最終施工圖進(jìn)行變更。本次道路范圍內(nèi)還涉及涼水井溝及其支流，由于目前該片區(qū)正在進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，原有天然河道大部分已被回填或堵塞，亂挖亂填致使部分建筑棄渣堆積于河道之內(nèi)，再加上局部建筑物對原河道的侵占，使得涼水井溝的泄洪能力大大的下降，且河道尚無工程治理措施，當(dāng)洪水流量較大時(shí)，泄水宣泄不暢，對工程區(qū)建筑物將產(chǎn)生不利的影響，使得片區(qū)的防洪形勢更加的嚴(yán)峻。為緩解該項(xiàng)目片區(qū)的泄洪和防洪壓力、提高城市防洪標(biāo)準(zhǔn)，并有效解決河道周邊環(huán)境和水土流失問題，設(shè)計(jì)在B線道路和C線道路穿越現(xiàn)狀涼水井溝及其支流處采用路涵形式，兩端采用明渠與坪山大道旁現(xiàn)狀涼水井溝、涼水井溝支流和華潤改道段明渠接順?？拷髑范?，道路與明渠間土體開挖至道路標(biāo)高，采用2.0%排水坡度，坡向明渠。5.2.2縱斷面設(shè)計(jì)A線道路縱斷面設(shè)計(jì)主要結(jié)合規(guī)劃標(biāo)高、華潤地塊標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路起于規(guī)劃南北向次干道（H設(shè)=303.8m），為東西向道路，中間接C線終點(diǎn)標(biāo)高（H設(shè)=300.5m），止于中柱立交設(shè)計(jì)標(biāo)高（H設(shè)=291.526）。道路全線共設(shè)2個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡5.6%，最小縱坡1.06%，最小豎曲線半徑800m，最小坡長168m。起點(diǎn)至終點(diǎn)縱坡依次為-1.06%、-5.60%、1.57%。B線道路起于規(guī)劃南北向次干道，東西方向走向，終點(diǎn)止于擬建C線道路（H設(shè)=289.564），起點(diǎn)與規(guī)劃標(biāo)高保持一致。道路全線共設(shè)1個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡3.0%，最小縱坡0.5%，豎曲線半徑2400m，最小坡長87m。起點(diǎn)至終點(diǎn)縱坡依次為-0.5%、-3.0%。C線道路起于規(guī)劃南北向次干道（H設(shè)=294m），為避免過大開挖右側(cè)現(xiàn)狀高壓鐵塔基座邊坡，道路C線K0+190處高程采用現(xiàn)狀高程295m；后道路以6.9%的坡度下降在樁號(hào)K0+250~K0+530段與右側(cè)華潤二期地塊銜接良好；在K0+560~K0+630段下穿坪山大道后，道路以5.5%的縱坡抬升接華潤一期地塊，終點(diǎn)接道路A線標(biāo)高300.5（H設(shè)=300.5）。道路全線共設(shè)4個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡6.9%，最小縱坡0.45%，最小豎曲線半徑800m，最小坡長124.7m。起點(diǎn)至終點(diǎn)縱坡依次為2.0%、-6.9%、0.45%、5.5%、0.8%。C線在樁號(hào)K0+560~K0+630段下穿坪山大道，道路縱坡與坪山大道地通道路面設(shè)計(jì)高程有最大11.7cm的高差。經(jīng)業(yè)主和坪山大道設(shè)計(jì)單位溝通，C線該位置地通道路面結(jié)構(gòu)標(biāo)高由坪山大道設(shè)計(jì)單位根據(jù)我方最終施工圖進(jìn)行變更。陳水南北線220KV高壓線由西北向東南方向走線，從道路B線起點(diǎn)位置及C線樁號(hào)K0+90上方跨越，B線K0+10處設(shè)計(jì)標(biāo)高與陳水南北線高差約為28m，C線K0+90設(shè)計(jì)標(biāo)高與陳水南北線高差約為27.14m。陳梨一、二線220KV高壓線同樣由西北向東南方向延伸，在C線K0+423處為高壓線最低點(diǎn)，C線在該處的設(shè)計(jì)標(biāo)高與高壓線高差約為28.96m。5.2.3橫斷面設(shè)計(jì)三條道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面具體分配如下：1）A線道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，具體分配如下：5.5m（人行道）+7.5m（車行道）+7.5m（車行道）+5.5m（人行道）=26m2）B、C線道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，具體分配如下：4.25m（人行道）+3.75m（車行道）+3.75m（車行道）+4.25m（人行道）=16m道路路拱橫坡為雙向坡坡度為1.5％，人行道橫坡采用2.0％。本次擬建道路A、B線均為直線道路，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為40km/h、30km/h。C線設(shè)計(jì)速度為30km/h，共有三處圓曲線，曲率半徑依次為R=57m、R=155m、R=155m。按照《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012），根據(jù)圓曲線的半徑，C線只有第一處圓曲線需設(shè)置超高。C線所有的加寬段均采用道路兩側(cè)加寬。加寬漸變段設(shè)計(jì)：道路全線有多處車行道加寬漸變段，車行道寬度變化均采用三處拋物線線形過渡，公式為：Ex=（3K2-2K3）*EEx-任意一點(diǎn)加寬值，E為加寬總寬度差，K=Lx/L，Lx-任意一點(diǎn)到加寬起點(diǎn)的距離，L為三次拋物線漸變段總里程長度。5.3路基設(shè)計(jì)5.3.1路基概況A線樁號(hào)K0+250.000~K0+533.233段左幅為10m寬的華潤一期施工道路，路面為水泥混凝土結(jié)構(gòu)，其標(biāo)高較道路設(shè)計(jì)標(biāo)高有高有低，A線K0+412.000~K0+533.233段右幅為華潤售房部11m寬進(jìn)出道路及停車場，其路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，其標(biāo)高均高于道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。C線K0+677.000~K0+963.000段為華潤約7m寬的施工道路，其路面為水泥混凝土結(jié)構(gòu)，其標(biāo)高均高于道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。征對A、C線范圍內(nèi)的現(xiàn)狀的水泥和瀝青混凝土路面進(jìn)行拆除外運(yùn)處理。道路A線右側(cè)紅線緊鄰華潤一期的居住地塊，C線樁號(hào)K0+660之后兩側(cè)同樣緊鄰華潤一期居住地塊，道路除與地塊開口良好銜接外，受道路縱斷面設(shè)計(jì)的限制，部分路段與地塊地坪標(biāo)高不能完全順接。經(jīng)業(yè)主與華潤溝通，確定以下原則：采用支檔結(jié)構(gòu)物的方式來消化地塊與道路之間的高差，若道路標(biāo)高高于地塊，則擋墻由道路修建，若地塊標(biāo)高高于道路，則擋墻由地塊修建。目前華潤一期地塊已在建設(shè)，本次設(shè)計(jì)按照華潤地塊的支擋結(jié)構(gòu)不晚于道路修建的原則進(jìn)行計(jì)量。路基加寬：由于A線K0+193.200~K0+238.2段為公交停車港、A線TP1交交叉口右轉(zhuǎn)拓寬一個(gè)車道，本次設(shè)計(jì)對A線TP1~TP2交叉口段道路左幅全段統(tǒng)一加寬一個(gè)車道。導(dǎo)致在A線K0+120.000~K0+180.000段左側(cè)人行道寬度縮減至2m，考慮A線左側(cè)的用地性質(zhì)均為居住用地，后期建成后對人行的需求較大，所以在A線K0+86.000~K0+200.000段左側(cè)進(jìn)行路基加寬至5m，保證人行道的通行需求，加寬部分不屬于道路永久紅線占用范圍。A線樁號(hào)K0+000～K0+116.900段左側(cè)為挖方路基，樁號(hào)K0+116.900～K0+K0+533.233段左側(cè)為填方路基；B線全線為挖方路基；C線樁號(hào)K0+0.000~K0+566.000、K0+630.000~K0+660.000段道路兩側(cè)為挖方路基?？紤]到場地內(nèi)人工填土堆填年限為1-3年，已有一定程度的自然沉降，結(jié)合了地勘報(bào)告和現(xiàn)場踏勘情況，含有建筑垃圾及生活垃圾的人工填土、粒徑大于15cm的石塊不得作為路基填料使用，大于10cm石塊不得用于路床填筑，具體施工過程應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。5.3.2填方路基本次設(shè)計(jì)道路填方邊坡主要位于A線樁號(hào)K0+116.900～K0+591.585段左側(cè)。填方邊坡上部8m坡率為1:1.75；8m～16m為第二級，坡率為1：1.75。兩級邊坡間留2.0m寬護(hù)坡道，護(hù)坡道采用2%的排水緩坡。在填方路段，路堤邊坡高于2m的人行道外側(cè)需設(shè)置人行道欄桿，以保證行人安全。當(dāng)填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳2m外設(shè)截排水5.3.3挖方路基結(jié)合地勘資料，堆填土路段挖方邊坡坡率采用1：2，土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)挖方邊坡坡率采用1:1.5，中風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡率采用1：0.75。挖方邊坡高度大于8m時(shí)，采用分級放坡，每8m高差設(shè)置一道2m寬的碎落臺(tái)，碎落臺(tái)采用2%的排水緩坡。A線起點(diǎn)~K0+116.900段為挖方段，該段左側(cè)采用自然放坡，右側(cè)全線根據(jù)前期與地塊協(xié)商，道路與地塊土石方開挖同步實(shí)施，土石方分界線位于人行道邊線處，人行道外側(cè)的土石方開挖及結(jié)構(gòu)支擋工程由地塊實(shí)施。B線全線均為挖方段，局部路段由于距離明渠較近，道路與明渠間土體開挖至道路標(biāo)高，采用2.0%排水坡度，坡向明渠，具體位置詳平面圖。C線全線均為挖方路段。K0+000~K0+660段：靠近明渠路段，道路與明渠間土體開挖至道路標(biāo)高，采用2.0%排水坡度，坡向明渠，具體位置詳平面圖；局部條件受限路段采用結(jié)構(gòu)支擋（K0+190右側(cè)受現(xiàn)狀鐵塔限制，地下通道兩端接線處），其余路段均采用自然放坡的方式。K0+660~K0+986.835段：經(jīng)前期與地塊協(xié)商，道路與地塊土石方開挖同步實(shí)施，土石方分界線位于人行道邊線處，人行道外側(cè)的土石方開挖及結(jié)構(gòu)支擋工程由地塊實(shí)施。對于挖方邊坡高度≥2m的路段，在坡頂線1m外設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，阻止動(dòng)物誤入跌落，防護(hù)網(wǎng)設(shè)置路段為道路A線K0+0.000~K0+120.000段左側(cè)、B線K0+0.000~K0+123.484段兩側(cè)、C線K0+0.000~K0+120.000段左側(cè)、C線K0+148.000~K0+220.000段左側(cè)、C線K0+260.000~K0+545.000段左側(cè)、C線K0+0.000~K0+92.79段右側(cè)、C線K0+128.000~K0+240.000段右側(cè)，C線K0+630.000~K0+660.000段兩側(cè)。5.3.4清表及填方路基基底處理清表包括路基范圍內(nèi)所有垃圾、灌木、竹林及胸徑小于150mm的樹木、石頭、廢料、表土（腐殖土）、草皮的鏟除與開挖，清表厚度為30cm。清除的表層腐殖土如可用作綠化種植土，可選用一處臨時(shí)場地堆填，以備綠化使用，綠化未使用完及不可利用部分必須外棄。填方區(qū)地面自然縱、橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2~4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。5.3.5陡坡路堤及路基填挖交界處理（1）斜、陡坡路基當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2.5且路堤邊坡高度大于8.0米時(shí)，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，還應(yīng)在床鋪設(shè)2層土工格柵。陡坡路基處理工程量序號(hào)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)路基處理面積（m2）土工格柵鋪設(shè)層數(shù)（層）土工格柵

工程量

（m2）備注路堤底部路床路堤底部路床1K0+151.500K0+217.52020331980023960A線（2）半填半挖路基當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)或軟質(zhì)巖石時(shí)，應(yīng)對挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質(zhì)或軟質(zhì)巖石進(jìn)行超挖換填或改良處治；填方宜采用滲水性好的材料填筑。當(dāng)挖方區(qū)為硬質(zhì)巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路基。為減小路基不均勻沉降，需在路床范圍鋪設(shè)土工格柵，具體要求如下：1）橫向填挖交界處理當(dāng)i≥1：2.5（i為填方區(qū)地表橫坡）且填方高度≥8m時(shí)，應(yīng)對挖方區(qū)路床進(jìn)行超挖，超挖深度為80cm，并在路床范圍設(shè)置兩層土工格柵，土工格柵鋪設(shè)長度為填挖界處兩側(cè)各不小于8m，當(dāng)填、挖區(qū)路幅寬度小于8m時(shí)，應(yīng)滿鋪土工格柵，并對其邊緣進(jìn)行反包處理。其余半填半挖路基，在填挖交界結(jié)合部路床頂面鋪設(shè)單層土工格柵，土工格柵鋪設(shè)長度為填挖界處兩側(cè)各不小于8m，當(dāng)填、挖區(qū)路幅寬度小于8m時(shí)，應(yīng)滿鋪土工格柵。2）縱向填挖交界處理縱向填挖交界處，應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段長度不小于10m，且應(yīng)采用滲水性較好的砂礫、碎石土（粒徑大于2mm的顆粒含量超過總質(zhì)量的50%的土），當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出。當(dāng)i≥1：2.5（i為填方區(qū)地表橫坡）且填方高度≥8m時(shí)，應(yīng)對挖方區(qū)路床進(jìn)行超挖，超挖深度為80cm，并在路床范圍設(shè)置兩層土工格柵；其余情況，在填挖交界結(jié)合部路床頂面鋪設(shè)單層土工格柵。挖方段土工格柵鋪設(shè)長度不小于8m，填方段土工格柵長度應(yīng)覆蓋過渡段，延伸至一般填方區(qū)的長度不小于5m（即填方區(qū)鋪設(shè)長度不小于15m）。路基填挖交界處理工程量序號(hào)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)路基處理面積（m2）路床超挖回填面積（m2）（厚0.8m）路床超挖回填工程量（m3）土工格柵鋪設(shè)層數(shù)（層）土工格柵工程量（m2）備注1K0+100.000K0+123.00059824019221196A線路基處理具體詳陡坡路堤或填挖交界處理設(shè)計(jì)圖。土工格柵采用整體性和耐久性好，強(qiáng)度高，變形小整體雙向鋼塑格柵。5.3.6特殊路基處理1）清淤換填處理根據(jù)地勘報(bào)告，A線K0+151.500~K0+217.520段跨越一魚塘，魚塘面積約9588m2，水深0.5~2.5m，淤泥厚度一般為1.0～3.0m。A線在該段左側(cè)填方邊坡坡腳線已侵入魚塘范圍，需對填方邊坡范圍內(nèi)魚塘進(jìn)行清淤換填處理。處理方法：坡腳線外修筑臨時(shí)圍堰，采用土石回填，壓實(shí)及填筑要求可參照路基回填，臨時(shí)圍堰高度以高出水面1m為準(zhǔn)。排干水后對魚塘邊線至路基方向5m范圍內(nèi)基底土方進(jìn)行清淤換填至土石分界線，采用土石混合料換填，最大粒徑不超過400mm，粒徑5mm以下含量不大于15%，土石混合料中石料比例不小于60%，滲透系數(shù)不小于7×10cm2/s，填筑碾壓分層厚度不大于0.5m，每層壓實(shí)度不小于0.93，壓實(shí)干容重不小于18.5KN/m，最大粒徑及碾壓分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定。土石換填高度至295.000，然后對換填的邊坡進(jìn)行格構(gòu)護(hù)坡，在換填區(qū)域和原始路基的臺(tái)階上鋪設(shè)防滲土工布，換填后的路基上方鋪設(shè)一層砂礫石墊層，后再進(jìn)行路基填筑。待填筑完成后對臨時(shí)圍堰拆除處理。具體設(shè)計(jì)詳?shù)缆芬话銠M斷面圖。清淤換填工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)范圍位置處置措施工程量備注1K0+151.500~K0+217.520左側(cè)清淤換填至土石分界線10380m3A線魚塘臨時(shí)圍堰2074m3防滲土工布1118m2換填路基臨水面格構(gòu)護(hù)坡389m22）粉質(zhì)黏土換填處理根據(jù)地勘報(bào)告，“雨季施工時(shí)的粉質(zhì)粘土含水量增大，施工機(jī)械擾動(dòng)后，土體易變成流塑～軟塑狀，性狀變差，必要時(shí)可采用清除換填等工程措施進(jìn)行處理”。本段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高低于現(xiàn)狀地面標(biāo)高3~4m，為加強(qiáng)路床粉質(zhì)黏土的強(qiáng)度，減少沉降，在B、C線路床下的粉質(zhì)黏土進(jìn)行換填處理。B線K0+90.290~K0+123.484段和C線K0+390.000~K0+563.17段為積水低洼地段，路床以下的粉質(zhì)黏土天然含水率＞30%，對其進(jìn)行塊片石+砂礫石墊層+素土換填處理，C線K0+248.200~K0+390.000段路床下方同樣存在粉質(zhì)黏土，根據(jù)地勘報(bào)告，其天然含水率<30%,對其進(jìn)行素土換填。具體設(shè)計(jì)詳?shù)缆芬话銠M斷面圖。換填工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)范圍位置處置措施工程量（m3）備注1K0+90.290~K0+123.484兩側(cè)換填至土石分界線塊片石：1559砂礫石墊層：387素土：1134B線2K0+390.000~K0+563.17兩側(cè)換填至土石分界線塊片石：5775砂礫石墊層：1880素土：5127C線3K0+248.200~K0+390.000兩側(cè)素土換填2m7524C線B、C線的換填范圍在開工前需參建各方確認(rèn)后方可施工。5.3.7路基排水設(shè)計(jì)當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在挖方邊坡坡頂5m外設(shè)置截水溝。當(dāng)填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳2m外設(shè)臨時(shí)排水邊溝，在低點(diǎn)位置接入市政雨水系統(tǒng)或現(xiàn)狀河溝，具體詳?shù)缆菲矫娣謭D。截排水溝為0.5m×0.5m梯形排水溝，墻身及溝底尺寸為0.25m，采用C25水泥混凝土砌筑，具體設(shè)計(jì)詳路基設(shè)計(jì)圖。5.3.8道路防護(hù)構(gòu)筑物設(shè)計(jì)1）邊坡防護(hù)道路周邊規(guī)劃用地主要分為居住用地和綠化用地兩類。邊坡形式一覽表序號(hào)樁號(hào)范圍邊坡位置邊坡形式備注1K0+0.000~K0+120.000左側(cè)臨時(shí)挖方邊坡A線2K0+120.000~K0+533.233左側(cè)臨時(shí)填方邊坡3K0+0.000~K0+155.181兩側(cè)永久挖方邊坡B線4K0+0.000~K0+535.577左側(cè)永久挖方邊坡C線5K0+0.000~K0+240.000右側(cè)永久挖方邊坡6K0+240.000~K0+566.000右側(cè)臨時(shí)挖方邊坡7K0+630.000~K0+K0+657.594兩側(cè)臨時(shí)挖方邊坡注：其余路段不形成邊坡。根據(jù)業(yè)主要求，道路和明渠邊坡護(hù)坡從考慮成本的角度出發(fā)，所有的臨時(shí)和永久挖方邊坡采用有機(jī)基材護(hù)坡，臨時(shí)填方邊坡采用噴播植草護(hù)坡，本項(xiàng)目無永久填方邊坡。具體工程量詳綠化工程。2）支擋結(jié)構(gòu)在路基邊坡條件受限的位置采用支擋工程，具體設(shè)計(jì)詳結(jié)施。路基邊坡主要技術(shù)參數(shù)表擋墻序號(hào)擋墻位置使用年限擋墻性質(zhì)安全等級重要性系數(shù)擋墻類型擋墻高度破壞后果1C線道路樁號(hào)K0+630.000~K0+655.000道路左側(cè)50年永久擋墻二級1.0樁板擋墻臨空H≤11.0m嚴(yán)重2C線道路樁號(hào)K0+630.000~K0+K0+657.594道路右側(cè)50年永久擋墻二級1.0樁板擋墻臨空H≤8.0m嚴(yán)重3C線道路樁號(hào)K0+535.577~K0+566.000道路左側(cè)50年永久擋墻二級1.0樁板擋墻臨空H≤8.0m嚴(yán)重4C線道路樁號(hào)K0+526.573~K0+566.000道路右側(cè)50年永久擋墻二級1.0樁板擋墻臨空H≤9.0m嚴(yán)重5C線道路樁號(hào)K0+166.880~K0+203.260道路右側(cè)50年永久擋墻二級1.0樁板擋墻臨空H≤5.0m嚴(yán)重注1、破壞后果很嚴(yán)重、嚴(yán)重的下列邊坡工程，其安全等級應(yīng)定為一級：

（1）由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制的邊坡工程；

（2）危巖、滑坡地段的邊坡工程；

（3）邊坡塌滑區(qū)內(nèi)或邊坡塌方影響區(qū)內(nèi)有重要建（構(gòu)）筑物的邊坡工程。破壞后果不嚴(yán)重的上述邊坡工程的安全等級可定為二級。

2、永久性邊坡的設(shè)計(jì)使用年限不低于受其影響相鄰建筑的使用年限。5.4、車行道路面設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)參數(shù)土基回彈模量：30Mpa；路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載；設(shè)計(jì)年限：次干路-15年；支路-10年；交通等級：A線：中交通（632×104次）；B、C線：輕交通（349×104次）；設(shè)計(jì)彎沉值：28.1（0.01mm）；設(shè)計(jì)方法：1）以軸載100KN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載，采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，以設(shè)計(jì)彎沉、容許拉應(yīng)力為控制指標(biāo)。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為：改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-13上面層厚40mm改性乳化瀝青粘層（用量0.3L/m2~0.6L/m2）改性瀝青混凝土AC-20C下面層厚60mm改性乳化瀝青稀漿封層厚8mm改性乳化瀝青透層（用量0.7L/m2~1.5L/m2）5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚200mm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚250mm碾壓密實(shí)路基5.4.2抗車轍劑為了提高瀝青混凝土的抗車轍性能，在瀝青混凝土AC-20C下面層中添加抗車轍劑?？管囖H劑的摻量約為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4Kg。5.4.3路面防滑為保證行車安全，在急彎、陡坡、視距不良路段等路段設(shè)置環(huán)氧抗滑薄層。環(huán)氧抗滑薄層工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)范圍位置鋪設(shè)長度(m)鋪設(shè)間距(m)工程量（m2）備注1K0+360.000~K0+530.000右半幅2020927A線2K0+158.000~K0+283.000右半幅2010384C線3K0+627.000~K0+787.000左半幅2020329C線合計(jì)1640具體作法詳見大樣。5.4.4防撞護(hù)欄根據(jù)重慶市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室文件（渝安辦【2007】23號(hào)）的精神，為增強(qiáng)高路堤的行駛安全性，對6米以上高路堤設(shè)置防撞高路緣；此外，為保證車輛行駛及行人的安全，道路縱坡≥6%的路段以及急轉(zhuǎn)彎路段也應(yīng)設(shè)置防撞路緣及防撞欄桿。具體設(shè)置路段：B線K0+40.000~K0+93.000左側(cè)、K0+80.000~K0+117.000右側(cè)、C線K0+110.000~K0+153.000、K0+220.000~K0+274.000、K0+630.000~K0+756.000左側(cè)、C線K0+88.000~K0+256.000右側(cè)、C線K0+272.000~K0+284.000右側(cè)。具體設(shè)計(jì)詳大樣。5.5、公交及人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.5.1公交停車港設(shè)計(jì)本項(xiàng)目在A線設(shè)置一對公交停車港，K0+193.173~K0+238.173段左幅為劃線式公交停車港，停車港寬度為3.5m，長度為45m；K0+388.705~K0+433.705段為右幅港灣式公交停車港，公交停車港位于5.6%的縱坡上，停車港寬度為3.5m，長度為30m，其中K0+359.842~K0+389.842段為右幅公交停車港的減速段，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。5.5.2人行系統(tǒng)概述交叉口采用信號(hào)燈控制，斑馬線過街的方式。目前華潤二期開口還不能完全確定，按施工圖時(shí)獲取的資料做開口考慮，如華潤圖紙產(chǎn)生變動(dòng)，以業(yè)主通知為準(zhǔn)。5.5.3人行道鋪裝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）人行道鋪裝本次設(shè)計(jì)結(jié)合沙坪壩區(qū)市政設(shè)施相關(guān)要求，采用普通透水磚人行道鋪裝結(jié)構(gòu)。人行道路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為：人行道砂基透水磚200×100×60(海綿城市專用)粗砂干拌厚40mmC20無砂大孔混凝土厚150mm級配碎石墊層厚150mm粘土封層100mm碾壓密實(shí)路基2）人行道欄桿填方路段，路堤邊坡高度≥2m的人行道外側(cè)或者擋墻上方均需設(shè)置人行道欄桿，以保證行人安全，欄桿采用加強(qiáng)型鍍鋅鋼欄桿，具體設(shè)置路段為A線K0+120.000~K0+296.000、K0+314.787~K0+533.233左側(cè)；B線K0+40.000~K0+93.000左側(cè)、K0+80.000~K0+117.000右側(cè)；C線K0+110.000~K0+153.000、K0+220.000~K0+274.000左側(cè)、C線K0+88.000~K0+133.000、K0+230.000~K0+250.000右側(cè)。具體設(shè)計(jì)詳大樣。3）路緣石、路邊石、樹圈石人行道路緣石采用機(jī)制C30砼立式路緣石150×500×750mm，出露車行道高度為0.2m，緣石頂部外邊緣設(shè)置20×20mm倒角。人行道路邊石采用120×200×750mm機(jī)制C20砼路邊石。行道樹樹圈石采用1240×120×100mm機(jī)制C20砼樹圈石。5.6無障礙設(shè)計(jì)盲道本工程根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。1）盲道應(yīng)符合以下規(guī)定①盲道按其使用功能可分為盲道和提示性盲道；②盲道的紋路應(yīng)凸出路面5mm高；③盲道鋪設(shè)應(yīng)連續(xù)，應(yīng)避開樹木（穴）、電線桿、拉線等障礙物，其他設(shè)施不得占用盲道；④盲道的顏色宜與相鄰的人行道鋪面的顏色形成對比，并與周圍景觀相協(xié)調(diào)，宜與周圍景觀相協(xié)調(diào)，宜采用中黃色；⑤盲道磚材質(zhì)與人行道鋪裝一致。2）行進(jìn)盲道應(yīng)符合下列規(guī)定①行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道的走向一致；②行進(jìn)盲道的寬度宜為300~600mm③行進(jìn)盲道宜在距圍墻、花臺(tái)、綠化帶250~500mm處設(shè)置；④行進(jìn)盲道宜在距樹池邊緣250~500處設(shè)置；如無樹池，行進(jìn)盲道與路緣石上沿在同一平面時(shí)，距路緣石不應(yīng)小于500mm，行進(jìn)盲道比路緣石上沿低時(shí)，距路緣石不應(yīng)小于250mm；盲道應(yīng)避開非機(jī)動(dòng)車停放的位置；行進(jìn)盲道的觸感條要求部位面寬底寬高度中心距尺寸要求（mm）2535562~753）提示盲道應(yīng)符合下列規(guī)定①行進(jìn)盲道在起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎處及其他有需要處應(yīng)設(shè)提示盲道，當(dāng)盲道的寬度不大于300mm時(shí)，提示盲道的寬度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度；②提示盲道的觸感遠(yuǎn)點(diǎn)規(guī)格應(yīng)符合下表提示盲道的觸感遠(yuǎn)點(diǎn)規(guī)格應(yīng)符合部位表面直徑底面直徑圓點(diǎn)高度圓點(diǎn)中心距尺寸要求（mm）2535550殘疾人通道1）所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過。2）三面坡緣石坡道適用于無設(shè)施帶或綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有設(shè)施帶或綠化帶時(shí)，設(shè)單面坡緣石坡道。3）平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。4）在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動(dòng)緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開。5）緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。6）緣石坡道路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處人行道磚須切割齊整。6、施工要點(diǎn)6.1路基6.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。每種填料的松鋪厚度通過試驗(yàn)確定，施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求A線B、C線A線B、C線填挖類型路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（%）最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～3065≥95≥94下路床30～8043≥95≥94上路堤80～15033≥94≥93下路堤150以下22≥92≥90零填及挖方路基0～3065≥959430～8043——填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及挖方路基”一欄的要求?？v斷高程：+10mm，–20mm中線偏位：≤30mm平整度：≤15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度橫坡：±0.3%，且不反坡彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（詳“路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖”）6.1.2挖方路基開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來，用于綠化填土?？勺鳛槁坊盍系耐练?，應(yīng)分類開挖分類使用。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。本項(xiàng)目所有挖方嚴(yán)禁爆破開挖施工。6.1.3填方路基（1）填料要求土質(zhì)路基路基填土不得使用泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)料土等，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。應(yīng)選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm（路床填料最大料徑應(yīng)小于100mm），且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。土石路基（石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤）膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于85%，路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，壓實(shí)度不得小于零填及挖方路基的要求。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2~4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予（3）填筑土質(zhì)路基性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。土石路基（石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。填料由土石混合材料變化為其它填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18噸的振動(dòng)壓路機(jī)。管徑頂面填土厚度必須大于30CM，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土材料及壓實(shí)要求詳水施。6.1.4路基填挖分界處理對于半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并應(yīng)對挖方區(qū)進(jìn)行超挖回填碾壓，當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路基。路基應(yīng)從最低標(biāo)高處的臺(tái)階開始分層填筑，分層壓實(shí)；填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性；路基填筑過程中，應(yīng)及時(shí)清理設(shè)計(jì)邊坡外的松土，棄土。6.1.5土工格柵土工格柵采用整體性和耐久性好，強(qiáng)度高，變形小整體雙向鋼塑格柵，極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，2%伸長率時(shí)的抗拉強(qiáng)度≥20KN/m，縱橫向極限抗拉強(qiáng)度下的伸長率≤3%，連接點(diǎn)極限分離力≥300N。土工格柵上下應(yīng)設(shè)保護(hù)層，土工格柵上下8cm以內(nèi)的填料，最大粒徑不得大于6cm。土工格柵鋪設(shè)完畢未填料前，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在其上行駛，填筑時(shí)不得直接將填料卸在土工材料上，縱向填挖交界處填筑時(shí)，應(yīng)從低處往高處分層攤鋪碾壓，并