2017版《鐵路工程預(yù)算定額》第四冊(cè)軌道工程宣貫資料

《鐵路工程預(yù)算定額》

第四冊(cè)軌道工程

宣貫資料2017年8月二、修訂主要依據(jù)及參考一、任務(wù)依據(jù)宣貫提綱：三、工作概況四、修訂原則五、綜合說明六、分章說明一、任務(wù)依據(jù)一.任務(wù)依據(jù)1、原鐵道部《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函〔2010〕6號(hào)）。2、國(guó)家鐵路局《關(guān)于公布鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及在編項(xiàng)目管理界面的通知》（國(guó)鐵科法函〔2014〕115號(hào)）。二、修訂主要依據(jù)及參考序號(hào)名稱文號(hào)一、有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、指南、指導(dǎo)意見等。1鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程鐵建設(shè)[2009]181號(hào)2鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程鐵建設(shè)[2009]181號(hào)3高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-20094鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10082-20055高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范TB10621-20146高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-20107客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]176號(hào)8高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)[2010]241號(hào)9客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南鐵建設(shè)[2006]158號(hào)10客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）鐵集成[2006]220號(hào)二、修訂主要依據(jù)及參考序號(hào)名稱文號(hào)一、有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、指南、指導(dǎo)意見等。11客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件科技基[2008]74號(hào)12客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基[2008]74號(hào)13客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨樹脂（CPU）暫行技術(shù)條件科技基[2008]74號(hào)14客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件科技基[2008]74號(hào)15關(guān)于無砟軌道絕緣方案優(yōu)化和實(shí)施的意見鐵集成函[2010]185號(hào)16無砟軌道條件下ZPW-2000系列軌道電路傳輸特性關(guān)鍵參數(shù)技術(shù)條件（暫行）鐵科技[2006]188號(hào)17鐵路軌道工程施工機(jī)械配置指導(dǎo)意見鐵建設(shè)[2012]113號(hào)二、修訂主要依據(jù)及參考序號(hào)名稱文號(hào)二、通用參考圖1CRTSI型板式無砟軌道時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路（兼顧貨運(yùn)）（第一冊(cè)無砟軌道結(jié)構(gòu)）通線[2008]2201-I2CRTSI型板式無砟軌道時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路（兼顧貨運(yùn)）（第二冊(cè)軌道板及過渡段軌枕）通線[2008]2201-Ⅱ3CRTSI型板式無砟軌道時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路（兼顧貨運(yùn)）（第一冊(cè)無砟軌道結(jié)構(gòu)）通線[2008]2301-I4CRTSI型板式無砟軌道時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路（兼顧貨運(yùn)）（第二冊(cè)軌道板）通線[2008]2301-Ⅱ5CRTSI型雙塊式無砟軌道雙塊式軌枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通線[2011]2351-I6高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道路基地段通線[2011]2351-Ⅱ7高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道橋梁地段通線[2011]2351-Ⅲ8高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道隧道地段通線[2011]2351-Ⅳ二、修訂主要依據(jù)及參考二、修訂主要依據(jù)及參考序號(hào)名稱文號(hào)三、造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路軌道工程預(yù)算定額鐵建設(shè)[2010]223號(hào)2高速鐵路路基、橋涵、隧道、軌道工程補(bǔ)充定額鐵建設(shè)[2010]223號(hào)3鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法TZJ1001-20174鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概預(yù)算費(fèi)用定額TZJ3001-20175鐵路工程材料基期價(jià)格TZJ3003-20176鐵路工程施工機(jī)具臺(tái)班費(fèi)用定額TZJ3004-20177鐵路工程基本定額TZJ2000-2017三、工作概況2012年3月，原鐵道部建設(shè)司組織召開了工作大綱審查會(huì)，明確了定額子目劃分。2014年10月，完成征求意見稿，并廣泛征求意見。2016年4月，召開征求意見稿專家審查會(huì)；在此基礎(chǔ)上修改、完善，完成了送審稿。2016年9月，國(guó)家鐵路局科法司組織召開送審稿專家審查會(huì)；經(jīng)修改、完善，完成了報(bào)批稿。2017年5月6日，國(guó)家鐵路局發(fā)布公告予以公布，自2017年7月1日起實(shí)施。三.工作概況四、修訂原則（一）依據(jù)國(guó)家和鐵路行業(yè)有關(guān)政策、法規(guī)，以保證安全、質(zhì)量為前提，力求反映正常施工條件、合理工期下的消耗量平均水平。（二）編制定額中均以建立施工組織模型為基礎(chǔ)，確定主要子目的人員、機(jī)具配置，工作內(nèi)容或工序，綜合產(chǎn)量等。（三）定額編制中充分反映“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”在軌道工程中的應(yīng)用。重點(diǎn)在無砟軌道工程、鋪道岔工程、既有線施工中得以體現(xiàn)。（四）定額項(xiàng)目劃分。1、混凝土拌制、澆筑、運(yùn)輸分開。2、鋼筋混凝土項(xiàng)目，一般情況下混凝土與鋼筋分開，但線路標(biāo)志等小型構(gòu)件未分開。四.修訂原則3、鋼筋集中制作與現(xiàn)場(chǎng)（安裝）綁扎分開4、與工廠化施工相協(xié)調(diào)，編制預(yù)制件的運(yùn)輸定額。5、對(duì)工藝落后，今年來已經(jīng)不再使用且以后也不太可能使用的定額子目本次修訂時(shí)予以取消，如43公斤/米鋼軌線路等；6、對(duì)現(xiàn)行的某些定額子目根據(jù)現(xiàn)有施工需要進(jìn)行合并。7、對(duì)今年雖不使用但在特殊地區(qū)還是可能會(huì)用到的定額子目予以保留。8、對(duì)現(xiàn)行定額中不能滿足施工條件的進(jìn)行補(bǔ)充，如無砟軌道打磨后清理道床、橡膠道口等。四.修訂原則（五）結(jié)合既有線施工降效問題，考慮在既有線封鎖施工的降效調(diào)整系數(shù)，納入編制辦法中予以明確。（六）關(guān)于定額子目單位。為減少編制概預(yù)算時(shí)出錯(cuò)的情況，同類子目采用形同的基本單位擴(kuò)大值，如下表四.修訂原則序號(hào)定額類別定額單位1混凝土拌制、澆筑、運(yùn)輸10m32鋼筋加工、鋼材加工、運(yùn)輸t3混凝土構(gòu)件運(yùn)輸塊、10m34鋪設(shè)土工材料100m25鋪軌km6鋪岔組7鋪道砟100m38線路標(biāo)志等小型構(gòu)件100個(gè)、100塊（七）工廠化生產(chǎn)場(chǎng)制作的半成品、成品（線路標(biāo)志除外），自生產(chǎn)場(chǎng)至操作現(xiàn)場(chǎng)（安裝點(diǎn)）的運(yùn)輸單獨(dú)編制運(yùn)輸定額子目（現(xiàn)澆混凝土、成型鋼筋、軌道板、雙塊式軌枕、長(zhǎng)鋼軌及軌料等），線路標(biāo)志的成品運(yùn)輸已含在定額中。（八）除另有說明外，工廠化施工臨時(shí)場(chǎng)站內(nèi)的材料運(yùn)輸，非工廠化施工的工地范圍50m以內(nèi)的運(yùn)輸，已納入定額四.修訂原則五、綜合說明（一）本冊(cè)定額是在《鐵路軌道工程預(yù)算定額》、《高速鐵路路基、橋梁、隧道、軌道補(bǔ)充定額》（鐵建設(shè)[2010]223號(hào)）基礎(chǔ)上，根據(jù)《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，并廣泛征求意見經(jīng)審查修訂而成。（二）本冊(cè)定額有總說明、冊(cè)說明及定額子目組成。定額子目包括七章內(nèi)容：鋪軌，鋪道岔，鋪道床，軌道加強(qiáng)設(shè)備，線路有關(guān)工程，其他工程，封鎖線路作業(yè)工程。（三）維持現(xiàn)行定額章節(jié)結(jié)構(gòu)，高速鐵路補(bǔ)充定額內(nèi)容納入其中。（四）現(xiàn)行鐵路軌道工程預(yù)算定額子目1059條，修訂后748條。子目變動(dòng)情況詳見下表。五.綜合說明五.綜合說明定額子目變化情況表項(xiàng)目原定額子目數(shù)新定額子目數(shù)增減子目項(xiàng)目名稱鋪軌290253刪除43kg鋼軌項(xiàng)目鋪道岔385172刪除機(jī)械鋪道岔、43kg道岔、組合道岔鋪道床60138增加無砟軌道項(xiàng)目，刪除瀝青水泥砂漿固結(jié)道床項(xiàng)目，鋪底砟子目合并軌道加強(qiáng)設(shè)備4319刪除43kg鋼軌項(xiàng)目線路有關(guān)工程16479刪除線路防護(hù)柵欄、43kg鋼軌項(xiàng)目其他工程9376刪除43kg鋼軌項(xiàng)目封鎖線路作業(yè)工程2414應(yīng)力放散及鎖定、換鋪法長(zhǎng)鋼軌定額移入一章合計(jì)1059748（五）刪除43kg軌相關(guān)內(nèi)容，必要時(shí)可按照50kg抽換。（六）現(xiàn)澆構(gòu)筑物鋼筋、預(yù)制構(gòu)件（除線路及信號(hào)標(biāo)志外）按工廠化集中制作考慮，加工廠至安裝點(diǎn)的運(yùn)輸需另計(jì)。（七）軌道板、軌枕預(yù)制定額中，蒸汽養(yǎng)護(hù)采用燃煤鍋爐，地方規(guī)定不允許時(shí)可抽換為燃油鍋爐。（八）定額消耗材料中的“機(jī)械油”全部更換為“防腐長(zhǎng)效油脂”。五.綜合說明六、分章說明第一章鋪軌六.分章說明本章包括大型機(jī)械安拆與調(diào)試、無縫線路、標(biāo)準(zhǔn)軌線路、彈性支承塊式無砟道床人工鋪軌、鋼梁橋面人工鋪軌、道岔尾部無枕地段鋪軌定額，共計(jì)253個(gè)子目。1、增加了無砟軌道的鋪設(shè)、調(diào)整、軌料及運(yùn)輸定額子目

從高速補(bǔ)充定額并入2、“第一節(jié)大型機(jī)械安拆與調(diào)試”下增加了“軌節(jié)鋪軌機(jī)”、“軌排釘聯(lián)機(jī)”定額子目。

原有長(zhǎng)軌壓接焊作業(yè)線、長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)。3、“單枕法鋪軌”下增加了“ⅢA型枕錨固”定額子目。

“單枕法鋪軌”工作內(nèi)容中不包括硫磺錨固，ⅢA型枕需要硫磺錨固，ⅢB型枕不需要，所以專門補(bǔ)充“ⅢA型枕錨固”定額。第一章鋪軌六.分章說明4、“換鋪法鋪軌”、“工地鋼軌焊接”下增加50kg軌定額子目。

原223定額只有60kg、75kg。5、增加了“無砟軌道打磨后清理鐵屑”、“道岔打磨”定額子目

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際需要補(bǔ)充。12號(hào)道岔打磨，可用18號(hào)道岔打磨定額乘以兩種道岔的直向長(zhǎng)度比例系數(shù)。6、換鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌工作內(nèi)容增加軌料整修，材料補(bǔ)充上扣件所需油脂，并將回收工具軌單獨(dú)編制定額。

因目前的施工工藝不能一邊換鋪一邊回收工具軌，而是將工具軌暫放安全距離外，在換鋪完成后，再要“天窗”點(diǎn)回收工具軌；且各鐵路修建里程差距很大，基本上新建鐵路工具軌回收距離超過200km以上，第一章鋪軌六.分章說明加之工程列車線路狀況差，回收后工具軌回送鋪架基地時(shí)耗時(shí)過長(zhǎng)，造成不同項(xiàng)目實(shí)際支出工具軌回送成本差距很大，因此將換鋪法施工工藝和工具軌回收、回送分開設(shè)置定額子目。7、工地鋼軌焊接定額補(bǔ)充了鋼軌拉伸機(jī)、鋸軌等施工機(jī)械。施工工藝為用長(zhǎng)鋼軌放送車將500m長(zhǎng)鋼軌及扣件全部鋪設(shè)完畢之后再進(jìn)行鋼軌焊接，人工消耗主要用于配合拆卸扣件、應(yīng)力放散和鎖定，完成一個(gè)焊頭后，沿線路行走500m或2km才能到達(dá)下一個(gè)施工點(diǎn)，在中途轉(zhuǎn)場(chǎng)需要消耗大量工天。第一章鋪軌六.分章說明8、無砟軌道調(diào)整按“靜態(tài)驗(yàn)收前”、“靜態(tài)驗(yàn)收后”分別編制定額子目，并增加了“更換墊板”和“更換軌距擋板”定額，配套使用。

按靜態(tài)驗(yàn)收前后分別編制定額是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)往往要求不同的隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，便于分劈，但是錢給誰(shuí)與本定額無關(guān)。“更換墊板”和“更換軌距擋板”變化大，單編更符合實(shí)際。9、“無縫線路接頭”定額中補(bǔ)充了施工機(jī)械，并移除鋼軌消耗，在鋼軌軌料中計(jì)列。10、調(diào)整了鋼軌鋪設(shè)定額在1km以上隧道或大坡道地段的定額消耗量系數(shù)。地段系數(shù)1km以上隧道人工1.25，機(jī)械1.25坡度20‰以上地段人工1.5，機(jī)械1.5以上條件都有人工1.75，機(jī)械1.75第一章鋪軌六.分章說明11、調(diào)整了軌料運(yùn)輸在12‰以上坡度地段的機(jī)車調(diào)整系數(shù)配套使用。原223定額只在12‰以上長(zhǎng)大坡度地段采用，并不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際；①20‰以上的坡度需要三機(jī)牽引；②多機(jī)牽引區(qū)段不僅是坡度長(zhǎng)度之和，而應(yīng)是根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定。223定額說明中：“鋼軌運(yùn)輸定額如用于12‰以上長(zhǎng)大坡度地段定額中機(jī)車消耗量乘以2.0系數(shù)”改為：“軌料運(yùn)輸定額僅適用于坡度12‰以下地段，若用于有12‰以上坡度的地段，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的鋪軌方向，自出現(xiàn)12‰以上坡度的區(qū)間起，至該區(qū)段終點(diǎn)范圍內(nèi)，鋪軌和軌料運(yùn)輸工程數(shù)量采用的軌料運(yùn)輸定額中機(jī)車消耗量乘以表7所列系數(shù)”第一章鋪軌六.分章說明調(diào)整范圍內(nèi)最大坡度調(diào)整范圍按坡度分段調(diào)整系數(shù)12‰～20‰坡度12‰以下地段1.32坡度12‰～20‰地段2.0020‰以上坡度12‰以下地段1.65坡度12‰～20‰地段2.32坡度20‰以上地段3.00大坡度地段軌料運(yùn)輸定額機(jī)車消耗量調(diào)整系數(shù)六.分章說明第一章鋪軌六.分章說明12、焊接長(zhǎng)鋼軌定額系按100m定尺軌焊接工藝編制，如用于25m定尺軌焊接，人工和機(jī)械消耗量乘以0.55的系數(shù)。223定額25m定尺軌焊接工藝編制，如用于100m定尺軌焊接，人工和機(jī)械消耗量乘以1.8的系數(shù)。13、混凝土軌枕扣件以組為單位，每根軌枕為一組；無砟軌道扣件一套為單位，單根鋼軌上沒扣件節(jié)點(diǎn)為一套。14、對(duì)純?nèi)斯や佨壍亩~子目，增加工地小搬運(yùn)范圍及人工消耗量。指在征求意見稿的基礎(chǔ)上增加。征求意見稿中此部分定額按測(cè)定額資料重心編制，工地小搬運(yùn)范圍為30m，現(xiàn)統(tǒng)一為50m。15、無縫線路鋼軌損耗由0.1%調(diào)整為0.4%。第一章鋪軌六.分章說明15、無縫線路鋼軌損耗由0.1%調(diào)整為0.4%。

①按照軌道現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，僅在道岔附近進(jìn)行鋼軌合攏口，鋼軌焊接接頭不允許設(shè)置在梁縫處，要求焊頭距梁縫必須大于2m，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)鋸軌、配軌大幅增加，從而引起現(xiàn)場(chǎng)鋼軌消耗增加。②鋪軌過程中要求曲線左右股焊頭不大于100m造成的鋸軌導(dǎo)致鋼軌損耗。③車站內(nèi)合攏口鋸軌造成鋼軌損耗。16、為簡(jiǎn)化定額內(nèi)容，對(duì)混凝土枕線路不同類型的扣配件按一根枕所需的含量整合。即將混凝土軌枕的扣配件整合成一個(gè)材料號(hào)，單位為組，每根軌枕一組。第一章鋪軌六.分章說明混凝土枕扣配件組成表序號(hào)混凝土枕扣配件組成150kg鋼軌彈條Ⅰ型扣配件包括A型彈條4個(gè)，平墊圈4個(gè)，螺旋道釘帶螺帽4個(gè)，軌底襯墊50kg3×130×165塑料2個(gè)，軌距擋板(中間)50kg4個(gè)，擋板座50kg4個(gè)，絕緣緩沖墊板50kg2個(gè)250kg鋼軌彈條Ⅰ型調(diào)高扣配件包括平墊圈4個(gè)，螺旋道釘帶螺帽4個(gè)，彈條Ⅰ型調(diào)高扣件調(diào)高墊板2個(gè)，絕緣緩沖墊板50kg2個(gè)，彈條調(diào)高扣件軌距擋板50kg4個(gè)，彈條調(diào)高扣件擋板座50kg4個(gè)，D型彈條50kg4個(gè)350kg鋼軌彈片Ⅰ型調(diào)高扣配件包括平墊圈4個(gè)，螺旋道釘帶螺帽4個(gè)，橡膠墊板2個(gè)，襯墊2個(gè)，軌距擋板50kg4個(gè)，擋板座50kg4個(gè)，補(bǔ)強(qiáng)彈片4個(gè)，中間彈片4個(gè)460kg鋼軌彈條Ⅰ型扣配件包括B型彈條4個(gè)，平墊圈4個(gè)，螺旋道釘帶螺帽4個(gè)，絕緣緩沖橡膠墊板2個(gè)，軌距擋板60kg4個(gè)，擋板座60kg4個(gè)560kg鋼軌彈條Ⅱ型扣配件包括平墊圈4個(gè)，螺旋道釘帶螺帽4個(gè)，絕緣緩沖橡膠墊板2個(gè)，軌距擋板60kg4個(gè)，擋板座60kg4個(gè)，Ⅱ型彈條4個(gè)660kg鋼軌彈條Ⅲ型扣配件包括彈條Ⅲ型扣件4個(gè)，橡膠墊板2個(gè)，絕緣軌距塊4個(gè)760kg鋼軌彈條Ⅰ型調(diào)高扣配件包括A型彈條4個(gè)，平墊圈4個(gè)，螺旋道釘帶螺帽4個(gè)，絕緣緩沖橡膠墊板2個(gè)，彈條Ⅰ型調(diào)高扣件調(diào)高墊板2個(gè)，彈條Ⅰ型調(diào)高扣件擋板座60kg4個(gè)，彈條Ⅰ型調(diào)高扣件軌距擋板60kg4個(gè)860kg鋼軌彈條Ⅰ型扣配件（無砟道床用）包括B型彈條4個(gè)，軌距擋板60kg4個(gè)，擋板座60kg4個(gè)960kg鋼軌彈條Ⅱ型扣配件（無砟道床用）包括軌距擋板60kg4個(gè)，擋板座60kg4個(gè)，Ⅱ型彈條4個(gè)第二章鋪道岔六.分章說明本章包括鋪道岔、道岔軌料、道岔軌料運(yùn)輸、臨時(shí)軌道(道岔)鋪拆、其他，共計(jì)172個(gè)子目。1、刪除了“機(jī)械鋪道岔”定額，僅保留人工鋪道岔。

“機(jī)械鋪道岔”施工方法不再使用。2、刪除了“組合道岔”定額，由單開和復(fù)式交分道岔組合使用。簡(jiǎn)化定額子目。3、增加直向通過速度≤350km/h鋪道岔及道岔軌料定額子目。4、增加道岔軌料火車運(yùn)輸定額子目。

道岔汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸定額，適用于一般分散打包體積較小的運(yùn)輸條件，如遇打包體積大或其他特殊情況，應(yīng)另行分析運(yùn)雜費(fèi)。第二章鋪道岔六.分章說明5、鋪道岔工作內(nèi)容中增加工電聯(lián)調(diào)、鋪軌測(cè)量?jī)?nèi)容。施工工藝按現(xiàn)行規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行修行。6、鋪道岔定額中未含岔內(nèi)外焊接、應(yīng)力放散及鎖定、轉(zhuǎn)轍器安裝等工作內(nèi)容。其中鋪設(shè)無砟軌道道岔定額還未含岔下現(xiàn)澆混凝土及鋼筋工作內(nèi)容。

編制概預(yù)算時(shí)與其他相關(guān)定額配套使用。（轉(zhuǎn)轍器安裝定額在信號(hào)專業(yè)）。7、當(dāng)用于重載貨運(yùn)鐵路時(shí)，不受直向通過限制，按設(shè)計(jì)軌重選用定額。8、道岔軌料定額按最新的《鐵路道岔有效設(shè)計(jì)圖紙目錄》（鐵建設(shè)函[1306號(hào)]）進(jìn)行修改。

材料單價(jià)由較大幅度上浮。新舊定額水平對(duì)比時(shí)注意去除材料費(fèi)影響。第三章鋪道床六.分章說明本章包括無砟道床、粒料道床，共計(jì)138個(gè)子目。1、增加了無砟道床相關(guān)子目，刪除了瀝青水泥砂漿固結(jié)道床定額子目。無砟道床定額系從高速補(bǔ)充定額并入。2、底座道床板混凝土、鋼筋定額子目適用于各種型式無砟軌道底座、道床板。道岔下及過渡段鋼筋混凝土套用此定額時(shí)，定額中人工及機(jī)械消耗量乘以2.0的系數(shù)。摩擦板、端刺、端梁施工套用此定額時(shí)，定額中人工及機(jī)械消耗量乘以1.5的系數(shù)。3、無砟道床現(xiàn)澆混凝土的拌制、運(yùn)輸應(yīng)按《鐵路工程基本定額》相關(guān)子目另計(jì)。定額中以“HT-0”表示。4、增加“成型鋼筋吊裝”定額子目，鋼筋制作及綁扎定額與鋼筋吊裝定額配套使用。第三章鋪道床六.分章說明5、兩布一膜鋪設(shè)、板縫間混凝土鋼筋、側(cè)向擋塊混凝土鋼筋、剪力筋制安、齒槽預(yù)埋鋼筋、軌道板側(cè)面及板間封邊、軌道板縱向連接、后澆帶鋼板連接安裝定額適用于CRTSⅡ型軌道板。凸形擋臺(tái)環(huán)氧樹脂定額適用于CRTSⅠ型無砟軌道工程。底座伸縮縫制作定額適用于預(yù)留道床變形縫工程。6、CRTSⅠ型預(yù)應(yīng)力軌道板預(yù)制系雙向預(yù)應(yīng)力板。7、CRTSⅠ型、CRTSⅡ型軌道板預(yù)制定額系按標(biāo)準(zhǔn)板編制，如用于曲線板、補(bǔ)償板及特殊板（如道岔板），預(yù)制模板按1個(gè)項(xiàng)目攤銷，并扣除模板回收殘值。8、CRTSⅡ型軌道板預(yù)制定額如用于道岔板預(yù)制工程，定額中人工及機(jī)械消耗量乘以1.15的系數(shù)。第三章鋪道床六.分章說明9、預(yù)制軌道板、雙塊式軌枕定額中已計(jì)入1%的預(yù)制場(chǎng)成品損耗（廢品率）。10、“混凝土面層鑿毛、沖洗、吹干”定額適用于部分無砟軌道設(shè)計(jì)要求鑿毛的工程。單位有10m2改為100m2，功效提高。11、鋪底砟定額不再按砂、混砟、石屑、碎石分別編制，僅保留碎石編制的定額子目，在使用時(shí)可按材質(zhì)進(jìn)行抽換。12、鋪道砟定額單位由“1000m3”改為“100m3”?！颁佂凉げ?、PE膜（兩布一膜）”定額單位由10m2改為100m2

。概算編制時(shí)注意工程數(shù)量與單位匹配的換算。第三章鋪道床六.分章說明13、“線路沉落整修”、“道岔沉落整修”定額加入了補(bǔ)砟數(shù)量。除人力搗固外，全面采用大型搗固機(jī)械。

223定額中“道岔沉落整修”僅開通速度160km/h及以上才采用大型搗固機(jī)械。14、“無砟軌道道床施工測(cè)量”定額包含底座施工、凸臺(tái)施工、道床板施工、鋪板（枕）施工中的全部測(cè)量工作內(nèi)容。不包含CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ網(wǎng)測(cè)設(shè)及復(fù)測(cè)及精調(diào)測(cè)量?jī)?nèi)容。CPⅠ、CPⅡ網(wǎng)測(cè)設(shè)費(fèi)用包含在設(shè)計(jì)費(fèi)中，CPⅠ、CPⅡ、網(wǎng)復(fù)測(cè)及CPⅢ測(cè)設(shè)及復(fù)測(cè)費(fèi)用按“客運(yùn)專線CPⅢ測(cè)設(shè)收費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)的通知”鐵建設(shè)函[2008]466號(hào)計(jì)算。精調(diào)測(cè)量費(fèi)用按精調(diào)定額計(jì)算。第三章鋪道床六.分章說明15、正線鋪面砟、站線鋪面砟定額已含沉落整修內(nèi)容。

線路沉落整修定額僅供單一工程項(xiàng)目使用，二者不得同時(shí)使用。道岔沉落整修需與鋪道岔定額配套使用。沉落整修定額已含補(bǔ)砟數(shù)量。16、普通鋼筋的重量按鋼筋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度乘理論單位重量計(jì)算。不得將焊接料、綁扎料、接頭套筒、墊塊等材料計(jì)入工程數(shù)量。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼棒的重量按設(shè)計(jì)圖示數(shù)量（含張拉用工作長(zhǎng)度）以t計(jì)算，不得將錨具等數(shù)量計(jì)入工程數(shù)量。17、預(yù)制軌道板內(nèi)的鋼筋計(jì)算工程數(shù)量時(shí)，不含套管用低碳冷拔鋼絲數(shù)量。第四章軌道加強(qiáng)設(shè)備及護(hù)輪軌六.分章說明本章包括安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備、鋪設(shè)護(hù)輪軌，共計(jì)19個(gè)子目。1、“安裝鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器”定額子目移入第一章，定額中鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器為普通型，不同標(biāo)準(zhǔn)采用的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器價(jià)格差異較大，實(shí)際使用時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況抽換。2、取消橋梁專業(yè)定額內(nèi)“橋梁地段鋪設(shè)護(hù)輪軌”，本專業(yè)定額將第四章第二節(jié)名稱“非橋梁地段鋪設(shè)護(hù)輪軌”改為“鋪設(shè)護(hù)輪軌”。

無論是否橋梁地段，均使用本節(jié)定額。第五章線路有關(guān)工程六.分章說明本章包括線路平交道口、車擋及擋車器、線路及信號(hào)標(biāo)志、軌道常備材料，共計(jì)79個(gè)子目。1、道口面板預(yù)制不再按單線道口和股道間道口