項(xiàng)目6 軌道交通屏蔽門的檢修

項(xiàng)目6軌道交通屏蔽門的檢修知識(shí)目標(biāo)1．熟悉屏蔽門技術(shù)資料，掌握屏蔽門日常維護(hù)內(nèi)容；2．掌握屏蔽門機(jī)械裝置、傳動(dòng)裝置用途、工作原理以及常見故障現(xiàn)象和故障診斷與排除方法；3．掌握控制系統(tǒng)基本組成、各部分功能以及常見故障現(xiàn)象和故障診斷與排除方法；4．掌握屏蔽門系統(tǒng)工作原理、類型及特點(diǎn)，掌握系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象和故障診斷與排除方法。技能目標(biāo)1.能夠查閱技術(shù)資料，完成屏蔽門日常維護(hù)與管理；2.能夠利用維修設(shè)備及工具，正確分析故障現(xiàn)象并對(duì)故障進(jìn)行分類；3.能夠?qū)ζ帘伍T常見故障進(jìn)行診斷與排除。能力目標(biāo)1.具有通過工具查閱圖紙資料、搜集相關(guān)知識(shí)信息的能力；2.具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)和創(chuàng)新探索的能力；3.具有合理地利用與支配資源的能力；4.具有良好的協(xié)作工作能力；5.具有主動(dòng)性工作的自覺性。任務(wù)6.1屏蔽門的日常維護(hù)【任務(wù)描述】

屏蔽門是安裝于地鐵和輕軌交通車站站臺(tái)邊緣，將軌道與站臺(tái)候車區(qū)隔離，設(shè)有與列車門相對(duì)應(yīng)，可多級(jí)控制開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障。屏蔽門是集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品，是地鐵站臺(tái)安全防護(hù)的核心設(shè)施。屏蔽門的維護(hù)保養(yǎng)可以延長(zhǎng)屏蔽門床各部器件、系統(tǒng)和各種裝置的使用壽命，可以預(yù)防故障及事故的發(fā)生。

屏蔽門故障發(fā)生的原因一般都比較復(fù)雜，故障的種類也多樣。屏蔽門發(fā)生的故障主要從機(jī)械、接口、電氣等這三者綜合反映出來，使得系統(tǒng)全部或部分喪失功能，設(shè)備無法正常工作。

為了便于故障分析和處理，提高屏蔽門的工作效率和使用壽命，本任務(wù)將歸納屏蔽門日常維護(hù)內(nèi)容

，從而使維修技術(shù)人員掌握屏蔽門的日常維護(hù)及保養(yǎng)的基本技能，以及屏蔽門應(yīng)急處理的基本方法和基本技能?！救蝿?wù)分析】

屏蔽門的點(diǎn)檢，就是按有關(guān)維護(hù)資料的要求和相關(guān)規(guī)定，對(duì)屏蔽門進(jìn)行定點(diǎn)、定時(shí)的檢查和日常維護(hù)保養(yǎng)。技術(shù)資料是機(jī)床維護(hù)保養(yǎng)及維修的指南，它在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及維修工作中，可以提高維修工作效率和維修的準(zhǔn)確性。

屏蔽門故障有很多類型，它可以按故障發(fā)生的部位、故障的性質(zhì)、故障發(fā)生后有無報(bào)警、故障發(fā)生的原因、發(fā)生故障的后果等多種方法進(jìn)行分類。其故障診斷方法有觀察檢查法、系統(tǒng)自診斷法、參數(shù)檢查法、功能測(cè)試法、部件交換法、測(cè)量比較法和原理分析法等幾種。

本任務(wù)將介紹屏蔽門相關(guān)技術(shù)資料及日常維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容、屏蔽門常見故障的類型、故障診斷的方法及故障檢測(cè)維修原則，通過日常維護(hù)典型實(shí)例，學(xué)習(xí)屏蔽門的日常維護(hù)及常見故障診斷方法?！局R(shí)準(zhǔn)備】

1．城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)功能及種類

隨著國(guó)家積極財(cái)政政策的實(shí)施，我國(guó)軌道交通建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期。目前我國(guó)城際軌道交通建設(shè)處于快速發(fā)展和不斷完善過程，改善軌道交通系統(tǒng)工程及配套設(shè)施，優(yōu)化候車環(huán)境，提高城市交通水平，將是一種必然的要求和趨勢(shì)。屏蔽門系統(tǒng)是應(yīng)用在城市軌道交通中的一種安全裝置。它是圍繞地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置的局部可控開關(guān)的隔離屏障，將列車與地鐵站臺(tái)候車區(qū)域隔離開來。當(dāng)列車到達(dá)和出發(fā)時(shí)可自動(dòng)開啟和關(guān)閉,為乘客營(yíng)造一個(gè)安全、舒適的候車環(huán)境。我國(guó)大部分城市的地鐵已經(jīng)安裝了或即將安裝屏蔽門系統(tǒng)。

（1）屏蔽門功能：

通過安裝屏蔽門系統(tǒng)，有效地減少了空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失，減少了列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音及活塞風(fēng)對(duì)車站的影響，保障了列車和乘客上下車及進(jìn)出站時(shí)的安全，提供了舒適的候車環(huán)境，提高地鐵運(yùn)營(yíng)社會(huì)效益。據(jù)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)報(bào)告，地鐵屏蔽門系統(tǒng)使空調(diào)設(shè)備的冷負(fù)荷減少35%以上，環(huán)控機(jī)房的建筑面積減少50%，空調(diào)電耗降低了30%，總結(jié)起來

屏蔽門在地鐵運(yùn)營(yíng)中具有不可替代的重要作用（2）根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，屏蔽門有以下幾種：

①全封閉式屏蔽門②全高式安全門③半高式安全門2、屏蔽門系統(tǒng)的組成

屏蔽門系統(tǒng)由機(jī)械和電氣兩部份構(gòu)成，機(jī)械部份包括門體結(jié)構(gòu)和門機(jī)系統(tǒng)，電氣部份包括電源和控制系統(tǒng)。門體結(jié)構(gòu)是安裝在站臺(tái)邊緣，由門體框架、滑動(dòng)門、應(yīng)急門、端門和固定門等組成．滑動(dòng)門關(guān)閉時(shí)可作為車站站臺(tái)公共區(qū)與隧道區(qū)域的屏障；打開時(shí)，為乘客提供上、下列車的通道，也可作為在車站隧道區(qū)域發(fā)生火災(zāi)或故障時(shí)乘客的疏散通道．滑動(dòng)門設(shè)有鎖緊裝置和障礙物探測(cè)兩種安全裝置．應(yīng)急門除屏蔽作用外，在列車進(jìn)站停車時(shí)，由于列車故障無法將列車車門與滑動(dòng)門對(duì)準(zhǔn)時(shí)，為乘客疏散提供應(yīng)急通道．

3、屏蔽門的控制方式

屏蔽門系統(tǒng)具有系統(tǒng)級(jí)、站臺(tái)級(jí)和就地級(jí)三種控制方式：①系統(tǒng)級(jí)控制方式（最低級(jí)）：列車到站并停在允許的誤差范圍內(nèi)時(shí)．由列車駕駛員在駕駛室內(nèi)進(jìn)行開門操作，控制命令經(jīng)信號(hào)系統(tǒng)(SIG)發(fā)送至中央控制盤（PSC），由PEDC發(fā)出OPEN和ENABLE信號(hào)，通過門控單元（DCU）進(jìn)行自動(dòng)控制滑動(dòng)門開/關(guān)門，實(shí)現(xiàn)屏蔽門的系統(tǒng)級(jí)控制操作．②站臺(tái)級(jí)控制方式：當(dāng)系統(tǒng)級(jí)控制不能正常實(shí)現(xiàn)時(shí)，列車駕駛員在站臺(tái)就地控制盤（PSL）上進(jìn)行開門、關(guān)門操作，控制命令經(jīng)安全繼電器通過DCU進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制操作．③手動(dòng)操作控制方式（最高級(jí)）：當(dāng)控制系統(tǒng)電源故障或個(gè)別屏蔽門操作機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用鑰匙或乘客在軌道側(cè)用開門把手打開屏蔽門．

屏蔽門的配電系統(tǒng)：由低壓配電系統(tǒng)提供兩路獨(dú)立380V、50Hz的三相交流電源與驅(qū)動(dòng)UPS和控制UPS連接，驅(qū)動(dòng)UPS輸出與驅(qū)動(dòng)電源配電盤連接，配電盤裝有保護(hù)配電給門單元就地供電單元(L

P

S

U)的斷路器；每個(gè)車站分10路饋出，每側(cè)站臺(tái)分為5路饋出，每一回路將對(duì)應(yīng)6節(jié)車廂5門單元中的一個(gè)車門，因此單一供電電路的故障只會(huì)影響一節(jié)車廂中一個(gè)車門相對(duì)應(yīng)的一個(gè)屏蔽門單元；驅(qū)動(dòng)UPS將為兩側(cè)站臺(tái)共60個(gè)（每側(cè)30個(gè)）屏蔽門提供驅(qū)動(dòng)電源；驅(qū)動(dòng)UPS能夠?yàn)樗械?0個(gè)門控單元提供30分鐘的靜止載荷或完成60個(gè)門控單元開關(guān)門3次的要求；控制UPS能夠?yàn)镻EDC、PSL和PSA提供30分鐘持續(xù)工作的要求．

屏蔽門的信息傳遞：在屏蔽門系統(tǒng)信息傳遞中分為關(guān)鍵信號(hào)和非關(guān)鍵信號(hào)，關(guān)鍵信號(hào)的傳遞采用硬線連接，主要有信號(hào)系統(tǒng)至PEDC開關(guān)門命令、關(guān)閉和鎖緊信號(hào)均采用雙觸點(diǎn)串接以提高系統(tǒng)的可靠ENABLE信號(hào)采用奇偶數(shù)門兩路分別傳送給奇數(shù)門和偶數(shù)門，當(dāng)一路發(fā)生故障時(shí)只會(huì)影響一半門的開關(guān)；非關(guān)鍵信號(hào)的傳遞采用軟線連接，主要有

DCU與PEDC之間是通過兩條雙向CAN

BUS總線來傳遞非關(guān)鍵控制/指令和狀態(tài)信息；PEDC與PSA、EMCS（機(jī)電控制系統(tǒng)）之間采用雙RS485來傳遞屏蔽門的即時(shí)狀態(tài)信息，便于站臺(tái)和車站控制室工作人員監(jiān)視屏蔽門的狀態(tài)．

屏蔽門的絕緣：屏蔽門的門體框架與車站地是絕緣的，門體框架通過導(dǎo)線與軌道連接，實(shí)現(xiàn)與軌道等電位；站臺(tái)邊緣2.1米寬的地板均做絕緣處理，以避免產(chǎn)生跨步電壓對(duì)人身造成危害．

安全方面：①屏蔽門在設(shè)計(jì)上均可在站臺(tái)側(cè)或軌道側(cè)手動(dòng)打開屏蔽門，便于乘客疏散；②當(dāng)車站或區(qū)間、列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，經(jīng)車站工作人員確認(rèn)后，可以在車站控制室消防聯(lián)動(dòng)盤操作屏蔽門火災(zāi)模式開關(guān)，控制屏蔽門開門，配合車站通風(fēng)系統(tǒng)工作；③在系統(tǒng)級(jí)的控制方式下，當(dāng)屏蔽門全部關(guān)閉但信號(hào)系統(tǒng)未收到“關(guān)閉和鎖緊”信號(hào)或因個(gè)別門發(fā)生故障使信號(hào)系統(tǒng)未收到“關(guān)閉和鎖緊”信號(hào)致使列車無法離開站臺(tái)，此時(shí)需要人工確認(rèn)屏蔽門是否已關(guān)閉和鎖緊，并操作PSL上的“關(guān)閉和鎖緊忽略”自復(fù)開關(guān)給信號(hào)系統(tǒng)直至列車離開站臺(tái)后，才可以松手以確保安全；④滑動(dòng)門具有障礙檢測(cè)功能，當(dāng)滑動(dòng)門檢測(cè)到障礙物時(shí)，門將打開并后退50mm的距離，以釋放障礙物，然后再次關(guān)門，以免夾傷乘客．

4.屏蔽門系統(tǒng)相關(guān)縮略語

（1）屏蔽門

英文全稱PlatformScreenDoor，簡(jiǎn)稱PSD。（2）滑動(dòng)門

英文全稱AutomaticSlidingDoor，簡(jiǎn)稱ASD。（3）固定門

英文全稱FixedPanel，簡(jiǎn)稱FP。

（4）應(yīng)急門

英文全稱EmergencyEgressDoor，簡(jiǎn)稱EED。（5）端門

英文全稱Platformenddoor，簡(jiǎn)稱PED。

（6）屏蔽門中央接口盤

英文全稱PlatformStationController，簡(jiǎn)稱PSC。

（7）就地控制盤

英文全稱LocalControlPanel，簡(jiǎn)稱LCP。

（8）綜合后備盤

英文全稱InterfaceBackupPanel，簡(jiǎn)稱IBP。

（9）單元控制器

英文全稱PlatformEdgeDoorController，簡(jiǎn)稱PEDC。(10）門機(jī)控制器

英文全稱DoorControlUnit，簡(jiǎn)稱DCU。

（11）模式開關(guān)

英文全稱LocalControlBox，簡(jiǎn)稱LCB。

（12）不間斷電源

英文全稱UninterruptiblePowerSupply，簡(jiǎn)稱UPS。

（13）屏蔽門操作指示盤

英文全稱PlatformScreenDoorsAlarm，簡(jiǎn)稱PSA。

（14）綜合監(jiān)控系統(tǒng)

英文全稱IntegratedSupervisoryControlSystem，簡(jiǎn)稱ISCS。

（15）信號(hào)系統(tǒng)英文全稱SignalSystem，簡(jiǎn)稱SIG?！救蝿?wù)實(shí)施】1.屏蔽門的

日常管理

1）當(dāng)屏蔽門發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)使門處于關(guān)閉隔離狀態(tài)，以確保乘客和工作人員的安全，如需打開屏蔽門需專人監(jiān)控；嚴(yán)禁在列車進(jìn)出站時(shí)使用端門和應(yīng)急門，任何工作人員使用端門后，必須確認(rèn)門已關(guān)閉和鎖緊，嚴(yán)禁使用物品阻擋端門自閉嚴(yán)禁在滑動(dòng)門門檻上堆放物品或人、物品依靠在門體上；清潔門體、地板和隧道時(shí)，不得使屏蔽門框架底部的絕緣套淋到水；不得在站臺(tái)邊緣2.1米寬的絕緣地板上鉆孔和安裝設(shè)備設(shè)施，破壞其絕緣；在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)對(duì)屏蔽門進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)和故障提示標(biāo)志并要通過廣播提醒乘客屏蔽門已發(fā)生故障，需要在軌道側(cè)維修時(shí)應(yīng)在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后方可進(jìn)行，以免影響行車和人身安全．2．屏蔽門設(shè)備巡檢流程及方法

1）巡檢流程說明

巡檢人員到車站詢問車站工作人員設(shè)備是否異常，無異常則開始正常巡檢。設(shè)備異常則按照故障修流程處理。

當(dāng)車站工作人員報(bào)異常時(shí)，應(yīng)按照車站工作人員指引查看故障設(shè)備。若設(shè)備異常，進(jìn)入非計(jì)劃?rùn)z修流程

當(dāng)車站工作人員未報(bào)異常時(shí)，巡檢人員應(yīng)按照巡檢要求繼續(xù)巡檢。在巡檢過程中查看設(shè)備是否正常，若異常，進(jìn)入非計(jì)劃性檢修流程。巡檢完成應(yīng)在設(shè)備房填寫相應(yīng)巡檢表格?；氐杰囌究刂剖疫€鑰匙、登記銷點(diǎn)，結(jié)束本站后繼續(xù)巡檢下一站情況。2）屏蔽門設(shè)備計(jì)劃修流程及方法

計(jì)劃修是一種預(yù)防性檢修，是一種在一定的檢修周期內(nèi)對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行檢修，從而達(dá)到預(yù)防故障發(fā)生的維修活動(dòng)。根據(jù)檢修周期的不同，維護(hù)項(xiàng)目也不同。常見檢修周期有一級(jí)為日常保養(yǎng)（日檢修）；二級(jí)為二級(jí)保養(yǎng)（周檢、半月檢（雙周檢）、月檢、季檢）；三級(jí)為小修（半年檢、年檢、兩年檢）；四級(jí)為中修（三年檢、四年檢、五年檢、六年檢）；五級(jí)為大修（根據(jù)廠家要求的運(yùn)行年限及動(dòng)作次數(shù)進(jìn)行檢修）?！局R(shí)拓展】

屏蔽門應(yīng)急情況操作指引

1、列車到站后，一道或多道滑動(dòng)門不能正常打開的應(yīng)急處理指引

司機(jī)發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，做好乘客廣播，報(bào)告行調(diào)，并通知車站人員，視情況適當(dāng)延長(zhǎng)停站時(shí)間；站臺(tái)站務(wù)人員發(fā)現(xiàn)二道及以下屏蔽門不能打開或門頭指示燈報(bào)警時(shí)，立即將故障門單元LCB開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)關(guān)”位，引導(dǎo)乘客從正常滑動(dòng)門上下車；

站臺(tái)站務(wù)人員發(fā)現(xiàn)三道及以上屏蔽門不能打開或門頭指示燈報(bào)警時(shí)，立即將故障門單元LCB開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)開”位，如打不開，則使用三角鑰匙手動(dòng)打開屏蔽門，但應(yīng)保證相鄰屏蔽門不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，引導(dǎo)乘客上下車；乘客上下完畢后，站臺(tái)站務(wù)人員確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)；司機(jī)觀察頭端墻PSL確認(rèn)門全關(guān)且鎖緊燈是否點(diǎn)亮，如亮，列車離站；如不亮，報(bào)行調(diào)同意后，確認(rèn)站臺(tái)安全的情況下，站務(wù)使用互鎖解除發(fā)車；待列車發(fā)車后，站臺(tái)站務(wù)人員張貼故障告示，對(duì)開啟的滑動(dòng)門，加強(qiáng)監(jiān)督防護(hù)。

2、列車發(fā)車前，一道或多道滑動(dòng)門不能正常關(guān)閉的應(yīng)急處理指引

司機(jī)發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，做好乘客廣播，報(bào)告行調(diào)，并通知車站人員，視情況適當(dāng)延長(zhǎng)停站時(shí)間；

站臺(tái)站務(wù)人員發(fā)現(xiàn)兩道及以下滑動(dòng)門不能關(guān)閉或門頭指示燈報(bào)警時(shí)，引導(dǎo)乘客上下車后，立即將故障門單元LCB開關(guān)打至“手動(dòng)關(guān)”位，如不能關(guān)閉，則手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門；站臺(tái)站務(wù)人員確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，司機(jī)觀察頭端PSL確認(rèn)門全關(guān)且鎖緊燈是否點(diǎn)亮，如亮，列車離站；如不亮，報(bào)行調(diào)同意后，確認(rèn)站臺(tái)安全的情況下，站務(wù)使用互鎖解除發(fā)車出現(xiàn)多道滑動(dòng)門無法關(guān)閉時(shí)，站臺(tái)站務(wù)人員將故障門單元LCB開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)關(guān)”位，如不能關(guān)閉，則手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門，但應(yīng)保證相鄰屏蔽門不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，報(bào)行調(diào)，確認(rèn)站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)下，按行調(diào)指令使用互鎖解除發(fā)車；待列車發(fā)車后，站臺(tái)站務(wù)人員張貼故障告示，對(duì)處于開啟狀態(tài)的滑動(dòng)門加強(qiáng)監(jiān)督防護(hù)。3、整側(cè)滑動(dòng)門不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)控制，不能與列車車門自動(dòng)聯(lián)動(dòng)打開/關(guān)閉的應(yīng)急處理指引

司機(jī)操作PSL控制關(guān)閉屏蔽門后，觀察頭端PSL確認(rèn)門全關(guān)且鎖緊燈是否點(diǎn)亮，如亮，列車離站；如不亮，報(bào)行調(diào)，站務(wù)確認(rèn)站臺(tái)安全的情況下，按行調(diào)指令使用互鎖解除發(fā)車。

4、整側(cè)滑動(dòng)門不能正常關(guān)閉（使用PSL仍不能關(guān)閉）的應(yīng)急處理指引

司機(jī)發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，做好乘客廣播，報(bào)告行調(diào)，并通知站臺(tái)站務(wù)人員；

站臺(tái)站務(wù)人員將故障門單元LCB開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)關(guān)”位，如不能關(guān)閉，則手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門，但應(yīng)保證相鄰屏蔽門不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)；

站臺(tái)站務(wù)人員組織人員對(duì)開啟的滑動(dòng)門進(jìn)行安全防護(hù)，確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，經(jīng)行調(diào)同意后，在確認(rèn)站臺(tái)安全的情況下操作“互鎖解除”發(fā)車。5、整側(cè)滑動(dòng)門不能正常打開（使用PSL仍不能打開）的應(yīng)急處理指引

司機(jī)發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即報(bào)行調(diào)并告知車站人員，做好乘客廣播；站臺(tái)站務(wù)人員視客流情況決定開啟屏蔽門的數(shù)量，立即操作故障門單元LCB開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)開”位，如不能打開，則手動(dòng)開啟滑動(dòng)門，但至少保證每節(jié)車廂不少于1道滑動(dòng)門，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；站臺(tái)站務(wù)人員引導(dǎo)乘客從已開啟門上下車；

乘客上下完畢，站臺(tái)站務(wù)人員確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，按行調(diào)指令使用互鎖解除發(fā)車；

司機(jī)憑行調(diào)指令，確認(rèn)互鎖解除指示燈點(diǎn)亮和站臺(tái)人員“好了”信號(hào)后動(dòng)車。站臺(tái)站務(wù)人員操作“互鎖解除”接發(fā)后續(xù)列車。后續(xù)列車司機(jī)按行調(diào)指令進(jìn)站，并做好乘客廣播，通知乘客從已開啟的屏蔽門上下車，適當(dāng)延長(zhǎng)停站時(shí)間，憑行調(diào)指令，確認(rèn)互鎖解除指示燈點(diǎn)亮和站臺(tái)人員“好了”信號(hào)后動(dòng)車。6、屏蔽門無全關(guān)且鎖緊信號(hào)，列車進(jìn)站發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，出站緊急制動(dòng)，或無法出站的應(yīng)急處理指引

司機(jī)立即通過信號(hào)屏查看是否有屏蔽門故障信息，立即報(bào)行調(diào)；

站臺(tái)站務(wù)人員接報(bào)后立即確認(rèn)站臺(tái)屏蔽門狀態(tài)，向行調(diào)報(bào)告；

站臺(tái)站務(wù)人員按行調(diào)要求確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后操作“互鎖解除”接發(fā)列車；

司機(jī)按行調(diào)指令確認(rèn)站臺(tái)安全時(shí)，限速25km/h進(jìn)站或出站；

后續(xù)列車站臺(tái)站務(wù)人員使用“互鎖解除”接發(fā)車。7、屏蔽門玻璃破裂或破碎的應(yīng)急處理指引如果列車準(zhǔn)備進(jìn)站，立即按壓站臺(tái)緊急停車按鈕，并報(bào)告行調(diào)。

如果滑動(dòng)門破裂，應(yīng)將破裂門打至“手動(dòng)關(guān)”位處于關(guān)閉狀態(tài)，操作“手動(dòng)開”打開相鄰的兩道滑動(dòng)門（如為1-1滑動(dòng)門破裂，則打開1-2滑動(dòng)門；6-4滑動(dòng)門破裂則打開6-3滑動(dòng)門），及時(shí)用透明膠帶先橫后豎將玻璃表面粘滿。透明膠紙粘帖完畢后，將破裂滑動(dòng)門保持常開，并在確保安全的前提下將相鄰的兩道滑動(dòng)門恢復(fù)自動(dòng)位，同時(shí)做好安全防護(hù)，安排人員在故障處站崗監(jiān)護(hù)，以防止乘客或物品掉入軌道。

若固定門破裂，應(yīng)將相鄰兩對(duì)滑動(dòng)門處于“手動(dòng)開”狀態(tài)并保持常開，將固定門做好安全防護(hù)，安排人員在故障站臺(tái)站崗監(jiān)護(hù)。

若端門破裂，應(yīng)將端門保持常開并指派人員監(jiān)護(hù)。

若應(yīng)急門破裂，將該應(yīng)急門關(guān)閉，操作相鄰兩側(cè)滑動(dòng)門LCB鑰匙開關(guān)“手動(dòng)開”位置打開滑動(dòng)門進(jìn)行泄壓，確認(rèn)“關(guān)閉且鎖緊”信號(hào)正常，如無“關(guān)閉且鎖緊”信號(hào)，需在PSL處操作互鎖解除。

列車準(zhǔn)備出站時(shí)站臺(tái)崗應(yīng)確認(rèn)站臺(tái)安全后顯示“好了”信號(hào)指示司機(jī)動(dòng)車。

若門玻璃破裂，應(yīng)立即報(bào)行調(diào)，并及時(shí)在破裂玻璃表面粘貼透明膠紙，粘貼方法：先橫后豎將玻璃表面粘滿透明膠帶，防止門玻璃突然爆裂。

若門玻璃已破碎并掉下，將站臺(tái)破碎玻璃清理完畢，防止玻璃碎片掉入軌行區(qū)。若碎玻璃掉進(jìn)軌道影響列車運(yùn)行時(shí)，需及時(shí)提報(bào)行調(diào)，并及時(shí)進(jìn)行清理。

行調(diào)根據(jù)屏蔽門的破損情況，必要時(shí)要求司機(jī)降低列車進(jìn)出站速度。

車站應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助維修部門進(jìn)行維修和事后查看錄像。

8、屏蔽門夾人夾物應(yīng)急處理程序（如圖7-4所示）

9、整側(cè)滑動(dòng)門關(guān)閉后，動(dòng)車前整側(cè)或部分滑動(dòng)門自動(dòng)打開的應(yīng)急處理指引

司機(jī)發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障后報(bào)站務(wù)人員及行調(diào)，行調(diào)通知站務(wù)人員到頭端PSL處協(xié)助處理；站務(wù)人員到列車頭端司機(jī)立崗處使用PSL關(guān)門，整側(cè)滑動(dòng)門關(guān)閉，此時(shí)PSL操作允許轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)不要轉(zhuǎn)到“自動(dòng)“位；

待屏蔽門關(guān)閉后，司機(jī)按規(guī)定動(dòng)車；

待列車尾部越過出站信號(hào)機(jī)，完全離開車站后，將PSL操作允許轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)恢復(fù)到“自動(dòng)”位，拔出鑰匙；

端門處觀察下一趟列車關(guān)門情況，若后續(xù)列車仍存在同樣問題時(shí)，繼續(xù)協(xié)助司機(jī)操作屏蔽門；

對(duì)于列車離站后，PSL操作允許轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至“自動(dòng)”位屏蔽門仍自動(dòng)打開的，需要一直將PSL操作允許轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)保持在“PSL允許”位，列車到站后利用PSL開關(guān)屏蔽門。

10、應(yīng)急門/端門被活塞風(fēng)吹開的應(yīng)急處理指引

將該扇應(yīng)急門關(guān)閉，并操作相鄰一側(cè)滑動(dòng)門LCB鑰匙開關(guān)到“關(guān)門”位置（即面對(duì)應(yīng)急門：若應(yīng)急門左扇被活塞風(fēng)吹開時(shí)，則操作左側(cè)應(yīng)急門相鄰滑動(dòng)門到“關(guān)門”位置；若應(yīng)急門右扇被活塞風(fēng)吹開時(shí)，則操作右側(cè)應(yīng)急門相鄰滑動(dòng)門到“關(guān)門”位置），確認(rèn)“關(guān)閉且鎖緊”信號(hào)正常，若顯示不正常則操作PSL“互鎖解除”，并在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，防止應(yīng)急門未鎖緊，再次打開。11、具備自動(dòng)折返功能的車站屏蔽門應(yīng)急處理指引

當(dāng)一側(cè)站臺(tái)列車進(jìn)站發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，出站緊急制動(dòng)，或無法出站時(shí)，司機(jī)立即報(bào)行調(diào)；

站務(wù)人員接報(bào)后立即觀察該側(cè)站臺(tái)屏蔽門PSL上“門全關(guān)且緊指示燈”狀態(tài)，如PSL上“門全關(guān)且緊指示燈”不亮，按行調(diào)要求確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后操作“互鎖解除”接發(fā)列車，如該側(cè)站臺(tái)屏蔽門PSL上“門全關(guān)且緊指示燈”亮，則觀察另外一側(cè)站臺(tái)屏蔽門狀態(tài)；

如另外一側(cè)站臺(tái)處于屏蔽門開關(guān)過程中、乘客上下車期間，則等待另外一側(cè)站臺(tái)屏蔽門完全關(guān)閉后，列車進(jìn)出站；如另外一側(cè)屏蔽門處于故障狀態(tài)中，則站務(wù)人員按行調(diào)要求確認(rèn)屏蔽門站臺(tái)安全后操作“互鎖解除”，列車進(jìn)出站

?！舅颊亍控?zé)任感與使命感屏蔽門是地鐵站臺(tái)安全防護(hù)的核心設(shè)施，可以預(yù)防故障及事故的發(fā)生。所以我們要確保屏蔽門的安全運(yùn)行，這就要求我們要具有高度的責(zé)任感和使命感，確保我們的工作萬無一失。我們每個(gè)人就是安全生產(chǎn)的“屏蔽門”工作就意味著責(zé)任，每一個(gè)職位所規(guī)定的工作任務(wù)確實(shí)是一份責(zé)任，有了責(zé)任感，我們就有勇氣排除萬難、爭(zhēng)取成功，盡心盡力、盡職盡責(zé)，以滿腔熱情和高度負(fù)責(zé)的精神把本人的工作做好。責(zé)任表達(dá)著個(gè)人存在的價(jià)值，責(zé)任讓企業(yè)更有凝聚力、戰(zhàn)斗力和競(jìng)爭(zhēng)力。責(zé)任是一種擔(dān)當(dāng)，一種約束，一種動(dòng)力，一種魅力。工作呼喚責(zé)任，工作意味著責(zé)任。責(zé)任是對(duì)本人所負(fù)使命的忠誠(chéng)和信守，責(zé)任是對(duì)本人工作出色的完成。責(zé)任感是一切行為的根本，是一切制造力的源泉。每一個(gè)人在本人的工作崗位上，都希望把工作做好。要做好工作，需要有一定的智慧，但僅僅靠聰明絕不能獲得成功。有一個(gè)最重要的要素，那確實(shí)是責(zé)任：一種努力行動(dòng)、使事情結(jié)果變得更積極的心態(tài)。比爾﹒蓋茨也曾對(duì)他的員工說：“人可以不偉大，但不可以沒有責(zé)任心。”這都說明一個(gè)人只有具有高度的責(zé)任感，才能在執(zhí)行中勇于負(fù)責(zé)，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中力求完美，保質(zhì)保量地完成任務(wù)。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)人去完成某一項(xiàng)工作時(shí)，本質(zhì)上確實(shí)是在履行一種契約，責(zé)任感確實(shí)是對(duì)契約的遵守和敬畏。只有信仰的力量和自我約束，才能促使一個(gè)人不僅能準(zhǔn)確無誤地去完工作，而且，甚至比要求的做得還出色。在完成工作的過程當(dāng)中不但做到?jīng)]有怨言，而且，還充清著驕做和榮耀，讓貴任感成為本人的工作適應(yīng)。青任感既不是一個(gè)承擔(dān)壓力的痛苦過程。也不是一個(gè)非做不可的苦差事。它是一種源自內(nèi)心的高度自覺。在以后的工作中，我們要時(shí)刻提示本人對(duì)工作抱著負(fù)責(zé)的態(tài)度。飽含熱情，認(rèn)認(rèn)真真做好每一項(xiàng)工作。責(zé)任感是以高標(biāo)準(zhǔn)要求的個(gè)人工作態(tài)度。一個(gè)人對(duì)待工作的態(tài)度不同，獲得的結(jié)果亦不同。只有以高標(biāo)準(zhǔn)來要去本人。才能鍛造個(gè)人的品行，在以后的工作中不管多小的事情，都座該要求本人全力以社，務(wù)求做到量好。努力提升本人的價(jià)值。做工作不能好高鶩遠(yuǎn)，細(xì)節(jié)更加可以表達(dá)貴任感，貴任感決定工作成敗。作為企業(yè)一名有貴任感的員工。應(yīng)該時(shí)刻用更高的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)約束本人。從小事做起，從細(xì)節(jié)做起。才能不負(fù)使命，完成任務(wù)。責(zé)任承載著使命，你的職責(zé)確就是你的使命。使命感是一種激發(fā)員工激情的神圣思想，是一種不管任務(wù)多么困難。都一定要完成的堅(jiān)定信念。使命感是做好工作的無價(jià)之寶。只有把使命感放在心頭才能不斷邁向更高的臺(tái)階。只有貴任感和使命感對(duì)于更好的完成工作是不夠的，還需要專業(yè)的技能支持。這就要多學(xué)習(xí)，努力提高本身的業(yè)務(wù)知識(shí)底蘊(yùn)和職業(yè)素養(yǎng)。所以，高效執(zhí)行力也起著個(gè)關(guān)重要的作用。執(zhí)行力是決定企業(yè)成收的最重要要素，是構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最重要一環(huán)。責(zé)任感和使命感正是確保高效執(zhí)行力的前提。作為一個(gè)合格的企業(yè)員工，要樹立與企業(yè)一起成長(zhǎng)的思想，把企業(yè)的命運(yùn)和個(gè)人緊密的聯(lián)系在一起，時(shí)刻關(guān)注企業(yè)的利益，與企業(yè)同呼吸共命運(yùn)。在工作中，要做一個(gè)有責(zé)任感和使命感的員工，努力提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。以高效的執(zhí)行力做好每一項(xiàng)工作。任務(wù)6.2

屏蔽門的檢修1.屏蔽門故障分析流程1）門單元故障分析流程2)人工檢查門單元操作步驟1.確認(rèn)門單元關(guān)閉且鎖緊。2.斷開對(duì)應(yīng)門單元的供電回路。3.檢查DCU所有的連接電纜、門頭所有接線端子。4.用隔離鑰匙隔離該門單元。5.檢查閘鎖檢測(cè)開關(guān)的狀態(tài)：緊急手動(dòng)釋放檢測(cè)開關(guān)、門關(guān)閉極限行程開關(guān)。6.確認(rèn)門扇的人工緊急釋放機(jī)構(gòu)與門閘鎖的距離約為1毫米。7.用操作鑰匙人工解開閘鎖鎖栓，輕輕推開門扇。8.確認(rèn)閘鎖鎖栓被解開。9.在閘鎖鎖栓被解開時(shí)，目測(cè)閘鎖檢測(cè)開關(guān)的狀態(tài)是否已經(jīng)轉(zhuǎn)換。10.目測(cè)人工緊急釋放機(jī)構(gòu)已經(jīng)復(fù)位，檢測(cè)開關(guān)狀態(tài)已經(jīng)轉(zhuǎn)換。11.小心推動(dòng)門扇至完全打開位置。12.確認(rèn)門扇能自如無粘連阻滯、無異響地滑動(dòng)至全開的位置。13.小心推動(dòng)門扇至全關(guān)閉位置。14.確認(rèn)門扇關(guān)閉與鎖緊。15.確認(rèn)門檢測(cè)極限開關(guān)轉(zhuǎn)換回初始狀態(tài)。16.在PSCC柜合上對(duì)應(yīng)門單元的供電回路。17.檢查門頭方式開關(guān)仍然處于隔離方式。18.把門頭測(cè)試開關(guān)打到“人工開門”位置。19.確保門扇在（由DCU控制）電機(jī)驅(qū)動(dòng)下無異響、無阻滯地滑動(dòng)打開。同時(shí)注意檢查門狀態(tài)指示。20、把門頭測(cè)試開關(guān)置于“手動(dòng)”位置。21.確保門扇在（由DCU控制）電機(jī)驅(qū)動(dòng)下無異響、無阻滯地滑動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)注意檢查門狀態(tài)指示。22.確保門扇能自然地關(guān)閉與鎖緊。3)系統(tǒng)級(jí)故障分析流程說明：參考PSA內(nèi)的報(bào)警診斷信息分析定位故障點(diǎn)。注意：如因PEDC故障需要更換時(shí)，要留意其軟件版本是否正確，并作必要的軟件升級(jí)。4)PSL控制故障分析流程（見圖6-6）說明：參考PSA工具內(nèi)的報(bào)警診斷信息分析定位故障點(diǎn)。檢查自系統(tǒng)柜到門頭的電纜,包括關(guān)鍵命令信號(hào)、驅(qū)動(dòng)電源配電等回路?；瑒?dòng)門無法關(guān)閉原因序號(hào)系統(tǒng)/設(shè)備故障現(xiàn)象故障原因處理指南1滑動(dòng)門門體滑動(dòng)門無法關(guān)閉

滑動(dòng)門剮蹭門檻調(diào)整門檻間隙（詳細(xì)步驟見操作卡片1）2滑動(dòng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)門分中不適調(diào)整皮帶左掛板（詳細(xì)步驟見操作卡片2）3滑動(dòng)門閘鎖滑動(dòng)門閘鎖回彈不暢調(diào)整并潤(rùn)滑閘鎖（詳細(xì)步驟見操作卡片3）4滑動(dòng)門門體限位器松動(dòng)調(diào)整限位器（詳細(xì)步驟見操作卡片4）5滑動(dòng)門門體滑動(dòng)門剮蹭立柱膠條調(diào)整立柱膠條（詳細(xì)步驟見操作卡片5）滑動(dòng)門無法關(guān)閉處理操作卡片（卡片1）調(diào)整門檻間隙操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、手動(dòng)拉開滑動(dòng)門至全開狀態(tài)4、調(diào)整門檻間隙處于10mm以內(nèi)，并確保間隙兩側(cè)門檻平齊5、手動(dòng)推拉滑動(dòng)門反復(fù)三次，確認(rèn)滑動(dòng)門不再觸碰門檻。6、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，無觸碰門檻。7、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正常。（卡片2）調(diào)整皮帶掛板操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、松開皮帶掛板固定螺絲，手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門至鎖緊狀態(tài)4、緊固皮帶掛板固定螺絲5、手動(dòng)推拉滑動(dòng)門反復(fù)三次，確認(rèn)滑動(dòng)門可以關(guān)閉且鎖緊。6、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，滑動(dòng)門均可以關(guān)閉并鎖緊到位。7、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正常（卡片3）調(diào)整并潤(rùn)滑閘鎖操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、手動(dòng)打開滑動(dòng)門，用WD40潤(rùn)滑閘鎖，并調(diào)整閘鎖機(jī)構(gòu)4、手動(dòng)推拉滑動(dòng)門反復(fù)三次，確認(rèn)滑動(dòng)門可以關(guān)閉且鎖緊。5、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，滑動(dòng)門均可以關(guān)閉且鎖緊。6、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正常（卡片4）調(diào)整限位器操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、手動(dòng)打開滑動(dòng)門至全開狀態(tài)，然后緊固限位器4、手動(dòng)推拉滑動(dòng)門反復(fù)三次，確認(rèn)滑動(dòng)門不會(huì)觸碰限位器。5、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，滑動(dòng)門均不會(huì)觸碰限位器，且可以正常開關(guān)。6、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正常（卡片5）調(diào)整立柱膠條操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、手動(dòng)打開滑動(dòng)門至全開狀態(tài)，然后緊固立柱膠條4、手動(dòng)推拉滑動(dòng)門反復(fù)三次，確認(rèn)滑動(dòng)門不會(huì)觸碰立柱膠條。5、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，滑動(dòng)門均不會(huì)觸碰立柱膠條，且可以正常開關(guān)。6、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正?；瑒?dòng)門無法打開處理操作卡片（卡片1）調(diào)整閘鎖及電磁鐵處理操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、手動(dòng)打開滑動(dòng)門至全開狀態(tài)，然后調(diào)整閘鎖解鎖機(jī)構(gòu)并潤(rùn)滑4、檢查并調(diào)整電磁鐵彈簧5、手動(dòng)推拉滑動(dòng)門反復(fù)三次，確認(rèn)滑動(dòng)門可以正常打開。6、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，滑動(dòng)門均可以正常開關(guān)。7、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正?；瑒?dòng)門無法打開處理操作卡片（卡片2）更換DCU處理操作步驟

1、將滑動(dòng)門打到隔離位2、打開滑動(dòng)門蓋板，斷開門機(jī)端子排上的開關(guān)3、拆掉DCU,安裝新的DCU.4、合上門機(jī)端子排上的開關(guān)，LCB打到就地位，開關(guān)測(cè)試三次，滑動(dòng)門均可以正常開關(guān)。5、LCB打到自動(dòng)位，滑動(dòng)門關(guān)閉，設(shè)備恢復(fù)正常【思政元素】：提高自身素質(zhì)做改革創(chuàng)新先鋒高鐵、地鐵是當(dāng)今高速發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)，我們?cè)谄帘伍T的故障維修工作中會(huì)使用各種先進(jìn)的檢測(cè)儀器和方法，而且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，就需要我們與時(shí)俱進(jìn)，不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)掌握新技術(shù)，成為具有開拓創(chuàng)新的精神的時(shí)代新人。學(xué)習(xí)是新時(shí)代青年增強(qiáng)修養(yǎng)、提高本領(lǐng)、做好工作的前提。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速，我們?cè)诟髯缘墓ぷ鲘徫簧闲枰媾R不斷變換的新環(huán)境、新業(yè)務(wù)、新要求，只有通過勤奮學(xué)習(xí)、開拓創(chuàng)新，才能不斷適應(yīng)各類環(huán)境，才能進(jìn)一步提高自身工作能力，為做好各項(xiàng)工作奠定良好基礎(chǔ)。我們要從各個(gè)環(huán)節(jié)培養(yǎng)自己的職業(yè)能力，提高自身綜合素質(zhì)。具備包括社會(huì)適應(yīng)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、開拓創(chuàng)新能力、獨(dú)立自學(xué)能力和人際交往能力等的職業(yè)能力。1.社會(huì)適應(yīng)能力在學(xué)校就體會(huì)到適應(yīng)社會(huì)的緊迫感、危機(jī)感，可以促進(jìn)職業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和職業(yè)技能的掌握，培養(yǎng)提高學(xué)習(xí)能力，為走向社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一個(gè)人適應(yīng)社會(huì)的能力是其素質(zhì)、能力的綜合反映。適應(yīng)社會(huì)能力的強(qiáng)弱是與他的思想品德、知識(shí)技能、活動(dòng)能力、創(chuàng)造能力、處理人際關(guān)系的能力以及健康狀況等密切相連的。一般來說，一個(gè)素質(zhì)比較高、各方面能力比較強(qiáng)、身心健康的大學(xué)生走上社會(huì)后，能夠很快適應(yīng)環(huán)境，適應(yīng)工作，即使是在比較困難的條件下和比較差的環(huán)境中，也能變不利的因素為有利因素，通過自己的努力取得好的成績(jī)。2.實(shí)踐動(dòng)手能力大家在學(xué)校課程學(xué)習(xí)中，能設(shè)計(jì)、控制和評(píng)價(jià)自己的學(xué)習(xí)活動(dòng)，這是適應(yīng)學(xué)習(xí)型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)終身學(xué)習(xí)必不可少的能力。專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐能力是將自己所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化為物質(zhì)的重要保證，同時(shí)它也是高級(jí)專門人才所必備的一項(xiàng)基本實(shí)踐技能。就我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)情況看，要加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的速度，除了要有一支高水平的科研隊(duì)伍外，還必須有一支高素質(zhì)的熟練掌握現(xiàn)代技術(shù)、實(shí)踐能力較強(qiáng)的基層人員和勞動(dòng)大軍。因此應(yīng)把培養(yǎng)自己的專業(yè)實(shí)踐能力作為一個(gè)特殊要求，始終貫穿于學(xué)習(xí)的全過程。這不但包括基本的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、相關(guān)學(xué)科知識(shí)，要求大家能夠在迅速變化的信息社會(huì)中，收集、分析、應(yīng)用和處理各種信息，了解、選擇、使用和評(píng)價(jià)相關(guān)技術(shù)以及在工作中應(yīng)用技術(shù)等能力。3.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展與完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。充滿競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)需要具有競(jìng)爭(zhēng)力的人才。作為一個(gè)立志成為現(xiàn)代化人才的大學(xué)生，如果不懂競(jìng)爭(zhēng)，不具備競(jìng)爭(zhēng)能力，在競(jìng)爭(zhēng)的激流中就有隨時(shí)被淘汰的危險(xiǎn)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的職業(yè)技術(shù)人才，必須具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。這就要求我們不只是具有單一的從事某項(xiàng)工作的某種技能，而應(yīng)是能適應(yīng)與之相關(guān)專業(yè)的多種技能。4.開拓創(chuàng)新能力創(chuàng)新能力是人的各種智力因素和能力因素在新的層面上有機(jī)結(jié)合之后所形成的一種合力，創(chuàng)新能力是優(yōu)秀人才的標(biāo)志，也是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必備素質(zhì)之一。沒有創(chuàng)新，企業(yè)就沒有生命力；沒有創(chuàng)新，科學(xué)技術(shù)就不可能發(fā)展。5.獨(dú)立自學(xué)能力學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)是生存的必由之路。在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，技術(shù)發(fā)展的速度愈來愈快，知識(shí)更新的速度也愈來愈快，知識(shí)的有效壽命愈來愈短，技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的周期也愈來愈短，學(xué)生在學(xué)校積累的知識(shí)不可能受用一生。因此，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，特別是自學(xué)能力，使之養(yǎng)成愛思考、愛探索、愛研究、愛提問的良好習(xí)慣，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)工作，學(xué)會(huì)創(chuàng)新，學(xué)會(huì)全面提高自己的能力。學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)能使人終身受益。當(dāng)前是一個(gè)科學(xué)技術(shù)日新月異、高科技產(chǎn)品層出不窮的時(shí)代，要想在社會(huì)上站穩(wěn)腳跟，長(zhǎng)久穩(wěn)步發(fā)展，必須不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)，經(jīng)常給自己“充電”，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，不斷創(chuàng)新，這樣才能把技術(shù)變成產(chǎn)品和財(cái)富。這就要求我們除了具有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力外，還應(yīng)該具有很強(qiáng)的自學(xué)能力，要不斷地學(xué)習(xí)新技術(shù)和新知識(shí)，跟上時(shí)代的步伐，在當(dāng)前知識(shí)更新和知識(shí)爆炸的年代不斷汲取有用的東西，并能從中取長(zhǎng)補(bǔ)短，這樣才能在改革的大潮中永遠(yuǎn)立于不敗之地。6.人際交往能力人際交往能力實(shí)際上就是與他人相處的能力。要重視人際交往能力培養(yǎng)不僅是因?yàn)槲磥淼墓ぷ鳝h(huán)境之需要，還因?yàn)樯鐣?huì)上的人際關(guān)系遠(yuǎn)比學(xué)校的同學(xué)、師生關(guān)系復(fù)雜得多，社會(huì)生活要求步出校門的大學(xué)生必須與各種各樣的人發(fā)生這樣或那樣的關(guān)系。能否正確、有效地處理好這些關(guān)系，不僅影響到他們對(duì)環(huán)境的適應(yīng)狀況，而且影響著他們的工作效能、心理健康、生活愉快和事業(yè)的成敗。身為新世紀(jì)的當(dāng)代大學(xué)生，要想有所作為，就必須以時(shí)代的歷史使命為已任，把握時(shí)代的脈搏，跟上發(fā)展的源流，迎接變革的挑戰(zhàn)，從而樹立起為時(shí)代的發(fā)展和人類的進(jìn)步而獻(xiàn)的偉大志向。只有切實(shí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能夠符合高速發(fā)展變化的時(shí)代要求，擔(dān)負(fù)起時(shí)代賦予的歷史使命和社會(huì)責(zé)任。因而我們當(dāng)代當(dāng)代大學(xué)生要著眼于自身的全面發(fā)展，認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)主席的講話精神，用“三個(gè)代表”的自覺性和堅(jiān)定性，提高自己的政治水平、政策水平和綜