地鐵道岔養(yǎng)護維修-單開道岔維修的作業(yè)安全及注意事項

道岔改道作業(yè)教學(xué)目標(biāo)通過學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠：1.了解道改道使用的工具；2.掌握作業(yè)程序及方法；3.了解注意事項；教學(xué)重點教學(xué)難點：讓學(xué)生了解道岔改道作業(yè)流程教學(xué)重點：（1）道岔改道作業(yè)程序及方法（2）改道作業(yè)的注意事項目錄撥道使用的工具01作業(yè)程序及方法02注意事項0301木枕改道作業(yè)程序和方法木枕改道應(yīng)在撥道后進行。對需進行改道的地點，應(yīng)在前一天進行調(diào)查，調(diào)查中要注意鋼軌方向。直線地段應(yīng)確定方向較好的一股為基準(zhǔn)股。改道作業(yè)一般以三人為一組。一人負(fù)責(zé)起釘，插木片，削平和撥軌；兩人負(fù)責(zé)改道，修釘、改正軌距。需要移動鋼軌時，須由1人用撬棍或拉軌器撥正鋼軌位于應(yīng)有位置，另一人打人道釘。02木枕改道作業(yè)程序和方法1.起道釘起出道釘采取三起三墊的方法。起釘時先起鐵墊板與木枕的連接道釘，后起鋼軌里外口道釘。起釘時兩腳分開，一腳在前，一腳在后，略成八字形。兩手緊握撬棍，前手握在撬棍中部偏前，后手握在距前手300～400mm處，將撬棍嘴卡住道釘，用起釘墊的第一層支墊撬棍，用手用力向下壓撬棍，冒起道釘10—20mm時，可將撬棍稍向后撤，使撬棍咀尖端位于釘帽的中央，改墊第三層，用力下壓撬棍，當(dāng)?shù)泪斊鸪?/3時，道釘?shù)目拱瘟σ巡淮螅藭r可去掉起釘墊，兩手用力將撬棍猛向上挑，道釘即可起出。03木枕改道作業(yè)程序和方法2.整直彎曲道釘彎曲的道釘應(yīng)整直后再用，直釘時要使用直釘器，嚴(yán)禁在鋼軌上或把直釘器放在軌枕上直釘。直釘器應(yīng)放在平坦的道床上，將道釘放在直釘器槽內(nèi)，凸面向上，釘帽對著直釘器，直釘時下錘要平要穩(wěn)，打悶錘，防止打飛道釘傷人。04木枕改道作業(yè)程序和方法3.插入道釘孔木片木片的尺寸規(guī)定為長110mm，厚5mm，寬15mm。木片不得用腐朽的木材制作，使用前必須經(jīng)過防腐處理。一般每個釘孔插入一片木片，如釘孔過大或腐朽者可插入兩片。木片要全部插入釘孔內(nèi)，防止打釘后出現(xiàn)毛刺。木片插入位置：如鋼軌不需左右移動時，木片插入釘孔旁邊；鋼軌需向右移動時，木片插在釘孔的左側(cè)；鋼軌需向左移動時，木片插在釘孔的右側(cè)05木枕改道作業(yè)程序和方法4.撥移鋼軌，量好軌距。06木枕改道作業(yè)程序和方法5.打入道釘(1)栽道釘：道釘栽的好壞對打人道釘?shù)馁|(zhì)量關(guān)系很大。栽釘時釘尖不得緊靠鋼軌底邊，要離開軌底8mm并保持道釘垂直，否則過近會擠仰道釘或擠動鋼軌，過遠(yuǎn)則會離縫。栽釘時，兩腳齊跨鋼軌兩側(cè)，一腳在前，一腳在后，兩腳距半步左右，兩腳尖外撇略成八字形。07木枕改道作業(yè)程序和方法5.打入道釘（2）持釘及持錘方法：持釘方法應(yīng)得當(dāng)，以防栽釘時擠手。一般持釘可分為正反兩種方法。正手持釘時，是用左手大拇指緊握道釘?shù)膬蓚?cè)，食指頂住道釘?shù)暮竺妫环词殖轴敃r，是以左手大拇指和食指夾住道釘?shù)膬蓚?cè)面，后面以手掌支住。右手持錘把，手距錘頭約50ram，用胳膊的力量使錘打擊道釘頂部，直至將釘栽穩(wěn)為止08木枕改道作業(yè)程序和方法5.打入道釘（3）打入道釘：這是一項技術(shù)要求比較嚴(yán)格的作業(yè)，是決定改道質(zhì)量的關(guān)鍵。1）打正撇錘的姿勢：道釘栽穩(wěn)后，兩腳向后退回一步，使站立的位置與道釘保持1m的距離，舉錘時上身挺起同時稍向右側(cè)，右手舉到頭部右側(cè)與耳邊成直線，左手在肩前約150mm處與耳成水平。錘頭中心稍略過頭頂，錘把盡可能貼近身體，上身略向前傾10。左右，兩腳伸正，兩眼注視道釘。落錘時，上身向前傾斜，并稍向左扭對準(zhǔn)道釘，右手向下向前壓，左手向前下方握住錘把，體重分別落在兩腳上，用力打下。此時兩腳膝部向前彎曲，稍向外撇，腰部使勁下彎，后手盡量下壓使錘把成水平，錘頂中心打在釘頂中心上，打成豆形。2）打入道釘?shù)囊I(lǐng)：打釘要領(lǐng)是：“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠、輕”，即栽好道釘后，第一錘要輕打、穩(wěn)打、準(zhǔn)打，防止打飛道釘傷人，或打歪打斜。第一錘打完后，道釘無偏斜時，中間幾錘要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，用力重打，以提高工作效率。道釘帽接近軌底時要輕打、悶打，以防打斷釘帽或把道釘打離、打活。09混凝土軌枕改道作業(yè)程序及方法改道作業(yè)一般安排3～4人作業(yè)時，1人量軌距劃作業(yè)符號并管擰螺栓，1人松螺栓，工人整修扣件，改正軌距。改道前要先觀察軌向和扣件狀態(tài)，在直線地段先選方向較好的一股為基準(zhǔn)股。改道時先整修基準(zhǔn)股不良扣件，必要時要串動或方正軌枕，使扣件，達(dá)到正、緊、靠的要求，再改正另一股。10混凝土軌枕改道作業(yè)程序及方法1.調(diào)整扣板因扣板的號碼是按螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離來劃分，零號扣板的距離為33mm，以后2、4、6、8……、22號扣板，其距離依次遞增2mm。為滿足不同軌距的要求，每種鋼軌都使用幾種扣板，每個扣板號碼不同，可翻轉(zhuǎn)使用。用調(diào)壓扣板整正軌距過大時，可加大鋼軌外側(cè)的扣板號碼，相應(yīng)減少內(nèi)側(cè)扣板的號碼；軌距過小時，則應(yīng)減少外側(cè)扣板號碼，相應(yīng)地增大內(nèi)側(cè)扣板的號碼。但應(yīng)該注意，50kg鋼軌每股內(nèi)外側(cè)扣板號碼之和必等于16；43及38kg鋼軌，每股內(nèi)外扣板號碼之和必等于34。11混凝土軌枕改道作業(yè)程序及方法2.調(diào)整軌距擋板和擋板座50kg鋼軌的軌距擋板設(shè)計有14、20及10、22號四種，擋板座有0—6和2—4兩種，每個相鄰擋板座的尺寸相差2mm，而擋板尺寸相差有2、4、6mm的。在整正軌距時，先調(diào)整擋板座號碼，必要時調(diào)整擋板號碼，同調(diào)整扣板一樣，鋼軌的內(nèi)側(cè)加大多少，外側(cè)就減少多少，反之內(nèi)側(cè)減少多少，外側(cè)就加大多少，但應(yīng)注意60kg軌內(nèi)外側(cè)號碼之和為44，50kg軌為80。12混凝土軌枕改道作業(yè)程序及方法3.夾三角鐵片在扣板后部夾三角鐵片，也可達(dá)到改正軌距的目的。撥動鋼軌時，應(yīng)使用改道器或用撬棍咀卡住扣板，以扣板舌部為支點進行撥移。如軌距由大改小，可先擰外側(cè)軌枕螺栓，再擰內(nèi)側(cè)軌枕螺栓；軌距由小改大時，則先擰里側(cè)軌枕螺栓，再擰外側(cè)軌枕螺栓。三角墊片13注意事項1.作業(yè)時允許一處連續(xù)起下五個枕頭上的道釘，來車釘不齊道釘時，允許每隔兩個枕木頭有一個枕木頭不釘?shù)泪敗?.無縫線路伸縮區(qū)，實際鎖定軌溫超過5攝氏度時禁止作業(yè)。3.改道前，應(yīng)將鋼軌附近枕木和墊板上的灰砂清除干凈，以免移動鋼軌時，壓在軌底下面或削平傷時及錛刀。4.有鐵墊板地段，應(yīng)使墊板外棱與軌底外側(cè)靠嚴(yán)后打人道釘，以加強抗擠能力。5.打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，錘頭是否有飛邊，防止打飛鐵屑傷人。14注意事項6.不準(zhǔn)用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，也不準(zhǔn)打搶錘，防止撬棍滑脫和飛釘傷人。7.不準(zhǔn)虧打道釘，發(fā)現(xiàn)有歪斜的道釘要起出重打。8.根據(jù)混凝土軌枕的特點，改道作業(yè)時，要同時撤除木墊板，整正或更換大小膠墊，全面擰緊松動螺栓。方正或串動軌枕等工作一起進行。9.由于改道造成的方向不良，應(yīng)及時撥正。10.改道作業(yè)用扣板號碼是指朝下的扣板號碼而言。11.改道時可連續(xù)松開五個軌枕頭螺栓，來車時，來不及全部擰緊時，準(zhǔn)許每隔兩個軌枕頭有一個不緊。道岔起道搗固作業(yè)教學(xué)目標(biāo)通過學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠：1.掌握道岔起道搗固作業(yè)；教學(xué)重點教學(xué)難點：讓學(xué)生了解道岔起道搗固作業(yè)的流程教學(xué)重點：（1）道岔起道搗固作業(yè)程序和方法目錄起道作業(yè)01搗固作業(yè)0201起道作業(yè)作業(yè)程序及方法起道作業(yè)由三人互相配合進行，一人看道、量水平，一人用起道機抬道，一人用手鎬打塞。每次起道長度，應(yīng)根據(jù)列車間隔時間確定，要求在列車到來前，能完成起道地段的搗固和順撬。(1)打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板。(2)確定標(biāo)準(zhǔn)股：在直線上，用水平道尺選擇高股作標(biāo)準(zhǔn)股；在曲線地段，則以下股作標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成需在下股落道或上股超高不夠的缺點；普遍起道時，則以左股作標(biāo)準(zhǔn)股。02起道作業(yè)(3)看道：標(biāo)準(zhǔn)股確定后，由起道指揮人俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距起道機20-30m處，看鋼軌下腭水平線的高低情況，用目力指揮起道。當(dāng)起平或起順一段線路后，必須以三點作依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點和后標(biāo)準(zhǔn)點起平中間點。在坡道上起道，從上坡往下坡看道時，每點都不能低，從下坡往上坡看道時，每點都不能高，不注意這個問題，起完的線路就會出現(xiàn)高低不平。(4)放置起道機：全起全搗時，一般在接頭中間放一次，距兩端接頭八根軌枕處各放一次，順次向前起即可；重起全搗或重起重?fù)v時，如為陡坑，則在坑底處放一次；漫坑要放置2-3次起道機。起道機必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，以防脹軌和影響鋼軌方向。03起道作業(yè)(5)起道找平：用上述方法將標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用水平道尺找平另一股時，道尺要放在起道機的起道始點(起完的一端)一側(cè)，盡可能靠近起道機。道岔起道和線路一樣。單開道岔以直股外軌、雙開道岔以過車多的外股為標(biāo)準(zhǔn)股，最好以尖軌前接頭開始向后起?？此綍r，道尺應(yīng)放在尖軌前接頭，尖軌尖端、尖軌跟端(要放兩內(nèi)股或兩外股，看兩內(nèi)股水平時，應(yīng)放在導(dǎo)軌接頭上)，轍叉前接頭，轍叉后接頭，導(dǎo)曲線中間要酌情放水平。對一股過車多，一股過車少的道岔，起完道后，對過車少的一股用鎬串一串即可，以列車過后水平合適為準(zhǔn)，寧低勿高，低了可以再起道找平。起道時，起道機要逐漸慢慢地起高，慢慢地放下，以免因起道機“打炮”傷人。（6）復(fù)查長平：兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看長平，哪是拱腰，哪是死坑，應(yīng)在鋼軌上標(biāo)記要加強搗固或減弱搗固的符號(加強為“++”，減弱為“一一”)。04起道作業(yè)注意事項（1）起道用的道尺、水平板，應(yīng)經(jīng)常校對，保證精確無誤。特別是道尺，每季應(yīng)用水平臺校正，發(fā)生差誤，及時修理。（2）起道人員必須與指揮人緊密配合，動作協(xié)調(diào)，隨時注意指揮人的手勢和口令，動作要迅速敏捷，起道高低要適當(dāng)。（3）起道打塞時，一律向鋼軌下軌枕底打塞，做到隨起隨打。在接頭處起道時，接頭兩根軌枕要同時打塞。05起道作業(yè)注意事項（4）起道時，為了防止回落，需要預(yù)留下沉量，一般基礎(chǔ)密實及小石砟地段少留，基礎(chǔ)松軟及大石砟地段多留；接頭和坑底多留，順撬地段少留，但均不得超過4mm，以保證過車后達(dá)到軌道平順。（5）在混凝土軌枕地段打塞時，于列車通過前，如為單股起道，必須在一根軌枕上搗固好，長度不少于四個鎬窩的四面鎬，或在相鄰兩根軌枕上同時搗固好，長度不少于四個鎬窩的兩面鎬；在雙股同時起道時，則必須在兩根軌枕上搗固好，長度不少于四個鎬窩的四面鎬，以防止軌枕因列車通過發(fā)生扭曲應(yīng)力而折損。同時禁止用大石砟打塞，以防形成一點支承．過車時損傷軌枕。06搗固作業(yè)站腳位置前腳站在被搗固軌枕上與鋼軌成5。角，在距鋼軌中心250～400mm范圍內(nèi)移動（順鎬序自然移動），但腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣。后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底07搗固作業(yè)排鎬順序及打鎬數(shù)量（1）排鎬順序：自鋼軌中心起各向兩側(cè)400—460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排?；炷淋壵碇胁?00—600mm長度范圍內(nèi)，嚴(yán)禁搗固或串實。目前，鎬頭標(biāo)準(zhǔn)寬度為70ram，因此木枕應(yīng)打6個鎬窩，混凝土軌枕打7個鎬窩。每鎬約有4mm重疊量。（2）打鎬數(shù)量：起道量在5mm以內(nèi)或不起道搗固時，打16鎬；起道量在6—14mm時打18鎬；起道量在15—20mm時打20鎬，起道量超過20mm時，打22鎬，必要時要串鎬或塞鍬。（3）打鎬速度：鎬速不應(yīng)過快，一般每分鐘以24～26鎬為宜08搗固作業(yè)排鎬順序及打鎬數(shù)量70mm寬度的鎬頭其順序和鎬數(shù)09搗固作業(yè)落鎬位置和角度（1）落鎬位置：第一排稿，落在距軌枕底邊1—2cm；第二排鎬，適當(dāng)填些石砟，落在距軌枕底邊2～3cm處，這樣做既可避免擊傷軌枕，又能把枕底部道砟打成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)。（2）落鎬角度：在進行計劃維修時，一般起道量很小或不起道，石砟不易打進，小石砟也易堵門．為此，在第一排鎬時，落鎬角度較陡，鎬頭與軌枕側(cè)面垂直約成40度角。鎬頭側(cè)重向下方打，把新石砟順利打人軌枕底深處，原有石砟則能被擠向上翻起。第二排鎬加大到45度角，將軌枕