城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行與操作-列車(chē)司機(jī)崗位責(zé)任及要求

乘務(wù)崗位相關(guān)術(shù)語(yǔ)一、乘務(wù)崗位相關(guān)術(shù)語(yǔ)1．電動(dòng)列車(chē)司機(jī)又稱(chēng)電客車(chē)司機(jī)，地鐵司機(jī)，一般指已取得軌道交通公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部頒發(fā)的《電客車(chē)司機(jī)駕駛證》，并在該公司從事電客車(chē)駕駛的專(zhuān)職人員。由于線路和車(chē)型的關(guān)系，電客車(chē)駕駛證一般由各軌道交通公司單獨(dú)認(rèn)證和頒發(fā)，沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。電客車(chē)司機(jī)技術(shù)等級(jí)由低到高在不同地鐵公司的劃分不盡相同，如深圳地鐵公司常用級(jí)別分為一級(jí)~八級(jí)，而廣州地鐵公司則分為三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)、高級(jí)、特級(jí)和首席六個(gè)級(jí)別。廣州地鐵司機(jī)技師我院畢業(yè)生黃彬在廣州地鐵技術(shù)比武中，多次獲得第一名，廣東省生技術(shù)能手，全國(guó)列車(chē)先鋒。二、引導(dǎo)員電客車(chē)發(fā)生故障需要救援，且救援車(chē)在尾部推進(jìn)運(yùn)行的情況下需要引導(dǎo)員。引導(dǎo)員在電客車(chē)前端瞭望，監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度，與救援車(chē)司機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系，控制列車(chē)的運(yùn)行速度及停車(chē)，保證列車(chē)運(yùn)行安全。一般情況下，引導(dǎo)員由車(chē)站值班員、值班站長(zhǎng)或者電客車(chē)司機(jī)擔(dān)任。三、URM/Cut-out監(jiān)控員指在列車(chē)因車(chē)載信號(hào)設(shè)備故障而采用非限制性模式（URM模式/Cut-out模式）駕駛時(shí)，登乘電客車(chē)司機(jī)室，協(xié)助司機(jī)瞭望進(jìn)路，監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度及列車(chē)運(yùn)行安全的駕駛輔助人員，一般由車(chē)站值班員及以上職務(wù)人員擔(dān)任。四、行車(chē)憑證行車(chē)憑證是列車(chē)占用前方進(jìn)路的憑據(jù)。根據(jù)行車(chē)條件和電客車(chē)駕駛模式的不同，行車(chē)憑證分為信號(hào)機(jī)顯示的開(kāi)放信號(hào)、ATC車(chē)載信號(hào)、調(diào)度命令、路票等。四、行車(chē)憑證行車(chē)憑證是列車(chē)占用前方進(jìn)路的憑據(jù)。根據(jù)行車(chē)條件和電客車(chē)駕駛模式的不同，行車(chē)憑證分為信號(hào)機(jī)顯示的開(kāi)放信號(hào)、ATC車(chē)載信號(hào)、調(diào)度命令、路票等。五、登乘證登乘證指在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)登乘電客車(chē)司機(jī)駕駛室的憑證。登乘證按使用時(shí)效分為永久登乘證、三年期登乘證和一年期登乘證；按使用屬性分為個(gè)人登乘證和公共登乘證電動(dòng)列車(chē)司機(jī)崗位要求一、電動(dòng)列車(chē)司機(jī)崗位要求各地鐵公司對(duì)一名合格電客車(chē)司機(jī)的要求基本相同。除在業(yè)務(wù)上需要掌握各種安全規(guī)程、列車(chē)操作規(guī)程、列車(chē)故障應(yīng)急處理程序、突發(fā)事件的處理辦法和其他相關(guān)的技術(shù)規(guī)程外，還需要重點(diǎn)培養(yǎng)諸如心理素質(zhì)、抗壓能力、反應(yīng)能力、表達(dá)能力、語(yǔ)言能力等綜合素質(zhì)。一、服務(wù)承諾電客車(chē)司機(jī)的服務(wù)承諾與地鐵公司的服務(wù)承諾一致，即安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適地為乘客提供服務(wù)。二、崗位紀(jì)律必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按規(guī)定的時(shí)間和指定的地點(diǎn)出乘，不遲到、不擅自離崗。對(duì)于不能按規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)出乘的，應(yīng)及時(shí)電話通知當(dāng)值派班員，并聽(tīng)從安排。出乘前臨時(shí)需要請(qǐng)假的，須提前2小時(shí)以上電話通知當(dāng)值派班員。嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，正確執(zhí)行各種作業(yè)程序，確?？蛙?chē)運(yùn)行安全。二、崗位紀(jì)律嚴(yán)格按照《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》及信號(hào)顯示行車(chē)，工作時(shí)嚴(yán)守崗位，不得擅自離崗。嚴(yán)格遵守動(dòng)車(chē)前認(rèn)真確認(rèn)行車(chē)五要素：信號(hào)、道岔、進(jìn)路、車(chē)門(mén)、制動(dòng)。三、儀容儀表標(biāo)準(zhǔn)客車(chē)司機(jī)值乘時(shí)按要求統(tǒng)一著職業(yè)工裝，佩戴肩章、工號(hào)牌、工帽，佩戴領(lǐng)帶/領(lǐng)結(jié)工號(hào)牌佩戴于衣服左口袋上方，工號(hào)牌的下邊沿與衣服左口袋的口袋蓋上沿齊平，工號(hào)牌的左邊沿與口袋紐扣的左邊沿齊直，團(tuán)徽或黨徽則佩戴于工號(hào)牌的中上方。工作期間，應(yīng)保持衣著整潔、大方，自然、得體，不卷褲挽袖。四、言行舉止站臺(tái)立崗時(shí)，應(yīng)站在站臺(tái)紅線外側(cè)保持立正姿勢(shì)，兩手自然下垂，眼平視前方，觀看乘客上下車(chē)情況，期間不得背手、手插口袋或把手搭在相關(guān)設(shè)備上，不應(yīng)作出打哈欠或伸懶腰行為。四、言行舉止在崗位上待乘期間，應(yīng)注意言行舉止不準(zhǔn)大聲說(shuō)話或說(shuō)笑、追逐打鬧或做與崗位工作無(wú)關(guān)的事，如看書(shū)、看報(bào)、吃東西、會(huì)客等影響服務(wù)的行為。四、言行舉止因列車(chē)故障需進(jìn)入客室處理故障時(shí)，必須保證著裝整齊，舉止得當(dāng)，任何時(shí)候，不準(zhǔn)沖撞乘客或與乘客發(fā)生言語(yǔ)或肢體上的沖突；如需乘客配合，應(yīng)禮貌協(xié)商邀請(qǐng)，不得有強(qiáng)制行為。四、言行舉止工作期間遇乘客上前咨詢(xún)或投訴時(shí)，應(yīng)禮貌予以回應(yīng)，如對(duì)情況不清楚或不方便回答時(shí)，應(yīng)建議乘客向站臺(tái)尋求幫助。著工裝乘車(chē)期間，應(yīng)主動(dòng)向乘客讓座，不準(zhǔn)有與乘客搶座位或不讓座的行為。四、言行舉止值乘期間，應(yīng)使用普通話，根據(jù)乘客的不同身份使用恰當(dāng)?shù)姆Q(chēng)呼用語(yǔ)；當(dāng)需要人工廣播時(shí)，應(yīng)保持語(yǔ)調(diào)沉穩(wěn)圓潤(rùn)，語(yǔ)速及音量適中；當(dāng)需要二次啟動(dòng)電客車(chē)或者清客等時(shí)，應(yīng)使用預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；當(dāng)由于時(shí)間關(guān)系不能為乘客解答問(wèn)題時(shí)，應(yīng)用禮貌用語(yǔ)溝通，并立即通過(guò)對(duì)講機(jī)尋求車(chē)站站臺(tái)崗或車(chē)控室處理。五、壓力管理能力要求電客車(chē)司機(jī)駕駛列車(chē)時(shí)通常承載了數(shù)以上千乘客的安全，合格的電客車(chē)司機(jī)必須能夠及時(shí)、積極地控制和消除自己的不良情緒，保持良好的心理狀態(tài)。唯有這樣才能為乘客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適的乘車(chē)服務(wù)。六、服從指揮和管理服從指揮是行車(chē)一線所有崗位最基本的職業(yè)準(zhǔn)則，電客車(chē)司機(jī)在值乘期間必須服從相關(guān)負(fù)責(zé)人的指揮，按其命令行車(chē)。在正線，電客車(chē)司機(jī)必須服從行調(diào)的統(tǒng)一指揮，在車(chē)廠，電客車(chē)司機(jī)必須服從車(chē)廠調(diào)度的統(tǒng)一指揮；在列車(chē)調(diào)試、演練或發(fā)生緊急事務(wù)時(shí)，電客車(chē)司機(jī)必須服從現(xiàn)場(chǎng)總指揮或事故救援主任的指揮。七、請(qǐng)銷(xiāo)病假預(yù)請(qǐng)病假，包括住院，必須在出乘前不少于2小時(shí)到車(chē)輛段派班室提交《醫(yī)院病歷》、《病假建議診斷證明書(shū)》、《藥費(fèi)單》及其它醫(yī)院材料原件給派班員，經(jīng)派班員審核確認(rèn)后填寫(xiě)《請(qǐng)假審批表》等相關(guān)請(qǐng)假手續(xù)交車(chē)輛段派班員。七、請(qǐng)銷(xiāo)病假急診原則上在出乘前不少于2小時(shí)打電話到車(chē)輛段派班員處請(qǐng)假。辦理急診請(qǐng)假相關(guān)手續(xù)，銷(xiāo)假時(shí)提交《醫(yī)院病歷》、帶“急診”章的《病假建議診斷證明書(shū)》、《藥費(fèi)單》及其它醫(yī)院材料原件給派班員，經(jīng)派班員審核確認(rèn)后填寫(xiě)《請(qǐng)假審批表》。若沒(méi)有補(bǔ)辦任何相關(guān)手續(xù)或弄虛作假者，按曠工處理。七、請(qǐng)銷(xiāo)病假正值乘電客車(chē)司機(jī)身體不適，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)告派班員、輪值或車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，請(qǐng)求協(xié)助，避免影響正線服務(wù)。在協(xié)助人員未到位前，要堅(jiān)守崗位，確保有車(chē)必有人，服從輪值、派班員或車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的安排。電客車(chē)司機(jī)崗位職責(zé)一、安全有序駕駛電客車(chē)司機(jī)值乘期間，憑有效的行車(chē)憑證，按《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》規(guī)定的發(fā)車(chē)時(shí)間駕駛電客車(chē)，確保運(yùn)營(yíng)列車(chē)運(yùn)行有序，保障列車(chē)運(yùn)行安全。二、服從命令聽(tīng)指揮，認(rèn)真瞭望，果斷處事電客車(chē)司機(jī)在正線聽(tīng)從行調(diào)統(tǒng)一指揮，在車(chē)輛段聽(tīng)從車(chē)廠調(diào)度統(tǒng)一指揮。值乘過(guò)程中，負(fù)責(zé)對(duì)電客車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和行車(chē)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)電客車(chē)運(yùn)行徑路進(jìn)行瞭望，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告，遇危及行車(chē)安全或設(shè)備安全情況時(shí)，要及時(shí)采取措施，進(jìn)行有效處理和匯報(bào)。二、服從命令聽(tīng)指揮，認(rèn)真瞭望，果斷處事在電客車(chē)廣播自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)故障時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行人工廣播，為乘客提供正確的到站信息。在車(chē)輛或信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致列車(chē)不能正常行駛時(shí)，準(zhǔn)確報(bào)告故障信息，并依據(jù)故障處理指引，及時(shí)對(duì)故障作出正確判斷和處理，降低故障可能造成的影響。掌握站臺(tái)作業(yè)時(shí)關(guān)門(mén)的時(shí)機(jī)與技巧，加強(qiáng)站臺(tái)與屏蔽門(mén)之間空隙情況的確認(rèn)，確保乘客上、下車(chē)時(shí)的安全。三、加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處理能力城市軌道交通運(yùn)營(yíng)事件對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響巨大，妥善解決此類(lèi)問(wèn)題的最關(guān)鍵一環(huán)往往是電客車(chē)司機(jī)的第一時(shí)間處理方法，電客車(chē)司機(jī)只有不斷學(xué)習(xí)，才能較大程度的提升此類(lèi)業(yè)務(wù)能力。在發(fā)生緊急行車(chē)事務(wù)時(shí)，需保持鎮(zhèn)靜、沉著應(yīng)對(duì)、最大限度地保障乘客的人身安全。在需要就地緊急乘客疏散時(shí)，要及時(shí)正確引導(dǎo)乘客進(jìn)行有序疏散。四、及時(shí)如實(shí)地匯報(bào)發(fā)現(xiàn)或發(fā)生行車(chē)事件或事故時(shí)，電客車(chē)司機(jī)要及時(shí)如實(shí)地向班組長(zhǎng)及以上管理人員或相關(guān)負(fù)責(zé)人反映或報(bào)告，不隱瞞、不謊報(bào)。五、開(kāi)行備用車(chē)備用的電客車(chē)司機(jī)，要根據(jù)派班員、輪值、車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的指示隨時(shí)做好上班的準(zhǔn)備，在換乘室折返的電客車(chē)司機(jī)，要根據(jù)行調(diào)的指示，隨時(shí)做好開(kāi)行備用車(chē)的準(zhǔn)備。六、以老帶新電客車(chē)司機(jī)學(xué)員，在系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識(shí)后，需要三個(gè)月以上的跟車(chē)實(shí)習(xí)，才能進(jìn)行上崗考證。通常每一位經(jīng)驗(yàn)豐富的電客車(chē)司機(jī)都有帶教新司機(jī)學(xué)員的任務(wù)。負(fù)責(zé)新司機(jī)學(xué)員帶教培訓(xùn)的電客車(chē)司機(jī)，要通過(guò)言傳身教，將豐富的行車(chē)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和正能量向新司機(jī)學(xué)員傳授。電動(dòng)列車(chē)司機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵點(diǎn)一、持證上崗電客車(chē)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，取得《電客車(chē)司機(jī)駕駛證》，并在所屬線路通過(guò)上崗鑒定后，方可獨(dú)立駕駛本線電客車(chē)。嚴(yán)禁在無(wú)證且未通過(guò)上崗鑒定的情況下進(jìn)行獨(dú)立駕駛。二、學(xué)員需有監(jiān)督學(xué)員獲得實(shí)習(xí)司機(jī)駕駛證后，必須在電客車(chē)司機(jī)監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行電客車(chē)駕駛和操作，嚴(yán)禁未經(jīng)同意，擅自操作電客車(chē)上的按鈕、開(kāi)關(guān)或站臺(tái)相關(guān)行車(chē)設(shè)備。三、動(dòng)車(chē)確認(rèn)五要素動(dòng)車(chē)前必須確認(rèn)信號(hào)、道岔、進(jìn)路、車(chē)門(mén)、制動(dòng)這五要素，憑有效的行車(chē)憑證動(dòng)車(chē)。特殊情況下，需接受行車(chē)調(diào)度口頭命令動(dòng)車(chē)時(shí)，必須領(lǐng)會(huì)調(diào)度命令內(nèi)容并復(fù)誦，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。四、轉(zhuǎn)換駕駛模式需報(bào)告需要轉(zhuǎn)換駕駛模式特別是轉(zhuǎn)換為非限制性駕駛模式前，必須報(bào)告行調(diào)，行調(diào)同意后方可轉(zhuǎn)換。速度控制，人工駕駛模式下，嚴(yán)格按照線路相關(guān)限制速度運(yùn)行，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。雨天地面駕駛時(shí)，注意控制速度，因故需停車(chē)或減速時(shí)，應(yīng)盡量做到“早拉少拉”平穩(wěn)操縱。五、旁路開(kāi)關(guān)操作需請(qǐng)求由于某些原因引起啟動(dòng)聯(lián)鎖問(wèn)題，進(jìn)一步操作電客車(chē)需操作相關(guān)旁路開(kāi)關(guān)時(shí)，必須確認(rèn)對(duì)應(yīng)的安全條件已經(jīng)滿(mǎn)足，經(jīng)行調(diào)同意后，方可操作相關(guān)旁路開(kāi)關(guān)動(dòng)車(chē)。庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)前，必須確認(rèn)相關(guān)輔助制動(dòng)設(shè)施（如鐵鞋）已撤除、地溝無(wú)人、兩側(cè)無(wú)人或物侵限后方可動(dòng)車(chē)。電客車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)輛段平交道口前，必須一度停車(chē)，手指口呼，確認(rèn)安全后方可通過(guò)。六、發(fā)生事故不得擅自前進(jìn)或后退發(fā)生沖突、擠岔、脫軌或其他意外事故事件停車(chē)后，在未接到事故處理主任或相關(guān)負(fù)責(zé)人的指示前，電客車(chē)司機(jī)不得擅自啟動(dòng)