公差配合與測(cè)量技術(shù) 課件 肖石霞 項(xiàng)目一減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)

項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握有關(guān)公差、尺寸、偏差的專業(yè)術(shù)語(yǔ)、名詞及定義的含義；能正確識(shí)讀工程圖紙上的尺寸、公差、偏差等，能理解其公差代號(hào)的含義；能正確使用公差級(jí)偏差相關(guān)數(shù)值表；能根據(jù)要求正確選擇量具病確定驗(yàn)收極限，能使用指定量具對(duì)零件進(jìn)行檢驗(yàn)。任務(wù)描述

減速器上的傳動(dòng)軸零件圖如1-1所示。圖中Φ45m6、Φ55j6、Φ56r6、12N9、16N9的含義及其上下極限偏差是多少？用什么量具檢測(cè)該零件，并判斷該零件上的尺寸是否合格。圖1-1減速器傳動(dòng)軸零件圖項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)知識(shí)鏈接

減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成，如圖1-2所示。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)圖1-2減速器1基本概念1.1.孔和軸孔：通常指工件的圓柱形內(nèi)表面，也包括其他由單一尺寸確定的非圓柱形內(nèi)表面（由兩平行平面或切面形成的包容面）。軸：通常指工件的圓柱形外表面，也包括其他由單一尺寸確定的非圓柱形外表面(由兩平行平面或切面形成的被包容面)?？资前菝?，尺寸界限之間無(wú)材料，越加工尺寸越大；而軸是被包容面，尺寸界限之間有實(shí)體，越加工尺寸越小。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)如圖1-3所示，D1、D2、D3、D4尺寸確定了圓柱形內(nèi)表面或兩平行平面或切面形成的包容面，這些尺寸確定的包容面均稱為孔；d1、d2、d3、d4尺寸確定了圓柱形的外表面或兩平行平面或切面形成的被包容面，這些尺寸確定的被包容面均稱為軸；當(dāng)平行平面或切面既不能形成包容面也不能形成被包容面時(shí)，這樣的尺寸為長(zhǎng)度尺寸，如尺寸L1、L2、L3。通俗的說(shuō)，就是尺寸界限包圍的實(shí)體是軸，尺寸界限被實(shí)體所包圍的是孔，當(dāng)尺寸界限既沒(méi)有包圍實(shí)體又沒(méi)有被實(shí)體所包圍，那么這樣的尺寸就是長(zhǎng)度尺寸。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)圖1-3孔和軸1.2尺寸的術(shù)語(yǔ)與定義1、尺寸尺寸是特定單位表示線性尺寸值的數(shù)值，如直徑、半徑、寬度、深度和中心距等，機(jī)械設(shè)計(jì)、制造中尺寸單位為毫米（mm）、微米（μm），在圖樣上標(biāo)注尺寸時(shí)，通常不標(biāo)注單位，只標(biāo)注數(shù)字，其默認(rèn)單位為毫米（mm）。尺寸包括線性尺寸和以角度單位表示角度尺寸的數(shù)值。2、公稱尺寸公稱尺寸是由圖樣規(guī)范確定的理想形狀要素的尺寸，是由設(shè)計(jì)給定的。是可以用來(lái)與極限偏差(上極限偏差和下極限偏差)一起計(jì)算得到極限尺寸(上極限尺寸和下極限尺寸)的尺寸?？椎墓Q尺寸用D表示，軸的公稱尺寸用d表示。一般按標(biāo)準(zhǔn)系列選取公稱尺寸。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)3、實(shí)際要素實(shí)際要素，即實(shí)際尺寸，是接近實(shí)際要素所限定的工件實(shí)際表面的組成要素部分。實(shí)際要素尺寸是通過(guò)測(cè)量獲得的某一孔或軸的尺寸，孔的實(shí)際尺寸以Da表示，軸的實(shí)際尺寸以da表示。由于測(cè)量過(guò)程中存在測(cè)量誤差，所以實(shí)際尺寸往往不是被測(cè)尺寸的真實(shí)大小(真正尺寸)。而且，多次測(cè)量同一尺寸所得的實(shí)際尺寸也是各不相同的。通常情況下，實(shí)際要素尺寸均指局部實(shí)際尺寸，即用兩點(diǎn)法測(cè)得的尺寸。所以在同一工件上就存在da1、da2、da3、da4、da5的情況，如圖1-4所示，不同的測(cè)量位置，不同的直徑方向?qū)y(cè)量得到不同的測(cè)量數(shù)值。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)圖1-4實(shí)際尺寸5.極限尺寸極限尺寸是指尺寸要素所允許變化的兩個(gè)極端值。（1）上極限尺寸：即允許尺寸的最大值（2）下極限尺寸：即允許尺寸的最小值孔的上、下極限尺寸分別以D-max和Dmin表示；軸的上、下極限尺寸分別以dmax和dmin表示，如圖1-5所示?？缀洼S的實(shí)際尺寸Da（da）應(yīng)位于其中，也可達(dá)到極限尺寸。一般情況下，零件加工完后，尺寸合格的條件是任一局部實(shí)際尺寸均不得超出上、下極限尺寸，表示為：孔：Dmin≤Da≤D-max軸：dmin≤da≤dmax項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)1.3偏差術(shù)語(yǔ)和定義1、尺寸偏差尺寸偏差是指某一尺寸（實(shí)際要素尺寸、極限尺寸等）減去其公稱尺寸所得的代數(shù)差稱為尺寸偏差（簡(jiǎn)稱偏差）。偏差可能為正或負(fù)，也可為零。2、實(shí)際偏差實(shí)際偏差即實(shí)際尺寸減去其公稱尺寸所得的代數(shù)差稱為實(shí)際偏差，公式表示為：孔的實(shí)際偏差：Ea=Da－D軸的實(shí)際偏差：ea=da－d

極限偏差：即極限尺寸減其公稱尺寸所得的代數(shù)差。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)（1）上極限偏差：即上極限尺寸減去其公稱尺寸所得的代數(shù)差稱為上極限偏差?？椎纳蠘O限偏差用ES表示；軸的上極限偏差用es表示。（2）下極限偏差：即下極限尺寸減去其公稱尺寸所得的代數(shù)差稱為下極限偏差?？椎南聵O限偏差用EI表示；軸的下極限偏差用ei表示。極限偏差可用下列公式表示：上極限偏差：ES=Dmax-Des=dmax-d下極限偏差：EI=Dmin-Dei=dmin-d極限偏差與極限尺寸的關(guān)系如圖1-5所示。1.4尺寸公差1、尺寸公差尺寸公差是指允許尺寸的變動(dòng)量，其值等于上極限尺寸與下極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值，或者是上極限偏差與下極限偏差代數(shù)差的絕對(duì)值，是一個(gè)沒(méi)有符號(hào)的絕對(duì)值，公式表示如下：

孔的公差：TD=│Dmax—Dmin││=│ES—EI│

軸的公差：Td=│dmax—dmin|│=│es—ei│公差表示尺寸允許的變動(dòng)范圍，即某種區(qū)域大小的數(shù)量指標(biāo)，為無(wú)符號(hào)的絕對(duì)值，不允許為零。尺寸公差是允許的尺寸誤差，公差值越大，要求的加工精度越低；公差值越大，要求的加工精度越高。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)2、尺寸誤差尺寸誤差是指一批零件的實(shí)際尺寸相對(duì)于理想尺寸的偏離范圍。當(dāng)加工條件一定時(shí)，尺寸誤差表征了加工方法的精度。尺寸公差則是設(shè)計(jì)規(guī)定的誤差允許值，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者對(duì)加工方法精度的要求。通過(guò)測(cè)量，可以估算出尺寸誤差，而公差不能通過(guò)測(cè)量得到。1.5尺寸偏差與尺寸公差公差與偏差是兩種不同的概念。兩者既有區(qū)別又有聯(lián)系，它們都是由設(shè)計(jì)規(guī)定的。從工藝上講，公差是工件的精度指標(biāo)，公差大小決定了允許尺寸變動(dòng)范圍的大小。若公差值大，則允許尺寸變動(dòng)范圍大，因而要求加工精度低；相反，若公差值小，則允許尺寸變動(dòng)范圍小，因而要求加工精度高。極限偏差表示每個(gè)零件尺寸允許變動(dòng)的極限值，是判斷零件尺寸是否合格的依據(jù)。從作用上看，公差影響配合的精度；極限偏差用于控制實(shí)際偏差，影響配合的松緊程度。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)1.6尺寸公差帶零件的尺寸相對(duì)其公稱尺寸所允許變動(dòng)的范圍，叫做尺寸公差帶。以公稱尺寸為零線，用適當(dāng)?shù)谋壤嫵錾稀⑾聵O限偏差，以表示尺寸允許變動(dòng)的界限及范圍，叫做公差帶圖，如圖1-6所示。公差的數(shù)值比公稱尺寸的數(shù)值小得多。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)圖1-6公差帶圖1、零線在公差帶圖中，表示公稱尺寸的一條直線，用來(lái)確定極限偏差的基準(zhǔn)直線為零偏差線，簡(jiǎn)稱零線，圖1-6所示。在公差帶圖中，零線沿水平方向繪制，正偏差位于零線的上方，負(fù)偏差位于零線的下方。偏差數(shù)值多以微米(μm)為單位進(jìn)行標(biāo)注。2、公差帶在公差帶圖中，由代表上、下極限偏差的兩條直線或上、下極限尺寸所限定的一個(gè)區(qū)域，稱為尺寸公差帶，簡(jiǎn)稱公差帶。公差帶表示零件的尺寸相對(duì)其公稱尺寸所允許變動(dòng)的范圍。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，公差帶包括“公差帶大小”和“公差帶位置”兩個(gè)參數(shù)。公差帶大小取決于公差數(shù)值的大小，公差帶的大小取決于基本偏差的大小。基本偏差指離零線最近的那一個(gè)極限偏差。大小相同位置不同的公差帶，它們對(duì)工件的精度要求相同，而對(duì)尺寸合格大小的要求不同。因此，必須既給定公差數(shù)值以確定公差帶的大小，又給定一個(gè)極限偏差來(lái)確定公差帶的位置，才能完整地描述公差帶，表達(dá)對(duì)工件尺寸的設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)2常見(jiàn)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)公差與基本偏差《極限與配合》標(biāo)準(zhǔn)已對(duì)公差值進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的任一公差稱為標(biāo)準(zhǔn)公差。標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值與兩個(gè)因素有關(guān)：標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)和公稱尺寸分段。見(jiàn)表1-1。2.1標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)1）確定尺寸精確程度的等級(jí)稱為公差等級(jí)。2）國(guó)標(biāo)規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)公差20級(jí)。各等級(jí)代號(hào)由字母IT與阿拉伯?dāng)?shù)據(jù)字兩部公組成。IT——標(biāo)準(zhǔn)公差，阿拉伯?dāng)?shù)字——公差等級(jí)，如7級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公差表示為IT7，讀作公差等級(jí)7級(jí)。3）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：同一公差等級(jí)對(duì)所有公稱尺寸的一組公差被認(rèn)為具有同等精確程度。4）等級(jí)系列為：IT01，IT0，IT1……IT18，其中IT01最高精度等級(jí)，IT18精確度最低精度等級(jí)。5）標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值，由公差等級(jí)和公稱尺寸決定。6）公差等級(jí)高，零件的精度高，使用性能提高，但加工難度大，生產(chǎn)成本高；公差等級(jí)低，零件的精度低，使用性能降低，但加工難度減小，生產(chǎn)成本低。因而要同時(shí)考慮零件的使用要求和加工的經(jīng)濟(jì)性能這兩個(gè)因素，合理選擇公差等級(jí)。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)表1-1公稱直徑≤500mm的標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值表（摘自GB/T1800.1-2009）項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)公稱尺寸/mm標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)數(shù)值IT01IT0IT1IT2IT3IT4IT5IT6IT7IT8IT9IT10IT11IT12IT13IT14IT15IT16IT17IT18μmmm-30.30.50.81.2234610142540600.10.140.250.40.611.4360.40.611．52.545812183048750.120.180.30.480.751.21.86100.40.611.52.546915223558900.150.220.360.580.91.52.210180.50.81.2235811182743701100.180.270.430.71.11.82.718300.611.52.546913213352841300.210.330.520.841.32.13.330500.611.52.54711162539621001600.250.390.6211.62.53.950800.81.2235813193046741201900.30.460741.21.934.68012011.52.5461015223554871402200.350.540.871.42.23.55.41201801．223.55812182540631001602500.40.6311.62.546.3180250234.571014202946721151852900.460.721.151.852.94.67.22503152.54681216233252811302103200.520.811.32.13.25.28.131540035791318253657891402303600.570.891.42.33.65.78.9400500468101520274063971552504000.630.971.552.546.39.7

項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)圖1-7基本偏差系列項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)5孔、軸的基本偏差數(shù)值5.1基本偏差的數(shù)值軸的基本偏差數(shù)值是直接利用公式計(jì)算而得?？椎幕酒顢?shù)值一般情況下可以按公式直接計(jì)算而得，稱為通用規(guī)則。

特殊規(guī)則：有些代號(hào)孔的基本偏差數(shù)值在某些尺寸段和標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)時(shí)，必須在公式計(jì)算的結(jié)果上附加一個(gè)△值，此稱為特殊規(guī)則。5.2極限偏差表1、孔、軸的極限偏差表軸的極限偏差表1-2，用來(lái)查軸的極限偏差；另一個(gè)是孔的極限偏差表1-3，用來(lái)查孔的極限偏差。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)2、查表的步驟和方法⑴根據(jù)基本偏差的代號(hào)是大寫還是小寫，確定是查孔還是軸的極限偏差表，代號(hào)大寫是孔，小寫則是軸。⑵在極限偏差中首先找到基本偏差代號(hào)，再?gòu)幕酒畲?hào)下找到公差等級(jí)數(shù)字所在的列。⑶找到公稱尺寸段所在的行，則橫和列的相交處，就是所要查的極限偏差數(shù)值。(4)舉例項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)6一般公差——線性尺寸的未注公差

線性尺寸的未注公差又稱為一般公差，是指在車間一般加工條件下可保證的公差，是機(jī)床設(shè)備在正常維護(hù)和操作情況下，能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)加工精度。采用一般公差時(shí)，在公稱尺寸后不標(biāo)注極限偏差或其他代號(hào)，故而又叫未注公差。在圖樣上不單獨(dú)注出公差，而是在圖樣上，技術(shù)文件或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中作出總的說(shuō)明。GB/1804—2000規(guī)定未注公差的公差等級(jí)為IT12至IT18，基本偏差一般孔用H；軸用h；長(zhǎng)度用±IT/2（即JS或js）。線性尺寸的一般公差標(biāo)準(zhǔn)既適用于金屬切削加工的尺寸，也適用于一般沖壓加工的尺寸，非金屬材料和其他工藝方法加工的尺寸也可參照采用。公差等級(jí)與數(shù)值有四個(gè)等級(jí)：f（精密級(jí)）,m（中等級(jí)）,c（粗糙級(jí)）,v（最粗級(jí)）。用此標(biāo)準(zhǔn)的表示方法為：GB/1804-m，其中m表示中等級(jí)。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)注：1.本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬切削加工的角度，也適用于一般沖壓加工的角度尺寸。2.圖樣上未注公差角度的極限偏差，按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差等級(jí)選取，并由相應(yīng)的技術(shù)文件做出規(guī)定。3.未注公差角度的極限偏差規(guī)定，其值按角度短邊長(zhǎng)度確定。對(duì)圓錐角，按圓錐素線長(zhǎng)度確定。4.未注公差角度的公差等級(jí)在圖樣和技術(shù)文件上用標(biāo)注號(hào)和公差等級(jí)符號(hào)表示。例如選用中等級(jí)時(shí)，表示為：GB/T1804-m。

項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)7測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)量——是把被測(cè)量與具有計(jì)量單位的標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，從而確定被測(cè)量量的值的過(guò)程。檢驗(yàn)——是確定產(chǎn)品是否滿足設(shè)計(jì)要求的過(guò)程，是判斷被測(cè)量值是否在規(guī)定的極限范圍內(nèi)的（是否合格）過(guò)程。7.1計(jì)量單位用以度量同類量值的標(biāo)準(zhǔn)值。1m是光在真空中1/299792458s（秒）的時(shí)間間隔內(nèi)所經(jīng)路徑的長(zhǎng)度。按此定義確定的基準(zhǔn)稱為自然基準(zhǔn)。測(cè)量方法是指測(cè)量原理、測(cè)量器具和測(cè)量條件的總和。測(cè)量精度是指測(cè)量結(jié)果與真值的一致程度。7.2計(jì)量器具的分類計(jì)量器具按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為以下四類：（1）量具量具是以固定形式復(fù)現(xiàn)量值的計(jì)量器具，一般結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有傳動(dòng)放大系統(tǒng)?？煞譃閱沃盗烤撸ㄒ怨潭ㄐ问綇?fù)現(xiàn)單一物理量的量值的計(jì)量器具）和多值量具（以固定形式復(fù)現(xiàn)同一物理量的一系列不同量值的計(jì)量器具）兩種。（2）量規(guī)量規(guī)是指沒(méi)有刻度的專用計(jì)量器量，用于檢驗(yàn)零件要素的實(shí)際尺寸及形狀，位置的實(shí)際情況所形成的綜合結(jié)果是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，從而判斷零件被測(cè)的幾何量是否合格。（3）量?jī)x量?jī)x是能將被測(cè)幾何量的量值轉(zhuǎn)換成可直觀觀察的指示值或等效信息的計(jì)量器量。（4）計(jì)量裝置是指為確定被測(cè)幾何量值所必需的計(jì)量器具和輔助設(shè)備的總體。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)7.3測(cè)量方法的分類廣泛的測(cè)量方法是指測(cè)量時(shí)所采用的測(cè)量原理、計(jì)量器具和測(cè)量條件的總和。按其不同的特征分類如下：1、根據(jù)所測(cè)的幾何量否為要求被測(cè)的幾何量，分為：1）直接測(cè)量：直接從計(jì)量器具上得到被測(cè)量的數(shù)值或?qū)?biāo)準(zhǔn)值的偏差，如用游標(biāo)卡尺、千分尺測(cè)量軸的外徑。2）間接測(cè)量：測(cè)量有關(guān)量是通過(guò)一定的（函數(shù)）關(guān)系，求得被測(cè)量的數(shù)值，如用正弦量規(guī)測(cè)量工件的角度。2、根據(jù)被測(cè)量值獲得的方法分：1）絕對(duì)測(cè)量：測(cè)量時(shí)從計(jì)量器具上直接得到被測(cè)參數(shù)的整個(gè)量值。如用游標(biāo)卡尺、千分尺測(cè)量軸的外徑。2）相對(duì)測(cè)量：在計(jì)量器具的讀數(shù)裝置上讀得的是被測(cè)量對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)值的偏差值。如使用內(nèi)徑百分表測(cè)量孔的內(nèi)徑，得到的數(shù)值需要結(jié)合對(duì)表時(shí)的數(shù)值進(jìn)行比較，才能得出測(cè)量數(shù)值。3、根據(jù)工件上同時(shí)測(cè)量的幾何量的多少分：1)單項(xiàng)測(cè)量：?jiǎn)为?dú)地彼此沒(méi)有聯(lián)系地測(cè)量零件的單項(xiàng)參數(shù)。如測(cè)量螺紋時(shí)，分別測(cè)量螺紋的中徑、螺距。2）綜合測(cè)量測(cè)量零件及格相關(guān)參數(shù)的綜合效應(yīng)或綜合參數(shù)，從而綜合判斷零件的合格程度。如用螺紋環(huán)規(guī)測(cè)量螺紋的各個(gè)參數(shù)的綜合情況，判斷螺紋是否合格。7.4計(jì)量器具的基本計(jì)量參數(shù)（1）刻度間距：是指標(biāo)尺或刻度盤上兩相鄰刻線中心的距離。（2）分度值：又稱刻度值，是指標(biāo)尺或刻度盤上每一刻度間距所代表的量值。（3）示值范圍：是指計(jì)量具器標(biāo)示或刻所指示的起始值到終止值的范圍。（4）測(cè)量范圍：計(jì)量器具所能夠測(cè)量的最小尺寸與最大尺寸之間的范圍。（5）示值誤差：計(jì)量器具指示的測(cè)量值與被測(cè)量值的實(shí)際值之差，稱為示值誤差。它是由于計(jì)量器具本身的各種誤差所引起的。（6）校正值：指將原始數(shù)據(jù)修正以后得到的最終數(shù)據(jù)，而這個(gè)最終數(shù)據(jù)接近真實(shí)，所以比較可靠。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)7.5測(cè)量誤差測(cè)量中，無(wú)論使用的計(jì)量器具如何精密，采用多么可靠的測(cè)量方法，進(jìn)行多么細(xì)致的測(cè)量，都不可避免的會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差。測(cè)量所得的不可能是真值，測(cè)量值與被測(cè)真值直接的差異稱為測(cè)量誤差。測(cè)量誤差的來(lái)源很多，整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)中的各要素均會(huì)帶來(lái)影響。產(chǎn)生測(cè)量誤差的主要原因如下：1）計(jì)量器具誤差。計(jì)量器具誤差指計(jì)量器具本身在設(shè)計(jì)、制造和使用過(guò)程中造成的各項(xiàng)誤差。

2）測(cè)量方法誤差。測(cè)量方法誤差指由于測(cè)量方法不完善所引起的誤差。例如使用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)的測(cè)量力，不同的操作者所用測(cè)量力大小差異或者是零件表面發(fā)生變形引起誤差；間接測(cè)量中計(jì)算公式的不精確引起的測(cè)量誤差。

3）環(huán)境誤差。不同測(cè)量環(huán)境下對(duì)工件進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量結(jié)果有一定的差異，如溫度、濕度、振動(dòng)、粉塵等不符合檢驗(yàn)場(chǎng)所標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境給測(cè)量帶來(lái)的影響。4）人員誤差。人員誤差指由于測(cè)量人員的主觀因素所引起的誤差。如測(cè)量人員的操作熟練程度、視覺(jué)偏差、估讀判斷等引起的測(cè)量誤差。項(xiàng)目一

減速器傳動(dòng)軸的尺寸公差與檢測(cè)8零件驗(yàn)收8.1驗(yàn)收極限（1）驗(yàn)收極限：驗(yàn)收極限是判斷所檢驗(yàn)工件合格與否的的尺寸界線。（2）驗(yàn)收極限方式，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T3177-2009