項(xiàng)目四 任務(wù)二 任務(wù)三 制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)

動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)檢修出版社：中國(guó)鐵道出版社日期：2012年?北京項(xiàng)目四動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)一空氣制動(dòng)系統(tǒng)基本氣路原理任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修任務(wù)三復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

一、模擬式電空轉(zhuǎn)換閥在制動(dòng)控制氣路中，電空轉(zhuǎn)換閥是核心閥件，其核心功能是實(shí)現(xiàn)氣壓的調(diào)節(jié)。按照這個(gè)理解，我們也可以認(rèn)為這個(gè)閥是屬于調(diào)壓閥，只不過它跟正常調(diào)壓閥的調(diào)壓指令來源不一樣。任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

一、模擬式電空轉(zhuǎn)換閥（一）EPLA電空轉(zhuǎn)換閥工作原理根據(jù)工作狀態(tài)的不同，EPLA型電空轉(zhuǎn)換閥有三個(gè)工作位：供氣位、保壓位和排氣位。任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

一、模擬式電空轉(zhuǎn)換閥（二）EPLA電空轉(zhuǎn)換閥滯后特性分析引起滯后主要有以下因素。1.電磁力的非線性2.干摩擦影響3.預(yù)緊力的影響任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

一、模擬式電空轉(zhuǎn)換閥（三）EPLA電空轉(zhuǎn)換閥控制任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

二、數(shù)字式電空轉(zhuǎn)換閥任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

二、數(shù)字式電空轉(zhuǎn)換閥存在一些問題：第一個(gè)是電磁閥的導(dǎo)通時(shí)間問題。第二個(gè)是電磁閥導(dǎo)通時(shí)間的控制。第三個(gè)是控制過程中如果出現(xiàn)超調(diào)的問題。任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

三、FD-1中繼閥原理（一）FD-1中繼閥工作原理任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

三、FD-1中繼閥原理（一）FD-1中繼閥工作原理任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

四、單膜版中繼閥原理任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

五、緊急電磁閥任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

六、雙穩(wěn)態(tài)電磁閥七、B10調(diào)壓閥任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

八、B11調(diào)壓閥任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)氣路各核心閥件檢修

九、雙向止回閥十、氣路板任務(wù)三

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)

一、CR400AF動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)三

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)

一、CR400AF動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)（一）常用及緊急制動(dòng)氣路（二）停放制動(dòng)氣路任務(wù)三

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)

二、CR400BF動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)