中山海關(guān)擴(kuò)建集裝箱檢查系統(tǒng)項(xiàng)目項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

表1項(xiàng)目基本情況 -1- -7- -7- -8- -9- -10- -12- -15- -20- -25- -39- -51- -59- -61- 62 66 76 78 88表1項(xiàng)目基本情況-400-/√使用1.1建設(shè)單位概況、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、目的和NN/車輛檢查系統(tǒng)1頭號(hào)許可證申領(lǐng)材料NN控制室擬建的位置山市中山港外運(yùn)碼頭查驗(yàn)場(chǎng)，項(xiàng)目選址衛(wèi)星圖見圖1-2（圖中靠南側(cè)50米范圍為海關(guān)食堂、控制室擬建區(qū)域(距掃描大廳約30擬建的掃描大廳西側(cè)已建有鐵圍欄，以隔離東側(cè)的外貿(mào)堆場(chǎng)和西無--------無----------（一）加速器：包括醫(yī)用、工農(nóng)業(yè)、科研、教學(xué)等用途的各種類型加速器11X射線最高能量無流(μA）無無表‘評(píng)價(jià)依據(jù)（1）GB18871-2002《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》（2）HJ10.1-2016《輻射環(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則核技術(shù)利用建設(shè)項(xiàng)目（3）GBZ143—2015《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》）， MB1215DE(HS)組合地磅-MB1215DE(HS)組合地磅-檢查系統(tǒng)掃描大廳堆場(chǎng)公情況外，由來自各項(xiàng)獲準(zhǔn)實(shí)踐的綜合照射所致的個(gè)人總有效劑量和有關(guān)器官或組織的對(duì)于一項(xiàng)實(shí)踐中的特定的源，本評(píng)價(jià)項(xiàng)目取其劑量限值的四分之一作為劑量約束6.3.1邊界周圍劑量當(dāng)量率：檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于8.1評(píng)價(jià)項(xiàng)目環(huán)境調(diào)查及分析東智環(huán)創(chuàng)新環(huán)境科技有限公司對(duì)海關(guān)擬建項(xiàng)目場(chǎng)所周圍進(jìn)行資料收集、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)X-γ輻射劑量率（nSv/h）12213253122222323221239.1集裝箱檢查系統(tǒng)工作原理中山海關(guān)擬建檢查系統(tǒng)是同方威視技術(shù)股份有限公司研制與生產(chǎn)的加速器輻射成像貨物檢查設(shè)備，該型號(hào)檢查系統(tǒng)是為適應(yīng)國(guó)內(nèi)/外海關(guān)、港口、航空和公路運(yùn)輸本期MB1215DE(HS)型為同方威視技術(shù)股份有限公司同型號(hào)的升級(jí)版，正常運(yùn)行情況下在距靶1m中心處的X線輻射劑量率為600mGy/min，高于同類型檢查系統(tǒng)的工作原理：加速器運(yùn)行后，加速器加速的電子束打靶通過韌致輻射搜集和圖像處理，得到待檢貨物內(nèi)部不同密度物質(zhì)的分布圖像，從而區(qū)分出運(yùn)輸貨7.輻射防護(hù)設(shè)施：輻射防護(hù)設(shè)施包括加速器和探測(cè)器周圍屏蔽墻、掃描通道墻本章節(jié)主要對(duì)MB1215DE(HS)組合移動(dòng)式集裝MB1215DE(HS)組合移動(dòng)式集裝箱/車射線交替射出，經(jīng)過圖像系統(tǒng)處理后，在線顯示出車內(nèi)裝載貨物情況，具有更直觀日常維護(hù)工作由同方威視技術(shù)股份有限公司派駐工程師負(fù)責(zé)。人員主要班制為常白掃描大廳的出入口附近，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)車輛的進(jìn)出和出束期間的輻射安全管理，設(shè)9.2檢查系統(tǒng)工作流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)MB1215DE(HS)型組合移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的檢測(cè)流該系統(tǒng)為移動(dòng)式檢測(cè)系統(tǒng)：在掃描期間，引導(dǎo)員主要在掃描大廳外側(cè)的車輛出入口動(dòng)對(duì)車輛實(shí)施掃描，掃描期間待檢車輛無人員駕駛，檢查系統(tǒng)的操作人員位于掃描大廳外側(cè)獨(dú)立的控制室內(nèi)，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作。射線、散射線中山海關(guān)為該檢查系統(tǒng)建設(shè)有專用的控制室，檢查系統(tǒng)掃描車由操作人員在控留，綜上可見檢查系統(tǒng)工作期間無人員在掃輻射防護(hù)設(shè)施包括加速器艙體、探測(cè)器屏蔽和探測(cè)器周圍屏蔽墻、掃描通道墻和用以保證人員安全的輻射安全聯(lián)鎖裝置。掃描大廳主體結(jié)構(gòu)除車輛的出入口外，四周由混凝土墻圍成，頂棚采用彩鋼壓型板屋面設(shè)計(jì)。具體的輻射防護(hù)設(shè)施分析將有可靠的安全聯(lián)鎖裝置，只有當(dāng)所有的分系統(tǒng)及安全聯(lián)鎖系統(tǒng)就緒，系統(tǒng)所需電磁貨物經(jīng)檢查后，不會(huì)對(duì)受檢車輛及貨物殘留放射性。因此本項(xiàng)目使用的加速器只有屏蔽墻屏蔽墻集裝箱車加速器散射、漏射線可能會(huì)與檢查系統(tǒng)上層空氣作用形成“天空反散射”輻射，同時(shí)對(duì)掃N2O3、N2O等有害氣體，它們是具中山海關(guān)擬建的集裝箱檢查系統(tǒng)位于中山港外運(yùn)碼頭外貿(mào)堆場(chǎng)內(nèi)，擬建的掃描掃描大廳內(nèi)側(cè)是檢查設(shè)備的檢查通道（包括地磅），掃描大廳為南北走向，規(guī)劃北側(cè)為車輛入口，南側(cè)為車輛出口，進(jìn)口前方設(shè)有限高鋼架和箱號(hào)識(shí)別支架，掃操作人員活動(dòng)路徑：操作人員在開機(jī)掃描期間均在控制室內(nèi)停留，通過視頻、該人員位于控制室內(nèi)，通過視頻監(jiān)控，負(fù)責(zé)調(diào)度場(chǎng)內(nèi)待檢車輛的進(jìn)出，掃描期間不引導(dǎo)人員活動(dòng)路徑：引導(dǎo)人員開機(jī)前一般位于檢查通道的出入口，協(xié)調(diào)待檢車輛進(jìn)入掃描大廳停穩(wěn)后，指引車輛司機(jī)離開掃描大廳。加速器出束期間引導(dǎo)員一般位于集裝箱堆場(chǎng)或掃描大廳外側(cè)，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止有人員誤入掃描大廳，暫不貨車司機(jī)活動(dòng)路徑：待檢車輛司機(jī)在引導(dǎo)員的指引下將車輛開進(jìn)掃描大廳停穩(wěn)后，按照引導(dǎo)員指引離開掃描大廳。在檢查系統(tǒng)完成掃描后，經(jīng)引導(dǎo)員與控制室溝MB1215DE(HS)組合移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)配套的輻射防護(hù)設(shè)施包括加速器和探測(cè)器周圍屏蔽墻、掃描通道墻及相關(guān)屏蔽設(shè)施和用以保證人員安全的輻射安對(duì)無司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或貨物的檢查系統(tǒng)，應(yīng)將輻射源室及周圍劑量當(dāng)量率大于擬將檢查系統(tǒng)的入口至掃描通道的出口在輻射源箱體上、輻射工作場(chǎng)所邊界應(yīng)設(shè)置檢查系統(tǒng)工作人員職業(yè)照射和公眾照射的劑-檢查系統(tǒng)控制室內(nèi)的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大--檢查系統(tǒng)工作場(chǎng)所應(yīng)設(shè)有聲光報(bào)警安全裝置以指示檢查系統(tǒng)所處的狀態(tài)，至少應(yīng)包括出檢查系統(tǒng)工作場(chǎng)所設(shè)有聲光報(bào)警安全裝檢查系統(tǒng)輻射工作場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置監(jiān)視用攝像裝置，以觀察輻射工作場(chǎng)所內(nèi)人員駐留情況和檢查系統(tǒng)輻射工作場(chǎng)所設(shè)置監(jiān)視用攝像在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)上應(yīng)設(shè)置語音廣播設(shè)備，在輻射工作場(chǎng)所內(nèi)設(shè)置揚(yáng)聲器，用于提醒現(xiàn)配置輻射劑量監(jiān)測(cè)儀表實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸出劑量，在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)上顯示輸出劑量輻射源室內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)，以保證臭氧的-報(bào)告10.4相關(guān)輻射防護(hù)和環(huán)境保護(hù)措施--該MB1215DE(HS)組合移動(dòng)式集裝箱/車輛安全聯(lián)鎖鑰匙閉出束指令安全聯(lián)鎖鑰匙閉出束指令合合急停開關(guān)復(fù)位急停開關(guān)復(fù)位加速器就緒安全聯(lián)鎖就緒 加速器就緒安全聯(lián)鎖就緒 門聯(lián)鎖/微動(dòng)開關(guān)聯(lián)鎖正常其他分系統(tǒng)正其他分系統(tǒng)正常警燈正常加速器預(yù)熱完成加速器預(yù)熱完成置了比較完善的輻射安全聯(lián)鎖與警示設(shè)施。安全聯(lián)鎖設(shè)施可控制加速器的出束或停束。只有在所有安全聯(lián)鎖設(shè)施都處于正常工作狀態(tài)時(shí)加速器才可以出束，任意一個(gè)系統(tǒng)的輻射安全設(shè)計(jì)遵循故障安全原則，設(shè)置冗余、多重的安全裝置，并注意采用多樣性的部件，以保證當(dāng)某一部件或系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，安檢系統(tǒng)均能建立起一系統(tǒng)的安全聯(lián)鎖與警示設(shè)施包括系統(tǒng)出束安全聯(lián)鎖鑰匙開關(guān)、門聯(lián)鎖、急停按鈕或急停拉線、警燈警鈴、監(jiān)視裝置及其它安全輔助設(shè)備。系統(tǒng)安全聯(lián)鎖邏輯圖參電氣艙門和后機(jī)房艙門上安裝微動(dòng)開關(guān)聯(lián)鎖裝置。只有當(dāng)聯(lián)鎖面板、門關(guān)閉時(shí)，加在控制室內(nèi)操作臺(tái)上、加速器機(jī)頭、調(diào)制器上、配電柜面板上、掃描車操作控當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，觸發(fā)任何急停按鈕或急停拉線，加速器立即停止出束，與MB1215DE（HS）型檢查系統(tǒng)在掃描車頂部橫梁兩側(cè)、掃描大廳出/入口各安裝當(dāng)系統(tǒng)通上電時(shí)，綠色警燈亮；當(dāng)加速器準(zhǔn)備出束時(shí)，黃色警燈亮、警鈴響；在掃描車大廳內(nèi)側(cè)設(shè)有攝像裝置，相應(yīng)的監(jiān)視器裝在系統(tǒng)控制室操作臺(tái)上，以保系統(tǒng)控制室操作臺(tái)設(shè)有麥克風(fēng)，在掃描車頂部安裝有揚(yáng)聲器，每次出束掃描前進(jìn)系統(tǒng)建成后，將在車輛出、入口處分別設(shè)有紅外報(bào)警裝置。有人員進(jìn)入時(shí)，紅外報(bào)警裝置處及控制室內(nèi)聲音報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出聲音警告，提醒誤入人員退出并提醒廳的條件下，加速器才能出束；當(dāng)擋桿抬起狀態(tài)，加速器不能出束或者立即停止出在加速器出口設(shè)有穿透電離室，對(duì)加速器輸出量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)輸出量監(jiān)測(cè)值超射防護(hù)最優(yōu)化考慮，中山海關(guān)擬將檢查系統(tǒng)的入口至掃描通道的出口檔桿之間相對(duì)在空曠的集裝箱堆放場(chǎng)所，空氣流通良好，產(chǎn)生的臭氧和氮氧化物濃度迅速降低，具載有集裝箱的汽車駛?cè)霋呙璐髲d之前，引導(dǎo)員指揮待檢車輛就位，操作人員確引導(dǎo)員和操作員應(yīng)檢查控制區(qū)確認(rèn)場(chǎng)地內(nèi)沒有人員后，引導(dǎo)員才能向主控室發(fā)出可以啟動(dòng)輻射源的確認(rèn)信號(hào)。在檢查系統(tǒng)工作中，引導(dǎo)人員應(yīng)認(rèn)真管制監(jiān)督區(qū)邊（7）檢查系統(tǒng)結(jié)束一天工作后，操作人員應(yīng)取下出束控制開關(guān)鑰匙交安全管檢查系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，主控室負(fù)責(zé)人應(yīng)取走主控鑰匙并妥善保管。未經(jīng)許可不員批準(zhǔn)，并設(shè)置醒目的警示牌。工作結(jié)束后，操作人員應(yīng)先恢復(fù)安全聯(lián)鎖并確認(rèn)檢速器的主控鑰匙拔下，并由調(diào)試和檢修人員帶走，調(diào)試人員和檢修人員才能進(jìn)入掃（10）在進(jìn)行機(jī)器維修時(shí)，應(yīng)有兩名有維修資格的人員操作，撥下控制臺(tái)安全..Dnr2...D散射=.D散射=r2r..48°鉛鋼理論分析假設(shè)加速器位于掃描大廳的進(jìn)口一端，加點(diǎn)距離1線點(diǎn)別的距2側(cè)通道墻50mm厚鋼，主防護(hù)墻體側(cè)通道墻50mm厚鋼，主防護(hù)墻體≤0.01點(diǎn)別的距3口 點(diǎn)別的距4墻點(diǎn)別的距5墻4以上保守的工作量估算，內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)工作人員居留因子取1/4，則內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)人員該檢查系統(tǒng)建設(shè)在海關(guān)內(nèi)部，周圍為非開放場(chǎng)所，任何人員出入均需經(jīng)過嚴(yán)格對(duì)于司機(jī)最可能停留的位置，是在掃描大廳出入口端墻外附近臨時(shí)等候，理論o——靶室臭氧產(chǎn)生率，mg/m3；1、每天開機(jī)前檢查紅外報(bào)警儀能否正常工作，協(xié)助控制室的操作人員檢查各2、引導(dǎo)人員在確認(rèn)加速器停束狀態(tài)下，引導(dǎo)待檢車輛進(jìn)入掃描場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)佩人員時(shí)，并進(jìn)一步利用語音廣播設(shè)備和揚(yáng)聲器警示，在發(fā)出“準(zhǔn)備出束，請(qǐng)注意”8、掃描結(jié)束后，引導(dǎo)員與控制室操作人員通過通訊設(shè)備溝通確認(rèn)停機(jī)后，引（1）被檢查車輛的駕駛員、工作人員或其他人員在加速器出束前尚未撤離掃描大（2）安全聯(lián)鎖裝置或報(bào)警系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，有人誤入正在運(yùn)行的加速器掃中山海關(guān)應(yīng)實(shí)施輻射安全責(zé)任制，設(shè)專職輻射防護(hù)管理人員負(fù)責(zé)輻射安全與環(huán)中山海關(guān)輻射防護(hù)組由下列人員組成：?jiǎn)挝恢鞴茇?fù)責(zé)人、檢查系統(tǒng)負(fù)責(zé)人和輻崗位職責(zé)、輻射防護(hù)和安全保衛(wèi)制度、設(shè)備檢修維護(hù)制度、人員培訓(xùn)計(jì)劃、監(jiān)測(cè)方中山海關(guān)已建立《中山海關(guān)中山港外運(yùn)碼頭掃描大廳大型集裝箱檢查設(shè)備輻射根據(jù)關(guān)于《發(fā)布建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》的公告（環(huán)境保護(hù)部文件國(guó)環(huán)規(guī)環(huán)評(píng)（2017）4號(hào)建設(shè)單位自主開展環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收一般期限不超過3本期項(xiàng)目建設(shè)完成進(jìn)行調(diào)試后，中山海關(guān)應(yīng)委托有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)本期檢測(cè)內(nèi)容及要求板等應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖裝置。上述任一門或蓋板打開時(shí)，射線不能b)在X射線檢查系統(tǒng)的加速器出束口處應(yīng)配置輻射劑量監(jiān)測(cè)儀表實(shí)可能產(chǎn)生的臭氧濃度和工作需要確定通風(fēng)系統(tǒng)的中山海關(guān)本期的相關(guān)輻射工作人員主要來自原拱北海關(guān)，原有項(xiàng)目輻射工作人行監(jiān)測(cè)能力的，可以委托經(jīng)省級(jí)人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門認(rèn)定的環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)輻射工作場(chǎng)所進(jìn)行監(jiān)測(cè)。建設(shè)單位將嚴(yán)格執(zhí)行輻射監(jiān)測(cè)計(jì)劃，做好輻射工作場(chǎng)所的監(jiān)測(cè)，年度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)將作為本單位的放射性同位素與射線裝置的安全和防應(yīng)急知識(shí)，不斷提高輻射工作人員輻射安全意識(shí)。建立和加強(qiáng)突發(fā)輻射事件的預(yù)警①由輻射防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)全面負(fù)責(zé)輻射事故的應(yīng)急處理，保障事故處理的有效放射防護(hù)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，制定處理方案，并及時(shí)向環(huán)保部門、公安部門和1、發(fā)生輻射事故時(shí)，應(yīng)立即切斷加速器中華人民共和國(guó)中山海關(guān)擬在中山市中山港外運(yùn)碼頭外貿(mào)查驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)使用1臺(tái)負(fù)責(zé)查驗(yàn)大廳、地磅基礎(chǔ)、視頻控制室等配套基礎(chǔ)設(shè)施的出資建設(shè)、后期維護(hù)以及擬使用的檢查系統(tǒng)由同方威視技術(shù)股份有限公司研制與生產(chǎn)，通過準(zhǔn)直器形成X射線扇形窄束對(duì)貨物掃描成像后得到物體內(nèi)部不同密度物分出貨物中是否摻雜有錯(cuò)報(bào)、違禁、危險(xiǎn)品等而達(dá)到貨物查危的目的，適合集裝貨采用了先進(jìn)的設(shè)備，采取較有效的輻射防護(hù)措施，本項(xiàng)目輻射實(shí)踐影響將控制在可合理達(dá)到的盡可能低的水平。項(xiàng)目建成后將為中山海關(guān)車輛檢查提供技術(shù)支持，以中山海關(guān)擴(kuò)建項(xiàng)目的輻射實(shí)踐經(jīng)過充分論證，權(quán)衡利弊，該項(xiàng)目所帶來的社會(huì)輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》（GB18871-2量均低于根據(jù)《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)中華人民共和國(guó)中山海關(guān)針對(duì)擴(kuò)建項(xiàng)目制定了各項(xiàng)監(jiān)測(cè)計(jì)劃和污染防止措施，符合使用場(chǎng)所的輻射防護(hù)、安全操作以及防護(hù)監(jiān)測(cè)的相