城軌信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備的維護(hù)-交流道岔監(jiān)測(cè)采集原理及應(yīng)用

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線分析一、三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)概述二、三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)原理三、交流道岔正常電流曲線分析四、交流道岔故障案例曲線分析本講主要內(nèi)容知識(shí)準(zhǔn)備相關(guān)知識(shí)

一

三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)概述三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電氣特性參數(shù)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括：電壓、電流、動(dòng)作電流曲線、動(dòng)作功率曲線、1DQJ狀態(tài)、定位/反位表示。通過對(duì)三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流、功率、開關(guān)量的監(jiān)測(cè)，繪制交流道岔動(dòng)作曲線，為信號(hào)維護(hù)人員分析交流道岔狀態(tài)提供輔助。相關(guān)知識(shí)（一）三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電流/功率采樣模塊三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流/功率采樣模塊主要用于三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流和功率隔離采樣，其接線示意圖如下圖。相關(guān)知識(shí)（二）監(jiān)測(cè)點(diǎn)三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)在組合選取動(dòng)作電路回線，電流/功率采集模塊就近安裝在提速道岔組合的斷相保護(hù)器DBQ后面。相關(guān)知識(shí)（三）1DQJ和定/反位表示的監(jiān)測(cè)三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的1DQJ和定/反位表示的監(jiān)測(cè)原理和方式同直流道岔。（1）定反位表示從DBJ、FBJ的空接點(diǎn)采集。（2）1DQJ接點(diǎn)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)同直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交流道岔電流功率采集機(jī)原理圖C相B相A相

二

三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)原理（1）電壓采集：在DBQ輸入端子（11,31,51），1DQJ之前；（2）電流采集：將DBQ輸出（21,41,61）至后續(xù)電路的線纜在電流互感器穿芯采集。以交大微聯(lián)的微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例相關(guān)知識(shí)交流道岔電流功率采集配線圖（1）每個(gè)智能采集單元可以監(jiān)測(cè)一組道岔的三相交流電壓、三相交流電流、1DQJ開關(guān)量狀態(tài)、定/反位狀態(tài)，完成功率計(jì)算。（2）每塊CPU板最多連接30個(gè)智能采集單元，監(jiān)測(cè)30組道岔；根據(jù)車站交流道岔的數(shù)目的多少配置相應(yīng)數(shù)量的智能采集單元和CPU板。

二

三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)原理完整圖連接圖分析相關(guān)知識(shí)（一）分析說(shuō)明為保證道岔動(dòng)作電流曲線分析效果，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：（1）熟悉《維規(guī)》中的標(biāo)準(zhǔn)，掌握道岔工作電流大小及道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道岔運(yùn)用過程中特性超標(biāo)現(xiàn)象。S700K工作電流不大于2A、動(dòng)作時(shí)間不大于6.6s；ZDJ9不大于2A，動(dòng)作時(shí)間不大于5.8s；ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于1.8A，型號(hào)不一對(duì)應(yīng)動(dòng)作時(shí)間不一樣（8.5、7.5、9s不等），但都長(zhǎng)于前兩種。（2）了解交流轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路工作原理。（3）掌握正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作電流曲線及標(biāo)準(zhǔn)功率曲線。（4）當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生故障后，及時(shí)將故障曲線存儲(chǔ)，便于今后調(diào)看參考。

三

三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線分析相關(guān)知識(shí)（二）交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)控制電路原理簡(jiǎn)介1、1DQJ（1DQJF）勵(lì)磁

1DQJ檢測(cè)聯(lián)鎖條件，當(dāng)轉(zhuǎn)換道岔的要求均滿足時(shí)，1DQJ勵(lì)磁吸起。

相關(guān)知識(shí)2、室外道岔轉(zhuǎn)換

2DQJ轉(zhuǎn)極后，將室內(nèi)380V交流電源經(jīng)斷相保護(hù)器（DBQ）后送至室外溝通啟動(dòng)電路。

在道岔正常轉(zhuǎn)換過程中，BHJ吸起為1DQJ提供了自閉電路，使1DQJ、1DQJF保持在吸起狀態(tài)，不間斷地向室外送電。若啟動(dòng)電路因故障造成三相電流斷電或缺相時(shí)，BHJ落下切斷1DQJ自閉電路，停止向室外電機(jī)送電，起到保護(hù)電機(jī)的作用。

相關(guān)知識(shí)3、道岔轉(zhuǎn)換完畢

當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后，自動(dòng)開閉器接點(diǎn)轉(zhuǎn)換切斷了道岔啟動(dòng)電路，此時(shí)BHJ落下，使1DQJ進(jìn)入緩放狀態(tài)?！毒S規(guī)》中規(guī)定：24V條件下，JWJXC-125/80型繼電器在失磁時(shí)緩放時(shí)間不小于0.5s。1DQJ落下后，集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)停止對(duì)道岔動(dòng)作電流的記錄。相關(guān)知識(shí)（三）單動(dòng)多機(jī)道岔動(dòng)作特殊點(diǎn)1、順序動(dòng)作

單動(dòng)多機(jī)道岔在單機(jī)道岔控制電路的基礎(chǔ)上進(jìn)行組合，除每個(gè)牽引點(diǎn)設(shè)置一套單機(jī)道岔控制電路外，還增加了順序啟動(dòng)、故障保護(hù)、串聯(lián)表示等電路。多機(jī)牽引道岔根據(jù)道岔轍叉號(hào)的大小，分為雙機(jī)牽引、四機(jī)牽引、五機(jī)牽引、九牽引等不同設(shè)置，其基本原理相同。以五機(jī)為例介紹。

五機(jī)道岔分為尖軌三機(jī)（J1,J2,J3）、心軌兩機(jī)（X1,X2）。道岔在接通啟動(dòng)電路的瞬間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)較高的電流峰值，為避免多個(gè)電機(jī)同時(shí)動(dòng)作時(shí)啟動(dòng)峰值疊加對(duì)交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源模塊造成沖擊，多機(jī)牽引道岔在電路設(shè)計(jì)為按順序依次傳遞。同一瞬間最多有兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)接通啟動(dòng)電路。

相關(guān)知識(shí)1、順序動(dòng)作相關(guān)知識(shí)2、故障停轉(zhuǎn)

為避免一個(gè)牽引點(diǎn)因故未能動(dòng)作，其他牽引點(diǎn)仍在轉(zhuǎn)換造成設(shè)備損害，多機(jī)牽引道岔設(shè)備為“一機(jī)不能轉(zhuǎn)，其他都不轉(zhuǎn)”，實(shí)現(xiàn)動(dòng)作一致性。此功能是由切斷繼電器（QDJ）和總保護(hù)繼電器（ZBHJ）實(shí)現(xiàn)的。

相關(guān)知識(shí)2、故障停轉(zhuǎn)

特殊電路說(shuō)明：九機(jī)牽引機(jī)部分五機(jī)牽引道岔設(shè)置了尖軌按鈕（JGAJ）和心軌按鈕（XGAJ），在處理故障時(shí)可用來(lái)屏蔽“一機(jī)不能轉(zhuǎn)，其他都不轉(zhuǎn)”的功能。

相關(guān)知識(shí)3、串聯(lián)表示

多機(jī)牽引道岔設(shè)置了定位總表示繼電器和反位總表示繼電器，在檢查尖軌機(jī)心軌各分動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的DBJ(或FBJ)均在吸起狀態(tài)時(shí)，相應(yīng)的總表示繼電器方可吸起。

相關(guān)知識(shí)（四）雙動(dòng)多機(jī)道岔動(dòng)作特殊點(diǎn)（1）在第二動(dòng)道岔1DQJ勵(lì)磁電路的KF電源末端接入第一動(dòng)道岔的2DQJ轉(zhuǎn)極后的接點(diǎn)。確保在扳動(dòng)道岔時(shí)，第一動(dòng)1DQJ先于第二動(dòng)1DQJ吸起。（2）在第二動(dòng)道岔1DQJ的勵(lì)磁電路中接入第一動(dòng)動(dòng)作開始繼電器（DKJ）和動(dòng)作完成（DWJ）的后接點(diǎn)。

相關(guān)知識(shí)1、道岔正常動(dòng)作電流曲線分析（五）道岔正常動(dòng)作電流曲線分析通過曲線分析能了解道岔轉(zhuǎn)換時(shí)的運(yùn)用質(zhì)量，還能在故障時(shí)進(jìn)行輔助判斷，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)有針對(duì)性地進(jìn)行故障處理。相關(guān)知識(shí)動(dòng)作步驟分析：第一步：1DQJ吸起：1DQJ吸起后，道岔動(dòng)作電流曲線開始記錄；第二步：2DQJ轉(zhuǎn)極：在2DQJ轉(zhuǎn)極時(shí)，動(dòng)作電流曲線將出現(xiàn)一個(gè)較大峰值，說(shuō)明道岔啟動(dòng)電路已接通，道岔開始動(dòng)作；第三步：道岔動(dòng)作：道岔動(dòng)作過程分為解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三步。解鎖與轉(zhuǎn)換的分界點(diǎn)以斥離尖軌開始動(dòng)作為準(zhǔn)，鎖閉時(shí)以斥離尖軌密貼到位為準(zhǔn)。第四步：?jiǎn)?dòng)電路斷開：道岔轉(zhuǎn)換完畢，自動(dòng)開閉器接點(diǎn)轉(zhuǎn)換，斷開啟動(dòng)電路，使BHJ落下，1DQJ自閉電路斷開進(jìn)入緩放狀態(tài)。在1DQJ緩放時(shí)間內(nèi)，啟動(dòng)電路中仍有兩相小電流存在（簡(jiǎn)稱“小尾巴”）；第五步：1DQJ落下：1DQJ經(jīng)過緩放后落下，停止記錄道岔動(dòng)作曲線。相關(guān)知識(shí)2、道岔動(dòng)作曲線中的“小尾巴”曲線（1）“小尾巴”曲線形成原理相關(guān)知識(shí)（2）“小尾巴”曲線作用道岔動(dòng)作曲線中的“小尾巴”能反映出表示通道的狀態(tài)。1）反位向定位扳動(dòng)時(shí)，動(dòng)作曲線后的“小尾巴”說(shuō)明X1,X2間室外表示通道（含二極管及電阻）正常溝通；2）定位向反位扳動(dòng)時(shí)，動(dòng)作曲線后的“小尾巴”說(shuō)明X1,X3間室外表示通道（含二極管及電阻）正常溝通。3）每次扳動(dòng)時(shí)道岔“小尾巴”數(shù)值應(yīng)保持穩(wěn)定，“小尾巴”電流值發(fā)生變化通常說(shuō)明室外二極管及電阻發(fā)生了變化。相關(guān)知識(shí)3、道岔五條外線的判斷方法交流轉(zhuǎn)轍機(jī)均采用五線制道岔控制電路，在扳動(dòng)道岔時(shí)，五條外線的作用如下表所示。道岔動(dòng)作方向使用外線與三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)應(yīng)“小尾巴檢查外線反位向定位扳動(dòng)X1A相√X2B相√X5C相定位向反位扳動(dòng)X1A相√X4B相X3C相√相關(guān)知識(shí)3、道岔五條外線的判斷方法交流轉(zhuǎn)轍機(jī)典型案例曲線分析一、道岔動(dòng)作電流案例曲線分析說(shuō)明二、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)典型案例分析本講主要內(nèi)容知識(shí)準(zhǔn)備相關(guān)知識(shí)

一

動(dòng)作電流案例曲線分析說(shuō)明交流轉(zhuǎn)轍機(jī)五條外線均參與了道岔啟動(dòng)與表示，某些故障會(huì)直接影響道岔斷表示，因而將道岔放置在無(wú)表示位置上直接通過檢查表示通道判斷故障點(diǎn)更為便捷。本節(jié)案例中對(duì)動(dòng)作電流的分析是以道岔在原位置表示正常時(shí)進(jìn)行扳動(dòng)的場(chǎng)景進(jìn)行判斷的，能排除原位置表示電路可檢測(cè)的部分故障。相關(guān)知識(shí)1、三相電流數(shù)據(jù)均為零（一）單機(jī)道岔典型案例分析（1）案例曲線

二

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)典型案例分析相關(guān)知識(shí)1、三相電流數(shù)據(jù)均為零（2）曲線分析道岔扳動(dòng)后無(wú)表示，說(shuō)明其1DQJ已勵(lì)磁，2DQJ已轉(zhuǎn)極，接通道岔啟動(dòng)電路，向室外送電。此時(shí)道岔三相動(dòng)作電流均為零，說(shuō)明啟動(dòng)電路三相均處于開路狀態(tài)，DBQ因無(wú)電流流過而無(wú)直流電壓輸出，導(dǎo)致BHJ無(wú)法吸起，1DQJ無(wú)法自閉，0.8s后即落下。（3）常見原因1）交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源斷或該道岔啟動(dòng)空開跳；2）斷相保護(hù)器故障。相關(guān)知識(shí)2、道岔動(dòng)作電流曲線只記錄兩相0.5A左右電流（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析曲線形同于“小尾巴”電流，說(shuō)明1DQJ、1DQJF均已吸起，但未出現(xiàn)電流說(shuō)明2DQJ未轉(zhuǎn)極。（3）常見原因1）2DQJ勵(lì)磁電路不良；2）2DQJ繼電器特性不良。2、道岔動(dòng)作電流曲線只記錄兩相0.5A左右電流相關(guān)知識(shí)3、道岔三相動(dòng)作電流數(shù)值正常，動(dòng)作時(shí)間僅1s。（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析道岔動(dòng)作曲線只記錄1s，說(shuō)明1DQJ吸起1s后即落下，由此可判斷，在2DQJ轉(zhuǎn)極后1DQJ無(wú)法自閉，需要對(duì)1DQJ自閉電路中涉及的繼電器（如QDJ、BHJ等）電路進(jìn)行檢查。（3）常見原因1）DBQ不良、無(wú)輸出或BHJ自身故障，導(dǎo)致BHJ無(wú)法吸起；2）1DQJ自閉電路中各接點(diǎn)接觸不良或繼電器線圈故障，導(dǎo)致1DQJ無(wú)法自閉。3、道岔三相動(dòng)作電流數(shù)值正常，動(dòng)作時(shí)間僅1s相關(guān)知識(shí)4、道岔三相動(dòng)作電流其中一相電流值為0A（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析該曲線為斷相曲線，導(dǎo)致BHJ無(wú)法吸起，使1DQJ因無(wú)法自閉而落下。（3）常見原因啟動(dòng)電路通道開路。4、道岔三相動(dòng)作電流其中一相電流值為0A相關(guān)知識(shí)（4）道岔動(dòng)作電流缺相原因匯總相關(guān)知識(shí)5、道岔三相動(dòng)作電流突升（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析交流轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換過程中，動(dòng)作電流值應(yīng)穩(wěn)定，即使因尖軌夾異物、道岔不解鎖等外阻力造成電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，其動(dòng)作電流也只會(huì)有輕微的變化，不會(huì)明顯升高，如果出現(xiàn)電流值明顯增大，其原因通常是轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)卡阻或電機(jī)不良。（3）常見原因1）機(jī)內(nèi)卡阻；2）電機(jī)不良。5、道岔三相動(dòng)作電流突升相關(guān)知識(shí)6、道岔動(dòng)作曲線某一相電流抖動(dòng)下降（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析道岔動(dòng)作電流曲線中某一相電流明顯下降，且另兩相同時(shí)上升，通常是該相電流通道存在接觸不良，此時(shí)需根據(jù)“外線判別法”，分析出是哪一通道的問題，再進(jìn)行相應(yīng)處理。（3）常見原因1）通道各部接觸不良；2）電纜不良。6、道岔動(dòng)作曲線某一相電流抖動(dòng)下降相關(guān)知識(shí)7、道岔轉(zhuǎn)換過程中三相動(dòng)作電流不平衡（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析道岔每次轉(zhuǎn)換時(shí)，一直存在某一相電流值明顯偏低現(xiàn)象。首先應(yīng)根據(jù)“外線判別法”判斷電流偏低的是哪一根外線。通常電流值較低說(shuō)明該相回路的阻值較大。（3）常見原因1）并聯(lián)使用的電纜中一芯開路；2）啟動(dòng)回路電阻增大。7、道岔轉(zhuǎn)換過程中三相動(dòng)作電流不平衡相關(guān)知識(shí)8、道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間增長(zhǎng)（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析道岔動(dòng)作曲線與參考曲線相比，其動(dòng)作時(shí)間增長(zhǎng)，說(shuō)明動(dòng)作時(shí)阻力大或轉(zhuǎn)換力偏小。（3）常見原因1）道岔缺油；2）道岔尖軌翹頭、安裝不方正。8、道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間增長(zhǎng)相關(guān)知識(shí)9、道岔動(dòng)作完畢后“小尾巴”過長(zhǎng)（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析“小尾巴”的長(zhǎng)度取決于1DQJ緩放時(shí)間，一般在1s左右，圖中接近10s，整個(gè)道岔曲線記錄時(shí)間達(dá)13s，說(shuō)明道岔到位后1DQJ自閉電路未斷開，直至達(dá)到13s的轉(zhuǎn)換時(shí)間上線后由于TJ（或DBJ）時(shí)間特性才使得1DQJ落下。（3）常見原因斷相保護(hù)器DBQ特性不良。9、道岔動(dòng)作完畢后“小尾巴”過長(zhǎng)相關(guān)知識(shí)10、道岔正常動(dòng)作完畢后無(wú)“小尾巴”（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析“小尾巴”的產(chǎn)生來(lái)自于道岔到位后自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接通了室外部分表示電路，定位為X1,X2，反位位X1,X3。無(wú)“小尾巴”說(shuō)明上述表示電路未溝通。（3）常見原因1）機(jī)內(nèi)卡缺口2）道岔表示整流閘開路或表示電路通道故障。10、道岔正常動(dòng)作完畢后無(wú)“小尾巴”相關(guān)知識(shí)（二）多機(jī)道岔典型案例分析（1）多機(jī)牽引道岔每一個(gè)牽引點(diǎn)的動(dòng)作電路和表示電路是單獨(dú)設(shè)置的，與單機(jī)道岔基本相同，只是在動(dòng)作順序、故障保護(hù)以及道岔總表示等方面增加了電路關(guān)聯(lián)。因此在分析多機(jī)牽引道岔動(dòng)作曲線異常時(shí)，需對(duì)每一分動(dòng)曲線均進(jìn)行查看，判斷是哪一分動(dòng)的問題或者是關(guān)聯(lián)電路的問題。（2）若多機(jī)牽引道岔某一分動(dòng)動(dòng)作曲線異常，其他分動(dòng)均正常，可按照“單機(jī)道岔典型案例分析”中的方法，對(duì)不正常的分動(dòng)道岔進(jìn)行分析判斷。相關(guān)知識(shí)1、多機(jī)牽引道岔尖軌（或心軌）動(dòng)作時(shí)間短（1）案例曲線相關(guān)知識(shí)（2）曲線分析尖軌3個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)中J3時(shí)間最短。多機(jī)牽引道岔尖軌（或心軌）其中一動(dòng)因故不能動(dòng)作到位時(shí)，其他分動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)也將由于ZBHJ,QDJ的落下二切斷1DQJ自閉電路，說(shuō)明J1及J2是被J3故障影響而造成無(wú)法動(dòng)作到位，應(yīng)查找J3道岔存在問題。（3）常見原因?qū)?dòng)作時(shí)間最短的分動(dòng)道岔動(dòng)作曲線進(jìn)行分析，分析方法及常見原因同單道岔案例分析。1、多機(jī)牽引道岔尖軌（或心軌）動(dòng)作時(shí)間短相關(guān)知識(shí)（4）總結(jié)1）多機(jī)出現(xiàn)動(dòng)作時(shí)間過短且時(shí)間不一致時(shí)，必須查看所有轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作曲線，時(shí)間最短的分動(dòng)道岔才是故障點(diǎn)。2）在多機(jī)牽引道岔的多機(jī)均出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)，可重點(diǎn)對(duì)回板時(shí)間最短的道岔進(jìn)行檢查，原因可能是該道岔不解鎖造成相鄰分動(dòng)道岔無(wú)法到位而空轉(zhuǎn)。道岔動(dòng)作功率曲線分析一、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率曲線分析說(shuō)明二、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率曲線采樣原理三、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動(dòng)作功率曲線分析本講主要內(nèi)容知識(shí)準(zhǔn)備相關(guān)知識(shí)

一

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率曲線分析說(shuō)明交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率是道岔尖軌移動(dòng)推拉力的反映，通過對(duì)道岔動(dòng)作功率曲線的分析，能反映道岔轉(zhuǎn)換過程中道岔整體工作情況。在日常分析中，道岔動(dòng)作功率曲線更能反映道岔在轉(zhuǎn)換過程中受力情況和道岔機(jī)械性能，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)有針對(duì)性地進(jìn)行維修。（一）功率曲線作用相關(guān)知識(shí)

一

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率曲線分析說(shuō)明1、了解交流轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路工作原理及功率曲線采樣原理。2、掌握正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作功率曲線。3、當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生故障后，及時(shí)將故障曲線存儲(chǔ)，便于今后調(diào)看參考。（二）功率曲線分析注意事項(xiàng)相關(guān)知識(shí)

二

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率曲線采樣原理（1）交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用電流功率采集器，采集電機(jī)動(dòng)作時(shí)的電壓值和電流值，計(jì)算出功率值。相關(guān)知識(shí)（2）處理流程當(dāng)1DQJ動(dòng)作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生開關(guān)量狀態(tài)的變化，開關(guān)量變化啟動(dòng)互感器采集電機(jī)動(dòng)作時(shí)的電壓值和電流值，在互感器內(nèi)部進(jìn)行隔離轉(zhuǎn)換，每40ms計(jì)算出有功功率，并順次記錄下來(lái)。等待動(dòng)作結(jié)束（1DQJ落下為標(biāo)志，單條曲線記錄最長(zhǎng)可采集40s），以總線通信方式將有功功率曲線送往站機(jī)進(jìn)行顯示及處理。

二

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)功率曲線采樣原理相關(guān)知識(shí)（一）正常動(dòng)作功率曲線分析1、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)正常動(dòng)作功率曲線特點(diǎn)（1）曲線基本保持平直；（2）在轉(zhuǎn)換過程中受機(jī)械性能、外部環(huán)境和受力情況影響，道岔功率曲線會(huì)有小幅度波動(dòng)。

三

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動(dòng)作功率曲線分析相關(guān)知識(shí)2、正常動(dòng)作功率曲線分析五個(gè)步驟：（1）1DQJ吸起（2）2DQJ轉(zhuǎn)極（3）道岔動(dòng)作（4）啟動(dòng)電路斷開（5）1DQJ落下相關(guān)知識(shí)（1）道岔動(dòng)作功率曲線較短時(shí)間上升1、道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間達(dá)13s或30s（二）案例曲線分析相關(guān)知識(shí)1）曲線分析道岔定位向反位轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，道岔動(dòng)作功率在動(dòng)作不到1s就開始上升至停轉(zhuǎn)，說(shuō)明道岔剛動(dòng)作就出現(xiàn)卡阻，無(wú)法解鎖