鋼拱架機械輔助安裝工藝

鋼拱架機械關(guān)心安裝工藝〔張超彥〕前言隨著我國交通業(yè)的快速進展，迫切需要提高我國隧道施工機械化水平。在脆弱圍巖功能作業(yè)平臺配置關(guān)心裝置等。石林隧道脆弱圍巖段共約五千多米，安裝拱架數(shù)量很大，工程部利用原有開挖作業(yè)裝速度明顯加快，起到省時省力，施工安全可控的目的。工藝概況〔13再由人工完成其它節(jié)段的安裝和最終的固定作業(yè)。1加裝鋼拱架安裝起升臺架后的開挖平臺工藝原理安裝到目標作業(yè)面上。工藝特點工，縮短了工序時間，加快了施工進度，削減了作業(yè)人員數(shù)量，降低了施工風險。適用范圍適應(yīng)于隧道及類似坑道工程脆弱圍巖的拱架支護施工。主要引用標準《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10753)《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2023]241號)施工方法進展下一榀拱架安裝。最終統(tǒng)一打設(shè)鎖腳錨桿工藝流程及操作要點施工工藝流程以多功能臺架關(guān)心拱架安裝為條件，工藝流程見圖2。場，測量放樣現(xiàn)場拱架拼裝提升吊提升拱架至臺架下一榀拱架拼裝人力推移到安裝位置抬臺升拱架到設(shè)計高度調(diào)整拱架縱橫位置及高度，滿足設(shè)計要求支墊拱腳保證拱架結(jié)實連接鋼筋固定拱架下一榀拱架安裝2拱架安裝工藝流程圖施工預備：出渣完成后挖掘機將隧底整平，多功能臺架就位，就位時留意臺架將已經(jīng)加工好的拱架從加工場地運往隧道內(nèi)靠近拱架安裝平臺位置處。6m升。拼裝時要求腳板對接全都，連接結(jié)實，不得扭曲。提升：先用提升吊鋼絲繩捆住拱架拱頂部起吊位置，且盡可能靠近中心位置，要時調(diào)整拱架捆扎位置和起吊平面方向。2拱架起吊設(shè)備升架平移拱架安裝里程部位。拱腳部位進展人工調(diào)整拱架方向，保證拱架與隧道中線垂直。提升到設(shè)計高度后進展拱腳支墊，焊工開頭焊接連接鋼筋，保證拱架結(jié)實。其它人員預備下一拼拱架拼裝提升。操作要點多工程作業(yè)平臺關(guān)心拱架安裝在施工過程中要留意一下幾點，確保安裝到位：多功能臺架就位時盡可能保證位于隧道中線處，便于施工；拱架拼裝時留意拱頂位置盡可能接近提升吊下部，便利提升；提升拱架時要緩慢均勻，拱腳處要有人關(guān)心抬升，并調(diào)整拱架方向；確保拱架固定結(jié)實前方可退出起升臺座，確保安全；施工完成后留意保護液壓起升臺架，防止液壓部件損壞。勞動力組成1：機械關(guān)心安裝人員表。項目作業(yè)工程機械關(guān)心安裝所需項目作業(yè)工程機械關(guān)心安裝所需人員數(shù)量〔人〕說明多功能平臺操作2多功能平臺、液壓起升平臺拱架焊接2連接鋼筋、拱架安裝焊接關(guān)心作業(yè)3拼裝及抬升拱架合 計78主要工程機械為多功能作業(yè)平臺〔32架運輸設(shè)備〔運輸車2〔2；斷面處理設(shè)備：風鎬、鐵鏟、鋼釬等。3多功能作業(yè)平臺例如序號主要工程規(guī)格及幾何尺寸備注序號主要工程規(guī)格及幾何尺寸備注1總長6m一般能滿足要求2過車凈空〔寬×高〕3.2m×4.3m滿足過車要求3安裝拱圈最大角度180460Kg4前后輪距5.8m依據(jù)斷面大小可調(diào)整6起重量1000Kg滿足提升拱架要求7移動方式外力牽引裝載機移位8整車總質(zhì)量18500Kg質(zhì)量掌握易消滅的質(zhì)量問題拱架加工存在弧度彎曲不到位及焊接不結(jié)實等問題；拱架定位時簡潔消滅前后傾斜、左右拱架不在一個里程法線上的問題；拱腳支墊簡潔消滅不結(jié)實現(xiàn)象，簡潔造成拱架下沉；連接鋼筋焊接簡潔消滅數(shù)量不夠，角度不滿足要求現(xiàn)象；工不到位等問題。保證措施拱架加工時要保證長度、弧度、焊接結(jié)實及連接設(shè)備保質(zhì)保量完成。首先，拱檢查彎曲弧度是否均勻，在焊接處有無明顯變化，是否和原母材一樣強度。拱架起升起來后進展人工調(diào)整方向，保證拱架豎向垂直，橫向平行于隧道法線，要求測量人員必需在拱腳部位放樣出拱架法線，便于施工人員對位。局部因開挖不到位影響安裝必需進展處理，確保拱架安裝到位。墊一般使用楔形混凝土塊，且根底必需落實在基巖上，不能有虛渣，并承受噴砼密封。拱架連接鋼筋焊接必需承受合格焊條，保證肯定的焊縫長度，確保焊接結(jié)實。多功能平臺保養(yǎng)是保證平臺能持續(xù)作業(yè)重要的一步，由于多功能平臺不但要輔助拱架安裝，而且還是開挖作業(yè)平臺，同時還要肩負噴砼施工作業(yè)平臺，且平臺上安設(shè)有移位等因數(shù)，這些設(shè)備需要特別保養(yǎng)。具體保養(yǎng)措施:①多功能作業(yè)平臺擔憂裝拱架時要保證起升臺千斤頂收縮至最低位，同時推移到前方不影響其它工序作業(yè)位置。②多功能作升平臺的軌道在噴射混凝土時，用彩條布進展掩蓋，防止噴砼沾染，影響平臺推移。安全措施主要安全風險分析多功能平臺上施工人員多，電動機具、照明等電源有發(fā)生觸電事故的可能。拱架提升過程中簡潔發(fā)生拱架掛拌現(xiàn)象，導致拱架碰撞、脫落而傷人。人員高空墜落事故。拱架拼裝過程消滅滑落、傾倒。未完成初期支護段消滅落石、塌方等安全隱患。保證措施多功能作業(yè)平臺上電器較多，接線、改移線路要專業(yè)電工來操作，電工必需持36V滿足三相五線制要求，平臺與設(shè)備必需有專用接地線，保證操作人員安全。掛住，同時調(diào)整拱架方向，防止撞在平臺上，拱架下方不得站人。平臺上作業(yè)人員要求戴好安全帽，并佩戴安全繩，符合高空作業(yè)要求?？山档鸵莆?。同時焊接作業(yè)時電焊工必需佩戴防護用品，防止灼傷眼睛。部浮石、懸石，防墜落。同時要親熱留意圍巖變動狀況，如有特別盡快撤離。應(yīng)用實例由中鐵一局集團第五工程承建的云桂鐵路石林隧道全長18208m，地質(zhì)以灰?guī)r為主，穿越6個斷層4個裂開帶，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖占31.3%。其中Ⅳ圍巖長4125m，Ⅴ級圍巖長1473m，開挖方式為Ⅳ圍巖承受臺階法開挖，Ⅴ級圍巖承受大拱腳臺階法開挖。支護〔局部脆弱圍巖段為I18鋼拱架〕和超前小導管加強支護，Ⅴ級圍巖承受全環(huán)I20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚、中管棚或小導管加強支護。拱架安裝數(shù)量為Ⅳ級圍巖3567榀，Ⅴ級圍巖2105榀，拱架安裝數(shù)量大，適合承受機械關(guān)心安裝拱架工法施工。石林隧道承受臺階法開挖，適合平臺關(guān)心作業(yè)，洞口段設(shè)計為Ⅴ級圍巖，支護為全環(huán)I20b0.6m，C25鋼纖維噴砼厚28cm，每循環(huán)開挖進2榀鋼拱架，其中上臺階拱架長度22.62m，設(shè)計分5節(jié)，僅兩側(cè)拱腳接頭處各打設(shè)兩根長4.5mφ423節(jié)，削減兩個接頭，其余不變。從前承受人力安裝拱架，具體過程為：由裝載機抬升拱頂一節(jié)拱架到開挖平臺上，再由人力抬移拱架，移位到需要安裝的部位，兩端各3再進展下一榀施工。工程比照人工安裝工程比照人工安裝機械關(guān)心安裝機械安裝優(yōu)勢作業(yè)人員12111051137機具設(shè)備112〔一臺備用〕、活21〔增加起吊設(shè)備、起升平臺、滑移軌道〕、電焊機2臺〔一臺備用〕2增加投入設(shè)備