亞運(yùn)大道海涌路節(jié)點(diǎn)改造工程環(huán)境影響報(bào)告表

i 1 13 45 58 71 84 86 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 113 121 124 126 129 130 137 151 154 155 156 1611131城市道路（不含——新建快速路、主道穗番發(fā)改投批[2020]162號(hào)否）（），無(wú)無(wú)無(wú)2境質(zhì)量底線(xiàn)、資源利用上線(xiàn)、生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單）的相符性分析如下表所全省陸域生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)面積36194.35本項(xiàng)目不屬于劃定的生態(tài)紅線(xiàn)和一般生態(tài)本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的環(huán)境污染將采取相關(guān)工期對(duì)環(huán)境的影響將隨著施工期的結(jié)束而消失。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的污染主要是路面機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛過(guò)程中排放的汽車(chē)尾氣以及機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲，路面水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排至市政雨水管網(wǎng)，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在地的本項(xiàng)目屬于城市交通道路項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期主要的能源消耗為電能，用電由市政電網(wǎng)供給，部分信號(hào)燈使用太陽(yáng)能供電，資源消耗量相對(duì)區(qū)域資源3全省總體管控要求：優(yōu)先保護(hù)生態(tài)空三角綠色生態(tài)屏障，加強(qiáng)區(qū)域生態(tài)綠本項(xiàng)目位于重點(diǎn)管控營(yíng)期主要的能源消耗為電能等清潔能源；本項(xiàng)目是在已建亞運(yùn)大道與規(guī)劃海涌路（金光大道）交叉口的基礎(chǔ)上新建一座市政下穿隧道，項(xiàng)目的建成不會(huì)改變所在區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)，也不）：空間開(kāi)發(fā)保護(hù)格局不斷優(yōu)化，生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，能源資源利用效率全國(guó)領(lǐng)先，生態(tài)系統(tǒng)安全性穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境治理體系本項(xiàng)目所在區(qū)域不屬于劃定的生態(tài)紅線(xiàn)和一般生態(tài)空間管制范圍內(nèi)，4本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的環(huán)境污染將采取相關(guān)的污染防治措施，施工期對(duì)環(huán)境的影響將隨著施工期的結(jié)束而消失。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的污染主要是岸線(xiàn)資源、能源消耗等達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家、省面提出準(zhǔn)入要求，建立生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單管控體系。根據(jù)廣州市環(huán)境管控單元圖，本項(xiàng)目屬于番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)-石碁鎮(zhèn)重點(diǎn)管控單控單元圖詳見(jiàn)附圖19。本項(xiàng)目起點(diǎn)經(jīng)緯度為東經(jīng)113度26分51.892秒、北緯氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)1（YS4401132340001）、廣州市番禺區(qū)大氣環(huán)境高排放重點(diǎn)管控區(qū)1（YS4401132310001）、番禺區(qū)高污染燃料禁燃區(qū)重），5圖1-2廣東省“三線(xiàn)一單”平臺(tái)截圖-6圖1-3廣東省“三線(xiàn)一單”平臺(tái)截圖-大氣環(huán)境受體圖1-4廣東省“三線(xiàn)一單”平臺(tái)截圖-大氣環(huán)境圖1-5廣東省“三線(xiàn)一單”平臺(tái)截圖-7表1-2廣州市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案相符論石碁鎮(zhèn)重點(diǎn)管控單元區(qū)域布局管控產(chǎn)業(yè)附加值較低的產(chǎn)業(yè)和落后生產(chǎn)污染物的工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目以及使用高排放重點(diǎn)管控區(qū)內(nèi)，應(yīng)強(qiáng)化達(dá)標(biāo)監(jiān)全面加強(qiáng)無(wú)組織排放控制，實(shí)施VOCs重點(diǎn)企業(yè)分級(jí)管控。本項(xiàng)目屬于城市交通道路項(xiàng)局管控提出的能源資源利用型社會(huì)建設(shè)。推進(jìn)節(jié)水產(chǎn)品推廣普本項(xiàng)目屬于城市交通道路項(xiàng)此無(wú)生活污水余用水均可循用地不涉及水污染物排放本項(xiàng)目不屬于期產(chǎn)生的污染主要是路面機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛過(guò)8管控周邊企業(yè)加強(qiáng)管控工業(yè)無(wú)組織廢氣程中排放的汽車(chē)尾氣以及機(jī)自身不產(chǎn)生污管網(wǎng)收集后排至市政雨水管所在地的環(huán)境環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控險(xiǎn)管控區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)用地土壤和本項(xiàng)目是在已建亞運(yùn)大道與的基礎(chǔ)上新建一座市政下穿環(huán)境基本無(wú)影4、與《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（2014-2030年）》相符性分析9運(yùn)物流、特色金融、國(guó)際貿(mào)易、高端制造等產(chǎn)業(yè)，限制廢氣排放量大的電本項(xiàng)目為城市交通道路項(xiàng)目，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目的建設(shè)與南部置不涉及環(huán)境空氣質(zhì)量功能一類(lèi)區(qū)、大氣污染物存量重點(diǎn)減排區(qū)、大氣污等水環(huán)境空間管控區(qū)。因此，本項(xiàng)目選址符合《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃劃的相符性分析本項(xiàng)目位置不涉及生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)，項(xiàng)目是在已建亞運(yùn)大道與規(guī)劃海涌成區(qū)，因此項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目位置不涉及蓮花本項(xiàng)目的建設(shè)將加速亞運(yùn)大道快速化改造進(jìn)程，有效提高道路通行效根據(jù)《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》（穗交運(yùn)〔20“集約高效利用資源。加強(qiáng)資源利用的科學(xué)化、集約化和精細(xì)化，盡量通設(shè)施的資源利用效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源、資金、土地和環(huán)境等的集約高效利用。建立市場(chǎng)化、生態(tài)化、多元化的補(bǔ)償機(jī)制。”“注重生態(tài)保護(hù)。合理設(shè)計(jì)項(xiàng)目線(xiàn)位走向和場(chǎng)站選址，注重生態(tài)保護(hù)，高生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、觀賞性和抗災(zāi)能力，防止水土流失?！薄凹訌?qiáng)環(huán)境管控。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《廣東省建《番禺區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于亞運(yùn)大道海涌路節(jié)點(diǎn)改造工程可行性研究報(bào)告）：“第十五條公共綠地樹(shù)木遷移應(yīng)優(yōu)先遷移至就近的公共綠地。遷移至綠化行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立樹(shù)木遷移檔案，統(tǒng)籌安排遷移苗木的回遷編制樹(shù)木保護(hù)專(zhuān)章。城市更新項(xiàng)目應(yīng)在片區(qū)策劃和設(shè)計(jì)方案中編制樹(shù)木保建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施、驗(yàn)收全過(guò)程落實(shí)樹(shù)木保護(hù)專(zhuān)章的要“第十七條綠化行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)過(guò)程的巡查監(jiān)管，及時(shí)點(diǎn)樁號(hào)K6+853.100~K7+800，路線(xiàn)全長(zhǎng)0.947k點(diǎn)里程為K7+031.312~K7+600.589，隧道總長(zhǎng)為569.277m，其中暗埋段設(shè)計(jì)起止里程為模11km，現(xiàn)狀為城市主干路，其中番禺大道至規(guī)劃海涌路（金光大道）段紅線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)段寬度京珠高速等高快速路連接。現(xiàn)狀亞運(yùn)大道全線(xiàn)11開(kāi)發(fā)利用和交通量的爆發(fā)性增長(zhǎng)，亞運(yùn)大道部分路段交通擁堵問(wèn)題日本項(xiàng)目屬于亞運(yùn)大道改造的其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)：亞運(yùn)大道-海涌路節(jié)點(diǎn)，起、止點(diǎn)樁號(hào)為K7+031.312~K7+600.589，隧道總長(zhǎng)為569.277m，其中暗埋段設(shè)計(jì)起止里程為表2-1主體、輔助、環(huán)保、依托工程及規(guī)劃道路寬度80m，主車(chē)道劃分為雙向八車(chē)道，輔道為雙向③通訊管線(xiàn)：與本工程有關(guān)的，沿道路中間綠化帶存在一根④給水管線(xiàn)：沿道路南側(cè)存在兩根DN800給水管線(xiàn)、兩根程均照度為30lx，應(yīng)急照明照度為3lx，照明功率密度值為包含隧道裝修及綠化設(shè)計(jì)，綠化面積：13300施工路段采用隔離圍欄等防治措施，以減少施工噪聲對(duì)周?chē)┕と藛T依托附近村莊進(jìn)餐；管線(xiàn)系統(tǒng)依托現(xiàn)有管網(wǎng)并進(jìn)行亞運(yùn)大道是現(xiàn)狀既有道路，為主輔分離式，（0.5+4×3.75m+0.5m）機(jī)動(dòng)車(chē)道+5m綠化帶+1帶+8m（0.5+2×3.75+0.5m）機(jī)動(dòng)車(chē)道+6.5m（1.3+2+3.2m）人行及非機(jī)現(xiàn)狀海涌路橫斷面布置為20m=3m人行2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一----1/--2-3條664m-5m-6m-7m--8%5-9m--m-m--m-m-m-/-/-/-m-%22-一----1/--2-3條444m-5m-6m-7m--8%8-9m-m--m-m--m-m-/-/-/-m-%22-設(shè)計(jì)中凸曲線(xiàn)能滿(mǎn)足良好的視距和視覺(jué)要求，凹曲線(xiàn)能滿(mǎn)足良好的視距和行車(chē)舒適性要升，抬升高度約為0.12m。隧道段主線(xiàn)縱坡上下坡段均為4.5%，輔道抬高后縱坡最大①適用于樁號(hào)K7+251.251：87.25m=3m（人（輔道）+1.5m（樹(shù)池）+2m（非機(jī)動(dòng)②適用于樁號(hào)K7+346.371：85.75m=3m（人+18.5m（輔道）+1.5m（樹(shù)池）+2m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3m（人（4）壓實(shí)度要求，按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求，擬建道路壓實(shí)度表2-5路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料最?。–BR%）強(qiáng)度8543式改性瀝青混凝式改性瀝青混凝下面層：25cm水基層：20cm素混凝土（調(diào)平層彎式改性瀝青混凝式改性瀝青混凝水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層：15cm級(jí)配走。行進(jìn)盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距道路外側(cè)邊緣0.25～0.3m，寬度為亞運(yùn)大道海涌路節(jié)點(diǎn)線(xiàn)路主要控制因素為三號(hào)線(xiàn)東延段金光大道站車(chē)站及地質(zhì)立交。該交叉口具備設(shè)置東西向并行地鐵車(chē)站條件，但需相應(yīng)協(xié)調(diào)地鐵、道路施工方案，高為0.839m，隧道結(jié)構(gòu)底板地面絕對(duì)標(biāo)高不低于0.839m；地鐵出入口現(xiàn)狀設(shè)防水位為），輔道最小坡長(zhǎng)202m，最大縱坡0.438%，豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度83m，為防止周邊地面雨水等升，抬升高度約為0.12m。隧道段主線(xiàn)縱坡上下坡段均為4.5%，輔道抬高后縱坡最大對(duì)于分段澆筑的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當(dāng)于降低溫度10°C一般按5kPa，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際情況和機(jī)具擺放情根據(jù)廣州地區(qū)的溫度情況及施工條件所確定的溫度變化（1）鋼筋級(jí)別采用HPB300級(jí)(Φ)、HRB400E級(jí)(Φ)。能指標(biāo)穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰的燒失量應(yīng)盡可能低并不大于4%，在滿(mǎn)足強(qiáng)度需要的隧道內(nèi)設(shè)置沖洗用水，沖洗用水直接由市政水源供水。隧道內(nèi)沖洗龍頭布置間距按為3411.705m3/h。集水池內(nèi)選用潛污泵，水泵啟動(dòng)采用自動(dòng)控制。雨廢水經(jīng)提升后沿道路南側(cè)存在兩根DN800給水管線(xiàn)、兩根DN100綠化噴淋2.5照明工程2.6道路綠化及隧道裝修工程本次綠化設(shè)計(jì)范圍為：海涌路與亞運(yùn)大道交叉口節(jié)點(diǎn)區(qū)間段（設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)三、土石方平衡購(gòu)買(mǎi)，棄土去向暫定為廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)長(zhǎng)莫山塘消納參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）的要求，本項(xiàng)目選取竣工表2-9本項(xiàng)目特征年度車(chē)流量預(yù)測(cè)結(jié)果K7+320K7+320工程起點(diǎn)K6+853.100工程終點(diǎn)K7+800隧道起點(diǎn)K7+031.318隧道終點(diǎn)K7+600.589程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中有關(guān)車(chē)型劃分的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，按照不同的折算系數(shù)分別折小中大X=pcu值/∑（ki×ηi）Ni=X×ki目質(zhì)量質(zhì)量18根據(jù)車(chē)流量分配參數(shù)，本項(xiàng)目晝間、夜間小時(shí)車(chē)流量計(jì)算公式根據(jù)上述分類(lèi)及計(jì)算公式，本項(xiàng)目特征年小時(shí)車(chē)流量計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)年464534564645455768574568向6車(chē)道。本項(xiàng)目起、止點(diǎn)樁號(hào)K6+853.100~A、與軌道交通-地鐵三號(hào)線(xiàn)東延段關(guān)系亞運(yùn)大道-規(guī)劃石碁路路口、亞運(yùn)大道-金光大道（規(guī)劃路）路口、亞運(yùn)城媒體中心南側(cè)設(shè)標(biāo)法進(jìn)行樁位測(cè)定。對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的所有樁進(jìn)行測(cè)量定位，根據(jù)場(chǎng)地位置選擇打樁順本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐支護(hù)方式，圍護(hù)樁施工完成后，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)連續(xù)墻頂浮渣鑿除→施工縫清理→連續(xù)墻預(yù)留鋼筋調(diào)直→綁扎鋼筋→壓頂梁及擋土開(kāi)挖面清理→測(cè)量放樣→鋪墊瀝青?！壴摻睢惭b鋼模板→澆筑砼→拆除鋼模連續(xù)墻側(cè)面砼鑿平→鋼支撐試拼→安裝鋼圍檁→吊裝鋼支撐→連接鋼支撐→施加預(yù)↓保護(hù)層→抗浮壓頂梁→頂板回填土→接地網(wǎng)施工→施工清理基層表面→細(xì)部處理→細(xì)部附加層及變形縫施工→第一遍涂刷→第二遍涂刷→不合格測(cè)量放樣→挖排水溝排水→清表→平整場(chǎng)地→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)平整→驗(yàn)收基 車(chē)站地連墻作為其南側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，可有效節(jié)省行車(chē)隧道工測(cè)量放線(xiàn)→土方開(kāi)挖→原狀土翻夯→驗(yàn)槽→砂墊層→砼基→下管、穩(wěn)管→清理管管口→撞口→檢查中線(xiàn)、高程→鎖管→砼管座→清理→溝綠化地平整和清理→種植土和下基礎(chǔ)肥料→挖苗→定點(diǎn)放線(xiàn)→挖穴→運(yùn)輸苗木和種無(wú)1234否5否6否78是9否否本次評(píng)價(jià)引用廣州市生態(tài)環(huán)境局公開(kāi)的廣州市地表水水質(zhì)監(jiān)測(cè)信息中市橋河////是是是86是表3-32021年番禺區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量主要指標(biāo)物番禺區(qū)7/NO2/PM10/PM2.5//標(biāo)根據(jù)《廣州市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃（2016-2025）》，廣州市遠(yuǎn)期采取產(chǎn)業(yè)和能源表3-4廣州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃指標(biāo)12NO2年均濃度34PM2.5年均濃度56三、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀環(huán)境2類(lèi)區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-202類(lèi)區(qū)相鄰，以道路邊界線(xiàn)為起其高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯(cuò)落設(shè)置使部分樓體探出前排遮擋并受到道路交通噪聲的直達(dá)聲影響，則高出及探出部分的樓層面向道路一側(cè)范根據(jù)本項(xiàng)目沿線(xiàn)聲污染調(diào)查結(jié)果以及各敏感點(diǎn)的位置特點(diǎn)及聲環(huán)境背景，本項(xiàng)目按LeqL10L50L90LminLmaxN1-1N2-1N1-2N2-2LeqL10L50L90LminLmaxN1-1N2-1N1-2N2-2LeqL10L50L90LminLmaxN5-1N5-2N5夜間（23:10）車(chē)流量：大型車(chē)：11輛/20min；中型車(chē)：37輛/20min；LeqL10L50L90LminLmaxN5-1N5-2N5晝間（11:36）車(chē)流量：大型車(chē)：19輛/20min；中型車(chē)：80輛/20min；LeqL10L50L90LminLmaxN6LeqL10L50L90LminLmaxN6本項(xiàng)目所在路段亞運(yùn)大道部分路段由于地鐵三號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)的施工，海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)，（六、土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀題現(xiàn)狀道路無(wú)污水產(chǎn)生，水污染物主要是由于路面機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的污染物雨水管網(wǎng)收集后排入附近的河涌，不會(huì)對(duì)納污水表3-6原項(xiàng)目產(chǎn)污及污染防治措施情況表物1.提高和完善我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，以減少尾氣污3.支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C(jī)動(dòng)車(chē)尾4.研制凈化裝置，推廣清潔燃料。5.由于道路揚(yáng)塵來(lái)自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒的數(shù)量就意味著降低了污染源強(qiáng)。道路管理和維修人員每天都必須對(duì)路面進(jìn)行清潔，建議建設(shè)證本項(xiàng)目所屬路面的清潔，以減少揚(yáng)塵有關(guān)城區(qū)道路的調(diào)查，在不利天氣條件下，道路上行駛機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣可能對(duì)沿線(xiàn)兩側(cè)30米范圍內(nèi)的濃度產(chǎn)生較為規(guī)劃部門(mén)合作，建議規(guī)劃部門(mén)在道路兩筑用地規(guī)劃，應(yīng)將該范圍內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量敏感點(diǎn)逐步搬遷或改造成為商場(chǎng)、筑物應(yīng)盡量向后退縮，與道路保持一定的距離，這在一定程度上可緩解尾氣與7.道路兩側(cè)的闊葉喬木具有一定的防塵和污染物凈化作用，建設(shè)單位應(yīng)按在道路兩側(cè)進(jìn)行綠化，以充分利用植物采取措施后可使廢氣達(dá)到《大氣污型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中普及，沿路的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放將進(jìn)一步亞運(yùn)大道現(xiàn)狀兩側(cè)及中心線(xiàn)均設(shè)有第一排建筑物基本以商業(yè)服務(wù)樓、餐飲服務(wù)樓、娛樂(lè)服務(wù)樓、工業(yè)生產(chǎn)樓等為在道路兩側(cè)設(shè)置隔聲屏障、對(duì)受影響者的建筑物進(jìn)行隔聲綜合處理、改變建筑物的使用功能（沿路的第一排住宅樓改為商業(yè)服務(wù)樓、餐飲服務(wù)樓、娛樂(lè)服務(wù)亞運(yùn)大道現(xiàn)狀已采取低噪聲路面以商業(yè)服務(wù)樓、餐飲服務(wù)樓、娛樂(lè)服務(wù)在道路全線(xiàn)兩側(cè)建設(shè)排污溝，并合采取措施后可使廢水達(dá)到《水污染亞運(yùn)大道現(xiàn)狀已有建成的雨水管網(wǎng)，污染物經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入附近到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-/三、生態(tài)破壞問(wèn)題無(wú)占用生態(tài)環(huán)境安全控制區(qū)和自然與文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，無(wú)原有生態(tài)破游及支流的水體環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)以保證主流的環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)為最低要求，原則上在地周?chē)w環(huán)境質(zhì)量不因項(xiàng)目施工和運(yùn)行使周邊水體的水質(zhì)產(chǎn)生明顯影保護(hù)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境空氣質(zhì)量，應(yīng)保證所在地周?chē)h(huán)境空氣在本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不受明顯保護(hù)本項(xiàng)目周?chē)暛h(huán)境質(zhì)量，聲環(huán)境根據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃分別按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)4、環(huán)境敏感點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)具體情況詳見(jiàn)聲環(huán)境影響專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布及位置關(guān)系圖詳表3-7項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表中心線(xiàn)區(qū)準(zhǔn)》（GB3095-量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-區(qū)準(zhǔn)》（GB3095-量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-12345濃度限值(μg/m3）12NO2345PM106PM2.5亞運(yùn)大道道路邊界線(xiàn)南側(cè)處縱深南段）道路邊界線(xiàn)縱深30米范圍亞運(yùn)大道道路邊界線(xiàn)北側(cè)邊界線(xiàn)處亞運(yùn)大道及其南側(cè)道路邊界線(xiàn)縱深15米范圍內(nèi)和海涌路及其東西兩12NOx3485NOx/車(chē)INO3/車(chē)I施工期生態(tài)環(huán)境影響分析Wb——揚(yáng)塵產(chǎn)生量，噸。Wp——揚(yáng)塵削減量，噸。式中：A——測(cè)算面積，萬(wàn)平方米，本項(xiàng)目Wp=A×T×(P11C11+P12C12+P13C13+P14C14+P21C21+P22C22)（式3）cij=∑cij,k×sij,k（式4）式中：Cij——揚(yáng)塵各項(xiàng)控制措施達(dá)標(biāo)要求對(duì)應(yīng)Sij,k——揚(yáng)塵各項(xiàng)分控制措施權(quán)重系數(shù)，詳見(jiàn)表Cij,k——各項(xiàng)分措施達(dá)標(biāo)要求得分，本項(xiàng)目均取0.7?！狿11P12P13P14P21P22P22表4-3建筑施工揚(yáng)塵分項(xiàng)控施工場(chǎng)所內(nèi)車(chē)行道路必須采取鋪設(shè)鋼板、水泥或?yàn)r青施工車(chē)行道路應(yīng)定期灑水濕法抑塵；道路清掃時(shí)必須采取吸塵或?yàn)⑺胧?；?chē)行道路上不能有明顯圍擋下方設(shè)置不低于20厘米高的防溢座（或圍蔽腳S12,1S12,2（含土沒(méi)有覆蓋鋼板、防塵網(wǎng)或防塵布的裸露地面應(yīng)視情況S13,1理S14,1S14,2S14,3S14,4S14,5閉輸送管道輸送，或者打包裝筐搬運(yùn)，禁止凌S14,6S21,1S21,2S22,1工地內(nèi)車(chē)輛出入口應(yīng)當(dāng)設(shè)置用混凝土撓搗的由寬30厘洗車(chē)平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置防溢座、廢水導(dǎo)流渠、廢水收集S22,2無(wú)法達(dá)到相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的洗車(chē)污水不得直接排入環(huán)境水的水體和市政下水系統(tǒng)不得有任何因洗車(chē)污水排放S22,3采取灑水或者噴淋措施可能導(dǎo)致危及施工安全的除無(wú)法清運(yùn)的應(yīng)采取覆蓋或?yàn)⑺胧?，并?yīng)遵守拆除工環(huán)?；驓庀蟛块T(mén)發(fā)布建筑施工揚(yáng)塵污染氣象預(yù)警期/2、施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛尾氣本項(xiàng)目施工期噪聲影響分析詳見(jiàn)聲環(huán)境影響專(zhuān)項(xiàng)評(píng)三、施工期地表水環(huán)境影響分析內(nèi)食宿，因此施工期施工工人僅產(chǎn)生廁所沖刷水、洗手等生活污水，其主要污染物為2021），辦公生活用水量按“國(guó)家行政機(jī)構(gòu)辦公樓人·a計(jì)算，產(chǎn)污系數(shù)取0.9，本項(xiàng)目施工高峰期施工人員約30人，因地制宜設(shè)置臨時(shí)沉砂池對(duì)施工廢水進(jìn)行沉淀處理后回用于洗車(chē)和施工場(chǎng)地灑水，不外洗廢水也會(huì)隨著地表徑流而局部流入附近的地表水，其主要污染物為邊植被和景觀造成破壞。隨著施工的完成，土地重新變回道路，影響也會(huì)隨之消失。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析型汽車(chē)的“在用符合性檢查”仍執(zhí)行《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階表4-4本項(xiàng)目各特征年機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣單車(chē)排放系NOxNOxQj=3600?1AiEij式中：Qj——j類(lèi)氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/(km·s)；Eij——汽車(chē)專(zhuān)用公路運(yùn)行工況下i型車(chē)j類(lèi)污染物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子，表4-6項(xiàng)目各特征年道路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放源NOx車(chē)技術(shù)的發(fā)展和新型清潔能源的廣泛使用，汽車(chē)尾氣的污染將逐等因素也會(huì)產(chǎn)生噪聲，道路和隧道的平整度等變化也會(huì)使高速行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生整車(chē)噪間超標(biāo)量為0.8~1.2dB（A第二排及其后排建筑夜間噪聲預(yù)測(cè)值均可滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量為1.2db（A首排夜間超標(biāo)量為2.7d噪聲預(yù)測(cè)值出現(xiàn)超標(biāo)，首排晝間超標(biāo)量為0.5預(yù)測(cè)值出現(xiàn)超標(biāo)，首排夜間超標(biāo)量為2.3~2.7dB（A第二排及其后排建筑夜間噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)量為0.7~4.2dB（A第二排及其后排建筑夜間噪聲預(yù)測(cè)值均可滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)夜間噪聲預(yù)測(cè)值出現(xiàn)超標(biāo)，首排夜間超標(biāo)量為5.1~5.4dB（A第二排夜間超標(biāo)量為本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲影響分析詳見(jiàn)聲環(huán)境影響專(zhuān)項(xiàng)評(píng)三、運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響分析路面雨水量計(jì)算方法參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強(qiáng)等人在《交通環(huán)保》Q(chēng)m=C×I×A年雨日（雨量大于0.1mm）151天。路面徑流系數(shù)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)鐘CODCrBOD53212六、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析是人口密集區(qū)附近發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通意外事故時(shí)對(duì)附近人群健康和環(huán)境有一造成對(duì)項(xiàng)目附近水體（如旦崗涌和大界涌）的等多方面落實(shí)預(yù)防手段和應(yīng)急措施降低該類(lèi)事故境容量超載相對(duì)嚴(yán)重的管控區(qū)等水環(huán)境空間管控區(qū)。因此，本項(xiàng)目不存在環(huán)境制約因施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一、施工期大氣污染防治措施1、施工揚(yáng)塵防治措施根據(jù)廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布的《建設(shè)工程揚(yáng)塵防治“6個(gè)100%”管理標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化措施》（穗建質(zhì)[2018]1394號(hào)）的相關(guān)要求，本評(píng)價(jià)建議建設(shè)單位采取如下防治措施，使本項(xiàng)目在施工期間盡可能減少大氣污染對(duì)周邊環(huán)境的影響。1）施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍蔽工地開(kāi)工前，施工現(xiàn)場(chǎng)必須沿四周連續(xù)設(shè)置封閉圍墻（圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻建議采用連續(xù)封閉的輕鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配式活動(dòng)圍擋；圍蔽材料堅(jiān)固、耐用，外形美觀；實(shí)行施工場(chǎng)地?fù)P塵污染防治信息公示制；必須采用連續(xù)、封閉的圍墻，墻體采用磚砌18厘米厚磚墻砌筑，圍蔽高度應(yīng)不低于2.5米或者采用裝配式材料圍蔽；市政人行道上施工要求采用通透式圍蔽材料圍蔽；圍墻外立面有破損的要立即更換或者修復(fù)，圍墻外的宣傳畫(huà)或者廣告殘舊的要進(jìn)行翻新，圍板外立面及其廣告宣傳畫(huà)等要定期維護(hù)、清洗和更換，保持圍板立面的整潔清爽；基坑圍蔽嚴(yán)格實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。2）工地路面100%硬化（1）施工現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)內(nèi)外通道、臨時(shí)設(shè)施室內(nèi)地面、材料堆放場(chǎng)、鋼筋加工區(qū)、倉(cāng)庫(kù)地面等區(qū)域，應(yīng)當(dāng)澆厚度不小于20厘米，強(qiáng)度不低于C15的混凝土進(jìn)行硬底化，機(jī)動(dòng)車(chē)通道的寬度不小于3.5米。（2）工地內(nèi)采用可重復(fù)使用的預(yù)制混凝土構(gòu)件或鋼板鋪設(shè)技術(shù)，進(jìn)行全面硬底化處理。（3）行車(chē)范圍的施工作業(yè)面（含天然地基、路基、基坑面、邊坡、施工作業(yè)便道等）。施工工地在基坑開(kāi)挖階段，施工便道應(yīng)當(dāng)及時(shí)鋪填碎石、鋼板或其它材料，防止揚(yáng)塵，施工到±0.00時(shí)，施工道路必須實(shí)現(xiàn)硬底化。3）工地砂土、物料100%覆蓋（1）工程渣土、建筑垃圾應(yīng)當(dāng)集中分類(lèi)堆放，嚴(yán)密覆蓋，宜在施工工地內(nèi)設(shè)置封閉式垃圾站，嚴(yán)禁高空拋灑；非施工作業(yè)面的裸露土或臨時(shí)存放的土堆閑置3個(gè)月內(nèi)的，應(yīng)該進(jìn)行覆蓋、壓實(shí)、灑水等壓塵措施。（2）棄土、棄料以及其它建筑垃圾的臨時(shí)覆蓋可用編織布或者密布網(wǎng)。（3）建筑土方開(kāi)挖后應(yīng)當(dāng)盡快回填，不能及時(shí)回填的應(yīng)當(dāng)采取覆蓋或者固化等措施。（4）對(duì)裸露的砂土可采用密布網(wǎng)進(jìn)行覆蓋或料斗封閉。4）施工作業(yè)100%灑水（拆除工程100%灑水降塵）（1）拆除工程必須采取噴水降塵措施，氣象預(yù)報(bào)風(fēng)速達(dá)到5級(jí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止拆除工程施工。渣土要及時(shí)清運(yùn)或者覆蓋，在拆除施工完成之日起3日內(nèi)清運(yùn)完畢，并應(yīng)遵守拆除工程管理的相關(guān)規(guī)定。（2）噴淋系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置部位：工地圍墻上方；在基礎(chǔ)施工及土方階段的基坑周邊；涉及基坑開(kāi)挖施工的，應(yīng)在每道混凝土支撐上設(shè)置噴淋系統(tǒng)；房屋建筑主體階段的外排柵、爬升腳手架；塔吊等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的部位應(yīng)設(shè)置噴淋系統(tǒng)；市政道路施工銑刨作業(yè)；拆除作業(yè)、爆破作業(yè)、預(yù)拌干混砂漿施工；房屋建筑和市政工程圍擋；施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路等部位或者施工作業(yè)階段應(yīng)當(dāng)采取噴霧、噴淋或者灑水等揚(yáng)塵污染防治措施。噴淋系統(tǒng)設(shè)置要求：有土方作業(yè)的基坑布設(shè)間距1.5米，噴頭大小4厘米，布設(shè)范圍圍繞基坑一圈；有外排柵結(jié)構(gòu)，噴淋系統(tǒng)以間距3米，噴頭大小4厘米一圈設(shè)置，原則上第一道設(shè)置在15-20米，然后每隔25米設(shè)置一道；工地圍墻外圍、施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路間距3米，噴頭大小4厘米一圈設(shè)置；其它易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工作業(yè)根據(jù)揚(yáng)塵污染程度設(shè)置相應(yīng)的噴霧設(shè)備或者灑水降塵。開(kāi)啟噴淋系統(tǒng)或者灑水降塵的時(shí)間安排。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況，每天安排灑水不少于4次，灑水沿施工道路進(jìn)行，早上7:30-8:00，中午11:00-12:00，下午14:30-15:00，17:30-18:00各一次；揚(yáng)塵較多、遇重污染天氣時(shí)以及每年10月至次年2月應(yīng)安排6次以上；開(kāi)啟噴淋系統(tǒng)按此時(shí)間進(jìn)行，每次持續(xù)1小時(shí)以上，對(duì)于基坑開(kāi)挖或者拆除工程等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)，必須全時(shí)開(kāi)啟噴淋系統(tǒng)和霧炮設(shè)備；場(chǎng)內(nèi)道路車(chē)輛流量每30分鐘高于4架次的路面，維持整段路面濕潤(rùn)。（3）霧炮設(shè)備設(shè)置。土方階段在基坑周邊按照30-50米間隔加設(shè)霧炮設(shè)備1臺(tái)。揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)要求：土方作業(yè)階段，達(dá)到作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度小于1.5米，不擴(kuò)散到場(chǎng)區(qū)外；結(jié)構(gòu)施工、安裝裝飾裝修階段，作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度小于0.5米；施工現(xiàn)場(chǎng)非作業(yè)區(qū)達(dá)到目測(cè)無(wú)揚(yáng)塵的要求。超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)的，則安排開(kāi)啟霧炮設(shè)備和噴淋5）出工地車(chē)輛100%沖凈車(chē)輪車(chē)身（1）工地出入口應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)人進(jìn)行車(chē)輛清洗和登記，進(jìn)出工地的運(yùn)輸車(chē)輛的輪胎和車(chē)身外表應(yīng)當(dāng)完全沖洗干凈后，方可進(jìn)出工地。車(chē)輛沖洗干凈標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)出工地的運(yùn)輸車(chē)輛的輪胎和車(chē)身外表應(yīng)當(dāng)完全除泥，確保車(chē)輛駛出工地時(shí)無(wú)塵土飛揚(yáng)。（2）洗車(chē)槽設(shè)置要求。工地內(nèi)車(chē)輛出入口內(nèi)側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置用混凝土澆筑的由寬30厘米、深40厘米溝槽圍成寬3米、長(zhǎng)5米的矩形洗車(chē)場(chǎng)設(shè)施；車(chē)輛沖洗設(shè)施按要求配套排水、泥漿沉淀設(shè)施；現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備、車(chē)輛沖洗用水必須設(shè)立循環(huán)用水裝置，并安排專(zhuān)人管理。（3）車(chē)輛沖洗設(shè)施的配備標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)配備高壓沖洗水槍或者安裝自動(dòng)洗車(chē)裝置；不具備設(shè)置洗車(chē)設(shè)施的市政、管線(xiàn)工程，經(jīng)所在工程的監(jiān)管部門(mén)同意后，施工單位應(yīng)采用移動(dòng)式?jīng)_水設(shè)備沖洗工地車(chē)輛，并安排工人保潔。（4）建筑廢棄物裝載要求。駛出工地的渣土和粉狀物料運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)該平裝，不能高于車(chē)廂圍欄且遮蓋率達(dá)到100%。施工現(xiàn)場(chǎng)泥頭車(chē)或建筑材料（沙、石粉或余泥）運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)箱禁止用帆布或安全網(wǎng)覆蓋，一律采用兩旁帶自動(dòng)擋板的車(chē)箱，并做到全密封，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飛揚(yáng)、灑落、泄漏等。6）長(zhǎng)期裸土100%覆蓋或綠化施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)裸露3個(gè)月以上的土地，應(yīng)當(dāng)采取綠化措施；裸露3個(gè)月以下的土地，應(yīng)當(dāng)采取覆蓋、壓實(shí)、灑水等壓塵措施。7）建設(shè)、施工、監(jiān)理企業(yè)在落實(shí)“6個(gè)100%”要求中所承擔(dān)的職責(zé)（1）建設(shè)單位職責(zé)①對(duì)施工揚(yáng)塵污染防治負(fù)總責(zé)，應(yīng)當(dāng)將新開(kāi)工工程的揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用列入工程造價(jià)，在施工承包合同中明確施工單位揚(yáng)塵污染防治責(zé)任，督促施工單位編制建設(shè)工程施工揚(yáng)塵污染防治專(zhuān)項(xiàng)方案。②應(yīng)當(dāng)辦理工程渣土消納處置手續(xù)。③閑置3個(gè)月以上的建設(shè)用地，應(yīng)當(dāng)對(duì)其裸露土體進(jìn)行綠化、鋪裝或者遮蓋；閑置3個(gè)月以下的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防塵覆蓋。（2）施工單位職責(zé)①具體承擔(dān)建設(shè)工程施工揚(yáng)塵污染防治工作，落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)揚(yáng)塵防治措施，建立揚(yáng)塵污染防治檢查制度。②施工單位應(yīng)當(dāng)制定具體的施工揚(yáng)塵污染防治實(shí)施方案和揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用使用計(jì)劃；在施工工地公示揚(yáng)塵污染防治措施、負(fù)責(zé)人、揚(yáng)塵監(jiān)督管理主管部門(mén)的舉報(bào)投訴電話(huà)等信息。③應(yīng)當(dāng)與具備相應(yīng)資格的運(yùn)輸企業(yè)，建筑物處置場(chǎng)所簽訂處置協(xié)議，及時(shí)清運(yùn)建筑土方、工程渣土、建筑垃圾等散體物料。④實(shí)行施工總承包管理的工程，施工總承包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)分包單位的揚(yáng)塵污染防治工作負(fù)總責(zé)，并與分包單位簽訂相關(guān)管理協(xié)議，督促分包單位落實(shí)揚(yáng)塵污染防治措施。（3）監(jiān)理單位職責(zé)①應(yīng)當(dāng)將施工揚(yáng)塵污染防治納入監(jiān)理范圍，在監(jiān)理規(guī)劃中提出有針對(duì)性的監(jiān)理措施，并加強(qiáng)對(duì)施工單位揚(yáng)塵污染防治情況的檢查，督促施工單位落實(shí)揚(yáng)塵防治措②在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施工單位未落實(shí)揚(yáng)塵污染防治措施的行為，應(yīng)當(dāng)要求施工單位予以整改，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)向工程所在地相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)報(bào)告。2、施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛尾氣防治措施施工期施工機(jī)械主要有載重車(chē)、壓路機(jī)、起重機(jī)、以柴油為動(dòng)力的機(jī)械等燃油機(jī)械，施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生尾氣，其污染物主要為CO、NOx、THC等。一般情況下尾氣的排放量不大，且影響范圍有限，本項(xiàng)目可通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備及車(chē)輛日常維護(hù)，則施工期施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛尾氣對(duì)周邊環(huán)境空氣的影響較輕。3、瀝青煙氣防治措施本項(xiàng)目施工所需的瀝青均可在廣州市內(nèi)統(tǒng)一訂購(gòu)和配送，不在項(xiàng)目范圍內(nèi)設(shè)置瀝青，因此項(xiàng)目?jī)H在道路路面攤鋪瀝青的過(guò)程中因?yàn)r青冷卻固化產(chǎn)生少量瀝青煙氣。本項(xiàng)目瀝青攤鋪采用全幅一次攤鋪成型，對(duì)周?chē)h(huán)境空氣影響的時(shí)間較為短暫，瀝青煙氣中的污染物無(wú)組織排放可滿(mǎn)足廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）中的第二時(shí)段無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值的要求，則本項(xiàng)目瀝青煙氣的排放不會(huì)對(duì)周施工噪聲的產(chǎn)生是不可避免的，只要有建設(shè)工地就會(huì)有施工噪聲，防止噪聲污染以減小其對(duì)周?chē)h(huán)境的影響是必要的。本項(xiàng)目在具體施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共準(zhǔn)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝。選用低噪聲設(shè)備，可從根地塊周邊的居民區(qū)等地段，在高噪聲施工階段，應(yīng)嚴(yán)禁在中午（12:00~14:00）和夜間（4）應(yīng)規(guī)定建材運(yùn)輸車(chē)輛途經(jīng)居民區(qū)、村莊且項(xiàng)目開(kāi)始施工前15個(gè)工作日應(yīng)通過(guò)公告、公示等方式告知以上居因此本項(xiàng)目的建設(shè)施工仍將對(duì)周?chē)h(huán)境造成一定的不利影響，但噪聲屬無(wú)殘留污染，施工結(jié)束噪聲污染也隨之結(jié)束，周?chē)暛h(huán)境即可恢復(fù)至現(xiàn)狀水平。因此建設(shè)單位和施工單位應(yīng)對(duì)施工期的噪聲污染防治引起重視，落實(shí)控制措施，盡可能將該影響控制在最低水平。經(jīng)三、施工期廢水污染防治措施本項(xiàng)目施工期間，施工單位應(yīng)對(duì)地面水的排放進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁亂排、亂流污染環(huán)境。具體措施如下：（1）施工工人生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入前鋒凈水廠集中處（2）施工場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)設(shè)置足夠容量的泥漿池，將廢泥漿收集后晾曬處理運(yùn)至指定的地點(diǎn)排放，嚴(yán)禁直接排入周?chē)h(huán)境。（3）施工場(chǎng)地主要出入口應(yīng)設(shè)置洗車(chē)槽、隔油沉砂池、排水溝等設(shè)施，特別是隔油沉砂池，應(yīng)設(shè)置足夠容量和數(shù)量，確保施工場(chǎng)地內(nèi)的施工廢水，特別是降雨地表徑流，經(jīng)沉淀、隔油處理后回用于施工或?yàn)⑺謮m，不外排。（4）在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理。挖方時(shí)應(yīng)邊施工邊清運(yùn)，填方時(shí)應(yīng)做好壓實(shí)覆蓋工作，表土臨時(shí)存放點(diǎn)需做好防雨、防風(fēng)，適當(dāng)覆蓋，以減少雨季的水土流失和大風(fēng)揚(yáng)塵。（5）施工單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期的排水應(yīng)急響應(yīng)工作方案，以便在需要時(shí)實(shí)施，同時(shí)做好施工期臨時(shí)導(dǎo)流措施，避免雨季排水不暢對(duì)周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)的影響。施工期廢水經(jīng)上述措施處理后，不會(huì)對(duì)納污水體產(chǎn)生不良污染影響。四、施工期固體廢物防治措施本項(xiàng)目施工期固體廢物主要是施工工人生活垃圾、建筑垃圾、廢棄土石方等，應(yīng)采取如下防治措施：（1）施工單位應(yīng)按《廣州市建筑廢棄物管理?xiàng)l例》的相關(guān)要求，對(duì)建筑廢棄物進(jìn)行分類(lèi)。建筑廢棄物分為余泥、余渣、泥漿、其他廢棄物四類(lèi)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守以①雇請(qǐng)具有《廣州市建筑廢棄物處置證》的運(yùn)輸單位；②使用的運(yùn)輸車(chē)輛具有《廣州市建筑廢棄物運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)識(shí)》；③確保運(yùn)輸車(chē)輛裝載后符合密閉要求、沖洗干凈、符合核定的載重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保持工地出入口清潔。禁止車(chē)廂未密閉、未沖洗干凈或者不符合核定的載重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛駛離工地。（2）施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾，施工單位應(yīng)根據(jù)工程施工情況，制定建筑垃圾處置計(jì)劃，合理安排各類(lèi)建設(shè)工程需要回填的建筑垃圾。（3）施工期間應(yīng)遵守相關(guān)城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定，車(chē)輛運(yùn)輸散體物料和廢棄物時(shí)，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；運(yùn)載土方的車(chē)輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按指定路段行駛。（4）生活垃圾與建筑垃圾需分開(kāi)堆放，并及時(shí)清理，以免污染周?chē)沫h(huán)境；生活垃圾收集后，應(yīng)及時(shí)交由市政環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。通過(guò)上述措施，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物可得到妥善處理，不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。五、施工期生態(tài)環(huán)境影響防治措施本項(xiàng)目沿線(xiàn)范圍內(nèi)無(wú)重要生態(tài)功能區(qū)、不涉及基本農(nóng)田、自然保護(hù)區(qū)、森林公園等，不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)。施工期對(duì)生態(tài)影響的活動(dòng)主要是建設(shè)過(guò)程中導(dǎo)致的土地現(xiàn)狀變更、水土流失、改變陸域生態(tài)環(huán)境以及后期的植被復(fù)綠措施。項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)采取如下措施：（1）工程施工中要做好土石方、砂料等的平衡工作，土石方施工應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填，不留松土。（2）工程施工應(yīng)分期分區(qū)進(jìn)行，以縮短單項(xiàng)工期，減少開(kāi)挖面。開(kāi)挖裸露面，要有防治措施，盡量縮短暴露時(shí)間，以減少水土流失；應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的范圍進(jìn)行施工，不能隨意擴(kuò)大施工范圍，也不能隨意設(shè)置棄土場(chǎng)，在進(jìn)行土方工程的同時(shí)，應(yīng)盡量爭(zhēng)取同步進(jìn)行路面的排水工程，預(yù)防雨季路面形成的徑流直接沖刷坡面而造成水土流失。（3）堆土的臨時(shí)堆放場(chǎng)地中，要有相對(duì)比較集中的地方，其周?chē)鷳?yīng)挖好排水溝，避免雨季時(shí)的雨水沖刷。堆土的邊坡要小，盡量壓實(shí)，使其少占地且不易被雨水沖刷造成流失。（4）對(duì)施工場(chǎng)地，在工程結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行生態(tài)修復(fù)措施，杜絕人為荒置導(dǎo)致的水土流失和土壤養(yǎng)分流失。綜上所述，本項(xiàng)目施工期會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定程度的影響，然而本項(xiàng)目沿線(xiàn)環(huán)境不涉及重要生態(tài)功能區(qū)、不涉及基本農(nóng)田、自然保護(hù)區(qū)、森林公園等，不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，沿線(xiàn)的動(dòng)植物均為當(dāng)?shù)爻Ｒ?jiàn)物種。經(jīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施后，本項(xiàng)目施工活動(dòng)不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成明顯不良影響，項(xiàng)目區(qū)的水土流失將得到有效控六、施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃1、噪聲監(jiān)測(cè)計(jì)劃監(jiān)測(cè)點(diǎn)位：在施工期各個(gè)施工階段，根據(jù)設(shè)備使用位置和周?chē)肼暶舾薪ㄖ镂恢茫诠こ膛R時(shí)鋼筋加工區(qū)場(chǎng)界設(shè)置1個(gè)場(chǎng)界噪聲測(cè)點(diǎn)，并選取距離施工場(chǎng)地最近敏感點(diǎn)番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所、海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)各設(shè)置1個(gè)噪聲測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：等效聲級(jí)Leq。監(jiān)測(cè)方法：按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）及《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的有關(guān)規(guī)定。采用《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）評(píng)估施工場(chǎng)地邊界噪聲的水平，采用《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）評(píng)估敏感點(diǎn)噪聲的水平。監(jiān)測(cè)頻次：正常施工期間，測(cè)量連續(xù)20min的等效聲級(jí)，監(jiān)測(cè)2天?？砂词┕みM(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行加密。選擇在無(wú)雨、風(fēng)速小于5.0m/s的天氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每次分晝間和夜間進(jìn)行。當(dāng)測(cè)點(diǎn)噪聲超過(guò)區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將檢查噪聲控制措施的執(zhí)行情況，確認(rèn)責(zé)任方，若屬于措施不利，有關(guān)人員修改和制定補(bǔ)充措施，保證噪聲達(dá)標(biāo)。2、環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)計(jì)劃監(jiān)測(cè)點(diǎn)位：考慮項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所、海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)均相距項(xiàng)目較近，折中選取項(xiàng)目施工區(qū)域處設(shè)置1個(gè)大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：揚(yáng)塵（TSP）。監(jiān)測(cè)頻次：監(jiān)測(cè)3天，可按施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行加密。監(jiān)測(cè)方法：按《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的有關(guān)規(guī)當(dāng)測(cè)點(diǎn)TSP超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將加大施工場(chǎng)地內(nèi)灑水頻率，保證場(chǎng)地內(nèi)揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一、運(yùn)營(yíng)期大氣污染防治措施本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢氣主要為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣所含的成分包括很多種化合物，一般以CO、NOx和THC等為主。污染物的排放量的大小與交通量成比例增加，與車(chē)輛的類(lèi)型以及汽車(chē)運(yùn)行的工況有關(guān)。隨著交通量的增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣排放的污染物NO2的影響也增長(zhǎng)。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)這樣的流動(dòng)源來(lái)說(shuō)，僅靠單方面的防治措施難以達(dá)到減小機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放量的目的，需要靠全社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的支持才能完成。本環(huán)評(píng)建議采取以下措施以減緩尾氣污染：（1）保障道路暢通，減輕尾氣污染提高道路整體服務(wù)水平，保障道路暢通，縮短運(yùn)輸車(chē)輛怠速工況，減少汽車(chē)尾氣排放總量。（2）支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制因機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染是一個(gè)區(qū)域內(nèi)或一個(gè)城市的系統(tǒng)控制工程，因此，有賴(lài)政府、市政管理部門(mén)、環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)等密切配合，共同搞好機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制。（3）利用植被凈化空氣在道路兩側(cè)進(jìn)行綠化，以充分利用植被對(duì)環(huán)境空氣的凈化功能，減少對(duì)路側(cè)敏感點(diǎn)的影響。選擇綠化樹(shù)種時(shí)，應(yīng)注意選擇對(duì)NOx有較強(qiáng)吸附力的樹(shù)種，如夾竹桃等，以降低汽車(chē)尾氣污染物的濃度。在利用景觀設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮其美化環(huán)境的功能外，還要盡量的發(fā)揮其防塵、防污染和減噪的作用。（4）加強(qiáng)道路灑水降塵本項(xiàng)目使用瀝青路面，故揚(yáng)塵污染較小，運(yùn)營(yíng)期由市容管理部門(mén)加強(qiáng)道路路面清潔和灑水降塵，并加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，可一定程度上降低揚(yáng)塵的產(chǎn)生量。隨著我國(guó)科技水平的不斷提高，汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)將得到進(jìn)一步改進(jìn)，運(yùn)輸車(chē)種構(gòu)成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車(chē)種比例，汽車(chē)尾氣排放將大大降低，因此，項(xiàng)目汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)兩側(cè)環(huán)境空氣的影響范圍將會(huì)縮小。二、運(yùn)營(yíng)期噪聲污染防治措施本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲主要來(lái)源于道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲一般為非穩(wěn)態(tài)源。根據(jù)環(huán)境影響分析可知，現(xiàn)狀亞運(yùn)大道在通車(chē)的情況下，噪聲貢獻(xiàn)值已存在超標(biāo)現(xiàn)象，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)隧道段沿線(xiàn)敏感點(diǎn)的聲環(huán)境有改善作用，對(duì)周邊敏感點(diǎn)不產(chǎn)生噪聲增值，敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值較現(xiàn)狀值大的原因主要是車(chē)流量的增長(zhǎng)。為進(jìn)一步保證本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)周邊敏感點(diǎn)造成明顯的不利影響，本環(huán)評(píng)建議項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期采取的噪聲污染防治措施主要如①本項(xiàng)目沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地區(qū)，現(xiàn)狀多為工業(yè)、農(nóng)田等和小部分已建成居民區(qū)，在本項(xiàng)目建成后，未來(lái)沿線(xiàn)需開(kāi)發(fā)的地段，道路兩側(cè)第一排建筑物離道路紅線(xiàn)的規(guī)劃控制距離不應(yīng)②在本項(xiàng)目建設(shè)后，路兩側(cè)第一排建筑物若設(shè)置為噪聲敏感建筑，如居住區(qū)等，建筑③道路兩側(cè)第一排建筑物的朝向宜平行于道路，可減弱交通噪聲對(duì)其背后建筑物的影建設(shè)單位應(yīng)在滿(mǎn)足道路使用功能的前提下，盡可能增加綠化帶的寬度，提高綠化帶的植株密度，加強(qiáng)綠化帶的降噪效果。由于樹(shù)木具有聲衰減作用，不同品種的植物具有不同條件，選擇最佳的降噪植物和綠化結(jié)構(gòu)。綠化帶除可降低道路交通噪聲污染外，還能夠凈化空氣，減輕城市的熱島效應(yīng)，提高城市生態(tài)系統(tǒng)的自?xún)裟芰?，因而這種措施是值得推廣①根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》（環(huán)發(fā)筑物室外環(huán)境噪聲超標(biāo)，如采取室外達(dá)標(biāo)的技術(shù)手段不可行，應(yīng)考慮對(duì)噪聲敏感建筑物采項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)周邊敏感點(diǎn)不產(chǎn)生噪聲增值，因此本次不采取被動(dòng)防護(hù)措施，但由于道路噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境的影響是受諸多因素影響的，而環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段的不確定性所帶來(lái)的預(yù)測(cè)差異也是不可避免的，因此建設(shè)單位應(yīng)預(yù)留環(huán)保資金，落實(shí)項(xiàng)目投入使用后的噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)工作，對(duì)因本項(xiàng)目建設(shè)導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲增量的敏感點(diǎn)采取合適的工程措施，切實(shí)保障道三、運(yùn)營(yíng)期廢水污染防治措施本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無(wú)污水產(chǎn)生，水污染物主要是由于路面機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的污染物擴(kuò)散于大氣或降落于道路周?chē)访嫔?，隨著降雨造成的地面徑流將污染物帶到項(xiàng)目附近的河涌中，從而對(duì)地表水水質(zhì)產(chǎn)生影響。經(jīng)環(huán)境影響分析可知，路面雨水中的污染物SS、BOD5、CODcr、石油類(lèi)等含量較小，污染物經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入附近的河涌，不會(huì)對(duì)納污水體造成明顯的不良影響。為進(jìn)一步減少道路地表徑流對(duì)地表水的影響，運(yùn)營(yíng)期建議采取如下措施：（1）應(yīng)禁止漏油、不安裝防護(hù)帆布的貨車(chē)和超載車(chē)上路，以防治道路上車(chē)輛漏油和貨物灑落在道路上，造成附近地表水體污染和安全事故隱患；裝載散裝易起塵物料時(shí)，必須加蓬覆蓋才能上路，防治物料散落隨徑流污水影響水質(zhì)。（2）加強(qiáng)路面日常維護(hù)管理，定時(shí)進(jìn)行路面衛(wèi)生清潔工作。（3）定期檢查雨水管網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)情況，保證雨水收集系統(tǒng)等處于良好的工作狀綜上，本項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目周邊地表徑流能得到有效收集，并就近排往附近河涌，對(duì)地表水環(huán)境影響不大。四、運(yùn)營(yíng)期固體廢物防治措施本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生固體廢棄物，市政道路配有專(zhuān)門(mén)的市政清潔人員對(duì)路面進(jìn)行清潔，如清掃落葉。同時(shí)道路兩側(cè)設(shè)有一定數(shù)量的垃圾桶，可有效收集道路沿途被行人丟棄的少量生活垃圾、雜物等。五、運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響防治措施本項(xiàng)目建成后將完善道路綠化帶，并兼顧與原有綠化帶的銜接與統(tǒng)一，具體如（1）切實(shí)做好沿線(xiàn)兩側(cè)植被的保護(hù)，本工程的建設(shè)應(yīng)按照生態(tài)路的要求進(jìn)行建設(shè)，對(duì)于部分裸露邊坡采取補(bǔ)救措施，恢復(fù)生態(tài)和植被。（2）應(yīng)盡可能利用因道路施工而廢棄的土地進(jìn)行綠化，以提高綠化面積。建議道路兩側(cè)可以適當(dāng)插種一些喬木，種植一定寬度的喬灌相間的綠化帶，可起到抑塵降噪的作用，減少汽車(chē)尾氣及噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，路基、邊坡草皮種植蔓面大的匍匐型草種。（3）結(jié)合道路的功能和城市規(guī)劃的要求，適當(dāng)增加綠化帶的寬度。六、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施為確保安全運(yùn)行和正常操作，必須對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸過(guò)程采取必要的防范措施，防止事故發(fā)生。主要的防范措施如下：①成立道路管理事故處理應(yīng)急辦公室，以便出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)能及時(shí)與主管部門(mén)和其它相關(guān)部門(mén)溝通、聯(lián)絡(luò)、協(xié)同組織，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)處理。②安裝交通監(jiān)控系統(tǒng)：設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)可以及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)及信息收集，判斷交通及氣象異常，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息發(fā)布，并配合巡邏車(chē)進(jìn)行交通管理和疏導(dǎo)，可以達(dá)到減少擁擠和阻塞、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、減少車(chē)輛延誤等目的。③提高中央帶和視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置，在顯眼的位置設(shè)置醒目的告示牌，明確危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)的通行條件，要求駕駛?cè)藛T注意減速行駛，安全通過(guò)。④隧道兩側(cè)建設(shè)具有可靠技術(shù)參數(shù)的防撞欄：隧道兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)志，提醒來(lái)往車(chē)輛進(jìn)入重要路段，需謹(jǐn)慎駕駛，防止交通事故發(fā)生。為避免風(fēng)險(xiǎn)事故，尤其是避免風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，本項(xiàng)目必須在道路完成驗(yàn)收、投入運(yùn)營(yíng)前，制定事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案主要內(nèi)容應(yīng)該包括：明確組織體系、指揮機(jī)構(gòu)組成及人員職責(zé)，信息報(bào)告與傳遞，預(yù)警與響應(yīng)，規(guī)定具體的響應(yīng)分級(jí)、響應(yīng)程序、響應(yīng)時(shí)間、應(yīng)急升級(jí)、應(yīng)急措施、應(yīng)急物資等，應(yīng)急處置措施，后期處置，應(yīng)急物資保障和監(jiān)督管理等?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施如下：①駕駛員和押運(yùn)人員在保證自身安全的情況下，采取一切辦法切斷事故源，查清泄漏目標(biāo)和部位。②疏散無(wú)關(guān)人員，隔離泄漏污染區(qū)。如果是易燃易爆化學(xué)品的大量泄漏，則必須立即消除泄漏污染區(qū)域內(nèi)的各種火源。③事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)化學(xué)品泄漏擴(kuò)散的情況或火焰熱輻射所涉及到的范圍建立警戒區(qū)，設(shè)置明顯標(biāo)志。并在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。④迅速將警戒區(qū)及污染區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無(wú)關(guān)的人員撤離，以減少不必要的人員傷亡。對(duì)于氣體泄漏物，緊急疏散時(shí)應(yīng)注意；如事故物質(zhì)有毒時(shí)，需要佩戴個(gè)體防護(hù)用品或采用簡(jiǎn)易有效的防護(hù)措施并有相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施，應(yīng)向上風(fēng)方向轉(zhuǎn)移，明確專(zhuān)人引導(dǎo)和護(hù)送疏散人員到安全區(qū)，并在疏散或撤離的路線(xiàn)上設(shè)立哨位，指明方向；不要在低洼處滯留，要查清是否有人留在污染區(qū)與著火區(qū)。⑤對(duì)于少量的液體泄漏物，可用砂土或其它不燃吸附劑吸附，收集于容器內(nèi)后進(jìn)行處理。而大量液體泄漏后四處蔓延擴(kuò)散，難以收集處理，可以采用筑堤堵截或者引流到安全地點(diǎn)。許多事故的直接原因是由于人為的疏忽，或?qū)Υ嬖诘氖鹿孰[患缺乏足夠的認(rèn)識(shí)所致，而且多數(shù)事故原因是屬于常識(shí)性的。因此在充分了解危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性前提下，從安全技術(shù)、安全教育、安全管理方面做好事故預(yù)防，絕大多數(shù)事故都是可以預(yù)防的。本項(xiàng)目無(wú)跨河隧道，道路附近河流亦不屬于敏感水體。在加強(qiáng)管理的前提下，本項(xiàng)目的危險(xiǎn)廢物的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的。七、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)《排污單位自行監(jiān)測(cè)技術(shù)指南總則》（HJ819-2017）制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃。根據(jù)本項(xiàng)目工程特性，項(xiàng)目屬于非污染生態(tài)性建設(shè)項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期主要為交通噪聲、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，不存在重大環(huán)境影響問(wèn)題。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)以及道路沿線(xiàn)環(huán)境特點(diǎn)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)各環(huán)境敏感點(diǎn)。詳細(xì)監(jiān)測(cè)計(jì)劃如下：1、噪聲監(jiān)測(cè)計(jì)劃監(jiān)測(cè)點(diǎn)位：本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所、海傍農(nóng)場(chǎng)生活監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：等效聲級(jí)Leq。監(jiān)測(cè)方法：按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、室內(nèi)噪聲按《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中的有關(guān)規(guī)定。監(jiān)測(cè)頻次：每半年監(jiān)測(cè)1次，每次監(jiān)測(cè)2天，每次分晝間和夜間進(jìn)行。2、環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)計(jì)劃監(jiān)測(cè)點(diǎn)位：考慮距離本項(xiàng)目最近的番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所、海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)。監(jiān)測(cè)方法：按《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)頻次：每半年度監(jiān)測(cè)一次，每次監(jiān)測(cè)7天。運(yùn)營(yíng)期間，道路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感目標(biāo)開(kāi)展跟蹤監(jiān)測(cè)并預(yù)留隔聲降噪措施的費(fèi)用。無(wú)萬(wàn)元合計(jì)本項(xiàng)目總投資32452.56萬(wàn)元，環(huán)保投資約135萬(wàn)元，占總投資金額的0.42%，萬(wàn)元合計(jì)占比較少，在可接受范圍內(nèi)，具有一定的經(jīng)濟(jì)可行性。項(xiàng)目的環(huán)保投資估算見(jiàn)下表。表5-1項(xiàng)目環(huán)保投資估算一覽表序號(hào)污染源環(huán)保措施環(huán)保投資1廢氣施工揚(yáng)塵、施工廢氣定期灑水抑塵，篷布遮蓋、圍蔽施工、機(jī)械和車(chē)輛定期保養(yǎng)、瀝青恒溫鋪設(shè)20萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)期車(chē)輛尾氣綠化、加強(qiáng)交通管理2噪聲施工期設(shè)備噪聲合理布局，選用低噪型設(shè)備，對(duì)高噪聲設(shè)備減振、隔聲運(yùn)營(yíng)期交通噪聲加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)交通管理50萬(wàn)元3廢水施工廢水沉砂池4廢物工程棄渣、廢棄泥漿等清運(yùn)至制定地點(diǎn)運(yùn)營(yíng)期固廢路面維護(hù)、路面垃圾交環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)5生態(tài)環(huán)境道路綠化等計(jì)入主體工程6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急物資、應(yīng)急預(yù)案20萬(wàn)元期，按計(jì)劃施工；避免雨季沖刷推土；及時(shí)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)不對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成明顯不良影響//////施工廢水應(yīng)集中處理后回用對(duì)附近地表水環(huán)境無(wú)不潔；保證雨水收集系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)/////合理安排施工時(shí)間、文明施《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪車(chē)輛管理，采取禁鳴、限速等措施；開(kāi)展《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB////灑水抑塵；覆蓋堆土；進(jìn)出工地洗車(chē)設(shè)施；使用商品廣東省地方染物排放限加強(qiáng)綠化；加強(qiáng)道路灑水降塵《環(huán)境空氣質(zhì)其修改單二級(jí)建筑垃圾、廢棄土石方按相關(guān)管理?xiàng)l例在指定受納場(chǎng)排放化市政清潔人員化//////制定事故應(yīng)急預(yù)案，成立道路管理事故處/室，安裝交通噪聲：臨時(shí)鋼筋加工區(qū)場(chǎng)界、最近敏感點(diǎn)，等效聲級(jí)《聲環(huán)境質(zhì)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪2011《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)噪聲：評(píng)價(jià)范點(diǎn)，等效聲級(jí)Leq；大氣：距所、海傍農(nóng)場(chǎng)NOx、PM103096-2008（GB3095-2012）及其修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)////本項(xiàng)目是在已建亞運(yùn)大道與規(guī)劃海涌路（金光大道）交叉口的基礎(chǔ)上新建一座市政下穿隧道，本項(xiàng)目的建設(shè)符合發(fā)展規(guī)劃的需求。本項(xiàng)目的建設(shè)將加速亞運(yùn)大道快速化改造進(jìn)程，加強(qiáng)番禺中心可降低項(xiàng)目污染對(duì)周邊居民及環(huán)境的不良影響。因此，在落實(shí)上述措施前提下 海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道南側(cè)）和番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科//項(xiàng)目位置一 1 1 1 2 2 2 3 7 7 8 8 8 9 11 11 16 16 17 17 19 23 23 24 32 32 32 36 36 36 36 39 40 40 40 43 45 45 45 45 59 62 68 68 68 75 85 91 94 100 100 101 101 102 105 108 108 108 108 109 112 11211.1編制依據(jù)）；21.1.2地方相關(guān)法律法規(guī)和環(huán)境保）；（4）《關(guān)于嚴(yán)格控制建筑施工噪聲污染的通知（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-（6）《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)31.2聲功能區(qū)劃），為主時(shí)，第一排建筑面向道路一側(cè)至交通干線(xiàn)及特定通噪聲直達(dá)聲影響的區(qū)域劃為4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)；第對(duì)于第二排及以后的建筑，若其高于前排建筑或雖低錯(cuò)落設(shè)置使部分樓體探出前排遮擋并受到道路交通噪各類(lèi)工業(yè)區(qū)規(guī)劃范圍總體上劃定為3類(lèi)區(qū)，尚民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、4南側(cè)與2類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)（PY0202）相鄰，因此段機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界北側(cè)縱深15m范圍外為3類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界東西兩側(cè)縱深30m范圍內(nèi)為4a類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，5200m450m971.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《廣州市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印發(fā)廣州市聲環(huán)境北側(cè)縱深15m范圍內(nèi)和南側(cè)縱深30m范圍內(nèi)的區(qū)項(xiàng)目沿線(xiàn)兩側(cè)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)室內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中表1.3-2建筑物外部噪聲源傳播至主要功能房間室內(nèi)的噪聲表1.3-1項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)適用區(qū)域準(zhǔn)8表1.3-2項(xiàng)目沿線(xiàn)兩側(cè)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)室內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2、夜間噪聲限值應(yīng)為夜間8h連續(xù)測(cè)得的等效聲級(jí)LAeq,8h。2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即晝間≤70dB(A)、夜間1.4評(píng)價(jià)工作等級(jí)、范圍及時(shí)段本項(xiàng)目位于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008區(qū)，周邊噪聲聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為海傍農(nóng)場(chǎng)生活等。根據(jù)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，在未采取主9），）：評(píng)價(jià)范圍；二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)范圍可根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)功能區(qū)類(lèi)別及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮?。蝗缃ǖ呢暙I(xiàn)值到200m處，仍不能滿(mǎn)足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)中的3類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，因此，項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為亞運(yùn)大道海涌路段中心線(xiàn)外北200m450m道路紅線(xiàn)評(píng)價(jià)范圍2類(lèi)區(qū)3類(lèi)區(qū)4a類(lèi)區(qū)2024年4月建成通車(chē)，道路工程施工期預(yù)計(jì)為17個(gè)月。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃以及道路建設(shè)情況1.5環(huán)境敏感目標(biāo)根據(jù)本項(xiàng)目所在片區(qū)的用地規(guī)劃圖，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范 本項(xiàng)目區(qū)■交通樞組用地■水城亞■通信用地表1.5-1項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)稱(chēng)/m/m/m聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說(shuō)明（介紹聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建筑結(jié)3類(lèi)區(qū)10北//20南//30南3//表1.5-2聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與本工程的位置關(guān)系一覽表序號(hào)標(biāo)位1區(qū)K6+960~K7+3302層遮擋建筑距離道路邊界線(xiàn)53m0.286m距離機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界59.5m距離道路中心線(xiàn)93.6m2層遮擋建筑距離道路邊界線(xiàn)53m0.286m距離機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界59.5m距離道路中心線(xiàn)93.6m海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道北側(cè)）4層建筑序號(hào)標(biāo)位2區(qū)K6+920~K7+000距離道路邊界線(xiàn)97m距離道路中心線(xiàn)137m距離機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界103.5m距離道路邊界線(xiàn)97m距離道路中心線(xiàn)137m距離機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界103.5m海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道南側(cè)）1棟4層建筑序號(hào)標(biāo)位3K6+860~K6+960距離道路邊界線(xiàn)31m距離道路中心線(xiàn)71m距離機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界37.5m距離道路邊界線(xiàn)31m距離道路中心線(xiàn)71m距離機(jī)動(dòng)車(chē)道邊界37.5m番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所1棟6層建筑番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所與道路位置關(guān)系圖2.1工程概況道-海涌路節(jié)點(diǎn)，起、止點(diǎn)樁號(hào)K6+853.100~K7+800，路線(xiàn)全長(zhǎng)0.94個(gè)平曲線(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn)；隧道段設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為K7+031.312~K7+為569.277m，其中暗埋段設(shè)計(jì)起止里程為K7+251.251~K7+383段長(zhǎng)度為219.939m，暗埋段長(zhǎng)度為132.441m，東側(cè)U型槽段長(zhǎng)度本項(xiàng)目主要工程包括：隧道、道路、交通、管線(xiàn)、2.2交通量預(yù)測(cè)根據(jù)廣州市交通規(guī)劃研究院提供的交通流量數(shù)據(jù)，本表2.2-1本項(xiàng)目特征年度車(chē)流量預(yù)測(cè)結(jié)果平均日交通量（pcu/d）表2.2-2項(xiàng)目各特征年車(chē)型比例>20t工程起點(diǎn)工程起點(diǎn)K6+853.100隧道起點(diǎn)K7+031.312隧道終點(diǎn)K7+600.589K7+320工程終點(diǎn)K7+800），表2.2-3各汽車(chē)代表車(chē)型及車(chē)輛折算系數(shù)小中大根據(jù)廣州市交通規(guī)劃研究院提供的車(chē)流量及車(chē)型Ni=X×Ki表2.2-4本項(xiàng)目特征年度車(chē)流量預(yù)測(cè)結(jié)果（輛/d）平均日交通量（輛/d）根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公于調(diào)整公路交通狀況調(diào)查車(chē)型分類(lèi)及折算系數(shù)的通知》（指汽車(chē)總質(zhì)量2t以下（含2t）或座位小于7座（含7座）的座位大于19座（含19座）的汽車(chē)，包括集裝箱車(chē)、拖表2.2-5本項(xiàng)目車(chē)型比（按HJ552-2目位≤7質(zhì)量車(chē)（8座<座載質(zhì)量載質(zhì)量位>19載質(zhì)量年年年年表2.2-6車(chē)流量分配參數(shù)18Nd,j×表2.2-7本項(xiàng)目特征年各類(lèi)車(chē)型流量（單位：輛/小時(shí)）線(xiàn)時(shí)路時(shí)時(shí)時(shí)6路時(shí)6線(xiàn)時(shí)路時(shí)9路時(shí)8線(xiàn)時(shí)路時(shí)8路時(shí)9線(xiàn)時(shí)路路時(shí)2.3噪聲源強(qiáng)分析2.3.1施工期噪聲源強(qiáng)分析其中施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓表2.3-1不同施工階段采用的施工機(jī)械一覽表表2.3-2各種施工機(jī)械設(shè)備噪聲值測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）152535455565758595555552.3.2營(yíng)運(yùn)期噪聲源強(qiáng)分析2.3.2.1主線(xiàn)營(yíng)運(yùn)期源強(qiáng)行駛速度在48~140km/h之間的各車(chē)型的平均輻射聲級(jí)計(jì)算方法，因此本項(xiàng)目主表2.3-3車(chē)速計(jì)算公式系數(shù)表2.3-4主線(xiàn)各車(chē)型車(chē)速一覽表K6+853.100~K7+031.3K7+031.312~K7+600.5主線(xiàn)雙向8車(chē)道輔路雙向4車(chē)道主線(xiàn)雙向6車(chē)道主線(xiàn)雙向8車(chē)道輔路雙向4車(chē)道輔路雙向8車(chē)道主線(xiàn)雙向6車(chē)道主線(xiàn)雙向8車(chē)道主線(xiàn)雙向8車(chē)道輔路雙向4車(chē)道（西往東4車(chē)道，東往西3車(chē)道）第i種車(chē)型車(chē)輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射噪聲級(jí)（dBoM=8.8+40.48lgVm+ΔL坡度OL=22.0+36.32lgVL+ΔL坡度表2.3-5路面縱坡噪聲級(jí)修正值一覽表0>7瀝青混凝土路面000本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土路面，則小根據(jù)上述公式及參數(shù)，計(jì)算得出主線(xiàn)各路段不同類(lèi)型車(chē)輛輻射聲級(jí)LoiK6+853.100~K7+031.3K7+031.312~K7+600.52.3.2.2輔路營(yíng)運(yùn)期源強(qiáng)s=237X-0.1602X——預(yù)測(cè)年總交通量中的小型車(chē)小時(shí)交通量，車(chē)次/m=212X-0.1747X——預(yù)測(cè)年總交通量中的中型車(chē)小時(shí)交通量，車(chē)次/2、當(dāng)小型車(chē)交通量小于總交通量的50%時(shí)，每減少100車(chē)次表2.3-8輔路各車(chē)型車(chē)速一覽表第i種車(chē)型車(chē)輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射噪聲級(jí)（dB）w，M=62.6+0.32VMw，L=77.2+0.18VL根據(jù)上述公式及參數(shù)，計(jì)算得出輔路各路段不同類(lèi)型車(chē)輛輻射聲級(jí)L輻射聲級(jí)Lw，i第三章聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.1布點(diǎn)原則及代表性應(yīng)按照噪聲垂直分布規(guī)律、建設(shè)項(xiàng)目與聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)性的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的代表性樓層設(shè)置測(cè)點(diǎn)，項(xiàng)目評(píng)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒(méi)有明顯的聲源（如工業(yè)噪聲、交通），評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有明顯聲源，并對(duì)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的聲根據(jù)聲源種類(lèi)采取不同的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)原則。當(dāng)聲源為移特點(diǎn)時(shí)現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的分布目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)受現(xiàn)狀道路交通噪聲影響明點(diǎn)，在受現(xiàn)狀聲源明顯的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)首排建筑布設(shè)測(cè)現(xiàn)狀聲源的影響程度；同時(shí)在受現(xiàn)狀線(xiàn)聲源影響不同距離3.2聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目所在路段亞運(yùn)大道部分路段由于地鐵三號(hào)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道北側(cè)）正對(duì)的最南側(cè)3車(chē)道已進(jìn)行圍蔽，（往北移約35米，施工結(jié)束后，道路邊界將恢復(fù)原狀）。海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道北側(cè)）圍蔽區(qū)域圖3.2-1海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道北側(cè)）正對(duì)的亞運(yùn)大道現(xiàn)其他聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)沿線(xiàn)噪聲聲源調(diào)查結(jié)果術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）中的有關(guān)要求，對(duì)評(píng)價(jià)范境保護(hù)目標(biāo)選取代表性監(jiān)測(cè)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)樓層進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)道改造前一致，且沒(méi)工業(yè)噪聲、社會(huì)生活噪聲、建筑施表3.2-1噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)情況說(shuō)明序號(hào)N1N2N5N6////○N6/□□2類(lèi)區(qū)3.2.1監(jiān)測(cè)因子3.2.2監(jiān)測(cè)方法3.2.3監(jiān)測(cè)時(shí)間及監(jiān)測(cè)頻率各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測(cè)2日，每日分晝間（6:00-22:00）、夜間（3.2.4監(jiān)測(cè)結(jié)果表3.2-2評(píng)價(jià)范圍內(nèi)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果LeqL10L50L90LminLmaxLeqL10L50L90LminLmaxLeqL10L50L90LminLmaxLeqL10L50L90LminLmaxLeqL10L50L90LminLmaxN6LeqL10L50L90LminLmaxN63.3聲環(huán)境質(zhì)量結(jié)論環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求；N5番禺區(qū)農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所第四章施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.1施工期噪聲污染源分析道路施工期間噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛相對(duì)于營(yíng)運(yùn)期的影響雖然是短暫的，但施工過(guò)程中如響沿線(xiàn)居民的正常生活，產(chǎn)生不良后果。施工機(jī)械噪成區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量短期內(nèi)惡化。因噪聲屬無(wú)殘留污染施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)機(jī)械品種較多，主要有壓路機(jī)、土振搗器等。參照《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》4.2施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析本項(xiàng)目施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲可以近似作為點(diǎn)聲L2=L1－20lgr2/r1-△L在不采取任何噪聲污染防治措施情況下施工期間主表4.1-1各種施工機(jī)械在不同距離的噪聲預(yù)測(cè)值本次評(píng)價(jià)考慮各施工階段有3種設(shè)備同時(shí)使用，將對(duì)某個(gè)距離的總聲壓級(jí)，施工噪聲與聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)狀mmmmmmmmmmmmm工距離（m）1283其它衰減影響（例如樹(shù)木、房屋及其它構(gòu)筑物隔聲階段距離噪聲源約100m、路面及管道工程施工階段距離噪聲源員將受到不同程度的影響，若為夜間施工，對(duì)周邊環(huán)境和在距聲源200m處，項(xiàng)目施工期間主要噪聲源等效聲級(jí)疊加值量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求，因此需要采4.3施工期噪聲污染防治措施道路施工產(chǎn)生的噪聲影響是不可避免的，只要有段施工時(shí)，午間休息時(shí)間應(yīng)停止施工，夜間禁止施①施工工地周?chē)鷳?yīng)當(dāng)設(shè)置連續(xù)、密閉的圍擋，在靠②施工期的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛。施工家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，盡量選用低合理安排作業(yè)時(shí)間，如噪聲源強(qiáng)較大的作業(yè)應(yīng)放在晝間（07:00~12:00、⑤建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明粘貼通告位在接到報(bào)案后應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，⑥建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明粘貼通告位在接到報(bào)案后應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，以本項(xiàng)目施工期在采取上述治理及控制措施后，從影響程度、影響時(shí)間及影響強(qiáng)度等方面得以一定作業(yè)難以做到全封閉施工，因此本項(xiàng)目的建設(shè)施工不利影響，但噪聲屬無(wú)殘留污染，施工結(jié)束噪聲污即可恢復(fù)至現(xiàn)狀水平。因此建設(shè)單位和施工單位應(yīng)第五章?tīng)I(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)5.1營(yíng)運(yùn)期噪聲污染源分析道路在營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是路面行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)。路傳動(dòng)機(jī)械噪聲等。另外車(chē)輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；道路路面平整度狀況變化亦使高速5.2聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)5.2.1.1《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》預(yù)測(cè)模式LAeq環(huán)=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]Leq(?)i=(L0E)i+10lg+?L距離+10lg(L0E)i——第i類(lèi)車(chē)速度為Vi，km/h，水平距離為7.5m處的能量平均A聲Ni——晝間，夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類(lèi)車(chē)平均小時(shí)車(chē)流量，輛/h；），Leq（T）=10lg（100.1Leq（h）大+100.1Leq（h）中+100.1Leq（h）小）），5.2.1.2《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》預(yù)測(cè)模式中各參數(shù)的確定級(jí)，公路的坡度、路面結(jié)構(gòu)、空氣吸收、地（3）平均輻射聲級(jí)(LOE)i①線(xiàn)路因素引起的修正量(△L坡度）a.縱坡修正量(△L坡度）修正量為4.4db（A中型車(chē)修正量為3.3dB（A小型車(chē)修正量為2b.路面修正量(△L路面）表5.2-1常見(jiàn)路面噪聲修正量瀝青混凝土路面000②聲波傳播途徑中引起的衰減量(△L2）a.地面效應(yīng)引起的衰減（Agr）若Agr計(jì)算出負(fù)值，則Agr可用“0”代替。其他情況可參照《b.大氣吸收引起的衰減（Aatm）“——與溫度、濕度和聲波頻率有關(guān)的大氣吸收衰減系數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一本項(xiàng)目位于廣州市番禺區(qū)，常年平均氣溫22.5℃,常年平均相對(duì)濕度77%；c.障礙物屏蔽引起的衰減（Abar）位于聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的實(shí)體障礙物，如圍墻、源主要為主線(xiàn)及兩側(cè)的輔路，該路段簡(jiǎn)化為含路塹的公聲源主要為兩側(cè)的輔路，可認(rèn)為隧道暗埋段隧極小。在噪聲模型建立時(shí)已按照不同點(diǎn)地面高β——受聲點(diǎn)與聲屏障兩端連接線(xiàn)的夾角，(°);θ——受聲點(diǎn)與線(xiàn)聲源兩端連接線(xiàn)的夾角，(°);d.其他方面效應(yīng)引起的衰減(Amisc)其他衰減包括通過(guò)工業(yè)場(chǎng)所的衰減、通過(guò)房屋加衰減。工業(yè)場(chǎng)所、房屋群的衰減等可參照《聲學(xué)戶(hù)外聲傳綠化林帶的附加衰減與樹(shù)種、林帶結(jié)構(gòu)和密度綠化林帶，或在預(yù)測(cè)點(diǎn)附近的綠化林帶，或兩者通過(guò)樹(shù)葉傳播造成的噪聲衰減隨通過(guò)樹(shù)葉傳播距離df的表5.2-2倍頻帶噪聲通過(guò)林帶傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減傳播距離df/m0011112320≤df＜200本項(xiàng)目海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（亞運(yùn)大道南側(cè)）與本林帶，因此考慮該聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)考慮綠林帶引起保護(hù)目標(biāo)道路兩側(cè)綠化帶主要為行道樹(shù)，密度較低建筑群噪聲衰減Ahous不超過(guò)10dB時(shí)，近似等B——沿聲傳播路線(xiàn)上的建筑物的密度，等于建筑物總平面面）；假如聲源沿線(xiàn)附近有成排整齊排列的建筑物時(shí)，則可將附加在內(nèi)（假定這一項(xiàng)小于在同一位置上與建筑物平均高度Ahous，2=-10lg（1-p）p——沿聲源縱向分布的建筑物正面總長(zhǎng)度除以對(duì)應(yīng)的聲源長(zhǎng)度，其值小本項(xiàng)目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中的海傍農(nóng)場(chǎng)生活區(qū)（物有部分兩層建筑物遮擋，亞運(yùn)大道海涌路段沿線(xiàn)南建筑物實(shí)際情況設(shè)置；各聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)第二排建筑③由反射引起的修正量(△L3）筑物反射影響因素進(jìn)行修正。本項(xiàng)目線(xiàn)路兩側(cè)（1）i型車(chē)輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到小時(shí)交通噪聲值按下式計(jì)（LAeq)i=Lw,i+10lg()