南陽工業(yè)學(xué)校汽車底盤課件

汽車底盤構(gòu)造與維修

南陽工業(yè)學(xué)校機電系呂尚禮

2010.4.16教學(xué)內(nèi)容

單元二離合器項目三離合器操縱機構(gòu)項目四離合器故障診斷項目三離合器操縱機構(gòu)教學(xué)目標(biāo)一、掌握離合器操縱機構(gòu)的類型、構(gòu)造與工作原理。二、掌握離合器自由間隙的調(diào)整方法。項目三離合器操縱機構(gòu)復(fù)習(xí)舊課

01離合器的工作原理

學(xué)習(xí)資料一可見，離合器有兩個工作狀態(tài)：離合器踩下踏板——分離；松開離合器踏板——結(jié)合。操作離合器結(jié)合與分離的機構(gòu)，就是這堂課我們要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。一、離合器操作機構(gòu)的作用：使離合器分離、并能柔和接合的一套機構(gòu)，包括從離合器踏板到分離軸承之間的所有零部件。二、離合器操縱機構(gòu)的分類桿傳動式機械式繩索式

液壓式項目三離合器操縱機構(gòu)項目三離合器操縱機構(gòu)1、桿傳動式操縱機構(gòu)組成：踏板、連接桿、調(diào)節(jié)裝置、分離撥叉、復(fù)位彈簧等。

02桿傳動式操作機構(gòu)原理工作原理[1].swf

踏板連接桿調(diào)節(jié)裝置分離撥叉項目三離合器操縱機構(gòu)優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠。應(yīng)用的典型車輛：如EQ1090、CA1091等。踏板自由行程：以上兩種車型為30~40mm。自由行程的調(diào)節(jié)方法如下：

03離合器的調(diào)整項目三離合器操縱機構(gòu)2、繩索式操縱機構(gòu)：(1)組成：踏板、繩索、分離叉、調(diào)節(jié)裝置等。(2)工作原理項目三離合器操縱機構(gòu)優(yōu)點：鋼絲繩索傳動結(jié)構(gòu)簡單，裝置布置靈活，不受車身和車架變形的影響。應(yīng)用：輕型、微型汽車和某些轎車(如上海桑塔納、捷達(dá)轎車等)。踏板自由行程：

桑塔納：15~25mm

捷達(dá)：15~20mm自由行程的調(diào)節(jié)方法如上圖。

項目三離合器操縱機構(gòu)3、液壓式操縱機構(gòu)（1）組成：踏板、主缸、儲油箱、油管、工作缸、分離撥叉等。1-離合器殼2-分離撥叉3-工作缸4-儲油箱5-油管6-助力器7-推桿8-踏板9-油管10-主缸11-分離軸承項目三離合器操縱機構(gòu)04液壓操縱機構(gòu)工作原理.swf注意：1、液壓操作系統(tǒng)離合器踏板的自由行程需消除的間隙有三處：推桿和主缸活塞之間的距離

＋主缸閥門的行程＋分離軸承的自由間隙自由行程的調(diào)節(jié)方法如原理圖：

2、可調(diào)整踏板的偏心調(diào)整螺栓和工作缸推桿上的調(diào)整螺母。

學(xué)習(xí)資料二（2）、工作原理項目三離合器操縱機構(gòu)

優(yōu)點：

摩擦阻力小、傳遞效率高、質(zhì)量小、布置方便、接合柔和，并且不受車身車架變形和發(fā)動機振動的影響，便于遠(yuǎn)距離操縱。應(yīng)用：廣泛應(yīng)用輕型、微型汽車和轎車。自由行程：

BJ2020：32~40mm

捷達(dá)王：15~20mm

奧迪：26~34mm項目三離合器操縱機構(gòu)拓展知識離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出：離合器液壓操縱系統(tǒng)在長時間使用和經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進入空氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作的有效行程，從而使離合器分離不徹底，造成換檔困難。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。項目三離合器操縱機構(gòu)排除方法如下：1.將主缸儲液罐中的制動液加至規(guī)定高度。升起汽車。2.在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內(nèi)。3.排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。4.連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動液中不見氣泡，為涓涓細(xì)流為止。5.空氣排除干凈之后，擰緊放氣閥，然后再次檢查及調(diào)整踏板自由行程，并將制動液添加到規(guī)定的高度。

項目四離合器故障診斷教學(xué)目的一、掌握離合器常見故障現(xiàn)象和產(chǎn)生原因。二、通過典型故障分析，掌握離合器故障的診斷排除的程序和方法。一、離合器的常見故障有：1、離合器打滑2、離合器分離不徹底3、起步時發(fā)抖4、離合器異響

項目四離合器故障診斷1.離合器打滑故障現(xiàn)象：汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能靈敏起步或起步困難；汽車加速行駛時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無力，嚴(yán)重時產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。

05離合器打滑.DAT項目四離合器故障診斷項目四離合器故障診斷2)原因

a.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。（調(diào)整）

b.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。（更換、修理）

c.從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。（更換）

d.壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降。（更換）

e.離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造成卡滯，使分離軸承不能回位。（修理）

f.分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉，不能回位。（更換）3)診斷a.檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。b.如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以擰緊。c.如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動盤。d.如果從動盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟則應(yīng)更換?？偨Y(jié)：離合器打滑主要可以從從動盤壓不緊、從動盤摩擦悉數(shù)下降等方面加以考慮。診斷：拉手制動低檔起步；地溝檢查（看、摸、聞）；在底盤測功機上用離合器打滑頻閃測定儀檢測。項目四離合器故障診斷2.分離不徹底1)現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時，發(fā)動機熄火。

06離合器分離不徹底.DAT

項目四離合器故障診斷項目四離合器故障診斷

2)原因

a.離合器踏板自由行程過大。（調(diào)整）

b.分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。（修理）

c.分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低。（調(diào)整）

d.雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個別分離彈簧疲勞、高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗口內(nèi)軸向移動不靈活。（檢查、調(diào)整、更換）

e.從動盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。（更換）

f.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯。（更換、重新裝配）

g.從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯。（修理）

h.離合器液壓操縱機構(gòu)漏油、有空氣或油量不足。（檢查、排除）

i.膜片彈簧彈力減弱或指端磨損。（更換）

j.發(fā)動機支承磨損或損壞，發(fā)動機與變速器不同心。（更換發(fā)動機支承）項目四離合器故障診斷3)診斷a.檢查離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進行調(diào)整。否則對于液壓操縱機構(gòu)檢查是否儲液罐油量不足或管路中有空氣，并進行必要的排除。如果不是上述問題應(yīng)繼續(xù)檢查。b.檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿高度太低或不在同一平面，則進行調(diào)整。否則檢查從動盤是否裝反，如果都沒問題則繼續(xù)檢查。c.檢查從動盤是否翹曲變形、鉚釘脫落，從動盤是否軸向運動卡滯等，如果是則進行更換或修理。總結(jié)：離合器分離不徹底主要可以從離合器踏板自由行程、分離杠桿高度、從動盤等幾個方面考慮。診斷：踩踏板置空擋，起子撥不動摩擦片。（地溝下檢查）項目四離合器故障診斷3.起步發(fā)抖1)現(xiàn)象

汽車用低速擋起步時，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

07離合器發(fā)抖.DAT項目四離合器故障診斷項目四離合器故障診斷2)原因

a.分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)。（調(diào)整）

b.從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重。（修理、更換）

c.從動盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動或切斷、波形彈簧片損壞。（更換）

d.壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂。（更換）

e.從動盤上的緩沖片破裂或減振彈簧疲勞、折斷。（更換）

f.發(fā)動機支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓松動。（緊固）

g.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。（修理）項目四離合器故障診斷3)診斷a.檢查離合器踏板、分離軸承等回位是否正常，如果正常則繼續(xù)檢查。b.檢查發(fā)動機支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓是否松動，如果是則緊固螺栓，否則繼續(xù)檢查。c.檢查分離杠桿的內(nèi)端是否在同一平面，如果是則繼續(xù)檢查。d.檢查壓盤、從動盤是否變形，鉚釘是否松動、外露，壓緊彈簧的彈力是否不在允許范圍內(nèi)，如果是則更換或修理?？偨Y(jié)：起步發(fā)抖主要可以從起步時離合器在接合過程中不平穩(wěn)來考慮，即發(fā)動機在勻速轉(zhuǎn)動，而由于離合器接合不平穩(wěn)使離合器的從動部分轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，從而反應(yīng)為離合器乃至整車的抖振。項目四離合器故障診斷4.離合器異響1)現(xiàn)象

離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。

2)原因

a.分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。（修理、更換）

b.分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。（調(diào)整）

c.分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。（修理、更換）

d.從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。（更換）

e.從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。（更換）

f.從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。（更換）

g.雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。（更換）項目四離合器故障診斷3)診斷a.稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為分離軸承響；如果加油后仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應(yīng)更換。b.踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有串動，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。c.連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤。d.發(fā)動機一起動就響，為踏板回位彈簧失效、或壓緊彈簧失效?？偨Y(jié)：離合器異響主要可以從磨損過度、松曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。項目四離合器故障診斷項目四離合器故障診斷二、典型故障案例分析案例1（1）故障現(xiàn)象：

一輛日本產(chǎn)五十鈴汽車，行駛不久后，發(fā)現(xiàn)離合器踏板行程漸漸縮短，踩下踏板時相當(dāng)費力，甚至踩不下去，而且汽車行駛無力，上坡時特別明顯；有時還會聞到燒焦昧，并伴有冒煙等現(xiàn)象。

項目四離合器故障診斷（2）維修資料首先，五十鈴離合器為液壓操縱系統(tǒng)。

五十鈴江鈴寶典汽車圖片五十鈴皮卡項目四離合器故障診斷液壓操縱系統(tǒng)原理圖項目四離合器故障診斷離合器總泵項目四離合器故障診斷離合器總泵項目四離合器故障診斷離合器工作缸項目四離合器故障診斷離合器工作缸項目四離合器故障診斷離合器工作缸排氣孔項目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過程：圖a．不踩踏板時：活塞位于補償孔和旁通孔之間，出油閥和回油閥均關(guān)閉。1-推桿2-密封圈3-活塞4-進油孔5-補償空6-儲液罐7-油管8-出油閥9-回油閥10-回位彈簧11-皮碗12-徑向孔項目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過程：圖b．分離離合器踩踏板時：首先消除推桿與活塞之間的間隙，然后繼續(xù)推動活塞移動，當(dāng)活塞關(guān)閉補償孔后，前腔油壓↑，出油閥打開，壓力油被送往工作缸，有工作缸活塞桿輸出動力分離離合器。補償孔進油孔項目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過程：圖c．保持離合器分離時：因活塞不動，前腔和輸油管的壓力平衡，出油閥彈簧回位，出油閥關(guān)閉，離合器保持分離。項目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過程：圖d．快速松開離合器踏板時：主缸活塞在回位彈簧作用下，迅速回位，活塞前腔壓力迅速下降，因油管中油液流動的滯后性，輸油管油液來不及補充，于是油液便從儲液箱，經(jīng)進油孔活塞上的徑向油道壓合皮碗活塞前腔。項目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過程：圖e．離合器踏板完全復(fù)位時：主缸活塞在回位彈簧作用下，回到最右位，油管中油液繼續(xù)向活塞前腔流動，此時，補償孔已接入前腔，所以多余的油液經(jīng)補償孔回到油箱。學(xué)習(xí)資料三典型故障案例分析資料分組討論分析教學(xué)過程：1、40名學(xué)生分成4組。2、每組集中在一起討論分析，得出故障名稱、產(chǎn)生原因，制定維修方案。3、每組派一名代表，在黑板上寫出本組的探究成果即維修流程，并給出說明。4、教師點評。這是什么故障？這是離合器打滑的一種跡象

！什么原因造成的？離合器分離不徹底檢查離合器踏板自由行程過大正常檢查分離杠桿內(nèi)端面高度不符合要求正常離合器摩擦片正反面裝錯從動片翹曲變形，鉚釘松動主缸、工作缸工作異常膜片彈簧過軟、折斷或支撐圈鉚釘松動離合器故障維修流程它山之石：維修技師的排故過程

開始我們認(rèn)為是液壓管路內(nèi)進入了空氣，于是準(zhǔn)備排放液壓管路內(nèi)的空氣。但是，當(dāng)擰開放氣螺塞時，卻發(fā)現(xiàn)離合器液呈柱狀強有力地向外噴射，液壓管路內(nèi)不像有空氣。經(jīng)過放氣后，離合器打滑現(xiàn)象確實消除了?？墒牵囆旭傄欢螘r間后，離合器打滑現(xiàn)象又出現(xiàn)了。于是又進行放氣，這樣反復(fù)幾次，不僅浪費了離合器液，而且也沒有從根本上徹底排除故障。原因檢查與分析：根據(jù)上述現(xiàn)象，懷疑離合器主缸有問題。將其拆卸并進行反復(fù)細(xì)致的檢查，終于發(fā)現(xiàn)了問題所在，原來離合器主缸內(nèi)的補償孔已被膠質(zhì)物堵塞了。它山之石：維修技師的排故過程

離合器主缸與貯油室之間通過補償孔、進油孔兩個油孔連通(如上圖所示)。當(dāng)踩下離合器踏板時，主缸推桿使活塞向前(車頭方向)移動，主缸皮碗封閉孔徑較小的補償孔，管路中的液體受壓，壓力增高，在液體壓力的作用下，液體頂開出油口，從而推動分離撥叉挺桿，使撥叉轉(zhuǎn)動，帶動離合器分離。它山之石：維修技師的排故過程當(dāng)放松踏板時，主缸回位彈簧使主缸活塞快速地向后(車尾方向)移動，由于液體在管路中流動有一定的阻力，在前后壓力差的作用下，少量液體經(jīng)孔徑較大的進油孔及活塞環(huán)形油室推開活塞上的單向閥，沿皮碗與缸筒間的縫隙流到前腔填補真空。它山之石：維修技師的排故過程當(dāng)活塞繼續(xù)后移時，補償孔開放，工作缸及管路中的液體重新流回主缸，由于已有少量液體填補真空而進入前腔，所以總油量過多，這時多余的油液即可從補償孔流回到貯油室內(nèi)。它山之石：維修技師的排故過程但是當(dāng)補償孔堵塞后，管路中多余的液體就不能流回貯油室內(nèi)。汽車行駛中不斷地踩踏板，進油孔不斷地工作，而補償孔又失去了作用，這樣，管路內(nèi)的液體越積越多，液體壓力不斷升高，最后即使踏板處于自由狀態(tài)時，液體的壓力也能壓縮工作缸活塞而使挺桿伸出，推動撥叉轉(zhuǎn)動而使離合器有輕度分離。但當(dāng)管路內(nèi)液體壓力達(dá)到一定程度后，前腔壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后腔壓力，主缸活塞上的單向間被緊緊關(guān)閉，進油孔也停止了工作，液體的壓力就不會繼續(xù)升高，但又不足以使離合器徹底分離，所以離合器打滑。另外，離合器主缸補償孔堵塞后，主缸有效工作容積增大，壓力升高，所以踏板行程縮短，踩踏板費力。它山之石：維修技師的排故過程離合器主缸補償孔堵塞后，采用放氣方法能暫時解除故障，是因為放出了管路中多余的液體，降低了液體壓力，工作缸在回位彈簧的作用下，能拉回挺桿，使離合器摩擦片緊緊地壓在飛輪上，消除了離合器打滑的現(xiàn)象。同時，由于液體壓力降低，主缸活塞背壓減小，踏板可恢復(fù)正常行程。但是，由于補償孔仍然不通，所以汽車行駛一段時間后，仍會出現(xiàn)離合器打滑和踩踏板費力的現(xiàn)象。它山之石：維修技師的排故過程

故障排除：首先將離合器主缸補償孔疏通，接著又將主缸及管路中的舊液全部放盡，并沖洗干凈，最后重