照母山公園-嘉陵江過街設施工程第一冊：跨嵩山中路天橋工程施工圖設計說明

照母山公園—嘉陵江過街設施工程第3頁共35頁照母山公園—嘉陵江過街設施工程第一冊 跨嵩山中路天橋工程施工圖設計說明1. 工程概況 41.1 項目區(qū)位及工程概況 41.2 設計范圍及主要內容 41.3 主要測設經(jīng)過 42. 設計依據(jù) 52.1 合同及各主管部門批復 52.2 初步設計審查意見執(zhí)行情況 52.3 規(guī)范強制性條文執(zhí)行情況 63. 設計規(guī)范和設計標準 64. 技術標準 65. 建設條件 75.1 地形地貌 75.2 氣象、水文 75.3 地質構造 75.4 地層巖性 75.5 水文地質條件及土、水的腐蝕性評價 85.6 巖土、巖石力學參數(shù)確定 85.7 不良地質現(xiàn)象 95.8 地震效應評價 95.9 相鄰建筑物影響評價 95.10 特殊土的評價 95.11 橋位區(qū)地基均勻性評價 95.12 橋位區(qū)地基穩(wěn)定性評價 95.13 地下水對擬建物基礎施工的影響評價 95.14 成樁可能性、樁基礎施工條件及其對環(huán)境的影響評價 95.15 主要結論和建議 106. 主要材料及性能要求 106.1 混凝土 106.2 鋼材 106.2.1 鋼板 106.2.2 無縫鋼管 106.3 普通鋼筋 106.4 鋁合金 106.5 不銹鋼 106.6 涂裝 106.7 其他 117. 橋梁工程設計 117.1 橋型布置 117.2 結構設計 127.2.1 主梁 127.2.2 主墩 127.2.3 基礎 127.3 附屬設施 127.3.1 欄桿 127.3.2 橋面鋪裝 127.3.3 支座 127.3.4 伸縮縫 127.3.5 橋面排水 127.3.6 景觀照明 137.3.7 防雷接地 137.3.8 橋臺錐坡 137.4 耐久性設計 137.4.1 樁基礎 137.4.2 承臺、橋臺 137.4.3 上部結構和墩柱 137.5 天橋后期養(yǎng)護與維修 138. 天橋施工簡介 138.1 施工方案 138.2 施工總體要求 139. 橋梁施工技術要求及注意事項 149.1 開工前注意事項 149.2 對混凝土、鋼筋原材料的要求 149.3 樁基施工 149.4 承臺施工 149.5 橋墩施工 159.6 鋼箱梁施工 159.7.1一般要求 159.7.2鋼箱梁焊接 159.7.3鋼箱梁梁段組拼、堆放及運輸 169.7 附屬工程施工 169.7.1 伸縮裝置 169.7.2 支座 179.7.3 橋臺擋塊 179.7.4 橋臺填土 179.7.5 橋面鋪裝 179.7.6 欄桿（裝飾鋁板） 179.7.7 橋面排水 179.8 注意事項 1710. 施工驗收標準及要求 1711. 管線遷改 1811.1 工程概況 1811.2 設計范圍 1811.3 設計依據(jù) 1811.4 采用規(guī)范 1811.5 受影響排水管線及遷改 1811.6 受影響其他綜合管線 1911.7 管材 1911.8 基礎 1911.9 接口 1911.10 檢查井及其它構筑物 1911.10.1 檢查井 1911.10.2 雨水口 1911.11 管道施工 2011.11.1 管道放線 2011.11.2 現(xiàn)場復核 2011.11.3 溝槽開挖 2011.11.4 地基處理 2011.11.5 管道安裝 2011.11.6 測試與試驗 2011.11.7 溝槽回填 2011.11.8 驗收 2011.12 管線工程量 2012. 環(huán)境保護 2112.1 設計期 2112.2 施工期 2112.2.1 施工期環(huán)境空氣影響評價 2112.2.2 施工期噪聲影響評價 2112.2.3 大型施工場地壞境影響分析 2112.2.4 固體廢物影響分析 2112.2.5 施工期環(huán)境污染防治措施 2112.3 營運期 2213. 問題與建議 2214. 附件 2214.1 鋼結構技術要求相關附件 22附件1鋼板供貨技術要求 22附件2鋼結構制作加工技術要求 2314.2 設計依據(jù)相關附件 28第28頁共28頁工程概況項目區(qū)位及工程概況兩江新區(qū)提出步道建設一期示范項目，即照母山公園—嘉陵江步道和動步公園—照母山公園步道兩條線路，包含照母山公園-嘉陵江過街設施工程與動步公園—照母山公園過街設施工程。照母山公園—嘉陵江步道主線東起照母山生態(tài)公園，沿金開大道向南延伸至嘉陵江邊，全長約4公里，為區(qū)域內的骨干步道。照母山公園-嘉陵江過街設施工程包括兩座跨線天橋，即跨嵩山中路天橋和跨蘭海高速天橋工程。跨嵩山中路天橋（起點里程K2+618.624，終點里程K2+764.624），全長146m，橋面寬4.20m，上部結構為鋼箱梁，下部結構為鋼柱墩，基礎為4個樁基礎承臺、1個擴大基礎橋臺和1個樁柱式橋臺，跨徑分布為：25m+3×30m+25m。工程區(qū)域位置圖實景合成效果圖設計范圍及主要內容本冊設計圖包含跨嵩山中路天橋一座，包括主體結構設計及其附屬工程設計、地下管線遷改。主要測設經(jīng)過2015年7月23日，北部新區(qū)管委會召開北部新區(qū)綠道系統(tǒng)（2016年7月更名為兩江新區(qū)（照母山片區(qū)）步道系統(tǒng)連通工程）項目推進會，確定了綠道項目示范線相關事項，并初定我公司為設計單位。在后續(xù)設計單位確定程序完成后，我公司全面開展綠道總體規(guī)劃與示范線方案設計工作。2016年8月，兩江新區(qū)（照母山片區(qū)）步道系統(tǒng)連接工程建設模式做了調整，兩條示范線即3號和5號線分為2個專項工程和2個基建工程。2個專項工程為：動步公園—照母山公園人行道改造工程、照母山公園—嘉陵江人行道改造工程；2個基建工程為：動步公園—照母山公園過街設施工程、照母山公園—嘉陵江過街設施工程。2016年9月至今，2個專項工程已完成設計工作、施工招標工作，施工正全面進行中。2018年1月，兩江新區(qū)管委會李光榮副主任帶隊，對兩條示范線進行全面現(xiàn)場考察。之后兩江新區(qū)城市管理局報兩江新區(qū)管委會領導批示，明確了橋型方案和建設規(guī)模。2018年4月，正式啟動動步公園—照母山公園過街設施工程、照母山公園—嘉陵江過街設施工程方案設計和報批工作。2018年4月，重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護中心就跨蘭海高速天橋向重慶市交通委員會提出高速公路路政許可申請，交委召開專家會評審方案，4月24日下達了《重慶市交通委員會交通行政許可決定書》，同意提交的跨蘭海高速天橋建設方案。2018年5月取得了《重慶市規(guī)劃局建設工程設計方案審查意見函》，同意提交的橋型方案。2018年7月6日，重慶市城市建設發(fā)展有限公司、重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護中心及相關設計單位就跨渝武高速天橋與渝武高速拓寬改造工程建設相互影響進行了溝通，并形成《跨渝武高速拓寬改造工程溝通會會議紀要》。2018年9月4日，重慶市建城施工圖審查有限公司對我司提供的跨蘭海高速天橋高邊坡方案做了設計評估，完成了《照母山公園—嘉陵江過街設施工程跨蘭海高速天橋箭竹路與蘭海高速段高邊坡方案設計評估報告》。2018年10月，建設單位就項目與高壓線關系問題征求了電力主管部門意見，同意建設方案。2018年11月，啟動了本項目初步設計工作。2019年7月，取得了《照母山公園—嘉陵江過街設施工程》的初設批復。2019年8月，編制完成本項目施工圖設計文件。設計依據(jù)合同及各主管部門批復（1）項目業(yè)主與我公司簽訂的設計合同；（2）《照母山公園—嘉陵江過街設施工程方案設計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2018.07）；（3）《照母山公園-嘉陵江過街設施工程巖土工程勘察報告(直接詳勘)》（重慶607勘察實業(yè)總公司2018.05）；（4）《重慶市規(guī)劃局建設工程設計方案審查意見函》（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函（市政）【2018】0057號，2018.05）；（5）《跨渝武高速拓寬改造工程溝通會會議紀要》（重慶市城市建設發(fā)展有限公司、重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護中心，2018.07）（6）《重慶市交通委員會交通行政許可決定書》（渝交管養(yǎng)許【2018】128號，2018.04）（7）《照母山公園—嘉陵江過街設施工程跨蘭海高速天橋箭竹路與蘭海高速段高邊坡方案設計評估報告》（重慶市建城施工圖審查有限公司2018.09）（8）《重慶兩江新區(qū)經(jīng)濟運行局關于照母山公園—嘉陵江過街設施工程可研的批復》（渝兩江經(jīng)審[2019]53號）（9）《關于重慶兩江新區(qū)市政園林水利管護中心.照母山公園-嘉陵江過街設施工程規(guī)劃環(huán)節(jié)協(xié)辦意見的函》（渝電江協(xié)辦意見【2019】6號）（10）項目業(yè)主提供1：500地形圖及物探資料；（11）項目業(yè)主提供的其他資料。（12）《照母山公園-嘉陵江過街設施工程初步設計（B版）》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2018.07）（13）《重慶兩江新區(qū)建設管理局關于照母山公園-嘉陵江過街設施工程初步設計的批復》（渝兩江建審【2019】41號）初步設計審查意見執(zhí)行情況《重慶兩江新區(qū)建設管理局關于照母山公園-嘉陵江過街設施工程初步設計的批復》（渝兩江建審【2019】41號）中對下階段設計的意見及設計執(zhí)行情況：（1）進一步復核橋位處地下管線埋設情況，墩臺布置應盡量減少對現(xiàn)狀管線的影響，如需遷改，遷改方案須征得產(chǎn)權部門的書面同意意見，施工過程需做好現(xiàn)有管線的保護?；貜停喊匆庖妶?zhí)行。（2）加強底板構造設計?；貜停喊匆庖娂訌娏丝玑陨街新窐蛳淞旱装鍢嬙煸O計。（3）加強V型墩構造設計，并復核橫橋向穩(wěn)定性?；貜停喊匆庖娂訌娏薞橋墩構造設計；經(jīng)計算復核橋墩橫向穩(wěn)定性滿足規(guī)規(guī)范要求。（4）復核主梁整體穩(wěn)定性，細化關鍵節(jié)點構造及現(xiàn)場拼接構造設計。回復：計算復核了主梁整體穩(wěn)定性，滿足規(guī)范要求。經(jīng)計算分析和頂推施工方案研究，全面細化了主梁關鍵節(jié)點構造及現(xiàn)場拼接構造設計。（5）按“動態(tài)設計、信息化施工”的原則根據(jù)重慶市建城施工圖審查有限公司出具的本項目高邊坡方案設計可行性評估報告完善施工圖設計，并組織好土石方開挖、回填施工時序，及時進行邊坡支護，確保施工完全?；貜停阂迅鶕?jù)“動態(tài)設計，信息化施工”原則完善施工圖設計，擋墻采用逆作法施工，及時完成坡面防護。（6）優(yōu)化跨蘭海高速天橋景觀設計，應采用有利于后期維護的構造設計?；貜停簝?yōu)化了跨蘭海高速天橋景觀裝飾設計，同時結合考慮防拋網(wǎng)和欄桿功能，采用在桁梁內部安裝裝飾穿孔鋁板的裝飾設計，其連接構造均考慮在梁內安裝和拆卸，方便后期維護。通過建模和三維體驗，優(yōu)化了跨蘭海高速天橋的景觀設計；構造上充分考慮了后期的維護成本，從設計上保證結構和景觀效果的持久。（7）細化人行天橋施工組織設計，合理引導車流、人流，確保施工期間人車安全通行。回復：按意見細化天橋施工組織設計。規(guī)范強制性條文執(zhí)行情況本次設計按照現(xiàn)行規(guī)范、標準進行設計，無違反《工程建設標準強制性條文》中有關涉及城市建設橋梁專業(yè)相關規(guī)范的強制性條文要求。設計規(guī)范和設計標準（1）《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（CJJ69-95）（2）《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ11—2011）（3）《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（4）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）（5）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）（6）《鋼結構設計標準》(GB50017-2017)（7）《城市橋梁抗震設計規(guī)范》（CJJ166-2011）（8）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（9）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（10）《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》(JTGD64-2015)（11）《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2017）（12）《橋梁鋼結構防腐蝕工程施工工藝及質量驗收規(guī)范》（DB33/T841-2011）（13）《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）（14）《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》（TB10091-2017）（15）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（Q/CR9211-2015）（17）《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）（18）《鋁合金結構設計規(guī)范》（GB50429-2007）（19）《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ99-2017）（20）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）（21）《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》（CJJ139-2010）（22）《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591-2018）（23）《室外給水設計規(guī)范》（GB50013-2006）（24）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）（25）《山地城市室外排水管渠設計標準》（DBJ50/T-296-2018）（26）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（27）《城市防洪工程設計規(guī)范》（GB/T50805-2012）（28）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）（29）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）（30）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》（GB50974-2014）（31）《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）（32）《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）技術標準（1）設計基準期：100年（2）設計使用年限：100年（3）設計安全等級：一級（4）設計環(huán)境類別：?類（5）橋面寬度：4.0m（6）橋梁縱坡：單向0.7%（7）橋面橫坡：雙向1%（8）橋下凈空：≥5.0m（9）人行凈空：≥2.5m（10）平曲線半徑：50m（11）設計人群荷載：按《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》適當提高，取4.5kN/m2。（12）設計風荷載：《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG

D60-2015)中采用100年的0.4kN/m2，設計基本風速27.5m/s。（13）整體溫度：重慶地區(qū)屬于溫熱地區(qū)，橋梁施工合攏溫度15℃～20℃，最高溫度46℃～51℃，最低溫度-9℃～-4℃，整體升溫+31℃、整體降溫-24℃。（14）抗震設計標準：抗震設防烈度為6度，抗震設防措施等級為6級。建設條件地形地貌建筑場地位于照母山森林公園與竹林公園之間，為城市建成區(qū)，由于城市建設，場地高低起伏較大。跨嵩山中路人行天橋沿走向方向呈“凹”型地貌，最高處高程285.15m，地面最低處高程為268.92m，相對高差16.23m。屬構造剝蝕淺丘地貌。地形坡角一般為3°～5°。陡坡處可達60°。氣象、水文勘察區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有春旱、夏熱、秋雨綿綿、冬暖而多霧，無霜期長，雨量充沛的特點。據(jù)重慶氣象局1957~2006年資料，歸納引用如下：多年平均降雨量1109.89mm，降雨量多集中在5~9月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少(12月至翌年2月)，占全年降雨量的4.2%，月平均降雨量，1月份最少，為13.8mm，7月份最多，為186.5mm；多年平均氣溫18.6℃，極端最低氣溫為-4.5℃（1961年1月17日），極端最高氣溫42.3℃(2006年8月23日)。多年月平均值，1月份最低，平均氣溫7.0℃；7月份最高，平均氣溫29.6℃；相對濕度，多年平均相對濕度80%，年內分配以12月最大，為87%；以8月份最小，為74%。絕對濕度為7.5毫巴；霜凍期日期一般為10~20天，霧日數(shù)多達20~35天，日照數(shù)達1384.2~1542.8小時。地質構造場地區(qū)域地質構造屬北碚向斜西冀，受地質構造影響輕微，區(qū)內未發(fā)現(xiàn)斷層及次級褶皺，地質構造較為簡單，巖層呈單斜狀產(chǎn)出。根據(jù)跨嵩山中路人行天橋場地西側開挖巖質邊坡的基巖露頭觀測，巖層產(chǎn)狀為傾向292~300°，傾角12~15°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為296°∠14°。巖體為中厚層狀結構，層面裂隙發(fā)育情況一般，層面結合程度差，特別砂、泥巖交界面及砂巖層面之間常夾粘土礦物。擬建場地內巖體中主要發(fā)育2組構造裂隙，巖體多呈塊狀結構。區(qū)內未發(fā)現(xiàn)斷層，地質構造簡單。根據(jù)場地內已開挖巖質邊坡的基巖露頭觀測，場地范圍內主要發(fā)育兩組裂隙，如下：（1）組裂隙，產(chǎn)狀為112～120°∠72～78°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為115°∠75°，裂面較平直，裂面平滑，微張～張開狀，充填粘性土，傾向延伸5~8m，裂隙間距3～6m,層面結合差，屬硬性結構面；（2）組裂隙，產(chǎn)狀為196～202°∠68～75°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為198°∠72°，裂面較平直，裂面較平滑，微張～張開狀，大部分無充填，局部充填粘性土，延伸大于2.0m，裂隙間距5～10m，無膠結，結合差，屬硬性結構面。以上裂隙分布在砂巖中，延伸和張開度較大。按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)附錄A表A.0.4判定巖體屬塊狀結構。地層巖性擬建場地范圍內揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。現(xiàn)將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：（1）土層：第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）：雜色，由砂泥巖塊石、磚塊、混凝土等建筑垃圾、生活垃圾粘性土等組成。硬質物粒徑為10~400mm，含量約占總質量的20～30％，硬質物均勻性差，結構松散~稍密，稍濕。厚度為2.30m(ZK6)~6.20m(ZK8)，填齡約3年，由機械工拋填形成，該層分布于大部分場地。粉質粘土（Q4el+dl）：粉質粘土:灰黃色，由粉粒、粘粒及少量的砂組成，成分均勻。切面較光滑，稍有光澤，干強度韌性中等，黏著感一般，無搖震反應，呈可塑狀。該層僅在鉆孔ZK1-ZK4有揭露，層厚為0.5（ZK1）~1.70m（ZK3）。（2）基巖：侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s）：紫紅色，局部夾灰綠色條紋或團塊。由粘土礦物組成，局部砂質含量高，泥質結構，厚層狀構造。強風化基巖網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，巖質軟，強度低，鉆探揭露層厚厚度為1.40m（ZK11）~2.50m(ZK8)；中等風化帶巖芯呈柱狀，質較硬，節(jié)長0.03～0.91m，巖芯完整性好，該層分布于整個建筑場地內，鉆探揭露厚度為3.90m（ZK2）~29.70m(ZK12)。砂巖（J2s）：灰白色、灰黃色、青灰色。礦物成分以石英為主，長石次之，含有云母等其它礦物，細～中粒結構，厚層狀構造。泥質～鈣質膠結。強風化帶巖芯呈塊狀、砂土狀，質軟，厚度為1.40m（ZK4）~1.50m(ZK3)；中等風化巖芯多呈長柱狀，該層與泥巖呈互層狀分布于大部分建筑場地內，鉆探揭露厚度為5.80m（ZK3）~7.60m(ZK9)。（3）巖體基本質量等級及基巖面起伏特征按《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016），將場地鉆探深度范圍內的基巖劃分為強風化帶和中等風化帶。強風化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風化裂隙發(fā)育，巖質軟。各孔均有揭露。中等風化帶：巖芯多呈柱狀，少數(shù)呈碎塊狀，巖體較完整。建筑場地內中等風化泥巖飽和抗壓強度標準值為4.65MPa，中等風化砂巖飽和抗壓強度標準值為20.10Mpa（平均值），根據(jù)《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）中表3.1.1劃分中等風化泥巖巖石堅硬程度等級屬極軟巖，中等風化砂巖巖石堅硬程度等級屬較軟巖。確定砂巖和泥巖巖體基本質量等級屬Ⅳ、Ⅴ類，粉砂巖巖體基本質量等級屬Ⅴ類。該場地基巖面起伏與地形起伏一致，起伏坡度在2~8°之間，斜坡陡坎出可達到60°。水文地質條件及土、水的腐蝕性評價（1）地下水類型及富水性場地覆蓋層主要有素填土及粉質粘土，素填土分布于整個勘察場區(qū)，透水性較強?？紫端x存于第四系松散堆積層孔隙中，賦存條件主要受堆積物分布范圍、厚度和滲透性控制，主要接受大氣降水補給。根據(jù)本次鉆探推斷勘察區(qū)原為斜坡地段，現(xiàn)狀地表排水措施相對較完善，大氣降水大部分匯入城市排污管道排出場區(qū)，部分則滲入地下形成上層滯水及孔隙水，水量隨季節(jié)變化大，尤其是雨季，擬建場區(qū)地勢低洼地段易形成上層滯水，水量隨季節(jié)變化而變化。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水水量貧乏且受上部孔隙水影響明顯，主要賦存于強風化基巖構造裂隙中，其賦存條件受構造裂隙分布情況和裂隙發(fā)育程度控制，主要接受上覆第四系孔隙水補給，總體順地勢自北東向南西排泄。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-20012009版附錄G判定環(huán)境類型屬Ⅲ類，調查發(fā)現(xiàn)周圍無污染源，勘察區(qū)在鉆探深度范圍內地下水貧乏，故地下水對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋有微腐蝕性，水對鋼結構具有微腐蝕性。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗土對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性，對鋼結構具有微腐蝕性。巖土、巖石力學參數(shù)確定（1）地基承載力素填土：根據(jù)鉆探揭露該場地素填土呈松散~稍密狀，整個場地填土的均勻性極差。場地范圍內素填土主要分布在原始地貌溝谷地段，填料主要為砂泥巖碎、塊石，局部含有建筑垃圾，成分不均勻，根據(jù)地區(qū)綜合經(jīng)驗，填土天然狀態(tài)下重度取18.50KN/m3，綜合摩擦角取30°。填土飽和狀態(tài)下重度取19.20KN/m3，綜合摩擦角取25°。粉質粘土：由于場地范圍粉質粘土分布范圍較小，厚度較小，故未進行取樣和原位測試試驗。按照《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）進行結合地區(qū)建筑經(jīng)驗：建筑經(jīng)驗建議粉質粘土地基承載力基本容許值取120KPa。因該項目為天橋，采用樁柱式橋臺及墩下樁基礎形式，故未在確定地基承載力時，中等風化泥巖取各墩、臺天然單軸抗壓強度標準值的平均值，中等風化砂巖取各墩、臺飽和單軸抗壓強度標準值的平均值按照《建筑地基基礎設計規(guī)范》(DBJ50-047-2016)中4.2.6條所列公式進行計算。巖土物理力學參數(shù)取值見下表：巖性（樁位）名稱天然重度(kN/m3)天然抗壓強度平均值(MPa)飽和抗壓強度平均(Mpa)地基承載力特征值(Kpa)巖體粘聚力標準值c（MPa）巖體內摩擦角標準值φ巖體抗拉強度標準值δτ（MPa）樁側土的摩阻力標準值fsia(Kpa)負摩阻力系數(shù)基底摩擦系數(shù)填土18.50*25*0.250.25*粉質粘土19.50*//120*400.300.25強風化泥巖25.00*//300*150/0.30中等風化泥巖A025.707.504.8327230.39632.170.136//0.35P210.687.083877P37.204.502614P49.145.973318A59.606.213485強風化砂巖25.00*//400*170/0.30中等風化砂巖(P1)24.7026.6220.1072960.67436.3242.34/0.400.40不良地質現(xiàn)象經(jīng)地表工程地質測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在鉆探深度范圍內未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質作用。地震效應評價勘察區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g,根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2010)（2016版）中附錄A判定：設計地震分組為第一組。按照表4.1.3條規(guī)定結合地區(qū)經(jīng)確定：填土剪切波速取110m/s（經(jīng)驗值），為軟弱土，粉質黏土剪切波速值為220m/s（經(jīng)驗值），為中軟土；基巖屬巖石，剪切波速大于500m/s。根據(jù)4.1.6條劃分建筑場地類別及特征周期值詳見下表：建筑物名稱最大覆蓋層厚度(m)等效剪切波速(m/s)地段類別場地類別特征周期值(s)跨嵩山中路天橋A1橋臺P1橋墩1.70（ZK3）220不利地段Ⅰ10.25跨嵩山中路天橋P3-P4橋墩6.20（ZK8）110一般地段Ⅱ0.35跨嵩山中路天橋A5橋臺2.70（ZK11）110不利地段Ⅰ10.25注：后期如對填土壓實建議實測剪切波速，以校核地震效應評價。相鄰建筑物影響評價跨嵩山中路天橋A0橋臺、P1、P2橋墩位于竹林公園內，公園內樹木較多，施工時應及時與公園管理部門及時溝通，做好樹木移栽等相關協(xié)調工作。P3、P4橋墩位于嵩山中路人行道上，嵩山中路沿線排水、電力等市政管線、設施較多，P3、P4橋墩施工對其影響較大，建議施工前應經(jīng)甲方取得橋位區(qū)下地下管線布置圖，確認管線情況后再施工。建議施工時做好市政排水出現(xiàn)意外情況導致地下水位上升的預案。A5橋臺位于嵩山中路東側邊坡上，A5橋臺距離高邊坡坡頂約15.00m，在橋臺施工時應及時將土、石方運出場，嚴禁將土方堆放于邊坡坡頂，以免邊坡坡頂因加載而影響邊坡得穩(wěn)定性。A5橋臺東北側有一高壓電塔，距離約35m，A5橋臺施工對其影響較小，但應做好安全措施等工作。該區(qū)域有多條高壓輸電線通過，施工時應特別注意做好相關安全措施。特殊土的評價場地特殊土層主要為素填土，主要分布于人類工程活動較強烈的區(qū)域，厚度2.30~6.20m，選作擬建構筑物持力層時，應按規(guī)范要求做壓實處理。橋位區(qū)地基均勻性評價素填土成份主要由砂巖和泥巖碎石、粘性土組成。硬質物粒徑為10~400mm，含量約占總質量的10～30％，硬質物均勻性差，結構松散~中密，稍濕～濕狀。分布不均，根據(jù)地層統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，填土層的變異系數(shù)0.379，變異系數(shù)較大，填土層均勻性差。粉質粘土層厚小，力學性能差，分布不均，根據(jù)地層統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，填土層的變異系數(shù)0.60，變異系數(shù)較大，粉質黏土均勻性差。強風化基巖因厚度小、力學性能差；中等風化基巖層位穩(wěn)定，厚度大，中等風化基巖天然抗壓強度變異系數(shù)為0.123，飽和抗壓強度變異系數(shù)為0.161，變異性較低，根據(jù)地層統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中等風化基巖地層變異系數(shù)勻性好。綜上所述該擬建場地地基均勻性整體較差。橋位區(qū)地基穩(wěn)定性評價擬建場地地層主要為素填土、粉質粘土及基巖。天橋各墩、臺采用樁基礎，基礎坐落于中等風化基巖。填土層回填約3年，鉆探揭露表明，填土處于松散~稍密狀態(tài)，未完全固結，可能產(chǎn)生沉降；粉質粘土壓縮性高，處于可塑狀態(tài)，可能會產(chǎn)生不均勻沉降，故整個場地地基穩(wěn)定性較差。地下水對擬建物基礎施工的影響評價擬建場地地表覆蓋層為素填土、粉質粘土，素填土透水性好，擬建場地位于城區(qū)，大量地表水通過城市帶路沿線排水設施排出場區(qū)，少部分則下滲形成上層滯水，尤其是雨季，在土層較厚地段極易形成上層滯水，建議在基礎施工時加強地表及地下排水措施，防止其滲入地下軟化基礎持力層影響其承載力。成樁可能性、樁基礎施工條件及其對環(huán)境的影響評價擬建場地位于城市建成區(qū)，交通便利，周邊建構筑物較多，城市道路沿線排水、電力等市政管線、設施較多，且大部分橋墩、臺位于道路邊坡坡頂，大型機械不具備成樁條件。場地范圍內填土厚度較小，適合人工挖孔樁施工，建議采用人工挖孔樁施工。如采用人工挖孔樁，根據(jù)建委（2009）87號及（2012）162號文，建設單位應會同勘察、設計、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分論證通過后，才可考慮采用人工挖孔樁。采用人工挖孔樁應做好坑壁支護以及通風等安全措施，棄渣應堆放至遠離孔口的安全區(qū)域。主要結論和建議通過本次勘察，已查明場地范圍內地層結構、地質構造、水文地質條件、巖土工程特征等，在鉆探深度范圍內未發(fā)現(xiàn)滑坡、地下采空區(qū)等不良地質作用，適宜修建擬建工程。建議橋墩、臺采用中等風化基巖為基礎持力層，采用樁基礎型式。擬建橋墩、臺周邊管線等市政管線、設施較多，且大部分區(qū)域有高壓線通過，施工時應做好相應的安全措施；橋墩、臺大部分位于城市道路形成的邊坡坡頂，施工時應及時將土、石方運出場，嚴禁將土方堆放于邊坡坡頂，以免邊坡坡頂因加載而影響邊坡得穩(wěn)定性。主要材料及性能要求混凝土承臺用C40混凝土，基礎與橋臺均采用C30混凝土。本橋使用的各種混凝土，應進行嚴格的質量控制和檢測。在進行混凝土配合比設計時，必須按設計要求考慮橋梁使用年限條件下的混凝土耐久性，混凝土強度、彈性模量等參數(shù)及混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量、最大堿含量等參數(shù)均應滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）及其他相關規(guī)范的規(guī)定。鋼材鋼板全橋主梁與墩柱均采用Q355C鋼材，需符合《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591-2018）標準；施工定位、連接板件等輔助結構采用Q235C鋼材，需符合《碳素結構鋼》（GB/T700-2006）；不銹鋼構件采用奧氏體不銹鋼（304不銹鋼）需滿足規(guī)范《熱軋不銹鋼鋼板及鋼帶》（JISG4304-2005）。無縫鋼管本橋采用的無縫鋼管均要滿足《結構用無縫鋼管》（GB/T8162-2018），《無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》（GBT17395-2008）標準，本橋無縫鋼管偏差等級為D1等級，標準化外徑允許偏差為±1.5D%或±0.75mm，取其中的較大值，D為鋼管的公稱直徑。普通鋼筋設計采用HRB400、HPB300鋼筋，HPB300鋼筋其質量應符合GB1499.1-2017的規(guī)定，HRB400鋼筋其質量應符合GB1499.2-2018要求。鋼筋的焊接（1）主筋直徑＜20mm應采用雙面搭接焊。鋼筋焊接必須有上崗證的合格焊工操作。接頭型式和焊接方法及適用范圍須按《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）規(guī)范中的有關規(guī)定實施；（2）接頭規(guī)定：任何鋼筋混凝土構件，同一平面內，主筋接頭數(shù)不能超出50%的主筋數(shù)，同時鋼筋接頭不應放置在彎矩最大處；（3）電焊及焊接質量應遵照電焊有關要求執(zhí)行；（4）綁扎接頭用在非受力鋼筋及用于受壓鋼筋。綁扎接頭除應滿足搭接長度的要求外，對HPB300鋼筋，接頭末端應做彎鉤；HRB400級鋼筋可不做彎鉤，但搭接長度應增加20%。綁扎鋼筋搭接長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積在受拉區(qū)不得超過主鋼筋綁扎結頭的25%，在受壓區(qū)則不得超出50%；（5）鋼筋的連接方式應符合《重慶市建設領域限制禁止使用落后技術的通告》的規(guī)定。對于普通鋼筋，直徑≥20mm的采用直螺紋機械連接。機械連接強度為Ⅰ級，接頭百分率不應大于50%，鋼筋直徑＜20mm的采用雙面搭接焊。鋁合金鋁合金均采用6063-T6牌號鋁合金型材和板材，滿足規(guī)范《鋁合金建筑型材》（GB5237-2017）。不銹鋼不銹鋼構件采用奧氏體不銹鋼（304不銹鋼）需滿足規(guī)范《熱軋不銹鋼鋼板及鋼帶》（JISG4304-2005）。涂裝鋼箱梁表面與鋼墩柱面漆采用相同顏色，欄桿表面不進行涂裝。（1）鋼結構涂裝為增強結構使用壽命及橋梁整體景觀效果，建議對鋼箱梁和墩柱表面進行涂裝處理。面漆涂裝顏色顏色編號為CBCC0431；7.5P9/1。所用色卡應符合《中國建筑色卡標國家標準》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。鋼箱梁外表面涂裝采用《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T722-2008）的要求：1）要求鋼箱梁表面涂裝使用年限≥20年。2）鋼箱梁及鋼梯道外表面采用的涂裝體系C3長效性體系；如下表所示：鋼箱梁及鋼墩結構外露面防護涂層厚度表涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆160μm中間層環(huán)氧（厚漿）漆2100μm面層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280μm3）鋼箱梁結構內部涂裝體系采用封閉環(huán)境內表面涂層配套體系，詳見下表：封閉環(huán)境內表面涂層配套體系涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆150μm面層環(huán)氧（厚漿）漆（淺色）2200μm4）預埋鋼板等其他鋼結構表面防腐，采用下面涂層配套體系，詳見下表：預埋板等其他鋼結構表面涂層配套體系涂層位置配套涂料名稱道數(shù)涂層厚度備注底層環(huán)氧富鋅底漆160μm中間層環(huán)氧（厚漿）漆280μm面層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆270μm5）鋼結構涂裝前的清理度為：Sa2.5級，粗糙度Rz=40～80μm，并要求結構件外露棱角做倒角處理，倒角半徑R≥2mm，驗收標準應符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T8923.1-2011）。6）須對各涂層進行檢查、檢測、檢驗。各涂層需進行各項性能檢驗，性能測試、施工工藝及驗收標準應符合《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T722-2008）。為增強結構使用壽命及橋梁整體景觀效果，建議對橋臺進行涂裝處理。（2）混凝土結構涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強結構的使用壽命，同時增加橋梁結構外側的美觀，承臺外表面涂刷外保護涂裝，外表面保護涂裝技術要求如下：1）要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。2）混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結構外露面防護涂層厚度表位置涂層編號配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結構原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝3）面漆涂裝顏色顏色編號為CBCC13732.5PB7.5/1。所用色卡應符合《中國建筑色卡標國家標準》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。4）噴涂施工前，應將混凝土表面用水清洗干凈，如遇油污、鐵銹等，可先采用草酸、洗滌劑等稀釋液除污，再用清水徹底沖洗干凈，待干燥后方可進行噴涂；5）噴涂施工應按照涂料產(chǎn)品說明書的要求進行。噴涂應均勻、無遺漏，噴涂后面層裝飾效果明顯，膜層應色澤均勻、平整光潔、無流墜。6）須對各涂層進行檢查、檢測、檢驗。各涂層需進行各項性能檢驗，性能測試、施工工藝及驗收標準應符合《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》（JT/T695-2007）。其他本橋所有材料質量的要求應符合《鋼結構設計標準》（GB50017-2017）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的相關規(guī)定，并符合相應的國家標準。本橋所有材料及標準件產(chǎn)品均采用通過國家級或部級鑒定的產(chǎn)品，并應按國標部標要求進行抽樣檢驗。橋梁工程設計橋型布置全橋主梁和墩柱均采用鋼結構，承臺、基礎為鋼筋混凝土結構，主梁跨徑為25m+3×30m+25m。主梁軸線平面線條為圓曲線與直線組合線型，圓曲線半徑為50m。橋梁的寬度為4.2米，兩邊設人行道欄桿以及排水槽，人行道凈寬為4.0m，立面墩柱造型為V型，同一承臺上墩柱頂間距為10m，相鄰承臺墩柱頂間距為20m，A0、A5橋臺處采用鉸支座與主梁連接，其余橋墩處均采用焊接與主梁連接。結構設計主梁天橋鋼箱梁均采用鋼板拼裝焊接，鋼材為Q355C，主箱梁寬4.2m，高0.9m；懸臂梁分布兩側寬度均為1.5m，懸臂肋板為漸變三角型，每1m設置一處；結構為有懸臂梁單箱單室箱型截面，為加強結構整體性，懸臂梁外側設置通長縱向側板。箱梁頂板厚16mm懸挑頂板12mm、底板厚20mm、腹板厚為16mm，橋墩處橫隔板在墩柱中線左右設置5塊間距為0.5m板厚均為16mm，跨中處橫隔板4m設置一處板厚為12mm，加勁板與側板厚度均為12mm。橋梁分段為17.5m+7×15m+17.5m，分段處頂板與上腹板，下腹板與底板均需錯縫200mm，鋼梁節(jié)段拼接時不得出現(xiàn)十字焊縫；根據(jù)計算鋼梁不需要設置預拱度。主墩鋼墩柱采用單片雙鋼管組合成V型橋墩，鋼管采用直徑為406mm無縫鋼管，材質為Q355C，壁厚16mm；P1處橋墩高度為11.3m，P2，P3，P4處橋墩高度為15.3m，鋼柱安裝分為三節(jié)段拼接，墩梁固結處預留1m節(jié)段與鋼箱梁焊接為整體，墩底預留1m節(jié)段與預埋件焊接為整體；剩余第三節(jié)段作為整體節(jié)段通過內襯管與墩柱頂?shù)坠?jié)段焊接連接?；A主橋橋墩下接承臺樁基礎，樁徑D=2.0m；A0橋臺采用擴大基礎橋臺，A5橋臺采用蓋梁柱式樁基礎，樁徑d=1.2m。附屬設施欄桿欄桿全橋布置，分布在橋面兩側，采用不銹鋼立柱與鋁合金扶手組合欄桿，耐久性強，能滿足20年之久不褪色，滿足附屬結構的耐久性要求。欄桿采用豎條簡潔形式，與主橋結構景觀形式相匹配；立柱采用不銹鋼板材料，經(jīng)久耐用；欄桿扶手采用鋁合金型材，效果相協(xié)調，不銹鋼材質，材料具有可塑性，可隨主橋線型變化而彎曲。型材內側預留扶手燈，使景觀照明燈具和扶手形成一體，達到白天看不到燈具，夜間燈光正常照明景觀效果。欄桿材質和效果需經(jīng)設計確認后方可進行后期安裝。橋面鋪裝（1）為了與道路部分材質與色彩協(xié)調，提供使用舒適性和安全性，同時減輕橋梁整體的自重，天橋橋面鋪裝為6mm改性環(huán)氧薄層鋪裝，下部34~54mm細石混凝土找平層內設D6成品鋼絲網(wǎng)。（2）結合本項目排水情況同時考慮到橋面需提供較為平順線型，因此在橋面鋪裝設置找平層；具體體系組成詳見下表：改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝基本體系構成封閉層進口改性環(huán)氧樹脂粘結膠結料厚度：約6mm磨耗層防滑耐磨骨料粘結層進口改性環(huán)氧樹脂粘結膠結料找平層調平細集料厚度:約34～54mm防水防腐層進口改性環(huán)氧樹脂粘結膠結料基面噴砂除銹清潔度：Sa2.5級，粗糙度：50～100μm（3）鋪裝面層的顏色隨整體路線景觀布置，目前為灰3色，采用色號為CBCC1714N3.75。所用色卡應符合《中國建筑色卡標國家標準》（GB/T18922-2008）的規(guī)定。如連接道路面層鋪裝顏色有調整，橋面鋪裝顏色對應調整。（4）橋面面層彩色鋪裝應做不少于10m2的試驗段，驗收合格后方可全面鋪裝。支座（1）橋臺處采用鉸支座連接，各支座安裝必須水平。（2）支座主體設計中采用316不銹鋼材料。支座主體設計中采用三重防腐方案：“耐候鋼（有09CuPCrNiA、15CrCuMn、ZG20Mn三種）+金屬噴涂+重防腐涂層”的防護體系。錨栓和與面板連接采用達克羅、真空粉末滲鋅技術。橋臺處采用316不銹鋼鉸支座連接，支座本身材質具有良好的耐久性；支座設計使用年限不得小于20年；支座安裝必須定位精準，底座水平。鉸支座容許承載力為450kN，縱向位移量±40mm。伸縮縫伸縮縫采用不銹鋼板伸縮縫，正常使用年限不小于20年，伸縮縫縱向位移量80mm。橋面排水采用橋側排水槽集水，在A0-P3范圍內設置溢水口，A0位置設置下水管，進行橋面排水，結構設置0.7%的縱坡。景觀照明詳見第三冊《景觀照明工程》。防雷接地防雷接地具體措施為選取墩柱底部預埋板中四根預埋螺栓與直徑12mm的鍍鋅圓鋼焊接后引出承臺200mm以外后，在鍍鋅圓鋼末端焊接一塊500×500×6鍍鋅鋼板；要求接地電阻不得大于10Ω，如接地電阻實測不能滿足要求，則另外增加人工接地體。橋臺錐坡在橋臺處設置錐坡防護，護坡表面采用蜂巢格室種植花草，與道路護坡防護相一致。耐久性設計跨嵩山中路天橋，主要構件為鋼結構和混凝土結構，結構耐久性設計針對不同材料和不同腐蝕環(huán)境區(qū)別對待，本工程腐蝕環(huán)境主要為大氣區(qū)。根據(jù)交通部《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JTT722-2008）和《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB50476-2008）有關條文規(guī)定，經(jīng)計算，本工程區(qū)域劃分如下：本工程的上部結構下部結構橋墩、承臺及樁基均位于大氣區(qū)。樁基礎樁基礎為了達到100年的結構使用年限，對鉆孔灌注樁基礎進行耐久性設計，以選擇適合的技術措施。由于鉆孔灌注樁混凝土的密實性難以與經(jīng)過振搗密實的混凝土相比，為增加鉆孔灌注樁的防腐性能適當增大鋼筋保護層的厚度（至少為75mm），并采用摻合料提高混凝土的密實度來提高樁基礎的耐久性。承臺、橋臺根據(jù)腐蝕區(qū)域的劃分，承臺及墩柱結構主要部分位于大氣區(qū)。實施方案主要采用高性能混凝土和適當?shù)幕炷帘Ｗo層厚度的技術措施。保護層厚度參考交通部《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》中的有關規(guī)定，并根據(jù)高性能混凝土的設計模型FICK定律來確定一個合適實際需要的保護層厚度。根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）規(guī)定，該橋混凝土中最大含堿量不大于1.8kg/m3。上部結構和墩柱跨嵩山中路天橋上部結構全部采用鋼結構，鋼結構的耐久性設計取決于其涂裝體系，具體防腐涂裝措施詳見6.6節(jié)。天橋后期養(yǎng)護與維修本橋主體結構為鋼結構，良好的構造和防腐設計可減少后期養(yǎng)護工作量，但仍需考慮養(yǎng)護維修的可行性?？紤]到本橋的規(guī)模及使用條件，以及橋梁景觀性要求，可臨時租賃高空作業(yè)車進行養(yǎng)護維修。這種方式對于這種類型橋梁是最為經(jīng)濟適用的。天橋施工簡介施工方案先施工下部樁基礎，之后澆筑承臺，然后安裝橋墩，鋼橋墩做臨時支撐，上部鋼梁先期在工廠節(jié)段制造，需在工廠主梁整體預拼完成后，架設時可以在現(xiàn)場搭設臨時支架，待鋼梁節(jié)段運至工地后進行現(xiàn)場拼接。具體施工步驟簡要如下：步驟一：樁基施工。步驟二：承臺澆筑。步驟三：墩柱施工和臨時支撐施工。步驟四：主梁吊裝、安裝。步驟五：主梁及接頭處防腐涂裝。步驟六：進行全橋橋面附屬設施施工。步驟七：全橋竣工。施工總體要求（1）本橋主體結構線形為曲線形式，為了體現(xiàn)橋梁整體景觀效果，主梁、欄桿、排水槽等構件全部為異型構件，變化較多，不允許以直線替代曲線，各個構件都應在工廠通過各種措施進行彎曲成橋梁各段對應的形式，施工時應引起足夠重視。（2）鋼結構制造前應編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應進行工藝評定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。（3）鋼梁要求在工廠分段制造、現(xiàn)場組拼，要求工廠的制造質量和精度必須嚴格把握。鋼梁出廠前應進行試拼，每個節(jié)段應和相鄰的節(jié)段進行試拼裝。（4）鋼梁的安裝應在現(xiàn)場支架上拼裝，要求施工支架應能控制鋼梁的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應隨時監(jiān)測支架的使用狀態(tài)。（5）鋼箱梁分段線主要考慮鋼箱梁的整體受力及運輸要求，施工時施工單位應綜合考慮焊縫的位置，應將頂板、底板、腹板及加勁肋的焊縫錯開，焊縫不得在同一平面上。橋梁施工技術要求及注意事項開工前注意事項（1）正式開工前，施工單位應結合現(xiàn)場實際情況、工期及施工圖文件，編制切實可行的施工組織方案設計，確保施工組織交通疏解方案可行，確保工期和質量。（2）施工前，施工單位應對橋梁平縱斷面、樁位坐標、墩位標高及連續(xù)梁橋面標高網(wǎng)絡、橋墩縱向、橫向偏心值等基本數(shù)據(jù)進行一次全面的校核。如有問題，請盡快與設計單位聯(lián)系。（3）橋梁的中心線及墩臺基礎放樣應按交通部《公路勘測規(guī)范》（JTCC10-2007）有關規(guī)定執(zhí)行。施工時應認真核對本橋逐墩坐標和道路方位角后方可進行施工。對混凝土、鋼筋原材料的要求必須仔細研究施工工藝和選用的材料，進行高強混凝土最佳配合比設計與試驗，并采取有效措施，降低混凝土的收縮量；為保證全橋顏色的一致性，建議采用同一廠家同一品牌的水泥用料。（1）水泥應符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，并按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章相關規(guī)定進行檢驗。（2）選用堅固耐久、級配合格、粒型良好的潔凈集料，要求詳見《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章。（3）混凝土外加劑的質量應符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定。如采用膨脹劑，其性能應符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定。外加劑和摻合料的使用可參照《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應用技術指南》（交公便字[2006]02號）中相關規(guī)定。（4）限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應特別重視混凝土集料的級配以及粗集料的粒型要求，要求詳見《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第6章。（5）混凝土中最大水膠比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018)中相關的規(guī)定。（6）鋼材：普通鋼筋、預應力、鋼材、錨具應按設計技術指標進行購貨，并按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第4章有關要求，進行嚴格驗收和檢驗。樁基施工樁基施工前，必須對施工圖和地質報告進行詳細、全面的了解，建議樁基施工時應“先已知、后未知”的原則，從有鉆孔控制的樁位開始實施，若遇地質實際情況與地質詳勘報告有較大出入或遇到特殊情況時，須及時與建設方和有關部門反映。樁基施工前，應查明工程范圍地上及地下各類管線、障礙、地下構筑物等實際位置。樁基要根據(jù)土質情況選擇合適鉆機成孔，相鄰兩孔不得同時鉆孔或澆筑混凝土，以免孔壁造成串孔或斷樁。鉆孔樁中心位置偏差不大于50mm，孔徑不小于設計樁徑，傾斜度不大于樁長的1/100?；鶚稇獓栏袂蹇?，清孔后樁底沉淀土厚度不得大于5cm，不得采用加深鉆孔深度的代替清孔。成孔后應及時吊放鋼筋籠，進行樁身混凝土澆筑，防止長時間浸泡塌孔、泥漿沉淀而降低地基承載力。樁的鋼筋骨架，應緊接在混凝土灌注前整體放入孔內，在放入鋼筋骨架時，應采取措施防止其變形，如果不能緊隨在鋼筋骨架放入之后灌注樁身混凝土，則鋼筋骨架應從孔內移除。在鋼筋骨架重放前，應對鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進行檢查。灌注混凝土之時，應采取可靠措施對鋼筋骨架進行固定。支撐系統(tǒng)應對準中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。樁身鋼筋骨架宜分段制作，分段長度應根據(jù)吊裝條件確定，應確保不變形、接頭錯開。水下混凝土的澆筑應連續(xù)不間斷進行，以免出現(xiàn)夾層事故，嚴格控制混凝土的初凝時間和提升導管的時機，避免因導管提升過快導致樁身砼接觸水面而出現(xiàn)夾層，同時也應避免導管提升過慢導致導管在砼中埋管過深，難以取出甚至拔斷的現(xiàn)象。鉆孔樁的上端為重點檢查部位，鉆孔灌注樁樁頂應超出設計標高1.0m。承臺施工前應鑿除超灌部分，鑿除后的樁頭應密實，無參與松散層或薄弱砼層。樁基施工中應加強對樁身質量的檢測和監(jiān)測工作。鉆孔樁砼強度達到90%，砼齡期達到14天后，方可進行開挖承臺基礎。承臺施工承臺屬于大體積混凝土，大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制。在施工前應提前制訂專項施工技術方案，并按混凝土采取溫度控制措施，使其內部最高溫度不大于75℃，內表溫差不大于20℃。分層澆筑相關要求應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的規(guī)定。澆注時應注意做好養(yǎng)護工作，避免因混凝土水化熱引起開裂。承臺澆注完成后應及時澆注墩身及塔柱，使墩身混凝土齡期與承臺混凝土齡期不致相差太大，避免墩身收縮裂紋的產(chǎn)生。承臺內墩柱預埋鋼筋伸出長度需按鋼筋接頭的要求確定，應對承臺頂面范圍內的混凝土作清洗鑿毛處理。主筋不得超過50%，且錯開1m以上。承臺鋼筋綁扎時應注意預埋入承臺的鋼筋，確保鋼筋定位準確，鋼筋接頭應按規(guī)范錯位布置。承臺底需設防裂鋼筋網(wǎng)。橋墩與支座墊塊施工前請確認與支座采購尺寸的圖紙相匹配，方可施工。位于施工便道及現(xiàn)狀道路周邊的承臺施工時，基坑開挖應采取支護措施，確保行車道行車的安全，以及交通的暢通。施工時應充分重視混凝土的表觀質量，做好配合比設計、模板配套設計，改進施工振搗工藝，確?；炷翝仓|量。為確?；炷镣庥^顏色一致，建議采用同一廠家同一品牌的水泥。承臺及樁基施工時應注意排查周邊地下管線實際情況，并做好相應的保護措施。橋墩施工墩身結構尺寸、傾斜度等應嚴格按照設計和相關規(guī)范要求。墩頂加勁肋的焊接需要將無縫鋼管開槽保證加勁肋完整貫穿其中，增加結構的整體性。墩底預埋板的設置必須嚴格控制標高和平面位置，保證施工精度。鋼箱梁施工9.7.1一般要求設計圖中所標注的鋼箱梁尺寸，均按照當?shù)啬昶骄鶞囟?0℃基準溫度下的理論尺寸，未計入焊縫的收縮和施工過程中梁端的壓縮量。鋼箱梁制造及驗收和工地用計量器具必須經(jīng)計量單位檢定合格后方可使用，并應按照有關規(guī)定進行操作：工地用尺在使用前必須與工廠用尺相互校對。板單元定貨時，盡可能采用大定尺規(guī)格，以減少拼接焊縫的數(shù)量。角點加勁設于底板與斜底板交角的角平分線上。角焊縫端部應圍焊，圖中未注明焊腳尺寸一般宜不小于1.5t考慮取值，t為兩焊件中較厚焊件的厚度。設計圖零部件未示成對關系，制造廠施工圖繪制時應根據(jù)正反成對關系進行編號。橋面系欄桿底座可在梁制作時同步施工。9.7.2鋼箱梁焊接鋼箱梁制造的焊接工藝是保證焊接質量的關鍵，所有類型的焊縫在施焊前應做焊接工藝評定，根據(jù)評定的結果編制焊接工藝。評定的指導原則是工藝評定的試驗條件必須與本橋的構造連接相對應，焊縫金屬的力學性能不低于母材，同時鋼箱梁的焊接還應符合本橋招標文件的技術規(guī)范及國內有關規(guī)程、規(guī)范相關要求。鋼箱梁均為焊接結構，結構焊縫較多，制造過程中，在保證焊縫質量的前提下，應盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，要求盡量采用CO2氣體保護焊。所有要求熔透的對接及連接焊縫均應熔透；對坡口焊接的貼角焊縫，當未給出貼腳尺寸時，一般宜不小于1.5（t）1/2考慮取值。t為兩焊件中較厚焊件的厚度。鋼箱梁的腹板及錨固板、承壓板作為主要傳力構件，相互間連接焊縫均為熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬少、焊后變形小的坡口。頂板、底板的縱橫向對接焊縫、外腹板與頂板、斜底板間焊縫均為I級熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。I型加勁肋與底板間的角焊縫采用單面V形坡口焊接，其熔透深度不小于0.8倍的板厚。對于施工過程中的工藝孔洞，必須在設計指定的位置切割，施工結束后按原狀恢復，其焊縫按I級熔透焊縫進行檢查，并將表面磨平。焊前預熱溫度應通過焊接試驗和焊接工藝評定確定，預熱范圍一般為焊縫每側100mm以上，距焊縫30~50mm范圍內測溫。修補時，碳弧氣刨前的預熱溫度與施焊時相同。為防止T型接頭出現(xiàn)層狀撕裂，在焊前預熱中，必須特別注意厚板一側的預熱效果。焊縫無損檢驗要求1）焊縫質量分級焊縫質量分級詳見下表。焊縫無損檢驗質量等級及探傷范圍焊縫部位質量等級探傷方法探傷范圍執(zhí)行標準頂（底）板縱橫向對接I級超聲波100%焊縫全長Q/CR9211-2015GB/T11345-2013GB/T3323-2005X射線10%焊縫中間300mm橫隔板與頂?shù)赘梗ū冢┌宓钠驴诮呛缚pII級超聲波100%焊縫全長腹板與頂、底（壁）板間熔透角焊縫I級超聲波100%焊縫全長橫隔板長（寬）度對接焊縫I級超聲波100%焊縫全長加勁（橫隔板）與頂?shù)赘拱迦弁负缚pI級超聲波100%焊縫全長I肋與頂板坡口角焊縫板肋與頂板坡口角焊縫II級磁粉100%焊縫兩端各1mI肋與底板坡口角焊縫板肋與腹（壁）板、底板坡口角焊縫II級磁粉30%焊縫兩端各1mI肋嵌補段對接焊縫及坡口角焊縫II級磁粉100%焊縫全長板肋嵌補段對接焊縫I級超聲波100%焊縫全長橫隔板與腹板間普通角焊縫II級磁粉100%焊縫兩端各500mm橫隔板與頂?shù)装彘g普通角焊縫II級磁粉100%頂板20%，底板10%嵌補段角焊縫II級焊縫全長2）焊縫無損檢驗等級焊縫無損檢驗等級詳見下表焊縫無損檢驗等級焊縫質量級別探傷方法檢驗等級驗收標準對接焊縫超聲波B級GB11345-2013I級X射線B級GB3323-2005II級熔透角焊縫超聲波B級GB11345-2013I級坡口角焊縫超聲波A級TB10212-2009II級3）無損檢驗的最終檢驗應在焊接24h進行。板厚≥36mm，應在48h后進行。4）不合格焊縫要進行返修，且返修次數(shù)不宜多余2次；第二次返修后，若仍不合格，應查明原因，報監(jiān)理工程師批準后方可進行第三次返修。5）板件對接引弧板施焊的邊緣焊縫需打磨平整。6）施工用臨時螺栓孔洞在施工結束后都要用螺釘封堵，并盡量減小對橋面鋪裝的影響。鋼箱梁大部分節(jié)段均為位于曲面上。節(jié)段組拼需要嚴格控制焊接引起的變形，要求如下：1）拼裝前需要保證各個接觸面與相鄰部位的清潔，對于氣體保護焊與埋弧自動焊接的接觸面及相鄰部位還需要進行打磨處理。2）拼裝精度要保證焊接部位的應力能順利傳遞且不出現(xiàn)不良現(xiàn)象，具體要求見相關規(guī)范。3）焊接變形的矯正可根據(jù)實際情況與加工單位的設備、經(jīng)驗等條件采用火焰或者機械自動矯正。4）各節(jié)段橫隔板的尺寸直接影響節(jié)段完成后的精度，其四周均需要進行機械加工，以保證斷面的形狀和精度。5）為防止焊接引起的變形，節(jié)段的兩端須要安裝具有足夠剛度的臨時隔板。9.7.3鋼箱梁梁段組拼、堆放及運輸安裝流程：運輸→工地預拼裝（鋼箱梁不少于3+1個節(jié)段）→吊裝→定位→碼板臨時固定→節(jié)段之間焊接連接。預拼裝必須不少于3+1個標準梁段，按施工控制確定的預拼線形組拼鋼梁。整體組拼完成后，標記梁段號，然后進行涂裝、堆放等后續(xù)作業(yè)。梁段拼裝順序應與吊裝順序相同，吊裝時不允許調換梁段號。每個梁段上均應設置長度、標高、軸線測量控制點，標記明顯、耐久。涂裝完成后要對每個梁段精確稱重（可在拼裝場利用壓力傳感器或標定的液壓千斤頂測量，也可在塊件起吊期間測量），提交施工控制組。組拼時要充分考慮鋼梁自重和胎架剛度的影響，盡量保證橫坡的精度。組拼只有在頂面與底板之間的溫差小于±2℃的溫度條件下才應進行，如試裝過程中溫度偏離標準溫度10℃，則應得出和標準溫度的相互關系。組拼過程中應采取措施，克服溫差帶來的影響。梁段應單層堆放，堆放支點處應設置局部加勁肋并驗算保證受力滿足設計要求，應盡量使各點受力均勻，不允許出現(xiàn)蹺蹺板的情況。堆放場地應堅固可靠，不允許堆放地基出現(xiàn)不均勻沉降；梁體與支撐間應設置厚度不小于150mm的木塊。梁段的運輸包括場內運輸及裝車運輸，所有運輸過程起吊時只能利用臨界吊點，臨時吊點應設計局部加勁并驗算保證受力滿足設計要求。在堆放與運輸過程中，在兩端部均應用特制塊體（比如橡膠塊）將I型加勁肋口封住，以防雨水侵入，該塊體在梁對接時去掉。施工單位根據(jù)運輸能力可進行梁段劃分，需保證現(xiàn)場焊接精度及質量。且不得在板厚變化段及支座加勁等板件較多受力集中位置進行劃分。附屬工程施工伸縮裝置伸縮縫的安裝質量直接影響伸縮縫的行人舒適性以及伸縮縫的壽命，其安裝要求如下：（1）應有專業(yè)安裝隊伍安裝或在生產(chǎn)廠家專業(yè)技術人員的指導下進行；（2）伸縮縫的定位應嚴格要求；（3）放置伸縮縫前，根據(jù)安裝氣溫調整好伸縮縫和預留間隙，同時保證梁段間隙內無硬物堵塞；支座支座安裝前，先去除墊石頂面的浮砂，表面應清潔平整。支座安裝應注意支座放置方向，墊石頂面應水平。支座墊石應按設計位置標出的中心線，并根據(jù)施工情況，復核墊石頂面標高，仔細復核無誤后方可澆筑墊石、安裝支座。支座安裝后，支座與橋臺頂鋼墊板間要密貼。支座安裝應注意支座放置方向，支座面應水平。橋臺擋塊為了保證結構抗震體系功能的發(fā)揮；施工時需要嚴格控制擋塊與鋼桁梁之間的橫向距離，施工誤差不得大于±10mm。橋臺填土為避免填土影響橋臺樁基，設計要求先加固地基，再進行填土，然后進行橋臺樁基施工。構造物兩側與道路連接處的路基施工要特別注意壓實。若某些部分壓路機碾壓有困難，應每隔15cm一層填筑，并用蛙式打夯機夯實。最大限度減少構造物兩頭路基工后沉降。路基邊緣處壓路機碾壓有困難時，采用與上述相同的方法處理。橋面鋪裝鋪裝采用細石混凝土調平層+6mm改性環(huán)氧薄層鋪裝。細石混凝土調平層加入D6成品鋼絲網(wǎng)。欄桿（裝飾鋁板）護欄施工應注意結合電氣圖紙，提前考慮預埋管線。橋面排水橋面兩側采用不銹鋼排水槽。施工時應做好防護以免垃圾堵塞泄水口。注意事項（1）施工前應全面通讀圖紙，了解工程地質勘察資料，熟悉場地工程地質狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關系。施工承包單位施工前應讀圖并提出讀圖紀要、放大樣等工作，并確認無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。（2）施工單位在施工放樣之前，必須對各橋梁控制性里程樁號、基礎坐標、橋面、墩臺等各部位高程及臨時支架高程、設計標高等數(shù)據(jù)進行復核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結果與設計不符，應及時通知設計單位復查。施工時應注意各工序間的相互配合與銜接，確保交叉工程的有關預埋件預埋到位及施工的連續(xù)性。樁、承臺、墩臺和上部結構內應根據(jù)防雷接地設計設置保護接地系統(tǒng)連接鋼筋。（3）設計文件盡可能地考慮了施工方案的可行性與合理性，施工單位應結合設計方案制定詳細的施工組織計劃和工藝措施，由監(jiān)理組織對重大的施工方案和施工工藝進行評審，待評審通過后方可實施。（4）施工組織和施工方案都必須考慮施工期間的結構安全、交通安全和行人安全。（5）成橋后應作荷載試驗后方可使用。（6）設計中其它未詳之處按如下原則進行處理：1）滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定、條例、管理辦法的要求。2）建設項目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。3）以安全、適用、經(jīng)濟、美觀、環(huán)保為指導思想，并充分體現(xiàn)以人為本的人性化設計思路。施工驗收標準及要求（1）鋼結構工程驗收鋼結構應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結構工程施工質量及驗收規(guī)范（GB50205-2001）有關規(guī)定進行驗收。1）鋼結構制造前應編制制造規(guī)劃和制造工藝，焊接前應進行工藝評定并以此為根據(jù)編制焊接工藝。制造應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鋼結構工程施工質量及驗收規(guī)范（GB50205-2001）有關規(guī)定進行驗收。2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進廠復驗合格后，方可投入制造使用。制造還應執(zhí)行經(jīng)評審或按程序批準的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應具備其工作內容的相應執(zhí)業(yè)資格。（2）混凝土工程驗收模板、支架檢驗標準；工程材料（混凝土、鋼筋）檢驗標準；分部工程檢驗標準（樁孔、下部結構、上部結構、附屬設施）；竣工檢驗標準等施工質量驗收技術標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。1）模板、支架的設計應符合施工組織設計、規(guī)范和施工圖的要求，且檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中5.6條和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中5.4條的要求。2）工程材料（混凝土、鋼筋）均應符合國家行業(yè)標準、規(guī)范的規(guī)定，進場后應對其有關的產(chǎn)品資料、產(chǎn)品材料分批進行驗收?；炷翙z驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中6.12條和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中7.13條的要求；鋼筋檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第4章和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中6.5條的要求；預應力鋼絞線檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中7.12條和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中第8章的要求。3）樁基礎采用機械成孔，施工前應對各部分尺寸、標高、坐標、周邊的管網(wǎng)情況等進行核實，其檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中8.6條和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中10.7條的要求。4）下部結構（承臺、橋臺）檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第14章和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中11.5條的要求。5）上部結構檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中20.3條和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中14.3條的要求。6）附屬工程檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第22章和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中20.8條、21.6條、22.4條的要求。7）竣工檢驗標準必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中第27章和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）中第23章的要求。管線遷改工程概況本工程跨過現(xiàn)狀嵩山中路處時，橋梁橋墩與人行道下現(xiàn)狀雨、污水、給水、電力、通信、燃氣等綜合管線發(fā)生沖突，現(xiàn)狀管線需進行改遷。設計范圍本次管線施工圖設計范圍為人行步道工程影響范圍內現(xiàn)狀雨污水管線的遷改及保護，主要為嵩山中路橋梁橋墩影響范圍內排水管線的改遷。設計依據(jù)（1）業(yè)主提供《金開大道西段管線地形圖》及《管線點成果表》（2018.03）（2）業(yè)主提供《跨蘭海高速天橋地形圖及管線》及《管線點成果表》（2018.03）（3）《照母山公園—嘉陵江過街設施工程方案設計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2018.07）；（4）《照母山公園-嘉陵江過街設施工程巖土工程勘察報告(直接詳勘)》（重慶607勘察實業(yè)總公司2018.05）；（5）《建設工程設計方案審查意見函》（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函（市政）【2018】0057號，2018.05）；（6）項目業(yè)主提供1：500地形圖及物探資料；（7）《重慶兩江新區(qū)建設管理局關于照母山公園-嘉陵江過街設施工程初步設計的批復》（渝兩江建審【2019】33號）采用規(guī)范（1）《室外給水設計標準》（GB50013-2018）（2）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）（3）《山地城市室外排水管渠設計標準》（DBJ50/T-296-2018）（4）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（5）《城市防洪工程設計規(guī)范》（GB/T50805-2012）（6）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）（7）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）（8）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》（GB50974-2014）（9）《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）（10）《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）受影響排水管線及遷改人行步道在樁號K2+700~K2+740段跨過嵩山中路，道路兩側橋墩與人行道下雨水管線（左側d800砼管：YS49-YS50、右側d1000砼管：YS24-YS25）、污水管線（d400PVC管：WS12-WS13）沖突，需對其進行改遷。由于左側道路外為公園綠地，本次將d800雨水管線改遷設置于道路左側人行道邊線處。由于右側道路外有現(xiàn)狀設施，無法設置管線，本次將d1000雨水管線改遷設置于道路右側車行道下，管中心距路緣石2.5m；本次將d400污水管線改遷至道路左側車行道下，管中心距路緣石1.0m。表11.1過流能力復核水力計算表序號計算樁號匯流面積原管道過流能力改遷管道過流能力管徑坡度流速ha（L/s）（L/s）（mm）（‰）（m/s）1Y1~Y46.8919682414d100063.072Y5~Y83.2810981719d800103.42受影響其他綜合管線（1）嵩山中路道路左側9孔（400mm×300mm管塊）通信管線YD23~YD24、DN200鑄鐵給水管JS48~JS49與新建橋墩沖突，設計將其改遷至道路左側人行道下。平面位置詳見《嵩山中路綜合管線遷改平面圖》（S01P006）。（2）嵩山中路道路右側DN500鑄鐵給水管JS20~JS21、3孔（300mm×300mm管塊）通信管線YD2~YD3、6孔（450mm×300mm管塊）電力管線DL9~DL10、D159PE燃氣管線TR22~TR23與新建橋墩沖突設計將其改遷至道路右側人行道下。平面位置詳見《嵩山中路綜合管線遷改平面圖》（S01P006）。本次綜合管線遷改已取得各管線主管部門的書面同意意見。管材（1）管道斷面形式本工程的雨、污水管道均采用采用圓形斷面。設計圖中排水管道均以d表示其公稱內徑。（2）管材本工程d300雨水口連接管采用HDPE增強鋼帶螺旋管。根據(jù)管線測量資料，現(xiàn)狀雨水排水管道采用鋼筋混凝土管，本次為改遷管線管徑為d800~d1000，雨水管線采用HDPE增強鋼帶螺旋管，埋深＜6.0m環(huán)剛度SN≥8000N/m2。根據(jù)管線測量資料，現(xiàn)狀污水管線采用PVC管，本次為沿線管線局部改遷，改遷管線管徑為d400，采用HDPE增強鋼帶螺旋管，埋深＜6.0m環(huán)剛度SN≥8000N/m2。所選材料應為符合國家及省、市有關部門相關標準、規(guī)范的合格產(chǎn)品，管道的壁厚應滿足《埋地排水用鋼帶增強聚乙烯(PE)螺旋波紋管》（CJ/T225-2011，中國建設部）第六頁表五的要求，采用具有國家通用標準的管材?；AHDPE增強鋼帶螺旋管采用砂墊層基礎。接口HDPE增強鋼帶螺旋管采用柔性承插密封圈連接。檢查井及其它構筑物檢查井（1）管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設置檢查井。（2）埋深≤6米、管徑d＜1800檢查井采用C30混凝土現(xiàn)澆。（3）本工程統(tǒng)一采用防盜鑄鐵井蓋及蓋座。車行道上采用分離式防沉降,按其承載能力，人行道上最低選用B125類型，車行道上最低選用D400類型。井蓋采用圓形，安裝時井蓋連接銷端迎來車方向；f為井座厚度。井蓋蓋座內空應與檢查井砌塊井蓋蓋座內空應與檢查井塊收口尺寸一致（700mm）。爬梯采用新型復合材料成品，爬梯參考尺寸為：長295×寬220（180）。所選井蓋應符合國家標準《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的要求。井蓋及支座裝配結構尺寸應符合GB/T6414-1999的要求，其公差等級應不低于GB/T6414-1999的要求，其公差應不低于GB/T641