論租船合同中sub縮影deiser的成立

論租船合同中sub縮影deiser的成立

1英國法上的有效合約的構(gòu)成要件事實上，作為一名航運商務(wù)人員，我們必須注意合同的相關(guān)規(guī)定。在很多情況下,我們會花很多不必要的時間和精力去對付一個官司,就是因為合同條款訂的不清楚,對于條款如何解釋產(chǎn)生爭議,甚至去爭論雙方到底有沒有達成一致去訂立合同。在談判中,去看哪一刻是有效合同的訂立是一個重要的分水線,在分水線之前,雙方只是處于談判階段,雙方不受約束,任何一方都可以走開,但是在分水線之后,一方走開就會構(gòu)成毀約。在英國法下,合同成立需要具備三個要件,第一是對價(consideration),也叫約因,約因是要有價值的,可以是金錢或者提供服務(wù)等;第二,雙方同意所有的條款(agreementonallterms),雙方必須明確同意每一條他們想同意的條款、條件,如仍有一條或者幾條尚未談妥,雙方仍被視為處在談判階段,有效合約尚未產(chǎn)生,除非是雙方明確同意一些細節(jié)在合約生效以后或在履行之后再做商議;第三,雙方有訂約的意圖(intentiontocreatecontract),這要客觀的去看雙方有沒有意圖去訂立有效合約。在英國法下,法官或者仲裁員都會傾向于支持一個合同的成立,除非雙方在合同條文中明確有合同未成立的意思表示。英國法對于合同的形式要件并沒有規(guī)定,雙方是否在合同上簽字并不是合同成立的必要條件。合同談判的過程一般會經(jīng)過邀盤(invitationtotreat)、發(fā)盤(offer)、還盤(counteroffer)和受盤(acceptance)四個階段?！禖hittyoncontract》一書中對于發(fā)盤有比較權(quán)威的定義,“一方向另一方表明欲就某項標的訂立合同的行為,而且發(fā)盤一旦對方接受,雙方就有了協(xié)議或合約關(guān)系”。受盤是對發(fā)盤完全的無條件的接受,如果受盤帶有條件,那么就是還盤。雙方往往會經(jīng)過幾個回合的還盤后,最終雙方在達成對所有條款的一致意見后,合同即告成立。2單次合同成立當雙方要訂立一個英國法下有效的租船合同時,在租船談判過程中,通常的情況是雙方在經(jīng)過幾個回合的發(fā)盤還盤之后將租船合同主要條款談定,書面確認一個對于主要條款的重述要點(recapitulation或者在實務(wù)中通常稱呼為fixturerecap)為的是先看看雙方能否有意向達成基本的一致再去商討細節(jié)。由于船期的原因,可能面臨船馬上就空的情況,租船合同有時談判會非常緊急,雙方往往在確定主要條款之后同意將合同細節(jié)條款留后再談,也就是我們經(jīng)常在recap中見到的“recapfixturesubjectdetails”(本租約以合同細節(jié)談定為準)。雙方再對subject的具體細節(jié)進行商談,在摘掉所有的subject之后,達成cleanfixturerecap,也就是最終雙方依據(jù)執(zhí)行的租船合同。在英國法下,subject一詞有著特殊的含義,雙方在合同談判過程中可以用subject一詞表示一個先決條件,也就是說雙方表明并沒有確認合同成立,在subject條款所提到的內(nèi)容都已經(jīng)成立之后,合同即告成立。英國法下,必須在摘掉所有subjectdetails之后,合同才成立。在租船合同中,英國法通過一系列的案例建立的原則是,租約中如果有“subject”,那么合同不成立。在1981年TheSamah1Lloyd’sRep.40一案中,在船東與租家來回幾個回合的談判中,雙方談定“subjecttosatisfactorymodificationsofvesselstobeapprovedbycharterers…”(以租家滿意船舶的更改為準),之后,船東拒絕繼續(xù)談判租約,租家起訴船東違約,而船東認為合同根本未成立。最終官司打到法院,法官認為雙方?jīng)]有任何一方有合同成立的意思表示,既然雙方已經(jīng)清楚的表明“subjectdetails”,那么就應(yīng)該按照字面意思去解釋,也就是合同還有細節(jié)地方?jīng)]有談妥,因此法官判定合同并未成立。在TheWave1Lloyd’sRep521一案中,租家與船東談租約,在幾個回合之后,船東發(fā)給租家的fixture中包括一個subject:“subjecttoinspectionbycharterersdeclarableApr21”(以租家檢驗為準),之后租家回復“chtsliftsubjectofinspectionnowvesselfullyfixed(租家檢驗完畢,租約成立)”。之后船東以租約中沒有提及交船日期為由終止談判,而租家認為合同已經(jīng)成立了。法官最終判決合同成立,他認為“Thejudgefoundthatasamatteroffactallofthesemattershadbeensettledwithasufficientdegreeofcertaintyfortheretobeacontract.”(fixture中的所有條款已經(jīng)足夠完整、確定以形成一個合同,所有的subject也已經(jīng)摘掉,因此法官認為合同成立)。合同中并不可能約定所有的條款,當出現(xiàn)雙方未約定的情形時,可以根據(jù)法律或者慣例來解釋合同。根據(jù)以上兩個案例,我們可以總結(jié)出英國法院傾向于認定一個合同的有效性,不會因為某些條款雙方?jīng)]有談就判定合同未成立,除非當事人明示確實有條款沒達成一致,需要雙方繼續(xù)協(xié)商,也就是“subjectdetails”。英國法下,對于subject的案例中比較經(jīng)典的是TheJuniorK2Lloyd’sRep583,在該案例中,雙方在進行了一段時間的談判后,船東發(fā)給對方一封郵件,題目是“Recapfixturesubdetails”并且寫明“subjectdetailsGenconcp”(以金康合同細節(jié)談判為準)。第二天,租家從談判中退出,船東于是起訴租家違約并要求租家賠償損失,租家認為合同未成立。SteynJ法官首先就合同是否成立進行判定,他認為根據(jù)雙方意圖,在雙方就Gencon合同達成一致之前,租約沒有成立。于是,船東又希望通過締約過失責任(culpaincontrahendo)或者禁止反言(estoppel)來要求租家承擔損失,對于締約過失責任這個概念,僅存在于大陸法系,英美法系不存在這個概念,因此法官否定了這個追償途徑。對于禁止反言,英國法下要構(gòu)成禁止反言,一方必須有一個確定的不含糊(firmandunequivocal)的陳述,但是由于subject的存在,一方的陳述不是確定的,因此也就無法構(gòu)成禁止反言。因此船東無法得到任何賠償。在英國法下,對于談判文件中有subjectdetails的,幾乎所有案例都判合同不成立,但也會有例外。TheMercedesEnvoy2Lloyd’sRep.559,在這個案例中,雙方在談判合同過程中提到了談判雙方之前簽過的一個租約并且寫明租約日期,雙方談了七天時間,最終一方終止談判,雖然雙方在recaptelex中有sub,但法官認為合同成立。法官認為雙方談判的合同參考的是之前簽訂的合同,并且談判持續(xù)了這么長時間,因此即使合同中有sub,依舊判定合同成立?？梢钥闯?雖然英國法對于subject有比較明確的判定,但是仍會有例外情況。3判定合同是否成立在美國法下,并不會因為合同中有“subjecttodetails”就否定合同的成立,根據(jù)TheCludenAMC2321,美國法認為,合同的達成是主要條款的達成,雙方對于合同細節(jié)未談妥不能成為合同不成立的理由?！眘ubjectdetails”不能構(gòu)成一個合同成立的條件,達不成就判定合同無效,只要主要條款雙方達成一致了,合同就成立了,任何一方終止談判就構(gòu)成違約,需要賠償對方的損失。由此可見,英美法對于判定合同是否成立的觀點上是不一致的,BIMCO(波羅的海國際航運公會,英文全稱為:TheBalticandInternationalMaritimeCouncil,簡稱BIMCO)也試圖去解決這個問題,參考“BIMCOrulesonCharteringConditions”,BIMCO將合同條款分成兩類,條件條款(condition)和細節(jié)條款(details),如果雙方對于條件條款沒有達成,那么合同未成立,如果僅僅是對細節(jié)條款未達成一致,并不影響合同的成立。但是,BIMCO的這種方法也有局限,對于如何判定條款屬于條件條款或者是細節(jié)條款還不是很確定,也缺乏可預(yù)見性。4英美法上的合同成立,在英國法上合同沒有成立實踐中我們設(shè)想有這樣兩種情況:1)船東和貿(mào)易商談租船合同,在經(jīng)過簡短的談判之后,雙方達成了“recaptelexsubjectdetails”,隨后,租家終止談判,船東很失望,因為此時市場下跌,租金水平無法再達到談判中的租金水平;2)船東和貿(mào)易商談租船合同,談判持續(xù)了很長時間,并且船東為了能夠與貿(mào)易商簽訂租船合同而對船舶進行了整修。雙方也達成了“recaptelexsubjectdetails”,隨后,租家終止談判,而去市場上租到了一條租金水平更低的船。以上兩種情況下,在英國法下,合同都不成立。對于第一種情況,船東沒有損失。但在第二種情況下,船東已經(jīng)付出了成本來改善船舶,那么合同的不成立就給船東造成了一定的損失。但根據(jù)TheJuniorK的判決,船東無法要求租家承擔責任。因此,在確定合同成立之前,任何的成本支出都需要謹慎。筆者曾經(jīng)處理過這樣一個案例,我們與船東談判,在fixture中有這樣的描述“subjectcharterersreviewowners’btbcpwithminoralternationonly”(以租家查看船東背靠背合同并只允許細微修改為準,),另外在fixture中,經(jīng)紀用了”confirmtohavefixedasfollows”這樣的字眼,于是對方船東就咬定合同已經(jīng)成立,“minoralteration”只是細小的修改,不影響合同的成立,并且經(jīng)紀還用了fixed的字眼,表明經(jīng)紀也已經(jīng)確認合同的成立。我司認為既然有subje