國際貿(mào)易實務(wù)-貿(mào)易術(shù)語課件

國際貿(mào)易實務(wù)_貿(mào)易術(shù)語2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義12023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義2第一章貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用一、國際貨物買賣中當(dāng)事人考慮的主要問題

國際貿(mào)易程序雜，容易引起糾紛，涉及的問題非常廣泛，為了明確當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)，其間至少要就以下問題進(jìn)行協(xié)商

2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義3第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用

（1）何時何地完成貨物的交接？（2）由誰租船、訂艙和支付運(yùn)費(fèi)？（3）由誰辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)（4）由誰承擔(dān)貨運(yùn)途中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限怎樣劃分？

（5）由誰辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)，誰支付相關(guān)費(fèi)用？

（6）雙方需要交接那些單據(jù)，在什么條件下交接這些單據(jù)？工廠天津新港鐵路公路舊金山首都機(jī)場2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義5第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用二、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

（一）含義：

RiceUS$280M/TFOBShanghai

貿(mào)易術(shù)語

是指在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格的構(gòu)成，說明交貨地點，確定風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。

2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義6（二）作用：

1、可以說明商品價格的構(gòu)成，有利于買賣雙方核算價格和成本

2、可以明確買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險的劃分，以及明確了交貨地點

3、可以解釋或補(bǔ)充合同條款的不足，有利于解決爭議

4、簡化交易手續(xù)，為國際貿(mào)易進(jìn)行提供方便

5、有利于其他有關(guān)機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義7一、三種主要的與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際慣例第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（一）《1932年華沙—牛津規(guī)則》〔Warsaw-OxfordRules1932〕

《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義8第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（二）《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990）

《美國對外貿(mào)易定義》是由美國幾個商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱為《美國出口報價及其縮寫條例》，后來于1941年在美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，1990年被再次修訂，命名為《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義9第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例《美國對外貿(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種，分別為：

⑴Ex(PointofOrigin，產(chǎn)地交貨)；⑵FOB(FreeonBoard，在運(yùn)輸工具上交貨)；

⑶FAS(FreeAlongSide，在運(yùn)輸工具旁邊交貨)；

⑷C＆F(CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi))；

⑸CIF(Cost，InsuranceandFreight，成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi))；

⑹ExDock(NamedPortofImportation，目的港碼頭交貨)。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義10第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（三）《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2010）

1、《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的形成

《2010通則》由國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)組織制訂，并經(jīng)過6次（1953、1967、1976、1980、1990、2000）修改而來。2、《通則》不斷修訂的原因：使貿(mào)易術(shù)語更易被買賣雙方掌握，并符合貿(mào)易實踐。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義11

相關(guān)鏈接：EDI（ElectronicDataInterchange)，電子數(shù)據(jù)交換，是指按照某種協(xié)議，把約定的具有一定結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機(jī)與計算機(jī)之間進(jìn)行電子信息交換和自動處理的一種系統(tǒng)。（1）1980年修改，主要適應(yīng)不斷更新的運(yùn)輸技術(shù)，尤其是集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。（2）1990年修改是為了適應(yīng)國際貿(mào)易中日益廣泛采用EDI的需要。（3）2000年是為了適應(yīng)無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、電子信息的增多和運(yùn)輸方式的變化。（4）2010年無關(guān)稅區(qū)的擴(kuò)大、商業(yè)交易信息使用的增加，貨物運(yùn)輸中對安全問題的進(jìn)一步關(guān)注以及運(yùn)輸方式的變化。原因2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義12

3、《2010年通則》與《2000年通則》相比主要的特點：

（1）增加了引言部分專門解釋了：如何使用《2010年通則》的術(shù)語：FCA38CoursAlbertLer,Paris,FranceIncoterms20102023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義13《2010年通則》的主要特點A國際貿(mào)易術(shù)語由原來的13個減至11個：用適合任何運(yùn)輸形式的新術(shù)語：DAT（運(yùn)輸終端交貨）和DAP（目的地交貨）取代了DAF（邊境交貨）DES（目的港船邊交貨）DEQ（目的港碼頭交貨）DDU（未完稅交貨）2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義14B《2010年通則》中11個術(shù)語分為特征鮮明的兩大類：

適用于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語；適用海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語；2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義15B《2010年通則》中11個術(shù)語分為特征鮮明的兩大類：

適用于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語：適用海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語：1、EXW工廠交貨2、FCA貨交承運(yùn)人3、CPT運(yùn)費(fèi)運(yùn)至4、CIP運(yùn)費(fèi)、保險運(yùn)至5、DAT運(yùn)輸終端交貨6、DAP目的地交貨7、DDP完稅后交貨1、FAS船邊交貨2、FOB船上交貨3、CFR成本加運(yùn)費(fèi)4、CIF成本、保險加運(yùn)費(fèi)《2000年通則》13個貿(mào)易術(shù)語分成四組：E組、F組、C組、D組2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義16C《2010年通則》中適合水運(yùn)的3個貿(mào)易術(shù)語的交貨點做出重大變更：FOB、CFR、CIF的交貨地點、風(fēng)險劃分點由“船舷為界”變?yōu)椤按稀?023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義17D《2010年通則》確認(rèn)這些術(shù)語對國際國內(nèi)貨物買賣合同均可適用E《2010年通則》在每一個貿(mào)易術(shù)語前增加了使用說明，更加明晰了術(shù)語的要點，方便使用者理解此外，還對電子信息、保險合同、安檢通關(guān)及其所需信息、碼頭作業(yè)費(fèi)、鏈?zhǔn)戒N售等也做出了說明2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義18專門解釋了2010術(shù)語專用詞：承運(yùn)人：是簽約承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一方。海關(guān)手續(xù)：交貨：指的是貨物滅失與損壞的風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移至買方的點。交貨憑證：電子記錄或程序：包裝：2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義19《2010年通則》貿(mào)易術(shù)語的解釋每個貿(mào)易術(shù)語：

使用說明；賣方義務(wù)A(1-A10)——買方義務(wù)B(B1-B10)2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義20賣方義務(wù)買方義務(wù)A1賣方一般義務(wù)

A2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

A3運(yùn)輸合同與保險合同

A4交貨

A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移

A6費(fèi)用劃分

A7通知買方

A8交貨憑證

A9查對—包裝—標(biāo)記

A10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用B1買方一般義務(wù)

B2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)

B3運(yùn)輸合同與保險合同

B4收取貨物

B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移

B6費(fèi)用劃分

B7通知賣方

B8交貨憑證

B9貨物檢驗

B10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義21貿(mào)易術(shù)語的分類

——適合海運(yùn)或水運(yùn)運(yùn)輸方式的術(shù)語2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義22一、FAS（FreeAlongsideShip,船邊交貨）（指定裝運(yùn)港）Incoterms2010

（一）FAS術(shù)語的含義：賣方在指定裝運(yùn)港將貨物送到買方所派的船邊。港口不同作業(yè)費(fèi)不同，所以應(yīng)約定裝運(yùn)港的狀或點。當(dāng)貨物裝在集裝箱時，應(yīng)在集裝箱碼頭移交承運(yùn)人。（二）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2010通則》對FAS的不同解釋2、賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)3、注意船貨銜接思一思：FASFOB的區(qū)別#75.幻燈片752023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義23二、FOB、CFR、CIF（一）FOB（Freeonboard….namedportofshipment)Incoterms2010

（….指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港船上交貨1、FOB術(shù)語的含義是指貨物在指定的裝運(yùn)港船上，賣方即完成交貨。2、買賣雙方的主要義務(wù)注意交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時也要注意這幾點。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義24出口方碼頭進(jìn)口方

（FOB）FreeonBoard（CFR）CostAndFreight（CIF）Cost、InsuranceAndFreight2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義25（1）貨物的交付和風(fēng)險轉(zhuǎn)移：

賣方必須按照合同約定的時間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交付到買方指派的船只的船上。

賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船上以前的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物上船以后的全部風(fēng)險。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義26何謂風(fēng)險轉(zhuǎn)移？這里的風(fēng)險僅限于并非由于買賣雙方當(dāng)事人的原因，而是由于第三人或因意外事故造成的貨物損毀滅失的風(fēng)險。它可能發(fā)生在從賣方備貨到買方收下貨物的整個期間。如果風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)，貨物滅失，買方無付款義務(wù)，賣方也不能免除交貨義務(wù)。如果風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，貨物滅失，買方也有義務(wù)支付全款，無權(quán)向賣方索賠。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義27（2）責(zé)任和費(fèi)用的劃分：

賣方負(fù)擔(dān)交貨前的所有費(fèi)用；買方要負(fù)擔(dān)在賣方交貨后的所有費(fèi)用，包括運(yùn)費(fèi)、保險、卸貨以及辦理相關(guān)的進(jìn)口手續(xù)費(fèi)用等等。（3）清關(guān)手續(xù)的辦理：

賣方要自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，辦理貨物的出口手續(xù)，交納關(guān)稅和相關(guān)費(fèi)用。買方要自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，辦理進(jìn)口的相關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口關(guān)稅和相關(guān)費(fèi)用。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義28（1）關(guān)于船貨銜接的問題(Link-upofvesselandgoods)

買方通知的義務(wù)、按時派船的義務(wù)；賣方就交貨、船舶未在約定時間到給予通知的義務(wù)。使用FOB術(shù)語需注意的問題2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義29（2）《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2010通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別適合的運(yùn)輸方式不同

美國的FOB有六種表述：A在內(nèi)陸指定發(fā)貨地的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上；B在內(nèi)陸指定的發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口地點；C在指定的內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，扣除運(yùn)費(fèi)；D在指定出口地點的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨；E指定裝運(yùn)港船上交貨；F進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點；2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義30表達(dá)方式不同

若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOBVesselNewYork。但與（通則）也有差距（風(fēng)險、費(fèi)用）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義31議一議:

我國公司向美國商人詢冷軋板,對方報價為:每公噸320美元FOB紐約。如何理解？我國公司按每公噸242美元FOBVesselNewYork進(jìn)口鋼材，我方如期開出48400美元的信用證，但美商要求增加信用證金額至50000美元，否則，有關(guān)出口及簽證的費(fèi)應(yīng)由我方另行電匯。問美方這一做法是否合理？2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義32案例一、

國外某公司買方A與我國一公司賣方B簽訂一筆食品出口合同，交易條件為FOB大連，付款方式為不可撤銷信用證。隨后，賣方收到買方銀行開來的信用證，即備妥貨物，辦好出口手續(xù)，按時將貨物裝上買方指派的船上，并向買方發(fā)出裝船通知。裝船于凌晨2時結(jié)束，半小時后載貨船出現(xiàn)火情，船長組織救火，先啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)失靈，只好啟用水撲滅。經(jīng)商檢部門鑒定，該批貨因火災(zāi)和嚴(yán)重泡濕而完全喪失商業(yè)價值。賣方通知買方，征求處理意見，買方來電稱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)卸下毀壞的貨物，重新裝船，并聲稱將指示銀行撤消信用證。賣方認(rèn)為，貨已裝船，合同義務(wù)已履行，沒有義務(wù)卸貨和重新裝貨，并認(rèn)為買方應(yīng)支付貨款。船方因貨物已毀損，拒發(fā)提單，并以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕賠償。本案的麻煩：賣方去銀行議付沒有船方的提單；買方已開出信用證，一旦賣方議付錢貨兩空；船方因貨物已毀，無法開提單，因此三方均想推卸責(zé)任。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義33

案例2

我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語為FOB上海，合同規(guī)定的交貨時間為2011年3~4月份，可是到了4月30日，買方指派的船只還未到達(dá)上海港，問：1、如果貨物在5月2日因倉庫失火而全部滅失。發(fā)生滅失的風(fēng)險應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？2、如果船于5月2日到達(dá)并裝運(yùn)，由此為保存貨物而發(fā)生的額外費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)？額外費(fèi)用：買方應(yīng)承擔(dān)未能完成通知；或其派的船未準(zhǔn)時到達(dá)，或早于通知時間停止裝貨。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義34（二）CFRCostandFreight(…namedportofdestination）Incoterms2010

成本加運(yùn)費(fèi)價（指定目的港）

1、CFR術(shù)語的含義是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)。這里所指的成本相當(dāng)于FOB價，故CFR術(shù)語是在FOB價的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義352、CFR術(shù)語買賣雙方的主要義務(wù)及其注意事項如下：主要義務(wù)（1）貨物的交付：賣方在裝運(yùn)港船上。

和風(fēng)險的劃分：貨物裝上船上

（2）責(zé)任和費(fèi)用的劃分：賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)。

（3）清關(guān)手續(xù)的辦理：賣方負(fù)責(zé)出口；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口

2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義36CFR術(shù)語需要注意的：（1）租船問題：《通則》規(guī)定：賣方需按通常條件訂立合同，經(jīng)由通常的航線，由通常用來運(yùn)輸該類商品的船舶。例議一議（2）通知的義務(wù)：賣方在裝船后，應(yīng)及時通知買方，以便對方及時辦理保險。（3）費(fèi)用與風(fēng)險劃分的不同。議一議（4）卸貨費(fèi)：運(yùn)輸合同為準(zhǔn)，如沒有，買方承擔(dān)駁運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義37

議一議

我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排運(yùn)輸，但對方對我方安排的運(yùn)輸線路提出異議。他們認(rèn)為索馬里海盜猖獗，應(yīng)走其他航線。我方認(rèn)為，走其他航線將會大幅增加運(yùn)費(fèi)，如對方承擔(dān)增加運(yùn)費(fèi)，我方可以安排，但對方不同意。我方仍按原運(yùn)輸行航線安排，我方是否合理？2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義38

議一議我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物到達(dá)對方后出現(xiàn)以下問題：由于意外原因，該貨物運(yùn)抵對方時，比原定時間晚三天；因為對方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮疹~外費(fèi)用。針對上述兩問題，對方向我方索賠，這合理嗎？2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義39（三）CIFCostInsuranceandFreight（…Namedportofdestination）Incoterms2010

成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港

）

1、CIF術(shù)語的含義

是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時賣方即完成交貨。賣方支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用，但交貨后貨物的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。賣方還須辦理保險，支付保險費(fèi)。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義402、買賣雙方的基本義務(wù)根據(jù)《2010年通則》，買賣雙方的主要義務(wù)及其注意事項如下：

（1）貨物的交付：裝運(yùn)港

和風(fēng)險的劃分：貨裝船上

（2）責(zé)任和費(fèi)用的劃分：賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)

（3）清關(guān)手續(xù)的辦理：賣方負(fù)責(zé)出口；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義413、使用CIF術(shù)語需注意的問題（1）CIF合同的交貨地點問題（2）交貨地點、風(fēng)險劃分點≠責(zé)任劃分點和費(fèi)用劃分點（3）賣方辦理保險問題《2010通則》認(rèn)為貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險屬于買方，但保險責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方必須自付費(fèi)用取得貨物保險該保險須至少符合《協(xié)會貨物保險條款》C款，或類似四條款的最低限別，保險最低金額是合同規(guī)定價格另加10%，并采用合同貨幣。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義42（4）賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題（5）象征性交貨（SymbolicDelivery)問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。思一思CIF既不是到岸合同也不是到岸價CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。

412023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義43思一思；在一項CIF合同的交易中出現(xiàn)下列兩種情況：1、賣方安排了運(yùn)輸，辦理了保險，并在裝船后拿到全套單據(jù)到銀行議付。但買方一直都沒收到貨，后了解，發(fā)生海難損失。2、賣方安排運(yùn)輸，辦理保險，并將貨物發(fā)運(yùn)，但賣方提交的單據(jù)中出現(xiàn)錯誤。上述那種情況，買方可以拒付？2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義44案例分析：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義45FOB、CFR、CIF的異同點相同點：交貨方式：象征性交貨運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸交貨地點：出口國裝運(yùn)港風(fēng)險轉(zhuǎn)移點：貨裝船上出口進(jìn)口手續(xù)：賣方出口、買方進(jìn)口不同點：運(yùn)輸責(zé)任、費(fèi)用：FOB買方；CFR、CIF賣方保險、費(fèi)用：FOB、CFR買方；CIF賣方通知義務(wù)：2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義46貿(mào)易術(shù)語的分類

——適合任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語一、EXW（工廠交貨）Incoterms2010

交貨：賣方在指定的交付地點或該地點的約定點，以將未置于任何接受貨物的運(yùn)輸工具上的貨物交由買方處置的方式交貨。賣方無義務(wù)裝貨。賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費(fèi)用都是最小的，價格也最低.（類似于國內(nèi)交貨）EXW術(shù)語屬于實際交貨價。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義47二、FCA、CPT、CIP1、FCAFreeCarrier

貨交承運(yùn)人（指定地點）Incoterms2010

是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)，在賣方所在地或其他自定地點將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，完成交貨義務(wù)。

買賣雙方的基本義務(wù)注意交貨地點、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)等要點。

2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義48（FCA）Free

Carrier（CPT）Carriage

Paid

To（CIP）Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義49FCA的買賣雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、（A2）負(fù)責(zé)貨物出口清關(guān)。2、（A3）賣方無訂立運(yùn)輸、保險合同的義務(wù)3、（A4）在規(guī)定的時間、地點，將貨物交給買方指定的承運(yùn)人。4、（A5）承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險及（A6）費(fèi)用5（A7）把承運(yùn)人收取貨物的情況通知買方。6、（A8）負(fù)責(zé)向買方提交交貨憑證1、（B2）負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口清關(guān)。2、（B3）指定承運(yùn)人交貨地點支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方。3、（B4）收取貨物4、（B5）承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險及（B6）費(fèi)用。5、（B7）通知承運(yùn)人的的信息、交貨的時間、運(yùn)輸方式、交貨地點。6、（B8）接受交貨憑證2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義50根據(jù)《2010年通則》，買賣雙方的主要義務(wù)及其注意事項如下：

（1）貨物的交付：出口國和風(fēng)險的劃分：貨交承運(yùn)人

（2）責(zé)任和費(fèi)用的劃分：買方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)

（3）清關(guān)手續(xù)的辦理：賣方負(fù)責(zé)出口；買方負(fù)責(zé)進(jìn)口。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義51

使用FCA應(yīng)注意的問題

（1）交貨地點交貨地點的選擇會影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點是否在賣方所在地。賣方所在地：賣方負(fù)責(zé)裝貨至買方指定承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；交貨地點是買方指派的運(yùn)輸工具上。不在賣方所在地：賣方負(fù)責(zé)運(yùn)到指定地點，不負(fù)責(zé)卸貨，交貨地點是賣方的運(yùn)輸工具上。（2）FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題若買方未通知、承運(yùn)人未接管貨物則買方應(yīng)從特定的時間承擔(dān)風(fēng)險。特定的時間：約定日期滿或交貨起；沒有約定的則以賣方通知日起。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義52（3）FCA術(shù)語費(fèi)用問題：買方違約造成的額外費(fèi)用（未指定承運(yùn)人或指定承運(yùn)人未接貨、買方未通知）思一思：FCAFOB的異同點？

2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義53FCA和FOB比較相同：買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分的原則基本相同。不同：風(fēng)險：FOB下以船上為界；FCA下以貨交承運(yùn)人為界適用范圍：FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸FCA：各種運(yùn)輸方式和組合2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義542、CPTCarriagePaidTo（…nameplaceofdestinationIncoterms2010

運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的額外費(fèi)用；賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義55

與FCA術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理運(yùn)輸并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于FCA術(shù)語。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義56CPT術(shù)語買賣雙方義務(wù)交貨和風(fēng)險劃分：承運(yùn)人為界運(yùn)輸保險責(zé)任和費(fèi)用：賣方運(yùn)輸，買方自辦保險通關(guān)手續(xù)和費(fèi)用：賣方出口；買方進(jìn)口2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義57CPT注意事項?風(fēng)險劃分與費(fèi)用劃分點分離特別建議盡可能在合同中明確交貨地點、目的地。如果涉及多個承運(yùn)人沒有約定以交第一個承運(yùn)人時風(fēng)險轉(zhuǎn)移?明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用賣方：運(yùn)輸：通常航線和習(xí)慣的運(yùn)輸方式；承擔(dān)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費(fèi)和目的地的卸貨費(fèi)；買方：承擔(dān)運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的地為止的一切費(fèi)用；卸貨費(fèi)，除非規(guī)定賣方付。?明確雙方的通知義務(wù)運(yùn)輸保險的銜接問題思一思：CPT與CFR的異同點2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義58CPT和CFR比較相同：基本原則相同風(fēng)險在交貨地轉(zhuǎn)移賣方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險劃分點與費(fèi)用劃分點分離同屬裝運(yùn)合同不同適用的運(yùn)輸方式可能不同風(fēng)險劃分不同：CFR以船上為界；CPT以貨交承運(yùn)人為界CPT在不同運(yùn)輸方式下買賣雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義593、CIPCarriageandInsurancePaidTo(namedplaceofdestination)Incoterms2010

運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至）（指定目的地）指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費(fèi)。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義60CIP術(shù)語買賣雙方義務(wù)交貨和風(fēng)險劃分：承運(yùn)人為界運(yùn)輸保險責(zé)任和費(fèi)用：賣方運(yùn)輸、保險通關(guān)手續(xù)：賣方出口；買方進(jìn)口2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義61CIP注意事項運(yùn)輸：賣方應(yīng)經(jīng)由通常的航線和習(xí)慣的方式由交貨的約定的點至目的地交付的點運(yùn)送貨物，如果沒有約定，賣方可選擇最適合的點。風(fēng)險和保險：貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險屬于買方，但保險責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方必須自付費(fèi)用取得貨物保險該保險須至少符合《協(xié)會貨物保險條款》C款，或類似四條款的最低限別，保險最低金額是合同規(guī)定價格另加10%，并采用合同貨幣。CIP與CIF的異同點2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義62CIF和CIP比較?基本原則相同：價格構(gòu)成的原則相同同屬裝運(yùn)合同風(fēng)險在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險劃分點和責(zé)任劃分點分離?不同：運(yùn)輸方式不同不同運(yùn)輸方式下，交貨地點、風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義63兩組術(shù)語比較FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式運(yùn)輸交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點裝運(yùn)港船上根據(jù)運(yùn)輸方式和不同約定而定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)通過術(shù)語變形來明確費(fèi)用負(fù)擔(dān)運(yùn)輸合同約定運(yùn)輸單據(jù)已裝船清潔提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單、多式運(yùn)輸單據(jù)?風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同?都是“憑單交貨”，2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義64三、DAT、DAP、DDP

（4）DAT

DeliveredAtTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)Incoterms2010

運(yùn)輸終端交貨（指定港口或目的地運(yùn)輸終端）是指賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具卸下，交由買方處置完成交貨。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義65DAT的買賣雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、負(fù)責(zé)貨物出口清關(guān)。2、賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險3、在規(guī)定的時間、指定港口或目的地指定運(yùn)輸終端，將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，將貨物交給買方處置，并承擔(dān)交貨之前的風(fēng)險4、通知買方收貨的信息。5、負(fù)責(zé)向買方提交單據(jù)1、負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口清關(guān)。2、承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險和費(fèi)用。3、相應(yīng)的通知。4、受領(lǐng)貨物。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義66DAT注意的問題：DAT是取代DEQ“運(yùn)輸終端”指任何地點，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。適用于無關(guān)稅區(qū)2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義67（5）DAP

DeliveredAtPlace(namedplaceofdestination)Incoterms2010

目的地交貨（指定目的地）是指賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，且已做好卸載準(zhǔn)備的貨物，交由買方處置完成交貨2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義68DAP的買賣雙方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、負(fù)責(zé)貨物出口清關(guān)。2、賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險3、在規(guī)定的時間、指定目的地，以將仍處于抵達(dá)運(yùn)輸工具上、且做好卸載準(zhǔn)備的貨物交給買方處置，并承擔(dān)交貨之前的風(fēng)險和費(fèi)用4、通知買方收貨的信息。5、負(fù)責(zé)向買方提交單據(jù)6、賣方承擔(dān)查對—包裝—標(biāo)記1、負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口清關(guān)。3、承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險和費(fèi)用。4、相應(yīng)的通知。5、受領(lǐng)貨物。6、貨物檢驗2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義69DAP注意的問題：DAP是取代DAF、DES、DDU“運(yùn)輸工具”指船只、火車、汽車、飛機(jī)等。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義70（6）DDP（DeliveredDutyPaid）(namedplaceofdestination)Incoterms2010

完稅后交貨）（指定目的地）DDP術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語.DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險最大的術(shù)語,賣方所要的價格也最高。2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義71案例分析：北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件，試分析A、B公司各自提出上述條件的理由。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義72練習(xí)1、FOBCFRCIF術(shù)語買賣雙方的基本義務(wù)？需要注意的問題？2、CFR與CPT,CIF與CIP的主要區(qū)別？2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義73常用貿(mào)易術(shù)語的變形FOBCFRCIF2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義74關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

FOB術(shù)語的變形(Variations)①FOBLinerTerms（班輪條件）

②

FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運(yùn)費(fèi)（Lighterage)時由賣方負(fù)擔(dān)。

③

FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）

④

FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）

⑤

FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項裝船費(fèi)用）2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義75CFR的變形：

由于賣方已將運(yùn)費(fèi)付至目的港，因此，買賣雙方費(fèi)用的分割點便在目的港。國際上習(xí)慣用CFR變形來明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。①CFRLinerTerms(CFR班輪條件)②CFR

Landed(CFR卸到岸上)

③CFR

EX

Tackle(CFR吊鉤下交貨)

④CFR

Ex

Ship‘s

Hold

(CFR艙底交貨2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義76卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

CIF術(shù)語的變形（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（4）CIFExShip,sHold（CIF艙底交接）2023/12/3國際貿(mào)易實務(wù)講義77第三章選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)當(dāng)考慮的因素2023/12/3國際貿(mào)