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豎曲線設(shè)計(jì)的一般要求及半徑選擇的要點(diǎn)010203路線縱斷面線形組成分析模塊三路線縱斷面路線縱斷面豎曲線計(jì)算與設(shè)計(jì)路線縱斷面設(shè)計(jì)路線縱斷面設(shè)計(jì)成果
豎曲線設(shè)計(jì)的一般要求及半徑選擇的要點(diǎn)C目錄ONTENTS1豎曲線設(shè)計(jì)的要求2豎曲線半徑選擇的要點(diǎn)1豎曲線設(shè)計(jì)的要求豎曲線設(shè)計(jì),首先應(yīng)確定合適的半徑。在不過(guò)分增加工程量的情況下,宜選擇較大的豎曲線半徑;只有當(dāng)?shù)匦蜗拗苹蚱渌厥饫щy時(shí),才選用極限最小半徑。從視覺(jué)觀點(diǎn)考慮,豎曲線半徑通常選用下表所列一般最小值的1.5—4.0倍。設(shè)計(jì)速度(km/h)豎曲線半徑(m)凸形凹形1202000012000100160001000080120008000609000600040300020002豎曲線半徑選擇的要點(diǎn)豎曲線半徑選擇的要點(diǎn)豎曲線不論是凸、凹形豎曲線,都要受到緩和沖擊、視距及行駛時(shí)間三種因素控制。豎曲線極限最小半徑是緩和行車沖擊和保證行車視距所必須的豎曲線半徑的最小值,該值只有在地形受限制迫不得已時(shí)采用。通常為了使行車有較好的舒適條件,設(shè)計(jì)時(shí)多采用大于極限最小半徑1.5—2.0倍,該值為豎曲線一般最小值。我國(guó)按照汽車在豎曲線上以設(shè)計(jì)速度行駛3s行程時(shí)間控制豎曲線最小長(zhǎng)度。各級(jí)公路的豎曲線最小長(zhǎng)度和半徑按下表規(guī)定所列,在豎曲線設(shè)計(jì)時(shí),不但保證豎曲線半徑要求,還必須滿足豎曲線最小長(zhǎng)度規(guī)定。豎曲線半徑選擇的要點(diǎn)公路豎曲線最小半徑和豎曲線最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020凸形豎曲線半徑(m)極限最小值11000650030001400450250100一般最小值170001000045002000700400200凹形豎曲線半徑(m)極限最小值4000300020001000450250100一般最小值6000450030001500700400200豎曲線最小長(zhǎng)度(m)100857050352520相鄰豎曲線銜接時(shí)應(yīng)注意:同向豎曲線:特別是兩同向凹形豎曲線間如果直線坡段不長(zhǎng),應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線形式的豎曲線,避免出現(xiàn)斷背曲線。反向豎曲線:反向豎曲線
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