《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析課件

道路與橋梁工程系《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析目錄第一節(jié)行業(yè)狀況和培訓(xùn)目標(biāo)第二節(jié)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定的基本方法第三節(jié)公路橋梁病害分析《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析第一節(jié)行業(yè)狀況和培訓(xùn)目標(biāo)一、行業(yè)狀況：時(shí)有發(fā)生的橋梁倒塌事故二、培訓(xùn)目標(biāo)：了解方法，幫助決策《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析近幾年發(fā)生的橋梁倒塌事件事故一：2011年7月11日凌晨，江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋(系桿拱結(jié)構(gòu))發(fā)生垮塌，兩量貨車(chē)墜落。大橋行車(chē)道凈寬9m，橋總長(zhǎng)為164m，中孔為60m預(yù)應(yīng)力系桿拱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)邊孔為2×25m跨預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)。大橋于1997年3月建成通車(chē)?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析近幾年發(fā)生的橋梁倒塌事件事件二：2011年7月14日，福建武夷山公館大橋主橋(系桿拱結(jié)構(gòu))發(fā)生垮塌事故。大橋于1999年竣工通車(chē)，為中承式系桿拱橋，中間跨度100m，兩邊跨度80m，寬18m?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析近幾年發(fā)生的橋梁倒塌事件事故三：2011年7月19日凌晨，一輛重達(dá)160t的嚴(yán)重超載沙石6軸貨車(chē)，通過(guò)北京懷柔區(qū)寶山寺白河橋(剛架拱結(jié)構(gòu))第一孔時(shí)發(fā)生橋梁垮塌。該橋始建于1987年，全寬11.5m，全長(zhǎng)232.81m?；炷羷偧芄?。2006年上部結(jié)構(gòu)曾加固?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析近幾年發(fā)生的橋梁倒塌事件事故四：2011年7月15日凌晨2時(shí)許，杭州錢(qián)塘江橋引橋(空心板結(jié)構(gòu))發(fā)生塌陷事故，一輛滿(mǎn)載鋼板的半掛車(chē)經(jīng)過(guò)，造成兩片空心板連同掛車(chē)一起墜落。大橋于1997年建成通車(chē)?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析近幾年發(fā)生的橋梁倒塌事件事故五：2007年8月13日，湖南省鳳凰縣境內(nèi)正在興建的堤溪段沱江大橋（已建成尚未通車(chē)），在拆除施工腳手架時(shí)全部垮塌。當(dāng)時(shí)有123人進(jìn)行拆除作業(yè)，41人遇難，21人受傷。沱江大橋全長(zhǎng)約268米，為石拱4孔橋，寬13米，高42米，橋下河寬約50米，水深約1～2米，該橋由湖南省華罡交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、湖南省路橋公司施工建設(shè)?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析近幾年發(fā)生的橋梁倒塌事件事故六：2013年7月9日，江油市綿江公路盤(pán)江大橋（通口河老青蓮大橋）發(fā)生垮塌，造成6輛汽車(chē)掉入江中，失蹤12人。大橋建成于1969年，全長(zhǎng)160余米寬8米，為3跨空腹式混凝土雙曲拱橋?！?·12”地震之后，該橋進(jìn)行了維修加固，2013年6月重新投入使用?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析事故說(shuō)明的問(wèn)題1、部分橋梁結(jié)構(gòu)形式存在先天缺陷（系桿拱橋、多跨連續(xù)拱橋）；2、超載車(chē)輛的破壞性超乎想象；3、對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)重視程度不夠，建設(shè)管理與養(yǎng)護(hù)管理脫節(jié)；4、橋梁檢查缺乏專(zhuān)業(yè)性，數(shù)據(jù)分析深度不夠；5、部分橋梁建設(shè)或加固施工的質(zhì)量較差。管理對(duì)策？《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析培訓(xùn)目標(biāo)★了解公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定的基本方法★抓住重點(diǎn)，熟習(xí)公路橋梁的常見(jiàn)重要病害，能為公路橋梁的評(píng)估、養(yǎng)護(hù)提供決策支持《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析第二節(jié)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定

的基本方法一、單項(xiàng)指標(biāo)控制法【《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.6】二、分層綜合評(píng)定法【《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.1～4.1.5】三、分層綜合評(píng)定法在2種情況下的橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)調(diào)整【《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.7、4.1.8】《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)技術(shù)狀況橋梁總體技術(shù)狀況描述處治對(duì)策１類(lèi)完好、良好狀態(tài)。全新?tīng)顟B(tài)、功能完好(或沒(méi)有設(shè)置的構(gòu)造部件)日常保養(yǎng)２類(lèi)較好狀態(tài)。有輕微缺損，對(duì)橋梁使用功能無(wú)影響小修、保養(yǎng)３類(lèi)較差狀態(tài)。有中等缺損，尚能維持正常作用功能，缺損惡化會(huì)發(fā)展中修４類(lèi)差的狀態(tài)。有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能，或預(yù)期不能通行，不能保證正常的使用功能大修、加固５類(lèi)危險(xiǎn)狀態(tài)。應(yīng)限制交通或報(bào)廢加固、改建《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法簡(jiǎn)介：分層綜合評(píng)定法與單項(xiàng)指標(biāo)控制法相結(jié)合：一、某單項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)單項(xiàng)指標(biāo)控制法的要求時(shí)（14種情況），橋梁技術(shù)狀況為5類(lèi)橋二、各單項(xiàng)指標(biāo)均未達(dá)到單項(xiàng)指標(biāo)控制法的約定時(shí)，由分層綜合評(píng)定法確定橋梁技術(shù)狀況三、當(dāng)橋面系評(píng)為4類(lèi)而上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)均為3類(lèi)時(shí)，橋梁綜合技術(shù)狀況可提升為3類(lèi)；當(dāng)主要部件技術(shù)狀況為4類(lèi)、5類(lèi)且影響交通安全時(shí)，橋梁綜合技術(shù)狀況可降為最差的部件技術(shù)狀況的類(lèi)別?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析一、單項(xiàng)控制指標(biāo)法1、上部結(jié)構(gòu)有落梁；或梁、板斷裂現(xiàn)象。2、梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開(kāi)裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開(kāi)裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。3、梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。4、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。5、關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。6、拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。當(dāng)公路橋梁出現(xiàn)以下14種情況時(shí)，橋梁技術(shù)狀況直接評(píng)定為5類(lèi)，該橋梁已經(jīng)處于危險(xiǎn)狀態(tài)！應(yīng)馬上限制交通！進(jìn)行加固或報(bào)廢重建！《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析7、圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。8、腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。9、系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。10、懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。11、斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。12、擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20%以上。13、橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。14、懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析★結(jié)構(gòu)、部件與構(gòu)件的劃分：任務(wù)分解：全橋

結(jié)構(gòu)

部件(i)構(gòu)件(j)全橋由橋面系(D)、上部結(jié)構(gòu)(P)、下部結(jié)構(gòu)(B)組成而這三種結(jié)構(gòu)又由多類(lèi)部件(i)組成每類(lèi)部件都包括一到多個(gè)構(gòu)件(j)每個(gè)構(gòu)件可能存在一到多種病害(k)二、分層綜合評(píng)定法構(gòu)件部件結(jié)構(gòu)全橋（一片梁）（所有梁）（上部結(jié)構(gòu)）（一座橋）★技術(shù)狀態(tài)評(píng)分工作順序：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析構(gòu)件和部件結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要部件梁式橋上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座板拱橋、肋拱橋、箱形拱橋、雙曲拱橋主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)剛架拱橋、桁架拱橋剛架（桁架）拱片、橫向聯(lián)結(jié)系、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)鋼-混凝土組合拱橋拱肋、橫向聯(lián)結(jié)系、立柱、吊桿、系桿、行車(chē)道板（梁）、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座懸索橋主纜、吊索、加勁梁、索塔、錨錠、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座斜拉橋斜拉索(索體、錨具）、主梁、索塔、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析技術(shù)狀態(tài)的評(píng)分及等級(jí)等級(jí)1類(lèi)2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)5類(lèi)評(píng)分[95,100][80,95）[60,80）[40,60）[0,40）1、構(gòu)件技術(shù)狀態(tài)評(píng)分DMCI、PMCI或BMCI2、部件技術(shù)狀態(tài)評(píng)分DCCI、PCCI或BCCI3、結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)分BDCI、SPCI或SBCI4、橋梁總體技術(shù)狀態(tài)評(píng)分Dr橋面系(bridgeDeck)、上部結(jié)構(gòu)(superstructure)、下部結(jié)構(gòu)(substructure)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析分層綜合評(píng)定法的評(píng)估步驟第1步第2步第3步第4步《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析1、單個(gè)構(gòu)件的技術(shù)狀況評(píng)分步驟：根據(jù)構(gòu)件所屬橋梁類(lèi)型按第5~10章的病害評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)度表確定構(gòu)件可能病害類(lèi)型；采用目檢或借助儀器對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢查，記錄病害的嚴(yán)重程度，記錄病害程度。對(duì)照表4.1.1及第5~10章的病害評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)度表，確定每項(xiàng)病害的初始扣分值（DPijk）；當(dāng)一個(gè)構(gòu)件有多種病害時(shí)，多種病害的總扣分不超過(guò)100分，將各項(xiàng)病害初始扣分值（DPijk）從大小到排列，按4.1.1-2式計(jì)算每項(xiàng)病害的調(diào)整扣分值（Uk）。按式4.1.1-1計(jì)算一個(gè)構(gòu)件的技術(shù)狀況評(píng)分?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析計(jì)算方法：病害的初始扣分值（DPijk）按表4.1.1取值(4.1.1-1)(4.1.1-2)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析表4.1.1構(gòu)件的病害初始扣分值（DPijk）病害最高等級(jí)1類(lèi)2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)5類(lèi)3類(lèi)02035――4類(lèi)0254050―5類(lèi)0354560100《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng)構(gòu)件有多種病害，計(jì)算調(diào)整扣分值Uk時(shí)，應(yīng)注意初始扣分值DPijk的取值順序宜將初始扣分值DPijk按從大到小的順序排列后，再計(jì)算對(duì)應(yīng)的調(diào)整扣分值Ukk的排列順序不同，PMCI、BMCI或DMCI會(huì)算得不同的結(jié)果，試比較DPij1=20，

DPij2=40，

DPij3=60與DPij1=60，

DPij2=40，

DPij3=20《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng)計(jì)算Uk時(shí)，應(yīng)注意DPijk的取值順序k的排列順序不同，PMCI、BMCI或DMCI會(huì)算得不同的結(jié)果，試比較DPij1=20，DPij2=40，DPij3=60與DPij1=60，DPij2=40，DPij3=20宜按從大到小的順序排列后再計(jì)算《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件病害評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)度表《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析2、部件的技術(shù)狀況評(píng)分計(jì)算公式

式中n為第i類(lèi)部件的構(gòu)件總數(shù)，t按表4.1.2取值(4.1.2)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析表4.1.2t值ntntntnt210117.9206.6295.5239.7127.7216.48305.449.5137.5226.36404.959.2147.3236.24504.468.9157.2246.12604.078.7167.08256.00703.688.5176.96265.88803.298.3186.84275.76902.8108.1196.72285.641002.5某部件的構(gòu)件數(shù)量越多，其樣本離散程度越小，均值的代表性越大，則部件評(píng)分可以越接近均值?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析評(píng)分公式的意義綜合考慮構(gòu)件技術(shù)狀態(tài)評(píng)分均值以及構(gòu)件技術(shù)狀態(tài)評(píng)分分布范圍的影響。《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng)在主要部件評(píng)分中，當(dāng)它的其中有一個(gè)或一個(gè)以上的構(gòu)件評(píng)分值低于60（4類(lèi)或5類(lèi)）時(shí)，則主要部件的評(píng)分值等于評(píng)分最低構(gòu)件的評(píng)分值（也同樣是4類(lèi)或5類(lèi)）?！稑?biāo)準(zhǔn)》4.1.2《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng)在主要部件評(píng)分中，當(dāng)它的其中有一個(gè)或一個(gè)以上的構(gòu)件評(píng)分值低于60（4類(lèi)或5類(lèi)）時(shí)，則主要部件的評(píng)分值等于評(píng)分最低構(gòu)件的評(píng)分值（也同樣是4類(lèi)或5類(lèi)）。《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng)在主要部件評(píng)分中，當(dāng)它的其中有一個(gè)或一個(gè)以上的構(gòu)件評(píng)分值低于60（4類(lèi)或5類(lèi)）時(shí)，則主要部件的評(píng)分值等于評(píng)分最低構(gòu)件的評(píng)分值（也同樣是4類(lèi)或5類(lèi)）。《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng)在主要部件評(píng)分中，當(dāng)它的其中有一個(gè)或一個(gè)以上的構(gòu)件評(píng)分值低于60（4類(lèi)或5類(lèi)）時(shí)，則主要部件的評(píng)分值等于評(píng)分最低構(gòu)件的評(píng)分值（也同樣是4類(lèi)或5類(lèi)）?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析3、結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)評(píng)分式中，wi根據(jù)4.2節(jié)按橋型確定(4.1.3)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主要部件的范圍結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要部件梁式橋上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座板拱橋、肋拱橋、箱形拱橋、雙曲拱橋主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)剛架拱橋、桁架拱橋剛架（桁架）拱片、橫向聯(lián)結(jié)系、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)鋼-混凝土組合拱橋拱肋、橫向聯(lián)結(jié)系、立柱、吊桿、系桿、行車(chē)道板（梁）、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座懸索橋主纜、吊索、加勁梁、索塔、錨錠、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座斜拉橋斜拉索(索體、錨具）、主梁、索塔、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.702上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等）0.183支座0.12下部結(jié)構(gòu)4翼墻、耳墻0.025錐坡、護(hù)坡0.016橋墩0.307橋臺(tái)0.308墩臺(tái)基礎(chǔ)0.289河床0.0710調(diào)治構(gòu)造物0.02橋面系11橋面鋪裝0.4012伸縮縫裝置0.2513人行道0.1014欄桿、護(hù)欄0.1015排水系統(tǒng)0.1016照明、標(biāo)志0.05

梁橋各部件權(quán)重值Wi

主要部件標(biāo)示為紅色，當(dāng)它為4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，全橋總體技術(shù)狀況直接以其最低評(píng)分進(jìn)行評(píng)定。《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析板拱橋、肋拱橋、箱形拱橋、雙曲拱橋各部件權(quán)重值Wi部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1主拱圈0.702拱上結(jié)構(gòu)0.203橋面板0.10下部結(jié)構(gòu)4翼墻、耳墻0.025錐坡、護(hù)坡0.016橋墩0.307橋臺(tái)0.308墩臺(tái)基礎(chǔ)0.289河床0.0710調(diào)治構(gòu)造物0.02

橋面系11橋面鋪裝0.4012伸縮縫裝置0.2513人行道0.1014欄桿、護(hù)欄0.1015排水系統(tǒng)0.1016照明、標(biāo)志0.05主要部件標(biāo)示為紅色，當(dāng)它為4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，全橋總體技術(shù)狀況直接以其最低評(píng)分進(jìn)行評(píng)定?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析剛架拱橋、桁架拱橋各部件權(quán)重值WI部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1剛架拱片（桁架拱片）0.502橫向聯(lián)結(jié)系0.253橋面板0.25下部結(jié)構(gòu)4翼墻、耳墻0.025錐坡、護(hù)坡0.016橋墩0.307橋臺(tái)0.308墩臺(tái)基礎(chǔ)0.289河床0.0710調(diào)治構(gòu)造物0.02橋面系11橋面鋪裝0.4012伸縮縫裝置0.2513人行道0.1014欄桿、護(hù)欄0.1015排水系統(tǒng)0.1016照明、標(biāo)志0.05主要部件標(biāo)示為紅色，當(dāng)它為4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，全橋總體技術(shù)狀況直接以其最低評(píng)分進(jìn)行評(píng)定?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析鋼—混凝土組合拱橋各部件權(quán)重值WI部位類(lèi)別(）評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1拱肋0.282橫向聯(lián)結(jié)系0.053立柱0.134吊桿0.135系桿(含錨具）0.286橋面板(梁）0.087支座0.05下部結(jié)構(gòu)8翼墻、耳墻0.029錐坡、護(hù)坡0.0110橋墩0.3011橋臺(tái)0.3012墩臺(tái)基礎(chǔ)0.2813河床0.0714調(diào)治構(gòu)造物0.02橋面系15橋面鋪裝0.4016伸縮縫裝置0.2517人行道0.1018欄桿、護(hù)欄0.1019排水系統(tǒng)0.1020照明、標(biāo)志0.05主要部件標(biāo)示為紅色，當(dāng)它為4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，全橋總體技術(shù)狀況直接以其最低評(píng)分進(jìn)行評(píng)定?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析懸索橋各部件權(quán)重值Wi部位類(lèi)別(）評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1加勁梁0.152索塔0.203支座0.054主鞍0.045主纜0.256索夾0.047吊索及鋼護(hù)筒0.178錨桿0.10

下部結(jié)構(gòu)9錨錠0.4010索塔基礎(chǔ)0.3011散索鞍0.1512河床0.1013調(diào)治構(gòu)造物0.05橋面系14橋面鋪裝0.4015伸縮縫裝置0.2516人行道0.1017欄桿、護(hù)欄0.1018排水系統(tǒng)0.1019照明、標(biāo)志0.05主要部件標(biāo)示為紅色，當(dāng)它為4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，全橋總體技術(shù)狀況直接以其最低評(píng)分進(jìn)行評(píng)定。《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析斜拉橋各部件權(quán)重值Wi部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1斜拉索系統(tǒng)(斜拉索、錨具、拉索護(hù)套、減震裝置等）0.402主梁0.253索塔0.254支座0.10

下部結(jié)構(gòu)5翼墻、耳墻0.026錐坡、護(hù)坡0.017橋墩0.308橋臺(tái)0.309墩臺(tái)基礎(chǔ)0.2810河床0.0711調(diào)治構(gòu)造物0.02橋面系12橋面鋪裝0.4013伸縮縫裝置0.2514人行道0.1015欄桿、護(hù)欄0.1016排水系統(tǒng)0.1017照明、標(biāo)志0.05主要部件標(biāo)示為紅色，當(dāng)它為4類(lèi)或5類(lèi)時(shí)，全橋總體技術(shù)狀況直接以其最低評(píng)分進(jìn)行評(píng)定。《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng):在橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)評(píng)分中，如果被評(píng)定的橋梁缺其中某一個(gè)或多部件，則應(yīng)將所缺部件的權(quán)重值wi按比例分配給剩余的部件。例如：被評(píng)定的一座連續(xù)剛構(gòu)梁式橋的上部結(jié)構(gòu)沒(méi)有支座，則應(yīng)將支座的權(quán)重0.12分配給上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件。部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.702上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等）0.183支座0.12分配前：分配后：部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.7952上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等）0.2053支座/《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析注意事項(xiàng):在橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)評(píng)分中，如果被評(píng)定的橋梁缺其中某一個(gè)或多部件，則應(yīng)將所缺部件的權(quán)重值wi按比例分配給剩余的部件。例如：被評(píng)定的一座連續(xù)剛構(gòu)梁式橋的上部結(jié)構(gòu)沒(méi)有支座，則應(yīng)將支座的權(quán)重0.12分配給上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件。部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.702上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等）0.183支座0.12分配前：分配后：部位類(lèi)別(i)評(píng)價(jià)部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.7952上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等）0.2053支座/《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析4、橋梁總體的技術(shù)狀況評(píng)分式中，wD=0.2，wSP=0.4，wSB=0.4(4.1.4)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析結(jié)構(gòu)及橋梁總體技術(shù)狀態(tài)等級(jí)劃分指標(biāo)等級(jí)1類(lèi)2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)5類(lèi)BDCI、SPCI、SBCI或Dr[95,100][80,95）[60,80）[40,60）[0,40）《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度橋梁技術(shù)狀況描述1類(lèi)全新?tīng)顟B(tài)、功能完好2類(lèi)功能良好，材料有局部輕度缺損或污染3類(lèi)材料有中等缺損；或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能4類(lèi)材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低5類(lèi)材料嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象；關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和動(dòng)力響應(yīng)不能達(dá)到平時(shí)交通安全通行的要求《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主要部件的范圍結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要部件梁式橋上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座板拱橋、肋拱橋、箱形拱橋、雙曲拱橋主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)剛架拱橋、桁架拱橋剛架（桁架）拱片、橫向聯(lián)結(jié)系、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)鋼-混凝土組合拱橋拱肋、橫向聯(lián)結(jié)系、立柱、吊桿、系桿、行車(chē)道板（梁）、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座懸索橋主纜、吊索、加勁梁、索塔、錨錠、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座斜拉橋斜拉索(索體、錨具）、主梁、索塔、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析次要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度橋梁技術(shù)狀況描述1類(lèi)功能完好或良好，材料有輕度缺損或污染2類(lèi)有中等缺損或污染3類(lèi)材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件、影響正常交通4類(lèi)材料有嚴(yán)重缺損，失去應(yīng)有功能，嚴(yán)重影響正常交通；或原無(wú)設(shè)置，而調(diào)查需要補(bǔ)設(shè)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析結(jié)構(gòu)與全橋的技術(shù)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)橋梁技術(shù)狀況描述1類(lèi)全新?tīng)顟B(tài)、功能完好

2類(lèi)有輕微缺損，對(duì)橋梁使用功能無(wú)影響3類(lèi)有中等缺損，尚能維持正常使用功能，缺損惡化會(huì)發(fā)展4類(lèi)主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常的使用。5類(lèi)主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，主要構(gòu)件不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析三、分層綜合評(píng)定法在2種情況下的橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)調(diào)整1、當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類(lèi)、橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類(lèi)，且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤Dr＜60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類(lèi)。

《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.8SPCI≥60，SBCI≥60；且BDCI≥40則Dr≥60*0.4+60*0.4+40*.2=56第一個(gè)條件滿(mǎn)足時(shí)，第二件條件肯定滿(mǎn)足！《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析2、全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定時(shí)，當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類(lèi)或5類(lèi)且影響橋梁安全時(shí)，可按照最差主要部件的評(píng)分評(píng)定。《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.8主要部件評(píng)分（PCCI、BCCI）小于60時(shí)構(gòu)件或部件等級(jí)1類(lèi)2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)5類(lèi)PMCI、BMCI或PCCI、BCCI[95,100][80,95）[60,80）[40,60）[0,40）如果：Min（PCCIi主要部件

，BCCIi主要部件）<60，則可不計(jì)算SPCI、SBCI，直接計(jì)算Dr：Dr=Min（PCCIi主要部件

，BCCIi主要部件）Min（PMCIi）<60時(shí)，PCCIi

=Min（PMCIi）Min（BMCIi）<60時(shí)，BCCIi

=Min（PMCIi）《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.8《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.2《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析推論：只要有上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)的主要部件里有一個(gè)構(gòu)件的評(píng)分小于60分（4類(lèi)或5類(lèi)）并影響橋梁安全時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分即可以等于該構(gòu)件的評(píng)分（判定為4類(lèi)或5類(lèi)）！《標(biāo)準(zhǔn)》4.1.2《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析第三節(jié)公路橋梁病害分析一、橋梁病害來(lái)源及其危險(xiǎn)性分析二、混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)病害分析三、支座病害分析四、圬工拱橋上部結(jié)構(gòu)病害分析五、鋼筋混凝土拱橋病害分析六、鋼—混凝土組合拱橋病害分析七、懸索橋病害分析八、斜拉橋病害分析九、橋梁下部結(jié)構(gòu)病害分析十、橋面系病害分析《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析一、橋梁病害來(lái)源及其危險(xiǎn)性分析現(xiàn)代橋梁根據(jù)上部結(jié)構(gòu)受力體系不同，絕大多數(shù)可歸為5個(gè)基本類(lèi)型，各自的病害危險(xiǎn)性是不一樣的：1、梁式橋，車(chē)道荷載直接傳遞給主梁，主梁傳力給支座，再傳至墩臺(tái)、基礎(chǔ)，傳力途徑最簡(jiǎn)單，橋梁病害源頭較少。2、傳統(tǒng)拱橋，車(chē)道荷載通過(guò)拱上結(jié)構(gòu)傳遞給拱圈、拱肋，再傳至給墩臺(tái)、基礎(chǔ)，傳力途徑也很簡(jiǎn)單，病害源頭少。3、系桿拱橋，車(chē)道荷載傳遞給行車(chē)道板，再傳給橫梁或邊主梁，再傳給吊桿，再傳給拱圈，然后拱圈兩端的水平力通過(guò)系桿平衡，豎向力傳給墩臺(tái)、基礎(chǔ)，傳力途徑復(fù)雜，任何一個(gè)環(huán)節(jié)失效均會(huì)導(dǎo)致橋梁功能失效，橋梁病害源頭多，危險(xiǎn)性高。4、斜拉橋，車(chē)道荷載傳遞給主梁，再傳給斜拉索，再傳給索塔、基礎(chǔ)，傳力途徑比梁橋多一個(gè)斜拉索環(huán)節(jié)。而斜拉索（含錨具）是最薄弱的環(huán)節(jié)，易于出現(xiàn)病害。5、懸索橋，車(chē)道荷載傳遞給主梁，再傳遞給吊桿，再傳遞給主纜，再傳給主索鞍和索塔，或傳給散索鞍和錨碇，再傳至基礎(chǔ)，傳力途徑的復(fù)雜程度不亞于系桿拱橋，橋梁病害源頭也很多，危險(xiǎn)性高?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主要包括以下五類(lèi)：1、交通荷載的損害作用，各種結(jié)構(gòu)類(lèi)型的橋梁均可能由于因交通荷載作用（超載，超出設(shè)計(jì)預(yù)期的交通量，交通正常損耗但維修維護(hù)不當(dāng)?shù)鹊龋┒鴵p壞。梁式橋現(xiàn)存數(shù)量眾多，病害源頭少，交通荷載作用而引起的橋梁病害（主要受力截面裂縫、支座損壞）較多。2、環(huán)境因素的緩慢損害作用（包括大氣腐蝕作用、水腐蝕作用、水體沖刷作用、溫度變化循環(huán)作用、凍融循環(huán)作用等），導(dǎo)致鋼材銹蝕、混凝土碳化、混凝土剝落、外包防護(hù)材料老化等，最終導(dǎo)致混凝土和主要受力鋼材失效。荷載傳遞途徑復(fù)雜的系桿拱橋、斜拉橋、懸索橋的吊桿、系桿、斜拉索、吊索及其錨具，以及各類(lèi)橋梁的河中墩臺(tái)及基礎(chǔ)，以此類(lèi)病害為主。梁式橋或其它類(lèi)型橋的鋼筋混凝土出現(xiàn)裂縫后，鋼筋也因此腐蝕而導(dǎo)致病害加劇。公路橋梁的病害產(chǎn)生原因《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析續(xù)3、地震和地基不均勻沉降的損害作用，各類(lèi)橋梁均可能由于因地震和地基不均勻沉降作用而損壞，超靜定的傳統(tǒng)拱橋的該類(lèi)病害突出。4、車(chē)、船或大漂流物體撞擊的損害作用，立交橋及各類(lèi)橋的河中墩的該類(lèi)病害突出。5、橋梁建設(shè)或加固施工的質(zhì)量較差而形成的病害。公路橋梁的病害產(chǎn)生原因《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析在前述五類(lèi)橋梁中，處于車(chē)道荷載傳遞至地基的途徑中的任何一環(huán)，如果失效，均會(huì)導(dǎo)致橋梁主要功能失效。因此這些構(gòu)件，被《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》列為主要部件。如果主要部件發(fā)生嚴(yán)重病病害，就一定會(huì)影響橋梁安全，這些構(gòu)件的關(guān)鍵病害通常包括：混凝土強(qiáng)度差、混凝土壓碎、混凝土嚴(yán)重碳化、構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性裂縫、構(gòu)件斷裂、主筋銹蝕銹斷、嚴(yán)重位移、錯(cuò)位、撓度超限、預(yù)應(yīng)力斷絲、錨桿錨具銹壞、支座損壞。這些病害最高標(biāo)度為5度，如果被評(píng)定為4度或5度時(shí)，依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》4.1.1～4.1.3款、4.1.8款，或4.16款，都會(huì)導(dǎo)致橋梁總體技術(shù)狀況最終被評(píng)定為4類(lèi)或5類(lèi)橋梁，應(yīng)考慮大修、加固或改建的對(duì)策。如果主要構(gòu)件較好，而次要性構(gòu)件的病害較嚴(yán)重，通常不會(huì)導(dǎo)致橋梁總體技術(shù)狀況被評(píng)為4類(lèi)或5類(lèi)橋梁，通常通過(guò)中修即可處理病害。橋梁病害的危險(xiǎn)性分析《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主要部件的范圍結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要部件梁式橋上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座板拱橋、肋拱橋、箱形拱橋、雙曲拱橋主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)剛架拱橋、桁架拱橋剛架（桁架）拱片、橫向聯(lián)結(jié)系、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)鋼-混凝土組合拱橋拱肋、橫向聯(lián)結(jié)系、立柱、吊桿、系桿、行車(chē)道板（梁）、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座懸索橋主纜、吊索、加勁梁、索塔、錨錠、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座斜拉橋斜拉索(索體、錨具）、主梁、索塔、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析二、砼梁式橋上部結(jié)構(gòu)病害分析蜂窩、麻面剝落、掉角空洞、孔洞保護(hù)層厚度鋼筋銹蝕混凝土碳化混凝土強(qiáng)度跨中撓度結(jié)構(gòu)變位預(yù)應(yīng)力構(gòu)件損傷（錨頭、鋼絞線(xiàn)、齒板等）簡(jiǎn)支梁（板）橋、剛架橋裂縫連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、懸臂梁橋、T型剛構(gòu)橋裂縫《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析蜂窩、麻面標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好，無(wú)蜂窩麻面—2較大面積蜂窩麻面累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的50%3大面積蜂窩麻面累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的50%一般見(jiàn)于新建橋梁，小養(yǎng)修復(fù)后不再出現(xiàn)?？刹捎卯?huà)格法計(jì)量《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析剝落、掉角標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好，無(wú)剝落、掉角—2局部混凝土剝落或掉角累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的5%，或單處面積≤0.5m23較大范圍混凝土剝落或掉角累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的5%且＜構(gòu)件面積的10%，或單處面積＞0.5m2且＜1.0m2；剝落最大深度＜40㎜4大范圍混凝土剝落或掉角累計(jì)面積≥構(gòu)件面積的10%，或單處面積≥1.0m2；剝落最大深度≥40㎜《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析空洞、孔洞(基本同剝落、掉角)標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好，無(wú)空洞、孔洞—2局部混凝土空洞、孔洞累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的5%，或單處面積≤0.5m23較大范圍混凝土空洞、孔洞累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的5%且＜構(gòu)件面積的10%，或單處面積＞0.5m2且＜1.0m24大范圍混凝土空洞、孔洞累計(jì)面積≥構(gòu)件面積的10%，或單處面積≥1.0m2《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析空洞、孔洞局部混凝土空洞、孔洞，累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的5%，或單處面積≤0.5m2《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析保護(hù)層厚度(一次性檢測(cè))標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2承重構(gòu)件保護(hù)層厚度符合要求，對(duì)鋼筋耐久性有輕度影響

3承重構(gòu)件保護(hù)層厚度不足，對(duì)鋼筋耐久性有較大影響，造成鋼筋銹蝕4承重構(gòu)件保護(hù)層厚度嚴(yán)重不足，對(duì)鋼筋耐久性有很大影響，鋼筋失去堿性保護(hù)，發(fā)生較嚴(yán)重銹蝕《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析鋼筋銹蝕標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為0~-200mV，或電阻率＞20000Ω·㎝2承重構(gòu)件有輕微銹蝕現(xiàn)象承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為-200~-300mV，或電阻率為15000～20000Ω·㎝3承重構(gòu)件鋼筋發(fā)生銹蝕，混凝土表面有沿鋼筋的裂縫或混凝土表面有銹跡承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為-300~-400mV，或電阻率為10000～15000Ω·㎝4承重構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋裸露，表面膨脹性銹層顯著承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為-400~-500mV，或電阻率為5000~10000Ω·㎝5承重構(gòu)件鋼筋大量銹蝕引起混凝土剝落，部分鋼筋屈服或銹斷，混凝土表面嚴(yán)重開(kāi)裂，影響結(jié)構(gòu)安全承重構(gòu)件位鋼筋銹蝕電位水平為＜-500mV；或電阻率＜5000Ω·㎝《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析三種病害：鋼筋銹蝕、保護(hù)層厚度不足、蜂窩麻面《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土碳化標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2承重構(gòu)件有少量碳化現(xiàn)象，且所有碳化深度均小于混凝土保護(hù)層厚度3承重構(gòu)件的主要受力部位部分位置出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，局部碳化深度大于混凝土保護(hù)層厚度，混凝土表面少量膠凝料松散粉化4承重構(gòu)件的主要受力部位全部測(cè)點(diǎn)碳化且碳化深度大于混凝土保護(hù)層厚度，混凝土表面膠凝料大量松散粉化《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析兩種病害：混凝土碳化、鋼筋銹蝕2、承重構(gòu)件的主要受力部位全部測(cè)點(diǎn)碳化且碳化深度大于混凝土保護(hù)層厚度，混凝土表面膠凝料大量松散粉化。1、承重構(gòu)件鋼筋發(fā)生銹蝕，混凝土表面有銹跡?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土強(qiáng)度(一次性檢測(cè))標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于良好狀態(tài)承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbt≥0.95，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm≥1.002承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于較好狀態(tài)承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)0.95＞Kbt≥0.90，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm≥0.953承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于較差狀態(tài)，造成承重構(gòu)件出現(xiàn)缺損現(xiàn)象承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)0.90＞Kbt≥0.80，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm≥0.904承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于很差狀態(tài)，造成承重構(gòu)件出現(xiàn)較嚴(yán)重缺損或變形現(xiàn)象承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)0.80＞Kbt≥0.70，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm≥0.905承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于非常差狀態(tài)，造成承重構(gòu)件有嚴(yán)重的變形、位移、失穩(wěn)等現(xiàn)象，顯著影響承載力和行車(chē)安全承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbt＜0.70，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm＜0.85《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析跨中撓度標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2較好，梁體無(wú)明顯變形—3出現(xiàn)明顯下?lián)?，撓度小于限值，或個(gè)別構(gòu)件出現(xiàn)彎曲變形，行車(chē)稍感振動(dòng)或搖晃跨中最大撓度≤l/1000；懸臂端最大撓度≤l/5004出現(xiàn)顯著下?lián)?，撓度接近限值，或?gòu)件存在明顯的永久變形，變形小于或等于規(guī)范值，梁板出現(xiàn)較嚴(yán)重病害跨中最大撓度＞l/1000且≤l/600；懸臂端最大撓度＞l/500且≤l/3005撓度或其他變形大于限值，造成結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，梁板出現(xiàn)嚴(yán)重病害，顯著影響承載力和行車(chē)安全跨中最大撓度＞l/600；懸臂端最大撓度＞l/300《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析撓度或其他變形大于限值，造成結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，梁板出現(xiàn)嚴(yán)重病害，顯著影響承載力和行車(chē)安全板梁永久變形，影響承載力《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析結(jié)構(gòu)變位標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2較好，結(jié)構(gòu)無(wú)明顯位移3橫向聯(lián)接件松動(dòng)，縱向接縫開(kāi)裂較大4邊梁有橫移或外傾現(xiàn)象，行車(chē)振動(dòng)或搖晃明顯，有異常音5構(gòu)件有嚴(yán)重的橫向位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)振動(dòng)或搖晃顯著《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：結(jié)構(gòu)變位邊梁有橫移或外傾現(xiàn)象，行車(chē)振動(dòng)或搖晃明顯，有異常音?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析預(yù)應(yīng)力構(gòu)件損傷標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2錨頭、鋼絞線(xiàn)等無(wú)明顯缺陷3鋼絞線(xiàn)裸露出現(xiàn)極個(gè)別斷絲現(xiàn)象，或錨頭出現(xiàn)開(kāi)裂等現(xiàn)象，或齒板位置處出現(xiàn)部分裂縫，裂縫未超限4部分鋼絞線(xiàn)斷裂或失效，或錨頭開(kāi)裂較嚴(yán)重但未完全失效，或齒板位置處裂縫嚴(yán)重，裂縫超限5預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)大量斷裂，預(yù)應(yīng)力損耗嚴(yán)重，或錨頭損壞失效，梁板出現(xiàn)嚴(yán)重變形《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件損傷①②③鋼絞線(xiàn)裸露出現(xiàn)極個(gè)別斷絲現(xiàn)象，或錨頭出現(xiàn)開(kāi)裂等現(xiàn)象，或齒板位置處出現(xiàn)部分裂縫，裂縫未超限。該案例病害產(chǎn)生原因：施工質(zhì)量差，預(yù)應(yīng)力管道張拉后未注漿或注漿不足?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析簡(jiǎn)支梁（板）橋、剛架橋裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2局部出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋,或主梁出現(xiàn)少量輕微裂縫,縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的20%，單處面積≤1.0m2,或主梁裂縫縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/33出現(xiàn)大面積網(wǎng)狀裂紋,或主梁出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁、板），或順主筋方向出現(xiàn)縱向裂縫,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的20%，單處面積＞1.0m2,或主梁縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/3且≤2/34主梁控制截面出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁、板），或順主筋方向出現(xiàn)嚴(yán)重縱向裂縫并伴有鋼筋銹蝕等,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，裂縫縫寬超限縫長(zhǎng)＞截面尺寸的2/3，且間距＜20cm5主梁控制截面出現(xiàn)大量結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫大多貫通,且縫寬超限，主梁出現(xiàn)變形縫寬＞1.0mm，且間距≤10cm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件裂縫出現(xiàn)大面積網(wǎng)狀裂紋,或主梁出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁、板），或順主筋方向出現(xiàn)縱向裂縫,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，縫寬未超限。病害初始扣分值DPijk=45《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件裂縫主梁控制截面出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁、板），或順主筋方向出現(xiàn)嚴(yán)重縱向裂縫并伴有鋼筋銹蝕等,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，裂縫縫寬超限。病害初始扣分值DPijk=60→Uk=60→PMCIj=40→PCCIi=40鋼筋混凝土梁跨中區(qū)段結(jié)構(gòu)裂縫梁端剪切裂縫《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、懸臂梁橋和T型剛構(gòu)裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1無(wú)裂縫—2局部出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋,或主梁出現(xiàn)少量輕微裂縫,縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的20%，單處面積≤1.0m2,或主梁裂縫縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/33出現(xiàn)大面積網(wǎng)狀裂紋,或主梁出現(xiàn)橫向裂縫（鋼筋混凝土梁），或順主筋方向出現(xiàn)縱向裂縫,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的20%，單處面積＞1.0m2,或主梁縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/3且≤1/24主梁控制截面出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁），或順主筋方向出現(xiàn)嚴(yán)重縱向裂縫并伴有鋼筋銹蝕等,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，裂縫縫寬超限縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/2，間距＜30cm5主梁控制截面出現(xiàn)大量結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫大多貫通,且縫寬嚴(yán)重超限，主梁出現(xiàn)變形縫寬＞1.0mm，間距＜20cm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析三、支座病害分析橡膠支座鋼支座混凝土擺式支座懸索橋特殊的橫向支座和豎向支座《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析橡膠支座評(píng)定指標(biāo)及分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)板式支座老化變質(zhì)、開(kāi)裂板式支座缺陷板式支座位置串動(dòng)、脫空或剪切超限盆式支座組件損壞聚四氟乙烯滑板磨損盆式支座位移《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析板式支座老化變質(zhì)、開(kāi)裂標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2輕微老化，表面有臟污，出現(xiàn)裂縫裂縫寬度≤1.0mm，裂縫長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)10%3橡膠支座老化變形，裂縫較嚴(yán)重裂縫寬度＞1但≤2mm，裂縫長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%4橡膠支座老化破裂，裂縫嚴(yán)重，且造成其他構(gòu)件產(chǎn)生較嚴(yán)重病害裂縫寬度＞2mm，縫長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%5橡膠支座老化破裂，裂縫非常嚴(yán)重，已經(jīng)失去正常支承功能，且使相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，造成嚴(yán)重?fù)p壞，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形裂縫寬度＞2mm，裂縫長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)的50%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析板式支座缺陷標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2有外鼓現(xiàn)象沿支座一側(cè)外鼓長(zhǎng)度≤相應(yīng)邊長(zhǎng)的10%3外鼓現(xiàn)象較嚴(yán)重，或鋼板局部外露沿支座一側(cè)外鼓長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)的10%且≤25%，或鋼板外露長(zhǎng)度<100mm4外鼓現(xiàn)象嚴(yán)重，或鋼板大部分外露沿支座一側(cè)外鼓長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%，或鋼板外露長(zhǎng)度＞100mm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析板式支座位置串動(dòng)、脫空或剪切超限標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2支座出現(xiàn)剪切變形或位置略有偏移—3支座出現(xiàn)剪切變形或位置有較大偏移剪切角度≤45°4支座串動(dòng)較嚴(yán)重，或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，或出現(xiàn)嚴(yán)重變形串動(dòng)長(zhǎng)度≤相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%，或剪切角度＞45°且≤60°5串動(dòng)嚴(yán)重并造成橋梁其他構(gòu)件出現(xiàn)較嚴(yán)重病害串動(dòng)長(zhǎng)度＞相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%

支座錯(cuò)位、串動(dòng)、變形嚴(yán)重，已經(jīng)失去正常支承功能，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形剪切角度＞60°《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：板式支座位置串動(dòng)、脫空或剪切超限支座錯(cuò)位、串動(dòng)、變形嚴(yán)重，已經(jīng)失去正常支承功能，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析盆式支座組件損壞標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2盆底四角翹起，或鋼盆出現(xiàn)較多銹蝕，或支座底板局部裂紋、掉角—3鋼件非主要受力部位出現(xiàn)脫焊，或鋼盆出現(xiàn)較多銹蝕并伴有剝落，或除盆底、盆環(huán)外其他部位開(kāi)裂，或底板產(chǎn)生變形，混凝土酥裂、露筋、掉角—4大量錨栓剪斷，或底板變形，大部分壓碎、剝離，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，損壞嚴(yán)重錨栓剪斷≤50%5有大量的錨栓剪斷或盆環(huán)開(kāi)裂、脫焊，支座破損、缺失嚴(yán)重，已經(jīng)失去正常支承功能，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形錨栓剪斷＞50%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析聚四氟乙烯滑板磨損標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2磨損較少聚四氟乙烯滑板外露高度≥0.5mm3磨損較多聚四氟乙烯滑板外露高度≥0.2mm且＜0.5mm4磨損嚴(yán)重，并造成其他構(gòu)件出現(xiàn)病害聚四氟乙烯滑板外露高度＜0.2mm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析盆式支座位移、轉(zhuǎn)角超限標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2——3有位移現(xiàn)象，或有較大轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)角超出設(shè)計(jì)值位移≤10mm，且超出量≤設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角20%4位移現(xiàn)象較明顯，或有很大轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)角遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)值位移＞10mm，或超出量＞設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角20%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析鋼支座評(píng)定指標(biāo)及分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)鋼支座組件或功能缺陷鋼支座位移、轉(zhuǎn)角超限鋼支座部件磨損、裂縫《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析鋼支座組件或功能缺陷標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2有銹蝕現(xiàn)象；或牙板咬死；或個(gè)別錨栓出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象；或底板與墊石沒(méi)有密貼，出現(xiàn)較大縫隙錨栓剪斷≤5%；或底板與墊石間縫隙≤2.0mm，深度＞50mm3大部分有銹蝕現(xiàn)象，并有剝落，或非主要受力部件出現(xiàn)脫焊；或牙板折斷、輥軸連桿螺絲剪斷；或錨栓剪斷數(shù)量較多，螺桿松動(dòng)；或底板與墊石沒(méi)有密貼，出現(xiàn)很大的縫隙,出現(xiàn)翻漿、積水錨栓剪斷＞5%且≤30%；或底板與墊石縫隙＞2.0mm，深度≥支座相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%；4主要受力部件脫焊；或支座不活動(dòng)；或大量錨釘或錨栓剪斷；或墊石出現(xiàn)嚴(yán)重裂損錨釘或錨栓剪斷＞30%

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析鋼支座位移、轉(zhuǎn)角超限標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2——3位移大于限值縱向位移≤5mm，或橫向位移≤2mm4移大于限值嚴(yán)重，或傾斜度超標(biāo)縱向位移＞5mm，或橫向位移＞2mm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析鋼支座部件磨損、裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)微裂縫磨損陷凹≤1.0mm或裂縫深度≤5.0mm3鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)較大裂縫磨損陷凹＞1.0mm且≤3.0mm；或裂縫深度＞5.0mm且≤10.0mm4鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)較大裂縫磨損陷凹＞3.0mm；或裂縫深度＞10.0mm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土擺式支座評(píng)定指標(biāo)及分級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)混凝土缺損活動(dòng)支座滑動(dòng)面不平整、生銹咬死軸承有裂紋、切口或偏移《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土缺損標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好，或表面欠清潔—2局部混凝土脫皮、露筋、裂紋、剝離、掉角累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的5%3較大范圍混凝土脫皮、露筋、酥裂累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的5%且≤20%，或單處面積≤1.0m24大范圍混凝土脫皮、露筋、壓碎累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的20%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析活動(dòng)支座滑動(dòng)面不平整、生銹咬死標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2—3滑動(dòng)面不平整、出現(xiàn)生銹現(xiàn)象4滑動(dòng)面不平整、生銹咬死，支座不活動(dòng)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析軸承有裂紋、切口或偏移標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2—3軸承有裂紋、切口或偏移，影響了活動(dòng)能力4軸承有裂紋、切口或偏移，失去了活動(dòng)能力《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析特殊的橫向支座和豎向支座標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2個(gè)別螺紋、螺帽輕微松動(dòng)，或個(gè)別錨螺桿出現(xiàn)輕微剪切變形，—3螺紋、螺帽出現(xiàn)松動(dòng)，個(gè)別出現(xiàn)脫落，或錨螺桿出現(xiàn)剪切變形甚至剪斷螺紋、螺帽松動(dòng)數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%4螺紋、螺帽出現(xiàn)松動(dòng)、脫落甚至個(gè)別出現(xiàn)斷裂，或錨螺桿出現(xiàn)剪切變形、剪斷現(xiàn)象，并且造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，出現(xiàn)損壞螺紋、螺帽出現(xiàn)松動(dòng)、脫落甚至斷裂的數(shù)量＞3%且≤10%，或錨螺桿出現(xiàn)剪切變形數(shù)量＞10%且≤20%，錨螺桿剪斷≤10%

5螺紋、螺帽松動(dòng)、脫落、斷裂現(xiàn)象，或錨螺桿出現(xiàn)剪切變形、剪斷現(xiàn)象，支座已經(jīng)失去正常支承功能。并且造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，嚴(yán)重?fù)p壞，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形或撓度大于限值螺紋、螺帽出現(xiàn)松動(dòng)、脫落甚至斷裂的數(shù)量＞10%，或錨螺桿出現(xiàn)剪切變形＞20%，錨螺桿剪斷＞10%

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析上下座板（盆）銹蝕標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2局部出現(xiàn)銹蝕銹蝕面積≤5%3出現(xiàn)銹蝕，個(gè)別位置有剝落銹蝕面積＞5%且≤20%4出現(xiàn)銹蝕，大多數(shù)位置有剝落銹蝕面積＞20%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析縱橫線(xiàn)扭轉(zhuǎn)標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2——3縱橫線(xiàn)發(fā)生輕微扭轉(zhuǎn)縱橫線(xiàn)扭轉(zhuǎn)≤1.0mm4縱橫線(xiàn)發(fā)生較大扭轉(zhuǎn)縱橫線(xiàn)扭轉(zhuǎn)＞1.0mm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析四、圬工拱橋上部結(jié)構(gòu)病害分析主拱圈拱上結(jié)構(gòu)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主拱圈病害分析主拱圈變形主拱圈裂縫灰縫松散脫落滲水砌塊斷裂、脫落風(fēng)化拱腳位移《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主拱圈變形標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2較好，主拱圈線(xiàn)形良好，無(wú)明顯變形3主拱圈線(xiàn)形有輕微變形，或邊拱有橫移或外傾現(xiàn)象4拱圈線(xiàn)形較明顯的變形，如拱頂變形，橋面豎向成波形5拱圈嚴(yán)重變形，或拱頂撓度大于限值，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主拱圈裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2有少量輕微橫向裂縫橫向裂縫縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/8，縫寬≤0.1mm3結(jié)合面開(kāi)裂或有縱向、橫向裂縫，縫寬未超限縱向裂縫縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/8，縫寬≤0.5mm，或橫向裂縫縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/8且≤1/2，縫寬＞0.1mm且≤0.3mm4結(jié)合面開(kāi)裂或較嚴(yán)重縱向、橫向裂縫，縫寬超限縱向裂縫縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/8，縫寬＞0.5mm，或橫向裂縫縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/2，縫寬＞0.3mm5裂縫貫通截面尺寸或跨長(zhǎng)，發(fā)生開(kāi)合現(xiàn)象，或拱圈砌體嚴(yán)重?cái)嗔芽p寬＞2.0mm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：主拱圈裂縫裂縫貫通截面尺寸或跨長(zhǎng)，發(fā)生開(kāi)合現(xiàn)象，或拱圈砌體嚴(yán)重?cái)嗔?。縫寬＞2.0mm。病害初始扣分值DPijk=100→Uk=100→PMCIj=0→PCCIi=0→Dr=0→Dj=5類(lèi)病害成因：地震、基礎(chǔ)沉降等因素作用《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：主拱圈裂縫裂縫貫通截面尺寸或跨長(zhǎng)，發(fā)生開(kāi)合現(xiàn)象，或拱圈砌體嚴(yán)重?cái)嗔??？p寬＞2.0mm。病害初始扣分值DPijk=100→Uk=100→PMCIj=0→PCCIi=0→Dr=0→Dj=5類(lèi)病害成因：地震、基礎(chǔ)沉降等因素作用；危橋！《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：主拱圈變形、主拱圈裂縫病害成因：地震、洪水、基礎(chǔ)沉降等因素作用危橋！《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析灰縫松散脫落標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好，或表面欠清潔—2局部灰縫松散脫落累計(jì)長(zhǎng)度≤截面長(zhǎng)度的10%，或單處長(zhǎng)度≤1.0m3較大范圍灰縫松散脫落

累計(jì)長(zhǎng)度＞截面長(zhǎng)度的10%，或單處長(zhǎng)度＞1.0m《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析滲水標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2拱圈局部有明顯滲水現(xiàn)象3拱圈多處有明顯滲水現(xiàn)象，滲水處伴有晶體析出現(xiàn)象,流膏處混凝土松散《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析砌塊斷裂、脫落標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2拱圈局部砌體小塊斷裂斷裂累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的1%，或單處面積≤0.5m23拱圈小范圍砌體斷裂，甚至脫落斷裂累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的1%且≤10%，或單處面積＜0.5m2，或砌體脫落面積≤構(gòu)件面積3%4拱圈較大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象較多斷裂累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的10%，或砌體脫落面積＞構(gòu)件面積3%且≤5%5拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全斷裂累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的10%，或砌體脫落面積＞構(gòu)件面積5%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析風(fēng)化標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好，或表面欠清潔—2部分位置有風(fēng)化現(xiàn)象，造成砌體表面剝落風(fēng)化面積≤構(gòu)件面積的20%，或表面剝落面積≤構(gòu)件面積的10%3大范圍存在風(fēng)化現(xiàn)象，并造成砌體表面剝落風(fēng)化面積＞構(gòu)件面積的20%，或表面剝落面積＞構(gòu)件面積的10%《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析拱腳位移標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2—3—4拱腳出現(xiàn)水平、豎向位移和轉(zhuǎn)角5拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成結(jié)構(gòu)和橋面變形過(guò)大，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析拱上結(jié)構(gòu)病害分析實(shí)腹拱的側(cè)墻與主拱圈脫裂側(cè)墻變形、位移拱上填料沉陷或開(kāi)裂空腹拱的腹拱、橫向聯(lián)系變形、錯(cuò)位立墻或立柱傾斜、開(kāi)裂或脫落拱上結(jié)構(gòu)裂縫拱上填料排水不暢《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析實(shí)腹拱的側(cè)墻與主拱圈脫裂標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2個(gè)別位置出現(xiàn)脫裂，縫寬較小且不連續(xù)3側(cè)墻與主拱圈間較大范圍出現(xiàn)斷裂、脫開(kāi)，且斷裂脫開(kāi)連續(xù)4側(cè)墻與主拱圈間大范圍出現(xiàn)斷裂、脫開(kāi)，且斷裂脫開(kāi)連續(xù)，造成橋面變形5側(cè)墻與主拱圈間嚴(yán)重脫裂，造成橋面板嚴(yán)重塌落或結(jié)構(gòu)和橋面變形過(guò)大，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析實(shí)腹拱的側(cè)墻與主拱圈脫裂側(cè)墻與主拱圈間嚴(yán)重脫裂，造成結(jié)構(gòu)和橋面變形過(guò)大，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全。通常由于基礎(chǔ)沉降、地震等原因造成《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析實(shí)腹拱的側(cè)墻變形標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2—3側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象4側(cè)墻出現(xiàn)傾斜、外移等變形現(xiàn)象，填料或橋面出現(xiàn)沉陷5側(cè)墻產(chǎn)生嚴(yán)重傾斜、外移、鼓肚等現(xiàn)象，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷或沉降，不能正常行車(chē)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析實(shí)腹拱的拱上填料沉陷或開(kāi)裂標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2拱上填料出現(xiàn)輕微沉陷或開(kāi)裂3拱上填料出現(xiàn)明顯沉陷或開(kāi)裂，但變形不影響正常行車(chē)4拱上填料出現(xiàn)較大范圍沉陷或開(kāi)裂，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)塌陷或沉降《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析空腹拱的腹拱或橫向聯(lián)系變形、錯(cuò)位標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2無(wú)明顯變形、錯(cuò)位3個(gè)別腹拱或橫向聯(lián)系出現(xiàn)變形、錯(cuò)位，但不影響行車(chē)4較多腹拱或橫向聯(lián)系出現(xiàn)變形、錯(cuò)位，影響正常行車(chē)5腹拱或橫向聯(lián)系產(chǎn)生嚴(yán)重變形、錯(cuò)位，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷或沉降，變形過(guò)大，不能正常行車(chē)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析病害：空腹拱的腹拱變形、錯(cuò)位標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2無(wú)明顯變形、錯(cuò)位3個(gè)別腹拱或橫向聯(lián)系出現(xiàn)變形、錯(cuò)位，但不影響行車(chē)4較多腹拱或橫向聯(lián)系出現(xiàn)變形、錯(cuò)位，影響正常行車(chē)5腹拱或橫向聯(lián)系產(chǎn)生嚴(yán)重變形、錯(cuò)位，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷或沉降，變形過(guò)大，不能正常行車(chē)最高標(biāo)度5、評(píng)定5度>>病害初始扣分值DPijk=100→Uk=100→PMCIj=0→PCCIi=0→Dr=0→Dj=5類(lèi)腹拱或橫向聯(lián)系產(chǎn)生嚴(yán)重變形、錯(cuò)位，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷或沉降，變形過(guò)大，不能正常行車(chē)?！豆窐蛄杭夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析立墻或立柱傾斜、開(kāi)裂或脫落標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2無(wú)明顯變形3個(gè)別立墻或立柱出現(xiàn)傾斜、開(kāi)裂甚至砌塊脫落4較多立墻或立柱出現(xiàn)傾斜，或大范圍出現(xiàn)開(kāi)裂、砌塊脫落，影響正常行車(chē)5立墻或立柱產(chǎn)生嚴(yán)重傾斜，或出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂、脫落，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷或沉降，變形過(guò)大，不能正常行車(chē)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析拱上結(jié)構(gòu)裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2拱上立柱(立墻)上下端水平裂縫：少量裂縫，縫寬未超限拱上立柱(立墻)上下端水平裂縫：縫長(zhǎng)≤立柱直徑或立墻截面長(zhǎng)的1/8蓋梁和橫系梁裂縫：少量裂縫，縫寬未超限蓋梁和橫系梁裂縫：縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/3腹拱拱頂、拱腳徑向裂縫：少量裂縫，縫寬未超限腹拱拱頂、拱腳徑向裂縫：縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/3梁板跨中豎向裂縫：少量裂縫，縫寬未超限梁板跨中豎向裂縫：縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/33拱上立柱(立墻)上下端水平裂縫：較多裂縫，縫寬未超限拱上立柱(立墻)上下端水平裂縫：縫長(zhǎng)＞立柱直徑或立墻截面長(zhǎng)的1/8且≤1/2蓋梁和橫系梁裂縫：較多裂縫，縫寬未超限蓋梁和橫系梁裂縫：縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/3且≤1/2，間距≥20cm腹拱拱頂、拱腳徑向裂縫：較多裂縫，縫寬未超限腹拱拱頂、拱腳徑向裂縫：縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/3且≤2/3梁板跨中豎向裂縫：較多裂縫，縫寬未超限梁板跨中豎向裂縫：縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/3且≤1/2，間距≥20cm4拱上立柱(立墻)上下端水平裂縫：有大量裂縫，部分縫寬超限拱上立柱(立墻)上下端水平裂縫：縫長(zhǎng)＞立柱直徑或立墻截面長(zhǎng)的1/2蓋梁和橫系梁裂縫：有大量裂縫，部分縫寬超限蓋梁和橫系梁裂縫：縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/2，間距＜20cm腹拱拱頂、拱腳徑向裂縫：有大量裂縫，部分縫寬超限腹拱拱頂、拱腳徑向裂縫：縫長(zhǎng)＞截面尺寸的2/3梁板跨中豎向裂縫：有大量裂縫，部分縫寬超限梁板跨中豎向裂縫：縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/2，間距＜20cm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析拱上填料排水不暢標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2排水不暢，導(dǎo)致側(cè)墻出現(xiàn)滲水3排水不暢，填土聚積水分，導(dǎo)致側(cè)墻出現(xiàn)輕微鼓肚4排水不暢，填土聚積大量水分，導(dǎo)致側(cè)墻出現(xiàn)滲水甚至出現(xiàn)變形《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析六、鋼—混凝土組合拱橋病害分析拱肋、橫向聯(lián)結(jié)系立柱吊桿系桿及防護(hù)板橋面板（梁）(按前面表格評(píng)分)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析1、拱肋、橫向聯(lián)結(jié)系病害分析涂層缺陷焊縫開(kāi)裂混凝土裂縫構(gòu)件扭曲變形、局部損傷構(gòu)件腐蝕、生銹管內(nèi)混凝土填充不密實(shí)或脫空主拱圈撓度拱肋位移其他病害見(jiàn)前面表格《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析涂層缺陷標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2涂層有輕微損壞、裂紋、起皮或剝落累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的10%，單處面積＜1.0m23較大范圍涂層有損壞、裂紋、起皮或剝落

累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的10%≤20%，單處面積＞1.0m24大范圍涂層有輕微損壞、裂紋、起皮或剝落

累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的20%，單處面積＞1.0m2《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析焊縫開(kāi)裂標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2焊縫部位涂層有少量裂紋，但符合相關(guān)規(guī)范要求3較多焊縫存在裂縫，且不符合相關(guān)規(guī)范要求4大量焊縫存在裂縫且不符合相關(guān)規(guī)范要求《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2局部出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，或有少量裂縫，縫寬未超限

網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的20%，單處面積≤1.0m2，或裂縫縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/33大面積出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，或有較多裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的20%，單處面積＜1.0m2，或裂縫縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/3且≤1/2，間距＜20cm4有大量裂縫，大多貫通且重點(diǎn)部位縫寬超限縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/2，間距＜20cm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析構(gòu)件扭曲變形、局部損傷標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2—3構(gòu)件存在輕微扭曲現(xiàn)象；橫向聯(lián)接件出現(xiàn)松動(dòng)4構(gòu)件存在明顯的永久變形，橋面線(xiàn)性變化明顯，行車(chē)振動(dòng)或搖晃明顯或有異常音，變形過(guò)大5構(gòu)件存在明顯的永久變形，橋面線(xiàn)性變化明顯，結(jié)構(gòu)振動(dòng)或搖晃顯著，有不正常移動(dòng)，變形過(guò)大，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析構(gòu)件腐蝕、生銹標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2構(gòu)件表面有少量油脂和污垢，且沒(méi)有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆層銹蝕累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的5%3構(gòu)件表面發(fā)生銹蝕，并且部分氧化皮或油漆層已經(jīng)剝落或者可以刮除，部位出現(xiàn)銹蝕成洞現(xiàn)象銹蝕累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的5%且≤10%，或銹蝕孔洞≤2個(gè)，孔洞直徑≤桿件寬度的15%（或≤30mm）4構(gòu)件表面存在嚴(yán)重點(diǎn)蝕現(xiàn)象，氧化皮或油漆層因銹蝕而全面剝離，較多部位被銹蝕成洞，影響結(jié)構(gòu)安全銹蝕累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的10%，或銹蝕孔洞＞2個(gè)，孔洞直徑＞桿件寬度的15%（或＞30mm）《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析管內(nèi)混凝土填充不密實(shí)或脫空標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2管內(nèi)混凝土存在數(shù)量極少的脫空現(xiàn)象3管內(nèi)混凝土存在少部分脫空現(xiàn)象4管內(nèi)混凝土存在較多脫空現(xiàn)象《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析主拱圈撓度標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2較好，無(wú)明顯撓曲變形—3撓度小于限值跨中最大撓度≤計(jì)算跨徑的1/10004撓度大于限值跨中最大撓度＞計(jì)算跨徑的1/1000且≤1/8005撓度嚴(yán)重大于限值，顯著影響承載力，有不正常移動(dòng)，或造成梁板出現(xiàn)嚴(yán)重病害，影響行車(chē)安全跨中最大撓度＞計(jì)算跨徑的1/800《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析拱肋位移標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2—3—4拱肋沿順橋向或橫橋向出現(xiàn)異常位移變形，行車(chē)振動(dòng)或搖晃明顯或有異常音；5拱肋沿順橋向或橫橋向出現(xiàn)嚴(yán)重的位移變形，存在失穩(wěn)現(xiàn)象，橋面線(xiàn)形、縱向位移伸縮量出現(xiàn)顯著異常，結(jié)構(gòu)振動(dòng)或搖晃顯著《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析2、立柱病害分析混凝土裂縫其他病害見(jiàn)前面表格《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析混凝土裂縫標(biāo)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1完好—2局部出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，或有少量裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積≤構(gòu)件面積的20%，單處面積≤1.0m2，或裂縫縫長(zhǎng)≤截面尺寸的1/2，間距＞30cm3大面積出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，或有較多裂縫，縫寬未超限網(wǎng)狀裂紋累計(jì)面積＞構(gòu)件面積的20%，單處面積＜1.0m2，或裂縫縫長(zhǎng)＞截面尺寸的1/2且≤2/3，間距≥20cm4有大量裂縫，大多貫通且重點(diǎn)部位縫寬超限縫長(zhǎng)＞截面尺寸的2/3，間距＜20cm《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁病害分析3、吊桿病害分析滲水(吊桿兩端的錨固部位、錨頭、橫梁錨固構(gòu)造、吊桿套管、減振器等)銹蝕(錨頭、螺栓、鋼管護(hù)套等)錨頭損壞橡膠老化變質(zhì)(吊桿端部及減振器)防護(hù)套損壞(吊桿端部出口處鋼管護(hù)套以及鋼管護(hù)套與PE護(hù)套連接處)。吊桿的防護(hù)層破壞斷絲其他病害見(jiàn)前面表格《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與橋梁