跨境電子商務(wù)環(huán)境下郵政速遞物流企業(yè)的發(fā)展研究

跨境電商視野下郵政速遞物流企業(yè)的發(fā)展研究摘要近年來，跨境電子商務(wù)崛起速度迅猛，在國家進(jìn)出口貿(mào)易中占比逐漸加大。在國際貿(mào)易方面，跨境網(wǎng)購既縮減了流通的成本，又減少了參與主體的鏈條，對(duì)商務(wù)企業(yè)效率的提升、品牌的推廣貢獻(xiàn)巨大，同時(shí)使境內(nèi)消費(fèi)者在選擇所需商品時(shí)范圍拓寬，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)市場(chǎng)。終端消費(fèi)者和電商平臺(tái)的主要鏈接紐帶，就是跨境電子商務(wù)的快遞業(yè)務(wù)。快遞不僅是國內(nèi)電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售關(guān)鍵，更是跨境電子商務(wù)不可或缺的一環(huán)，它能完成產(chǎn)品變商品的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，郵政速遞物流企業(yè)亟需進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。本文以郵政速遞物流企業(yè)為研究點(diǎn)，通過對(duì)該企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)范圍的介紹，結(jié)合跨境電視視角的大環(huán)境對(duì)郵政速遞物流企業(yè)的發(fā)展影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，最后提出相應(yīng)的業(yè)務(wù)拓展保障措施。關(guān)鍵詞：跨境電商；郵政速遞物流；發(fā)展研究

目錄TOC\o"1-3"\h\u一、引言 一、引言我國經(jīng)濟(jì)一直處在穩(wěn)定增長中，其中電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)頭特別明顯。加入世貿(mào)組織之后，我國不斷擴(kuò)大了國際貿(mào)易，國內(nèi)外交易增多運(yùn)輸量水漲船高，物流市場(chǎng)在中國變得火熱起來，而且這種局勢(shì)一路看漲。另外，我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政治環(huán)境明顯改善，企業(yè)也紛紛深化改革，這讓物流業(yè)擁有了良好的微宏觀環(huán)境。資料顯示，我國GDP增長速度小于物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大速度。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，這讓從事物流業(yè)的企業(yè)，有了很好的發(fā)展環(huán)境。當(dāng)然，物流企業(yè)也反過來，對(duì)物流市場(chǎng)提的要求也越來越高?，F(xiàn)如今，我國對(duì)外開放物流業(yè)，使得UPS,FEDEX,DHL等國外第三方物流企業(yè)進(jìn)入我國市場(chǎng)，為廣大消費(fèi)者提供服務(wù)。對(duì)于中國物流業(yè)，這些企業(yè)早就開始制訂了詳細(xì)的策略，目的就是為了能夠進(jìn)入中國市場(chǎng)。過程里他們投資了大量的財(cái)力人力。因?yàn)檫@些國外企業(yè)進(jìn)入，國內(nèi)第三方物流企業(yè)，開始積極學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)大自己。比如改善物流工具和技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行掌控，提升銷售平臺(tái)的服務(wù)。不過，這也標(biāo)志著我國第三方物流市場(chǎng)迎來了挑戰(zhàn)，我國本土第三方物流企業(yè)生存能力備受關(guān)注。二、跨境電商環(huán)境下郵政速遞的發(fā)展概述（一）我國跨境電商之發(fā)展?fàn)顩r國際商業(yè)活動(dòng)中包含了跨境電子商務(wù)。其以不同關(guān)境交易方在某個(gè)商務(wù)平臺(tái)交易、支付結(jié)算的基礎(chǔ)上，以物流手段實(shí)現(xiàn)派送商品，確保交易雙方完成交易。互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)達(dá)，成為該種商務(wù)發(fā)展的基本前提。因?yàn)榻灰资窃谔摂M平臺(tái)進(jìn)行的，所以和傳統(tǒng)國際貿(mào)易，擁有很大差別。截止到二零一七年，我國跨境電商仍然處于健康發(fā)展態(tài)勢(shì)，這主要源于幾個(gè)因素：人民群眾消費(fèi)水平提高，導(dǎo)致國對(duì)外貿(mào)易水平提升，進(jìn)口貿(mào)易受到影響不斷繁榮；八零后成為消費(fèi)主體，他們更加喜歡網(wǎng)絡(luò)訂購，海淘越來越被人接受，以至于形成消費(fèi)習(xí)慣；我國出臺(tái)許多政策，確保了進(jìn)口零售業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。當(dāng)然，海淘成為消費(fèi)者消費(fèi)渠道，和國家政策有直接關(guān)聯(lián)，除此之外，則是國外對(duì)物流技術(shù)進(jìn)行了更新升級(jí)有緊密聯(lián)系。正是中國海淘人數(shù)增加，促進(jìn)了跨境電商迅猛發(fā)展。資料顯示，中國移動(dòng)電商用戶在二零一六年已經(jīng)多達(dá)4.18億。這個(gè)龐大的消費(fèi)群體，導(dǎo)致二零一七年我國進(jìn)口總值在前五個(gè)月較比往年提升了26.5%，達(dá)到了4.88萬億。同時(shí)因?yàn)楹Ｌ砸蛩?，二零一六年我國人均消費(fèi)支出較比二零一五年提升了8.9%。國家政策對(duì)于跨境電商的影響，在二零一七年年最為明顯。當(dāng)時(shí)，我國大幅降低了進(jìn)口海產(chǎn)的關(guān)稅，公布了新的跨境電商監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)口零售業(yè)產(chǎn)生了極大影響。新規(guī)出臺(tái)之后，涉及到跨境領(lǐng)域的電商，都紛紛做出了調(diào)整。比如京東、天貓、網(wǎng)易考拉海等等，分別就海外布局、供應(yīng)鏈上游、國際合作、提升消費(fèi)等方面做出了努力。（二）中國郵政物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 二零一零年六月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)聯(lián)合各省郵政公司，共同建設(shè)了國有股份制公司，即中國郵政速遞物流股份有限公司，簡(jiǎn)稱中國郵政速遞物流。該公司作為我國業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商，具有網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、規(guī)模大、歷史悠久誠實(shí)可信等特點(diǎn)，在我國三十一個(gè)省市，分別建立了子公司，以全資形式經(jīng)營，旗下有中郵物流有限責(zé)任公司、郵政貨運(yùn)航空公司等強(qiáng)大的子公司。二零一零年底，該公司注冊(cè)資本，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)八十億人民幣，具有員工十萬人，資產(chǎn)規(guī)模超過二百億。業(yè)務(wù)遍及全國所有市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，和全球二百多個(gè)國家、地區(qū)有業(yè)務(wù)往來，其中自然包括港澳臺(tái)，4.5萬個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，近乎遍布全球。國內(nèi)外速遞，合同物流，快貨等是該公司的主要經(jīng)營范圍。國內(nèi)外速遞業(yè)務(wù)：涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)、卓越和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)。合同物流：涵蓋了運(yùn)輸倉儲(chǔ)等，在供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。其中“EMS”享譽(yù)全球，成為知名的特快專遞品牌；“CNPL”則是國內(nèi)知名的物流品牌。不過，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這幾年民營快遞公司紛紛出現(xiàn)，更有國外企業(yè)進(jìn)入，使得該公司產(chǎn)生了極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力?！癊MS”業(yè)務(wù)在同城業(yè)務(wù)以及國際業(yè)務(wù)當(dāng)中，分別只占有五分之一。相對(duì)好一些的是國內(nèi)異地傳遞，市場(chǎng)份額具有60%?？偠灾?，國內(nèi)外市場(chǎng)壓力，讓中國郵政EMS出現(xiàn)了萎縮，EMS改革刻不容緩，只有積極改革，才能繼續(xù)為我國快遞行業(yè)做出更大的奉獻(xiàn)。郵政速遞物流在跨境電子商務(wù)環(huán)境下SWOT分析

（一）郵政速遞公司在跨境電子商務(wù)環(huán)境下具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

1.品牌知名度

郵政速遞物流企業(yè)的主要產(chǎn)品歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，品牌的知名度達(dá)到了一定水平。全球絕大多數(shù)國家和地區(qū)，都存在于萬國郵聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)。郵政國有，這是很多國家的特點(diǎn)，有的國家甚至將郵政納入政府部門，因此網(wǎng)點(diǎn)便利性便成了郵政服務(wù)特點(diǎn)，尤其體現(xiàn)在國際快遞業(yè)務(wù)方面，故而郵政特快業(yè)務(wù)成為了口常郵寄的主要業(yè)務(wù)。優(yōu)先通關(guān)權(quán)

進(jìn)出境時(shí)，郵政渠道之所以被國際快遞業(yè)務(wù)，是因?yàn)楹ｊP(guān)等部門會(huì)給予一些優(yōu)惠政策，郵件的進(jìn)出境清關(guān)也會(huì)相對(duì)便捷。另外，郵政速遞物流跨境網(wǎng)購寄遞的資質(zhì)比較齊全，均有報(bào)關(guān)單位相關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)和從事跨境網(wǎng)購寄遞關(guān)聯(lián)的國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，有力地增加了郵件的進(jìn)出境效率。

（二）跨境電子商務(wù)環(huán)境下郵政速遞公司的發(fā)展機(jī)會(huì)

1.經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展國內(nèi)環(huán)境

國內(nèi)快遞市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)下，與國內(nèi)生產(chǎn)總值、全社會(huì)商品交易總量等宏觀指標(biāo)存在著高度正相關(guān)關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)，GDP增長于國內(nèi)快遞市場(chǎng)規(guī)模增長有緊密關(guān)聯(lián)，比例大概為1：2.93。也就是說，快遞市場(chǎng)規(guī)模增長2.93%，GDP增長1%。再者，國際快遞業(yè)務(wù)增長，和外貿(mào)進(jìn)出口增長有關(guān)。從2000年至今，我國進(jìn)出口總額增長明顯，以兩倍于世界平均增長率在提升。

2.國家政策環(huán)境良好

2015年至今，國家有意愿扶持一批與跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展相關(guān)的試點(diǎn)，郵政速遞物流以極大的優(yōu)勢(shì)獲得了政府的信賴和支持。事實(shí)證明，在跨境電子商務(wù)試點(diǎn)的城市進(jìn)行業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)，都會(huì)有當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)來參與其中，來參與建設(shè)跨機(jī)構(gòu)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)示范園。利用自身優(yōu)勢(shì)，獲取市場(chǎng)先機(jī)，獲得國家政策支持，郵政速遞物流在業(yè)務(wù)上，完全可以領(lǐng)先市場(chǎng)，先試先行。

（三）郵政速遞公司在跨境電子商務(wù)環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（三）跨境電子商務(wù)環(huán)境下郵政速遞公司的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)1.網(wǎng)絡(luò)能力不足近年來，隨著我國民營快遞企業(yè)興起和國際外資巨頭物流企業(yè)的入駐，對(duì)郵政速遞物流企業(yè)造成了很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，再由于當(dāng)前速遞網(wǎng)絡(luò)能力不足，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)成本壓力大，導(dǎo)致出現(xiàn)不同的郵件速遞失誤現(xiàn)象:郵件延誤、信息更新與客戶服務(wù)不匹配等，嚴(yán)重影響客戶體驗(yàn)結(jié)果。2.技術(shù)設(shè)備不完善郵政速遞在各地網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的多方面存在相對(duì)落后現(xiàn)象，諸如，在跨境電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)階段，海關(guān)駐郵局辦事處人員不能憑借原有設(shè)備完成查驗(yàn)工作，需要巨額費(fèi)用進(jìn)行設(shè)備更新。除此之外，最關(guān)鍵的是從全國范圍內(nèi)來說，跨境電子商務(wù)屬于超常規(guī)發(fā)展，當(dāng)前與之相適應(yīng)的人才儲(chǔ)備和設(shè)備技術(shù)都沒有到位，據(jù)調(diào)研顯示，當(dāng)前多數(shù)企業(yè)不具備運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)處理物流信息的基本能力?，F(xiàn)在快遞分發(fā)中心以人工分揀為主，購物高峰期會(huì)出現(xiàn)延后的現(xiàn)象就可說明當(dāng)前郵政速遞物流業(yè)發(fā)展進(jìn)出口跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的最大不足之處。（四）跨境電子商務(wù)環(huán)境下郵政速遞公司的發(fā)展威脅1.運(yùn)營成本逐步增高的交通成本和人力成本，使得企業(yè)利潤空間進(jìn)一步被壓縮，生存壓力增大，如果在利潤縮減的情況下，還能夠保障服務(wù)客戶的標(biāo)準(zhǔn)不被降低，這是黑龍江省速遞公司發(fā)展中面臨的難點(diǎn)。2.來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅面對(duì)全新的市場(chǎng)，原有的商業(yè)快遞競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也在不斷調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，以適應(yīng)全新的境地，也開發(fā)出了許多新產(chǎn)品來服務(wù)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，就目前而言中國的電子商務(wù)市場(chǎng)還存在極大的發(fā)展空間，誘使著競(jìng)爭(zhēng)者改變?cè)泄潭ǖ暮献髂Ｊ剑诋a(chǎn)品創(chuàng)新上不斷做出突破。如通過原始的代發(fā)代購業(yè)務(wù)組建不斷成長的進(jìn)出境郵件代理公司:在國外重點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立自己的倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，接下來整合有效速遞航線，逐步形成自己的跨境電商物流業(yè)務(wù)，這類物流業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力非常突出。四、美國速遞物流企業(yè)的現(xiàn)狀總結(jié)全球10大物流公司分別為DeutschePostWorldNet(德國郵政世界網(wǎng))、UPS快遞(美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司)、A.P.Moller-MaerskGroup(馬士基集團(tuán))、FedEX(聯(lián)邦快遞公司)、NipponExpress(日本運(yùn)通公司)、TNTPostGroup(TNT快遞公司)、RyderSystem(萊德系統(tǒng))、Panalpina(泛亞班拿)、ExpeditorsInternational(康捷國際公司)、Exel(英運(yùn)物流)。不難看出，美國速遞公司在全球十大速遞物流公司中占比最多，另外，F(xiàn)EDEX、UPS在全球排名前三，它們都是美國企業(yè)，而DHL同樣誕生于美國。論影國際影響力，美國郵政(LISPS)雖不及三大快遞巨頭，但憑借網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在美國范圍內(nèi)絲毫不下于三大快遞巨頭，和其進(jìn)行明顯的對(duì)抗之勢(shì)。美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)良，龐大的快遞物流目標(biāo)客戶成為美國速遞企業(yè)良好發(fā)展的基礎(chǔ)，這些企業(yè)擁有先進(jìn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在電子商務(wù)行業(yè)中大顯身手。美國速遞物流企業(yè)獨(dú)特的發(fā)展策略，是經(jīng)過長期總結(jié)而形成的，它們擁有明顯的自身優(yōu)勢(shì)，主要為以下幾點(diǎn)：（一）運(yùn)行體系標(biāo)準(zhǔn)化快遞企業(yè)做強(qiáng)、做大的重要基礎(chǔ)建設(shè)之一，就是標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。管理體系是很多知名公司的核心，而這個(gè)核心的基礎(chǔ)則是標(biāo)準(zhǔn)化體系。FedEx與UPS標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，可以讓企業(yè)低成本運(yùn)營。具體操作就是細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)，讓標(biāo)準(zhǔn)操作性增強(qiáng)。比如：UPS在制定遞送員標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，不僅規(guī)定形象以及作業(yè)動(dòng)作，就連與戶溝通用語都做了明確的規(guī)定，這種細(xì)化增加了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。正因?yàn)檫@套標(biāo)準(zhǔn)可以直接貫徹于工作中，才使公司在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成服務(wù)，且服務(wù)質(zhì)量上乘。放眼我國情況，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，注定了我國民營快遞企業(yè)更看重成本控制，而不重視服務(wù)質(zhì)量。如果這種情況不改變，“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”將給國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展帶來一系列隱患。（二）信息技術(shù)能力非常先進(jìn)FedEx與UPS不停地提升自己的信息技術(shù)能力，其目的就是為了滿足客戶需求，讓他們?nèi)找嬖鲩L的對(duì)信息的需求得到滿足。近年，兩家公司將收入比重的百分之一，也就是高達(dá)4億美元上下資金，用于提高信息技術(shù)能力，儼然已經(jīng)領(lǐng)跑世界業(yè)界信息技術(shù)。例如，一九八六年，手持的條形碼掃描系統(tǒng)，在聯(lián)邦快遞誕生，其可以記錄詳細(xì)的包裹信息，以此來追蹤快件，這是最早的條形碼應(yīng)用。這兩家公司都受到了信息技術(shù)投入的利益，單人單日包裹處理數(shù)量，呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。（三）快遞集散網(wǎng)絡(luò)非常高效FedEx與UPS在全球均建設(shè)有完整的國際網(wǎng)絡(luò)，世界200個(gè)國家和地區(qū)，都在欺籠罩之下。兩家公司全球配送周期在2-4工作日，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)效率很高。就算偏遠(yuǎn)之處，七天內(nèi)也能完全送達(dá)。之所以能夠如此，是因?yàn)樗鼈兡軌蛘莆蘸臀杖蚋鞯亟?jīng)濟(jì)文化信息。利用快速集散網(wǎng)絡(luò)高效設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之地，建立了快遞集散中心，企業(yè)對(duì)這些中心控制如臂使指，這在很大成年度上，降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。（四）市場(chǎng)營銷策略非常靈活為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，F(xiàn)edEx與UPS不斷地完善管理制度，提高技術(shù)，更新管理工具，提高員工素質(zhì)。這也使得企業(yè)管理成本明顯降低，隨著業(yè)務(wù)量增加，單位成本更是明顯下降。兩家公司針對(duì)大型客戶，單獨(dú)設(shè)計(jì)靈活的營銷策略，保證了對(duì)市場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓客戶的需求得到了滿足，形成良好的合作伙伴關(guān)系。五、郵政物流企業(yè)在跨境電商背景下發(fā)展這之策略（一）加快基礎(chǔ)建設(shè)中的信息化建設(shè)1.物流硬件建設(shè)必須加強(qiáng)這幾年，快遞業(yè)務(wù)越來越多，對(duì)分撥中心、物流中心進(jìn)行投資，成為各大快遞企業(yè)共識(shí)。這些建設(shè)涉及到了自動(dòng)分揀、傳輸、倉儲(chǔ)和機(jī)器人作業(yè)的內(nèi)容，都屬于自動(dòng)化設(shè)備的投資。物流技術(shù)水平高低主要看物流設(shè)備。一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，技術(shù)現(xiàn)代化，通過物流設(shè)備，都可以得到明顯的體現(xiàn)。合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)，離不開物流機(jī)械設(shè)備，其也是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一。其已經(jīng)成為第三方物流企業(yè)進(jìn)行組織物流活動(dòng)的重要的技術(shù)基礎(chǔ)。企業(yè)的物流能力通過其能得到明顯的體現(xiàn)。物流系統(tǒng)中物流設(shè)備是非常典型的基礎(chǔ)，隨著物流行業(yè)的提升，物流設(shè)備必須跟著更新。如高架叉車、四向托盤、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、自動(dòng)分揀機(jī)、集裝箱等，讓人們的勞動(dòng)強(qiáng)度得到緩解，提高了物流運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量和效率，是物流成本明顯降低。物流的快速發(fā)展有賴于物流設(shè)備，兩者是互相促進(jìn)互相提升的關(guān)系?？爝f企業(yè)通過使用自動(dòng)化物流中心，使得在高峰處理訂單能力增強(qiáng)。比如2015年的雙十一，電商企業(yè)全天接受快遞訂單高達(dá)4.6億件，比去年同期增長65%；當(dāng)天，快遞企業(yè)，郵政處理快件高達(dá)1.48億件，比去年同期增長67%。申通、韻達(dá)、圓通的訂單量分別為4279萬、4160萬單和5328萬。此次“雙11”訂單總量翻番，但配送時(shí)間整體壓縮了1/2，運(yùn)營效率提升明顯。2.加強(qiáng)物流軟件建設(shè)加強(qiáng)建設(shè)可視化智能物流管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是未來速遞物流行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是基于GPS、RFID、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，初級(jí)的應(yīng)用比較普遍。通過在供應(yīng)鏈中使用RFID技術(shù)，商品在從生產(chǎn)-銷售-用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈上的分布情況以及商品本身的信息可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地反映在企業(yè)的信息系統(tǒng)中，大大增加了企業(yè)供應(yīng)鏈的可視性，使得企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈和物流過程都變成一個(gè)完全透明的體系?？焖?、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息使得企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)做出快速響應(yīng)，提升供應(yīng)鏈的市場(chǎng)應(yīng)變能力。隨著我國政府在不同應(yīng)用領(lǐng)域?qū)FID技術(shù)積極推動(dòng)，加上技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的提升，標(biāo)簽成本不斷下降，RFID應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣?，?yīng)用需求更加廣泛、規(guī)?；瘧?yīng)用層出不窮。未來智能倉儲(chǔ)、配送和分撥中心都將加大RFID的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中，快遞企業(yè)利用GPRS平臺(tái)，以PDA終端作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的載體，形成一套數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)。在物品配送至客戶處后，首先快遞人員對(duì)運(yùn)單號(hào)上的條碼進(jìn)行掃描，由PDA作為數(shù)據(jù)收集的載體，將相關(guān)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，如客戶姓名、簽收時(shí)間、貨物狀態(tài)、異常信息等，使用客戶電子簽名簽收功能，及時(shí)更新后臺(tái)系統(tǒng)貨物簽收，電子簽名保留的筆記可便于識(shí)別客戶身份，提高了客戶的安全性。然后通過GPRS實(shí)時(shí)在線功能，快遞人員及時(shí)將物品簽收情況傳送至數(shù)據(jù)中心，使信息流高效，實(shí)時(shí)的雙向傳遞，方便客戶端能實(shí)時(shí)了解到物品的狀態(tài)信息，大大提高了物流過程的透明度，并能有效減少物流中轉(zhuǎn)差錯(cuò)率。3.加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建立統(tǒng)一完整的郵政速遞物流網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)指揮調(diào)度和全網(wǎng)協(xié)調(diào)，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的形勢(shì)。要以時(shí)限、效益，滿足客戶服務(wù)要求為出發(fā)點(diǎn)，建立現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體系與速遞物流專網(wǎng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成有效的調(diào)度管理，切實(shí)在全網(wǎng)確立一切服務(wù)于競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)發(fā)展的觀念?？茖W(xué)合理地組織好資源，靈活調(diào)劑資源余缺，支撐重點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展。要充分考慮現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)和能力保障的大前提下，對(duì)雖然收入水平低，但區(qū)位重要、對(duì)全網(wǎng)支撐起重要作用的地區(qū)給予適當(dāng)?shù)哪芰ε渲?，以適應(yīng)增量保障需要。重視郵政速遞物流網(wǎng)運(yùn)管理。時(shí)限和服務(wù)深度，應(yīng)納入速遞物流網(wǎng)運(yùn)管理的首位指標(biāo)，在KPI指標(biāo)的設(shè)計(jì)上要將競(jìng)爭(zhēng)因素納入營投網(wǎng)、運(yùn)輸網(wǎng)、信息網(wǎng)等全部環(huán)節(jié)中，科學(xué)安排，統(tǒng)籌兼顧。要重視速遞物流信息網(wǎng)管理和維護(hù)的人才引進(jìn)，改變目前單一靠各級(jí)郵政信息技術(shù)部門兼顧維護(hù)的局面，已應(yīng)對(duì)速遞不間斷作業(yè)中的各類突發(fā)事件處理，確保全網(wǎng)暢通。（二）完善體系管控，拓展物流業(yè)務(wù)1.物流服務(wù)優(yōu)化隨著跨境網(wǎng)購物流業(yè)務(wù)訂單的增多，越來越多的消費(fèi)者開始追求跨境物流的服務(wù)品質(zhì)，郵政速遞物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，在建設(shè)升級(jí)硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，不能忽視了企業(yè)自身軟件建設(shè)。軟件建設(shè)應(yīng)包含規(guī)范的企業(yè)物流服務(wù)，這一般指的是對(duì)待客戶的服務(wù)態(tài)度、標(biāo)準(zhǔn)化的寄遞郵件服務(wù)流程及快速響應(yīng)速度和及時(shí)反饋投訴建議等等。另外建議郵政速遞物流企業(yè)建設(shè)開放的國際業(yè)務(wù)客戶管理服務(wù)平臺(tái)，客戶在使用本企業(yè)物流服務(wù)時(shí)，可以隨時(shí)咨詢、查詢物流服務(wù)，對(duì)客戶的咨詢、留言等應(yīng)該及時(shí)反饋，耐心妥善處理好客戶的投訴?？缇畴娮由虅?wù)的前景依然十分廣闊，龐大的客戶群體數(shù)量還有待開發(fā)，通過國際業(yè)務(wù)客戶管理服務(wù)平臺(tái)的縱向不斷深入應(yīng)用，可以在完成客戶的運(yùn)輸服務(wù)工作的同時(shí)，引導(dǎo)培養(yǎng)固定的客戶群體，保障充足穩(wěn)定的貨源。郵政速遞物流企業(yè)最重要的環(huán)節(jié)就是貨物運(yùn)輸，因此對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化尤為必要，在對(duì)此環(huán)節(jié)的優(yōu)化改善也會(huì)相應(yīng)的提升其他環(huán)節(jié)，一是完善運(yùn)輸環(huán)節(jié)能夠縮減倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的成本，兩者關(guān)聯(lián)較為密切，要根據(jù)客戶的需求來進(jìn)行改變貨物運(yùn)輸，從而減少倉儲(chǔ)量，降低庫存成本;第二，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的提升使在途中的貨損率大大降低，因此相應(yīng)的減少過渡包裝，降低包裝成本;第三，運(yùn)輸速度的提升使企業(yè)分揀包裹的時(shí)間降低，可以用充足的時(shí)間來對(duì)貨物進(jìn)行優(yōu)化分類，保證郵件準(zhǔn)確無誤投遞到客戶手中;第四，運(yùn)輸與其他的環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣、不可分割的，在運(yùn)輸問題上要盡量整體考慮，應(yīng)以整體最優(yōu)的角度來看待運(yùn)輸問題。2.人才隊(duì)伍建設(shè)需要加強(qiáng)客戶對(duì)國際快遞服務(wù)要求，隨跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展而不斷提升，而國際業(yè)務(wù)又比較復(fù)雜，培養(yǎng)這方面惡專業(yè)人才，讓團(tuán)隊(duì)具有國際專業(yè)化水平，已經(jīng)是必須要做基礎(chǔ)性工作。目前，我國電子商務(wù)專業(yè)人才稀缺，熟悉跨境電子商務(wù)的人才更是少得可憐，而跨境電子商務(wù)正在蓬勃發(fā)展，如此人才成為跨境電子商務(wù)最亟待解決的問題之一。培養(yǎng)專業(yè)的跨境電子商務(wù)人才，可以從以下幾方面考慮：第一，應(yīng)國際大客戶的開發(fā)管理工作所需，要培養(yǎng)國際業(yè)務(wù)開發(fā)人才，提升速遞物流企業(yè)在跨境電子商務(wù)上的專業(yè)水準(zhǔn)。這些人才因人而用，可以創(chuàng)建專業(yè)的營銷團(tuán)隊(duì)等等，以此來滿足企業(yè)在跨境電子商務(wù)方面的需求。作為現(xiàn)代速遞物流企業(yè)，對(duì)企業(yè)人才定期培訓(xùn)，更新人才之外，最該做的還是將人才外派，讓他們到國外先進(jìn)企業(yè)接受學(xué)習(xí)，通過實(shí)踐將國內(nèi)外關(guān)于跨境物流理論和管理方法捏合，形成最適合企業(yè)的方法。當(dāng)然，對(duì)于有實(shí)力的公司，可以利用誘惑薪資待遇直接引進(jìn)國外人才。第二，為了實(shí)現(xiàn)跨境業(yè)務(wù)的系統(tǒng)規(guī)劃，要培養(yǎng)國際業(yè)務(wù)規(guī)劃人才，深入分析市場(chǎng)，為客戶提供最好的服務(wù)。3.妥善處理糾紛跨境網(wǎng)購糾紛處理復(fù)雜，法律范疇上屬于涉外民事糾紛，通常是指網(wǎng)絡(luò)賣家與買家之間，但速遞物流企業(yè)作為連接網(wǎng)絡(luò)賣家與買家之間的橋梁，通常在售后爭(zhēng)端處理時(shí)常常也會(huì)牽扯其中?？缇尘W(wǎng)購產(chǎn)生糾紛時(shí)，消費(fèi)者不僅難要求他國從業(yè)者遵守國內(nèi)法令，還會(huì)因外國從業(yè)者不諳本國法令，導(dǎo)致糾紛?？缇尘W(wǎng)購多發(fā)糾紛，主要是因?yàn)楣茌牂?quán)落實(shí)不明。這需要政府出面，懷著積極推進(jìn)態(tài)度，對(duì)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行細(xì)致研究，對(duì)我國消費(fèi)者以及商家的合法權(quán)益予以保護(hù)。第一，在國際上通行的法律法規(guī)，郵政速遞企業(yè)必須做到熟讀，更要認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于跨境網(wǎng)購的內(nèi)容，能對(duì)郵件損毀丟失進(jìn)行確認(rèn)，并明晰企業(yè)責(zé)任。郵政速遞企業(yè)，作為第三方企業(yè)，必然要和買賣雙方都要簽訂協(xié)議，協(xié)議簽好留檔備份，用以維護(hù)自己權(quán)益，避免彼此推諉。第二，促進(jìn)我國司法行政部門積極聯(lián)系與我國存在跨境網(wǎng)購的國家，比如美、日、俄等國，磋商研究關(guān)于跨境網(wǎng)購快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的民事責(zé)任，對(duì)法律的適用、仲裁以及法院管轄地等等國際司法原則進(jìn)行確定，等到時(shí)機(jī)成熟，簽署雙邊司法協(xié)定以及有關(guān)備忘錄，指引正確的爭(zhēng)端解決程序。第三，風(fēng)險(xiǎn)提示是快遞企業(yè)面對(duì)跨境速遞物流消費(fèi)者時(shí)，必須進(jìn)行的一個(gè)流程，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，發(fā)行相關(guān)手冊(cè)，而且要以硬性要求，規(guī)定網(wǎng)絡(luò)商家和國際快遞企業(yè)，要在自己的網(wǎng)站上寫出風(fēng)險(xiǎn)提示，以此來讓消費(fèi)者安全意識(shí)得到提升，讓糾紛發(fā)生率得到很好的控制。（三）與第三方交易平臺(tái)合作1.聯(lián)合國外物流企業(yè)近幾年，西方企業(yè)與我國企業(yè)結(jié)盟重組現(xiàn)象普遍發(fā)生，這是源于降低成本以及改進(jìn)配送服務(wù)之需求?？毓?、持股、結(jié)盟等形式，成為企業(yè)間組建企業(yè)集團(tuán)的幾種方式。在西方，降低成本，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成為物流企業(yè)重組并購的主要?jiǎng)訖C(jī)。這樣的重組不僅可以延伸供應(yīng)鏈，還能發(fā)展分銷渠道，讓資本利用率得以提升?？癸L(fēng)險(xiǎn)能力也得到顯著提升。企業(yè)發(fā)展都各有側(cè)重，只有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才能真正地滿足供應(yīng)鏈需求，這種聯(lián)盟式經(jīng)營提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。和國外相比，我國企業(yè)間這種重組并購等少見得多。物流企業(yè)還是存在于不同部門，新進(jìn)入的企業(yè)市場(chǎng)有限，為了提升利潤，會(huì)增加一系列項(xiàng)目，最終導(dǎo)致每個(gè)企業(yè)都大而全，實(shí)際上卻經(jīng)營不善，成為了雞肋。物流企業(yè)最后失去了自我，不知道自己長項(xiàng)是什么。放眼很多企業(yè)，可見資源浪費(fèi)嚴(yán)重，很多物流設(shè)施閑置，物流企業(yè)成本逐漸增加，風(fēng)險(xiǎn)逐漸提高，加之電子商務(wù)和經(jīng)濟(jì)全球化提出的各種要求，更有國外相關(guān)企業(yè)的擠壓，決定了我國物流企業(yè)必須并購重組，抱團(tuán)過冬。目前，地球村概念提出，使得全球資源一體化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化、生產(chǎn)銷售一體化。如此，掌控足夠的供應(yīng)鏈資源，成為每個(gè)企業(yè)必具備的能力。那么，我國物流企業(yè)就必須進(jìn)行并購、重組、聯(lián)合，集合眾家所長，甚至要和國外企業(yè)聯(lián)盟，讓自己擁有供應(yīng)鏈相應(yīng)位置。中國的物流企業(yè)必須有這個(gè)認(rèn)識(shí)，積極地讓自己成為重要環(huán)節(jié)，否則最終的結(jié)果只能是黯然離場(chǎng)。2.國際物流信息系統(tǒng)的建立國際物流信息具有實(shí)時(shí)性，所以只有連接各地子公司，將生產(chǎn)、銷售、物流等進(jìn)行有機(jī)整合，成立完善的物流信息系統(tǒng)，才能從內(nèi)部增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。為了方便全球貿(mào)易，促進(jìn)海外投資，許多國家建立了綜合報(bào)關(guān)信息系統(tǒng)。這就要求企業(yè)必須高效、及時(shí)、準(zhǔn)確地捕捉各種信息并進(jìn)行處理，從而指揮國際物流能夠科學(xué)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。國際物流能夠迅速發(fā)展并可以參與國際競(jìng)爭(zhēng)，有賴于在支持國際物流系統(tǒng)這一思想上，建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)。比如生產(chǎn)、零售、批發(fā)、以及法律和金融信息。物流領(lǐng)域的信息技術(shù)促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展。國外稱呼物流為電子物流。這就佐證了物流系統(tǒng)必須建立在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，確保信息以及產(chǎn)品流動(dòng)。如果失去了信息網(wǎng)絡(luò)的支撐，物流系統(tǒng)不可能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。IT技術(shù)在物流中發(fā)揮作用，主要體現(xiàn)在微機(jī)技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行的訂貨、車輛、庫存、配送、配貨中心選址等等。另外，在制造過程中涉及到的CIM、CAD/CAM，實(shí)現(xiàn)了物流材料管理之目的。POS技術(shù)在零售業(yè)中廣泛應(yīng)用，其采集技術(shù)和掃碼技術(shù)，使得物流信息變得非常精準(zhǔn)。總而言之，IT技術(shù)為提高整個(gè)物流系統(tǒng)效率做出了巨大的貢獻(xiàn)，主要是因?yàn)槠渚哂锌焖?、?zhǔn)確的獲取數(shù)據(jù)、分析處理數(shù)據(jù)的功能，讓物流信息速度得到提升，使得供應(yīng)鏈變得透明，讓企業(yè)的控制管理能力得到改善，提升了企業(yè)服務(wù)水平。

六、致謝在導(dǎo)師的幫助下，完成了本論文的編寫。從選題到構(gòu)思，從標(biāo)題到內(nèi)容，都有導(dǎo)師的血汗。在此感謝導(dǎo)師的無私奉獻(xiàn)，對(duì)他的博學(xué)多聞感到崇拜。導(dǎo)師之恩德，一定銘記于心。另外，望子成龍是父母的親切希望。是父母不辭勞苦的付出，讓我能夠安心學(xué)習(xí)，成為一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人。最后，本人水平所限，文中會(huì)有諸多欠妥之處，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)以及指正。

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