汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文(八篇)

第頁(yè)共頁(yè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文(八篇)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇一進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速開(kāi)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大進(jìn)步。汽車工業(yè)的飛速開(kāi)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)是融汽車、機(jī)械、電子、液壓及計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科為一體的專業(yè)，理論性強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)深。在理論較少的情況下，學(xué)生對(duì)抽象的理論總是一知半解，找不到適宜的學(xué)習(xí)方法，付出了很多努力卻成績(jī)**，不少學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)逐漸失去了信心。基于這種情況，進(jìn)展理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學(xué)的單一形式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手才能、創(chuàng)新才能，可以把學(xué)生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。“理實(shí)一體化”是“理論教學(xué)與理論教學(xué)一體化”的簡(jiǎn)稱，是一種理論知識(shí)講解和理論技能訓(xùn)練并行的教學(xué)形式，在知識(shí)講解的過(guò)程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練的過(guò)程中加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握。(一)重視教學(xué)組織與教學(xué)管理理實(shí)一體化要求在汽車維修教學(xué)過(guò)程中，理論知識(shí)講解和理論技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中理解理論知識(shí)，在理論知識(shí)講解中訓(xùn)練技能。如在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，整個(gè)模塊教學(xué)安排在汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)展，教學(xué)思路是理論講解、動(dòng)手理論、理論中針對(duì)各部件分析^p講解、總結(jié)進(jìn)步。學(xué)生先在老師的指導(dǎo)下開(kāi)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)操作，完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件;老師再針對(duì)各實(shí)物部件詳細(xì)講解其構(gòu)造及工作原理。這樣，老師就能在學(xué)生操作時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诶碚撝R(shí)方面的缺陷，糾正學(xué)生組裝操作中的不標(biāo)準(zhǔn)行為，及時(shí)解答學(xué)生組裝時(shí)遇到的實(shí)際問(wèn)題。開(kāi)展理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)時(shí)，學(xué)生有相對(duì)的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生。假如老師不能有效管理，一些不遵守紀(jì)律的學(xué)生就會(huì)擾亂課堂秩序，影響教學(xué)效果。老師的教學(xué)過(guò)程管理，對(duì)教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生正確使用工具，掌握拆裝的順序和考前須知;對(duì)于提早完成變速器拆裝任務(wù)的學(xué)生，老師可以提出一些問(wèn)題來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生的掌握情況，也可以引導(dǎo)學(xué)生考慮“假設(shè)拆裝其他形式的變速器，可能會(huì)遇到什么問(wèn)題”。老師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個(gè)學(xué)生的態(tài)度，盡量不讓個(gè)別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。(二)激發(fā)學(xué)生的積極性理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作才能，這就必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與的積極性。假如學(xué)生想干就干，不干也無(wú)所謂，老師不催促，這樣，一學(xué)期下來(lái)，有的學(xué)生就會(huì)一無(wú)所獲。通常情況下，經(jīng)過(guò)幾次課的操作訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較純熟地進(jìn)展實(shí)際操作。假如老師不講究課堂教學(xué)質(zhì)量，不講效率，允許學(xué)生操作時(shí)邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯(cuò)了只需重新返工，學(xué)生就沒(méi)有緊迫感，也會(huì)失去學(xué)習(xí)的積極性和興趣。老師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學(xué)生分組進(jìn)展操作比賽，自己在一旁給學(xué)生計(jì)時(shí)打分，并挑選幾個(gè)好學(xué)生協(xié)助老師當(dāng)裁判，表?yè)P(yáng)干得好的學(xué)生，鼓勵(lì)干得差一些的學(xué)生，這樣既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，又能滿足學(xué)生的好勝心，使干得好的.學(xué)生信心百倍，更想露一手，干得不好的學(xué)生也不甘落后，想努力趕上。(三)優(yōu)化課堂教學(xué)過(guò)程以往單調(diào)、枯燥的理論教學(xué)方法很容易使學(xué)消費(fèi)生學(xué)習(xí)疲勞。許多理論知識(shí)在教材中是沒(méi)有的，理論介紹和實(shí)際操作有很大的差距。開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)，老師的講授必須結(jié)合理論。例如，汽車維修中怠速不良是一個(gè)典型且常見(jiàn)的故障，其檢修的教學(xué)難度較大，學(xué)生不易理解。假如先介紹理論中怠速不良的處理過(guò)程，分析^p哪些故障原因是最常見(jiàn)的，再用理論知識(shí)來(lái)解釋理論操作過(guò)程，就能讓學(xué)生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除方法，以獲得較好的教學(xué)效果。課堂教學(xué)需要理論，老師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)過(guò)程。作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生，只有全身心投入學(xué)習(xí)活動(dòng)，才能將被動(dòng)的學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的學(xué)習(xí)，才能使自身得到知識(shí)和智能的全面開(kāi)展，不斷進(jìn)步自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項(xiàng)重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進(jìn)展磨修，卻沒(méi)有提到在磨修曲軸后還需對(duì)曲軸進(jìn)展打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因?yàn)闊o(wú)視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當(dāng)與學(xué)生談到這些事情時(shí)，學(xué)生表現(xiàn)得異常認(rèn)真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來(lái)，假如能把理論內(nèi)容延伸到理論中，是有利于進(jìn)步教學(xué)效果的。理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法，豐富了課堂教學(xué)和理論教學(xué)的內(nèi)容，使學(xué)生在理論中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，可以鍛煉學(xué)生的動(dòng)手才能、分析^p才能和解決問(wèn)題的才能，在汽車維修教學(xué)中發(fā)揮了重要作用。但理實(shí)一體化教學(xué)還存在一些問(wèn)題，如學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探究、不斷克制、不斷完善。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇二[1]李艷.采油廠智力資本評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建研究[d].西安石油大學(xué)2024[2]廖玲.基于數(shù)據(jù)庫(kù)資的長(zhǎng)慶油田知識(shí)管理研究[d].西安石油大學(xué)2024[3]蘇靜.工程管理的應(yīng)用-遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)建立工程中的教學(xué)設(shè)計(jì)與課程開(kāi)發(fā)[d].北京郵電大學(xué)2024[4]張一丁.人才工程管理在人才工作中的應(yīng)用[d].吉林大學(xué)2024[5]姚榮斌.基于工程管理的高校校園文化建立研究[d].南京理工大學(xué)2024[6]李厚忠.高等院?！坝唵问健比瞬排囵B(yǎng)形式實(shí)證研究[j].山東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版).2024(04)[7]許均銳.校企合作“訂單式培養(yǎng)”學(xué)生管理形式的研究[j].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2024(02)[8]李朝敏，何曉梅.高職“訂單式”人才培養(yǎng)形式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[j].當(dāng)代職業(yè)教育.2024(12)[9]徐禮伯，張雪*.高職院校校企聯(lián)盟的機(jī)制構(gòu)建[j].學(xué)海.2024(06)[10]劉放.高職院校信息化建立中的工程管理研究[d].合肥工業(yè)大學(xué)2024[11]孫麗霞.中等職業(yè)學(xué)校photoshop操作的教學(xué)視頻資開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究[d].云南師范大學(xué)2024[12]冷鑫鑫.工程管理在中職教學(xué)理論課程建立的`應(yīng)用研究[d].南昌大學(xué)2024[13]李雅琦.基于工程管理的中職人才訂單式培養(yǎng)流程研究[d].西安石油大學(xué)2024[14]許曼.沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院訂單式人才培養(yǎng)形式建立研究[d].東北大學(xué)2024[15]羅宇飛.基于工程管理的訂單式高職人才培養(yǎng)形式的研究和理論[d].合肥工業(yè)大學(xué)2024[16]冷鑫鑫.工程管理在中職教學(xué)理論課程建立的應(yīng)用研究[d].南昌大學(xué)2024[17]寧建中，周曉莉，付鴻，李靖靖.“訂單式”培養(yǎng)形式的研究與理論--鄭州高職院校施行“產(chǎn)學(xué)研”一體化辦學(xué)形式的研究與理論成果報(bào)告[j].中州大學(xué)學(xué)報(bào).2024(05)[18]李志強(qiáng)，匡維.“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)形式的內(nèi)涵與特征[j].職業(yè)教育研究.2024(03)[19]趙愛(ài)琴.“校企合作，訂單式”培養(yǎng)形式的理論與考慮[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2024(01)[1]邱華楨.汽車4s銷售形式的swot分析^p[j].*科技信息.2024(20)[2]謝慶軍.中聯(lián)院建筑設(shè)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[d].西北大學(xué)2024[3]丁維國(guó).m公司煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)營(yíng)銷策略研究[d].東北大學(xué)2024[4]李健.山東省中聯(lián)石化開(kāi)展戰(zhàn)略研究[d].山東大學(xué)2024[5]桑險(xiǎn)峰.中聯(lián)魯宏水泥公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[d].山東大學(xué)2024[6]形式下團(tuán)隊(duì)鼓勵(lì)機(jī)制研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2024[7]吳健.基于價(jià)值鏈分析^p的建筑設(shè)計(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2024[8]劉曉婷.基于需求層次理論的工程造價(jià)咨詢企業(yè)人力資管理研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2024[9]李靜.南方航空北方分公司效勞營(yíng)銷策略研究[d].東北大學(xué)2024[10]劉嘉.沈陽(yáng)挪動(dòng)公司校訊通產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[d].東北大學(xué)2024[11]許佳.y地產(chǎn)公司h工程市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[d].東北大學(xué)2024[12]謝智勇.中聯(lián)集團(tuán)車橋公司開(kāi)展戰(zhàn)略研究[d].湖南大學(xué)2024[13]馮艷飛.蘭凌公司人力資規(guī)劃研究[d].東北大學(xué)2024[14]逄淑偉.沈陽(yáng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開(kāi)展形式研究[d].沈陽(yáng)大學(xué)2024[15]施陳晨.我國(guó)建筑用電節(jié)能領(lǐng)域引入白色證書機(jī)制的研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2024[16]許冬麗.a婚紗工作室的市場(chǎng)定位研究[d].昆明理工大學(xué)2024[17]*威.沈陽(yáng)電信天翼業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略研究[d].東北大學(xué)2024[18]劉婷.遼寧大學(xué)資產(chǎn)管理問(wèn)題及對(duì)策研究[d].東北大學(xué)2024[19]劉石權(quán).夏新手機(jī)營(yíng)銷渠道形式研究[d].東北大學(xué)2024[20]徐穎，徐靜航.我國(guó)汽車市場(chǎng)分銷渠道形式[j].*經(jīng)貿(mào).2024(09)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇三21世紀(jì)，汽車作為人類智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一局部。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題及故障，降低汽車使用性能及平安性。與傳統(tǒng)時(shí)代不同，現(xiàn)代汽車修理對(duì)于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，可以提升汽車維修科學(xué)性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行平安。因此加強(qiáng)對(duì)修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車誕生時(shí)，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)主要通過(guò)檢修人員長(zhǎng)期積累下來(lái)的工作經(jīng)歷進(jìn)展直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)及嗅覺(jué)進(jìn)展判斷，其中聽(tīng)覺(jué)主要判斷汽車部件發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在雜音；視覺(jué)主要觀察零部件磨損情況，通過(guò)此，可以盡快對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)及其原因進(jìn)展診斷，從而進(jìn)展維修和零件更換[1].雖然人工檢測(cè)可以在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不可以確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車構(gòu)造日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過(guò)肉眼觀察到，使得人員始終處于危險(xiǎn)當(dāng)中。汽車現(xiàn)代化開(kāi)展，使得維修技術(shù)也獲得了長(zhǎng)足開(kāi)展，并呈現(xiàn)出獨(dú)特性。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，首先，檢測(cè)設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車的一局部，并浸透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2].因此，對(duì)于汽車的檢測(cè)設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向開(kāi)展，檢測(cè)設(shè)備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中得到了應(yīng)用，在一定程度上打破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進(jìn)的設(shè)備，可以對(duì)汽車實(shí)際和潛在故障進(jìn)展檢測(cè)，進(jìn)步維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用，雖然尚處于開(kāi)展階段，但將來(lái)開(kāi)展的主流趨勢(shì)是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底?？梢?jiàn)，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車開(kāi)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)性開(kāi)展。電子診斷技術(shù)，在理論應(yīng)用中可以對(duì)汽車汽油運(yùn)轉(zhuǎn)綜合才能進(jìn)展評(píng)價(jià)和分析^p。詳細(xì)應(yīng)用如下：4.1發(fā)動(dòng)機(jī)方面發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，油壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)引發(fā)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏動(dòng)力，證明油壓過(guò)低，無(wú)法滿足汽車快速啟動(dòng)。不僅如此，會(huì)影響汽車運(yùn)行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會(huì)受到不同程度的損壞，縮短汽車運(yùn)行壽命。但是油壓過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能浪費(fèi)，污染環(huán)境。對(duì)此，檢測(cè)人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)燃油系統(tǒng)生成的電子信號(hào)，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3].一般來(lái)說(shuō)，金屬設(shè)備外表經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦?xí)霈F(xiàn)磨?，F(xiàn)象，一旦進(jìn)入光滑油、液壓油中，會(huì)影響設(shè)備良好運(yùn)行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測(cè)油樣中磨粒數(shù)量，判斷對(duì)設(shè)備的磨損程度，并將此作為根據(jù)判斷出設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。4.2內(nèi)燃機(jī)方面內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認(rèn)難度。為了進(jìn)步檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)異常響動(dòng)進(jìn)展判斷，在此過(guò)程中，假如發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動(dòng)位置[4].一般情況下，可以借助高感聽(tīng)音器獲取異響頻率，然后通過(guò)聲音找到具*置。此外，還可以借助頻譜分析^p儀，防止外部因素對(duì)其過(guò)度干擾，進(jìn)步判斷準(zhǔn)確性。4.3底盤輸出功率方面底盤是汽車穩(wěn)定運(yùn)行的根底，因此在檢測(cè)中，可以應(yīng)用測(cè)功設(shè)備對(duì)底盤的輸出功率進(jìn)展檢驗(yàn)，對(duì)儀表盤上的功率進(jìn)展觀察，判斷出驅(qū)動(dòng)輪上的功率，從而對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)展修理。值得注意的是，對(duì)于故障特征信號(hào)進(jìn)展采集時(shí)，多數(shù)是不*穩(wěn)信號(hào)，假如采用單純性設(shè)備檢測(cè)，極易受到干擾，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對(duì)此，可以借助小波分析^p設(shè)備，對(duì)局域與時(shí)域進(jìn)展針對(duì)性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還可以呈現(xiàn)出細(xì)節(jié)內(nèi)容，防止遺漏掉某些潛在故障。4.4制動(dòng)性能方面目前，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的汽車制動(dòng)方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了可以對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)展合理檢測(cè)，可以從后側(cè)入手，通過(guò)對(duì)同軸兩個(gè)車輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進(jìn)展診斷，對(duì)滾筒施加一個(gè)反作用力，使得杠桿可以產(chǎn)生位移，然后對(duì)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動(dòng)性是否良好。隨著汽車電子化水*日漸提升，技術(shù)人員還應(yīng)加大對(duì)電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷進(jìn)步診斷技術(shù)應(yīng)用效果，使得診斷水*與汽車開(kāi)展趨勢(shì)相協(xié)調(diào)。根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車開(kāi)展速度越來(lái)越快，對(duì)故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無(wú)可比較的優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。在理論中，電子診斷技術(shù)可以對(duì)汽車的內(nèi)燃機(jī)、制動(dòng)性能及底盤輸出功率等進(jìn)展診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題和缺乏，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車各項(xiàng)設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長(zhǎng)汽車運(yùn)行壽命，且可以保障人們出行平安、可靠，進(jìn)而為汽車行業(yè)又好又快開(kāi)展提供保障。[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車中的應(yīng)用[j].電子技術(shù)與軟件工程，2024〔23〕:103~104.[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[j].科技展望，2024〔02〕:145.[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用[j].技術(shù)與市場(chǎng)，2024〔04〕:66,68.[4]何時(shí)清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[j].科教文匯〔下旬刊〕,2024〔04〕:115,118.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇四yjbys性別：男民族：漢族年齡：27婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：汽車美容與維修主修專業(yè)：工業(yè)自動(dòng)化政治相貌：漢族畢業(yè)院校：福建交通技術(shù)學(xué)院畢業(yè)時(shí)間：1947年1月最高學(xué)歷：中專電腦水*：一般工作經(jīng)歷：五年以上身高：168cm體重：62公斤現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：1008-1479期望從事職業(yè)：銷售，倉(cāng)庫(kù)管理期望薪水：面議期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職最快到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗需提供住房：不需要教育背景：學(xué)校名稱：福建交通技術(shù)學(xué)院(20xx年9月-20xx年6月)專業(yè)名稱：汽車美容與維修學(xué)歷：中專所在地：福州市證書：專業(yè)描繪：汽車美容與維修公司名稱：龍巖歐鉑貿(mào)易(20xx年9月-20xx年6月)所屬行業(yè)：通信(設(shè)備·運(yùn)營(yíng)·增值效勞)公司性質(zhì)：私營(yíng).民營(yíng)企業(yè)公司規(guī)模：500～1000人工作地點(diǎn)：龍巖市新羅區(qū)職位名稱：業(yè)務(wù)儲(chǔ)藏，見(jiàn)習(xí)業(yè)務(wù)主管工作描繪：業(yè)務(wù)離任原因：另求開(kāi)展公司名稱：龍巖綠色鑫家園(20xx年4月-20xx年7月)所屬行業(yè)：房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)·建筑與工程·效勞(中介·物業(yè)·監(jiān)理·設(shè)計(jì))公司性質(zhì)：私營(yíng).民營(yíng)企業(yè)公司規(guī)模：500～1000人工作地點(diǎn)：龍巖市新羅區(qū)職位名稱：銷售參謀工作描繪：二手房租賃與銷售離任原因：家庭原因公司名稱：廈門松霖衛(wèi)浴(20xx年7月-20xx年4月)所屬行業(yè)：消費(fèi)·制造·加工(金屬·建材·塑膠·玻璃·陶瓷…)公司性質(zhì)：私營(yíng).民營(yíng)企業(yè)公司規(guī)模：1000人以上工作地點(diǎn)：廈門市海滄區(qū)職位名稱：設(shè)備管理與維修，自動(dòng)化副班長(zhǎng)工作描繪：設(shè)備管理與維修，輔助消費(fèi)管理離任原因：另求開(kāi)展語(yǔ)種名稱掌握程度英語(yǔ)良好普通話良好汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇五：校企合作使得產(chǎn)學(xué)結(jié)合更加嚴(yán)密，讓學(xué)生有更加真實(shí)的理論環(huán)境。學(xué)生的技能可以更加貼近社會(huì)的需求。在校企合作班采用工程教學(xué)法培養(yǎng)學(xué)生分析^p問(wèn)題、解決問(wèn)題的才能，使學(xué)生學(xué)會(huì)溝通、擅長(zhǎng)合作，從而提升學(xué)生在將來(lái)社會(huì)中的競(jìng)爭(zhēng)力。工程教學(xué)法；校企合作；汽車維修隨著我國(guó)快速的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展與汽車的迅速普及。汽車產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車維修行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，企業(yè)對(duì)于從業(yè)者的各個(gè)方面都有了更加嚴(yán)苛的要求。如何在職業(yè)院校培養(yǎng)出職業(yè)素養(yǎng)過(guò)硬、維修技能突出、與企業(yè)需求相符合的技能人才。我認(rèn)為在校企合作班，應(yīng)用工程教學(xué)法是培養(yǎng)人才的最好方法。工程教學(xué)法是以學(xué)生為主體，老師將問(wèn)題或任務(wù)交由學(xué)生，使學(xué)生獨(dú)立解決問(wèn)題或完成所指定的任務(wù)，老師在整個(gè)過(guò)程中負(fù)責(zé)方向的引導(dǎo)。學(xué)生需根據(jù)實(shí)際的情況，自主搜集解決問(wèn)題或完成任務(wù)所需的，制定可行的施行方案并按方案進(jìn)展施行，最后學(xué)生和老師對(duì)整個(gè)過(guò)程共同進(jìn)展評(píng)價(jià)。特征：1.工程教學(xué)法注重“做中學(xué)、學(xué)中做”。在工程開(kāi)展的過(guò)程中，學(xué)生利用已有的知識(shí)體系完成相應(yīng)的工程。在加深原有知識(shí)的理解時(shí)也純熟了原有知識(shí)的應(yīng)用。在完成工程時(shí)遇到的新問(wèn)題、新困難可以激發(fā)學(xué)生對(duì)新知識(shí)的強(qiáng)烈渴求和學(xué)習(xí)愿望。2.工程教學(xué)法注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。在完成工程過(guò)程中會(huì)涉及學(xué)識(shí)、技能、品格、交際才能、應(yīng)變才能、創(chuàng)新才能等，在不斷的磨礪中極大的進(jìn)步學(xué)生各個(gè)方面的素質(zhì)，為今后學(xué)生快速適應(yīng)社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的根底。3.工程教學(xué)法注重反響。工程教學(xué)法是以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，學(xué)生在完成工程后將施行過(guò)程中的反響給老師。例如：完成情況、應(yīng)用知識(shí)點(diǎn)、反思等。老師可以根據(jù)實(shí)際情況和學(xué)生的反響情況對(duì)學(xué)生進(jìn)展指導(dǎo)和點(diǎn)評(píng)。閉環(huán)式的教學(xué)使得老師的指導(dǎo)和點(diǎn)評(píng)更具針對(duì)性，學(xué)生的成長(zhǎng)和進(jìn)步更加迅速。1、工程設(shè)計(jì)：工程設(shè)計(jì)是老師的課前準(zhǔn)備，是完成好工程教學(xué)的先決條件。工程設(shè)計(jì)有以下要求：①老師要有完備的專業(yè)知識(shí)。校企合作過(guò)程中，企業(yè)對(duì)老師的專業(yè)培訓(xùn)可以使老師的專業(yè)知識(shí)不斷深化和提升。在這一過(guò)程中老師對(duì)課程會(huì)有新的理解和認(rèn)識(shí)，這樣在設(shè)計(jì)工程時(shí)才可以從更高的角度表達(dá)課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。使學(xué)生在完成工程時(shí)到達(dá)課程所要求的目的。②老師應(yīng)理解學(xué)生的才能情況。對(duì)于學(xué)生才能情況的理解使老師在設(shè)計(jì)工程時(shí)可以更具有層次性，讓學(xué)生在完成工程的過(guò)程中不斷提升自己的才能。③工程的設(shè)計(jì)要符合當(dāng)前行業(yè)的實(shí)際需求。通過(guò)和企業(yè)的交流引進(jìn)真實(shí)工程，既可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又可以在今后的工作中學(xué)以致用。2、工程施行：工程施行是工程教學(xué)法的主要組成局部，是學(xué)生學(xué)習(xí)和理論的過(guò)程。在工程施行過(guò)程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：①工程內(nèi)容明晰明確。汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及車輛的各個(gè)系統(tǒng)，各系統(tǒng)間也存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)絡(luò)。假如學(xué)生不可以明晰的理解工程的內(nèi)容，在施行工程過(guò)程中很容易誤入歧途，浪費(fèi)大量的時(shí)間。從而達(dá)不到實(shí)際應(yīng)有的教學(xué)效果。②關(guān)注學(xué)生參與度。受教學(xué)場(chǎng)地、設(shè)施的限制，很難做到每一個(gè)學(xué)生獨(dú)立完成一個(gè)工程。所以多數(shù)工程是以小組形式來(lái)完成。由于學(xué)生個(gè)體差異會(huì)使的學(xué)生在完成工程時(shí)的參與度有所不同。參考企業(yè)的日常消費(fèi)和經(jīng)營(yíng)為小組成員設(shè)定特定職責(zé)的崗位，可以最大限度提升每個(gè)學(xué)生的參與度也可以讓學(xué)生理解今后的工作狀況。以汽車維修專業(yè)為例小組成員崗位可分為：記錄員〔負(fù)責(zé)完成工程時(shí)所需信息的搜集和過(guò)程的記錄〕，主修〔負(fù)責(zé)完成工程的操作內(nèi)容〕，輔修〔負(fù)責(zé)配合主修進(jìn)展相關(guān)操作〕，工具管理員〔負(fù)責(zé)完成工程過(guò)程中工具的準(zhǔn)備、借用和整理〕，質(zhì)檢員〔負(fù)責(zé)對(duì)完成的工程進(jìn)展復(fù)查〕。每個(gè)崗位對(duì)完成好一個(gè)工程都不可或缺。③情景的導(dǎo)入要有吸引力。情景的導(dǎo)入要在第一時(shí)間吸引學(xué)生的眼球，調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。作為校企合作辦學(xué)在此方面有極大的優(yōu)勢(shì)，學(xué)校可以更加方便快捷的搜集企業(yè)的相關(guān)案例、技術(shù)公告等。以實(shí)際問(wèn)題作為情景在調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)也可為學(xué)生積累一定的工作經(jīng)歷。3、工程評(píng)價(jià)：工程評(píng)價(jià)是對(duì)工程施行情況有針對(duì)性的完善和總結(jié)。在此過(guò)程中學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)往往存在局限性，不一定可以很好的反響工程施行的實(shí)際情況。但學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)可以激發(fā)學(xué)生的考慮、分享過(guò)程中的經(jīng)歷。老師在做工程評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：①做到客觀公正，讓學(xué)生知道對(duì)與錯(cuò)、好與壞，學(xué)生才可以信服。②在評(píng)價(jià)學(xué)生時(shí)要有藝術(shù)性，以鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)步為主。③對(duì)共性的問(wèn)題詳細(xì)講解，也不能無(wú)視對(duì)個(gè)性的問(wèn)題的分析^p。④在注重學(xué)生掌握知識(shí)和技能的同時(shí)也要對(duì)過(guò)程中學(xué)生表現(xiàn)出的良好品格予以肯定。工程教學(xué)法是汽車維修專業(yè)中最普遍的教學(xué)方法，而校企合作辦學(xué)是目前職業(yè)院校的開(kāi)展方向。兩者有機(jī)的結(jié)合不但讓學(xué)生可以勤學(xué)善思，也為學(xué)生提供了更多的時(shí)機(jī)。促進(jìn)了學(xué)生、學(xué)校和汽車行業(yè)的共同開(kāi)展。[1]易新河，文益民，陳志勇.我國(guó)校企合作研究二十年綜述[j].高教論壇.2024〔2〕：36-41.[2]賀平.工程教學(xué)法的理論探究[j].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育.2024(22)：43-44.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇六姓名：xxx先生身份證：xx民族：漢族目前所在地：廈門年齡：21歲戶口所在地：南*婚姻狀況：未婚求職意向及工作經(jīng)歷人才類型：全職應(yīng)聘職位：機(jī)械與汽車維修、機(jī)械與汽車維修、機(jī)械與汽車維修工作年限：0職稱：中級(jí)求職類型：全職可到職日期：一個(gè)星期月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廈門廈門個(gè)人工作經(jīng)歷：曾經(jīng)在修理產(chǎn)實(shí)習(xí)了兩個(gè)月,對(duì)專業(yè)知識(shí)有較深的掌握,本人能吃苦耐勞,有責(zé)任心對(duì)工作認(rèn)真,有上進(jìn)心.教育背景畢業(yè)院校：福建省建陽(yáng)農(nóng)業(yè)工程學(xué)校最高學(xué)歷：中專畢業(yè)日期：xx年6月所學(xué)專業(yè)一：技工類所學(xué)專業(yè)二：受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：xx-9至xx-6福建省建陽(yáng)農(nóng)業(yè)工程學(xué)校汽車維修汽車運(yùn)用與維修科目有汽車動(dòng)力維修汽車底盤維修汽車電氣維修證書:汽車維修中級(jí)證在校曾屢次被評(píng)為xxx三好生xxx屢次獲得獎(jiǎng)學(xué)金語(yǔ)言才能外語(yǔ)：英語(yǔ)外語(yǔ)水*：一般國(guó)語(yǔ)水*：精通粵語(yǔ)水*：較差工作才能及其他專長(zhǎng)我學(xué)的是汽車運(yùn)用與維修專業(yè),我能純熟的掌握專業(yè)技能,雖然只是根底知識(shí)當(dāng)是我相信只要給我一段時(shí)間我就能純熟的運(yùn)用.我知道很多公司都是要有經(jīng)歷的人,但是經(jīng)歷也是要漸漸積累的,我相信只要公司能給我一棵樹(shù)在不久我會(huì)還一片森林.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析^p論文篇七汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和進(jìn)步汽車維修質(zhì)量所進(jìn)展的調(diào)查、方案、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)以及信息反響等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對(duì)汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。汽車維修作為一種效勞產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對(duì)其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)性能而進(jìn)展的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對(duì)車輛原設(shè)計(jì)性能維持或恢復(fù)的程度。汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會(huì)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對(duì)影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素施行系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對(duì)汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛平安。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施，保證和進(jìn)步汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)平安。樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)。要想加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，首先就要樹(shù)立起結(jié)實(shí)的質(zhì)量意識(shí)，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說(shuō)“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動(dòng)者，他或他們的觀念、意識(shí)、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的總質(zhì)量方針和目的，以及對(duì)維修廠將來(lái)藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目的的順利實(shí)現(xiàn)。重視檢測(cè)站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測(cè)站在汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方面的主導(dǎo)