【危險駕駛罪的主要行為類型剖析及優(yōu)化建議分析11000字（論文）】

危險駕駛罪的主要行為類型剖析及完善對策研究中文摘要危險駕駛罪是指在道路上駕駛機(jī)動車，有《刑法》第133條之一規(guī)定的危險駕駛情形之一的行為。本罪侵犯的客體是道路交通安全管理制度，本罪的主體是一般主體。主觀方面存在故意說與過失說的兩種觀點，故意說支持本罪的主觀上存在對于其負(fù)擔(dān)的義務(wù)是積極追求或故意放任的態(tài)度，過失說則支持本罪主觀上是疏忽大意或者過于自信對于其本身義務(wù)以及危害結(jié)果發(fā)生之間的態(tài)度?？陀^方面則表現(xiàn)為在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛情節(jié)惡劣、醉酒駕駛機(jī)動車、從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸嚴(yán)重超載超速、違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品危及公共安全的行為。危險駕駛罪的行為類型主要體現(xiàn)為追逐競駛型、醉駕型、超員超速型及運(yùn)輸危險化學(xué)品型四種。完善危險駕駛罪的刑事立法可以考慮從以下三個方面著手：第一，完善醉駕行為的具體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)；第二，增設(shè)危險駕駛罪的行為類型；第三，借鑒域外相關(guān)立法經(jīng)驗，完善在危險駕駛罪的刑罰處罰。關(guān)鍵詞：危險駕駛罪；追逐競駛；醉酒駕駛；超載超速；危險化學(xué)品；目錄引言 1一、 危險駕駛罪的構(gòu)成要件分析 1(一) 本罪客體 1(二) 本罪客觀方面 1(三) 本罪主體 2(四) 本罪主觀方面 2二、 危險駕駛罪的主要行為類型剖析 3(一) 追逐競駛型 3(二) 醉酒駕駛型 4(三) 超員超速型 5(四) 運(yùn)輸危險化學(xué)品型 6三、 完善危險駕駛罪刑事立法的若干建議 7(一) 完善醉駕型危險駕駛罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 7(二) 增設(shè)危險駕駛罪的行為類型 8(三) 借鑒域外相關(guān)立法經(jīng)驗 9結(jié)語 9參考文獻(xiàn) 10引言我國自《刑法修正案（八）》（以下簡稱《刑（八）》）出臺以來，首次將危險駕駛行為正式列入刑法范圍，加大對于危害道路交通安全行為的懲罰力度，同時，對本罪不斷進(jìn)行完善和修正，《刑法修正案（九）》（以下簡稱《刑（九）》）則正式規(guī)范該罪名的適用情形以及適用情況，從法律上明確該罪名的內(nèi)容以及相關(guān)條件，刑罰手段的加重為維護(hù)社會穩(wěn)定以及保護(hù)道路交通安全有序提供了法律保障。我國現(xiàn)行法律對于危險駕駛罪的規(guī)定已經(jīng)十分完善，對于危害道路交通安全的危險駕駛行為、破壞道路交通安全秩序的行為層出不窮，對于我國社會安全穩(wěn)定存在較大的安全隱患，為加大力度懲治危害道路交通安全行為，我國《刑法》將出現(xiàn)較為頻繁的危險駕駛罪歸結(jié)為四種類型：追逐競駛型、醉酒駕車型、超員超速型以及危險物品運(yùn)輸行為型。本文擬從分析危險駕駛罪的構(gòu)成要件入手，對危險駕駛罪的主要行為類型進(jìn)行探討，并對完善危險駕駛罪刑事立法提出若干建言。危險駕駛罪的構(gòu)成要件分析危險駕駛罪，是指在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的、醉酒駕駛機(jī)動車、從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的、違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全的危險駕駛行為。劉志偉.刑法規(guī)范總整理[M].第十一版.北京:法律出版社,201劉志偉.刑法規(guī)范總整理[M].第十一版.北京:法律出版社,2019.59.本罪客體根據(jù)我國《刑法》分則的內(nèi)容可知，將本罪劃分在破壞公共安全罪名的章節(jié)，因此本罪所保護(hù)的客體則是公共安全，公共安全是指不特定多數(shù)人的生命、健康、重大公私財產(chǎn)安全，不特定多數(shù)人是指犯罪行為可能危害的對象不是某個、某幾個特定的人或者某項特定的財產(chǎn)，其核心是不特定多數(shù)人的人身安全。陳興良陳興良.罪名指南（上冊）[M].北京:中國人民大學(xué)出版社,2008：390.本罪客觀方面犯罪構(gòu)成的客觀要件是指行為人在主觀罪過心理支配下實施的危害行為及其它必備因素。趙秉志.危險駕駛罪研析與思考.[J]..政治與法律,2011(8)：3.趙秉志.危險駕駛罪研析與思考.[J]..政治與法律,2011(8)：3.陳興良.罪名指南（上冊）[M].北京:中國人民大學(xué)出版社,2008：145.危險駕駛罪客觀方面的具體表現(xiàn)分為以下四種類型：一是在道路上醉酒危險駕駛，二是追逐競駛型危險駕駛，情節(jié)惡劣的，三是從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛型危險駕駛，四是違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品危及公共安全的運(yùn)輸危險物品型危險駕駛。本罪主體犯罪的主體是指實施危害社會的行為、依法應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任的自然人和單位。自然人主體是指達(dá)到刑事責(zé)任能力的自然人，單位主體是指實施危害社會行為的并依法應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任的公司、事業(yè)單位等。對于危險駕駛罪的主體要求是一般主體，即具有刑事責(zé)任能力的年滿16周歲的自然人。但是《刑（九）》的出臺則擴(kuò)大了對于本罪的適用主體的范圍；危險駕駛罪的主體也可以是從事校車或者特殊旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的自然人，以及對超員超速車輛或者危險物品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故具有直接責(zé)任的管理人、所有人，此立法既擴(kuò)大了本罪主體，同時強(qiáng)化了該車輛的所有人、管理人的自我監(jiān)管作用。本罪主觀方面危險駕駛罪的主觀方面在學(xué)界存在較為激烈的爭論，具體可以細(xì)分為兩種學(xué)說，過失說以及故意說。過失說是指危險駕駛行為人對于實行到危險駕駛具體類型的行為主觀上對于其所擔(dān)負(fù)的義務(wù)由于疏忽大意或者過于自信而相信自己屬于能力范圍之內(nèi)，對于危險的出現(xiàn)具有預(yù)見性，但并未采取相應(yīng)行動對該行為的發(fā)生進(jìn)行避免，放任該危險行為的實施，導(dǎo)致危害結(jié)果的出現(xiàn)或者違法犯罪行為的實施。劉憲權(quán).周舟.危險駕駛罪主觀方面的刑法分析[劉憲權(quán).周舟.危險駕駛罪主觀方面的刑法分析[J].東方法學(xué).2013(1).2.而對于故意說，是指行為人在明知自己應(yīng)擔(dān)負(fù)的道路交通安全義務(wù)時，積極追求或者故意放任該行為的實施導(dǎo)致該行為的出現(xiàn)或者危害結(jié)果的出現(xiàn)，違反刑法規(guī)定的危險駕駛行為主觀要素。趙秉志趙秉志,趙遠(yuǎn).危險駕駛罪研析與思考[J].政治與法律,2011(8)：3.危險駕駛罪的主要行為類型剖析根據(jù)我國《刑法》規(guī)定，危險駕駛罪分為四種主要行為類型，即追逐競駛型危險駕駛罪、醉酒駕駛型危險駕駛罪、從事旅客運(yùn)輸或校車業(yè)務(wù)符合要求超員超速型危險駕駛罪以及違反危險化學(xué)品安全規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品危及公共安全型危險駕駛罪這四種類型。追逐競駛型對于追逐競駛行為造成的危險駕駛罪名，本類型不要求行為人同時達(dá)到超速行駛的情況，只需要存在追逐競駛行為即可成立罪名，超速行駛是指行為人超過標(biāo)準(zhǔn)的速度在公共道路上行駛，并不要求行為人的超速行駛行為具有追逐競駛的主觀故意，區(qū)別于追逐競駛定義中“將其他車輛作為追逐目標(biāo)”的要求，車輛在道路上出現(xiàn)隨意并線、超車等行為，破壞了道路交通的公共安全秩序，無論其速度是否符合超速的要求，都可以認(rèn)定為屬于追逐競駛型危險駕駛罪，筆者將從以下兩個方面對本類型危險駕駛罪進(jìn)行分解剖析。入罪要求從傳統(tǒng)的犯罪構(gòu)成四要件來看，危險駕駛罪的犯罪模式屬于抽象危險犯。按照我國刑法對罪名的各項規(guī)定和學(xué)理研究可見，我國對于危險犯的借鑒和探索并未形成系統(tǒng)化，還停留在厘清危險犯的概念和對比區(qū)分上。按照我國刑法研究現(xiàn)狀以及立法的相關(guān)規(guī)定來看，抽象危險犯是指行為人實施了某種行為即可具備抽象危險，即具備某種抽象危險即可成立某種犯罪。對于危險駕駛罪而言，按照立法條文表述可知，在一般通行的道路中，行為人駕駛車輛出現(xiàn)隨意并線、超車、追逐前車、別車等行為時，符合情節(jié)惡劣的條件的，則可認(rèn)定為成立危險駕駛罪，由此可見，追逐競駛行為的出現(xiàn)一旦符合法律規(guī)定的情節(jié)惡劣等因素時，即可認(rèn)定出現(xiàn)抽象危險，抽象危險的發(fā)生則屬于成立危險駕駛罪的罪名要求。因此，追逐競駛行為的入罪要求則需要出現(xiàn)上述表達(dá)的超車、并線、別車等行為才符合該罪名的構(gòu)成要素。出罪標(biāo)準(zhǔn)在追逐競駛型危險駕駛罪中，法條文表述的入罪要求需要達(dá)到“情節(jié)惡劣”，因此從另一角度出發(fā)也明確了本類型的危險駕駛罪的出罪條件?！缎蹋ò耍吩诜l表述中將“在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛”的行為后添加了一個重要的條件——“情節(jié)惡劣的”。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)表述可知，在《刑（八）》出臺前，專家在表述該罪名時原先采用了“醉酒駕駛機(jī)動車的，在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的”的表述方式，其后該稿進(jìn)行討論時出現(xiàn)較大爭議：“‘情節(jié)惡劣’對象僅是指飆車行為還是醉駕和飆車兼具？”隨后的完善中則將表述改為“在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的；在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的”。趙秉志趙秉志,侯帥.危險駕駛罪立法與司法完善研究[C].趙秉志.刑事法治發(fā)展研究報告,2015.北京:法律出版社：3.醉酒駕駛型本類型危險駕駛行為是指在道路上醉酒駕駛機(jī)動車，簡稱“醉駕”，對于本類型的危險駕駛罪需要以血液酒精含量作為參考標(biāo)準(zhǔn)，具體的規(guī)定筆者論述如下：入罪要求按照《刑（九）》的規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機(jī)動車即符合危險駕駛罪的定罪要求。按照公安部頒布的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T醉酒后駕車的體內(nèi)酒精含量閥值為80mg/100ml，也即行為人在檢測期間檢驗的體內(nèi)酒精含量閥值符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則屬于醉酒后駕車，同時在公安部發(fā)布的《關(guān)于公安機(jī)關(guān)辦理醉酒駕駛機(jī)動車犯罪案件的指導(dǎo)意見》第８條規(guī)定可知：“駕駛?cè)酥灰_(dá)到醉酒標(biāo)準(zhǔn)的，一律以涉嫌犯罪立案偵查。”最高人民檢察院新聞發(fā)言人在接受媒體采訪時表示：“醉駕案件只要事實清楚、證據(jù)充分，一律起訴。”由此可見，對于醉酒駕車的入罪標(biāo)準(zhǔn)十分的明確，僅僅需要一個檢測時的體內(nèi)酒精標(biāo)準(zhǔn)即可對行為人進(jìn)行立案偵查，展現(xiàn)了的“醉駕”一律入刑的觀點，最高人民檢察院和公安部持有此種觀點，與之對應(yīng)的是，最高人民法院持“醉駕”不必一律入刑的觀點。2011年5月10日，時任最高人民法院副院長張軍在全國法院刑事審判座談會上要求正確把握危險駕駛罪的構(gòu)成條件，不應(yīng)僅從文意理解《刑（八）》的規(guī)定，認(rèn)為只要達(dá)到醉酒標(biāo)準(zhǔn)駕駛機(jī)動車的，就一律構(gòu)成刑事犯罪。轉(zhuǎn)引自：趙秉志,袁彬.“醉駕入刑”熱點問題探討[J].刑法論叢,2011,27(3):3.出罪標(biāo)準(zhǔn)對于醉駕型的危險駕駛的出罪標(biāo)準(zhǔn)需要與入罪標(biāo)準(zhǔn)緊密相連。在制定本類型危險駕駛罪時，立法者僅對醉駕行為的認(rèn)定做出形式性的數(shù)據(jù)衡量，以酒精呼氣測試指標(biāo)作為認(rèn)定醉酒駕車的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這是由于醉駕行為本身作為一項存在即可對道路交通安全造成潛在威脅的危險駕駛行為，其界定方式單一并將本類型劃入危險駕駛罪的范圍內(nèi)，可以大大提升對于危險駕駛行為的法律威懾力。從另一方面看，該界定方式對于行為人本身的身體素質(zhì)、意識狀態(tài)等的因素考慮欠妥。由于各人的差異性以及酒精呼氣測試和酒精血液測試之間存在時間差，容易對測試的結(jié)果造成影響。因此，在本類型危險駕駛罪出現(xiàn)后，存在許多聲音要求對醉駕行為入刑的界限進(jìn)行擴(kuò)充，出罪標(biāo)準(zhǔn)要求從“但書”方面對本罪進(jìn)行相應(yīng)的拓寬以及完善。實際上，在立法專家編撰本罪名的表述時即已經(jīng)對醉駕進(jìn)行構(gòu)成要件的量的要素進(jìn)行衡量?！霸诘缆飞稀币约啊榜{駛機(jī)動車”這兩個要件在語義理解上已經(jīng)構(gòu)成一個閉合的循環(huán)，無法對該詞進(jìn)行數(shù)量的釋放。由轟動全國的高曉松醉駕案可以看出，“道路”這一因素已經(jīng)屬于必要構(gòu)成要素，是一個閉合的循環(huán)?！暗缆贰奔磻?yīng)該指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許機(jī)動車通行的地方。賈宇.刑法學(xué)(下冊·各論)賈宇.刑法學(xué)(下冊·各論)[M].北京:高等教育出版社,2019：55.“駕駛機(jī)動車”中的“機(jī)動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，在道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)輸物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。賈宇.刑法學(xué)(下冊·各論)賈宇.刑法學(xué)(下冊·各論)[M].北京:高等教育出版社,2019：55.超員超速型本類型的危險駕駛罪是指從事特定的校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，嚴(yán)重超過額定乘客載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的，成立危險駕駛罪。對于機(jī)動車所有人、管理人對前述行為負(fù)有直接責(zé)任的，也依法處罰。本類型的入罪要求與出罪標(biāo)準(zhǔn)具體表述如下：入罪要求本類型危險駕駛罪實際上是針對特定的從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)動車駕駛員。在《刑（九）》出臺以前，許多從事校車接送的大巴以及“黑車”拉客等超員超速行為十分普遍，尤其是在校車范圍，輔導(dǎo)班黑車接送學(xué)生現(xiàn)象普遍，同時兼有超員情況，違反《道路交通安全法》，同時還為車上人員的安全造成潛在的許多危險。一旦車輛超出載人要求范圍，在其物理剎車范圍以及車輛側(cè)翻的概率將會直線上升，意外來臨時造成的后果將會不敢想象。因此本類型的危險駕駛罪也是屬于抽象危險犯，是行為犯的一種，抽象危險是擬制的危險，抽象危險犯的基本內(nèi)涵是指其所具有的抽象危險乃擬制的危險。該觀點屬于我國臺灣地區(qū)的通說，同時也得到大陸內(nèi)地學(xué)者周光權(quán)教授的贊同。梁賓.危險駕駛罪研究[M].北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2016梁賓.危險駕駛罪研究[M].北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2016：48.周光權(quán).刑法各論（第二版）,[M].北京：中國人民大學(xué)出版社,.2011:116.出罪標(biāo)準(zhǔn)而出罪標(biāo)準(zhǔn)則在實務(wù)界較為模糊，在法條規(guī)定的要求中，則是“嚴(yán)重”二字進(jìn)行相對應(yīng)的規(guī)制，按照我國《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，從事旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)超過額定乘客百分之二十屬于嚴(yán)重超載，屬于嚴(yán)重超載行為，超過規(guī)定時速的百分之五十屬于嚴(yán)重超速行為，評價為一般的行政違法行為。梁賓.危險駕駛罪研究梁賓.危險駕駛罪研究[M].北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2016：133.從刑法的作用和功能方面來看，刑法作為一部“后盾法”、刑法的保障性應(yīng)當(dāng)為維護(hù)社會秩序安全作殿后保障。又因為，“雙超”行為不能同時是行政處罰和刑事處罰，則對于“嚴(yán)重”程度的界定必須給出一個符合社會發(fā)展要求的標(biāo)準(zhǔn)。但是從現(xiàn)狀看，對于“嚴(yán)重”的界定基本出現(xiàn)因地制宜的現(xiàn)象——由各地司法部門結(jié)合各地實務(wù)案例以及社會發(fā)展水平和群眾素質(zhì)等進(jìn)行分別界定，使其成為了自由心證的領(lǐng)域范圍。從本罪的基本性質(zhì)看來，實際上該“雙超”行為已經(jīng)被列入危險駕駛罪的范圍，作為一個抽象危險犯，只需要具備相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的行為即可成立本罪名，不應(yīng)在釋放進(jìn)入更多的變量，否則會降低對于本類型危險駕駛行為的打擊力度，甚至免除法官對于個案的行為人進(jìn)行自由裁量和綜合考慮。但是《道路交通安全法》規(guī)定嚴(yán)重超員超速行為的程度與刑法規(guī)定的相同，行政處罰相較于刑罰應(yīng)當(dāng)更松弛。筆者認(rèn)為，對于危險駕駛罪而言，屬于上位法的《刑法》規(guī)定的罪名內(nèi)容，為加大對于“雙超”危險駕駛行為的打擊力度，可以直接將《道路交通安全法》的規(guī)定作為本類型的判定標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)駕駛員從事旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)超過額定乘客百分之二十屬于嚴(yán)重超載，屬于嚴(yán)重超載行為，超過規(guī)定時速的百分之五十屬于嚴(yán)重超速行為直接評價為危險駕駛行為，成立危險駕駛罪。由此可見，出罪標(biāo)準(zhǔn)與醉駕行為相類似，僅存在一個變量之中，當(dāng)行為人的行為符合該標(biāo)準(zhǔn)即可成立危險駕駛罪。運(yùn)輸危險化學(xué)品型違反危險化學(xué)品安全規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品危及公共安全型危險駕駛的行為簡稱“?；臀ｋU駕駛罪”，對于本類型的危險駕駛罪最重要的認(rèn)定點在于其屬于具體危險犯，即對于危及公共安全這一行為標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，其入罪標(biāo)準(zhǔn)以及出罪標(biāo)準(zhǔn)具體表述如下：入罪要求對于?；臀ｋU駕駛罪的性質(zhì)認(rèn)定，有觀點認(rèn)為，根據(jù)《刑法》133條之一規(guī)定，違規(guī)運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全的，應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任，尚未危及公共安全的，也應(yīng)當(dāng)依法予以行政處罰。趙秉志.中華人民共和國刑法修正案（九）理解與適用趙秉志.中華人民共和國刑法修正案（九）理解與適用.[M].北京：中國法制出版社.2016.366.由?；臀ｋU駕駛罪的性質(zhì)可以推斷出，本類型的入罪標(biāo)準(zhǔn)較為寬松?；趯Ρ咀锏奈ｋU駕駛行為在立法以前存在較為普遍的違法行為。違反危險化學(xué)品安全規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品的行為在入刑之前一直僅存在于行政處罰領(lǐng)域，其打擊力度有限，屢禁不止的?；瓦\(yùn)輸致使道路安全無法得到有效保障。但是從另一方面看來，由于化學(xué)品本身存在的危險性以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)的危險可容性，不能把危化型危險駕駛運(yùn)輸完全列入刑法定罪科刑。因此，當(dāng)?；瓦\(yùn)輸行為在結(jié)合各項指標(biāo)的情況下，對于危機(jī)道路運(yùn)輸公共安全的情況科處刑罰，是適當(dāng)?shù)娜胱飿?biāo)準(zhǔn)。出罪標(biāo)準(zhǔn)在出罪標(biāo)準(zhǔn)方面，同樣的需要相應(yīng)條件，即車輛違反危險化學(xué)品安全規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品時，危及公共安全，導(dǎo)致出現(xiàn)具體危險情形，才能評價為危險駕駛行為，成立危險駕駛罪。按照我國國務(wù)院2011年發(fā)布的《危險化學(xué)品安全管理條例》可知，危險化學(xué)品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。梁賓.危險駕駛罪研究[M].北京:梁賓.危險駕駛罪研究[M].北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2016：154.完善危險駕駛罪刑事立法的若干建議按照現(xiàn)行的基本法律規(guī)定，危險駕駛罪的各項行為內(nèi)容仍有許多方面存在欠缺，例如醉酒駕駛機(jī)動車的評定標(biāo)準(zhǔn)——唯酒精論、毒駕、電動車“雙超”行為等，筆者從立法意圖的微觀角度出發(fā)為本罪名的刑事立法提出若干建議。完善醉駕型危險駕駛罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)按照現(xiàn)行法律規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機(jī)動車，除開具有爭議的主觀故意或過失論，在客觀方面一律按照呼氣、體內(nèi)血液酒精濃度含量進(jìn)行衡量，該血液酒精含量檢驗鑒定意見中所指出的酒精含量成為定罪量刑的要求，但是在實務(wù)領(lǐng)域中，許多執(zhí)法辦案部門在調(diào)查案件中采用“唯酒精論”，對于犯罪嫌疑人個人身體狀況以及精神狀況上的檢測都缺乏相應(yīng)的規(guī)范檢測措施，致使許多檢測結(jié)果與實際結(jié)果存在較大的差異。因此，改變實務(wù)上的“唯酒精論”具有必要性。在酒精濃度的標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，筆者認(rèn)為，應(yīng)該加入一個處罰的“冷靜期”，即對于為了特定事發(fā)理由的，被勸酒后被迫酒駕的未找到代駕者而自己醉酒、為治病救人被迫酒駕等特殊原因給予暫緩起訴的決定。從法律層面上，加入更多關(guān)于法理層面的解釋與融入。上述幾項特殊醉駕行為在釋放可變量上，完全符合對于醉酒駕車的各項標(biāo)準(zhǔn)，是屬于入罪標(biāo)準(zhǔn)的程度。但從法理層面出發(fā)，若是一律處罰則未免過于苛責(zé)，即使為避免在社會上因為酒駕出現(xiàn)的交通事故則對于醉駕行為增加入刑處罰，可在特殊情況下，運(yùn)用相當(dāng)?shù)霓q證法思想對于個體行為進(jìn)行個別看待，對于處于特殊情況下的犯罪嫌疑人可以進(jìn)行“情節(jié)顯著輕微，社會危害性小，免于處罰”或者“處以緩刑”的決定，為社會危害性小、不存在規(guī)定的從重處罰的情節(jié)的認(rèn)罪當(dāng)事人作出有力又適當(dāng)?shù)纳鐣幜P。增設(shè)危險駕駛罪的行為類型按照我國《刑（九）》的有關(guān)規(guī)定，對于危險駕駛罪的行為類型僅有四種，且是限制于對在道路上駕駛機(jī)動車的行為進(jìn)行規(guī)制，在交通方式出行如此方便的現(xiàn)今，筆者認(rèn)為有以下幾種類型可以寫入罪名中加以完善。首先，在倡導(dǎo)綠色能源保護(hù)環(huán)境的情況下，電動車成為朝陽產(chǎn)業(yè)，道路上不斷涌現(xiàn)的電動自行車、綠色能源電動小汽車在法律層面上存在著被認(rèn)定為非機(jī)動車的可能性，對于道路上發(fā)生的相關(guān)事故也存在著責(zé)任缺失的可能性。在危險駕駛罪的法律規(guī)定以及相關(guān)道路交通安全法規(guī)中均缺少對于電動車醉駕的規(guī)定，行為人飲酒后為了逃避法律的追究，在機(jī)動車道路上駕駛電動車，為道路交通安全帶來巨大的安全隱患。刑法的滯后性也體現(xiàn)于此處，即使刑法要保持其謙抑性以及罪責(zé)刑相適應(yīng)的原則，對于電動車不列入本罪仍然具有較大的爭議，雖然在《道路交通安全法》中，在事故發(fā)生時會對相關(guān)車輛進(jìn)行車輛性質(zhì)檢測，但是在醉酒駕駛這樣一個抽象危險行為的面前，適用電動車醉酒駕駛的違法犯罪成本顯然更低。因此，筆者認(rèn)為，本罪名應(yīng)當(dāng)新增醉酒駕駛機(jī)動車這一類型。總而言之，醉酒駕駛電動車與醉酒駕駛機(jī)動車的行為在本質(zhì)上并無不同，均屬于行為人在處于一個醉酒狀態(tài)的情況下為道路安全的可容性危險增加負(fù)擔(dān)使得道路安全陷入立法推定的危險中，符合危險駕駛罪的本職特征；完善對于電動車醉駕行為列入危險駕駛罪的行為類型具有必要的可行性。其次，吸毒后在道路上駕駛機(jī)動車的行為，其危害程度不亞于醉駕。一方面，吸毒后的人員由于在毒品的作用下，大腦皮層產(chǎn)生相應(yīng)的影響其精神狀態(tài)的物質(zhì)，導(dǎo)致吸毒人員基本在吸毒后容易產(chǎn)生幻覺，對于眼前的境況判斷能力缺失，在面對事故的情況下甚至?xí)鞒鱿喾吹钠し磻?yīng)，導(dǎo)致事故結(jié)果的加重，這種情況下的駕車和醉酒后駕車并無二樣，另一方面，吸毒人員駕駛機(jī)動車對于道路交通的安全造成的威脅，主觀程度上比起醉酒駕駛機(jī)動車更加惡劣，屬于故意自陷風(fēng)險，飲酒行為是屬于在社會生活范圍內(nèi)所能容忍的行為，是具有一定的社交性質(zhì)，在道德上是能夠被容忍的，而吸毒行為則是嚴(yán)重破壞社會道德底線的一種行為，更何況吸毒后駕駛車輛進(jìn)入機(jī)動車道路所帶來的風(fēng)險是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般人所能容忍的駕車風(fēng)險。因此筆者認(rèn)為，毒駕列入危險駕駛罪名刻不容緩。借鑒域外相關(guān)立法經(jīng)驗在我國臺灣地區(qū)，早在上個世紀(jì)九十年代，當(dāng)?shù)胤梢呀?jīng)將毒駕行為列入危險駕駛行為并寫入刑法，對毒駕行為科以刑罰，加大力度對于危害公共交通安全的行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰。在其后的修法歷程中，也不斷加大對于危險駕駛罪的刑罰力度，加重對于違反道路交通安全法律的行為成本，為維護(hù)交通安全提供有力的保護(hù)。相比較我國法律規(guī)定，對于本罪名即使納入刑法調(diào)整范圍，在處罰力度上仍停留在拘役和罰金刑，對于行為人的狀態(tài)存在較大的寬容性，缺少對于刑法中罪行相適應(yīng)原則的體現(xiàn)。在日本，其修法運(yùn)動開始前，日本的法律過分強(qiáng)調(diào)法官的自由裁量權(quán)，在道路交通安全法律上的規(guī)定存在著刑罰嚴(yán)重不均衡的現(xiàn)象，在修法運(yùn)動中，對危險駕駛行為的規(guī)范力度大幅度提升，從明確道路的概念、細(xì)化危險駕駛罪的類型以及加重危險駕駛的處罰力度以及事故后果的賠償與懲罰方面，都達(dá)到了日本當(dāng)?shù)胤傻捻敺鍫顟B(tài)。相較于我國的處罰力度而言，由于文化底蘊(yùn)的不同，雖然明面上具有明顯差別，但是在處罰的程度上能夠更加明顯的體現(xiàn)出日本處罰上的有效性。綜合上述，在本罪的行為類型和處罰程度上均有向域外法律借鑒的空間并加以完善。結(jié)語本文分析了危險駕駛罪的構(gòu)成要件，在此基礎(chǔ)上對危險駕駛罪進(jìn)行了剖析，最后就危險駕駛罪刑事立法的完善提出了粗淺的建議。我國危險駕駛罪自《刑（八）》和《刑（九）》出臺以來日臻完善，追逐競駛、醉駕、危化型危險駕駛以及“雙超”型特定危險駕駛這四種危險駕駛行為起到了有效的法律震懾力，在增加違法犯罪成本的情況下為打擊各項危險駕駛行為提供了有力的法律支撐。同時，關(guān)注對于科技進(jìn)步帶來的