李家河樞紐互通式立交方案安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告

G316線長(zhǎng)樂至同仁公路兩當(dāng)縣楊店(甘陜界)至徽縣

李家河段高速公路李家河樞紐互通式立交施工方案

安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告1、概述1項(xiàng)目情況李家河互通式立交位于十天高速李家河段，徽縣一級(jí)連接線改造為高速公路，李家河互通式立交承擔(dān)樞紐立交的功能。李家河互通式立交起點(diǎn)樁號(hào)為K559+700,終點(diǎn)樁號(hào)為K561+000,其中包含A、B、C、D、E共5條匝道，主要承擔(dān)十堰和徽縣及周邊地區(qū)交通出入本項(xiàng)目及十天高速。李家河互通式立交主要施工項(xiàng)目為K560+000-K560+090、ZAK0+340-ZAK0+370、ZDK0+020-ZDK0+231.54范圍內(nèi)路基加寬。為規(guī)范基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間的關(guān)系，減少涉路工程對(duì)現(xiàn)有公路安全的影響，為公眾出行、公共安全提供保障，最大限度地發(fā)揮公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。受中交路橋建設(shè)有限公司G316兩當(dāng)至徽縣高速公路設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部委托，本公司對(duì)《李家河樞紐互通式立交施工方案》開展安全性評(píng)估。1.2評(píng)估內(nèi)容本報(bào)告為李家河樞紐互通式立交施工方案安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告。評(píng)估的主要對(duì)象：工程設(shè)計(jì)方案、工程施工方案、施工保障措施、交通導(dǎo)流安全措施、施工應(yīng)急預(yù)案。3評(píng)估依據(jù)(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；(2)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94；(3)《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》JTGB05-2015；(4)由于關(guān)于涉路工程暫時(shí)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參照安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)《涉路工程安全評(píng)價(jià)規(guī)范》(DB34/T2395-2015)執(zhí)行；(5)《高速公路改擴(kuò)建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)置細(xì)則》JTG/TL80-2014；(6)甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司《G316線長(zhǎng)樂至同仁公路兩當(dāng)縣楊店至徽縣李家河段高速公路李家河樞紐互通式立交設(shè)計(jì)圖紙》；(7)中交路橋建設(shè)有限公司G316兩當(dāng)至徽縣高速公路設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部編制的《李家河樞紐互通式立交施工方案》等技術(shù)資料。2、評(píng)估意見及建議2.1評(píng)估過程2018年9月5日，我公司派出技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)李家河樞紐互通式立交進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了認(rèn)真查閱，重點(diǎn)對(duì)中交路橋建設(shè)有限公司G316線兩當(dāng)至徽縣高速公路設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部編制的有關(guān)技術(shù)方案及應(yīng)急預(yù)案等文件進(jìn)行了認(rèn)真查閱。于2018年9月12日組織專家對(duì)設(shè)計(jì)文件、施工方案、施工應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了專題討論，最終形成評(píng)價(jià)報(bào)告。2評(píng)估總體意見專家組一致認(rèn)為：編制單位提交的《李家河樞紐互通式立交施工方案》，內(nèi)容完整、資料齊全規(guī)范，施工期限速及施工作業(yè)交通控制區(qū)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)基本合理，主線路段、匝道、分流路網(wǎng)與分流節(jié)點(diǎn)施工期交通組織方案基本合理可行。對(duì)于具體施工方案、臨時(shí)交通標(biāo)志設(shè)置等方面還需與路政執(zhí)法部門進(jìn)行協(xié)調(diào)完善，以確保施工人員和十天高速公路車輛通行的安全。3評(píng)估具體意見及建議根據(jù)公路路基的穩(wěn)定性要求、通行車輛的安全要求、以及現(xiàn)場(chǎng)地形及地質(zhì)條件，我公司提出以下評(píng)估意見：(1)建議在交通組織方案中加強(qiáng)路網(wǎng)交通流量分析，并考慮高峰流量的影響，進(jìn)一步細(xì)化分析交通服務(wù)水平。(2)在易產(chǎn)生團(tuán)霧路段增設(shè)聲光提示設(shè)施。(3)在施工區(qū)域設(shè)置安全提示標(biāo)志、標(biāo)牌，并安排專職保通人員進(jìn)行看守。(4)增加特殊氣象環(huán)境交通控制方案。(5)挖掘路面和公路用地前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物(電纜、管道)的埋設(shè)位置及走向，并采取保護(hù)措施；施工中若發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)品及其他可疑物品時(shí)，應(yīng)停