道路施工組織設(shè)計(jì)

工程編號(hào)：44031120040143001深圳市建設(shè)工程施工招標(biāo)投

標(biāo)

文

件工程名稱:深圳市大工業(yè)區(qū)東四路、聚龍山道路

F

段、聚龍中路西排洪明渠工程投標(biāo)文件內(nèi)容：技術(shù)標(biāo)部分投標(biāo)人（蓋章）：法定代表人或其委托代理人（簽字或蓋章）：項(xiàng)目經(jīng)理簽字：項(xiàng)目經(jīng)理證書號(hào)：日期：技術(shù)標(biāo)目錄一、深圳市大工業(yè)區(qū)東四路、聚龍山道路F段、聚龍中路西排洪明渠工程施工組織設(shè)計(jì)……11.主要施工方法和技術(shù)組織措施…………………11第一章編制依據(jù)和編制說明…………………12第二章工程概況………………23第三章施工部署………………94第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法…………………125第五章工程投入的主要物資、施工機(jī)械設(shè)備情況……………366第六章勞動(dòng)力安排計(jì)劃………………………417第七章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施…………458第八章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施………579第九章確保工期的技術(shù)組織措施………………6010第十章雨季施工的工作按排……………………6111第十一章確保文明施工的技術(shù)組織措施……………………622.投入本招標(biāo)工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表………653.勞動(dòng)力安排計(jì)劃表………………684.計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度圖………………695.施工總平面布置圖………………716.臨時(shí)用地表………………………73二、項(xiàng)目管理班子配備情況…………741.項(xiàng)目管理班子配備情況表………………………742.項(xiàng)目經(jīng)理簡歷表…………………753.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡歷表…………764.項(xiàng)目管理班子配備情況輔助說明資料…………77三、項(xiàng)目擬分包情況…………………133四、替代方案和報(bào)價(jià)（如要求提交）…………………1342一、施工組織設(shè)計(jì)1、主要施工方法和技術(shù)組織措施第一章編制依據(jù)和編制說明第一節(jié)編制依據(jù)1.業(yè)主（深圳市大工業(yè)區(qū)管理委員會(huì)）提供的深圳市大工業(yè)區(qū)東四路、聚龍山道路F段、聚龍中路西排洪明渠工程施工招標(biāo)文件及工程量清單。2.由武漢鋼鐵設(shè)計(jì)研究院深圳院設(shè)計(jì)的《深圳市大工業(yè)區(qū)東四路、聚龍山道路F段、聚龍中路西排洪明渠工程》施工圖紙。3.我單位對(duì)工程現(xiàn)場實(shí)地勘察情況。4.現(xiàn)行有效的市政工程施工規(guī)范和規(guī)程。5.我公司質(zhì)量保證體系和作業(yè)指導(dǎo)書。6.我公司類似工程項(xiàng)目技術(shù)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)編制說明在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件、熟悉施工圖的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)招標(biāo)文件的要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)以及工程現(xiàn)場的實(shí)際情況，并綜合考慮我公司計(jì)劃投入本項(xiàng)目的施工實(shí)力和施工經(jīng)驗(yàn)，編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各分項(xiàng)工程間的配合和銜接、交叉作業(yè)，以及環(huán)保對(duì)文明施工的特殊要求、安全施工等項(xiàng)，我們在編制過程中予以了充分的重視和認(rèn)真的研究，采取了較為具體科學(xué)、合理的技術(shù)措施和組織措施。我們認(rèn)為，按照本施工組織設(shè)計(jì)施工，可以確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件等資料所要求的工程數(shù)量、質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等項(xiàng)目目標(biāo)和本公司的效益目標(biāo)。3一、工程概述（一）、工程概況

第二章工程概況1、深圳市大工業(yè)區(qū)東四路市政工程深圳市大工業(yè)區(qū)東四路市政工程，位于深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)坪山鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，深圳出口加工區(qū)的東南側(cè)，北接蘭竹東路，南至金牛東路。本次工程路段分為兩段，分別位于蘭竹東路與科技路、科技路與金牛東路之間，道路全長550.54m，紅線寬40m。由路基土方工程、道路工程、排水工程、給水工程、電力電信工程組成。道路總寬度40m，機(jī)動(dòng)車道16m，分隔帶每側(cè)各2m，人行道每側(cè)各3m，綠化帶每側(cè)各7m。設(shè)計(jì)車速：30km/h。設(shè)計(jì)使用年限：30年。路面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道：路面板C35水泥混凝土23㎝厚，設(shè)計(jì)強(qiáng)度4.5MPa?；鶎?%水泥穩(wěn)定石粉渣15㎝厚。墊層4%水泥穩(wěn)定石粉渣15㎝厚總厚度53㎝人行道：道板C30水泥混凝土5×24.5×24.5㎝預(yù)制塊找平層1:4水泥砂漿2㎝厚基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣15㎝厚總厚度22㎝2、深圳市大工業(yè)區(qū)聚龍山道路F段市政工程深圳市大工業(yè)區(qū)聚龍山道路F段市政工程，位于大工業(yè)區(qū)丹梓中路南側(cè)，共長1110.35m。為城市支路。聚龍山道路F段南起錦繡西路，北至丹梓大道。由路基土方工程、道路工程、排水工程、給水工程、電力電信工程組成。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成采用單幅路的橫斷面形式。其中，機(jī)動(dòng)車道為雙向兩車道，寬7.0-8.0m，兩側(cè)人行道各寬2.5-4.0m，道路路幅寬為12m、15m、20m。設(shè)計(jì)車速：20km/h。設(shè)計(jì)使用年限：10年。路面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道：表面層改性瀝青馬蹄脂碎石混合料4㎝厚（SMA-13），輝綠巖石料，AH-70瀝青SBS改性4中面層中粒式改性瀝青混凝土6㎝厚（AC-20Ⅰ），石灰?guī)r石料，AH-70瀝青SBS改性下面層粗粒式瀝青混凝土8㎝厚（AC-25Ⅰ），石灰?guī)r石料，AH-90瀝青基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣20㎝厚。墊層4%水泥穩(wěn)定石粉渣20㎝厚總厚度58㎝人行道：道板C30水泥混凝土5×24.5×24.5㎝預(yù)制塊找平層1:4水泥砂漿2㎝厚基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣15㎝厚總厚度22㎝3、深圳市大工業(yè)區(qū)聚龍中路西排洪明渠工程深圳市大工業(yè)區(qū)聚龍中路西排洪明渠工程，位于大工業(yè)區(qū)聚龍中路西側(cè)，分排洪明渠、污水排水管兩部分。排洪明渠上寬9.5m，下寬5.0m，深度為3.0m，長380。為漿砌片石結(jié)構(gòu)，由漿砌片石明渠、八字式出水口、明渠護(hù)欄組成；污水排水管直徑1.0m，為鋼筋混凝土管結(jié)構(gòu)。由鋼筋混凝土排水管、圓形污水磚砌檢查井、階梯式跌水井組成。結(jié)構(gòu)長335m。二、工程數(shù)量及計(jì)價(jià)按圖紙施工，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師計(jì)量，增加工程和工程變更所發(fā)生的計(jì)量工程由業(yè)主地盤工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)為準(zhǔn)，需修改圖紙內(nèi)容必須報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位批復(fù)后方可進(jìn)行施工，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理和地盤工程師簽認(rèn)生效作為今后結(jié)算依據(jù)。三、計(jì)劃施工工期計(jì)劃施工總工期120日歷天，力爭提前完成。具體開工日期由業(yè)主或監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn)。各分項(xiàng)工程的施工時(shí)間及順序以120天工期為依據(jù)做相應(yīng)的規(guī)劃。四、工程質(zhì)量根據(jù)招標(biāo)文件要求，質(zhì)量要求符合該工程有關(guān)的施工及及驗(yàn)收規(guī)范，合格標(biāo)準(zhǔn)。五、工程特點(diǎn)本工程工作量不大，但涉及的專業(yè)工程多、需協(xié)調(diào)的項(xiàng)目多，相關(guān)項(xiàng)目之間相互5制約、交叉作業(yè)、相互影響，要在規(guī)定的總工期內(nèi)完成本工程，有一定的難度。因而工程總體安排和各分分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)配合、科學(xué)安排顯得十分重要。只有全面的熟悉各項(xiàng)目的工作內(nèi)容、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全和工期要求，才能做到科學(xué)、合理、切合實(shí)際、滿足招標(biāo)文件要求的總體安排。六、本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及采取的相應(yīng)措施1、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)軟基處理、溝槽土石方開挖與回填時(shí)如何保證工程質(zhì)量及施工安全是本合同段工程施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)，茲分析如下：（1）軟基處理由于本標(biāo)段沿線局部地區(qū)地勢低洼、有水塘等不良地質(zhì)現(xiàn)象，須進(jìn)行軟基處理，采用將全部淤泥、軟土進(jìn)行徹底挖除，換填強(qiáng)度高的石粉渣或片石、分層夯壓密實(shí)的方法處理，從而從根本上改善地基，不留后患，取得最佳效果。（2）溝槽土石方開挖本標(biāo)段工程溝槽土石方開挖深度較大，沿線還有部分石方開挖，且施工又不可避免經(jīng)歷雨季，既要保證工程質(zhì)量、進(jìn)度，又要防止雨水沖刷，又要保證石方爆破安全，這就增加了施工難度。因此，施工前，應(yīng)認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排好施工場地的排水系統(tǒng)及防治水土流失的措施。在石方開挖前，要根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工；石方開炸所須炸藥、雷管、導(dǎo)火索的采購須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，其采購、運(yùn)輸、保管、供應(yīng)等應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，領(lǐng)發(fā)和使用應(yīng)進(jìn)行登記，并由主管領(lǐng)導(dǎo)檢查、核實(shí)，杜絕一切管理漏洞，防止流入社會(huì)造成危害；石方的爆破應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)程和規(guī)章制度組織，應(yīng)在石方施工現(xiàn)場的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，開炸前應(yīng)檢查施工現(xiàn)場有無其他人員，并派出人員在適當(dāng)?shù)奈恢镁?，以防傷害行人和過往車輛；爆破前應(yīng)報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審查、批準(zhǔn)，并請(qǐng)給予協(xié)助，并指定專人對(duì)裝藥炮數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)開炸炮數(shù)進(jìn)行審核，開炸后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，如發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)排除，以策安全。2、采取相應(yīng)的措施（1）合理周密的施工組織根據(jù)本工程的特點(diǎn)，精心組織，配備精干的專業(yè)隊(duì)伍和足夠的施工機(jī)械設(shè)備，抓住關(guān)鍵線路工程，重點(diǎn)進(jìn)攻，使各工序快而不亂，按時(shí)優(yōu)質(zhì)高效完成。6（2）制定詳細(xì)的施工方案每項(xiàng)工程開工前，專門制定詳細(xì)的施工方案，對(duì)技術(shù)性強(qiáng)的施工難點(diǎn)，進(jìn)行必要的理論分析，制定工藝圖和操作規(guī)程，并召開技術(shù)交底會(huì)議進(jìn)行貫徹落實(shí)到每個(gè)有關(guān)的施工作業(yè)人員。（3）質(zhì)量控制點(diǎn)檢查難點(diǎn)工程加強(qiáng)控制點(diǎn)檢查，對(duì)某些細(xì)部關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如軟基處理過度段、鋼筋焊接、止水帶設(shè)置與固定等要有專人檢查，防止局部影響整體質(zhì)量。（4）加強(qiáng)監(jiān)控1）防范監(jiān)控：如溝槽邊坡土體穩(wěn)定、箱涵模板支撐穩(wěn)定、降水及排水處理等；2）動(dòng)態(tài)監(jiān)控：如鋼筋焊接、混凝土坍落度等；3）成果監(jiān)控：如各節(jié)段箱涵接縫、隱蔽部位、特殊工序等。（5）技術(shù)與管理工作的配合工程難點(diǎn)往往是工程效果成敗的關(guān)鍵，除了強(qiáng)調(diào)我公司內(nèi)部的工作配合以外，應(yīng)特別指出項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位的密切配合，在施工中首先完善自身的技術(shù)管理和呈報(bào)工作，并虛心請(qǐng)教，聽取意見，修正缺陷，解決施工中的難點(diǎn)。7一、總體目標(biāo)

第三章施工部署本工程的施工質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)及文明施工都會(huì)對(duì)整個(gè)工程及我公司信譽(yù)有非常重要的作用，公司決心在以往道路施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，鞏固成績、克服缺點(diǎn)、堅(jiān)持公司的質(zhì)量方針，運(yùn)用科學(xué)管理，制定嚴(yán)格的質(zhì)量、進(jìn)度和安全生產(chǎn)的控制措施，大力采用新技術(shù)、新工藝和新材料，以科技推動(dòng)生產(chǎn)、降低成本。施工過程中，同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)檢單位密切合作。實(shí)行項(xiàng)目法施工，責(zé)任到人，實(shí)行目標(biāo)管理，精心組織施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、高速、安全、文明生產(chǎn)。為此，我公司制定以下各項(xiàng)目標(biāo)：1、工期：本工程施工時(shí)間及順序以120天工期為依據(jù)做相應(yīng)的規(guī)劃。2、質(zhì)量：在施工過程中，我們嚴(yán)格按國家現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及招標(biāo)文件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求施工，達(dá)到與該工程有關(guān)的施工驗(yàn)收規(guī)范質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。具體的施工質(zhì)量保證措施詳見后面的章節(jié)。3、安全：按廣東省五無標(biāo)準(zhǔn)（無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌），嚴(yán)格按建設(shè)部一標(biāo)三規(guī)范組織施工。4、文明施工：達(dá)到企業(yè)文明樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。二、施工準(zhǔn)備1、施工組織機(jī)構(gòu)為承建本工程，我公司將成立深圳市大工業(yè)區(qū)東四路、聚龍山道路F段、聚龍中路西排洪渠工程項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)，確保工程快速、優(yōu)質(zhì)、順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理部將由曾參加組織深圳市道路、給排水、電力電信施工多年、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀技術(shù)人員和管理水平高的行政人員組成，其中高級(jí)工程師3人，專業(yè)工程師10人，會(huì)計(jì)師1人。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)法人授權(quán)后，安項(xiàng)目法管理，建立質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)、工程創(chuàng)優(yōu)與成本控制的責(zé)權(quán)利結(jié)合的管理機(jī)制，行使其職能，代表公司對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。(1)項(xiàng)目經(jīng)理部構(gòu)成：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、總會(huì)計(jì)師、黨支部。8下設(shè)工程部、技術(shù)質(zhì)檢部、設(shè)備材料部、財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合辦公室、機(jī)械隊(duì)、精神文明辦、廉正監(jiān)督辦等職能部門。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)道路、管道、電力電信專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本工程的施工，施工中交叉部分，由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。（2）技術(shù)準(zhǔn)備1、編制施工組織設(shè)計(jì)組織技術(shù)人員經(jīng)過認(rèn)真熟悉圖紙后，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，收集與施工有關(guān)的資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。2、技術(shù)交底及培訓(xùn)組織施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)技術(shù)管理、施工管理、試化驗(yàn)、質(zhì)檢、安全人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。3、預(yù)制廠建設(shè)及模具定制組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)路緣石及砼小構(gòu)件的模板進(jìn)行設(shè)計(jì)和組織定做加工，同時(shí)做好開工預(yù)制準(zhǔn)備工作。4、工程控制點(diǎn)交接和維護(hù)開工前由施工技術(shù)部門組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)一步熟悉審核，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，根據(jù)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師提供的測量資料和控制點(diǎn)樁，對(duì)路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)并做可靠維護(hù)，校核資料，增設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，加固保護(hù)標(biāo)志，恢復(fù)定線成果，遞交監(jiān)理工程師審核后，據(jù)此對(duì)路面底基層進(jìn)行放樣工作。（3）生產(chǎn)準(zhǔn)備1、辦理臨時(shí)用地、籌建臨時(shí)設(shè)施確定預(yù)制構(gòu)件廠的施工作業(yè)場地、生活區(qū)及辦公區(qū)，施工臨時(shí)道路等臨時(shí)用地位置后，由綜合辦公室辦理臨時(shí)用地的手續(xù)，籌建各種臨時(shí)設(shè)施，辦理臨時(shí)水電設(shè)施。2、臨時(shí)設(shè)施及用水、用電及通訊做好臨時(shí)用電、臨時(shí)用水及臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)工作。3、組織施工管理人員及勞動(dòng)力的組織調(diào)配入場，滿足施工要求。4、提前做好預(yù)制、預(yù)埋件的加工工作。5、組織制定模板的需求計(jì)劃和定型范本的加工工作。6、前期主要材料、資金落實(shí)到位。9三、施工程序的總體部署。1、本工程包括：路基土石方、軟基礎(chǔ)處理、排水溝、路基、路面基層、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面、市政管道工程等。內(nèi)容多、項(xiàng)目雜，因此在實(shí)施過程中要做到分項(xiàng)明朗、施工條理清晰，方能有條不紊地完成任務(wù)。2、根據(jù)本工程的實(shí)際情況、工程要求和施工條件，本工程總的組織原則，以道路主線為施工段，采取分段流水作業(yè)法，集中分段突出搶建路基和各種管線工程。3、總的施工原則是：先地上后地下、先深后淺、先大后小、先主體后附屬，管道安裝和井同時(shí)施工，見縫插針，組織開展一場多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)。4、施工順序：施工準(zhǔn)備土石方工程軟基處理工程市政管線工程路基工程路面工程人行道板鋪砌工程綠化工程5、本工程招標(biāo)文件規(guī)定的工期為120日歷天，我公司將加大機(jī)械設(shè)備和人員投入，確保在120日歷天內(nèi)報(bào)質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。根據(jù)工程分布情況及特點(diǎn)，以優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo)，做到安全生產(chǎn)、文明施工，針對(duì)本項(xiàng)目我公司制定了“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針，貫徹GB/T1900~ISO9000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》的標(biāo)準(zhǔn)等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，我公司準(zhǔn)備將集中一流精良的機(jī)械設(shè)備、組織優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行該工程施工，設(shè)立強(qiáng)有力的工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法施工，對(duì)人員、機(jī)械設(shè)備、材料實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度。6、施工總進(jìn)度計(jì)劃詳見“施工進(jìn)度總體計(jì)劃表”。第四章主要工程項(xiàng)目施工方法一、施工測量1、工程施工測量本工程所有施工測量工作主要選用日本索佳SET2B全戰(zhàn)儀和S2B自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。（1）控制測量1）平面控制測量：主體線路測量控制網(wǎng)，采用導(dǎo)線控制，即沿線路設(shè)計(jì)中線兩側(cè)埋設(shè)導(dǎo)線控制點(diǎn)，并按國家四等級(jí)導(dǎo)線控制測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行觀測建點(diǎn)，用水泥樁固定。102）高程控制測量：沿線路設(shè)計(jì)走向，在道路兩側(cè)測設(shè)復(fù)合水準(zhǔn)線路，作為線路總體高程控制網(wǎng)，并結(jié)合實(shí)際情況，以總體控制網(wǎng)為依據(jù)，建立本工程的小控制網(wǎng)，水準(zhǔn)線路主要以附和或閉和水準(zhǔn)為主，以一支水準(zhǔn)線路為輔。（2）放樣測量1）點(diǎn)線測量：運(yùn)用全戰(zhàn)儀的坐標(biāo)放樣功能，采用極坐標(biāo)放樣功能，采用極坐標(biāo)放樣測量的方法，在線路控制點(diǎn)上支架全站儀，直接測定所需點(diǎn)位。2）高程測量：以水準(zhǔn)儀為主，對(duì)于關(guān)鍵高程點(diǎn)，可以采用全站儀進(jìn)行復(fù)核。3）其它測量：平面控制點(diǎn)堅(jiān)持每月復(fù)測一次，并進(jìn)行坐標(biāo)平差；高程控制點(diǎn)每15天進(jìn)行一次連測工作，避免破壞點(diǎn)位進(jìn)入使用。（3）測量工作計(jì)算測量數(shù)據(jù)主要采用由我單位自行編制的測量計(jì)算程序，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算。測量計(jì)算起始數(shù)據(jù)源于勘測部位或施工圖紙，需兩名測量工程師確認(rèn)無誤后，才可進(jìn)行計(jì)算機(jī)計(jì)算。（4）施工測量控制措施1）在收到監(jiān)理工程師提供的測量資料后，及時(shí)對(duì)其所交付的道路中線位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等極其測量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)、或重新測校，并通知有關(guān)管理單位。2、為防止差錯(cuò)，在施工測量控制時(shí)測定的重要標(biāo)志，必須至少由二組相互檢查核對(duì)，并作出測量和檢查核對(duì)記錄。3）測量放樣工作由有經(jīng)驗(yàn)的測量專業(yè)工程師擔(dān)任。對(duì)測量控制點(diǎn)進(jìn)行定期檢查，確保測量控制點(diǎn)在施工及驗(yàn)收期間內(nèi)的準(zhǔn)確、完好。4）開工前，所用的測量儀器由國家技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定認(rèn)可，并及時(shí)提交監(jiān)理工程師使用或檢查，各種測量原始記錄要存檔備查。二、溝槽土石方

3333本標(biāo)段溝槽土石方工程分為挖方、填方，挖溝槽土方33326671m，挖溝槽次堅(jiān)石1422m，溝槽土石方及軟基處理施工擬配備3臺(tái)日立1.1m挖掘機(jī)、20臺(tái)13.5T自卸汽車、4臺(tái)ZL50裝載機(jī)、2臺(tái)T160型推土機(jī)、1臺(tái)8T東風(fēng)灑水車及相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)；回填夯實(shí)擬配置4臺(tái)夯實(shí)設(shè)備。11（1）施工準(zhǔn)備清除草皮及表土：采用推土機(jī)鏟推、攢堆，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)。（2）施工測量1)在溝槽土石方施工前，采用全站儀利用控制點(diǎn)放出溝槽中線及邊線，中線樁間距為10米。邊樁與中樁對(duì)應(yīng)，埋設(shè)于溝槽邊線以外1米處。2）中線樁及邊樁均采用φ80MM~φ100MM的木樁，且埋設(shè)牢固，頂部以鐵釘標(biāo)注點(diǎn)位。（3）土方開挖及外棄開挖之前，沿溝槽用地線先作好截水溝、排水溝等排水設(shè)施，防止雨季雨水流入施工場地；施工采用挖掘機(jī)分段開挖、人工配合，并根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況作好土石方運(yùn)輸，防止遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。外棄土石方采用自卸汽車加蓬蓋運(yùn)到合適地點(diǎn)，裝車時(shí)不能裝太滿而撒落到市政道路上，以免造成污染，否則應(yīng)及時(shí)組織人員進(jìn)行清掃干凈。（4）石方開挖本標(biāo)段共有挖溝槽次堅(jiān)石方9598.0立方米，須采用石方爆破方法進(jìn)行施工。在確保架空線纜及施工區(qū)邊界外建筑物、構(gòu)筑物、公路的安全情況下，對(duì)需要用爆破法施工的路段進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，作出爆破設(shè)計(jì)方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并報(bào)地方公安部門給予核查協(xié)助。本工程擬采用機(jī)械打眼炮孔爆破法施工，坡面采用預(yù)裂爆破方法。嚴(yán)禁采用大爆破而造成邊坡松動(dòng)或失穩(wěn)，爆破后石料粒徑宜小于15cm。先用機(jī)械在被爆破的巖土中鉆鑿一定深度和直徑的圓柱炮孔，然后在空內(nèi)裝藥、封堵進(jìn)行起爆?？讖揭话銥?5~75mm，孔深在5m以內(nèi)。具體施工步驟如下：1）布孔爆破前先清理巖石表面的覆蓋土及松散石層，然后在開挖界限周圍布設(shè)炮孔。普通爆破布垂直孔，光面爆破炮孔必須平行山體邊坡線，偏差不大于0.1m。光面爆破采用空氣栓裝藥結(jié)構(gòu)，即每孔分三段裝藥，藥等距離平均分配，并將三段乳膠炸藥連成一體，裝藥后孔口堵塞0.5m厚的砂質(zhì)粘土，將導(dǎo)爆裝置露出孔口0.3m，以便與網(wǎng)絡(luò)連接。2）炸藥選擇12一般選用MHD型乳化炸藥（φ60mm和φ32mm）和毫秒微差工業(yè)電雷管。施工中必須采用同一廠家同類型號(hào)的電雷管。3）裝填和起爆技術(shù)炮孔打好后，吹孔并清除炮孔周圍的雜物，裝藥前必須進(jìn)行炮孔檢查驗(yàn)收，尤其要嚴(yán)格檢查炮孔的深度和傾角以及最小抵抗線的方向和大小變化，由此確定每孔裝藥量。裝藥后立即用砂質(zhì)粘土分層填實(shí)，保證填充長度和填充質(zhì)量。采用GM-2000型起爆、毫秒微差工業(yè)電雷管串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)起爆法。4）爆破的安全技術(shù)措施①嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，按批準(zhǔn)的爆破設(shè)計(jì)施工方案施工，保證全部爆破作業(yè)過程的安全。②爆破區(qū)的安全防護(hù)工作，要嚴(yán)密組織，絕對(duì)禁止不采用安全措施的爆破行為的發(fā)生。③炸藥和雷管等爆破材料要安全運(yùn)送，妥善貯存，由專人看管，領(lǐng)用須專人審批，使用前后清點(diǎn)并記錄。④裝藥嚴(yán)禁用鐵器，注意輕拿輕壓；填塞時(shí)保證其質(zhì)量和長度并保護(hù)好起爆網(wǎng)絡(luò)。遇到暴風(fēng)雨或閃電打雷時(shí)禁止裝藥、安裝電雷管、連接電線等操作。⑤根據(jù)爆破安全距離（包括爆破地震、空氣沖擊波和個(gè)別飛石等）確定危險(xiǎn)區(qū)，在危險(xiǎn)區(qū)的邊沿設(shè)立警戒標(biāo)志，對(duì)公安機(jī)關(guān)發(fā)出的安全管理指令，要立即無條件的執(zhí)行。⑥規(guī)定放炮時(shí)間和信號(hào)，爆破前布置警戒哨，同時(shí)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)的道路、房屋、結(jié)構(gòu)物、機(jī)具設(shè)備等，采取交通管制及其他安全防護(hù)措施。⑦爆破15分鐘后，由指定的爆破人員進(jìn)入爆破區(qū)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無瞎炮和其他問題后，再解除爆破警報(bào)。⑧爆破后待炮煙（有害氣體）消散到安全濃度，再進(jìn)入工作面操作。消除炸碎石塊時(shí)，注意懸石傷人；用撬棍撬松動(dòng)巖石時(shí)，應(yīng)自上而下進(jìn)行，不允許先把下面撬空，而使上布松動(dòng)石自行脫落。并注意操作人員腳下巖石是否穩(wěn)定。土石方開挖到施工設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20~30cm位置后，應(yīng)預(yù)留≮20cm的原狀土，在澆注墊層混凝土?xí)r用人工突擊清除，基底標(biāo)高、符合圖紙要求，底寬在管道寬度的基礎(chǔ)上兩邊各加1m的施工作業(yè)面。嚴(yán)禁出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。溝槽開挖后要在槽底邊做臨13時(shí)排水溝和集水井，以便及時(shí)抽出溝底滲水和雨天集水，每個(gè)集水井安放一臺(tái)水泵，將水抽至臨時(shí)排水溝。三、路基土方工程

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3其中挖路基土方10031m，填土壓實(shí)19166m，2臺(tái)日立1.1m挖掘機(jī)、20臺(tái)13.5T自卸汽車、3臺(tái)ZL50裝載機(jī)、2臺(tái)T160型推土機(jī)、1臺(tái)8T東風(fēng)灑水車及相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)；軟基處理、回填夯實(shí)擬配置4臺(tái)夯實(shí)設(shè)備。路基挖方：開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)可利用的土，就近堆放，不可利用的土，運(yùn)至棄土場。土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。路基填方：施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)；重要回填土方工程，其參數(shù)應(yīng)通過壓實(shí)試驗(yàn)來確定。回填土使用前要進(jìn)行檢驗(yàn)土質(zhì)。檢驗(yàn)回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。該路段場區(qū)內(nèi)土方每層厚度控制在20~30cm，根據(jù)運(yùn)入土方的類型，進(jìn)行分開填筑，不能混填。從取土場選擇透水性好的土方作為填筑材料。在每層土方攤鋪完成后，按規(guī)范要求取樣測試土的含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量（相差±2%）時(shí)，進(jìn)行碾壓，土方水分偏濕時(shí)須晾曬，過干時(shí)，則適當(dāng)灑水，以調(diào)整含水量。（1）填筑過程中，須合理安排現(xiàn)場的流水作業(yè)，填土須水平分層填筑。（2）根據(jù)每輛車的運(yùn)土方量及每層壓實(shí)厚計(jì)算好卸車的密度，車輛卸土?xí)r須左右成排、前后成行等距離倒土。（3）推土機(jī)推平后，平地機(jī)緊跟刮平，一般用平地機(jī)平整2~3遍即可達(dá)到平整度要求。（4）在土的含水量接近最佳含水量時(shí)，開始碾壓，遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)的原則，從低向高處排壓，壓路機(jī)碾壓時(shí)，碾壓輪重輪寬的1/3。路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。143（5）每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測，每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方3可進(jìn)行下一層土的填筑施工。（6）路床表層的處理用12∽15t壓路機(jī)碾壓后,輪跡深度不得大于5mm。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)設(shè)施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。軟基處理由于本標(biāo)段有軟基等不良地質(zhì)現(xiàn)象，需進(jìn)行軟基處理?；A(chǔ)軟基換填片石5531m，施工時(shí)，應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石，其尺寸不小于30㎜，將基底軟土、淤泥等采用挖掘機(jī)直接挖運(yùn)裝車，并做好臨時(shí)排水溝，防止積水，開挖深度以見到原狀硬土層為宜。然后按設(shè)計(jì)或?qū)嶋H情況進(jìn)行換填片石，換填時(shí)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500㎜。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。人工鋪填250㎜以上石料時(shí)，應(yīng)大面朝下，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所用縫隙填以小石塊或石屑；人工鋪填250㎜以下石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。填石路基路床頂面以下500㎜范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并壓實(shí)，填料粒徑不應(yīng)大于100㎜，并分層壓實(shí)。填石路段使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。四、水泥穩(wěn)定石粉渣基層本合同段路面基層為6%及4%水泥穩(wěn)定石粉渣，采用集中廠拌、汽車運(yùn)輸及攤鋪機(jī)機(jī)械攤鋪，然后采用壓路機(jī)壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行基層施工。配備平地機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)8臺(tái)、攤鋪機(jī)2臺(tái)、灑水車3臺(tái)、穩(wěn)定土拌合機(jī)1臺(tái)、15T自卸汽車20臺(tái)，保證按時(shí)完成本工程的路面基層的施工。（1）施工準(zhǔn)備1、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測路面開工前，再次組織測量人員對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)施工過程中毀壞、丟失的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并將測量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。2、測量放樣：在路基上恢復(fù)中線，碎石施工采用導(dǎo)線法控制高程、厚度和平整度，在兩側(cè)每155米釘一導(dǎo)線樁，上掛導(dǎo)線，并用拉力器測其拉力，兩端要固定緊，不能松弛。3、材料的供應(yīng)和儲(chǔ)存拌合場的進(jìn)出場道路和堆料場地要清理、整平、壓實(shí)，對(duì)其表面進(jìn)行水泥砼固化處理并完善排水系統(tǒng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用，各種集料進(jìn)場前要經(jīng)過檢驗(yàn)。不同粒級(jí)砂石料要分隔堆放，并做好標(biāo)識(shí)。雨季施工時(shí)，料堆要覆蓋防雨。材料應(yīng)分規(guī)格堆放并有一定的儲(chǔ)量。4、混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)開工前，做好各種粒徑石料、砂、水泥等原材料試驗(yàn)，并做水泥穩(wěn)定碎石配合比試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的強(qiáng)度確定最佳配合比及混合料最佳含水量和最大干密度，形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。5、準(zhǔn)備下承層底基層施工前，需將路基頂面進(jìn)行復(fù)測、整形，對(duì)因車輛行駛及自然因素造成的坑凹不平處，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行填補(bǔ)壓實(shí)。施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢驗(yàn)及清理，并灑水潤濕，合格后再進(jìn)行上層的施工。6、試驗(yàn)路段在工程開工前一個(gè)月，將擬用于本工程的混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路面底基層、基層開工前14天，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，備齊并投入本項(xiàng)工程的全部路面工程設(shè)備及各種材料，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并向監(jiān)理申報(bào)試驗(yàn)段施工方案。用《招標(biāo)文件》中技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段單幅長度200m的試驗(yàn)路段，以證實(shí)混合料的最佳級(jí)配和拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)具的效率。確定最佳機(jī)械組合、碾壓方法、松鋪系數(shù)及攤鋪厚度,并驗(yàn)證配合比。試驗(yàn)段施工前應(yīng)制定方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，合格后形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，以此指導(dǎo)大面積施工，否則掘除重做。（2）水泥穩(wěn)定石粉渣的拌和及運(yùn)輸1、水泥穩(wěn)定石粉渣，采用廠拌、機(jī)鋪方法施工，拌合站設(shè)500t/h二座連續(xù)式拌和站，配備電子計(jì)量系統(tǒng)自動(dòng)配料。正式拌和前，要先調(diào)試所有設(shè)備，使水泥穩(wěn)定石粉渣混合料及含水量都達(dá)到規(guī)范要求，原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和時(shí)要保證集料的級(jí)配符合配比要求，根據(jù)測試的集料的含水量及時(shí)調(diào)整水的用量，使混合料的含水量略大于最佳值，混合料運(yùn)輸采用15T自卸汽車，盡量在施工便道上通行，車輛調(diào)頭盡可能在橋位上，然后倒車至攤鋪區(qū)域等待。162、攤鋪混和料的攤鋪采用兩臺(tái)德國產(chǎn)ABG-422型攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，以5-10m的速度勻速前進(jìn)，攤鋪厚度按試驗(yàn)段確定的攤鋪系數(shù)而定。攤鋪速度要與拌和運(yùn)輸相匹配，攤鋪后設(shè)專人消除集料的離析現(xiàn)象，特別注意要及時(shí)鏟除粗集料集中部位，攤鋪過程中不宜中斷，如果因故中斷超過2個(gè)小時(shí)，應(yīng)設(shè)橫向接縫。水泥穩(wěn)定石粉渣混合料高程、厚度及平整度用兩側(cè)掛導(dǎo)線法控制施工。每日攤鋪前須將上一班已完基層端部未壓實(shí)部分切除1m，做成垂直接縫并涂刷水泥漿后再行攤鋪，以保證端頭壓實(shí)度。3、碾壓?；旌狭蠑備伜?，應(yīng)立即用8~12噸輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不小于98%，碾壓方式按實(shí)驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行。直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高的平曲線段，內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。壓路機(jī)不準(zhǔn)在碾壓過程中調(diào)頭或急剎車，已完底基層和基層要采取可靠措施，杜絕一切車輛、行人通行。灑水車亦不得在作業(yè)段調(diào)頭或急剎車。4、控制水泥、石粉渣的拌和用水量，隨時(shí)檢查水泥含量和含水率和集料級(jí)配，保證“混合料”在最佳級(jí)配狀態(tài)下一次碾壓成活。水泥穩(wěn)定石粉渣從拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過水泥終凝時(shí)間，要協(xié)調(diào)好拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓四條線的生產(chǎn)能力。5、施工過程中，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，碾壓過程中如有松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)翻開加適量水泥，重新拌和、碾壓。6、接頭處理。橫向接頭用與每層等厚度的方木置于末端，一側(cè)緊靠混合料，另一側(cè)回填砂礫或碎石，然后碾壓，重新開始鋪下段前，將砂礫或碎石和方木除去，并清掃干凈。對(duì)上一班已碾壓完成的橫接縫涂刷水泥漿后，攤鋪機(jī)在回到已壓實(shí)層的末端開始下一段的攤鋪。7、養(yǎng)生及交通管制底基層、基層攤鋪壓實(shí)合格后，立即開始養(yǎng)生，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前該層表面必須覆蓋，不得曝曬。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛不得通行。養(yǎng)生用草簾覆蓋保17濕法進(jìn)行或用其它監(jiān)理工程師指定的養(yǎng)生方法。五、C35水泥混凝土路面

2本工程設(shè)計(jì)采用C35水泥混凝土路面，共有23cm厚約5056m，施工采用商品混凝土，人工鋪筑的方法。商品混凝土須事先與廠家簽訂供應(yīng)合同，并與之提出技術(shù)要求；施工前對(duì)施工面的基層全部清掃，清除基層雜物，作好排水設(shè)施；施工時(shí)按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行測量放線，支設(shè)鋼模板、按要求設(shè)置傳力桿，并將基層表面灑水濕潤；混凝土運(yùn)輸車直接將混合料卸入澆注塊內(nèi)，每車卸料結(jié)束前常有離析現(xiàn)象，應(yīng)人工進(jìn)行局部翻拌，靠模板的邊緣處用锨反扣填平。鋪好的混凝土混合料隨即進(jìn)行振搗，首先用插入式振搗器沿板塊邊緣及角隅處進(jìn)行振搗，同一位置振動(dòng)時(shí)間不少于20s，距邊緣距離不大于作用半徑0.5倍，再用2.2KW的平板式振搗器進(jìn)行全面振搗，每移動(dòng)一次振板重疊10~20cm；用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平，振動(dòng)梁往返拖拉2~3遍，使混凝土表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)要緩慢不得停頓，不平處人工挖填鋪平，最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻；5~6小時(shí)后用圓盤抹光機(jī)粗抹，起到勻漿、粗平和表面致密的作用，粗抹同時(shí)用3米直尺檢查平整度，采取高處多磨，低處補(bǔ)漿的方法，抹光機(jī)采取順路方向行進(jìn)，以能保證縱向平整度，再用鐵皮抹最后精細(xì)的平整板面，并作好良好的平整度；用抹子拉鋸式縱、橫向搓刮，清凈模板上皮，同時(shí)用3米直尺反復(fù)檢查搓刮不平處，如需填補(bǔ)用混凝土原漿，不得灑水或加水泥粉；混凝土表面抹平后，用壓紋滾槽器沿橫向壓槽，使路面混凝土有粗糙的表面，壓槽深度為1~2mm。操作時(shí)掌握好混凝土的干濕度，用槽鋼橫架在兩側(cè)模板上，使壓紋器緊靠槽鋼，一人握器掌握力量后退，一般板中稍硬，用力大些。拉完一行后，移動(dòng)槽鋼，再拉下一行。拉毛后混凝土開始硬化時(shí)，先做噴淋養(yǎng)護(hù)，待人踩無印痕時(shí)，再滿鋪麻袋，濕水養(yǎng)護(hù)；當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到8~12Mpa時(shí)可用切割機(jī)進(jìn)行切縫，縫寬5mm，縫深4cm，然后吹掃縫隙使其清潔干燥，用填縫料灌縫。六、瀝青砼路面施工本工程新建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式為：SMA-13改性瀝青馬蹄脂碎石4cm、中粒式AC-20Ⅰ瀝青混凝土6cm、粗粒式AC-25Ⅱ?yàn)r青混凝土8cm。共計(jì)4392㎡。（1）施工準(zhǔn)備1、瀝青采用廠拌法施工。廠拌瀝青混凝土材料由有資格的廠家進(jìn)行生產(chǎn)。2、所有材料進(jìn)場前要經(jīng)過檢驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可18進(jìn)場。3、配合比設(shè)計(jì)：包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。通過配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量，各層混合料的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)指標(biāo)均要達(dá)到規(guī)范要求。4、在施工前14天選擇有代表性的200米路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工。確定攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具組合、碾壓方式和碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段方案要報(bào)監(jiān)理工程師審批，并將結(jié)果總結(jié)形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)段成功后方可施工，否則鏟除重新進(jìn)行。5、施工測量放樣用路線中線樁按設(shè)計(jì)文件要求放出施工范圍。下面層用導(dǎo)線法控制高程、厚度及平整度，布設(shè)路面兩側(cè)導(dǎo)線樁及掛導(dǎo)線。導(dǎo)線樁間距為5米。中上面層用滑靴式平整度控制方式控制厚度及平整度。（2）瀝青混合料拌合、運(yùn)輸1、瀝青混合料拌合設(shè)備生產(chǎn)能力應(yīng)為的需要。

300t/h，以充分保證瀝青砼面層集中攤鋪2、設(shè)立拌合廠試驗(yàn)室，并配置足夠的儀器設(shè)備及可靠電力供應(yīng)。3、瀝青混合料拌合廠的礦料堆放場地及進(jìn)出場道路必須清理整平，并用水泥砼硬化。4、按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備各種不同規(guī)格的集料。對(duì)不同料場、批次的材料要進(jìn)行篩析，符合規(guī)定后驗(yàn)收。5、集料要堆放于清潔、干燥、排水系統(tǒng)良好的場地，不同規(guī)格的集料分隔堆放，不混雜。6、進(jìn)場的材料采取分層堆放的方法。在整個(gè)堆料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料離析。礦粉不能受潮。7、對(duì)所購置的石油瀝青按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合要求的不驗(yàn)收和使用。198、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不隨意變更。生產(chǎn)過程中，如進(jìn)場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料礦料級(jí)配馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整正確比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配比設(shè)計(jì)。9、瀝青混合料要按設(shè)計(jì)瀝青用量及集料配比進(jìn)行試拌來確定適宜時(shí)間、適宜的拌合、出廠溫度及瀝青用量的合理性?；旌狭铣鰪S溫度不低于140~165℃。10、瀝青混合料的拌制按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配料單進(jìn)行，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌合后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析或結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班要抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和用量檢驗(yàn)做好各項(xiàng)檢查記錄。11、瀝青混合料采用20臺(tái)自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌合和攤鋪能力有所富余。攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等待卸料的運(yùn)輸車不少于5輛。12、為便于卸料，運(yùn)輸車車箱底板及周壁要涂一層油水混合液（油水比為1：3），嚴(yán)禁使用石油制品做隔離劑。13、運(yùn)料車裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車最少分4次裝載。14、運(yùn)料車用苫布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。15、SMA混合料的攪拌運(yùn)輸SBS瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，普通瀝青相比，SBS瀝青的粘度和軟化點(diǎn)顯著增加，只有正確使用才能達(dá)到預(yù)期效果。為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，SBS瀝青儲(chǔ)罐內(nèi)裝攪拌器，使用前充分?jǐn)嚢鑃BS改性瀝青，使混合料中的SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對(duì)于密級(jí)配（AC-13A）SMA混合料，改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）的技術(shù)要求。用于SMA粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、表面粗糙、形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料，顎式破碎及酸性的石料不得采用，細(xì)集料采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。礦粉采用石灰石等堿性礦粉，纖維穩(wěn)定劑嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。SMA生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)試拌試鋪由業(yè)主施工單位監(jiān)理單位同完成。拌和時(shí)，攪拌機(jī)配有材料配比和施工溫度的自動(dòng)檢測和記錄設(shè)備，逐盤打印數(shù)據(jù)，每個(gè)臺(tái)班做出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級(jí)配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差20和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢驗(yàn)，并作為施工質(zhì)量檢測的依據(jù)；拌和機(jī)配備專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置；顆粒纖維在集料投入后立即加入，經(jīng)5-8s的干拌，在加入礦粉，總的干拌時(shí)間應(yīng)比普通瀝青混合料增加5-10s。應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。由于SBS改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，混合料出廠溫度控制在160℃,SMA控制在175℃，運(yùn)輸車采用大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結(jié)合料表面結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象。其余要求應(yīng)滿足改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求。（三）攤鋪及碾壓1、攤鋪由一臺(tái)德國ABG422進(jìn)行。攤鋪溫度普通石油瀝青110℃～130℃之間，不低于110℃，不超過165℃；低溫施工在120℃～140℃之間。2、瀝青混凝土攤鋪前攤鋪機(jī)熨平板要先預(yù)熱，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)振動(dòng)夯板在振動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行。3、碾壓設(shè)備采用4臺(tái)進(jìn)口英格索蘭DD130雙鋼雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)YZT23輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方式及遍數(shù)通過試驗(yàn)段確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓方式通過試驗(yàn)段完成后確定。碾壓區(qū)段采用三色小旗區(qū)分作為標(biāo)記,碾壓段控制在30—50米,在保證碾壓溫度前提下盡量延長碾壓段落。橫向接縫先用雙輪壓路機(jī)橫向碾壓,路面邊緣放置供壓路機(jī)停放的墊木,碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的料層上,深入新鋪層寬度15CM。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15—20CM,直至全部壓到新鋪層上為止,橫向接縫碾壓時(shí)用3M直尺檢測并調(diào)整碾壓的位置,使接縫順平,再改為縱向碾壓。5、初壓時(shí)，用壓路機(jī)不加振碾壓2遍,而且緊跟攤鋪機(jī),速度要慢而均勻，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓，當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料微微耙高，然后將壓路機(jī)外側(cè)輪伸出邊緣10CM以上碾壓，且在邊緣先空出寬30～40CM，其它部位碾壓完成后，再碾壓這個(gè)部分，以減少向外推移，初壓溫度在110℃～130℃之間，不低于110℃。成型后由專人用3M直尺進(jìn)行測量,必要時(shí)予以調(diào)整。6、復(fù)壓采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)緊跟在初壓段后進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊寬度為21310～20cm。碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度后并無顯著接茬。振動(dòng)壓3路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成涌包。7、終壓用DD130壓路機(jī)不加振和輪胎壓路機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，為使碾壓過程不粘輪，可在水中加少量洗衣粉或洗滌劑，嚴(yán)禁使用柴油。終壓溫度不低于80℃。8、改性瀝青混凝土的碾壓要采用光輪壓路機(jī)并組成梯隊(duì)，壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度，不超過200mm。用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不小于200mm。9、壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。經(jīng)常檢查壓路機(jī)防止各種油料和其他雜質(zhì)灑落在路面上。10在壓路機(jī)壓不到的地方用熱手夯或機(jī)夯充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面不得修補(bǔ)表皮。11、各層瀝青砼的壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。12、禁止輪胎式壓路機(jī)碾壓SMA改性瀝青混凝土路面。（四）接縫處理相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位1M以上。橫接縫方法為：將先鋪段尾端碾壓后用切割機(jī)切成垂直的接茬，在下一次施工前，在接茬部位用熱料先加熱使之軟化，碾壓時(shí)將上面的熱料鏟除后進(jìn)行碾壓，接茬處接合面要涂抹瀝青油。平接縫做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。切割先鋪段尾端時(shí)用3M直尺檢驗(yàn)將不符合要求部分鏟除，確保接茬平整及接茬處厚度。橫向接縫選用雙鋼輪雙驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)在已完部分，鋼輪先伸出新攤鋪部分15CM左右，然后逐漸向新攤鋪部分推進(jìn)碾壓，每一遍橫移15～20CM，最后縱向碾壓，消除在新攤鋪部分橫向碾壓的輪跡，確保接茬部位平整，無跳車感。預(yù)壓帶外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。（五）路面面層施工安排：路面面層的施工。配備瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)8臺(tái)，灑水車3臺(tái)，15T自卸汽車15臺(tái)，完成路面面層的施工。瀝青砼面層的施工除按GB50092-96和JTJ036-98規(guī)范及本工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求辦理外，結(jié)合工程的具體情況和本單位技術(shù)裝備水平提出如下施工方法：1、瀝青拌和設(shè)備采臺(tái)班產(chǎn)量保證800m，充分保證面層集中攤鋪需要。儲(chǔ)料倉儲(chǔ)22料時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求。2、瀝青拌和料運(yùn)輸采用15t自卸汽車運(yùn)料，運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力和攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不應(yīng)少于5輛。運(yùn)料應(yīng)采取必要的保溫防雨措施，用篷布覆蓋表面。3、瀝青砼攤鋪采用德國產(chǎn)ABG-422型攤鋪機(jī)攤鋪，全幅攤鋪一次攤鋪成活，SMA攤鋪時(shí)速度控制在3-4m/min，氣溫低于15℃時(shí)不得攤鋪。壓路機(jī)用CC21，CC25，YZ-23，3Y12-15T各兩臺(tái)、雙輪雙振DD-130型壓路機(jī)4臺(tái)。4、瀝青拌和料的壓實(shí)采用雙輪前后驅(qū)動(dòng)的CC21、CC25型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，初壓的溫度應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用DD-130型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。緊接著進(jìn)行終壓，終壓保證二遍以上，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪跡，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)掌握好碾壓時(shí)機(jī)，慢起車，緩?fù)＼嚒?、SMA混合料試驗(yàn)段的施工SMA混合料較粘，攤鋪溫度高，攤鋪的阻力較大，在攤鋪SMA之前，已經(jīng)噴灑了粘層瀝青油，因此必須用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以避免出現(xiàn)攤鋪打滑現(xiàn)象。攤鋪時(shí)注意銜接，避免出現(xiàn)間斷，以免出現(xiàn)冷接縫。碾壓時(shí)，保證壓路機(jī)在5臺(tái)以上，避免用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以免搓揉使馬蹄脂上浮造成泛油。SMA喜高溫成型，初壓時(shí)，采用雙鋼雙振壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，復(fù)壓1~2遍，振動(dòng)碾最多碾壓兩遍，稍冷一些后用較寬的鋼碾終壓一遍即可，碾壓時(shí)不能過振以免骨料破碎。SMA瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少橫縫，提高其面層平整度。為提高路面的平整度，上面層宜采用滑靴式平整度控制方式控制面層攤鋪平整度。攤鋪速度應(yīng)控制在2米/分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，禁止隨意變換速度或中途停頓。提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實(shí)度。SMA混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實(shí)系數(shù)減少，初壓的痕跡也極小，進(jìn)而23確保路面的最終平整度。碾壓的技術(shù)要求攤鋪溫度普通石油瀝青110℃～130℃之間，不低于110℃，不超過165℃；低溫施工在120℃～140℃之間。對(duì)于密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130℃－150℃，其最終碾壓溫度不低于110℃。SMA瀝青攤鋪溫度應(yīng)控制在165℃～175℃之間。SMA瀝青混合料的壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行：按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”“碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在4－5km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置，突然剎車或停車休息。壓實(shí)工藝為DD130壓路機(jī)2－3檔各碾壓3遍，即初壓1遍，高頻低幅振動(dòng)碾壓2遍，終壓2遍。特別注意：施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時(shí)，用洗衣粉水較好。6、每班施工開始，將已完攤鋪層端頭切成立茬(垂直橫縫)，并在端頭涂刷熱瀝青并注意調(diào)置整平板高度，為碾壓留出充分預(yù)留量，再繼續(xù)攤鋪，防止斜茬、接縫過高，影響平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，施工縫必須保證緊密、平順，構(gòu)造物處一次性連續(xù)攤鋪。7、三米直尺緊跟作業(yè)面，檢測平整度，出現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。8、攤鋪機(jī)攤鋪出的面層，未經(jīng)碾壓，施工人員不得在上面行走。要求攤鋪機(jī)司機(jī)精心操作，盡可能地減少人工修整的面積。9、間斷施工時(shí)，已完成路段采取可靠措施斷絕交通。10、面層施工期間，密切注意天氣變化，合理安排施工，做到三層面層連續(xù)施工，防止間隔過長，造成下層污染。11、材料貯備：拌合場的進(jìn)出場道路和堆料場地要清理、整平、壓實(shí)，對(duì)其表面進(jìn)行水泥砼硬化處理并完善排水系統(tǒng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用。12、石油瀝青和改性瀝青必須做到每批次進(jìn)場前送樣化驗(yàn)，絕不容許不合格瀝青進(jìn)場使用。13、路面面層檢測的三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)：厚度、壓實(shí)度和平整度。在保證設(shè)計(jì)厚度24的前提下，要處理好壓實(shí)度和平整度的關(guān)系，壓實(shí)度指標(biāo)要絕對(duì)保證，絕不允許追求高平整度指標(biāo)，而降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中上面層采用滑靴式平整度控制方式控制平整度施工。14、SMA瀝青混合料的質(zhì)量控制對(duì)于瀝青面層混合料，現(xiàn)場的壓實(shí)效果應(yīng)采用空隙率和壓實(shí)度雙向控制?？障堵视?jì)算所需的最大理論密度以每天實(shí)測為準(zhǔn)，測試按照“瀝青路面混合料最大相對(duì)密度試驗(yàn)（真空法）（T0711－93）”進(jìn)行?，F(xiàn)場瀝青混合料空隙率為3%－6%。表面層瀝青混合料壓實(shí)度的檢驗(yàn)，以實(shí)測芯樣為準(zhǔn)。15、交通管制瀝青路面施工期間禁止任何車輛在未碾壓及碾壓未完部分通行，更不允許車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留，開放交通需在50℃以下。16檢驗(yàn)?zāi)雺撼尚偷穆访娼?jīng)自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序。七、路面附屬設(shè)施的施工本工程道路附屬工程主要是指側(cè)石、平石和人行道板的施工。待基層驗(yàn)收合格后先進(jìn)行路緣石施工，養(yǎng)護(hù)合格后進(jìn)行預(yù)制方磚鋪砌施工。主要施工方法如下：1、人行道板施工先進(jìn)行測量放線，一般為10米一樁，曲線段加密，并在樁橛上劃出面層設(shè)計(jì)標(biāo)高。基槽經(jīng)清理找平后，將底部夯實(shí)。施工順序?yàn)椋簭?fù)測標(biāo)高預(yù)制磚裝卸拌制砂漿修整基層鋪筑砂漿鋪砌預(yù)制磚灌縫處理養(yǎng)護(hù)人行道板采用花崗巖板和混凝土預(yù)制方磚，鋪砌前檢驗(yàn)尺寸是否合格，表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、漏石、脫皮裂縫等現(xiàn)象；盡量減少現(xiàn)場小搬運(yùn)。鋪裝時(shí)輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實(shí)，避免損壞磚邊角；縱、橫縫保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計(jì)要求。鋪好磚后檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正。252、側(cè)石和平石施工側(cè)石和平石在路面基層施工完成后施工。側(cè)石和平石采用合格產(chǎn)品，外形質(zhì)量有缺陷的，不應(yīng)裝運(yùn)；必須輕拿輕卸，不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷，必要時(shí)卸料地點(diǎn)應(yīng)墊鋪草袋等物防砸，卸料前應(yīng)安排好卸料地點(diǎn)和數(shù)量，卸料后要碼放整齊，盡量減少小搬運(yùn)。勾縫前先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計(jì)要求，且在路面完成后勾縫。勾縫前必須再掛線，調(diào)整道牙至順直、圓滑、平整；并將道牙縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，用水濕潤，然后用水泥砂漿灌縫填平壓平，用彎面壓子壓成凹形，然后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。八、拆除工程

333本工程需拆除瀝青混凝土路面230㎡，拆除磚石結(jié)構(gòu)33126m，拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)110m，拆除平緣石123m，拆除立緣石123m。1、混凝土結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采用空壓機(jī)風(fēng)鎬配合人工拆除，挖掘機(jī)挖除并直接裝自卸汽車運(yùn)走至指定棄土場。鋼筋混凝土需鑿掉混凝土中鋼筋后方可運(yùn)輸，以免發(fā)生人員受傷。人行道方磚、路緣石采用人工拆除，并運(yùn)至指定位置、碼好。2、水泥混凝土路面及基層、路緣石，采用挖掘機(jī)直接挖除，并裝入自卸汽車運(yùn)走。棄之于指定的棄土場。九、排水工程（一）、雨、污水管道工程本工程污水、雨水施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。施工前，準(zhǔn)確確定污水、雨水管線的位置、標(biāo)高，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行管溝開挖。按照溝槽開挖、地基處理、管基施工、管道施工、管道安裝及包封、管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。（1）測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線，測量放線前對(duì)甲方提26供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點(diǎn)并報(bào)甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米標(biāo)記樁并加以保護(hù)，機(jī)械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。（2）管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用人工和機(jī)械開挖兩種方法，對(duì)管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進(jìn)行管溝開挖；用機(jī)械和人工開挖根據(jù)土質(zhì)情況采用適當(dāng)?shù)姆牌孪禂?shù)，開挖溝底比設(shè)計(jì)基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對(duì)坑壁的擾動(dòng)，保證溝槽穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強(qiáng)對(duì)其標(biāo)高的測量，以防止超挖。采用機(jī)械開挖時(shí)，將用挖掘機(jī)沿開挖管線用反鏟挖掘機(jī)開挖，開挖至設(shè)計(jì)溝底標(biāo)高以上0.2m時(shí)，即停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)是否積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對(duì)于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，、溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時(shí)在集水井處用抽水機(jī)進(jìn)行施工排水。當(dāng)人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時(shí)，需對(duì)開挖坑壁進(jìn)行支撐。（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對(duì)基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)于設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以避免地基暴露過久。（4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強(qiáng)度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進(jìn)行安管作業(yè)。①本工程雨水管設(shè)計(jì)上采用Ⅱ級(jí)承插口鋼筋混凝土管，水泥砂漿接口；東四27路污水管設(shè)計(jì)上采用Ⅱ級(jí)承插口鋼筋混凝土管，石棉水泥砂漿接口。采用人工配合吊車進(jìn)行安管，安管前檢驗(yàn)管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表面無空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時(shí)從下游開始，承口位于上游方向，采用汽車式起重機(jī)吊裝并設(shè)專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號(hào)于基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。管道接口：安管前將接口部位清洗干凈，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將承口朝著鋪設(shè)前進(jìn)方向。在第一節(jié)管道穩(wěn)好后，應(yīng)在承口下部滿鋪灰漿，隨即將第二節(jié)管的插口擠入，注意保持接口縫隙均勻，然后將砂漿填滿接口，填搗密實(shí)，接口部抹成斜面。擠入管內(nèi)的砂漿應(yīng)及時(shí)磨光或清除。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實(shí)并滿涂脫模劑。砼采用機(jī)械攪拌，嚴(yán)格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證黏結(jié)度，澆灌時(shí)從管道兩側(cè)錯(cuò)開進(jìn)行振搗均勻確保管底密實(shí)飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養(yǎng)護(hù)劑及時(shí)加以養(yǎng)護(hù)。②聚龍山道路F段污水排水管道采用埋地聚氯乙烯雙壁波紋管、彈性密封圈接口。管徑d=400，L=400m。采用人工配合機(jī)械直接開挖基槽并夯實(shí)，管底填100㎜厚碎石墊層，管道采用配套的膠圈連接，施工時(shí)嚴(yán)格按照《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。（6）檢查井砌筑、管溝回填檢查井砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)圖集及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通銹，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時(shí)安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1：2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)見《市28政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

CJJ3-90》，合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，回填土使用外運(yùn)的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯實(shí)，然后用14T壓路機(jī)碾壓至滿足密實(shí)度要求為止（胸腔部分填土不小于90%，管頂以上25cm范圍內(nèi)不小于87%）?；靥顣r(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密實(shí)度取樣，經(jīng)檢驗(yàn)合格再進(jìn)行上層回填。為確?；靥顣r(shí)的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。3.9給水工程聚龍山道路F段給水管道采用普壓球墨鑄鐵管、橡膠圈接口，DN=200L=355m；東四路市政工程給水管道采用普壓球墨鑄鐵管、橡膠圈接口，DN=400L=311m、DN=100L=12m。給水過路管道采用焊接鋼管，焊接接口。（1）安裝前的準(zhǔn)備工作首先根據(jù)施工圖紙、資料確定管線中線位置，進(jìn)行放線定位。（2）管材、管件的外觀質(zhì)量要求：1、管及管件表面不得有裂紋、妨礙使用的凹凸不平的缺陷2、鑄鐵管承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面應(yīng)光滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷。3、管及管件的尺寸公差應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4、鑄鐵管接口用橡膠圈要求粗細(xì)均勻、質(zhì)地松軟、富有彈性、無氣泡裂縫。（3）管材及防腐：鋼管及鑄鐵管道內(nèi)防腐均采用聚合物水泥砂漿涂襯，涂層厚度DN<200-DN300不小于3㎜，DN≤400不小于6㎜，其制作質(zhì)量符合“埋地鋼管道水泥砂漿襯里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”（CECS10：89）。鑄鐵管外壁涂熱瀝青，閥門外壁涂防銹漆兩遍，鋼管外壁打砂除銹后做加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青漆防腐層（一底四油兩布）。管道接口處焊接后清除藥皮，補(bǔ)做四油二布防腐層，做法同管身，接口兩側(cè)防腐層搭接長度應(yīng)各不小于0.1米，質(zhì)量符合Q/ZLC002-1997標(biāo)準(zhǔn)。（4）管道基礎(chǔ)29管槽開挖后，應(yīng)采取適當(dāng)排水措施，防止管槽基土擾動(dòng)。若地基良好時(shí)，DN<200采用素土基礎(chǔ)；DN≥200鋼管及鑄鐵管采用200㎜厚粗、中砂底層基礎(chǔ)；如遇不良土質(zhì)，通知設(shè)計(jì)院、監(jiān)理等各方面研究處理。（5）管道安裝管道運(yùn)至現(xiàn)場時(shí)依次在溝槽邊排好，然后用吊車將管吊入溝槽內(nèi)，一節(jié)排一節(jié)，鋪管由低向高處進(jìn)行，鋪設(shè)在平緩地面的承插口管道，承口朝向來水方向，在斜坡地面，承口朝上坡，接口前先將承口和插口的泥土和贓物清理干凈，在插口端套入膠圈，膠圈應(yīng)平整無扭曲，然后用吊車吊起管將插口位對(duì)正已裝好的另一端承口位，用卷揚(yáng)機(jī)將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢，正安裝管和已安裝管中線應(yīng)在一條直線上，用力均勻，并派專人查看膠圈的滾入情況。在對(duì)第一根管安裝時(shí)，管道后砌一道磚砌后座墻，以防管道在卷揚(yáng)機(jī)牽引下后移，管道接口完成后，校正中線位置。鋼管安裝時(shí)，除設(shè)計(jì)要求的蝶閥和閘閥位置采用法蘭連接外，其余根據(jù)具體施工情況采用6m或12m分段吊運(yùn)到溝槽底部進(jìn)行對(duì)位焊接。安裝時(shí)使內(nèi)壁平齊，對(duì)口準(zhǔn)確，錯(cuò)口誤差小于0.2倍壁厚；管道焊接表面不得有裂縫、氣孔、佳渣等情況發(fā)生，焊縫表面光順、飽滿、均勻，其寬度、表面余高、咬邊、錯(cuò)邊等均符合規(guī)范要求。焊接管道質(zhì)量經(jīng)油滲試驗(yàn)和X射線無損傷檢測控制。（6）管道壓力及滲水試驗(yàn)給水管道水壓及滲水試驗(yàn)原則上分段進(jìn)行，分段長度根據(jù)具體情況及上部結(jié)構(gòu)的施工要求而定，以使開挖管溝能盡早回填，確保上部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度。管道試壓分段長度最長不得超過1km，試壓堵板采用鋼板加肋與管壁進(jìn)行焊接，支撐視具體情況分別采用鋼結(jié)構(gòu)，千斤頂或砼支墩等形式。管道試壓、滲水量試驗(yàn)要求為，試壓：1.1MPa。DN200鑄鐵管允許滲水量標(biāo)準(zhǔn)為1．40升/分*公里，DN400鑄鐵管允許滲水量標(biāo)準(zhǔn)為1．95升/分*公里，水壓試驗(yàn)方法及檢測符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-97）。（7）管溝開挖，回填土等施工方法與排水管道相同。3.9電力、電信工程?hào)|四路電氣工程，包括電力電纜溝和道路照明，電力電纜溝采用隱蔽式電纜302溝，凈空為0.8*0.8m，長311m；照明工程采用雙臂拔梢鋼桿，燈桿高10m，250W+150W2高壓鈉燈，照明燈具32套；電訊工程管材為PVC雙壁波紋管和硬質(zhì)塑料管，φ114雙壁波紋管5500m，φ60硬質(zhì)塑料管7300m，人孔井5個(gè)。聚龍山道路F段電氣工程，包括10KV電纜溝和道路照明工程，10KV電纜溝為隱蔽式電纜溝，內(nèi)凈空為1.0m*1.0m，長380m；照明工程采用雙臂拔梢鋼桿，燈桿高8m，250W高壓鈉燈，照明燈具39套；電訊工程管材為PVC雙壁波紋管和硬質(zhì)塑料管，φ114雙壁波紋管9000m，φ60硬質(zhì)塑料管8000m，人孔井19個(gè)。1、電纜溝采用隱蔽式電纜溝，布置在道路東南側(cè)人行道外邊，電纜溝過路管處采用常開型蓋板，每15m設(shè)5塊常開型蓋板，其余采用普通型蓋板。電纜溝施工順序?yàn)椋簻y量放線基槽開挖底板施工磚墻砌筑支架安裝壓頂施工蓋板安裝回填土驗(yàn)收（1）基槽開挖基槽開挖采用機(jī)械開挖，即挖即運(yùn)。開挖采用1:0.67的邊坡，槽底開挖至設(shè)計(jì)高度前20㎝，停止開挖，待下一道工序施工前，再一次清至設(shè)計(jì)高程，以避免擾動(dòng)基底，電纜溝地基采用木夯夯實(shí)。如遇回填土，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行處理處理后地基必須達(dá)到6T/㎡的強(qiáng)度。（2）混凝土施工混凝土底板模板采用組合鋼模板?；炷敛捎蒙唐坊炷粒獓?yán)格按照配合比進(jìn)行配料，攪拌時(shí)間要滿足要求。混凝土底板采用插入式振搗器振搗，不得漏振和過振。（3）墻體砌筑電纜溝壁采用M10水泥砂漿MU7.5紅磚砌筑，墻壁用水泥砂漿批擋壓光，內(nèi)10、外15。紅磚采用一級(jí)機(jī)制轉(zhuǎn)，并送合格實(shí)驗(yàn)室送檢合格才大批進(jìn)場。紅磚在使用前必須澆水濕潤。水泥采用低標(biāo)號(hào)硅酸鹽水泥。在混凝土底板強(qiáng)度達(dá)到1.2N/m后，按照電纜溝中線位置，在底板上彈線標(biāo)出中心線，量出中線兩側(cè)寬度，再彈劃出溝墻基線，預(yù)留出摸面厚度尺寸后，開始砌筑磚墻。拌制水泥砂漿的水泥和砂，都應(yīng)是按照規(guī)范規(guī)定經(jīng)過試驗(yàn)合格的材料，并按要求配合比采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌。砌筑前，在每10m處立桿通線，并計(jì)算準(zhǔn)磚的皮數(shù)逐皮升線，務(wù)使每皮磚高度一致。磚體要橫平豎直、灰縫飽滿、上下兩層錯(cuò)縫搭接不少于150㎜。組砌方法正確，31無通縫，轉(zhuǎn)角處和交接處的斜槎通順、密實(shí)。砌體墻面清潔，勾縫密實(shí)，深淺一致，橫豎縫交接處平整。（4）混凝土壓頂施工混凝土壓頂模板采用組合鋼模板。混凝土采用商品混凝土，要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，攪拌時(shí)間要滿足要求?；炷翂喉敳捎貌迦胧秸駬v器振搗，不得漏振和過振。（6）表面抹灰電纜溝內(nèi)外表面用水泥砂漿批擋壓光抹平。抹灰前將墻表面雜物清除干凈，灑水濕潤。用砂采用篩網(wǎng)過濾。水泥砂漿要拌和均勻，施工時(shí)隨鋪隨拍實(shí)，抹平工作在水泥初凝前完成。面層分兩次壓光。及時(shí)養(yǎng)護(hù)。批擋時(shí)，要進(jìn)行細(xì)致的稱線“打墩”。面層分兩遍抹成，前一遍水泥砂漿抹上后應(yīng)壓實(shí)劃毛，待其稍干時(shí)抹上第二遍砂漿。第二遍砂漿初凝時(shí)，用抹板壓實(shí)整平。（7）蓋板預(yù)制、安裝本工程設(shè)置蓋板預(yù)制場一處，位置在施工現(xiàn)場不影響交通處。預(yù)制場面積為100㎡。預(yù)制場蓋板底、側(cè)模板才均采用鋼模板，確保蓋板表面平整度及外觀質(zhì)量。側(cè)模支撐采用底腳設(shè)鋼筋頂，模板頂沿用角鋼拉。鋼筋制作在加工場進(jìn)行，加工成型的鋼筋由人工運(yùn)輸，實(shí)地現(xiàn)場焊接或綁扎安裝?；炷劣蓴嚢枵旧a(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。直接或由混凝土輸送泵送至模板內(nèi)，輔以人工用振搗器搗實(shí)?；炷翝沧⒑笥盟芰媳∧と娣e覆蓋，灑水自然養(yǎng)生。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用吊車起吊、汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場。蓋板安裝采用人工將蓋板吊起，送到指定位置，測量人員確認(rèn)位置準(zhǔn)確無誤后，準(zhǔn)確就位。（8）溝墻外側(cè)回填土采用人工回填，填土分層夯實(shí)，密實(shí)度不得小于95%。2、照明工程燈桿采用鋼圈焊接連接，焊接前將焊口清理干凈，并按規(guī)定打好坡口，鋼圈對(duì)接時(shí)，錯(cuò)口量不大于2㎜，焊接時(shí)焊縫高度和遮蓋寬度符合設(shè)計(jì)要求，咬邊深度不大于0.5，咬邊長度不超過周邊的10%，接桿后整桿彎曲度不超過管長的1/200。燈桿安裝前根據(jù)燈桿高度、重量、現(xiàn)場情況，選擇合適的吊裝設(shè)備、吊點(diǎn)位置及移位和校正的方法。安裝時(shí)在兩個(gè)相互垂直的方向配備測量儀器檢查、校正，以確保燈桿位置正確，桿身垂直。3、電訊工程本通訊工程主要施工電訊管道及相應(yīng)電訊井。通訊管道采用白色32雙壁波紋管，用塑料排架固定，內(nèi)填細(xì)砂，管道進(jìn)入人孔處，作2m長素混凝土包封。主要施工要點(diǎn)如下：（1）電訊過路的管線與道路施工密切配合，合理安排時(shí)間，預(yù)先埋設(shè)，不防礙道路施工。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)中線及給定的坐標(biāo)、相對(duì)位置和高程準(zhǔn)確地測定線路的中線、標(biāo)高及開挖邊線，經(jīng)核對(duì)無誤后再進(jìn)行施工。（3）電力、電信、照明管道埋深在1m以內(nèi)均采用人工進(jìn)行溝槽開挖，若溝底標(biāo)高在現(xiàn)有地面下超越1m則采用機(jī)械開挖，然后預(yù)留0.2m進(jìn)行人工清底，以防擾動(dòng)土層，通訊管新舊管線并行時(shí)亦采用人工開挖，避免破壞現(xiàn)狀通訊管。對(duì)過路并需作砼包封的電信管道開挖寬度，比設(shè)計(jì)每側(cè)加寬0.5m，以便管道、模板安裝，及砼灌筑。（4）土基夯實(shí)后再進(jìn)行管道安裝施工。雙壁波紋管采用承插連接，在未擴(kuò)口端面第三個(gè)波紋處套上密封膠圈，手工插接，承插口的方向向上。硬質(zhì)塑料管采用承插法連接，承插處涂抹粘結(jié)劑，承插口的方向向上。管線用塑料排架固定，牌價(jià)間距2.0m。對(duì)于設(shè)計(jì)要求進(jìn)行包封的過路管道，先立模、后分段現(xiàn)澆混凝土。（5）直埋管施工時(shí)，先在地基上墊上60㎜石粉渣墊層，將塑料管在路邊分段接好，抬入溝內(nèi)塑料支架上，按管群設(shè)計(jì)組合形式，敷好一層填細(xì)砂壓實(shí)，再敷設(shè)一層，填細(xì)砂壓實(shí)，直至最上面一層，管群頂上再填一層中砂并壓實(shí)，回填土高出30㎝時(shí)再人工夯實(shí)。（6）在施工過程中，要注意成品、半成品的保護(hù)。（7）所有過路管的施工在路床施工完成后進(jìn)行。3.10排洪明渠砌筑工程（1）明渠護(hù)砌采用M7.5水泥砂漿、片石，片石強(qiáng)度不小于MU30，且不易風(fēng)化。片石由機(jī)械運(yùn)至工地，人工砌筑，機(jī)械攪拌砂漿。砌塊在使用前必須先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。（2）砌體應(yīng)分層砌筑，相鄰砌筑高差不超過1.2m，分段位置設(shè)在沉降縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。分層砌筑時(shí)以2-3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通（3）各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交33錯(cuò)連成一體，安砌時(shí)應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。（4）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑上層砌塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。（5）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取開形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。（6）明渠每隔15米左右設(shè)置一道變形縫，變形縫寬2㎝，縫內(nèi)嵌瀝青浸制木板，距表面15㎝范圍內(nèi)填塞瀝青麻筋，頂面2㎝抹水