工業(yè)和信息化部關(guān)于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量

.3.3的規(guī)定進(jìn)行。REESS的初次充電指接收車輛以后的REESS的第一次充電。如果所規(guī)定的幾個(gè)試驗(yàn)或測(cè)量連續(xù)進(jìn)行，第一次充電可認(rèn)為是初次充電。REESS的放電應(yīng)根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的程序進(jìn)行REESS放電。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)保證REESS能夠完全放電。REESS的充電常規(guī)充電常規(guī)充電的充電功率應(yīng)不高于22kW。當(dāng)存在多種交流充電方法（例如傳導(dǎo)充電、感應(yīng)充電等）時(shí)，應(yīng)使用傳導(dǎo)充電的方式。如果有多個(gè)可用的傳導(dǎo)充電功率水平，則應(yīng)使用最高的充電功率。如果汽車生產(chǎn)企業(yè)推薦，則可以選擇較低的充電功率。如果車輛僅有直流充電方式，則應(yīng)根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的建議進(jìn)行充電。充電模式應(yīng)根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的建議進(jìn)行選擇。REESS應(yīng)在GB18352.6—2016附錄C.1.2.2.2.2規(guī)定的環(huán)境溫度下，使用下列方式之一進(jìn)行充電：車載充電器（如裝有）；由汽車生產(chǎn)企業(yè)建議的外接充電器，使用正常模式。上述的充電程序不包括任何自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)的特殊充電程序，如均衡充電模式或維護(hù)模式。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)聲明，在測(cè)試過程中沒有進(jìn)行特殊充電程序。充電結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)車載或外部?jī)x器顯示REESS已完全充電時(shí)，判定為充電完成。試驗(yàn)流程駕駛模式的選擇對(duì)于裝有駕駛模式選擇功能的車輛，應(yīng)根據(jù)以下規(guī)定進(jìn)行選擇。試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)應(yīng)在充電結(jié)束后12h之內(nèi)開始。在底盤測(cè)功機(jī)上采用規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)連續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。除非有其他的規(guī)定，每4個(gè)試驗(yàn)循環(huán)允許浸車一次，浸車時(shí)間不應(yīng)超過10min。浸車期間，車輛啟動(dòng)開關(guān)必須處于“OFF”狀態(tài)，關(guān)閉引擎蓋，關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)扇，釋放制動(dòng)踏板，不能使用外接電源充電。REESS電流和電壓的確定試驗(yàn)過程中應(yīng)測(cè)量REESS的電流和電壓，不允許在浸車期間關(guān)閉任何REESS的電流電壓測(cè)試儀器。如果使用的是按時(shí)積分設(shè)備，則應(yīng)在浸車期間保持設(shè)備的工作狀態(tài)。REESS充電和電量的測(cè)量試驗(yàn)結(jié)束后，車輛應(yīng)在120min內(nèi)進(jìn)行充電，充電方式應(yīng)與試驗(yàn)前一致。應(yīng)在車輛充電器和電網(wǎng)安裝電量測(cè)量設(shè)備，測(cè)量從電網(wǎng)充入的電量以及充電時(shí)間。結(jié)束試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)若車型申報(bào)最高車速不小于CLTC-P的最高車速，不能滿足公差要求時(shí)，應(yīng)停止試驗(yàn)；若車型申報(bào)最高車速小于CLTC-P的最高車速，對(duì)于超過車型申報(bào)最高車速的部分，按照GB18352.6—2016附件CA.5的規(guī)定對(duì)試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行修正，此時(shí)要求駕駛員將加速踏板踩到底，允許車輛實(shí)際車速超過公差上限，但不能滿足公差下限時(shí)應(yīng)停止試驗(yàn)；在目標(biāo)車速小于等于車型申報(bào)最高車速時(shí)，不能公差要求，應(yīng)停止試驗(yàn)。達(dá)到試驗(yàn)結(jié)束條件時(shí)，擋位保持不變，使車輛滑行至最低穩(wěn)定車速或5km/h，再踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行停車。試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算能量消耗量能量消耗量按照以下公式計(jì)算：式中：——能量消耗量，單位Wh/km；——充電測(cè)量得到的來自電網(wǎng)的電量，單位Wh；——按照4.2計(jì)算得到的續(xù)駛里程，單位km。續(xù)駛里程續(xù)駛里程按照以下公式計(jì)算：式中：——續(xù)駛里程，單位km；——常規(guī)工況法試驗(yàn)前后，REESS的電量變化，單位Wh；——基于REESS電量變化的能量消耗量，單位Wh/km。其中，和按照下列公式計(jì)算：式中：——常規(guī)工況法試驗(yàn)結(jié)束后，車輛所行駛的速度區(qū)間數(shù)量，含達(dá)到試驗(yàn)結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)未運(yùn)行完成的速度區(qū)間；——第個(gè)速度區(qū)間所有REESS的電量變化，單位Wh。式中：——試驗(yàn)循環(huán)的序號(hào)；——常規(guī)工況法試驗(yàn)結(jié)束后，車輛所行駛的完整的試驗(yàn)循環(huán)數(shù)量，不含試驗(yàn)結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)未運(yùn)行完成的試驗(yàn)循環(huán)；——基于REESS電量變化的第個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的能量消耗量，單位Wh/km；——第個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的權(quán)重系數(shù)，按照以下公式計(jì)算：——第1個(gè)試驗(yàn)循環(huán)所有REESS的電量變化，單位Wh。二、2021-2023年《乘用車燃料消耗量限值》相關(guān)要求（一）手動(dòng)擋且三排以下車輛燃料消耗量限值裝有手動(dòng)擋變速器且具有三排以下座椅的車輛的燃料消耗量限值應(yīng)按下式計(jì)算：如果CM≤750，則FCL=5.82；如果750＜CM≤2510，則FCL=0.0041×(CM-1415)+8.55；如果CM＞2510，則FCL=13.04。式中CM為整車整備質(zhì)量（kg），F(xiàn)CL為車型燃料消耗量限值（L/100km）,計(jì)算結(jié)果圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位。（二）其他車輛燃料消耗量限值其它車輛的燃料消耗量限值應(yīng)按以下公式計(jì)算：如果CM≤750，則FCL=6.27；如果750＜CM≤2510，則FCL=0.0042×(CM-1415)+9.06；如果CM＞2510，則FCL=13.66。式中CM為整車整備質(zhì)量（kg），F(xiàn)CL為車型燃料消耗量限值（L/100km）,計(jì)算結(jié)果圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位。三、2021-2023年《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》相關(guān)要求（一）乘用車企業(yè)平均燃料消耗量計(jì)算方法企業(yè)平均燃料消耗量是該企業(yè)的各車型的燃料消耗量與對(duì)應(yīng)的年度生產(chǎn)或進(jìn)口量乘積之和，除以該企業(yè)乘用車年度生產(chǎn)或進(jìn)口總量計(jì)算得出。對(duì)純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車以及滿足GB/T32694要求的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車2021年1月1日之前獲得型式批準(zhǔn)并且滿足GB/T32694-2016要求的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，在2023年1月1日之前計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)可按本條執(zhí)行。，在計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí),其生產(chǎn)或進(jìn)口量應(yīng)乘以下列倍數(shù)：2021年按2.0倍計(jì)算，2022年按1.8倍計(jì)算，2023年按1.62021年1月1日之前獲得型式批準(zhǔn)并且滿足GB/T32694-2016要求的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，在2023年1月1日之前計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)可按本條執(zhí)行。除上所述車輛外，如車型燃料消耗量不大于3.20L/100km，在計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)，其生產(chǎn)或進(jìn)口量應(yīng)乘以下列倍數(shù):2021年按1.4倍計(jì)算，2022年按1.3倍計(jì)算，2023年按1.2倍計(jì)算。其他車型在計(jì)算平均燃料消耗量時(shí)，其生產(chǎn)或進(jìn)口量按照1倍計(jì)算。（二）乘用車企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值計(jì)算方法及要求1.車型燃料消耗量目標(biāo)值對(duì)具有三排以下座椅乘用車，車型燃料消耗量目標(biāo)值（T）應(yīng)按下式計(jì)算：如果CM≤1090，則T=4.02；如果1090＜CM≤2510，則T=0.0018×(CM-1415)+4.60；如果CM>2510，則T=6.57。式中CM為整車整備質(zhì)量（kg），T為車型燃料消耗量目標(biāo)值（L/100km）,計(jì)算結(jié)果圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位。對(duì)具有三排及以上座椅的乘用車，車型燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)在同等整備質(zhì)量段的三排座以下車型目標(biāo)值基礎(chǔ)上增加0.20L/100km，計(jì)算結(jié)果圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位。2.企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值和達(dá)標(biāo)要求企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值為該企業(yè)各車型燃料消耗量目標(biāo)值與對(duì)應(yīng)