國際郵輪旅游航線規(guī)劃

郵輪港口認(rèn)知知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)一

郵輪港口定義知識(shí)點(diǎn)二

郵輪港口分類知識(shí)點(diǎn)三

郵輪母港設(shè)置條件知識(shí)點(diǎn)一郵輪港口定義郵輪港口是郵輪在航線上的主要?？奎c(diǎn)，可供郵輪靠泊、游客上下集散及行李貨物裝卸。上海吳淞口國際郵輪港知識(shí)點(diǎn)二郵輪港口分類郵輪掛靠港郵輪基本港郵輪母港以掛靠航線為主，一般在旅游資源豐富的城市或島嶼，具備郵輪停泊、游客和船員上下船等基本功能。無專用泊位及碼頭設(shè)施，臨時(shí)、短時(shí)間定期靠泊，專用泊位和配套設(shè)施：郵輪補(bǔ)給、垃圾污水處理、游客通關(guān)、行李托送、旅游服務(wù)、船員服務(wù)等功能。出發(fā)和返程、后勤補(bǔ)充和修整的固定地點(diǎn)，游客集散地、定期和不定期停泊大型郵輪的碼頭，配套設(shè)施齊全、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、旅游資源豐富，郵輪公司地區(qū)總部或公司總部所在地。知識(shí)點(diǎn)三郵輪母港設(shè)置條件l)港區(qū)靠近城市中心,水深條件、岸線長度和航道條件都較好;2)到泊郵輪數(shù)量和郵輪客流量大;3)周邊配套的旅游資源豐富,景點(diǎn)質(zhì)優(yōu)量多；4)陸、空交通條件較為便利,

5)建有世界級(jí)的現(xiàn)代化碼頭、停泊設(shè)施及潛在的擴(kuò)展條件6）當(dāng)?shù)卦O(shè)有較好的郵輪維護(hù)基地;7)符合國際法規(guī)和慣例的出入關(guān)和口岸管理程序。國際郵輪旅游產(chǎn)品定價(jià)知識(shí)點(diǎn)一定價(jià)原則1.制定市場能夠承受的價(jià)格郵輪公司一般根據(jù)郵輪產(chǎn)品成本來制定一次郵輪旅游的價(jià)格，在追求利益最大化的同時(shí)讓購買者覺得物超所值。一般面對(duì)各個(gè)國家和地區(qū)時(shí)，以當(dāng)?shù)刂挟a(chǎn)階級(jí)人群為主的目標(biāo)市場，也有以上層的富人為目標(biāo)市場的少數(shù)豪華郵輪，不同的目標(biāo)市場所承受的價(jià)格不同。根據(jù)市場營銷4P理論，對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行差異化的營銷策略設(shè)計(jì)，制造賣點(diǎn)并傳遞品牌價(jià)值以應(yīng)對(duì)其他競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)。例如：合理考慮淡旺季價(jià)格差異，在旺季由于需求的穩(wěn)定性以及缺乏彈性的特征可以采用撇脂的定價(jià)策略，獲得高額利潤；增加船上收費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目，獲取船上二次消費(fèi)收入。2.制定收入最大化的定價(jià)體系知識(shí)點(diǎn)二定價(jià)影響因素不同的消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時(shí)消費(fèi)理念、購買意愿及購買力都不相同。因此，每個(gè)郵輪品牌都根據(jù)不同的消費(fèi)者需求確立清晰的市場定位，在同類別的郵輪品牌中，在客源類型、航線選擇等方面有較高的相似性，互為競爭對(duì)手的產(chǎn)品具有較強(qiáng)的可替代性，因此競爭對(duì)手的產(chǎn)品定價(jià)直接影響了本產(chǎn)品的定價(jià)區(qū)間。1.競爭對(duì)手價(jià)格鉆石公主號(hào)8晚、賽琳娜號(hào)7晚日韓航線郵輪產(chǎn)品價(jià)格取決于所預(yù)定客房類別在船上的位置，一般來說，客房所在的甲板層次越高，價(jià)格就越高；外側(cè)客艙一般比內(nèi)側(cè)客艙更貴些……許多其他因素如提早預(yù)訂、促銷、季節(jié)性、航程長短等都會(huì)影響郵輪產(chǎn)品的價(jià)格。2.郵輪特性皇家加勒比海洋贊禮號(hào)郵輪公司的固定運(yùn)營成本包括燃油成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用及港務(wù)費(fèi)等；可變成本包括船上食品供給、酒店消耗品供給、碼頭等相關(guān)費(fèi)用。一般來講，各家郵輪公司的直接運(yùn)營成本差異不大，因此，郵輪公司在定價(jià)時(shí)會(huì)參考運(yùn)營盈虧平衡點(diǎn)來制定產(chǎn)品價(jià)格。3.經(jīng)濟(jì)因素知識(shí)點(diǎn)三定價(jià)模式國際郵輪公司的總郵輪運(yùn)營成本基本在160-180美元/晚，郵輪業(yè)的行業(yè)慣例是定價(jià)基本貼合郵輪總運(yùn)營成本。郵輪總運(yùn)營成本這一價(jià)格是在滿艙的情況下設(shè)定的（按照2人/房）。市場情況良好的情況下，滿艙率將超過100%（加床），市場情況不號(hào)就會(huì)降低票價(jià)以確保滿艙。1.定價(jià)貼合郵輪運(yùn)營成本”“高端或奢華型郵輪公司在制定銷售策略的時(shí)候，通常慣用的做法是采取打包定價(jià)的銷售策略。打包定價(jià)的特色就是船票不僅包含船上的吃住，還包含岸上游、固定的酒精飲料以及郵輪旅游前后的機(jī)票住宿，以此來提升利潤。2.郵輪產(chǎn)品打包定價(jià)策略郵輪航線一般會(huì)提前兩年開始規(guī)劃，規(guī)劃完成后提前一年采用“早鳥”模式進(jìn)行售票，越早訂票價(jià)格越便宜。再結(jié)合“最后一分鐘”的銷售模式來達(dá)到100%的滿艙率。3.早鳥定價(jià)及銷售模式郵輪航線設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)流程確定郵輪旅游航區(qū)編排郵輪旅游航線進(jìn)行航線定價(jià)試銷根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略確定郵輪旅游航區(qū)，選擇特定的船只為特定的目標(biāo)客源市場服務(wù)。針對(duì)不同的目標(biāo)客源市場，在進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)所面臨的市場環(huán)境也是不同的。市場環(huán)境包含內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境兩大類，內(nèi)部環(huán)境是郵輪公司開展業(yè)務(wù)運(yùn)營的內(nèi)部條件，比如資本實(shí)力、品牌特色、船隊(duì)規(guī)模、渠道優(yōu)勢(shì)等。外部環(huán)境是郵輪公司開展業(yè)務(wù)運(yùn)營所面臨的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技等宏觀環(huán)境以及消費(fèi)者、競爭者、供應(yīng)商、中間商、公眾等微觀環(huán)境。在設(shè)計(jì)航線前一定要進(jìn)行充分的市場調(diào)研。確定郵輪旅游航區(qū)選擇郵輪掛靠港口確定掛靠港口順序確定航線行程計(jì)劃在選定的郵輪旅游航區(qū)中，有豐富的郵輪旅游資源、可供郵輪?？康母劭谝埠芏啵捎媚撤N量化指標(biāo)選擇最合適的郵輪掛靠港口。確定好掛靠港口之后，要進(jìn)行掛靠港口順序編排，一是要考慮客源市場的流向；二是時(shí)間的安排；三是成本控制。確定順序之后，對(duì)郵輪旅游航線的具體行程安排進(jìn)行編排，包括開航時(shí)間點(diǎn)、訪問港停靠時(shí)間點(diǎn)、岸上觀光行程計(jì)劃等，形成完整的行程說明書。編排郵輪旅游航線優(yōu)化調(diào)整郵輪航線對(duì)郵輪航線不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，培養(yǎng)消費(fèi)者忠誠度，適應(yīng)市場需要.擬定郵輪航線價(jià)格郵輪旅游航線價(jià)格受到成本、需求和競爭三個(gè)因素的影響。試銷郵輪航線產(chǎn)品郵輪產(chǎn)品定價(jià)完成之后，采取一定的營銷策略進(jìn)行試銷，通過各種渠道與消費(fèi)者進(jìn)行航線的溝通，獲知消費(fèi)者對(duì)航線的認(rèn)可度和滿意度。進(jìn)行航線定價(jià)試銷國際郵輪旅游航線設(shè)計(jì)原則1.安全性原則與陸上旅游相比，海上旅游存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)遭遇包括地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)、甚至政治性問題等危險(xiǎn)因素，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的發(fā)生。郵輪航線的設(shè)計(jì)與開發(fā)必須確?？鐕铱绲貐^(qū)海域的國際間政治和平友好，遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保郵輪航行安全和乘客安全。滿足游客多樣化的需求及體驗(yàn)，著重整合多樣化的船上娛樂活動(dòng)和開發(fā)多樣化的岸上觀光項(xiàng)目，針對(duì)不同的目標(biāo)市場設(shè)計(jì)不同的郵輪航線。2.多樣化原則郵輪公司的核心競爭力在于始終創(chuàng)造，郵輪航線的開發(fā)必須審時(shí)度勢(shì)，牢牢把握郵輪公司的發(fā)展戰(zhàn)略。3.個(gè)性化原則郵輪航線的開發(fā)要遵循地域依托型原則，既要依托風(fēng)景秀美，具有足夠吸引力的旅游資