備考2019年二建《公路》必背知識點(diǎn)

備考2019年二建《公路》必背知識點(diǎn)P2：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型，可用路基臨界高度來判別。3.（2）地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。6.應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90％；三、四級公路不應(yīng)小于85％。路基的填料強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。P3：（8）土石路堤填料應(yīng)符合：①膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。P4:6.路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。表下2.當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。P6:1.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2.路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。5.邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。8.孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。P7：四級施工臺階：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，1.5～3m為第3級臺階，3m以下為第4級臺階。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長度為100m左右。P8：（7）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞?；旌鲜酵诰蚍槎鄬訖M向全寬挖掘法和通道挖掘法混合使用。影響推土機(jī)作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。

正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m。P11：2.雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡。3.雨期開挖路塹（2）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（3）雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。

（4）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。2.截水溝截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外；填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m；截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。P14:1.暗溝（1）暗溝用于排除泉水或地下集中水流。（5）暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí)，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。2.滲溝（1）滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，宜采用滲溝。（2）各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。（9）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層，溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另一側(cè)用粘土夯實(shí)或漿砌片石攔截水流。如滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。P15:3.滲井（1）滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。4.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺階；老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。5.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。6.拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，應(yīng)注意新老路基之間排水設(shè)計(jì)，必要時(shí)，可設(shè)置橫向排水盲溝，以排除路基內(nèi)部積水。7.當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí)，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。P18：墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度小于3m的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法，處理深度不宜大于3m。P19:5.拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，在填土壓實(shí)。（二）豎向排水體豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時(shí)，應(yīng)保證有足夠的預(yù)壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工。P20:2.袋裝砂井施工規(guī)定（5）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于0.3m，應(yīng)豎直埋入，不得橫置。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。3.塑料排水板施工規(guī)定（5）塑料排水板頂端埋人砂墊層的長度不應(yīng)小于0.5m。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。（三）真空預(yù)壓真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理。

P21:（四）粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15kPa的軟土地基；振動沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。

P22:（五）加固土樁加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10％的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物。P25:（九）路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻適用于相鄰兩路堤之間，或已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)相互干擾，對地基滲流、變形、穩(wěn)定等產(chǎn)生不利影響情況下的隔離。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當(dāng)待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強(qiáng)化固結(jié)等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時(shí)，宜設(shè)置防滲型隔離墻；其他情況下隔離新老路基相互干擾宜設(shè)置支擋型隔離墻。P26：1.軟土地基路堤施工宜在旱季或冬季進(jìn)行。P27：8.路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定后的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)連續(xù)2個(gè)月觀測每月沉降不超過5mm?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘⒘W(xué)平衡和改變滑帶土三類。P28：排除地表水：（1）環(huán)形截水溝；（2）樹枝狀排水溝；（3）平整夯實(shí)滑坡體表面土層，形成排水順坡。排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2.改善土的工程性質(zhì)一般采用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學(xué)方法改善土的工程性質(zhì)。3.將上積土體減重，加重底腳處牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。P31:1.重力式擋土墻（3）墻身施工墻身要分層錯(cuò)縫砌筑，當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內(nèi)，不宜用重型振動壓路機(jī)碾壓。2.加筋土擋土墻加筋土擋土墻施工主要工序：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報(bào)檢復(fù)核→基礎(chǔ)澆（砌）筑→墻面板預(yù)制→墻面板安裝→鋪設(shè)拉筋→填土、碾壓→竣工交驗(yàn)等。其中墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。P32:3.錨桿擋土墻錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。錨桿擋土墻施工工序主要有施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)澆（砌）筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→柱和擋土板預(yù)制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實(shí)→竣工交驗(yàn)等。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50～100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。P33：（7）必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可安裝肋柱、墻板。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。

P35：常用的幾種彎沉值測試方法的特點(diǎn)貝克曼梁法：靜態(tài)測試，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動彎沉儀法：屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇。落錘彎沉儀法：屬于動態(tài)彎沉。

P37:2.橫斷面邊樁放樣（1）圖解法；（2）計(jì)算法；（3）漸進(jìn)法；（4）坐標(biāo)法P44：適用范圍二級以上基層二級基層二級以下基層底基層粒料基層級配碎石√√√√填隙碎石××√√水泥穩(wěn)定土√√√√石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土√√√√無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層石灰穩(wěn)定土×√√√水泥土××√√石灰土××√√二灰/土/砂××√√

1.水泥（1）強(qiáng)度等級為32.5或42.5，滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。（2）所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。P45:2.石灰（2）高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求，二級公路用石灰不低于Ⅲ級技術(shù)要求，二級以下公路宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求。（3）高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。（4）二級以下公路使用等外石灰時(shí)，有效鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。3.粉煤灰等工業(yè)廢渣（1）干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結(jié)合料。（3）煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定。宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等評價(jià)混合料性能。（4）水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。P47：（3）高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格材料。（5）高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。P48：（5）高速公路和一級公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%；二級及二級以下公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。P49：（3）用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。P50:（4）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料計(jì)量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。（6）確定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時(shí)宜采用重型擊實(shí)方法，也可采用振動壓實(shí)方法。P52：

流程重點(diǎn)無機(jī)穩(wěn)定材料計(jì)量水泥不能用電機(jī)轉(zhuǎn)速，水：流量計(jì)拌合（廠拌）高速和一級：兩次拌合或間歇式生產(chǎn)最佳含水率細(xì)：高于1-2%，中粗：0.5-1%2h測一次含水率，4h測一次結(jié)合料計(jì)量運(yùn)輸＞2h，廢棄攤鋪厚度160mm＜h＜200mm接合面細(xì)料：拉毛；粗料：灑水泥漿機(jī)械瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)二級以下，可用攤鋪箱時(shí)間水泥：2h石灰：4d碾壓含水率水泥類：高0.5-1.5%，石灰類：1-2%機(jī)械先鋼輪或膠輪穩(wěn)壓，再18t以上重型振動壓路機(jī)，最后鋼輪消輪跡施工縫避免縱向接縫，存在縱向接縫時(shí)，應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接養(yǎng)護(hù)采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式；養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d,養(yǎng)護(hù)期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d層間處理在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{。上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備

P63:2.（1）根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）～10mm（無結(jié)合料基層），并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。P64:2.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或?yàn)r青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。P66:3.使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層。（1）稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（4）稀漿封層和微表處的混合料中乳化瀝青及改性瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定。（6）稀漿封層混凝料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性有稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為2～3cm。（7）稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進(jìn)行第二層攤鋪。4.稀漿封層施工氣溫不得低于10℃P67：二、瀝青路面分類（三種分類）P69:（2）對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青；當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。P70:高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。P71：（9）經(jīng)過破碎且存放期超過6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。P72:（3）SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。P73：高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。P74:2.瀝青混合料拌制：（2）設(shè)置間歇式密封除塵設(shè)備、檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。（4）瀝青加熱溫度：145～170℃；②集料溫度：間歇式高10～30℃，連續(xù)式高5～10℃；③出料溫度：135～170℃；④攤鋪溫度：125℃；⑤碾壓溫度：125℃；⑥P75:4.混合料的攤鋪：（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪過程中勻速行駛，不得隨意變換溫度，避免中途停頓。

（5）開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。P84:6.（2）引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用。

（3）高溫施工宜使用引氣緩凝（保塑、高效）減水劑；低溫施工宜使用引氣早強(qiáng)（高效）減水劑。P87:3.應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。五、滑膜攤鋪機(jī)鋪筑施工（3）傳力桿宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置（DBI）施工。（4）上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑膜攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。P88：（4）①高速公路、一級公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接鋪筑時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪筑成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線；②二級公路雙向坡路面時(shí)，設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀；基準(zhǔn)線宜使用鋼絞線。P89：（2）⑤當(dāng)面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時(shí)，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。（9）攤鋪中應(yīng)經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況和位置。面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查振搗棒是否損壞；振搗棒損壞時(shí)，應(yīng)更換振搗棒。攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時(shí)，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置。P90：1.采用滑膜施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。4.插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。如發(fā)生拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢查。5.縱縫應(yīng)與路線中線平行。縱縫拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm進(jìn)行防銹處理。P91:4.橫向縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（DBI）法。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。P92:十二、混凝土路面養(yǎng)護(hù)1.不宜使用圍水養(yǎng)生方式。2.養(yǎng)生時(shí)間。不宜小于彎拉強(qiáng)度的80%。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不低于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不宜少于28d。十三、灌縫2.常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。P98:3.玻纖網(wǎng)先鋪設(shè)，在灑布熱瀝青做粘層油。土工織物宜先灑粘層油，在鋪土工織物，最后灑布粘層油。P109：（4）地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。P120：當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，對于曲線預(yù)應(yīng)力或長度不小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜兩端張拉。對于長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉；曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應(yīng)在兩端張拉，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉。P122：

P133:1.鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼筋、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能的檢驗(yàn)，存放時(shí)間不宜超過6個(gè)月。3.（2）預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，還須按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)：①鋼絲：應(yīng)分批檢驗(yàn)形狀、尺寸和表面，在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率的試驗(yàn)。②鋼絞線：每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于60t。③螺紋鋼筋：分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量不大于100t，對表面質(zhì)量應(yīng)逐根自視檢查，外觀檢查合格后再每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。P134：（5）預(yù)應(yīng)力筋的切斷，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧焊切割。（6）錨具應(yīng)滿足分級張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力的要求。（7）夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。（9）錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)檢查其外觀、硬度和靜載錨固性能。P139:(1）長期不使用或標(biāo)定時(shí)間超過半年或張拉超過300次或在使用中預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反常現(xiàn)象或千斤頂檢修后應(yīng)重新標(biāo)定。彈簧測力計(jì)的校驗(yàn)期限不宜超過2個(gè)月。校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。P140:(3）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。4.(6）先張預(yù)應(yīng)力筋制作安裝檢查項(xiàng)目主要有墩頭鋼絲同束長度相對差、張拉應(yīng)力值、張拉伸長值、同一截面內(nèi)斷絲根數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的比例。(7）后張預(yù)應(yīng)力筋制作安裝檢查項(xiàng)目主要有管道坐標(biāo)、管道間距、張拉應(yīng)力值、張拉伸長值、斷絲滑絲數(shù)。P142：橋梁試驗(yàn)檢測從方法上來講，分為靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)和無損檢測。P145：1.波形鋼涵洞施工主要工序測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝管身→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。（4）波形鋼管涵宜設(shè)置預(yù)拱度，其大小應(yīng)根據(jù)地基可能產(chǎn)生的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合確定，但管涵中心的高程應(yīng)不高于進(jìn)水口高程。P149：4.在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過80mm的石塊、混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害腐蝕材料。管頂填土前，對直徑1.25m及以上的波形鋼管涵，宜在管內(nèi)設(shè)置一排豎向臨時(shí)支撐；對于直徑大于2m的波形鋼管涵，宜在管內(nèi)設(shè)置豎向和橫向十字臨時(shí)支撐，防止其在填土過程中產(chǎn)生變形。管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除。P154：（三）襯砌：按支護(hù)理論，分為整體式襯砌、復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌。（四）附屬設(shè)施：通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。P157:3.（4）淺埋段地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等方法施工。P158：襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時(shí)，壓漿地段混凝土襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可進(jìn)行壓漿，如遇流沙或含水土質(zhì)地層，不宜采用水泥砂漿做防水層；注漿地段襯砌背后宜用干砌片石回填密實(shí)，并每隔20m左右用1m厚漿砌片石或混凝土做隔漿擋墻，分段進(jìn)行壓漿。壓漿順序從下而上，從無水、少水的地段向有水或多水處，從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。P162：5.測點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。P165:5.隧道爆破通常采用分段起爆，為了使隧道輪廓平整，采用光面爆破，周邊炮眼應(yīng)使用同段雷管，同時(shí)起爆。P176:7.施工進(jìn)度計(jì)劃的評價(jià)，通常采用的指標(biāo)有：工程工期、勞動量消耗的均衡性、主要施工機(jī)械的利用程度等。

（三）公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)）、流水強(qiáng)度V；2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層；3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。

P181:（二）壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的措施。（注意區(qū)分）1.組織措施；2.管理措施；3.技術(shù)措施；4.經(jīng)濟(jì)措施P185:2.工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。分項(xiàng)工程得分=Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]/Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值分項(xiàng)工程評分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分P186：分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。P194：二、質(zhì)量缺陷處理方法1.整修：輕微、不嚴(yán)重的缺陷。如：水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面；道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。、2.返工：不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的。如：雨中鋪筑瀝青混凝土；一些無法補(bǔ)救的低質(zhì)涵洞；溫度過低或過高的瀝青混合料等。3.綜合處理辦法：較大質(zhì)量事故，以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。P203：（二）安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍（案例考點(diǎn)）P205：5.（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作原則上由項(xiàng)目施工單位具體負(fù)責(zé)。當(dāng)被評估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。P207:5.（1）高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估：總體風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估工作由施工單位負(fù)責(zé)組織。組織單位按照“誰組織誰負(fù)責(zé)”的原則對評估工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。（2）評估報(bào)告應(yīng)反映風(fēng)險(xiǎn)評估過程中的全部工作，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。1.特種設(shè)備是指對人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機(jī)電車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他特種設(shè)備。（2）特種設(shè)備使用前或者投入使用后的30日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市、設(shè)區(qū)市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門或經(jīng)委托的縣（市、區(qū)）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門申請辦理使用登記手續(xù)。P209：事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。危險(xiǎn)源辨識必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全員和有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員組成辨識小組，辨識的范圍應(yīng)基本覆蓋本項(xiàng)目的所有分項(xiàng)工程、施工工序、作業(yè)活動、機(jī)械設(shè)備（設(shè)施）和工作場所。P210:1.兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)：包括施工人員管理達(dá)標(biāo)和施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)。3.五項(xiàng)制度：施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)告知制度、施工安全監(jiān)理制度、專項(xiàng)施工方案審查制度、設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收登記制度和安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。P212：應(yīng)急預(yù)案種類：（1）綜合應(yīng)急預(yù)案；（2）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；（3）現(xiàn)場處置方案P223：一、公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則（1）必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；（2）必須采用三級配電系統(tǒng)；（3）必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。P224：4.動力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置,如合置在同一配電箱內(nèi),動力和照明線應(yīng)分路設(shè)置。5.配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處；進(jìn)線和出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎；導(dǎo)線束不得與箱體進(jìn)、出口直接接觸；進(jìn)入開關(guān)箱的電源線,嚴(yán)禁用插座連接；移動式配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。P225：2.每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設(shè)備（含插座）。2.所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱—分配電箱—開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱—分配電箱—總配電箱的順序停電（出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外）。4.嚴(yán)禁用銅絲等代替保險(xiǎn)絲。

P226:1.按其絕緣和防觸電性能由弱到強(qiáng)可分為三類：即：Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。4.狹窄場所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)）作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具。1.隧道工程、有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場所，電源電壓應(yīng)不大于36V；在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V；特別潮濕場所，導(dǎo)電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內(nèi)工作的照明電源電源不得大于12V。P235：(三)原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)1.項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格。根據(jù)材料部門提供的有關(guān)資料.項(xiàng)目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。（四）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。平行進(jìn)行復(fù)合（對比）試驗(yàn)。P239：虛假資料若在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供虛假資料，招標(biāo)人有權(quán)否決投標(biāo)人的投標(biāo)文件，并不退其投標(biāo)擔(dān)保。若在評標(biāo)結(jié)果公示期間發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提交了虛假資料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格并不退還其投標(biāo)擔(dān)保；若在合同實(shí)施期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提交了虛假資料，招標(biāo)人有權(quán)從工程支付款或履約保證金中扣除不超過合同?？們r(jià)10%的金額作為違約金。P250:(四)投標(biāo)人被沒收投標(biāo)保證金的情況1.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件。2.中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書后，無正當(dāng)理由拒簽合同協(xié)議書或未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保。3.投標(biāo)人不接受依據(jù)評標(biāo)辦法的規(guī)定對其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正。4.投標(biāo)人提交了虛假資料。P343:重新招標(biāo)：①通過資格預(yù)審的申請人少于3個(gè)的；②投標(biāo)人少于3個(gè)的；③所有投標(biāo)均被否決的；④中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的。P252:1.材料預(yù)算價(jià)格=（材料原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）×（1+場外運(yùn)輸損耗率）×（1+采購及保管費(fèi)率）-包裝品回收價(jià)值。P253：室內(nèi)管道及設(shè)備安裝工程不計(jì)雨期施工增加費(fèi)。P255：輔助生產(chǎn)間接費(fèi)：由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)，并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi),不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。P263：（7）全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。（8）除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付。（10）如本規(guī)范規(guī)定的任何分項(xiàng)工程或其子目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬工作，不再另行計(jì)量。P274