飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示推力的方法

轉(zhuǎn)速是表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力的主要參數(shù)1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示推力的方法2轉(zhuǎn)速是表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力的主要參數(shù)當(dāng)油門(mén)前推時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油量增加，渦輪前溫度增加，渦輪功增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，壓氣機(jī)增壓比增加，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量增加；（前推油門(mén)→mf↑→渦輪前溫度↑→渦輪功↑→N↑→壓氣機(jī)增壓比↑→ma↑）燃?xì)獾呐蛎浤芰υ黾?，有更多的能量在噴管中轉(zhuǎn)換成氣體的動(dòng)能，從而排氣速度增加。發(fā)動(dòng)機(jī)推力隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是影響發(fā)動(dòng)機(jī)推力的最主要參數(shù)。可以通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小來(lái)反映此時(shí)推力的大小。轉(zhuǎn)速是表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力的主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速容易測(cè)量，測(cè)量精度也較高；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是影響發(fā)動(dòng)機(jī)推力的最主要參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能較全面的反映發(fā)動(dòng)機(jī)承受的機(jī)械負(fù)荷的大小，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力大小，并作為推力設(shè)置的最基本參數(shù)。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示推力的方法對(duì)于雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，一般用N1

表示低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（即風(fēng)扇轉(zhuǎn)速），N2

表示高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力主要由外涵風(fēng)扇產(chǎn)生，所以常用發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N1來(lái)表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力大小。GE90和CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)都是用風(fēng)扇轉(zhuǎn)速N1來(lái)表征發(fā)動(dòng)機(jī)推力大小的。轉(zhuǎn)速是表