電子節(jié)氣門體總成及參數(shù)介紹

12023/12/15外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)22023/12/1532023/12/1542023/12/1552023/12/15CarboncanisterCamshaftphaser*Fuelrail/InjectorCanisterpurgevalveAirmassDiagnosislampDiagnosisinterfaceImmobilizerAcceleratorpedalmoduleThrottledevice(ETC)KnocksensorDeliverymodulewithlowpressurepumpOxygenSensor**Precatalyst*OxygensensorMaincatalystCANIntakemanifoldsensorEGR-valve*ETCEOBDRLFS*optionSource:GS/VSA6402eSpeedsensorPhasesenorTemp.sensorElectronicThrottleControlEuropeanOn-BoardDiagnosisSystemReturnlessFuelSupplySystemCamshaftphaser:intakeand/orexhaustphasing**ReserveforEOBDAirmassmeterwithIntakeairtemperatureElectroniccontrolunit系統(tǒng)原理圖(Systemprinciple)節(jié)氣門體在汽油機(jī)控制系統(tǒng)中的作用汽油機(jī)的工作是將燃油和空氣充分有效地按一定比例混合，通過定時(shí)點(diǎn)火燃燒爆炸，然后將爆炸產(chǎn)生的能量通過曲軸向外輸送，怎樣才能根據(jù)不斷變化的需求去組織燃燒，到達(dá)最正確的空氣燃油比例？節(jié)氣門體起到了一個(gè)重要的作用。首先根據(jù)來自油門踏板的位置提出了對發(fā)動機(jī)的扭矩需求，然后ECU根據(jù)這個(gè)需求換算成以節(jié)氣門體的開度要求為表現(xiàn)形式的空氣進(jìn)氣量的要求；最后配之以為到達(dá)最正確燃燒效果的燃油供油量，到達(dá)最正確的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放。72023/12/151.電子節(jié)氣門體(Electronicthrottlebody)工作原理：電子節(jié)氣門是電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部件，它一方面執(zhí)行來自發(fā)動機(jī)ECU的指令，調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度來控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)控制發(fā)動機(jī)的負(fù)荷輸出，同時(shí)可以輸出反映節(jié)氣門開度位置的信號，供控制系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)氣門工作狀況。電子節(jié)氣門由節(jié)氣門體、驅(qū)動電機(jī)和節(jié)氣門位置傳感器等構(gòu)成，來自發(fā)動機(jī)ECU的指令使驅(qū)動電機(jī)動作，通過傳動機(jī)構(gòu)使節(jié)氣門板轉(zhuǎn)動，保證發(fā)動機(jī)工作所需的節(jié)氣門開度。節(jié)氣門位置傳感器由兩個(gè)電位器組成，節(jié)氣門開度變化時(shí)，電阻值發(fā)生變化，輸出的電壓信號隨之變化，與電子油門踏板位置傳感器信號一起，輸入到發(fā)動機(jī)ECU，經(jīng)計(jì)算后，輸出驅(qū)動電機(jī)控制信號，從而控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度。同發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)一起，電子節(jié)氣門配合工作，可以實(shí)現(xiàn)：發(fā)動機(jī)怠速控制，車輛巡航控制，Limphome控制，自動變速箱控制，車身電子穩(wěn)定控制〔ESP〕等功能。82023/12/15直流電機(jī)在驅(qū)動電流作用下旋轉(zhuǎn)一定角度，通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)，將直流電機(jī)軸的運(yùn)動傳遞給節(jié)氣門軸，節(jié)氣門軸帶動節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到所需角度，改變進(jìn)氣通道的截面積，從而控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣流量。同時(shí)，由于節(jié)氣門軸的轉(zhuǎn)動，改變電位計(jì)的工作位置，電位計(jì)輸出的信號發(fā)生變化，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)信號值可確定節(jié)氣門的具體開度位置反響，從而精確微調(diào)其位置；電位計(jì)為兩個(gè)反向信號計(jì)組成，一個(gè)反映節(jié)氣門的正向開度位置，另一個(gè)反映節(jié)氣門的反向開度位置，比較兩個(gè)信號計(jì)的信號值可相互檢查其工作狀態(tài)，作為判斷是否有失效的一個(gè)依據(jù)。92023/12/15接插件定義及功能102023/12/15電機(jī)及機(jī)械傳動局部的特性傳動比：20：1直流電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量：40gcm2常溫下電機(jī)扭矩：1.7Nm直流電機(jī)電阻：1.5Ω±0.3Ω電感：0.9mH±0.1mH無負(fù)載電流：＜0.8A無負(fù)載轉(zhuǎn)速：4500rpm鎖止扭矩：210Nm鎖止電流：9.5A212F時(shí)的最大恒定電流〔有效值〕：＜2.5A名義電流〔無負(fù)載〕平均值：＜1.5A電位計(jì)供電：5V±0.2V電阻：1.25kΩ±30%工作電流：10μA〔ECU內(nèi)帶電阻〕線性度〔對應(yīng)點(diǎn)〕：±2%機(jī)械最大值UMA，100%/105°=0.952%/°112023/12/15二條輸出信號線節(jié)氣門位置傳感器輸出信號122023/12/15132023/12/15不同喉口直徑對應(yīng)的最小流量和參考的怠速流量〔壓差：60kPa±2.5kPa,25℃〕142023/12/15響應(yīng)時(shí)間電機(jī)斷電后的回位時(shí)間152023/12/15性能檢測：在線測試可選擇以下六個(gè)位置檢測其傳感器輸出電壓的百分比：關(guān)死位置----最小機(jī)械停止位；自由狀態(tài)----平安狀態(tài)；40%的開度；64%的開度；88%的開度；全開位置----最大機(jī)械停止位。終檢可選擇以下二點(diǎn)：1.關(guān)死位置----最小機(jī)械停止位；2.自由狀態(tài)----平安狀態(tài)。162023/12/15關(guān)鍵尺寸檢測：安裝平面的平面度；安裝孔之間的孔距、孔徑；喉口直徑；出氣孔外徑及凹槽尺寸；門板轉(zhuǎn)動的靈活性；對外密封性；172023/12/15開發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)：鹽霧試驗(yàn)〔168h〕；高溫儲存試驗(yàn)〔600h/130℃〕；溫度交變試驗(yàn)〔-40℃/+140℃,100個(gè)循環(huán)〕；濕度變化試驗(yàn)〔28d，節(jié)氣門從2%-90%開度以1Hz頻率工作〕工業(yè)氣氛試驗(yàn)〔144h〕；接插件防護(hù)試驗(yàn)〔防水濺I