【培優(yōu)分級(jí)練】人教版(2019)必修二第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展培優(yōu)練（學(xué)生版）

第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展(培優(yōu)練)(時(shí)間:60分鐘滿(mǎn)分:100分)一、單項(xiàng)選擇題(共20小題,每小題3分,共60分)2017年,北京市研究建設(shè)全程無(wú)紅綠燈的封閉式自行車(chē)“高速公路”,計(jì)劃在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,連通公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃了兩條線路(見(jiàn)下圖)。據(jù)此完成第1~2題。1.推測(cè)北京市規(guī)劃的自行車(chē)“高速公路”位于()A.中央商務(wù)區(qū)內(nèi)B.城區(qū)與郊區(qū)之間C.行政文化區(qū)內(nèi)D.工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)之間2.與線路方案一相比,線路方案二的優(yōu)勢(shì)在于()A.沿線綠化帶多,穿越路網(wǎng)少B.途經(jīng)商業(yè)區(qū),便于人們購(gòu)物C.造價(jià)更低,可利用已有車(chē)道D.經(jīng)過(guò)站點(diǎn)多,道路利用率較高晚清至抗戰(zhàn)時(shí)期,曾多次規(guī)劃過(guò)成都至昆明一帶的鐵路,進(jìn)行過(guò)相關(guān)勘察工作,卻始終沒(méi)有開(kāi)展成昆鐵路的建設(shè)。直到20世紀(jì)70年代初,我國(guó)建成成昆鐵路。這幾年國(guó)家修建成昆鐵路復(fù)線,并于2022年10月28日完成了全線鋪軌。下圖示意成昆鐵路的某部分路段,據(jù)此完成第3~4題。3.中華人民共和國(guó)成立前成昆鐵路沒(méi)有建設(shè)的主要原因是()A.資源短缺B.資金、技術(shù)缺乏C.勞動(dòng)力不足D.河流廣布4.影響圖中鐵路線布局的主要因素是()A.河流走向 B.城市分布C.耕地分布 D.地勢(shì)起伏在金沙江中游的橫斷山區(qū),人們依靠自己的智慧和膽略,創(chuàng)造出一道獨(dú)特的風(fēng)景線——溜索(如下圖),這曾經(jīng)是周邊居民出行的必需方式,如今這種交通方式正逐漸退出歷史舞臺(tái)。據(jù)此完成第5~6題。5.當(dāng)?shù)厝诵藿锼鞯闹饕康氖?)A.創(chuàng)造旅游景觀B.橫跨深山峽谷C.保護(hù)生態(tài)環(huán)境D.節(jié)約耕地資源6.溜索逐漸退出歷史舞臺(tái)是因?yàn)?)A.當(dāng)?shù)厝丝谠絹?lái)越少B.當(dāng)?shù)刈越o程度提高C.通信與商業(yè)的發(fā)展D.水電站和橋梁的修建我國(guó)某城市城區(qū)輕軌穿過(guò)大樓,并在大樓中設(shè)有站臺(tái)。下圖為“穿樓輕軌”景觀。讀圖,完成第7~8題。7.下圖反映該地()A.河網(wǎng)密度大B.地殼不穩(wěn)定C.平地面積小D.雷雨天氣多8.該輕軌站建成后,周邊地區(qū)()A.綠地面積增加B.工業(yè)用地增多C.住房?jī)r(jià)格下跌D.商業(yè)活動(dòng)增強(qiáng)中泰高鐵泰國(guó)境內(nèi)段的規(guī)劃線路全長(zhǎng)約860千米。下圖為中泰高鐵泰國(guó)境內(nèi)部分規(guī)劃鐵路線走向示意圖。據(jù)此完成第9~10題。9.中泰高鐵泰國(guó)境內(nèi)規(guī)劃線路選擇如圖示延伸方向的主要自然原因是()A.地形起伏較小B.氣候涼爽濕潤(rùn)C(jī).物產(chǎn)資源豐富D.洪澇災(zāi)害較少10.泰國(guó)選擇和我國(guó)合作建設(shè)中泰高鐵,主要是因?yàn)槲覈?guó)()①雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力②先進(jìn)的高鐵技術(shù)③豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)④充足的勞動(dòng)力A.①② B.②③C.③④ D.①④讀下圖,完成第11~12題。11.大連港近些年發(fā)展迅猛,主要得益于()A.交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善,經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B.港口的自然條件優(yōu)越,是深水良港和避風(fēng)良港C.天津港的輻射帶動(dòng)作用D.大連旅游業(yè)的發(fā)展,運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛12.關(guān)于圖示海底隧道建設(shè)產(chǎn)生的影響,下列說(shuō)法正確的是()①完善城市交通運(yùn)輸網(wǎng)②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④縮短了大連市區(qū)與開(kāi)發(fā)區(qū)的時(shí)間距離⑤導(dǎo)致海域污染加重A.①②③ B.①③④C.②③④ D.③④⑤2018年12月26日,全長(zhǎng)307.9千米的濟(jì)青高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),濟(jì)南至青島1小時(shí)40分鐘可到達(dá),青島至此真正接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。之前,濟(jì)南到青島的客運(yùn)主要由濟(jì)青客運(yùn)專(zhuān)線承擔(dān),濟(jì)南至青島需2小時(shí)20分鐘。為壓縮濟(jì)青間運(yùn)行的時(shí)間,該客運(yùn)專(zhuān)線?？康某鞘休^少。2018年12月26日,全長(zhǎng)428千米的國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路——青鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下圖為濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的青連段(青島—連云港)及附近鐵路示意圖。據(jù)此完成第13~14題。13.濟(jì)青高鐵運(yùn)營(yíng)后,原濟(jì)青客運(yùn)專(zhuān)線的功能應(yīng)改為()A.濟(jì)青間無(wú)?？空镜闹边_(dá)客運(yùn)線B.濟(jì)青間的客貨共用線路C.濟(jì)青間更多城市的城際客運(yùn)線D.濟(jì)青間的第二高速鐵路14.濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的運(yùn)營(yíng)對(duì)青島的主要影響有()①增大人才向沿線城市轉(zhuǎn)移的力度②就業(yè)者的居住地向沿線城市擴(kuò)散③擴(kuò)大城市規(guī)模,加劇城鎮(zhèn)化問(wèn)題④擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地,提高經(jīng)濟(jì)效益A.①② B.①④C.②③ D.②④下圖為上海港口遷移過(guò)程示意圖。讀圖,完成第15~16題。15.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A.門(mén)戶(hù)港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門(mén)戶(hù)港→干流港→支流港C.干流港→門(mén)戶(hù)港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門(mén)戶(hù)港→深海港16.洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是()A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)下圖為高速鐵路建成前后的城鎮(zhèn)時(shí)間距離變化示意圖。讀圖,完成第17~18題。17.高鐵建設(shè)對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A.城鎮(zhèn)間的距離縮短B.城鎮(zhèn)內(nèi)部時(shí)間距離縮短C.城鎮(zhèn)服務(wù)范圍擴(kuò)大D.城鎮(zhèn)內(nèi)部交通更加擁堵18.由圖中信息預(yù)測(cè),可能會(huì)發(fā)展為區(qū)域核心城鎮(zhèn)的是()A.甲城 B.乙城C.丙城 D.丁城窯灣古鎮(zhèn)西依京杭運(yùn)河,東臨駱馬湖,三面環(huán)水,歷史上溯至春秋。秦漢時(shí),作為軍需品燒窯處,周邊窯多,故稱(chēng)窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時(shí),為南北水運(yùn)樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖,完成第19~20題。19.窯灣古鎮(zhèn)明清時(shí)期是重要的商品集散地,主要得益于()A.漕運(yùn)的興盛B.發(fā)達(dá)的制造業(yè)C.廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)D.豐富的農(nóng)礦產(chǎn)品20.當(dāng)今窯灣古鎮(zhèn)難以恢復(fù)往日繁榮的景象,其主要原因是()A.京杭運(yùn)河泥沙淤積嚴(yán)重B.受其他交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊C.古鎮(zhèn)青壯年人口大量外遷D.戰(zhàn)亂對(duì)古鎮(zhèn)的破壞較嚴(yán)重二、非選擇題(共4小題,共40分)21.(10分)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一目前,新疆是全國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)最多的省級(jí)行政區(qū),以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng),東西成扇,東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年代的吐魯番機(jī)場(chǎng),堪稱(chēng)中國(guó)海拔最低的機(jī)場(chǎng),也是新疆修建難度最大的機(jī)場(chǎng),作為距離烏魯木齊最近的備降機(jī)場(chǎng),該機(jī)場(chǎng)在停飛多年后,2010年又正式復(fù)航。由于看好新疆航空運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿?中國(guó)四大航空公司競(jìng)相通過(guò)新開(kāi)航線、加密航班,積極開(kāi)設(shè)經(jīng)停新疆的空運(yùn)航線。材料二新疆機(jī)場(chǎng)分布圖與新疆地形圖。(1)指出新疆航空運(yùn)輸發(fā)展速度快的原因。(2)在新疆乃至全國(guó)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,烏魯木齊機(jī)場(chǎng)有著舉足輕重的作用,試分析烏魯木齊機(jī)場(chǎng)在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要性。(3)吐魯番機(jī)場(chǎng)一度停飛,多年后又復(fù)航,試分析其原因。22.(9分)閱讀圖文材料,完成下列各題。隨著江蘇省鹽通高鐵(①)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)等建成通車(chē),各省轄市全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。下圖為江蘇主要高鐵和鐵路的空間分布示意圖。(1)高鐵線路中部分路段沿京杭運(yùn)河延伸的是(填數(shù)碼),高鐵與京杭運(yùn)河在運(yùn)輸特點(diǎn)上的區(qū)別有哪些?

(2)分析該地區(qū)高鐵的布局特點(diǎn)。(3)分析高鐵建成通車(chē)后對(duì)促進(jìn)江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展的積極意義。23.(10分)閱讀圖文材料,完成下列各題。下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀(jì),隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā),該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增,于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部,是該國(guó)重要的航道,H港為該國(guó)南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。(2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。(3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。(4)說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。24.(11分)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一川藏鐵路起于成都,經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩。修建川藏鐵路能提升沿線的交通條件,改善投資環(huán)境,有利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。川藏鐵路沿線自然資源富足,其中玉龍銅礦探明銅礦儲(chǔ)量達(dá)650萬(wàn)噸。川藏鐵路的修建,也將打通我國(guó)與南亞陸路經(jīng)